市政工程質(zhì)量員案例題

質(zhì)量員(市政工程)專業(yè)技能練習(xí)題

公布時(shí)間:-03-26

案例一

某項(xiàng)目部承建一條縣郊道路工程，在1.8Km長(zhǎng)范圍內(nèi)有L5Km長(zhǎng)農(nóng)田，0.3m長(zhǎng)墳區(qū)。采取

了以下施工方法：

A、在路基施工前項(xiàng)目部將道路全長(zhǎng)劃分了幾段，即：農(nóng)田、墳區(qū)和其余地段，分段取樣，

分段做試驗(yàn)，測(cè)定了各段土樣最好含水量和最大干密度，作為本工程壓實(shí)度參考標(biāo)準(zhǔn)值。B、

墳區(qū)地質(zhì)情況相對(duì)復(fù)雜，項(xiàng)目部派工人去除了墳區(qū)樹根妥善處理墳坑、洞穴，分層填實(shí)至原

基面高，以確保工程質(zhì)量，C、填方路基段使用1ST二輪壓路機(jī)碾壓土路基，為確保達(dá)成密

實(shí)度95樂施工員要求每層填土松鋪厚度小于30cm。D、路基施工完成后按要求組織了交工

質(zhì)量驗(yàn)收。

1.該項(xiàng)目部對(duì)于施工段劃分是否合理(A)

A、正確B、錯(cuò)誤

2.壓實(shí)度指是土或其余筑路材料標(biāo)準(zhǔn)最大干密度與壓實(shí)后干密度之比，以百分率表示。

(A)

A、正確B、錯(cuò)誤

3.最好含水量是指填土在一一定壓實(shí)條件下，取得達(dá)成一定壓實(shí)度時(shí)最適宜含水量。

(A)

A、正確B、錯(cuò)誤

4.交工質(zhì)量驗(yàn)收實(shí)測(cè)項(xiàng)IT包含。(ABCD)

A.壓實(shí)度、彎沉、平整度、

B.縱斷高程、中線偏位、寬度

C.橫坡、邊坡

D.路基外觀質(zhì)量判定

5.上述幾點(diǎn)做法符合要求是：（C）

AAB正確BABC正確CABCD正確

案例二

某項(xiàng)目部承建某城市瀝青混凝土主干路。上、中、下面層厚共18cm,因?yàn)殇佒r(shí)間為當(dāng)?shù)?/p>

雨期，項(xiàng)目部制訂雨期施工方法：

A、預(yù)防為主，掌握天氣預(yù)報(bào)和施，主動(dòng)權(quán)。

B、工期應(yīng)安排緊湊，以縮短施工度。本工程全長(zhǎng)4500m,各層鋪筑要分成若干個(gè)施工段，

據(jù)天氣預(yù)報(bào)安排不下雨時(shí)施工。

C、加強(qiáng)工地與瀝青拌和站聯(lián)絡(luò)，做到及時(shí)攤鋪、及時(shí)完成碾壓。

D、應(yīng)盡可能防止下雨時(shí)排鋪碾壓。

E、碾壓完成后應(yīng)及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。

問題：

1、瀝青路面只要做好雨期施工方法均可正常施工（B）

A、正確B、錯(cuò)誤

2、施工中，如碰到未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋瀝青混合料應(yīng)該（B）。

A、干燥后重新拌合使用B、直接挖除換鋪新料

3、不得攤鋪瀝青混合料情況（ABCD）（多項(xiàng)選擇題）

A、雨天或表面有積水B、氣溫低于10℃

C、大風(fēng)降溫D、不能確保隨鋪隨壓時(shí)

4、上述五條方法中符合要求是：（ABCD）（多項(xiàng)選擇題）

5、上述瀝青路面水泥碎石基層上應(yīng)鋪灑。（A）

A透層油B粘層油C封層油

案例三

某承包單位承接了某大型載重汽車停車場(chǎng)水泥混凝土面層工程施工任務(wù)。設(shè)計(jì)混凝土校厚

24CM,雙層鋼筋網(wǎng)片，采取普通硅酸鹽水泥。施工平均氣溫為20度，項(xiàng)目部為節(jié)約成本，

采取現(xiàn)場(chǎng)自拌混凝土。A、為便于振搗混凝土坍落度控制在1?4cM，水灰比為0.32,水泥用

量為320KG/M。B、為加緊攪拌速度，每盤使用水泥二袋（100KG）、砂石料使用固定專用車，

體積計(jì)量法上料C、混凝土板厚在24CM,在澆筑混凝土板體時(shí)，鋼筋網(wǎng)片一一次安裝固定，

設(shè)置架立筋，扎成骨架，一次安放就位。D、每次混凝土澆筑成活養(yǎng)生30小時(shí)后拆模。E混

凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35級(jí)，在施工過程中，發(fā)覺部分試塊混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，但對(duì)實(shí)

際強(qiáng)度經(jīng)測(cè)試論證，能夠達(dá)成設(shè)計(jì)要求。

1、依照規(guī)范要求，下述關(guān)于水泥混凝土面層混凝土配合比等技術(shù)要求錯(cuò)誤有（AC｝（多

項(xiàng)選擇題）

A混凝土坍落度控制在1?4cmB水泥用量為320KG/M

C水灰比為0.52I）板厚24cm

2、水泥混凝土現(xiàn)場(chǎng)攪拌中砂石料計(jì)量應(yīng)采取（B底（單項(xiàng)選擇題）

A體積計(jì)量法B稱重計(jì)量法

C比重法D估算法

3、背景材料中鋼筋網(wǎng)片安放次序?yàn)椋ˋBCD）。（多項(xiàng)選擇題）

A澆混凝土5cmB將扎成骨架兩層鋼筋網(wǎng)片一次安放就位

C再澆混凝土至板厚D養(yǎng)生

4、（單項(xiàng)選擇題）對(duì)于該工程施工過程中發(fā)覺部分試塊混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求.但對(duì)實(shí)

際強(qiáng)度經(jīng)測(cè)試論證，能夠達(dá)成設(shè)計(jì)要求，該問題處理方法為（C）。

A.應(yīng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行驗(yàn)算:后進(jìn)行處理

B.應(yīng)拆除重建，重新驗(yàn)收

C.應(yīng)給予驗(yàn)收

1）.視該部分混凝土所處部分進(jìn)行處理

5、水泥混凝上路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜為（A）do（單項(xiàng)選擇題）

A7B14?21C21D28

案例四

某項(xiàng)FI部在北方地域負(fù)擔(dān)某城市主干路道路上程施工任務(wù)，設(shè)計(jì)快車道11.25M,輔路寬9U,

項(xiàng)目部應(yīng)業(yè)主要求，將原計(jì)劃安排在第二年年4月初施工瀝青混凝土面層，提前到當(dāng)年10

月下旬。11月上旬，搶鋪出一條車道，以緩解市區(qū)交通。

1、瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分為（ABC）。（多項(xiàng)選擇題）

A、粗粒式B、中粒式C、細(xì)粒式D、混合式

2、在臨近冬季施工低溫情況下，瀝青面層采取“三快”方針是是（ACD）。（多項(xiàng)選擇題）

A、快卸B快振C、快壓D、快平

3、碾壓溫度控制在多少（D）℃（＞

A200B150C130D、90?100

4、碾壓終了溫度在多少（A尸C。

A、45?50B60?70C80?90D100

5、路面攤鋪機(jī)應(yīng)具備自動(dòng)調(diào)平，調(diào)厚，初步振實(shí)，熨平及調(diào)整攤鋪寬度裝置。（A）

A正確B錯(cuò)誤

案例五

某橋梁采取了漿砌塊石擴(kuò)大淺基礎(chǔ)，基底面積10mX4m,基礎(chǔ)埋置深度5m。工程地質(zhì)情況，

自地表向下依次為；砂質(zhì)粉土層2?4m、粉質(zhì)粘性土層4?9m、軟塑粘性土層9?Ibm,地下

水位在地表下2m。基坑采取明挖法，基坑開挖2m時(shí)，出現(xiàn)圖紙上未說(shuō)明流砂層，施工單位

在未通知設(shè)計(jì)單位就采取了搶挖法方法施工，晝夜連續(xù)開挖基坑，開挖至基底標(biāo)高時(shí)，隨即

砌筑基礎(chǔ)、回填土。

問題

1、該工程采取了搶挖法施工方法是否正確。（B）（判斷題）

A正確B錯(cuò)誤

2、該工程施工是否符合國(guó)家關(guān)于質(zhì)量管理關(guān)于要求。（B）（判斷題）

A正確B錯(cuò)誤

3、基底驗(yàn)收(BCI））單位必須參加，并做好統(tǒng)計(jì)。（多項(xiàng)選擇題）

A檢測(cè)人員B、施工C、設(shè)計(jì)D、監(jiān)理4、基礎(chǔ)距基坑邊坡最小工作寬度

是（B）。（單項(xiàng)選擇題）

A、0.2~0.5mB、0.5~1.0mC^1.0?2.OmD、2.0?3.Om

5、基底驗(yàn)收主要內(nèi)容有1ABC）.（多項(xiàng)選擇題）

A、基底平面位置、尺寸、基底高程、中心線位置

B、基底地質(zhì)情況和地基承載力

C、基坑棄土地點(diǎn)、運(yùn)輸距離

D、基底處理、原狀土擾動(dòng)、巖層風(fēng)化、排水等情況

案例六

某施工隊(duì)將管道鋪設(shè)和檢驗(yàn)井砌筑完成后，并達(dá)成足夠強(qiáng)度，在試驗(yàn)段兩端檢驗(yàn)井內(nèi)用磚砌

置了厚12cm閉水墻堵，并用水泥砂槳抹面。管堵進(jìn)行了3—4天養(yǎng)護(hù)后，向管內(nèi)允水，試驗(yàn)

段管段灌滿水浸泡二十四小時(shí)，且試驗(yàn)水頭達(dá)成要求值后開始計(jì)時(shí)，觀察管道滲水量，管道

中可不補(bǔ)水。滲水量觀察時(shí)間不得少于30分鐘。

1、閉水試驗(yàn)應(yīng)在管道回填之前完成。（B）（判斷題）

A錯(cuò)誤B正確

2、閉水試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)是什么（D）。（單項(xiàng)選擇題）

A小于要求允許滲水量

B等于要求允許滲水量

C大于要求允許滲水量

D不超出要求允許滲水量

3、閉水墻堵厚度是否合理（B）。（單項(xiàng)選擇題）

A合理B、不合理

4、觀察管道滲水量，管道中可不補(bǔ)水。（B）（判斷題）

A、正確B、錯(cuò)誤

5、滲水量觀察時(shí)間不得少于（A）分鐘。（單項(xiàng)選擇題）

A30B15

案例七

某新建道路路基工程施工，該工程取土困難。在填方施工時(shí)，發(fā)覺填料夾雜垃圾等，施工單

位立刻把現(xiàn)場(chǎng)路基填料中垃圾土、腐殖土全部清理出道路基50m以外。其中K0+030?KQ+330

段路堤位于橫坡陡于1：E地面，施工方進(jìn)行了挖臺(tái)階等地基處理，然后采取幾個(gè)不一樣土

體填料分層填筑路基，填筑至。?80cm,施工方選擇細(xì)粒土，采取18t光輪壓路機(jī)，分兩層

碾壓完成。

問題：

1.路基是否能使用垃圾土和腐殖土填筑？（B）

A能B不能

2.填土路堤施工程序是（A）

①取土②運(yùn)輸③推土機(jī)初平④平地機(jī)整平⑤壓路機(jī)碾壓。

A①②③④⑤B①②③⑤④

3.該工程填筑施工方法不宜原因是（A）

A未分層碾壓B機(jī)具不宜

案例八

某新建一級(jí)公路土方路基工程施工，該工程取土困難。K10+000?K12+000段路堤位于橫坡

陡于1：5地面，施工方進(jìn)行了挖臺(tái)階等地基處理，然后采取幾個(gè)不一樣土體填料分層填筑

路基，填筑至0?80cm,施工方選擇細(xì)粒土，采取18t光輪壓路機(jī)對(duì)土進(jìn)行快速碾壓時(shí)，碾

壓時(shí)直線段由中間向兩邊，曲線段由曲線兩邊向中間，碾壓?遍即結(jié)束。

碾壓完成后檢測(cè)了中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度，橫坡和邊坡坡度，認(rèn)定土方路基施

工質(zhì)量合格，提請(qǐng)下一道工序開工。

問題：

1、影響土方路基質(zhì)量最關(guān)鍵原因是(ABCD)

A填料質(zhì)量B壓實(shí)機(jī)具C壓實(shí)速度D壓實(shí)遍數(shù)

2、土方路基質(zhì)量控制除了填料和壓實(shí)要求以外還有(ABCD)等質(zhì)量控制

點(diǎn)。A放欄測(cè)量B原基處理C松鋪厚度D橫坡

案例九

某項(xiàng)FI部中標(biāo)承建某項(xiàng)道路工程。其中道路基層結(jié)構(gòu)為150mm厚石灰土和400mm厚水泥穩(wěn)定

碎石,工期為5月15日開工，4月30日完工。

(1)在石灰土基層施工時(shí)，采取II級(jí)以上鈣質(zhì)或鎂質(zhì)生、消石灰。發(fā)覺在消解后石灰中仍

含有較多未消解生石灰塊；便派人用25nlm方孔篩將其過篩。

(2)石灰土采取路拌法施工，為使拌和均勻，在略大于最好含水量(跣?2%)時(shí)碾壓。

(3)將400mm厚水泥穩(wěn)定碎石分二層施工，每層200mm厚。為確保壓實(shí)度，施工員將現(xiàn)有

3臺(tái)12t壓路機(jī)全部調(diào)換成151三輪壓路機(jī)。

（4）受城市交通管制和環(huán)境保護(hù)要求，水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設(shè)在郊區(qū)，采取夜間運(yùn)輸、

白天攤鋪方式，碾壓成型后發(fā)覺水泥穩(wěn)定基層局部表面渙散。

（5）水泥穩(wěn)定碎石在碾壓完成養(yǎng)生期間表面出現(xiàn)了一些收縮裂縫。

問題:

（1）上述項(xiàng)目部做法錯(cuò)誤有（B）項(xiàng)。

A1B2C3D4

（2）第一項(xiàng)做法錯(cuò)誤在于（A）

A篩孔過大B材料質(zhì)量不合格

（3）石灰土應(yīng)養(yǎng)生（）天，水泥穩(wěn)定碎石水泥含量應(yīng)控制化（）o（B）

A7,4%B7,6%

案例十

某項(xiàng)目部承接某城市管道工程，長(zhǎng)900m,分為3段，每段300m。

做法1：熱力管道功效試驗(yàn)為強(qiáng)度試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn)，均為1.5P,及24h.

做法2：管溝中平基與管域基礎(chǔ)分別澆注

做法3：機(jī)械挖槽開挖一次到底，測(cè)量員只控制高程和寬度，人工找平后進(jìn)入后面工序

問題：

1.以上做法錯(cuò)誤有（B）項(xiàng)。

A2B3

2.做法2中管溝中平基與管墩基礎(chǔ)應(yīng)一次澆注，原因是（B）

A便于施工B提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

案例十一

背景資料

某城鎮(zhèn)雨水管道工程為混;疑土平口管，采取抹帶結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)900m,埋深6m,場(chǎng)地?zé)o需降水

施工。

項(xiàng)目部依據(jù)協(xié)議工期和場(chǎng)地條件，將工程劃分為A、B、C三段施工，每段長(zhǎng)300m,每段工

期為30天，總工期為90天。

項(xiàng)目部編制施工組織設(shè)計(jì)對(duì)原材料、溝槽開挖、管道基礎(chǔ)澆筑制訂了質(zhì)量控制確保方法。其

中，對(duì)溝槽開沱、平基與首座混凝土澆筑質(zhì)量控制確保方法作了以下要求：

（1）溝槽開挖時(shí)，挖掘機(jī)司機(jī)依照測(cè)量員測(cè)放槽底高程和寬度成糟，經(jīng)人工找平壓實(shí)后進(jìn)

行下道工序施工。

（2）平基與管座分層澆筑，混凝土強(qiáng)度須滿足設(shè)計(jì)要求；下料高度大于2nl時(shí)，采取串筒或

溜槽輸送混凝土。

項(xiàng)H部還編制了材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度。因?yàn)樗嘤昧啃。从?jì)劃用量在

開工前一次進(jìn)場(chǎng)入庫(kù)，并作了見證取樣試驗(yàn)。混凝土管按開槽進(jìn)度及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。

問題

1.項(xiàng)目部制訂質(zhì)量控制確保方法中還缺乏（B）等項(xiàng)目。

①管道安裝②檢驗(yàn)井砌筑③管道回填

A①②B①②③

2.在（1）中機(jī)械開挖時(shí)槽［底應(yīng)預(yù)留（B）mm土層由人工開挖至設(shè)計(jì)高程。

A50-100B200-300

案例十二

某道路路面水泥混凝土試驗(yàn)室配合比為1:2.2：4.26,每立方米混凝土中水泥用量為320kg,

實(shí)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)砂含水率為3%,石含水率1樂采取250升攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌。

1、該工程混凝土施工配合比為（C）

A1：2.22：4.3B1：2.27：4.39

C1：2.27：4.3D1：2.22：4.39

2、每攪拌一次砂用量為（A）kg

A176.0B340.C211.2D

208.9

3、若每攪拌一次用水35kg,則水灰比是否符合要求（A）

A符合B不符合

案例十三

某段城市快速路挖方土基質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，檢測(cè)路床頂面以下深度30cm范圍壓實(shí)度，檢測(cè)頻率

為100面檢測(cè)三點(diǎn),檢測(cè)數(shù)據(jù)以下（%）：95,96,93,96,95,92。

1、應(yīng)該采取何種擊實(shí)方法檢測(cè)（A）。

A重型擊實(shí)B輕型擊實(shí)

2、該段路基壓實(shí)度是否合格（B）

A合格B不合格

案例十四

某段城市道路石灰穩(wěn)定土基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，檢測(cè)該段基層厚度（設(shè)計(jì)厚度為200mm）,檢測(cè)頻

率為lOOOn?檢測(cè)1點(diǎn),檢測(cè)數(shù)據(jù)以下:208,195,207,209,212,193,192,188,190,

20E

1、厚度最大偏差為（C）mni

A13B、12C10D9

2、合格率為（B）

A90%B.80%C85%D85%

3、該段道路基層厚度是否合格（A）

A合格B不合格

案例十五

某段城市道路水泥混凝土面層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，檢測(cè)該段井框與路面高差，每個(gè)檢驗(yàn)井檢測(cè)1

點(diǎn),檢測(cè)數(shù)據(jù)以下（mm）：1,2,-4,5,-2,-3,0,2。

1、井框與路面面差允許最大偏差為（A）mm。

A3B2C2.5D1.5

2、合格率為（A）

A70%B75%C80%I）85%

3、該段道路井框與路面高差是否合格（B）（合格率V80Q

A合格B不合格

案例十六

某市政建設(shè)企業(yè)是標(biāo)承建一跨線橋，該橋?yàn)槿绗F(xiàn)澆后張法預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)為

61.2m鉆孔灌注樁，采取反循環(huán)鉆機(jī)鉆進(jìn)。請(qǐng)判定以下施工方法是否正確。

1、基礎(chǔ)施工時(shí)，掌握好孔位置、方向、豎直度、孔徑等，開鉆初時(shí)采取快速加壓估進(jìn)，

待導(dǎo)向部位和鉆頭全部進(jìn)入地層后，方才慢速鉆進(jìn)。（B）

A正確B錯(cuò)誤

2、灌注時(shí)，使水下碎具備受好和易性和足夠流動(dòng)性，其坍落度保持在10?18nlm。（B）

A正確B錯(cuò)誤

3、預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)采取“雙控”，即以應(yīng)力控制為主，同時(shí)以伸長(zhǎng)值作為校核，實(shí)際伸氏值

與理論伸反差值應(yīng)控制在6與以內(nèi)（A）

A正確B錯(cuò)誤

案例十七

基坑開挖利用挖掘機(jī)作業(yè)，為加緊施工進(jìn)度和回填方便，將棄土放置在基坑上邊緣Im處,

高度2m左右。

1、這種做法正確嗎？（B）

A正確B錯(cuò)誤

2、基坑頂邊棄土?xí)r，任何情況下，棄土堆坡腳至挖方上邊緣距離不得小于（A）IT

A1.0B2.0

案例十八

某城市高架橋工程，橋梁卜.部結(jié)構(gòu)為中L2mX2根鉆孔樁上接承臺(tái)、墩柱，上部結(jié)構(gòu)為后張

法預(yù)應(yīng)力梁。

1、鉆孔作業(yè)前，由勞務(wù)作業(yè)人員挖埋設(shè)為中1.3m鋼護(hù)筒，鉆機(jī)作業(yè)場(chǎng)地經(jīng)簡(jiǎn)單平整后，

開始鉆進(jìn)至15nl發(fā)覺鉆困難，懸浮出來(lái)鉆渣卵石顆粒較大，成孔后測(cè)量發(fā)覺鉆孔垂直度超出

允許偏差，回填重新鉆孔，以上施工控制過程中存在幾處錯(cuò)誤（B）

A1處B2處C3處DO處

2、灌注水下砂時(shí)，對(duì)導(dǎo)管用氣壓法進(jìn)行了試驗(yàn)，檢測(cè)導(dǎo)管合格性（A）

A正確B錯(cuò)誤

3、清孔后立刻開始灌注，化靠近鋼筋骨架時(shí)，為預(yù)防骨架上浮，決定加緊澆筑速度，當(dāng)碎

上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部3m以上，然后恢復(fù)正常灌

注速度。（B）

A正確B錯(cuò)誤

案例十九

某城市高架橋工程，橋梁基礎(chǔ)采取鉆孔樁，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，橋面鋪裝采取改

性瀝青。請(qǐng)依照總量選擇正確答案。

1、橋面鋪裝層施工中，改性瀝青混凝土壓實(shí)應(yīng)遵照什么標(biāo)準(zhǔn)（B）

A高頻、高幅、緊跟、慢壓B、高頻、低幅、緊跟、慢壓

C、高頻、高幅、緊跟、快壓D、高頻、低幅、緊跟、快壓

2、改性瀝青不宜使用哪種壓路機(jī)碾壓（A）

A、輪胎式壓路機(jī)B、光輪壓路機(jī)

C雙輪壓路機(jī)D、高頻壓路機(jī)

案例二十

某施工企業(yè)承建了一座日處理污水能力為15萬(wàn)t污水處理廠工程，為預(yù)防初沉池、二沉池、

曝氣池等薄壁鋼筋混凝土排水構(gòu)筑物產(chǎn)生裂縫,施工時(shí)采取了以下方法：（1）加大水泥用量,

增加混凝土和易性（2）增加坍落度，提升混凝土擴(kuò)散性。（3）選擇在低溫時(shí)澆筑（4）為了

能盡早拆除模板，加緊模板周轉(zhuǎn)，采取提升混凝土入模溫度方法，提升混凝土早期強(qiáng)度

問：（1）以上做法中，有幾處錯(cuò)誤（C）

A1處B2處C3處D4處

（2）以下哪些方法可預(yù)防混凝土產(chǎn)生裂縫（ABC）

A降低水泥和水用量B合理設(shè)置后澆帶

C嚴(yán)格控制混凝土原材料質(zhì)量D增加水泥量

案例二十一

某燃?xì)夤艿拦こ倘L(zhǎng)50051,工程總投資約1000萬(wàn)元，設(shè)計(jì)壓力0.4MP&,城市輸配中壓A

級(jí)管道。該管道采取開挖敷設(shè)。

問題：（1）管道防腐前就逐根進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，鋼管彎曲度應(yīng)小于鋼管長(zhǎng)度（A）%,橢圓度應(yīng)

小于或等于鋼管外徑（A）%

A0.20.2B0.250.25

C0.20.25D0.250.2

（2）管道試驗(yàn)用壓力計(jì)及溫度記儀表均不應(yīng)少于兩塊，并應(yīng)安裝在試驗(yàn)管道兩端。試驗(yàn)用壓

力計(jì)量程應(yīng)為試驗(yàn)壓力1.5-2倍，其精度不得低于（B）級(jí)。

A1.0B1.5C2.0D2.5

（3）強(qiáng)度試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)壓力（B）倍。

A0.5B1,5C2.0D3.0

（4）進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，壓力應(yīng)逐步緩升，首先升至試驗(yàn)壓力（C）初檢，如無(wú)泄漏、異常,

繼續(xù)升至試驗(yàn)壓力，穩(wěn)壓lh后，觀察壓力計(jì)不少于30min,無(wú)壓力降為合格。

A30%B40%C50%D75%

案例二十二

某市政道路改造工程，與道路同時(shí)施工綜合管線由0.5MPaDN500中壓燃?xì)夂虳N1200上水管,

并排鋪設(shè)在輔路下，上述燃?xì)夂蜕纤芫鶠殇摴埽枰喜凼┕ぁＴO(shè)計(jì)兩管中心距為2m。

在審查燃?xì)夤芫€縱斷設(shè)計(jì)時(shí)，發(fā)覺燃?xì)夤艿栏叱谭謩e與一道過街污水管和一道過街電力管溝

相撞。經(jīng)與設(shè)計(jì)洽商，燃?xì)夤芫€調(diào)整高程，從污水上穿過，致使從電力管溝下穿過部位為本

工程中高程最低點(diǎn)。

（D燃?xì)夤芫€在電力管溝下調(diào)高程后，稱為最低點(diǎn)，設(shè)計(jì)應(yīng)考慮增設(shè)什么隸屬設(shè)計(jì)（D）

A冷凝器B調(diào)壓器C過濾器D排水器

（2）燃?xì)夤芫€與上下管線水平凈距是否滿足要求（A）

A滿足B不滿足

（3）設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，管道交叉處理標(biāo)準(zhǔn)有哪些（A、C、D、）

A應(yīng)確保滿足最小間距B最小覆土深度

C支管避讓干線管D小口徑管避讓大口徑管

案例二十三

企業(yè)中標(biāo)某排水管道工程，管線全長(zhǎng)6.8km,管徑800nlm,管材為聚乙烯雙壁波紋管，溝槽

開挖深度4-5m,土質(zhì)為黏質(zhì)粉土。溝槽開挖采取液壓反鏟挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，槽底寬1.21。受

施工場(chǎng)地限制，溝槽土方堆在一側(cè)，堆土高度超出3m,距槽邊0.5m。

1、溝槽開挖采取液壓反鏟挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高是否符合規(guī)范要求（B）?

A、符合B、不符合

2、施J2單位做法共有（U）處違規(guī)之處？

A、2B、3C、4D、5

案例二十四

某橋梁主跨為50nl預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T型梁，T梁施工采取預(yù)制吊裝，預(yù)應(yīng)力采取后張

法施工。施工單位依照預(yù)制梁尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺(tái)座數(shù)量、尺寸、對(duì)張拉機(jī)具作了

校驗(yàn)，并對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿等施工工藝進(jìn)行了控制。應(yīng)力筋張拉后，承包單位施工人員采

取以下方法進(jìn)行壓漿：（1）沖洗孔道后，立刻進(jìn)行壓漿；（2）使用壓漿泵從孔道任意一端

開始；（3）壓至梁另一端孔道溢出水泥漿即可。

問題：

1、以下哪些選項(xiàng)屬于對(duì)張拉機(jī)具使用要求（ABCD）o（多項(xiàng)選擇題）

A、張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求

B、機(jī)具必須配套，并定時(shí)校驗(yàn)

C、張拉力大小

D、張拉前應(yīng)準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間關(guān)系曲線）

2、預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指標(biāo)指應(yīng)力控制與伸長(zhǎng)值控制，以伸長(zhǎng)值控制為主，同時(shí)以應(yīng)力控

制作為校核（B）o（判斷題）

A正確B錯(cuò)誤

3、施工人員對(duì)于壓漿采取方法有幾項(xiàng)是錯(cuò)誤（C）o（單項(xiàng)選擇題）

A1B2C3

4、孔道壓漿是為了保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不致銹蝕，使預(yù)應(yīng)力筋和構(gòu)件粘結(jié)成一個(gè)整體。（A）（判

斷題）

A正確B錯(cuò)誤

5、孔道壓漿時(shí)水泥強(qiáng)度等級(jí)不宜低于（B）o（單項(xiàng)選擇題）

A32.5B42.5C52.5D62.5

案例二十五

某施工企業(yè)承建了一座日處理污水能力為15萬(wàn)t污水處理廠工程，為預(yù)防初沉池、二沉池、

曝氣池等薄壁鋼筋混凝土排水構(gòu)筑物產(chǎn)生裂縫，施工時(shí)采取了以下方法：

（1）加大水泥用量，增加混凝土和易性。

（2）增加坍落度，提升混凝土擴(kuò)散性。

（3）選擇在低溫時(shí)澆筑。

（4）為了能盡早拆除模板，加緊模板周轉(zhuǎn)，采取提升混凝土入模溫度方法，提