物流實習心得

物流實習心得物流實習心得（精選22篇）

物流實習心得篇1

匆忙一月，收獲頗豐。從工作中的“多學、多看、多聽”到生活上的“團結、互助、合作”，從理論上的學而不厭到實踐中的學以致用，時時都體現著學習的重要，到處都彰顯著人生的精彩。

最初的一個月，經常向往著很多的期盼與幻想;新生的一個月，往往蓄積著無窮的幻想與力氣。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待，當然，我指的不是消極的等待，而是主動出擊、樂觀應對、敏捷有度、張弛有力。

環境的變化，或多或少會影響到人的思想和行為，“適者生存，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實寫照。“生存與進展”的課題正一步一步走來，而我將要探討的“先生存，后進展，在生存中求進展，在進展中穩定生存”的理念也正迎合了目前的社會實際。

或許，有人會問，這一個月你都為公司做了些什么?假如公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話，那么，我想我的表現實不抱負，甚是平凡。當然，這只是我虛構的一個極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內容，我將對該月在工作中的所見、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請寬正。

在物流一詞遍及國內外各大名家名作之時，物流產業也正以“迅雷不及掩耳之勢”蓬勃進展。焦作，作為我國的內陸城市，雖不具經濟特區之天時，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統工業經濟之基礎支撐，亦是農業大省之重要部分，更是晉煤外運必經之心腹所在。這些獨特的優勢，均為焦作進展現代物流業供應了得天獨厚的條件。

物流實習心得篇2

我們在頂崗實習上接觸了很多先進的物流管理系統，它把我們日常學習的與專業有關的學問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。

同時，我們了解到物流工作的簡單性，但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增加感性熟悉，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論學問了解運作方式，將我們所學到的專業學問和詳細實踐相結合，以提高我們的專業綜合素養和力量，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的進展狀況有一個比較全面的熟悉，增加我們對所學專業的熟悉，提高學習專業學問的愛好，切身體會到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發覺了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并汲取課堂中所學到的學問，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺!

通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業現狀有肯定的了解。

在頂崗實習中，我學會了很多書本上學不到的學問，將書本上的理論學問與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的標準，只有到實際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深化的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速進展，現代物流業在起步階段呈現出良好的進展勢頭，但總體上看，現代物流業進展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有進展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在進展進程中還存在著很多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必需擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的閱歷和做法……

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論學問，還親身體驗了很多物流的操作業務流程，使自己對物流專業的學問有進一步的了解。感謝學校能為我們供應這樣一個高水平現代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業的同學都可以獲得這樣一個珍貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定為我們將來工作奠定了肯定的閱歷基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業同學的明顯優勢。總而言之，雖然這次實訓時間特別短，但卻讓我的課本學問的再度升華，從感性熟悉上升為理性熟悉了。同時也對我們這些將來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的熟悉，對于肩上所背負的責任：為中國物流業奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。

撰寫畢業實習日記。

物流實習心得篇3

隨著社會的快速進展，用人單位對高校生的要求越來越高，對于即將畢業的物流管理專業在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業實習是必不行少的階段。

畢業實習能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了許多在物流管理專業課堂上根本就學不到的學問，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我熟悉到將所學的學問詳細應用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存進展。

剛進入實習單位的時候我有些擔憂，在高校學習物流管理專業學問與實習崗位所需的學問有些脫節，但在經受了幾天的適應過程之后，我漸漸調整觀念，正確熟悉了實習單位和個人的崗位以及進展方向。我信任只要我們立足于現實，轉變和調整看問題的角度，銳意進取。

在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”，只有把從書本上學到的物流管理專業理論學問應用于實踐中，才能真正把握這門學問。因此，我作為一名物流管理專業的同學，有幸參與了為期近三個月的畢業實習。

一、實習目的及任務

經過了高校四年物流管理專業的理論進修，使我們物流管理專業的基礎學問有了根本把握。我們即將離開高校校內，作為高校畢業生，心中想得更多的是如何去做好自己專業進展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：

1.1實習目的

①為了將自己所學物流管理專業學問運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論學問，將學習的理論學問運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，熬煉自己的動手力量，培育實際工作力量和分析力量，以達到學以致用的目的。通過物流管理的專業實習，深化已經學過的理論學問，提高綜合運用所學過的學問，并且培育自己發覺問題、解決問題的力量

②通過物流管理專業崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的熟悉，增加自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培育自己的實踐力量，縮短我們從一名高校生到一名工作人員之間的觀念與業務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎;

③通過實習，了解物流管理專業崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己將來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業相關的學問，擴寬學問面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中熬煉膽識，提升自己的溝通力量和其他社交力量。培育更好的職業道德，樹立好正確的職業道德觀。

1.2實習任務要求

①在物流管理崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規章制度，聽從畢業實習專業指導老師的支配，做好實習筆記，注意理論與實踐相結合，擅長發覺問題

②在實習過程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有閱歷的同事請教，樂觀主動完成實習單位安排的任務，與單位同事和諧相處;

③每天都仔細總結當天的實習工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并根據學校畢業實習要求準時

物流實習心得篇4

本人所學的是物流管理專業，其中包括物流管理、會計基礎、倉儲管理等專業課。由于中儲進展股份有限公司也做物流行業，并且在國內享有盛譽，因此這使我平常所學的專業課更有了用武之地，在處理各種業務的時候更加游刃有余。其中在處理各種帳據的時候大部分是與電腦有關，由于我們都知道在平常我們都學習并且多次實踐過辦公軟件的應用，所以有之前的電腦基礎和會計基礎是我們更簡單接受這種對我們來說又一個新的開頭和新的挑戰。

其實對于新的質押監管員來說開頭最難處理的是人際關系，它包括同事間的人際關系、與企業相關人員的關系等。由于在學校我們同學之間沒有什么利益沖突，我們可以“相濡以沫”。但是，現在我們是在社會上，同事之間可能存在利益沖突、與企業之間就更少不了利益關系了。這不是在學校這是我們第一次真實的面對社會，可以說是第一次上戰場，當我們第一次與敵人真刀真槍的時候難免會有很多不良反應。這些都是人之常情，就像不經受風雨怎能見彩虹是一樣的。

俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據來說，只要把握了處理方法以及技巧，平常多練習就會很快把握。對于怎么與企業人員溝通、協調等這些問題我認為關鍵是我們平常與什么樣的人打交道，我們的口頭表達力量是否過關，還有就是你的思維力量，對于這，只要我們平常多和各種各樣的人溝通，時間長了，自然我們就會處理好這種事情。

質押監管業務看似簡單紊亂，但只要把握好其工作的流程及要點便可輕松完成每天的工作。我們在對質物盤點的時候，首先劃分出區、垛，對其進行編號，做到在盤點的時候精確?????、便利，又可以使得銀行人員來核定質物時具體、明白。對型鋼的各種規格、理論重量、數量等精確?????統計，便于盤點完后進行計算、核查。

物流實習心得篇5

既然要進展現代物流業，自然離不開物流規劃的指導。謀一事，規劃先行。既要將物流規劃結合焦作實情，又要使物流規劃指導焦作市現代物流業進展實踐;既要讓物流規劃理論性強，又要讓規劃可操作性易。本人認為，在制定物流規劃之前，首先還得明白為什么要制定物流規劃;政府作為物流規劃的主體，應當從什么角度去制定物流規劃物流規劃與城市總體規劃和其他產業規劃之間的關系;物流進展模式和商業進展模式之間的關系;進展現代物流業與社會經濟進展之間的關系等問題。

目前，焦作市物流規劃正處于最初調研階段，本著“沒有調查，就沒有發言權”的工作原則，市物流辦各領導對調研工作賜予了高度重視，一方面樂觀聯系市內各大工商企業協作調研工作，另一方面主動編制和散發物流資訊，全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有理由信任，在市發改委和物流辦的領導下，在各成員單位樂觀協作和工作人員的努力下，焦作市物流規劃必定會取得圓滿成效。

短短一月，僅僅參加兩次調研，在對焦作市運管局的調研過程中，運管局薛書記以極其精辟的談話概括了焦作市進展現代物流業的三個不到位:經濟不到位、觀念體制不到位、資金不到位，并對三個不到位一一做了具體的分析解釋，其他與會領導也就目前焦作市進展現代物流業提出了自己的看法和建議。而在對市郵政局的調研過程中，郵政局相關領導提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴峻，部分物流企業還僅僅致力于物流市場的價格混戰之中，并未設身處地考慮提高物流企業自身的核心競爭力，可以想象，這樣一種原始而又無序的市場競爭，勢必會對焦作市現代物流業的進展帶來巨大的阻力。

當然，生產力打算生產關系，有什么樣的生產關系就應當有什么樣的生產力與之相適應。一樣的道理，物流規劃也應切合當地的生產力進展水平和本地的實際狀況，假如背離了這個原則，物流規劃沒有實際意義。而本次焦作市促進現代物流業進展的規劃，正是在強調這一核心和關鍵的基礎上，切合實際地了解和把握自身狀況，學習和借鑒其他同類城市物流進展的先進閱歷，與時俱進，開拓創新。作為本次物流規劃的參加成員之一，本人甚感欣慰，同時，定會力所能及并力盡所能地為本次物流規劃奉獻一絲綿薄之力。

物流實習心得篇6

一.實習目的與要求：

本次在九州通醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟識物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用，透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯系實踐，透過對日常業務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發工具與數據庫的學習，到達系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格根據實習方案組織學習，保質保量完成實習任務，并順當透過實習考核。

二：實習單位簡介：

九州通醫藥集團股份有限公司發軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。

九州通在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫藥物流進展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。

九州通在行業內領先建立了電子商務平臺——九州通醫藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。

九州通目前已是國內具備整合物流規劃、物流實施、系統集成潛力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處于國內一流、國際的地位。

三.實習支配與過程

從4月1日起，我們開頭了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”

的企業精神，“職責心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、制造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨著一每天的真實接觸，這些深層次的東西以漸漸刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財寶。根據集團的支配，實習的資料先后如下：

1、入庫流程學習。選購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;

3、內復核學習。內復核員將安排到自我所屬區域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;

5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的精確?????和完整性;

6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊學問及開發工具的學習。嫻熟操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，把握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。

四：實習感想：

現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從選購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把全部環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡潔相加。系統方法意味著，對于消失的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想動身，物流管理系統并不簡潔地追求在各個環節上各自的最低成本，由于物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節省，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避開次佳效應和成本權衡應用的分析，以到達總成本最低，同時滿意既定的客戶服務水平的目的。

從日常的業務流程，到物流管理信息系統，再到開發工具及數據庫的學習，使自我具備了系統維護的基本要求，為后續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。

隨著集團其次屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，信任物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。

五.實習結論及推舉：

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成許多錯誤和其他問題，應規范這一細節操作。

2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下;下游環節操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不便利，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。

3、在不斷完善內部物流的同時，要專心探究第三方物流模式，在政府政策的引導下查找適合自身的進展。

4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿意新出臺的藥品經營質量管理規范要求。

5、物流管理要深化到各個層面，共性是要與選購業務方面緊密溝通聯系，才能做到選購、庫存，進而到達配送銷售。

物流實習心得篇7

德邦物流是國家"德邦物流實習心得體會'級物流企業，主營國內大路運輸業務。以下是一篇"德邦物流實習心得體會'范文，歡迎大家參考借鑒，盼望可以關心到大家!

2月15日，作為學校"方太模式'寒假實習的團隊之一，我們從蘭州高校本部動身，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，始終覺得生疏和新穎。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有很多"門'，通往不同的生活境地，等著我去敲門。

經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的支配下，參與了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州高校校徽，走進培訓室的那一刻，我的心情很簡單。其實，信任我們每個人心里都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開頭了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開頭了講課，主題是調整心態。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是，我有3個優點，2個缺點，最終總結。課堂上，我了解到，參與培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把全部學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展現。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你歡樂的方法和18種保持良好心態的方法。他以自己淵博的學問給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。其次堂課的時候我們還做了嬉戲"人椅'，結束后，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應當接受這樣一些培訓，由于它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會專心去工作高校生德邦物流實習心得高校生德邦物流實習心得。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜愛這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是由于，我覺得自己始終是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲乏的馬，被驅使著好像永久都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依舊會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。

在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在20xx年被一家特別聞名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來始終致力于實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人敬重的企業，成為中國物流企業的領頭羊。訪談的最終，鹿老師也對我們提出了建議：作為高校生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和溝通，也要關注自己的口才高校生德邦物流實習心得默認。以后走上工作崗位，做人要誠懇，做事，不能怕、更不能懊悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執行力。訪談結束了，信任每個人都感受許多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。

2月18日，我們正式開頭了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統計部

第一次走進營業部大廳，首先就會看到寫著"全程呵護，放心托付'的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命為中國提速;我們的愿景成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶竭盡所能滿意客戶;卓越運作沒有好的運作，一切都是白費;創新進展要做創新的人，不做教條的豬;長遠視角30年后勝利才算勝利;激情進取絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業務詢問：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情開心每一位員工，從經理、主管、到一般營業員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務。

物流實習心得篇8

高校生在物流公司倉儲部門實習，會發生很多好玩的事，第一我今日就把它總結出來，可做回憶，亦做參考。

領導辛苦了!首先感謝您在百忙之中抽空來看我這篇物流倉儲實習總結，從而更加鼓舞了我對工作的熱忱，激發我學習的動力。

時間如白駒過隙，轉瞬間我到66號倉庫已經6個星期了。不管是任何工作，都有一個從不懂到懂，從生疏到熟識的過程，當經受了這個過程，則是一大成長。在此我感謝公司給我供應這樣一個學習的平臺和突破自我的機會。在這6個星期中我學到了很多物流倉儲學問，也熟悉到了自己存在的很多問題。從而讓我倍加感覺到自身的不足，激勵我在下步的工作中更加努力的工作，虛心求教，充實自我，為公司的進展貢獻自己的一點力氣。

以下是我在這段時間學習的總結：

一、學習過程與經受

當我來到66號倉庫，領導就已經對我制定了一套完整的學習方案。一周WMS系統進庫，一周現場進庫，一周WMS系統出庫，一周現場出庫，兩周CIQ系統操作。其次周第一個工作日對我在前一周的學習狀況做一個考核。我不得不佩服領導考慮的周全，同時也感謝領導的關懷與照看。第一周我隨顧老師學習WMS系統進庫，根據領導的意思就是我這一周什么都不要干，就學WMS系統進庫。由于我以前也接觸過一點，覺得這樣也太簡潔了，認為沒那個必要，多學點比較好。隨著我當時的熟悉，什么都學，有單子也做，但思索和總結的太少，以致嫻熟程度和應變力量都不足。到現在我才發覺我的熟悉是錯誤的，接觸過并不代表嫻熟!所以在那一周我學的并不好，反而更加熟悉到領導的決策英明與閱歷成熟。所以我打算在以后的學習中要努力學習并加以理解，"學而不思則罔'正確對待每一次學習的機會。生疏加模棱兩可還不如不學!這就是領導帶給我的第一個熟悉。

其次周我跟著盛師傅學習倉庫收貨。這周我總結了前一周的教訓，虛心求教，遇到不懂的就問，從接到單子卸貨到清點，碼放一一排列方法，總結閱歷。讓我學到了很多以前不懂的學問，也拓寬的思維和應變力量。例如當時遇到一票查驗的貨物進庫，單子上沒有蓋"已過機'字樣，盛師傅要我去問顧老師收到信息沒有?我當時不知道什么意思，當我去問過顧老師后得知收到了，就告知盛師傅，卻不知道怎么收到?為什么收到信息就可以接收?等等問題。領導準時的訂正我，"遇事不懂就問，與其留著疑問還不如搞清晰問題，下次遇到就可以順當的解決'。經過認真詳問，和顧老師的解說，后來我最終明白了。不懂就問，加與理解!這是領導帶給我的其次個熟悉。

有了前兩周的閱歷，接下來這一周我學習的困難就小多了。第三周跟著俞老師學習WMS系統出庫，由于我仔細學習，虛心求教，不懂就問，總結閱歷，在出庫方面學到了很多學問，對WMS系統也有了一個更全面的熟悉。當第四周領導對我考核時，我發覺其實都很簡潔，只要平常多學習，遇事多思索總結，把我所學到的概述出來就是我的成果。同時領導讓我領悟"關聯和掌握'我始終都在思索這個問題。任何事情都不行能是孤立存在的，他與四周總有著千絲萬縷的聯系。后來我漸漸明白其中的個個關聯，也為我在工作中遇到了盲點沒有頭緒，供應了一個解決的主線，思路一下子就清楚了!關于掌握，我認為就是駕馭問題和處理問題的力量，這種力量還需要一個漸漸積累的過程。在以后的工作中多多學習，多多積累閱歷。關聯與掌握就是領導帶給我的第三個熟悉。

第四周領導支配我前2天在倉庫"轉'，所謂"轉'就是指在這2天內熟識倉庫的揀貨、復核、發貨、貼標、打托、等等一系列的出庫操作。第三天特地隨著沈師傅學揀貨，第四天跟陳師傅學復核，第五天跟陳師傅學出貨。問題出來了，前兩天我發覺自己像個無頭蒼蠅似得，沒有頭緒。揀貨也是一樣，只知道跟在后面看，卻不知道方法的理解和融會貫穿。領導發覺后準時指正，讓我明白了自己的不足，樂觀主動參加到其中。這一周還遇到了盤點，由于我的馬虎還有庫位沒勾到。第五周考核的時候領導總結說我比較馬虎，和主動性不夠，讓我醍醐灌頂，不是不能干好，而是自己的緣由。"細節打算成敗'樂觀主動這是態度的問題，在部隊的時候時時留意的問題，到了社會上卻把他忘光了，還需要提示，這令我我自己覺得很慚愧!不斷反思!這是領導給我帶來的第三點熟悉。

第五、六周我跟這張老師學習CIQ系統，這是一個全新的學問，以前沒有接觸過，我更加仔細的學習，由于我知道這種機會不多了，留給自己的時間也不多了。新的學問帶給了我新的挑戰，我知道自己面臨的困難，從而更加激勵我努力的汲取。第五周我跟著張老師從CIQ進庫搜信息，一般出庫，分撥出庫，延展進庫，延展出庫，拉提貨單，拉分撥單，拉卡口聯，拉延展單，做二放到去6號門接車，送車等都過了幾遍。也慢慢明白了其中的一些流程和其中的關聯。第六周在這些方面我就著重加以強化學習，總結學習的心得，不斷的求教，不斷的汲取，同事樂觀主動的關心張老師制作各種單證。對歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶著重去做，嘗試著做各種狀態的貨物進出庫。去海關改單，核銷以前從沒接觸的學問，我一樣的具體了解并嘗試著去做，不但能學到很多學問還能混個臉熟。隨著漸漸的學習CIQ系統重要性也一樣被我熟識，但是我知道離正真駕馭還有很長一段距離。這在以后的工作中我會努力的去學，爭取把它學好，運用好。

二、收獲與成果

1、在這6個星期當中，我學會了WMS系統的進出庫基本操作流程，倉庫現場的收發貨流程，倉庫盤點，CIQ海關系統的基本操作流程，熟識了倉庫的5S管理操作，熟識了保稅倉庫的一般作業流程。能獨立的完成一票貨物從WMS系統進庫到倉庫現場收貨、清點及上架到位;能獨立完成一票貨物從WMS系統清關出庫到倉庫現場揀貨、復核、發貨、盤點。能熟識操作CIQ進庫，一般出庫，分撥出庫，拉提貨單、卡口聯、分撥單;能熟識操作延展系統，拉延展進庫單和出庫單。

2、對一些客戶的增值收費也有肯定的了解。從最小PCS數清點到分揀、打包、打托、貼標、換標、換包裝等簡潔加工也熟悉到位。

3、對一些問題的處理也有了深刻的理解。從卸車清點，外包裝破損，缺貨，型號不對，標簽破損，貨物滲漏，污跡等拍照留底作證到裝車，裝箱拍照留底，司機簽字等都能敏捷運用。

4、對倉庫3防5距有了全新的熟悉。從貨架的安置到庫位調整，消防栓滅火器的設置和平安距離，通風設施的安放，照明設施的安放，攝像頭的監控范圍到平安通道的設置等都有了更加全面的了解。從貨物的擺放，托盤的擺放，貨物的保管，貨架的承重到庫容庫貌的整理清潔都有了更加清楚的熟悉。

5、能獨立完成延展貨物去卡口接車，和延展貨物，分撥貨物送車出卡口等一系列工作。

6、還有最重要的是方法!什么事情做久了都能嫻熟，單純的學是不行的，這里就是一個方式方法的問題。這個方法就是學習理解反思總結融會貫穿。我感覺這是我學到的最重要的一課!來到66號倉庫后，我明顯感覺到這里的學習氛圍深厚，同事間氣氛融洽，大家都對我熱忱關心，寬容理解，竭盡所能的教我。當一個星期的學習結束后領導都對我在上一周的學習狀況進行考核，這就更加激勵我反復的學習，思索，應變，總結，從而讓我對所學更加的鞏固，也拓寬了我的思維面。

三、好的方面

1、虛心學習，努力汲取

來到66號倉庫后，能明確學習目的和方向，虛心向每一位師傅學習倉庫的操作模式和管理理念。針對不同的客戶做出相應的調整，從系統到現場不斷的學習、反思、總結，把真正有用的東西學到手。可以說在這個倉庫學到的學問是我以往歷經每個倉庫都無法比擬的，學習筆記，心得，總結閱歷等等，也是記錄最多的。

2、正確對待每一項工作，把握每一次學習的機會

不論是系統還是現場都能很好的融入當中，從不同的角度動身，觀看學習員工的操作與其中存在的關聯，領悟其中的精髓，不斷的積累閱歷。而不僅僅是簡潔的重復!有句話叫"透過現象看本質'閱歷總是在不斷的實踐總結總得來的。不管是哪個崗位它都有學問，擅長發覺其中的奧妙，舉一反三，便能學到學問，充實自己。把自己定位為一張白紙，來這里我就是要把它寫滿字的!

3、吃苦耐勞，責任心強

在這段時間里，我能每天堅持在崗在位，工作學習樂觀主動。辦事不拖沓，工作不打折扣，對上傳下達的指令能按部就班的執行并堅決完成。強化責任意識，把自己真正融為集體中的一員。在工作學習上盡量不給大家帶來累贅感，把學到的東西牢記心中，不重復詢問，導致大家厭煩。對領導交代的工作按質按量的完成，不給工作留死角，不給大家帶來麻煩。

4、為人謙和，集體責任感強

在學習過程中，為人低調，把自己定位成一個零，以后的每一筆都有自己填寫。66號倉庫每一名員工都是非常和善的人，是他們的和善和主動接納給了我一個良好的學習工作環境。他們每一個人對工作的熱忱，對崗位的喜愛，員工間的協作，工作中的默契都深深的感動著我，讓我也情不自禁的融入進來。讓我意識到我已經是集體中的一員，從而更增加了我的集體責任感和榮譽感。

物流實習心得篇9

德邦物流是國家“高校生物流實習心得”級物流企業，主營國內大路運輸業務。以下是一篇“德邦物流實習心得體會”范文，歡迎大家參考借鑒，盼望可以關心到大家!

20__年2月15日，作為學校“方太模式”寒假實習的團隊之一，我們從蘭州高校本部動身，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，始終覺得生疏和新穎。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有很多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。

經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的支配下，參與了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州高校校徽，走進培訓室的那一刻，我的心情很簡單。其實，信任我們每個人心里都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開頭了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開頭了講課，主題是調整心態。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是___，我有3個優點……，2個缺點……，最終總結。課堂上，我了解到，參與培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把全部學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展現。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你歡樂的方法和18種保持良好心態的方法。他以自己淵博的學問給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。其次堂課的時候我們還做了嬉戲——“人椅”，結束后，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應當接受這樣一些培訓，由于它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會專心去工作高校生德邦物流實習心得高校生德邦物流實習心得。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜愛這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是由于，我覺得自己始終是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲乏的馬，被驅使著好像永久都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依舊會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。

2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業部、汽運偏線、汽運統計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和氣，特別健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過高校校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的進展是個奇跡。他高中畢業后，便進入國企當了工人，一干便是16年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰營銷18年，在自己奮斗的那段日子里，他依舊堅持著讀書的習慣，并且全部的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態的，涉獵了許多，而且喜愛寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。或許這個想法聽起來很簡潔、很稚嫩，但卻特別樸實。知道現在，他仍舊每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣簡單養成，但堅持下去唯恐是件難事。后來，抱著到沿海地區闖一闖的心態，他來到了廣州，來到了德邦的聘請現場，最終成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名一般的營業員，但是就是靠著自己的努力和多年的營銷閱歷，業績不斷提高，3個月后，他成了經理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參與，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，由于那一次，他一炮打響，也從今走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在德邦有5個年頭了，他實現了自己的目標，08年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人敬重的鹿老師，現在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也信任，鹿老師的路沒有終點，由于他用行動踐行著一切。

在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在08年被一家特別聞名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來始終致力于實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。09年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人敬重的企業，成為中國物流企業的領頭羊。訪談的最終，鹿老師也對我們提出了建議：作為高校生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和溝通，也要關注自己的口才高校生德邦物流實習心得默認。以后走上工作崗位，做人要誠懇，做事，不能怕、更不能懊悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執行力。訪談結束了，信任每個人都感受許多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。

2月18日，我們正式開頭了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統計部

第一次走進營業部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿意客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創新進展——要做創新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年后勝利才算勝利;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業務詢問：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情開心……每一位員工，從經理、主管、到一般營業員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務。

物流實習心得篇10

兩個星期的實訓讓我學到了很多東西，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運、集裝箱運輸等領域有了全新的熟悉，在實踐力量上也有了肯定的提高。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的學問在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新熟悉，也讓我初步的熟悉這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!信任這些珍貴的閱歷會成為我今后勝利的重要的基石。

通過設置實訓的基礎數據，把握藍軟ERP5000的基本操作。

首先是倉庫資料設置、出入庫類型、貨品資料設置、往來單位設置、員工設置、貨品庫存初始化錄入和結算方式和費用項目的錄入核對。然后設置好車間資料和產品結構圖，依據銷售訂單進行合理生產、選購管理，生產掌握以及財務記賬等物流業務操作。最終通過對藍軟ERP5000的熟悉和業務作業，依據所學的系統設計學問，編寫一份系統分析報告。整理數據和編寫實訓報告。

作為一名學習物流管理專業的大三同學，在就業競爭與學習中我們應當多學學以致用服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論學問，然而今日在經濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論學問，更多的是要把理論與實踐相結合。今日我們機會在實訓課上接觸了藍軟ERP5000，它把我們日常學習的與專業有關的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。

經過一個星期的藍軟ERP5000的學習，我們了解到物流信息工作挺簡單的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信念、細心。實訓中，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發覺了不同的問題，可以說在是受益非淺。在實際的操作過程中，我發覺原來簡單的學問理論在實踐中卻得到了簡潔化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在腦海里費勁想象詳細的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的學問。現代化的物流信息實訓室為我們供應了一個學習與溝通的平臺，在操作過程中我們既收獲了學問，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學學問的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿意感，覺得自己能夠從中獵取真正有價值的學問與技能。

與此同時，我真心的感謝學校能給我們供應這么好的實訓機會來彌補自己不足的專業學問，積蓄自己的專業儲備，同時利用一切可能利用的機會參觀實踐，由于在實踐中你會發覺許多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們仔細學習自己的專業學問，樂觀的參加實踐，才會促進我們原有專業水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向勝利。

物流實習心得篇11

一.實習動機：經過一學期《物流基捶的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了肯定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用學問的力量。

二.實習目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進看法。

四.公司概況

1.基本狀況：上海商業物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速大路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡介：上海商業物流中心系上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。XX年初被國家經貿委確定為全國進展商品配送重點單位。

3.主要設施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運力量，以便利客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載力量為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

4.倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特殊適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿意某些產品在溫度掌握上的不同要求供應了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特殊適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能供應屬于易燃危急品類的特別商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調整功能。

5.倉儲系統服務:

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。

珍貴物品配送。供應門到門的服務，確保商品的平安抵達用戶手中。

隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

上架陳設。對于市內各大商嘗各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還供應幫助客戶商品上架陳設的服務。

6.倉儲系統服務：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時掌握。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，消失質量問題準時上報、調整。定時觀看庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。

加工整理。供應完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有特地的包裝加工單位，可隨時滿意客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到準時、精確?????、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開頭收發貨。

退貨處理。全力幫助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并準時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理打算。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特殊指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

物流實習心得篇12

以往對于物流管理概念的熟悉，僅僅是停留在淺顯的書本學問。對于物流的本身感到很神奇，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡潔。通過今年暑假短暫的實習，使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的熟悉。突破于書本上固定的理論學問充分熟悉到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。作為一名物流管理專業即將畢業的同學，在就業競爭與學習中我們應當多積累一些實踐閱歷。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論學問，然而今日在經濟全球化的形勢下，特殊的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論學問，更多的是要把理論與實踐相結合，把握更多的閱歷，不至于到以后才感嘆"書到用時方恨少'。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。

在這次實習中，我還對自己的人際交往上有了新的熟悉。首先，同事相處的第一步便是公平。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應肯定擯棄不公平的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。其次，和諧的同事關系對你的工作不無裨益，將同事看作生活中的伴侶，不要在辦公室中板著一張臉，人們覺得你自命清高，不屑與大家共處。還有就是，相處中你要學會真誠待人，遇到問題時肯定要先站在別人的立場

上為對方想一想，這樣一來，經常可以將爭吵湮滅在搖籃中。同時要學會謙讓，"忍一時，風平浪靜;退一步，海闊天空'這話不無道理。

總而言之，在實習的的這20天時間里，使我學到了許多書本上無法學習到的東西。我將會把它當做我人生的一筆豐富的財寶，將他更好的用到以后的工作和學習中。

物流實習心得篇13

一、實習說明

(1)實習時間：

(2)實習地點：____儲運有限公司二輪物流業務部

(3)實習性質：畢業實習

二、實習單位簡介

____有限公司是華南地區物流行業具有肯定影響力的中日合資企業。公司于1997年8月在廣州注冊經營，現有員工總數超過2300人。____有限公司目前合資方及股比為：__汽車集團商貿有限公司(40%)、廣州市__實業進展有限公司(10%)、日本捆包運輸____(30%)(日本本田公司的物流配套公司)、____株式會社(10%)和__運輸株式會社(10%)。

公司以汽車、摩托車工業為產業主體，以綜合物流配送服務為經營主線，汲取和導入日本先進物流配送技術，以工業選購物流、生產物流、銷售物流為主業經營，是一家綜合實力雄厚，面對廣闊工業企業的物流配套公司。

公司目前的主要客戶有：____汽車有限公司、____(廣州)有限公司、___(中國)汽車有限公司等。

企業宗旨：管理一流、技術一流、生產一流、服務一流，以低成本、高質效的綜合物流模式，成為鏈接生產、銷售與消費關系的紐帶，為促進社會生產進展作出不懈努力。

三、實習環境

實習期間，我在____儲運有限公司二輪物流業務部業務管理科工作，二輪物流業務部主要從事____摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務為經營主線;該部門共分為五個科室：業務管理科、捆包科、運輸科、成品物流科和物流中心。我被支配在業務管理科，該科室有部長助理(兼科長)1名，系長1名，組長5人。

四、實習過程

(1)了解過程

一個期盼已久的日子最終到來了，20__年__月__日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到這里實習，心理布滿了自信，盼望自己有一天能留在富田——日捆，發揮自己的聰慧才智，為公司出力，作貢獻。

____二輪物流業務部實習的第一天，早上7點50分我們就到了業務管理科那里報到，然后我被分到了業務管理組，可能是第一天來到二輪部，一開頭有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻興奮的，由于我可以自己出來工作了，不再完全是同學身份，已經是半個社會人了。

實習的其次天，我的心情和今日的天氣一樣，很快樂，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區后，我對這里的人、事和物都很感愛好(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區分”)，這里的生產現場從始到終都貫穿著5S(整理、整頓、清掃、清潔和素養)，從生產廠房到廠區干道，宿舍到飯堂，都很衛生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯堂里你不會看到插隊打飯的人，餐桌上也很衛生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

今日早上，我們組組長帶我去了生產現場，了解選購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從選購回來的物流包裝，如托盤(木制或鐵制)到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量;另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行著，分工明細，讓我見到了先進的生產組裝技術和捆包技術等。

第一個星期來到這里，我對公司周邊的環境還是比較生疏。

(2)摸索過程

經過一個星期的磨合，我對二輪物流業務部門各科室的管理人員和周邊環境都有了肯定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放、投影儀調設、幫同事帶東西上A2或去周轉區等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟識二輪物流業務部的環境，以便交任務給我。

在其次個星期，系長開頭讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后登記操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。后來我發覺了后勤需求表存在一些問題，E_CLE表格太簡單，經過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球競賽，更讓我熟悉了許多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎。

(3)實際作戰

不知不覺，實習已經過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較具體的了解對管理層人員都較熟識了，系長這個星期支配了一個特殊的項目給我——二輪物流業務部綜合管理組人員的工時調查。這是一個很特殊的項目，有肯定的保密性工作。系長在這個項目里給了我許多建議：比如項目推動的方法及如何進行可行性分析等。

做這個調查項目的時候，常常會消失一些問題，會遇到大大小小的困難，比如人家供應給我的工時不真實，或工時無法統計，或統計單位不全都等，這些都是小問題，我都能自己解決;但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么協作我的工作，或許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔憂自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔憂是多余的，我們做這個調的目的并不是想辭退某些員工。

后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順當了許多，我奔跑于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，成天飛來飛去，跟綜合管理組的人漸漸也熟識了，他們不再象一開頭那樣拒絕我了，開頭很樂觀回應我的提問，經過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數據。

拿到工時調查的數據后，我開頭對數據進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間(共45分鐘)，對每個管理人員作出一個餅圖(工時是否飽和);再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最終作出決策，制作出PPT，對各科室提出若干建議，比如把ISO工作交給平安員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。

這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的確定。通過這兩個月的實習，我發覺自己還有許多的不足的地方，需要改正，還有許多技能需要自己去學習，以適應以后的工作和生活。

五、實習期工作總結與收獲

逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到富田-日捆二輪業務部實習已經接近兩個月了，回首這段實習生活，我有渴望、有追求、有勝利也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰自我，充實自己;拓寬了自己的學問面，學習到了許多課堂以外的學問，甚至在學校難以學到的東西。

作為剛到社會上去工作的同學來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是比較生疏的，呈現在眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開頭我對公司的各項規章制度，平安生產操作規程及工作中的相關留意事項等都不是很了解，通過公司的一些平安培訓以及聽組長的介紹，我對公司環境比較熟識了。

自從對公司環境有所了解熟識后，開頭有些緊急的心開頭漸漸安靜下來，工作期間每天按時上班，系長或組長給我安排工作任務。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領導反映狀況，懇求他們關心解決。在他們的關心下，消失的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡潔的問題，漸漸提高自己解決處理問題的力量。這樣從而讓我在工作時的自信念不斷增加，對工作的樂觀性也有所提高。

通過此次實習，我學會了運用所學學問解決處理簡潔問題的方法與技巧，用得比較多的是E_CLE(制作損益會資料)，也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的閱歷方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自己，也熬煉了下意志力，訓練了自己的動手操作力量，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡潔閱歷，為以后七月份連續留在____工作打下了一點基礎。

最終，特別感謝____二輪業務部業務管理科給了我這個難得實習的機會，讓我接觸了許多學校書本學問外的東西，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的全部同事，是你們的關心讓我能在這么快的時間內把握工作技能，感謝業務管理科的領導們，關心我解決處理相關問題，包涵我的錯誤，讓我不斷進步。

物流實習心得篇14

2月15日，作為學校"方太模式'寒假實習的團隊之一，我們從蘭州高校本部動身，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，始終覺得生疏和新穎。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有很多"門'，通往不同的生活境地，等著我去敲門。

經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的支配下，參與了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州高校校徽，走進培訓室的那一刻，我的心情很簡單。其實，信任我們每個人心里都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開頭了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開頭了講課，主題是調整心態。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是，我有3個優點，2個缺點，最終總結。課堂上，我了解到，參與培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把全部學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展現。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你歡樂的方法和18種保持良好心態的方法。他以自己淵博的學問給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。其次堂課的時候我們還做了嬉戲"人椅'，結束后，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應當接受這樣一些培訓，由于它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會專心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜愛這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是由于，我覺得自己始終是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲乏的馬，被驅使著好像永久都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依舊會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。

2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業部、汽運偏線、汽運統計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和氣，特別健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過高校校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的進展是個奇跡。他高中畢業后，便進入國企當了工人，一干便是20xx年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰營銷20xx年，在自己奮斗的那段日子里，他依舊堅持著讀書的習慣，并且全部的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態的，涉獵了許多，而且喜愛寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。或許這個想法聽起來很簡潔、很稚嫩，但卻特別樸實。知道現在，他仍舊每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣簡單養成，但堅持下去唯恐是件難事。后來，抱著到沿海地區闖一闖的心態，他來到了廣州，來到了德邦的聘請現場，最終成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名一般的營業員，但是就是靠著自己的努力和多年的營銷閱歷，業績不斷提高，3個月后，他成了經理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參與，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，由于那一次，他一炮打響，也從今走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在德邦有5個年頭了，他實現了自己的目標，20xx年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人敬重的鹿老師，現在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也信任，鹿老師的路沒有終點，由于他用行動踐行著一切。

在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在20xx年被一家特別聞名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來始終致力于實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人敬重的企業，成為中國物流企業的領頭羊。訪談的最終，鹿老師也對我們提出了建議：作為高校生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和溝通，也要關注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠懇，做事，不能怕、更不能懊悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執行力。訪談結束了，信任每個人都感受許多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。

2月18日，我們正式開頭了在德邦的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統計部。

第一次走走進營業部大廳，首先就會看到寫著"全程呵護，放心托付'的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命為中國提速;我們的愿景成為中國人首選的國內物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶竭盡所能滿意客戶;卓越運作沒有好的運作，一切都是白費;創新進展要做創新的人，不做教條的豬;長遠視角30年后勝利才算勝利;激情進取絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業務詢問：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情開心每一位員工，從經理、主管、到一般營業員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著德邦人在追求著更好的服務。

由于第一次接觸，我們兩個對全部的工作都很生疏，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態中。還發生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，掃瞄一些公司的相關資料，這時，發貨部的一個姐姐過來提示我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質也不一樣，在營業部，要留意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著高校生在校內里養成的固有的清高和對踏入社會的不適應，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內人。在這里，沒有人應當或者必需去關心你，告知你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求關心，獲得真正有用的東西。原來一上午的"不理不睬'是在觀看我們。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發貨，為客戶倒水，引導客戶去外場，在電腦前看營業員如何開貨單，這看起來很簡潔，由于有特地的金蝶EAS系統，只需工作人員將全部數據填上，打印出來即可，貨單一式五聯，第三聯是交給客戶的。然而其中有好多要留意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝狀況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發貨人和收貨人的姓名及聯系方式，貨物保價，發貨時間等許多細節。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發貨價格是不同的。

兩天的實習，我們還參與了部門的一個會議，最終對整個流程有了一個比較清楚的了解。我也深深體會到，一個不當心的錯誤，一個微妙的環節出錯，都會產生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物特別留意，假如電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴峻影響派送時效，不僅會使到達部門很犯難，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會特別高。自提貨物的地點也不能馬虎，要留意哪些部門不能到達，開哪個營業部便利顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度動身，采納哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信任，公司的利益也可以最大化。還有標簽，假如寫錯，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清楚地描出來。

我所在的營業部是24小時營業，工作人員采納三班倒的上班制度，員工平常吃飯都很簡潔，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：0012：00，下午1：305：30。大家常常加班，很少按時下班，好像已經成了習慣。客戶比較少的時候，我們會登陸員工的OA系統，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態。我們看到許多員工發的帖子，內容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很興奮網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出，自從20xx年"分家大事'以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)始終很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。

平常，在和員工的談天過程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有許多人也是高校生，有本科生、討論生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業畢業的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必定聯系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理，然后到大區經理，再到部門總監。過快的晉升速度，必定會產生一些問題。部門經理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理學問和管理思想，缺乏過硬的管理素養。實習期間，也發生了一次客戶上門質問索賠的大事，詳細經過我沒有完全了解，由于當時客戶許多，但是，后來了解到是由于客戶的貨物發生大量破損，而這邊又不知道是哪個環節出了問題，究竟該誰負責，。而當時，客戶態度很強勢，經理好像一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管準時出面與客戶好言協商，客戶的心情才漸漸穩定下來，經過一個多小時，大事才平靜。站在客觀的角度看，這種狀況是不行避開會發生的，而作為部門的主要負責人，遇到緊急狀況，更應當沉穩，萬不行急躁，否則會適得其反。

與此同時，我們也了解到，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業合理。近年來，公司也始終致力于人性化管理，照實施6S，發放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業性不是很強，相關的責任到職能部門、運作部門、經營部門，到營業部、柜臺和外場，沒有肯定明顯的界定。公司營業部許多柜臺員工常常關心外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現了"責任無邊界'的心態，同時也從一個側面反映出德邦員工的辛苦。

三天的參觀實習的確很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業，你才會切身體會到它內在的一些東西。假如還有時間、有機會，我肯定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起共享。一句句樸實的祝愿，帶著沉甸甸的盼望，我們踏上了返校的旅程。

物流實習心得篇15

前言

隨著社會的快速進展，用人單位對高校生的要求越來越高，對于即將畢業的物流管理專業在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業實習是必不行少的階段。

畢業實習能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了許多在物流管理專業課堂上根本就學不到的學問，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我熟悉到將所學的學問詳細應用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存進展。

剛進入實習單位的時候我有些擔憂，在高校學習物流管理專業學問與實習崗位所需的學問有些脫節，但在經受了幾天的適應過程之后，我漸漸調整觀念，正確熟悉了實習單位和個人的崗位以及進展方向。我信任只要我們立足于現實，轉變和調整看問題的角度，銳意進取。

在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”，只有把從書本上學到的物流管理專業理論學問應用于實踐中，才能真正把握這門學問。因此，我作為一名物流管理專業的同學，有幸參與了為期近三個月的畢業實習。

一、實習目的及任務

經過了高校四年物流管理專業的理論進修，使我們物流管理專業的基礎學問有了根本把握。我們即將離開高校校內，