標準解讀
《GB/T 5068-1999 鐵路機車、車輛車軸用鋼》相較于《GB 5068-1985》,在多個方面進行了修訂和補充,以適應技術進步及行業發展的需求。主要變化包括:
首先,在標準的名稱上,《GB 5068-1985》被更新為《GB/T 5068-1999》,增加了“T”,表明這是一份推薦性國家標準而非強制性標準,這意味著雖然該標準提供了最佳實踐指南,但其應用并不具有法律上的強制力。
其次,新版標準對材料的要求更加嚴格。例如,對于化學成分的規定更為細化,不僅限定了主要合金元素的最大含量,還新增了一些微量元素的限制條件,旨在提高鋼材的質量與性能穩定性。
再者,《GB/T 5068-1999》中引入了更多關于力學性能測試的方法和技術要求,如沖擊韌性試驗等,這些新規定有助于確保所使用鋼材能夠滿足更高級別的安全性和可靠性標準。
此外,新版本還加強了對生產過程中質量控制的要求,包括但不限于熱處理工藝參數的選擇與執行、無損檢測方法的應用等方面,以此來進一步保證最終產品的品質。
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文檔簡介
5.88.8H43中華人民共和國國家標準GB5068一1999鐵路機車、車輛車軸用鋼Axlessteelforrailwaylocomotiveandwagons自2017年3月23日起,本標準轉為推薦性標準,編號改為GB/T5068-一19991999-11-23發布2000-08-01實施國家質量技術監督局發布
GB5068-1999前本標準非等效采用俄羅斯國家標準IOCT4728-1996《1520mm軌距鐵路機車及車輛用車軸還:技術條件》,對GB5068—1985《鐵路機車、車輛用車軸鋼還》進行修訂。本標準此次修訂,在以下方面進行了修改:-本標準的名稱更改為《鐵路機車、車輛車軸用鋼》。增加了方鋼230mm×230mm.和圓鋼230mm、4240mm、4270mm四個規格;取消了方鋼196mm×196mm規格,增加了JZ50、LZ50兩個牌號。降低了化學成分中的磷、硫含址,增加了對鋼中酸溶鋁的要求。增加了壓縮比的規定、品粒度級別的要求,規定了車軸用鋼采用真空脫氣處理或緩冷并調整了非金屬夾雜物級別-增加了附錄A。自本標準實施之日起,代替(B5068-1985《鐵路機車、車輛用車軸鋼壞》本標準的附錄A是標準的附錄、本標準由國家治金工業局提出。本標準由全國鋼標準化技術委員會歸口。本標準起草單位:鞍山鋼鐵集團公司、攀枝花鋼鐵(集團)公司本標準主要起草人:劉徐源、修長福、轟才功、劉鴻勛、何清志。本標準1985年4月首次發布。根據中華人民共和國國家標準公告(2017年第7號)和強制性標準整合精簡結論,本標準自2017年3月23日起,轉為推薦性標準,不再強制執行。
中華人民共和國國家標準GB5068-1999鐵路機車、車輛車軸用鋼代替GB5068-1985Axlessteelforrailwaylocomotiveandwagons范圍本標準規定了鐵路機車、車輛車軸用鋼的分類、代號、尺寸、外形、重量及允許偏差、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志及質量證明書。本標準適用于制造鐵路機車、車輛車軸用優質碳素結構鋼方鋼、圓鋼(以下簡稱鋼材)2引用標準下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T222—1984鋼的化學分析用試樣取樣法及成品化學成分允許偏差GB/T223.5一1997鋼鐵及合金化學分析方法還原型硅鋸酸鹽光度法測定酸溶硅含量GB/T223.12—1991鋼鐵及合金化學分析方法碳酸鈉分離-二苯碳酰二胖光度法測定鉻量GB/T223.19-1989鋼鐵及合金化學分析方法新亞銅靈-三氯甲烷萃取光度法測定銅量GB/T223.24—1994鋼鐵及合金化學分析方法萃取分離-丁二酮騰分光光度法測定鎳量GB/T223.62—1988鋼鐵及合金化學分析方法乙酸丁酯萃取光度法測定磷量GB/T223.63—1988鋼鐵及合金化學分析方法高碘酸鈉(鉀)光度法測定錳量GB/T223.67—1989鋼鐵及合金化學分析方法還原蒸館-次甲基藍光度法測定硫量GB/T223.69-1997鋼鐵及合金化學分析方法:管式爐內燃燒后氣體容量法測定碳含量GB/T226—1991鋼的低倍組織及缺陷酸蝕檢驗法GB/T228—1987金屬拉伸試驗方法GB/T229—1994金屬夏比缺口沖擊試驗方法GB/T1979—1980結構鋼低倍組織缺陷評級圖GB/T2101一1989型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規定GB/T6397—1986金屬拉伸試驗試樣GB/T10561一1989鋼中非金屬夾雜物顯微評定方法YB/T5148—1993金屬平均晶粒度測定方法3分類、代號3.1分類鋼材按用途分為鐵路機車車軸與車輛車軸用鋼(包括煤水車)兩類3.2代號機機車車軸用鋼材
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