作業(yè)車司機(jī)高級(jí)工技能鑒定練習(xí)題含答案（附解析）

作業(yè)車司機(jī)高級(jí)工技能鑒定練習(xí)題含答案（附解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.凸輪軸上各()的相互位置按照發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的發(fā)火次序排列。A、正時(shí)齒輪B、軸徑C、凸輪D、軸承正確答案：C答案解析：凸輪軸上各凸輪的相互位置按照發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的發(fā)火次序排列，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作順序正確，實(shí)現(xiàn)正常的進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣過程。2.道德是人們()應(yīng)遵循的原則和標(biāo)準(zhǔn)。A、相處B、行為C、行動(dòng)D、工作正確答案：B答案解析：道德是人們行為應(yīng)遵循的原則和標(biāo)準(zhǔn)。行為涵蓋了人們?cè)诟鞣N情境下的活動(dòng)表現(xiàn)，道德準(zhǔn)則主要就是規(guī)范人們行為的。相處側(cè)重于人際關(guān)系方面；工作只是行為的一部分；行動(dòng)比較寬泛，而行為更能準(zhǔn)確地表達(dá)道德所規(guī)范的范疇。3.變速器出現(xiàn)齒輪磨損變形、軸承損壞、軸套、軸承孔等磨損,超限者達(dá)()以上時(shí),總成應(yīng)大修。A、30%B、50%C、45%D、20%正確答案：B答案解析：當(dāng)變速器出現(xiàn)齒輪磨損變形、軸承損壞、軸套、軸承孔等磨損，超限者達(dá)50%以上時(shí)，表明其磨損程度較為嚴(yán)重，已影響到變速器的正常性能和可靠性，此時(shí)總成應(yīng)大修，以恢復(fù)其性能。4.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車儀表顯示不準(zhǔn)或不顯示的原因是()。A、充電機(jī)壞B、傳感器壞C、蓄電池壞D、起動(dòng)機(jī)壞正確答案：B答案解析：當(dāng)儀表顯示不準(zhǔn)或不顯示時(shí)，很可能是傳感器出現(xiàn)故障。傳感器負(fù)責(zé)采集各種數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳輸給儀表，如果傳感器損壞，就無法準(zhǔn)確采集數(shù)據(jù)或無法傳輸數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致儀表顯示異?；虿伙@示。而充電機(jī)主要負(fù)責(zé)給蓄電池充電，起動(dòng)機(jī)用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池提供車輛啟動(dòng)和部分電器設(shè)備的電力，它們的故障一般不會(huì)直接導(dǎo)致儀表顯示問題。5.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段,有反方向運(yùn)行條件時(shí),出站信號(hào)機(jī)設(shè)()表示器。A、道岔B、發(fā)車C、發(fā)車線路D、進(jìn)路正確答案：D6.當(dāng)GYK防溜控制功能(管壓、手柄、相位)啟動(dòng)后,確認(rèn)是停車制動(dòng)機(jī)未保壓或減壓量不足(),可追加減壓量至規(guī)定值解除防溜控制。A、300KPaB、120KPaC、80KPaD、380KPa正確答案：C7.使用中的大車鉤在關(guān)鎖狀態(tài)時(shí),鉤舌最大開度為()。A、75mmB、40~50mmC、30~50mmD、35~45mm正確答案：C8.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后緩解時(shí),均衡風(fēng)缸壓力正常,而列車管壓力達(dá)到總風(fēng)缸壓力是因?yàn)?)。A、總風(fēng)遮斷閥漏泄B、空重轉(zhuǎn)換閥C、中繼閥膜板右方的縮口堵塞D、中繼閥供氣閥漏泄正確答案：C9.工件彎曲后()長度不變。A、外層材料B、中性層材料C、中間材料D、內(nèi)層材料正確答案：B答案解析：中性層是工件彎曲時(shí)長度不變的位置，外層材料拉伸變長，內(nèi)層材料壓縮變短，中間材料長度變化介于兩者之間，只有中性層材料長度不變。10.在做功沖程,燃燒氣體的壓力高達(dá)()。A、5.88~11MpaB、5.88~11.76MpaC、6.88~11.76MpaD、5.88~10.76Mpa正確答案：B答案解析：在做功沖程，燃燒氣體的壓力會(huì)達(dá)到一個(gè)較高的值范圍，一般是大于5.88～11.76Mpa，所以答案選B。11.發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器每運(yùn)用()個(gè)月,用壓縮空氣噴掃積塵一次。A、4-5B、3-5C、3-4D、2-4正確答案：C12.()的功用就是使某些液壓系統(tǒng)在工作過程中保持一定的壓力。A、保壓回路B、增壓回路C、平衡回路D、調(diào)壓回路正確答案：A答案解析：保壓回路的功用就是使某些液壓系統(tǒng)在工作過程中保持一定的壓力。平衡回路主要用于平衡重力負(fù)載，防止液壓缸及工作部件因自重而自行下滑；調(diào)壓回路用于調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的壓力；增壓回路用于使系統(tǒng)某一支路獲得比主油路更高的壓力。13.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí),要經(jīng)過()的準(zhǔn)許。A、車站值班員B、助理值班員C、車站調(diào)度員D、調(diào)車長正確答案：A答案解析：在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。因?yàn)檐囌局蛋鄦T負(fù)責(zé)車站的行車組織工作，正線、到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)涉及行車安全等重要事項(xiàng)，需經(jīng)其準(zhǔn)許才能進(jìn)行。14.JZ-7型制動(dòng)機(jī)通過調(diào)整緊急限壓閥,可使其調(diào)整壓力達(dá)到不超過()的標(biāo)準(zhǔn)。A、450kPaB、360kPaC、340kPaD、340-360kPa正確答案：A15.JJC型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車01號(hào)/12號(hào)車功率為()。A、353kWB、353kW×2C、353kW×3D、353kW×4正確答案：B答案解析：JJC型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車01號(hào)/12號(hào)車由兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)組成，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率大于353kW，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)總功率大于353kW×2。16.職業(yè)具有()、行業(yè)性、職位性、組群性、時(shí)空性等基本特征。A、企業(yè)性B、社會(huì)性C、產(chǎn)業(yè)性D、專業(yè)性正確答案：C答案解析：職業(yè)具有產(chǎn)業(yè)性、行業(yè)性、職位性、組群性、時(shí)空性等基本特征。產(chǎn)業(yè)性是指職業(yè)與產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在聯(lián)系，不同的職業(yè)對(duì)應(yīng)著不同的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。17.下列各閥中,只與一根風(fēng)管連通的是()。A、放風(fēng)閥B、重聯(lián)柱塞閥C、緩解柱塞閥D、調(diào)整閥正確答案：A答案解析：放風(fēng)閥通常只與一根風(fēng)管連通，用于在緊急情況下快速排出列車制動(dòng)管內(nèi)的壓力空氣，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。而調(diào)整閥、重聯(lián)柱塞閥、緩解柱塞閥一般會(huì)涉及到與多根風(fēng)管的連接，以實(shí)現(xiàn)不同的功能和管路連通狀態(tài)。18.接觸網(wǎng)作業(yè)車多采用半車棚結(jié)構(gòu),前端設(shè)置司機(jī)室、后端設(shè)置有()。A、作業(yè)升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)B、導(dǎo)線支撐裝置C、接觸網(wǎng)檢測(cè)裝置D、高空作業(yè)斗正確答案：A答案解析：接觸網(wǎng)作業(yè)車多采用半車棚結(jié)構(gòu)，前端設(shè)置司機(jī)室，后端設(shè)置作業(yè)升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)，用于接觸網(wǎng)檢修等作業(yè)。19.JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車整備重量為()。A、約46tB、約50tC、約36tD、約21t正確答案：A20.為了防止JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車活地板鎖定機(jī)構(gòu)銹蝕,每隔一段時(shí)間,應(yīng)向鎖定機(jī)構(gòu)內(nèi)滴幾滴()。A、機(jī)油B、柴油C、松動(dòng)劑D、防腐劑正確答案：A答案解析：鎖定機(jī)構(gòu)屬于機(jī)械部件，機(jī)油具有潤滑和防銹的作用，向鎖定機(jī)構(gòu)內(nèi)滴幾滴機(jī)油可以防止其銹蝕。防腐劑主要用于防止特定化學(xué)腐蝕，柴油主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)等，松動(dòng)劑主要用于松動(dòng)生銹或卡死的部件，均不符合防止鎖定機(jī)構(gòu)銹蝕的需求。21.軸列式為1A-1A的四軸接觸網(wǎng)作業(yè)車,其()軸的輪對(duì)為驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪。A、第一、第二B、第二、第三C、第三、第四D、第一、第四正確答案：B22.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī),分配閥副閥模板右側(cè)為()壓力空氣。A、作用風(fēng)缸B、列車管C、工作風(fēng)缸D、降壓風(fēng)缸正確答案：D23.警沖標(biāo),設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為()的中間。A、1mB、4mC、2mD、3m正確答案：B24.狹窄平面研磨時(shí),用金屬塊做“導(dǎo)靠”采用()研磨軌跡。A、8字形B、螺旋形C、直線形D、圓形正確答案：C答案解析：狹窄平面研磨時(shí)，用金屬塊做“導(dǎo)靠”采用直線形研磨軌跡，這樣能保證研磨的平整度和直線度，故答案選C。25.接觸網(wǎng)作業(yè)車過軌檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一是制動(dòng)閘瓦剩余厚度()。A、≥18mmB、≥20mmC、≥25mmD、≥16mm正確答案：A26.由于富勒(Fuller)變速箱副箱驅(qū)動(dòng)齒輪和同步器滑套接合齒磨損,會(huì)有錐度或非全長齒嚙合引起的()。A、換擋困難B、變速箱異響C、副變速箱脫擋D、主變速箱脫擋正確答案：C27.Lipe離合器分離軸承套的分離行程為()。A、12.5mmB、12.7mmC、13mmD、14mm正確答案：B答案解析：Lipe離合器分離軸承套的分離行程要求大于12.7mm。28.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí),列車進(jìn)入()的行車憑證為出站或通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。A、區(qū)間B、閉塞分區(qū)C、區(qū)間和閉塞分區(qū)D、區(qū)間或閉塞分區(qū)正確答案：B29.JW-4型接觸網(wǎng)作業(yè)車變速箱換擋方式是()。A、手動(dòng)換擋B、自動(dòng)換擋C、雙H手動(dòng)換擋D、手自一體正確答案：C答案解析：JW-4型接觸網(wǎng)作業(yè)車變速箱換擋方式是雙H手動(dòng)換擋。這種換擋方式具有一定的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，能滿足車輛在不同工況下的行駛需求。30.制動(dòng)缸壓力由0升至450kPa,其升壓時(shí)間應(yīng)為()。A、0~3sB、3~5sC、0~5sD、5~7s正確答案：D31.接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)入封鎖區(qū)間前及作業(yè)完畢返回車站時(shí),司機(jī)應(yīng)認(rèn)真核對(duì)調(diào)度命令,確認(rèn)信號(hào),按規(guī)定()。A、手比眼看B、立崗C、呼喚應(yīng)答D、聯(lián)控正確答案：D32.鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的,屬于國家工作人員的,依法給予()。A、處分B、警告C、批評(píng)D、通報(bào)正確答案：A答案解析：根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》第四十七條規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對(duì)單位，由國務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)處10萬元以上50萬元以下的罰款；對(duì)個(gè)人，由國務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)處4000元以上2萬元以下的罰款；屬于國家工作人員的，依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。33.JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車車鉤為()。A、16#B、2#C、15#D、13#正確答案：D34.DPT型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車三平臺(tái)作業(yè)裝置主平臺(tái)底面距軌面最大高度()。A、4555mmB、4655mmC、4755mmD、4855mm正確答案：D35.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車柴油機(jī)型號(hào)是康明斯()。A、NTC-260B、NTA-280C、NTC-290D、NTA-855正確答案：C答案解析：該作業(yè)車柴油機(jī)型號(hào)是康明斯NTC-290。36.接觸網(wǎng)作業(yè)車由動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、車鉤緩沖裝置、電氣控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車體、()及液壓升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)等組成。A、潤滑系統(tǒng)B、液壓系統(tǒng)C、液力系統(tǒng)D、冷卻系統(tǒng)正確答案：B37.JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車柴油機(jī)最大扭矩()。A、197.0N˙mB、19.70N˙mC、1.970kN˙mD、1970N˙cm正確答案：C38.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車(110km/h)牽引特性二檔運(yùn)行速度范圍為()km/h。A、5~12B、13~18C、11~13D、10~13正確答案：B答案解析：1.首先明確JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車二檔運(yùn)行速度范圍：-JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車（110km/h）牽引特性二檔運(yùn)行速度范圍是大于13～18km/h。-對(duì)各選項(xiàng)進(jìn)行分析：-選項(xiàng)A：速度范圍>10～13km/h不符合二檔實(shí)際速度范圍。-選項(xiàng)B：>13～18km/h符合二檔運(yùn)行速度范圍。-選項(xiàng)C：>5～12km/h不符合二檔實(shí)際速度范圍。-選項(xiàng)D：>11～13km/h不符合二檔實(shí)際速度范圍。-所以答案是[B]。39.接觸網(wǎng)作業(yè)車采用的有K型三通閥和GK型三通閥,GK型三通閥適用于大功率接觸網(wǎng)作業(yè)車、軌道平車()的需要。A、自重B、重、空車轉(zhuǎn)換裝置C、載重D、制動(dòng)缸規(guī)格正確答案：B答案解析：GK型三通閥適用于大功率接觸網(wǎng)作業(yè)車、軌道平車重、空車轉(zhuǎn)換裝置的需要。它能滿足車輛在不同載重狀態(tài)下制動(dòng)性能的調(diào)整需求，確保車輛運(yùn)行安全。40.T10A鋼刮刀,要求硬度為60HRC,應(yīng)采用()方法。A、淬火+低溫回火B(yǎng)、淬火+中溫回火C、淬火+高溫回火D、調(diào)質(zhì)+高溫回火正確答案：A答案解析：T10A鋼屬于碳素工具鋼，淬火后硬度可達(dá)60HRC左右，為消除淬火應(yīng)力并保持高硬度，需進(jìn)行低溫回火。淬火+低溫回火可使鋼獲得高硬度和耐磨性，符合刮刀的使用要求。淬火+中溫回火主要用于提高鋼的彈性和韌性；淬火+高溫回火得到的是回火索氏體組織，綜合力學(xué)性能較好，但硬度達(dá)不到60HRC；調(diào)質(zhì)+高溫回火與題目要求的硬度和工藝不匹配。二、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.()可鍛鑄鐵是由灰鑄鐵經(jīng)可鍛化退火后獲得的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2.()節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3.()非集中操縱的接發(fā)車進(jìn)路上的道岔,裝設(shè)道岔表示器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.()采用施工特定行車辦法行車時(shí),準(zhǔn)許車站不向司機(jī)遞交書面行車憑證和調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.()新加注的液壓油應(yīng)經(jīng)過濾精度為20μm的濾油布或120目銅絲布過濾后方可加入油箱。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B6.()作業(yè)平臺(tái)調(diào)平裝置具備自動(dòng)調(diào)平、自動(dòng)復(fù)位、手動(dòng)