預(yù)制梁安裝施工工藝及施工方法

預(yù)制梁安裝施工工藝及施工方法一、施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備在預(yù)制梁安裝工程正式啟動(dòng)前，技術(shù)準(zhǔn)備工作是確保后續(xù)工序順利開(kāi)展的基礎(chǔ)。首先，必須組織全體技術(shù)人員、施工管理人員及作業(yè)班組進(jìn)行詳細(xì)的施工圖紙會(huì)審與技術(shù)交底。會(huì)審重點(diǎn)在于核對(duì)預(yù)制梁的幾何尺寸、預(yù)留鋼筋位置、預(yù)埋件位置與現(xiàn)場(chǎng)墩臺(tái)蓋梁、支座墊石的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)是否匹配。特別需要關(guān)注梁體編號(hào)與安裝孔位的對(duì)應(yīng)關(guān)系，防止因梁體編號(hào)錯(cuò)誤導(dǎo)致安裝位置偏差。其次，編制詳細(xì)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案。方案需涵蓋架橋機(jī)的選型與驗(yàn)算、運(yùn)梁通道的承載力評(píng)估、吊裝作業(yè)的力學(xué)計(jì)算以及應(yīng)急救援預(yù)案。專(zhuān)項(xiàng)方案必須經(jīng)過(guò)企業(yè)內(nèi)部技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，報(bào)送監(jiān)理單位及建設(shè)單位進(jìn)行審核，必要時(shí)應(yīng)組織專(zhuān)家對(duì)超危大工程進(jìn)行論證。測(cè)量放樣工作是安裝精度的保障。需利用全站儀或高精度GPS對(duì)墩臺(tái)的中心線(xiàn)、支座墊石的十字線(xiàn)、標(biāo)高進(jìn)行精確復(fù)核。對(duì)于連續(xù)梁體系，還需精確放出臨時(shí)支座及永久支座的安裝輪廓線(xiàn)，確保梁體就位后的軸線(xiàn)偏差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。1.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作主要圍繞運(yùn)梁通道與架橋機(jī)作業(yè)區(qū)展開(kāi)。運(yùn)梁通道（便道）必須滿(mǎn)足運(yùn)梁車(chē)的荷載要求，寬度通常不小于6米，轉(zhuǎn)彎半徑需根據(jù)運(yùn)梁車(chē)及梁體長(zhǎng)度進(jìn)行加寬處理，且坡度應(yīng)控制在3%以?xún)?nèi)，防止運(yùn)輸過(guò)程中梁體滑移。通道表面需硬化處理，保持平整、堅(jiān)實(shí)，無(wú)積水、松散現(xiàn)象。墩臺(tái)蓋梁頂面及支座墊石是直接受力部位，安裝前必須進(jìn)行徹底清理。鑿除墊石表面的浮漿、疏松混凝土，露出新鮮骨料，并確保預(yù)留孔或錨栓孔內(nèi)的雜物清理干凈。對(duì)于墊石表面平整度超標(biāo)的部位，需采用高強(qiáng)環(huán)氧砂漿進(jìn)行找平處理，找平厚度應(yīng)控制在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，通常不超過(guò)20mm。此外，作業(yè)區(qū)域的安全防護(hù)設(shè)施必須到位。在墩臺(tái)四周設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化的防護(hù)欄桿，懸掛安全警示標(biāo)志，并配置防墜落網(wǎng)。對(duì)于跨越既有道路或通航水域的施工，需提前辦理相關(guān)審批手續(xù)，設(shè)置防拋網(wǎng)、限高限寬標(biāo)志及防撞設(shè)施，確保施工期間社會(huì)車(chē)輛及行人的安全。1.3設(shè)備與材料準(zhǔn)備設(shè)備選型與調(diào)試是核心環(huán)節(jié)。根據(jù)預(yù)制梁的最大重量、最大跨度及橋面縱坡、橫坡情況，選擇適宜的架橋機(jī)（如雙導(dǎo)梁架橋機(jī)、龍門(mén)吊等）。所有進(jìn)場(chǎng)的大型起重設(shè)備（架橋機(jī)、龍門(mén)吊、汽車(chē)吊等）必須具備出廠(chǎng)合格證、檢測(cè)報(bào)告，并向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)辦理使用登記。在正式吊裝前，必須對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行試吊和荷載試驗(yàn)。試吊分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)通常按1.25倍額定荷載進(jìn)行，檢查主梁變形、支腿穩(wěn)定及焊縫情況；動(dòng)載試驗(yàn)則是在額定荷載下進(jìn)行起升、行走、制動(dòng)等動(dòng)作，檢驗(yàn)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行平穩(wěn)性和制動(dòng)可靠性。同時(shí)，檢查鋼絲繩的磨損情況、吊具（如扁擔(dān)梁、鋼絲繩、卡環(huán)）的完好度，確保所有吊具符合安全系數(shù)要求。材料準(zhǔn)備方面，主要檢查支座的質(zhì)量。板式橡膠支座、盆式橡膠支座等必須進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，檢查外觀(guān)質(zhì)量、產(chǎn)品合格證及力學(xué)性能檢測(cè)報(bào)告。支座進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)妥善存放，避免陽(yáng)光直射、油脂污染及受潮老化。同時(shí)，準(zhǔn)備好用于支座調(diào)整的鋼板、環(huán)氧砂漿、錨固螺栓等輔助材料。二、預(yù)制梁運(yùn)輸2.1場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸預(yù)制梁在預(yù)制場(chǎng)完成張拉、壓漿且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可移運(yùn)出場(chǎng)。場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸通常采用龍門(mén)吊配合輪胎式運(yùn)梁車(chē)或軌道式運(yùn)梁平車(chē)。起吊時(shí)，必須采用設(shè)計(jì)規(guī)定的吊點(diǎn)，通常在梁體兩端預(yù)留的吊孔處兜底吊裝或使用專(zhuān)用吊具，嚴(yán)禁單點(diǎn)起吊或利用非設(shè)計(jì)吊點(diǎn)，防止梁體產(chǎn)生裂縫或斷裂。在起吊過(guò)程中，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮，操作人員必須服從指揮信號(hào)。梁體離地20-30cm時(shí)應(yīng)暫停，檢查各制動(dòng)器是否靈敏有效，綁扎是否牢固，確認(rèn)無(wú)誤后方可平穩(wěn)提升。龍門(mén)吊行走時(shí)應(yīng)保持同步，速度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，防止梁體劇烈晃動(dòng)。2.2場(chǎng)外道路運(yùn)輸梁體裝上運(yùn)梁車(chē)后，必須進(jìn)行可靠的固定。使用專(zhuān)用倒鏈（手拉葫蘆）或鋼絲繩將梁體與運(yùn)梁車(chē)車(chē)架緊固，并在梁體與支承點(diǎn)之間墊設(shè)橡膠墊或方木，以增加摩擦力并保護(hù)梁體棱角。運(yùn)輸超高、超寬構(gòu)件時(shí)，需懸掛警示標(biāo)志，并配備引導(dǎo)車(chē)。運(yùn)輸過(guò)程中，駕駛員應(yīng)保持勻速行駛，避免急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎。路面不平時(shí)應(yīng)減速慢行，隨時(shí)觀(guān)察梁體狀態(tài)。通過(guò)橋梁、涵洞等構(gòu)造物時(shí)，需核算其承載能力，確認(rèn)安全后方可通過(guò)。運(yùn)梁車(chē)到達(dá)橋位后，應(yīng)按照預(yù)定路線(xiàn)倒車(chē)至架橋機(jī)尾部喂梁位置，此時(shí)架橋機(jī)天車(chē)應(yīng)處于待命狀態(tài)，準(zhǔn)備起吊。三、支座安裝工藝3.1永久支座安裝支座安裝是預(yù)制梁安裝的關(guān)鍵工序，直接影響橋梁的受力狀態(tài)和使用壽命。安裝前，再次測(cè)量支座墊石的標(biāo)高及平整度，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算所需調(diào)整鋼板的厚度。對(duì)于板式橡膠支座，通常采用環(huán)氧砂漿粘結(jié)法。在墊石表面涂抹調(diào)配好的環(huán)氧砂漿，然后將支座中心線(xiàn)與墊石十字線(xiàn)精確對(duì)重，平穩(wěn)放置。放置時(shí)，應(yīng)通過(guò)水平尺校核支座的水平度，利用橡膠支座的不可壓縮性進(jìn)行微調(diào)，確保四角高差不超過(guò)1mm。對(duì)于盆式橡膠支座，安裝工藝更為嚴(yán)格。首先將錨栓套筒安裝在支座上，對(duì)準(zhǔn)墊石預(yù)留孔。支座就位后，利用墊石頂面預(yù)埋的調(diào)平楔塊或千斤頂調(diào)整支座標(biāo)高至設(shè)計(jì)值。確認(rèn)無(wú)誤后，在支座底面與墊石之間灌注無(wú)收縮高強(qiáng)度灌漿料。灌漿應(yīng)從一側(cè)注入，直至另一側(cè)溢出，保證密實(shí)無(wú)空隙。3.2臨時(shí)支座設(shè)置（針對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)）在先簡(jiǎn)支后連續(xù)的橋梁結(jié)構(gòu)中，預(yù)制梁安裝階段需設(shè)置臨時(shí)支座。臨時(shí)支座通常采用硫磺砂漿（內(nèi)埋電熱絲）或砂筒式支座。硫磺砂漿臨時(shí)支座需預(yù)制塊體，強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足梁體自重及施工荷載要求，安裝時(shí)頂面需找平。砂筒式支座由鋼管（內(nèi)裝干燥細(xì)砂）和頂板組成，通過(guò)排出細(xì)砂來(lái)調(diào)整高度，拆除時(shí)更為方便可靠。臨時(shí)支座的頂面標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高控制，通常比永久支座標(biāo)高高出3-5mm，以防止體系轉(zhuǎn)換時(shí)永久支座不受力。四、預(yù)制梁架設(shè)施工方法4.1架橋機(jī)拼裝與試吊架橋機(jī)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，需在橋頭路基或已完成的橋面上進(jìn)行拼裝。拼裝順序一般為：中支腿→主梁→前支腿→后支腿→起重天車(chē)→液壓及電氣系統(tǒng)。拼裝過(guò)程中，所有連接螺栓必須按規(guī)定扭矩?cái)Q緊，銷(xiāo)軸必須安裝開(kāi)口銷(xiāo)鎖定。拼裝完成后，進(jìn)行空載運(yùn)行調(diào)試。檢查天車(chē)縱移、橫移、起升動(dòng)作，檢查架橋機(jī)整機(jī)過(guò)孔動(dòng)作。調(diào)試正常后，進(jìn)行重載試吊，試吊重物可取最大梁重的1.1倍或直接取首片梁進(jìn)行試吊。試吊重點(diǎn)檢查架橋主梁的跨中撓度值是否在彈性變形范圍內(nèi)，以及支腿的沉降情況。4.2架橋機(jī)過(guò)孔作業(yè)過(guò)孔是架橋機(jī)作業(yè)中風(fēng)險(xiǎn)最高的環(huán)節(jié)之一。過(guò)孔前，必須將兩臺(tái)起重天車(chē)退至后支腿附近作為配重，以平衡前傾力矩。操作前支腿和輔助支腿（中支腿）驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)向前縱移。過(guò)孔過(guò)程中，必須隨時(shí)監(jiān)測(cè)主梁前端撓度及支腿垂直度。當(dāng)前支腿到達(dá)前方墩臺(tái)蓋梁上方時(shí)，調(diào)整支腿高度使其穩(wěn)固支撐在蓋梁上，并利用千斤頂頂起前支腿，使輪組懸空或調(diào)整受力。過(guò)孔到位后，鎖定所有支腿，解除主梁與中支腿的臨時(shí)鎖定，調(diào)整中支腿位置，使架橋機(jī)處于待架梁狀態(tài)。整個(gè)過(guò)孔過(guò)程必須由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，各操作人員密切配合，嚴(yán)禁盲目操作。4.3喂梁與吊裝運(yùn)梁車(chē)行駛至架橋機(jī)尾部，將梁體喂入架橋機(jī)內(nèi)部。此時(shí)，架橋機(jī)后起重天車(chē)起吊梁體后端，配合運(yùn)梁車(chē)前行；當(dāng)梁體前端到達(dá)前起重天車(chē)下方時(shí)，前天車(chē)起吊梁體前端。此時(shí)，梁體重量完全由架橋機(jī)承擔(dān)，運(yùn)梁車(chē)退出。雙天車(chē)同時(shí)起升梁體至略高于蓋梁頂面標(biāo)高（通常高出10-20cm）。然后，前后天車(chē)同步縱移至待安裝孔位上方。縱移過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制速度，保持梁體水平，防止因速度不一致導(dǎo)致梁體傾斜或與架橋機(jī)主梁碰撞。4.4落梁與就位當(dāng)天車(chē)縱移到位后，進(jìn)行落梁。落梁分為兩步：第一步是粗落，將梁體落至距支座頂面2-5cm處停止；第二步是橫移調(diào)整。利用天車(chē)上的橫移機(jī)構(gòu)或架橋機(jī)整體橫移機(jī)構(gòu)，微調(diào)梁體的平面位置，使梁體中心線(xiàn)與墩臺(tái)中心線(xiàn)重合。調(diào)整過(guò)程中，利用全站儀或垂球進(jìn)行雙向觀(guān)測(cè)，確保軸線(xiàn)偏差不超過(guò)5mm（具體按設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行）。位置調(diào)整準(zhǔn)確后，緩慢、平穩(wěn)地落梁，使梁體底面精確壓在支座上。對(duì)于先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，梁體落在臨時(shí)支座上；對(duì)于簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，梁體直接落在永久支座上。落梁后，再次檢查支座是否有壓縮變形、脫空現(xiàn)象，梁體是否平穩(wěn)。確認(rèn)無(wú)誤后，方可松鉤進(jìn)行下一片梁的安裝。4.5邊梁安裝工藝邊梁（最外側(cè)梁）的安裝難度較大，通常采用“墩上橫移法”或“架橋機(jī)懸臂橫移法”。若采用架橋機(jī)整機(jī)橫移法，架橋機(jī)需具備橫移功能。首先將中梁安裝在設(shè)計(jì)位置，然后將整孔架橋機(jī)向邊梁一側(cè)橫移，利用天車(chē)起吊邊梁，直接就位。若架橋機(jī)無(wú)法橫移至邊梁位置，則需在墩頂設(shè)置滑道、導(dǎo)鏈。先將邊梁吊裝至次邊梁位置或橋面邊緣臨時(shí)存放，然后利用墩頂設(shè)置的千斤頂或倒鏈沿滑道橫移至設(shè)計(jì)位置。橫移時(shí)必須保持梁體水平，兩端同步進(jìn)行，側(cè)向傾覆穩(wěn)定系數(shù)需大于1.5。五、體系轉(zhuǎn)換與連接施工（針對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)）5.1濕接縫施工當(dāng)一聯(lián)（通常是3-5跨）內(nèi)的預(yù)制梁全部安裝完畢后，即可進(jìn)行濕接縫施工。首先清理濕接縫部位的結(jié)合面，鑿除浮漿，露出粗糙面。綁扎濕接縫鋼筋、橫隔梁鋼筋及橋面連接鋼筋，鋼筋的綁扎間距、搭接長(zhǎng)度需符合設(shè)計(jì)要求。安裝濕接縫模板。底模通常采用吊模或托模，必須加固牢靠，防止漏漿。側(cè)模需密封嚴(yán)實(shí)。澆筑混凝土前，對(duì)舊混凝土面進(jìn)行濕潤(rùn)，但不得有積水。混凝土采用微膨脹混凝土，強(qiáng)度等級(jí)通常比梁體混凝土高一級(jí)。澆筑順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，一般從跨中向兩端對(duì)稱(chēng)澆筑，以防止因墩頂位移導(dǎo)致梁體開(kāi)裂。澆筑時(shí)采用插入式振搗器振搗，確保密實(shí)。澆筑完成后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。5.2預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿當(dāng)濕接縫混凝土及橫隔梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%以上且齡期滿(mǎn)足要求后，進(jìn)行墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力張拉。張拉采用雙控法（應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)量校核為輔）。張拉順序嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行，一般先長(zhǎng)束后短束，先頂板后底板，對(duì)稱(chēng)張拉。張拉完成后，在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿。壓漿采用專(zhuān)用壓漿料，水膠比、流動(dòng)度需符合規(guī)范要求。壓漿應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行，出漿口流出濃漿后封閉，保持壓力不小于0.5MPa并穩(wěn)壓3-5分鐘。5.3體系轉(zhuǎn)換壓漿強(qiáng)度達(dá)到要求后，拆除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。拆除硫磺砂漿臨時(shí)支座時(shí)，接通電源融化硫磺砂漿；拆除砂筒支座時(shí)，打開(kāi)砂筒底部的螺栓放出細(xì)砂。拆除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)遵循“由中向邊、對(duì)稱(chēng)均勻”的原則，使梁體重量逐步平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移到永久支座上。拆除過(guò)程中，密切觀(guān)測(cè)梁體標(biāo)高變化及永久支座的壓縮變形情況。六、施工質(zhì)量控制與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)6.1質(zhì)量控制要點(diǎn)1.梁體外觀(guān)質(zhì)量：安裝前檢查梁體有無(wú)蜂窩、麻面、裂縫，預(yù)埋件位置是否準(zhǔn)確。2.支座安裝控制：支座中心偏位、標(biāo)高、四角高差是控制核心。每安裝一片梁，必須進(jìn)行復(fù)測(cè)。3.焊接質(zhì)量：橫隔板、濕接縫鋼筋焊接連接時(shí)，焊縫長(zhǎng)度、厚度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，無(wú)焊渣、氣孔。4.混凝土澆筑質(zhì)量：濕接縫混凝土必須振搗密實(shí)，新舊混凝土結(jié)合良好，無(wú)錯(cuò)臺(tái)。6.2質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為確保施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，施工過(guò)程中需嚴(yán)格執(zhí)行以下檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法與頻率梁體長(zhǎng)度±5mm尺量：每片梁檢查梁體寬度±3mm尺量：每片梁檢查支座中心偏位2mm全站儀或尺量：每支座支座標(biāo)高±2mm水準(zhǔn)儀：每支座支座四角高差1mm水平尺：每支座梁體豎向垂直度1.2%吊垂線(xiàn)：每片梁梁體橫向位置±5mm尺量：每片梁濕接縫寬度±10mm尺量：每處接縫橫隔板中線(xiàn)錯(cuò)位2mm尺量：每處橫隔板焊縫長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)值尺量：抽查20%七、安全施工保障措施7.1架橋機(jī)作業(yè)安全架橋機(jī)作業(yè)屬于特種設(shè)備作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”原則。起重作業(yè)區(qū)設(shè)置警戒線(xiàn)，非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)。架橋機(jī)主梁上應(yīng)鋪設(shè)密目安全網(wǎng)，防止工具、螺栓等墜物傷人。在架橋機(jī)過(guò)孔、前支腿懸臂狀態(tài)等非穩(wěn)定工況下，嚴(yán)禁起吊重物。操作人員必須持證上崗，實(shí)行定人、定機(jī)、定崗制度。每天作業(yè)前，必須進(jìn)行班前安全檢查，重點(diǎn)檢查制動(dòng)器、限位器、鋼絲繩、吊具及液壓系統(tǒng)。7.2高空作業(yè)安全墩臺(tái)作業(yè)人員必須佩戴安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用。墩頂及蓋梁邊緣作業(yè)時(shí)，若未設(shè)置防護(hù)欄桿，必須架設(shè)臨時(shí)安全防護(hù)網(wǎng)。登高作業(yè)使用的梯子必須穩(wěn)固，底部應(yīng)有防滑措施。嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁在作業(yè)面上打鬧嬉戲。遇到六級(jí)（含六級(jí)）以上大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣，必須停止吊裝及高空作業(yè)。7.3臨時(shí)用電安全施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)”和“一機(jī)一閘一漏保”制度。架橋機(jī)及龍門(mén)吊的電纜線(xiàn)必須采用橡套電纜，且應(yīng)架空敷設(shè)，嚴(yán)禁在鋼筋或尖銳物體上拖拽，防止破損漏電。夜間施工時(shí)，必須有足夠的照明設(shè)施，工作面照度不應(yīng)小于500Lux，并設(shè)置警示紅燈。八、應(yīng)急預(yù)案與常見(jiàn)問(wèn)題處理8.1應(yīng)急預(yù)案針對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)狀況，如架橋機(jī)故障、梁體墜落、起重失穩(wěn)等，應(yīng)制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案。成立應(yīng)急救援小組，配備必要的應(yīng)急救援物資，如急救箱、千斤頂、氣割設(shè)備、對(duì)講機(jī)、手電筒等。一旦發(fā)生事故，立即啟動(dòng)預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)人員立即停止作業(yè)，切斷電源，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并迅速上報(bào)。如有人員傷亡，優(yōu)先進(jìn)行醫(yī)療救護(hù)。8.2常見(jiàn)問(wèn)題處理1.梁體無(wú)法就位：若因預(yù)制梁尺寸偏差或支座墊石標(biāo)高誤差導(dǎo)致梁體無(wú)法就位，嚴(yán)禁強(qiáng)行落梁。應(yīng)查明原因，若墊石過(guò)低，可采用環(huán)氧砂漿或鋼板墊高；若梁體尺寸超標(biāo)，需會(huì)同設(shè)計(jì)單位制定處理方案，如鑿除部分混凝土或調(diào)整支座位置。2.支座脫空：落梁后發(fā)現(xiàn)支座脫空，必須頂起梁體，查明脫空原因（通常是墊石不平或梁底變形）。處理方法為在支座下墊入經(jīng)計(jì)算的鋼板，確保支座受力均勻。3.架橋機(jī)過(guò)孔卡滯：過(guò)孔過(guò)程中若因軌道不平或支