標準解讀
《GB/T 21404-2008 內燃機 發動機功率的確定和測量方法 一般要求》這一國家標準詳細規定了內燃機發動機功率測試的基本原則、條件及方法。它適用于各種類型的內燃機,包括但不限于汽油機、柴油機等,旨在提供一個統一的標準來保證不同制造商之間以及不同測試機構之間結果的一致性和可比性。
該標準首先明確了發動機功率定義為單位時間內對外做功的能力,并區分了額定功率與最大功率的概念。其中,額定功率是指在特定轉速下能夠持續穩定輸出的最大有效功率;而最大功率則指的是發動機在整個工作范圍內所能達到的最大瞬時功率值。
對于測試環境,《GB/T 21404-2008》提出了嚴格的要求,包括但不限于溫度、濕度等大氣條件,以及燃油質量、冷卻系統狀態等因素,確保每次試驗都在相似條件下進行以減少外界因素對測試結果的影響。
此外,該文件還具體描述了如何準備被測發動機、選擇合適的測量設備(如測功機)、設定正確的運行參數等步驟。特別強調了數據記錄的重要性,要求記錄所有相關的實驗條件和參數,以便于后續分析使用。
關于功率計算,《GB/T 21404-2008》給出了基于扭矩傳感器讀數或直接從測功機獲得的數據來推算出發動機實際輸出功率的方法。同時指出,在某些情況下可能需要考慮空氣密度變化等因素對最終結果進行修正。
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文檔簡介
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中華人民共和國國家標準
犌犅/犜21404—2008/犐犛犗15550:2002
內燃機發動機功率的確定和測量方法
一般要求
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(ISO15550:2002,IDT)
20080203發布20080701實施
中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局
發布
中國國家標準化管理委員會
書
犌犅/犜21404—2008/犐犛犗15550:2002
目次
前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ
引言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅱ
1范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
2規范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
3術語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2
4符號!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!9
5標準基準狀況!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!15
6試驗!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!15
7功率修正方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!22
8壓燃式(柴油)發動機煙度測量和修正!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!24
9試驗報告!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!25
書
犌犅/犜21404—2008/犐犛犗15550:2002
前言
本標準是ISO發動機功率測量標準體系中的“核心”標準,用以規定各種發動機的共同要求。
本標準系根據ISO/IEC指令第3部分的相關規定制定而成。
本標準等同采用ISO15550:2002《內燃機發動機功率的確定和測量方法一般要求》(英文版)。
本標準等同翻譯ISO15550:2002。
為便于使用,本標準作了如下編輯性修改:
———“本國際標準”改為“本標準”;
———刪除了國際標準前言。
———本標準對ISO15550:2002中引用的其他國際標準,凡已被采用為我國標準的,用我國標準代
替相對應的國際標準,未被采用為我國標準的,仍直接引用國際標準。
本標準由中國機械工業聯合會提出。
本標準由全國內燃機標準化技術委員會歸口。
本標準起草單位:上海內燃機研究所、濰柴動力股份有限公司、寧波雪龍集團有限公司、廣西玉柴機
器股份有限公司、上海柴油機股份有限公司、浙江新柴動力有限公司。
本標準主要起草人:謝亞平、唐金池、胡惠祥、葛紅、莊國鋼、謝正良、杜海明、陸壽域、計維斌、
陳云清、瞿俊鳴、宋國嬋、畢曄。
本標準為首次制定。
Ⅰ
犌犅/犜21404—2008/犐犛犗15550:2002
引言
本標準確立了ISO發動機功率測量標準體系的框架。應用這一體系框架可以避免在發動機功率
定義和確定方面出現許多似是而非的ISO標準的缺點。
本體系采用“核心”“衛星”原理。“核心”標準包含了范圍中所述各種用途發動機的共同要求,“衛
星”標準則包含有適于某一特定用途發動機功率測量和標定所必須滿足的要求。
本標準只有與某一“衛星”標準一起使用才能全面規定該特定用途發動機的要求。因此,“核心”標
準不是一個能單獨存在的文件,而僅僅只能作為某一“衛星”標準的補充,以便與該“衛星”標準一起形成
一個完整的標準。
采用這一方法的優點是對相同或同類發動機用于不同用途時可以合理地使用標準,并能確保各標
準在制修訂過程中取得協調一致。
本標準為“核心”標準。
本標準是作為發動機功率測量的“核心”標準而制定的。該標準在起草過程中與ISO/TC22道路
車輛、ISO/TC23農林機械、ISO/TC127土方機械和ISO/TC188小型船舶等技術委員會進行了密切
合作。今后如要對本標準進行任何修訂,事先均須征得上述各技術委員會的正式批準。本“核心”標準
將與各種用途發動機用的“衛星”標準一起,可以作為發動機功率標定和測量的基礎。各技術委員會將
全面負責管理各自的“衛星”標準。
如需滿足任何其他主管部門(例如檢測和/或立法機構)的法規要求,客戶在訂貨前須確認該相關
部門。
任何進一步的要求須由制造廠與客戶共同商定。
Ⅱ
犌犅/犜21404—2008/犐犛犗15550:2002
內燃機發動機功率的確定和測量方法
一般要求
1范圍
1.1本標準規定了使用液體或氣體燃料的商用內燃機的標準基準狀況和功率、燃油消耗和機油消耗的
標定及試驗方法。可適用于:
a)往復式內燃機(火花點燃式或壓燃式發動機),但不包括自由活塞式發動機;
b)旋轉活塞式發動機。
這些發動機可以是自然吸氣式發動機或使用機械增壓器或渦輪增壓器的增壓式發動機。
1.2本標準適用于下列用途的發動機:
a)GB/T6072.1中定義的陸用、軌道牽引和船用發動機;
b)ISO1585和ISO2534中定義的車用發動機;
c)ISO4106中定義的摩托車用發動機;
d)ISO2288中定義的農用拖拉機和機械用發動機;
e)ISO9294中定義的土方機械用發動機;
f)ISO8665中定義的游艇等船體長度不大于24m的小型船舶用發動機。
本標準也可適用于筑路機械、工業卡車和目前尚無合適標準可以使用其他用途發動機。
1.3相關“衛星”標準給出了對某一特定用途發動機的單獨要求。只有將本“核心”標準與相關“衛星”
標準一起使用才能全面規定某一用途發動機的相關要求。
2規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
GB/T1883.1—2005往復式內燃機詞匯第1
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