JJF(民航)0085-2025 儀表著陸系統外場測試儀校準規范

JJF中華人民共和國民用航空部門計量技術規范CalibrationSpecificationforInstrumentLandingSystemFieldTestSet中國民用航空局發布JJF(民航)0085－2025I （III） （1） （1） （1） （1） 2） （2） 2） 2） 2） （2） （2） （3） （3） （3） （3） （3） （3） （4） （4） （4） （4） （4） （4） （4） （5） （5） （5）JJF(民航)0085－2025 （6） （7） （7） （9） （9） （10） （10） （11） （12） （12） （12） （13） （14） （15） （15） （16） （16） （17） （19） （28） （37）JJF(民航)0085－2025（見4）；——修改了校準證書內頁格式（見附錄CJJF(民航)0085－2025儀表著陸系統外場測試儀校準規范航求JJF(民航)0085－20252LOC頻率測量范圍：108.10MHz～111.95MHz，JJF(民航)0085－20253GP頻率測量范圍：329.15MHz～335.00MHz，頻率JJF(民航)0085－20254LOC3dB帶寬24kHz；LOC60dB帶寬100kHz；GP3dB帶寬24kHz；GP60dB帶寬300kHz。插入損耗0.25dB/m。JJF(民航)0085－20255注：僅天線匹配校準時需符合室外環境溫度要求。）；JJF(民航)0085－20256表1校準項目表序號校準項目名稱1校準前檢查2工作正常性檢查及校準預置3接收頻率JJF(民航)0085－20257表1校準項目表（續）序號校準項目名稱45LOC調制度和（SDM）標稱值6LOC調制度和（SDM）偏移值7LOC調制度差（DDM）標稱值8LOC調制度差（DDM）偏移值9GP調制度和（SDM）標稱值GP調制度和（SDM）偏移值GP調制度差（DDM）標稱值GP調制度差（DDM）偏移值接收機帶寬1020Hz幅度調制度天線匹配饋線插入損耗注：1-14項目為必校準項，15-16項目為用戶選擇校準項。JJF(民航)0085－20258b）LOC預置。按表2設置標準調制信號發生器和被校F表2LOC標準輸入測試信號設備名稱參數項設置值標準調制信號發生器載波頻率載波射頻電平-50.00dBmDDM0.00%SDM40.00%被校FTSLOC頻率表3GP標準輸入測試信號設備名稱參數項設置值標準調制信號發生器載波頻率329.15MHz載波射頻電平-40.00dBmDDM0.00%JJF(民航)0085－20259表3GP標準輸入測試信號（續）設備名稱參數項設置值標準調制信號發生器SDM80.00%被校FTSGP頻率329.15MHz注：表2中給出了載波頻率和載波射頻電平，若測試電纜在該LOC載波頻率的電平衰減（-50.00dBm+0.10dB）；表3中給出了載波頻率和載波射頻電平，若測試電纜在該GP載波頻率的電平衰減值為0.12dB時，應將標準調制信號發生器的載波射頻電平設置為-39.88dBm（-40.00dBm+0.12dB）。以下校準方法在設置標準調制信號發生器的載波射頻電平時，均需考慮測試電纜的實際衰減值。c）依次改變標準調制信號發生器頻率值為109.10MHz、110.10MHz、f）依次改變標準調制信號發生器頻率值為330.65MHz、332.15MHz、b）調整標準調制信號發生器載波射頻電平為0.00dBm，讀取被），JJF(民航)0085－2025d）依次改變標準調制信號發生器頻率值為109.10MHz、110.10MHz、h）依次改變標準調制信號發生器頻率值為330.65MHz、332.15MHz、b）調整標準調制信號發生器載波射頻電平為0.00dBm，讀取被d）依次改變標準調制信號發生器頻率值為109.10MHz、110.10MHz、b）調整標準調制信號發生器載波射頻電平JJF(民航)0085－2025f）依次改變標準調制信號發生器頻率值為109.10MHz、110.10MHz、b）調整標準調制信號發生器載波射頻電平示值，各不少于6次，為該頻點該電平DDM+12.00%的示值，記錄于附錄B表B.5f）依次改變標準調制信號發生器頻率值為109.10MHz、110.10MHz、JJF(民航)0085－2025b）調整標準調制信號發生器載波射頻電平為0.00dBm，讀取被d）依次改變標準調制信號發生器頻率值為330.65MHz、332.15MHz、b）調整標準調制信號發生器載波射頻電平f）依次改變標準調制信號發生器頻率值為330.65MHz、332.15MHz、JJF(民航)0085－2025b）調整標準調制信號發生器載波射頻電平示值，各不少于6次，為該頻點該電平DDM+1f）依次改變標準調制信號發生器頻率值為330.65MHz、332.15MHz、b）調整標準調制信號發生器載波射頻電平為-e）微調增加或降低標準調制信號發生器的載波頻率，使被校FTS顯示的RF）JJF(民航)0085－2025h）依次改變標準調制信號發生器頻率值為109.10MHz、110.10MHz、）b）調整標準調制信號發生器載波射頻電平為-JJF(民航)0085－2025f）按6.2.2中步驟b）操作，依次改變標準調制信號發生器頻率值為JJF(民航)0085－2025b）實驗室名稱和地址；h）進行校準的日期，如果與校準結果的有效性和應用有關時，j）本次校準所用測量標準的溯源性及有效性說明；p）未經實驗室書面批準，不得部分復制證書或報告的聲明;JJF(民航)0085－2025a）如果對校準數據有懷疑或儀器更換主要部件及b）必要時或使用過程中某些技術指標存在問題，可隨時進行校準。a）若測量設備的部分功能或部分示值范圍已得到儀器及配套設備不確定度分量ub共同組成，其評定方法和簡要步驟實例示例見JJF(民航)0085－2025表ALOC、GP頻率對應表LOC頻率(MHz)GP頻率(MHz)LOC頻率(MHz)GP頻率(MHz)334.70334.40334.55334.25334.10335.00333.95334.85329.90329.60329.75329.45330.50330.20330.35330.05329.30330.80329.15330.65331.40331.70331.25331.55332.00332.30331.85332.15332.60332.90332.45332.75333.20333.50333.05333.35333.80331.10333.65330.95注：本附錄引用《國際民用航空公約附件10》航向信標和下滑信標的頻率配對表。JJF(民航)0085－2025表B.1通用檢查校準項目示值/實測值/結果要求校準前檢查1、無機械損傷、附件齊全；2、預熱不低于0.5小時直流11.5V～13.5V按鍵/觸摸屏/旋轉扭靈活無卡滯、接觸可靠表B.2頻率及幅度校準項目標準值示值/實測值實測平均值LOC接收頻率（-50.00dBm）GP接收頻率（-40.00dBm）329.15MHz335.00MHz（108.10MHz）0.00dBm-80.00dBm（……MHz）0.00dBm-80.00dBm（111.95MHz）0.00dBm-80.00dBmJJF(民航)0085－2025表B.2頻率及幅度（續）校準項目標準值示值/實測值實測平均值（329.15MHz）0.00dBm-70.00dBm（……MHz）0.00dBm-70.00dBm（335.00MHz）0.00dBm-70.00dBm表B.3LOCSDM、DDM標稱值校準校準項目標準值示值/實測值實測平均值SDM標稱值（108.10MHz）0.00dBm40.00%-80.00dBm40.00%DDM標稱值（108.10MHz）0.00dBm0.00%-80.00dBm0.00%SDM標稱值（……MHz）0.00dBm40.00%40.00%-80.00dBm40.00%DDM標稱值（……MHz）0.00dBm0.00%-80.00dBm0.00%JJF(民航)0085－2025表B.4LOCSDM偏移值校準校準項目標準值示值/實測值實測平均值SDM偏移值（108.10MHz）0.00dBm36.00%-80.00dBm0.00dBm38.00%-80.00dBm0.00dBm42.00%-80.00dBm0.00dBm44.00%-80.00dBmSDM偏移值0.00dBm36.00%-80.00dBm0.00dBm38.00%-80.00dBm0.00dBm42.00%-80.00dBm0.00dBm44.00%-80.00dBmJJF(民航)0085－2025表B.5LOCDDM偏移值校準校準項目標準值示值/實測值實測平均值DDM偏移值（108.10MHz）0.00dBm+12.00%-80.00dBm0.00dBm+14.00%-80.00dBm0.00dBm+15.50%-80.00dBm0.00dBm-80.00dBm0.00dBm-15.50%-80.00dBm0.00dBm-17.00%-80.00dBm0.00dBm-19.00%-80.00dBmJJF(民航)0085－2025表B.6GPSDM、DDM標稱值校準校準項目標準值示值/實測值實測平均值SDM標稱值（329.15MHz）0.00dBm80.00%-70.00dBm80.00%DDM標稱值（329.15MHz）0.00dBm00.00%-70.00dBm00.00%SDM標稱值（……MHz0.00dBm80.00%-70.00dBm80.00%DDM標稱值（……MHz）0.00dBm00.00%-70.00dBm00.00%表B.7GPSDM偏移值校準校準項目標準值示值/實測值實測平均值SDM偏移值0.00dBm76.00%-70.00dBm0.00dBm78.00%-70.00dBm0.00dBm82.00%-70.00dBm0.00dBm84.00%JJF(民航)0085－2025表B.7GPSDM偏移值校準（續）校準項目標準值示值/實測值實測平均值-70.00dBmSDM偏移值0.00dBm76.00%-70.00dBm0.00dBm78.00%-70.00dBm0.00dBm82.00%-70.00dBm0.00dBm84.00%-70.00dBm表B.8GPDDM偏移值校準校準項目標準值示值/實測值實測平均值DDM偏移值0.00dBm+13.00%-70.00dBm0.00dBm+15.00%-70.00dBm0.00dBm+17.50%-70.00dBm0.00dBmJJF(民航)0085－2025表B.8GPDDM偏移值校準(續)校準項目標準值示值/實測值實測平均值-70.00dBm0.00dBm-17.50%-70.00dBm0.00dBm-20.00%-70.00dBm0.00dBm-22.00%-70.00dBm表B.9接收機帶寬校準校準項目標準值示值/實測值實測平均值LOC3dB帶寬-10dBm△f降（3dB-12kHz△f增（3dB+12kHzRBW（3dB24kHz-70dBm△f降（3dB-12kHz△f增（3dB+12kHzRBW（3dB24kHzLOC3dB帶寬LOC60dB帶寬△f降（60dB）-50kHz△f增（60dB）＜+50kHzJJF(民航)0085－2025表B.9接收機帶寬校準（續）校準項目標準值示值/實測值實測平均值RBW（60dB100kHzLOC60dB帶寬GP-10dBm）△f增（3dB）+12kHzRBW（3dB24kHz-70dBm）△f增（3dB）+12kHzRBW（3dB24kHzGPGP60dB帶寬△f降（60dB）＞-150kHz△f增（60dB）＜+150kHzRBW（60dB300kHzGP60dB帶寬表B.101020Hz幅度調制度校準校準項目標準值示值/實測值實測平均值制度（110.10MHz）-10.00dBm5.00%-70.00dBmJJF(民航)0085－2025表B.101020Hz幅度調制度校準（續）校準項目標準值示值/實測值實測平均值制度（110.10MHz）-10.00dBm-70.00dBm-10.00dBm-70.00dBm制度（……MHz）表B.11天線電壓駐波比校準校準項目標準值示值/實測值實測平均值LOC頻段天線電壓駐波比（……MHz）<1.40GP頻段天線電壓駐波比（……MHz）<1.40<1.40表B.12饋線插損校準校準項目標準值示值/實測值實測平均值饋線長度L/LOC頻段饋線插入損耗（……MHz）L/M<0.25dB/mGP頻段饋線插入損耗（……MHz）L/M<0.25dB/mJJF(民航)0085－2025表C.1頻率及幅度校準項目標準值平均值誤差擴展不確定度U(k=2)測量結果符合要求LOC接收頻率（-50.00dBm）GP接收頻率（-40.00dBm）329.15MHz335.00MHz（108.10MHz）0.00dBm-80.00dBm（……MHz）0.00dBm-80.00dBm（111.95MHz）0.00dBm-80.00dBm（329.15MHz）0.00dBm-70.00dBm（……MHz）0.00dBm-70.00dBmJJF(民航)0085－2025表C.1頻率及幅度(續)（335.00MHz）0.00dBm-70.00dBm表C.2LOCSDM、DDM標稱值校準校準項目標準值平均值誤差擴展不確定度U(k=2)測量結果符合要求SDM標稱值0.00dBm40.00%-80.00dBm40.00%DDM標稱值0.00dBm0.00%-80.00dBm0.00%SDM標稱值（……MHz）0.00dBm40.00%-80.00dBm40.00%DDM標稱值（……MHz）0.00dBm0.00%-80.00dBm0.00%SDM標稱值（111.95MHz）0.00dBm40.00%-80.00dBm40.00%DDM標稱值（111.95MHz）0.00dBm0.00%-80.00dBm0.00%JJF(民航)0085－2025表C.3LOCSDM偏移值校準校準項目標準值平均值誤差擴展不確定度U(k=2)測量結果符合要求SDM偏移值（108.10MHz）0.00dBm36.00%-80.00dBm0.00dBm38.00%-80.00dBm0.00dBm42.00%-80.00dBm0.00dBm44.00%-80.00dBmSDM偏移值0.00dBm36.00%-80.00dBm0.00dBm38.00%-80.00dBm0.00dBm42.00%-80.00dBm0.00dBm44.00%-80.00dBmJJF(民航)0085－2025表C.4LOCDDM偏移值校準校準項目標準值平均誤差擴展不確定度U(k=2)測量結果符合要求DDM偏移值（108.10MHz）0.00dBm+12.00%-80.00dBm0.00dBm+14.00%-80.00dBm0.00dBm+15.50%-80.00dBm0.00dBm-80.00dBm0.00dBm-15.50%-80.00dBm0.00dBm-17.00%-80.00dBm0.00dBm-19.00%-80.00dBmJJF(民航)0085－2025表C.5GPSDM、DDM標稱值校準校準項目標準值平均誤差擴展不確U(k=2)測量結果符合要求SDM標稱值（329.15MHz）0.00dBm80.00%-70.00dBm80.00%DDM標稱值（329.15MHz）0.00dBm0.00%-70.00dBm0.00%SDM標稱值（……MHz）0.00dBm80.00%-70.00dBm80.00%DDM標稱值（……MHz）0.00dBm0.00%-70.00dBm0.00%表C.6GPSDM偏移值校準校準項目標準值平均誤差擴展不確定度U(k=2)測量結果符合要求SDM偏移值（329.15MHz）0.00dBm76.00%-70.00dBm0.00dBm78.00%-70.00dBm0.00dBm82.00%-70.00dBm0.00dBm84.00%JJF(民航)0085－2025表C.6GPSDM偏移值校準（續）校準項目標準值平均誤差擴展不確定度U(k=2)測量結果符合要求-70dBmSDM偏移值0.00dBm76.00%-70.00dBm0.00dBm78.00%-70.00dBm0.00dBm82.00%-70.00dBm0.00dBm84.00%-70.00dBm表C.7GPDDM偏移值校準校準項目標準值平均誤差擴展不確定度U(k=2)測量結果符合要求DDM偏移值（329.15MHz）0.00dBm+13.00%-70.00dBm0.00dBm+15.00%-70.00dBm0.00dBm+17.50%-70.00dBm0.00dBmJJF(民航)0085－2025表C.7GPDDM偏移值校準(續)校準項目標準值平均誤差擴展不確定度U(k=2)測量結果符合要求-70.00dBm0.00dBm-17.50%-70.00dBm0.00dBm-20.00%-70.00dBm0.00dBm-22.00%-70.00dBm表C.8接收機帶寬校準校準項目標準值平均值擴展不確定度U(k=2)測量結果是否符合要求LOC3dB帶寬-10dBm>24kHz-70dBmLOC3dB帶寬（……MHz）-10dBm>24kHz-70dBmLOC60dB帶寬RBW（60dB100kHzLOC60dB帶寬（……MHz）RBW（60dB100kHzJJF(民航)0085－2025表C.8接收機帶寬校準（續）校準項目標準值平均值擴展不確定度U(k=2)測量結果是否符合要求GP3dB帶寬（329.15MHz）-10dBm>24kHz-70dBmGP3dB帶寬（……MHz）-10dBm>24kHz-70dBmGP60dB帶寬（329.15MHz）RBW（60dB300kHzGP60dB帶寬（……MHz）RBW（60dB300kHz表C.91020Hz幅度調制度校準校準項目標準值平均值誤差擴展不確定度U(k=2)測量結果符合要求幅度調制度-10dBm5.00%-70dBm-10dBm-70dBm-10dBm-70dBm幅度調制度（……MHz）JJF(民航)0085－2025表C.10天線電壓駐波比校準校準項目標準值實測平均值擴展不確定度U(k=2)測量結果是否符合要求LOC頻段天線電壓駐波比（……MHz）<1.40GP頻段天線電壓駐波比（……MHz）<1.40表C.11饋線插損校準校準項目標準值實測平均值擴展不確定度U(k=2)測量結果是否符合要求LOC頻段每米饋線的插入損耗IM（……MHz）<0.25dB/mGP頻段每米饋線的插入損耗IM（……MHz）<0.25dB/mJJF(民航)0085－2025注：1）被校FTS電平幅度示值。通過重復測量獲得的一組獨立測得值的平均值，指在相同測量條件下（相同的測量程序、相同的觀測者、相同的測量儀器、相同的地點），短時間內對同一被測量進行連續多次的測量。其誤差主要由于所有影響結果的的影響量（包括不限于儀器設備、操作人員、環境條件等）不能完全保持恒定而引起的。該不確定度分量可根據重復性測量獲得的一組測量值的統計分布，按不確定度的A類進行評定。2）標準信號源輸出的電平幅度。其誤差由標準信號源的計量性能（如最大允許誤差、靈敏度、分辨力、穩定性等）的局限性而引起的。該不確定度分量可通過對標準信號源校準得到，通常按B類測量不確定度評定。3）測試電纜的衰減量。其誤差由測試電纜的計量性能（如最大允差、穩定性等）的局限性而引起。該不確定度分量可通過對測試電纜校準得到，通常按B類測量不確定度評定。JJF(民航)0085－2025表D.1.1LOC電平幅度-50.00dBm測量結果平均值-50.82dBm-50.73dBm-50.80dBm-50.75dBm-50.75dBm-50.78dBm-50.772dBm標準信號發生器的電平幅度不確定度U=0.7dB，包含因子k=2（以滿足校準條件注：根據《JJF1059.1-2012測量不確定度評定與表示》，如果沒有特殊要求，校準報告測量結果一律報告擴展不確定度U、包含因子k，以明確其置信概率。1）在通常的測量中，概率分布近似為正態分布時，取k=2，所確定的區間具有的包含概率約為95%；取k=3，所確定的區間具有的包含概率約為99%。若校準報告給出不確定度U95或U99，未給出包含因子k，按校準報告U95或U99，對應取k=2或3。2）若校準報告測量結果為不確定度Up及kp，可以確定其概率分布不是正態分布，而是接近其他某種分布（例如均勻分布等標準信號發生器誤差引入的不確定度分量ub1用Up3）若校準報告給出相對不確定度Urel及k，其標準信號發生器不確定度U為：JJF(民航)0085－2025表D.1.2LOC電平幅度-50.00dBm標準不確定度分量匯總表不確定度來源不確定度種類符號數值測量重復性A類0.013dB標準信號發生器B類0.35dB測試電纜B類0.025dB注：報告合成標準不確定度或擴展不確定度的有效位數最多為兩位有效數字，為避免修約誤差可保留多一些有效數字。最終報告不確定度時，其末位后的數可采取進位而不是舍去。LOC電平幅度-50dBm的測量結果為：-50JJF(民航)0085－2025注：對報告的測量結果，需將其修約至與其不確定度有效位數一致，且測量值的修約方式采用四舍六入五湊偶。注：1）被校FTS調制度和（SDM）示值。通過重復測量獲得的一組獨立測得值的平均值。該測量重復性引入誤差及其不確定度分量見D.1.1注：1）。2）標準信號源輸出的調制度和（SDM）。其誤差由標準信號源的計量性能（如最大允許誤差、靈敏度、分辨力、穩定性等）的局限性而引起的。該不確定度可通過對標準信號源校準得到，通常按B類測量不確定度評定。表D.2.1LOC調制度差（DDM）、調制度和（SDM）標稱值測量結果LOC調制度和（SDM）40.00%LOC調制度差（DDM）0.00%140.26%0.03%240.28%-0.02%JJF(民航)0085－2025表D.2.1LOC調制度差（DDM）、調制度和（SDM）標稱值測量結果（續）LOC調制度和（SDM）40.00%LOC調制度差（DDM）0.00%340.33%0.01%440.28%-0.02%540.30%0.00%640.29%0.02%平均值40.290%0.003%標準信號發生器的SDM不確定度U=0.1%，包含因子k=2（以滿足校準條件的校準表D.2.2LOC調制度和（SDM）標稱值標準不確定度分量匯總表不確定度來源不確定度種類符號數值測量重復性A類0.009%標準信號發生器B類0.05%JJF(民航)0085－2025標準信號發生器的DDM不確定度U=0.03%+2%×設置值，包含因子k=2（以滿足校JJF(民航)0085－2025表D.3.1LOC調制度差（DDM）標稱值標準不確定度分量匯總表不確定度來源不確定度種類符號數值測量重復性A類0.008%標準信號發生器B類0.015%JJF(民航)0085－2025表D.4.1LOC調制度