中建鋼筋集中加工場專項施工方案2020

編制單位：中國建筑股份有限公司余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段改建工程PPP施工總承包項目經理部 11.1編制依據 11.2適用范圍 11.3編制原則 1第二章工程概況 2 33.1施工現場組織機構 33.2施工便道 33.3施工用電 33.4施工進度計劃 33.5資源配置 4第四章建設施工總體安排 54.1建設內容概述 54.2鋼筋加工場任務分工 54.3鋼筋加工場規劃布置 54.41#鋼筋加工場生活區及場站口布置 74.5消防安全 8第五章棚架構件制作 95.1質量要求 95.2構件運輸注意事項 5.2.2運輸 第六章鋼筋棚搭設 6.1吊裝方法及順序 6.2立柱基礎 6.3鋼柱、橫梁安裝 6.4檁條安裝 6.5屋面封閉 第七章鋼筋加工場桁吊安裝、拆除方案 7.1桁吊安裝、拆除施工工藝圖 7.2桁吊安裝施工 7.3桁吊拆除施工 8.1鋼筋加工場配電系統布置 228.2配電箱配置 8.3配電設施要求 228.4施工用電負荷計算 228.5接地接零保護 238.6接地防雷裝置 248.7臨時用電管理制度 第九章現場交通組織 9.1交通情況 269.2場內交通組織 第十章7S班組管理 10.1班組建設 2810.2班組首件制度 10.3班組其余制度 第十一章各項施工保證措施 11.1文明施工保證措施 11.2制度保證措施 11.3質量保證措施 4411.4安全保證措施 4511.4.2安全保證制度 4511.5工期保證措施 11.6防臺、防雷措施 11.7夏季、雨季等施工措施 11.8環保、水保保護措施 11.9節能降耗措施 第十二章應急預案 12.1應急預案組織機構及職責 12.2人員傷亡應急預案 12.3消防應急預案 59 1.1編制依據1)《鋼結構設計規范》(GB50017-2017);2)《鋼結構工程施工質量驗收規范》(GB50205-2001);3)《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005;4)《建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2011);5)《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204-2015)6)《鋼結構高強度螺栓連接技術規程》(JGJ82—2011);7)《鋼結構焊接規范》(GB50661-2011);8)《鋼筋焊接及驗收規程》(JGJ18-2012)9)《鋼筋焊接接頭試驗方法標準》(JGJ/T27-2014)10)《鋼筋機械連接技術規程》(JGJ107-2016)11)《余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段改建工程兩階段施工圖設計》(2019.3);12)《浙江省高速公路施工標準化管理實施細則》(2013.6);13)《臺州市國省道公路建設工程標準化工地管理規定(試行)》(臺交[2010]132號);14)現場踏勘調查獲取的當地資源、交通狀況及施工環境等資料。1.2適用范圍本專項方案編制范圍為余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段改建工程項目K0+000~K21+144段內1#鋼筋加工場，2#鋼筋加工場。1.3編制原則(1)根據工程實際情況，合理安排施工方案與施工順序、結合實際調查，選取最優施工方案的原則。(2)鋼筋加工場建設應遵守法律法規的規定，符合各項規定要求，遵循“因地制宜，節約土地，保護環境，安全可靠，規范有序，功能完善，布置合理，方便生活，滿足生產”的原則。(3)合理布置場地，滿足施工生產的需要。余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段改建工程PPP項目鋼筋加工場專項施工方案中國建筑股份有限公司2余姚至溫嶺公路是臺州境內的重要區域干線公路，本項目為其中的臨海改建段，路線全長37.710km(其中新建段31.562km,104國道共線利用段6.147km);設置市區連接及市區連接線區域內構筑物鋼筋，總長：24.744km,工區范圍內共有2處隧道，一處為分離式雙洞隧道(大崗山隧道),其中左洞全長1805m,右洞1786m,另一處為雙連拱隧道(西岙隧道),總長300m;橋梁8座，互通2處，均采用一級公路標準。1#鋼筋加工場位于K9+710路基內，占地面積2080m2,主要生產K0+000~K15+502.96段內構造物鋼筋。2#鋼筋加工場位于K19+900路基右側集中場站內，占地面積3553.22,主要生產K15+502.96~K21+144及市區連接線段內構造物鋼筋。余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段改建工程PPP項目鋼筋加工場專項施工方案中國建筑股份有限公司工程技術合約計量試驗檢測財務資金安全環保物資設備綜合辦公施工現場進出場便道填筑120cm厚宕渣，澆筑20cm厚的C20混凝土硬化處理。箱(柜)設置“高壓危險”等警告標識和“責任人”。維修作業時，設置“禁止合閘，正在維修”標識牌。3.4施工進度計劃場地清理：平整：2019.8.1-2019.8.5基礎施工：2019.8.6-2019.8.12地坪澆筑：2019.8.10-2019.8.17結構安裝：2019.8.13-2019.8.23桁吊安裝：2019.8.23-2019.8.30頂棚、大門安裝：2019.8.20-2019.8.30設備進場：2019.8.30-2019.9.2電力設備安裝：2019.8.30-2019.9.4設備調試及投入使用：2019.9.4-2019.9.103.5資源配置3.5.1人員配置序號職務或工種到位時間11人2現場工程師3技術員456電焊工7電工用電管理、維護810人機械操作9維修、保養機械非技術勞動3.5.2機械配置序號進場時間備注11臺2自卸汽車3輛31臺4ZL50型1臺5汽車吊1臺61套73根據鋼筋加工集中化、工廠化的管理要求以及現場實際情況需要，分別建設1#鋼筋加工場、2#鋼筋加工場。1#鋼筋加工場位于K9+710路基內，設置為單棚80m,場站口15m*26m區域采用磚墻進行封閉，設置8m寬大門，場站背面設置兩層3.6m*7.2m(單層5間)活動板房作為生活區宿舍(詳見平面布置圖)。2#鋼筋加工場位于K19+900處集中場站內，設置為單棚式道等功能區；另根據用電設備的布置，設置2、3級配電箱，并配備相應的消防設備。各鋼筋加工場依次為1#鋼筋加工場，2#鋼筋加工場各鋼筋加工場面積、加工任務及序號1#鋼筋加工場2#鋼筋加工場1位置樁號K9+710路基內2場地面積(m2)3加工任務范圍造物鋼筋接線段內所有構造物鋼筋4加工鋼筋數量(t)標準化鋼筋加工場的材料堆放區地面采用C20混凝土硬化(具體墊層厚度，以及混凝土澆筑厚度見附表),儲存臺也用混凝土澆筑，高于地面30cm,寬40cm,儲存臺間距不大于2m,提前預埋高1.2m工字鋼進行隔離分區，存放高度限位1m。2#鋼筋加工場材料堆放區面積共351m2,3#鋼筋加工場原材料堆放區面積共322m2,兩個鋼筋加工場最大存儲量皆能滿足1500t左右。鋼筋加工場分別設置螺紋鋼筋、盤圓鋼筋2個獨立的鋼筋加工區，每個加工區配備相應的機械設備(設備布置及各加工區布置詳見附圖鋼筋加工場平面布置圖)。主要設備及人數數量配置如下序號名稱規格型號備注1臺42臺13臺24電焊機臺55臺16臺27臺48桁吊臺29CO?氣體保護焊臺3序號工種備注1人22人3電焊工人4人5其他人員人成品、半成品存放區保證通風良好，場地必須硬化，并應分類墊高堆放，原材墊高臺座宜用混凝土基座、半成品墊高臺座為型鋼等材料制作，原材臺座高度應不小于30cm,半成品臺座應按標準化統一制作。鋼筋堆放高度不大于2m,易于滑落的材料堆放時要捆綁牢固，其墊放高度應不大于2層，下部支點應以保證成品與半成品不變形為原則。并在鋼筋半成品、成品旁設置鋼筋大樣圖。對于彎曲好的半成品、成品，彎鉤不得朝上堆放。并嚴格按照《浙江省高速公路施工標準化管理實施細則》要求進行設置。鋼筋加工場地四面封閉，地面全部采用C20混凝土硬化。場地硬化按照四周低、中心高的原則進行，縱向和橫向排水坡度均為0.5%。所設排水溝按集中產站總體規劃排水設計排放，鋼筋加工場場地四周設置30cm×30cm排水溝。水溝沿場站縱向設1%的坡度，橫向沿著場站外方向設置0.5%的坡度，防止強降水時，排水不及時現象。1#鋼筋場設置在K9+710路基內設置一臺315KVA變壓器，2#鋼筋加工場分別設置1臺500KVA及1臺400KVA的變壓器以滿足鋼筋加工場用電需求。鋼筋加工場配備桁吊，1#鋼筋加工場設置2臺5t桁吊，跨徑26m,2#鋼筋加工場每個加工區分別設置2臺5t桁吊，跨徑為27m。桁吊必須由專業廠家生產，使用前必須獲得有關部門的鑒定，嚴禁使用自行組裝的門吊。桁吊設置鎖口鉗，軌道兩端設置限位裝置，并提前做好纜風設施。桁吊安裝前應編制桁吊安裝拆除專項方案，選擇專業的隊伍進行安裝，安裝完成后，并按特種設備要求及時組織相關部門進行驗收取證，桁吊操作人員需經過培訓，參加考試，合格發放證書才能上崗。1)鋼筋加工場內醒目位置應設置工程告示牌、鋼筋加工場平面布置圖、安全生產牌、消防保衛牌管理人員名單及監督電話牌、文明施工牌等明示標志。2)加工場應實行封閉管理并設置視屏監控系統，儲存區、加工區、成品區布設合理，設置明顯標志標牌。3)焊接、切割場所應設置禁止標志、警告標志。安全通道應設置禁止標志。使用氧氣、乙炔等易燃易爆場所應設置禁止標志和明示標志。加工場出入口和場內應設置禁止標志和警告標志。用電場所應設置警告標志。易發生火災場所應設置警告標志。消防器材防止場所應設置提示標志。各作業區應設置分區標識牌。4)機械設備應懸掛機械安全操作規定公示牌(及安全操作規程)設備標識牌。5)各種原材料室、半成品和成品應按其檢查狀態于結果、使用部位等進行標識。6)在加工制作區應懸掛各號鋼筋的大樣設計圖，標明尺寸、部位，確保下料及加工準確。7)鋼筋加工場作業人員與管理人員應統一制服，掛牌上崗。4.41#鋼筋加工場生活區及場站口布置1#鋼筋加工場設置21.8m*26m生活區在場站南側，地坪采用30cm宕渣填筑20cmC20混凝土澆筑。宿舍采用兩層凈空3.6m*7.2m活動板房(單層5間)。大門設置4.5m寬。生活區采用高2.5m,寬0.24m磚砌圍擋，圍擋基礎采用20cmC20混凝土。場站口采用高余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段改建工程PPP項目鋼筋加工場專項施工方案中國建筑股份有限公司82.5m,寬0.24m磚墻圍擋，封閉面積15m*26m,設置8m寬大門，設置門停車位，安全教育講臺，消防池等，設置8m寬便道連接主線便道，采用20cmC20混凝土硬化(詳見平面布置圖)。消防安全：場內各功能區在明顯位置設置防火設施。按照鋼筋加工棚150m2以下配置兩具MF/ABC4滅火器，每增加100m2時，增配1具MF/ABC4滅火器的要求進行配置。滅火器是放置在托架上頂部離地面不大于1.5m。炔瓶的距離不小于5m,不得平放和暴曬，施工時氧氣、乙炔分開放置，且距離明火不得小于10m。為保證棚架的制作精度，達到施工標準化，定型化，棚架鋼構件在構件加工場制作，完成下料后運輸到現場拼裝。構件質量標準要求內容如下：5.1質量要求(1)制造圖檢查：核對材料表中構件尺寸與施工圖的標準尺寸是否一致。(2)材料檢查：a檢查所有鋼材是否符合國家標準，是否具有質量證明書，質量證明書與實物是否相符，必要時對鋼材進行復驗。b所用焊接材料是否符合國家標準，質量證明書是否齊全。c涂料是否有質量證明書。(3)放樣尺寸檢查：落樣切割前須對放樣尺寸檢查是否與施工圖尺寸相同。(4)焊接面檢查：根據不同的板厚，檢查焊接面形狀、尺寸、角度是否符合規范。(5)焊接部位的檢查：a焊前檢查：表面清潔，母材預熱，焊條干燥。b焊中檢查：檢查現場施工是否按照焊接工藝評定的工藝參數作業，主要為電流、電壓、焊接速度及各電焊層間的清潔。c焊后檢查：焊道外觀檢查及修補。a所有焊道作外觀檢查，外形尺寸符合“鋼結構焊接尺寸”的規定。b非破壞超聲波內部檢測，根據施工設計圖的要求。探傷比例：一級焊逢100%,二級焊縫20%。c超聲波檢測應根據現行國家標準GB1134-89,對6mm鋼板用CB/T代替。d鋼結構超聲波檢測主要部位如下表：序號檢驗級別1二級或一級的有關規定2二級或一級3二級余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段改建工程PPP項目鋼筋加工場專項施工方案且未達到標準之點的膜厚最低值不低于設計膜厚的90%。c檢測點及位置按GB50221-95的規定進行。檢測項目允許偏差(mm)測量工具長度高度與寬度腹板偏心度e翼板傾斜度構件彎曲度水線構件扭曲度重垂線 余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段改建工程PPP項目鋼筋加工場專項施工方案中國建筑股份有限公司11檢測項目允許偏差(mm)測量工具水線b焊縫檢測如下表：檢測項目允許偏差(mm)測量工具焊腳尺寸焊腳對稱度咬邊內部氣孔不允許目視.鋼板尺c表面處理外觀檢測：測量器具色彩一致，無時顯色差目視目視目視電子膜厚計5.2構件運輸注意事項(1)長而細的構件用打包機打包，便于叉運及裝卸。(2)小構件、配件類用鐵桶裝好并標識清楚，以免丟失和混亂。(3)裝車時，H型鋼應直式放置，各層之間的枕木應保持豎直直線，構件不能超出貨車尾部500mm。(4)構件成品應以各種方式加以固定，避免產生位移。(5)易受振動沖擊損害者，應加緩沖保護。(6)盡可能縮小包裝體積，并符合各種拖車(卡車、平板車或箱車)裝載尺寸。(1)構件的出貨順序、時間應根據工程吊裝情況協調決定。(2)構件出貨時檢附出貨單，注明名稱、地址、構件編號、尺寸及重量，并于構件總圖上劃記。(3)收貨時對照出貨單進行清點。5.2.1.3包裝檢查(1)核對墊木位置是否達到力點、支點、重心點的平衡。(2)檢查打包帶捆扎是否結實牢固。(3)檢試易于散失及易變形的構件是否加強保護。(4)查驗木箱裝訂是否牢固。(5)核對裝車構件與出貨單是否相符。(1)司機以及工作人員應穿戴好安全帽、安全鞋。(2)裝卸貨物時必須按照指揮人員的指示作業。(3)為了防止在運輸途中構件墜落應進行適當綁，但不能損壞構件。(4)裝車不得超重。(1)構件是否有松脫現象。(2)小構件是否系牢。(3)易受損部位是否以軟質橡膠作為緩沖保護。(4)校對裝運構件的相關資料是否確實。(5)構件裝車的方向及順序是否最適合工地要求。鋼筋加工場主體采用型鋼結構，1#鋼筋加工場跨度為26m,2#鋼筋加工場跨度為26.8m,各連接點采用高強螺栓連接。檁條采用鍍鋅C120型鋼，厚度2.0mm,封閉采用0.4mm彩鋼板。鋼筋主體零件鋼材由專業鋼筋加工場進行定型加工，根據本工程結構的跨度，吊裝高度，構件重量以及作業條件和現有起重機類型，擬選用25T汽車式起重機在項目準備階段，必須首先配合土建預埋錨腳，同時對整個施工現場范圍內的柱基礎做1)場平面布置構件堆放位置-→機具準備-→基礎驗收-→軸線復測-→錨栓檢查與核2)構件制作質量檢查(構件編號、構件中心點標高線、長度、寬度、彎曲、扭曲、孔距、平整度，焊縫、油漆、連接摩擦面等，出廠合格證)-→構件安裝按順序配套運輸鋼結構梁之間的聯接采用高強度大六角頭螺栓(即扭矩型高強螺栓)。連接方法為摩1)存放2)安裝高強螺栓先在地面拼裝鋼梁時用扳手擰緊，構件吊裝到屋面并安裝牢固以后，使用3)檢驗檢查高強度螺栓尾部是否扭斷，扭斷數量不得超過10%。施工前先進行排水后開挖基礎，基礎處理后保證地基承載力達到150Kpa,基礎采用作好混凝土獨立基礎的鋼筋和模板，在澆筑混凝土之前我公司首先進行預埋件的放線定位，同樣也是由A軸開始安裝，安裝之前先用水平儀找到標高線，并拉一條通線，安裝預埋件時我公司準備了幾塊預埋件定位鋼板，根據鋼板的孔位安裝，以保證預埋件鋼柱：采用H396×199×7×11型鋼，間距6m,高度8.4m;施工過程中采用25t汽車橫梁：橫梁分為1個節段，26.8m跨采用H396×199×7×11型鋼，在兩側2m處采用變截面型鋼，加大接觸面和立柱型鋼截面，截面高度由396變成650,26.7m跨采用面高度由446變成650,橫梁底部系梁采用C140型鋼厚度2.2mm,現場進行焊接，整體先(1)待混凝土柱的混凝土達到養護期才可進行鋼柱及鋼梁的吊裝。(2)采用一臺25噸的汽車吊進行吊裝。(3)在鋼梁上選擇一個吊點，并在鋼柱上栓一條抗風繩進行起吊時方向的控制。(4)一切準備就緒后進行起吊，到達安裝高度后，用抗風繩控制鋼梁方向，吊繩緩(5)鋼柱的安裝采用底部地腳螺栓固定的方式安裝，再使用全站儀調整垂直度，安(6)安裝鋼梁時選用兩個起吊點使之平衡，緩慢起吊至安裝高度，穿入高強螺栓，扭緊，安裝完畢。檁條：檁條采用C120×50×20×2.0,安裝時檁條時采用吊機排開，間距控制1m,安裝中直接與型鋼進行焊接。屋面封閉采用84型彩鋼瓦，彩鋼瓦于檁條采用自攻螺絲固定，全部安裝完成后，清掃屋面板，在屋脊、泛水和有自攻螺絲的位置打耐候膠，用玻璃膠進行封堵防水。桁吊安裝和拆除前，項目經理部應提前選擇具有經驗的專業施工作業隊伍進行安裝拆除工作。7.1桁吊安裝、拆除施工工藝圖轉運7.2桁吊安裝施工1)桁吊零配件檢查清點(1)安裝前依據發貨清單仔細清點核對桁吊配件數量，確定沒有缺失；各部件的堆放應便于后續的起吊、安裝工作。(2)安裝前按設計圖要求，對焊接質量、構件尺寸進行檢驗，發現不合要求的應立即提出。(3)確定桁吊安裝用螺栓均為高強螺栓。2)施工準備(1)安裝人員準備：由桁吊廠家負責安裝，到場廠家負責人員及安裝人員應具有相應證件。(2)場地準備：桁吊安裝于鋼筋加工場、預制場，在桁吊安裝前提前完成相應場地硬化處理，吊車工作區域地基堅實可靠。(3)安裝設備準備：現場準備25t汽車吊一輛(用于主梁拼裝)、電焊機兩臺、氣割一套、梯子、墊木、吊具一套，5t手拉葫蘆四個及鋼絲繩等工具。(4)其他物品準備：現場作業人員必須佩戴安全帽，登高作業人員必須帶安全帶，施工現場必須懸掛或粘貼安全警示牌，禁止無關人員進入。(5)確認桁吊軌道及安裝與設計相符，滿足桁吊正常工作需要。(6)向當地相關監檢部門進行安裝告知。3)軌道檢查(1)軌道型鋼應可靠固定，焊接牢固，無變形，軌面平整，承載能力、穩定性符合要求、疤痕和影響安全運行等缺陷。(2)軌道型鋼接頭連接堅固，接頭間隙不大于2mm,跨度偏差不大于5mm,兩側軌道型鋼軌道接頭錯開。(3)在軌道總長度內，兩根軌道的高度差最大±10mm,軌道跨度極限偏差值不超過(4)大車車擋安裝牢靠，兩車擋同一截面上的水平偏差為±15mm。(5)軌道要可靠接地，其接地電阻小于4Ω。(1)滑線的安裝滑線的接觸面應平直無銹蝕，導線良好，安裝適當，在跨越建筑物的伸縮縫時應設置補償收縮裝置，供電滑線在非導線的接觸面涂紅色油漆，在滑線外適當位置設置表示帶電的指示燈。滑線的安裝應平直，導電良好，吊車運行時無卡頓現象。(2)起重機橋架的安裝架設A.安裝前安裝單位匯同廠家一起開箱檢驗，按照隨機所帶的裝箱單，清點核對所交貨物與裝箱單所列的零件數量是否齊全。核定完畢后，做出記錄由三方代表當場簽字。組裝橋架時所參加人員進場進行安全教育及安全技術交底，留檔備查，嚴格按照工種的安全操作規程施工，嚴禁違章作業。安裝時設置專職安全人員看守施工。B.把起重機橋架按圖紙位置吊入墊架上，把端梁上的連接螺栓固定牢固，進行測量，測量橋架的對角線、跨度、上拱度和旁彎是否符合規定。合格后方可架設。如條件不允許的情況下，可以分解架設，把組裝好的起重機從端梁連接處拆開，使橋架分兩部分，做兩次架投到軌道上，組裝合格后再架設小車，最后組裝操作室。(3)電氣設備的安裝安裝前應詳細熟悉電器原理圖、配線圖、電器總圖和技術文件。了解操縱原理和元件的作用，以便準備和迅速處理安裝過程中出現的問題，檢查電動機、接觸器、電陰器等電器元件的絕緣性能，用兆歐表測量器絕緣電阻，如低于0.8兆歐，應進行干燥處理，經檢驗合格后才能安裝使用。起重機上帶電氣部分和金屬結構之間的距離應大于20mm。接線盒內端子之間的電氣間隙要不大于12mm。起重機上所有帶電的外殼、電線管等均應有可靠的接地。小車軌道、操作室等均與主梁焊接地、降壓變壓器低壓側的一端應接地。接地線可用截面小于75mm2的扁鋼，10mm2的鋼線或30mm2的圓鋼，操作室與起重機間的接地用4X40mm以上的鍍鋅扁鋼并且不少于兩處，接地線應用焊接固定。起重機上任何一點到電網中性點間的接地應不大于4Ω。(4)電器設備的調整1、各元件動作順序的檢查和調整。2、安全保護線路的檢查特調整。3、電動機運轉方向的調整。4、全面調整適當后方可進行試驗。(1)試車前的準備和檢查A.切斷全部電源，按圖紙尺寸和技術要求檢查全機：各緊固件是否牢固，各傳動機構是否精確和靈活，金屬結構有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固。B.檢查起重機的組裝是否符合要求。C.電氣方面必須完成下列工作后才能試車：用歐姆表檢查全部電器系統和所有電氣設備的絕緣電阻；切斷電路，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設備的運動部分是否靈活可靠，必要時進行潤滑；用手轉動起重機各部件，應無卡死現象。(2)無負荷試車經過上述檢查，全機均已正常后，無卡死現象，便可進行無負荷試車。步驟如下：A.起重葫蘆試車：空載行車沿軌道車來回運行三次，此時車輪不應有明顯的打滑，車輪應制動平穩可靠。B.空鉤升降：使空鉤上升下降各三次，起升限位應準確。C.吊車行走：將行車停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗證軌道。然后以額定速度往返行走三次，檢查運行機構之工作質量。啟動和制動時，車輪不應打滑，運行平穩。(3)負載試車無負載試車情況正常后，才允許進行負載試車，負載試車分靜載試車和動載試車兩種。a、負載試車的技術要求：起重機金屬結構的焊接，螺栓聯接質量，應符合技術要求；機械設備、金屬結構、吊具的強度和韌度應滿足要求；制動器動作靈活、減速器無噪音，工作可靠；潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規定；各機械動作平穩，無激烈振動和沖擊。如有缺陷，應修理好后，再進行試驗。b、靜負載試車電葫蘆起升額定負載，于主橫梁上往返幾次以后，將行車開到跨中，將重物升到一定高度(離地面約100mm),靜置10min,此時測量主梁下撓度。如此連續試驗三次，且第三次卸掉負荷后，主梁不得有殘余變形，每次試驗時間不得少于10min。于上述試驗后，可作超額定負荷的20%試車，方法和要求同上。c、動負荷試車靜負載試車合格后，方可進行動負載試車。行車提升額定負載做反復起升和下降制動試車，然后開動滿載行車來回行走3～5次。最后將滿載行車開到門架根部，讓起重機以額定速度與大車軌道往返2～3次，并反復制動和啟動。此時機構的制動器、限位開關、電氣操作應可靠，準確和靈活，車輪不打滑，機架振動正常，機構運轉平穩，卸載后機構和機架無殘余變形。上述試車結果良好，可做超負荷10%的試驗，試驗項目和要求與上述相同。各項試驗合格后，由有關單位驗收備案后才可交付使用。7.3桁吊拆除施工1)準備工作(1)拆除人員準備：由桁吊廠家負責拆除裝，到場廠家負責人員及拆除人員應具有相應證件。(2)拆除設備準備：現場準備25t吊車兩部(用于桁吊的分解與轉運)、氣割一套、5t手拉葫蘆四個及鋼絲繩等工具。(3)其他物品準備：現場作業人員必須佩戴安全帽，登高作業人員必須帶安全帶，施工現場必須懸掛或粘貼安全警示牌，禁止無關人員進入。(4)桁吊拆除順序為桁吊安裝順序逆推實行，基本要求可參照安裝安全基本要求。2)電氣部分拆除(1)拆除電氣部分時應確定桁吊已切斷電路，不在工作狀態。(2)桁吊拆除應由有相應證件的電工進行，其余人等不得擅自操作。3)鋼結構拆除(1)主梁拆除A.先由吊車將起重小車從主梁上吊下，小車放置時下部需墊枕木，避免滑輪受損。B.找好吊點，穿好吊裝鋼絲繩，使用兩臺25t吊機把鋼絲繩略微帶緊吃力，松開主梁連接緊固螺栓，吊下主梁。(2)鋼結構分解將拆下的主梁進行分解，以便于轉運裝車。將分解好的桁吊配件轉運至倉庫。5)清點入庫倉庫管理人員應對卸下的桁吊配件進行清點分類存放，避免丟失。對桁架、起重小車、電器設備等設備應下墊上蓋并做好保養工作，以免久置生銹。和一臺400KVA的變壓器，設置在鋼筋加工場東側門外，靠近小型預制構件場。本工程嚴格按照臨時用電施工規范要求采用TN-S系統供電，實行三級配電二級漏電保護系統。系統設置低壓配電柜(一級配電箱)、分配電箱(二級配電箱)、開關箱(三級配電箱)。低壓配電柜設在變壓器附近，方便和箱變用需要布設在負載相對集中的地方便于和三級配電箱連接，與三級配電箱距離不大于30m;三級配電箱裝設在用電設備附近便于操作，與所操作的用電設備距離不大于3m。配電箱、開關箱采用冷扎鋼板和阻燃絕緣材料制作，鋼板的厚度應為1.2～2.0mm,其中開關箱體的鋼板厚度不得小于1.2mm,配電箱箱體鋼板厚度不得小于1.5mm,箱體①變壓器處設置安全防護屏障或柵欄圍網，高度不低于2.5m;懸掛安全標志，如高③配電室建設采用磚混結構，室內須設置配電柜布線地溝，周邊須設置不小于采用防火、防雨板材，設置保溫層或隔熱層，坡度不小于5%。配電房與變壓器的水平安全距離應在3m以上。④配電柜采用單列布置，正面的操作通道寬度不小于1.5m,雙列面對面布置不小于2.0m;配電柜后面的維護通道寬度不小于0.8m,配電柜側面的維護通道寬度不小于1.0m。⑤配電室的頂棚與地面的距離不低于3.0m,配電裝置的上端距棚頂不小于0.5m。8.4施工用電負荷計算序號數量(臺)備注110T桁吊2213155425546CO?氣體保護焊37電焊機582943夜間照明電動機類：K1(3-10臺)取0.7;(11-30臺)取0.6;(30臺以上取0.5;電焊設備：K2(3-10臺)取0.6;(10臺以上)取0.5;con?=0.65。現場照明：K3取1;也可以按動力負荷的10%計算。室內照明：K4取0.8。b.用電量計算∑P=K1∑P1/COSo+K2∑P2+K3=0.7×147.6/0.7+0.6×1c.選擇變壓器根據計算，1#鋼筋加工場變壓器選315型，容量315KVA,2#鋼筋加工場變壓器考慮集中場站用電量，滿足要求。d.配電線路導線截面選擇變壓器至鋼筋加工場距離按100m考慮。按允許電流選擇：故需選擇配置滿足520.5A的電纜線。8.5接地接零保護施工現場專用變壓器的電源中性點將直接接地，保護零線在總配電箱處做重復接地，還在配電系統的中間處和末端處做重復接地，保護零線每一處重復接地裝置的接地電阻值不大于10Ω,嚴禁將單獨敷設的工作零線在做重復接地。每一接地裝置的接地線采用224根導體，在不同點與接地體做電氣連接。垂直接地體采用長2500毫米的L50×50×5的等邊角鋼打入地下與各種電氣設備的金屬外殼、金屬支架和底座可靠的聯結。接地系統圖見圖6.6TN-S系統接地示意圖。1-工作接地；2-PE重復接地；3-電氣設備金屬外殼；L1、L2、L3.一相線；N-工作零線；PE-保護零線；DK-總電源隔離開關；RCD-總漏電保護器；T-變壓器8.6接地防雷裝置做好防雷接地，施工現場和臨時生活區若在相鄰建筑物、構造物的防雷屏蔽范圍以外，應安避雷裝置。避雷針長度為1～2m,可用Φ16圓鋼端部磨尖制作。避雷針保護范圍按60°遮護角防護。1)所有電器設備的金屬外殼與保護零線連接，專用保護零線由工作接地線、配電室的第一級漏電保護器電源側的零線引出，施工現場的所有電器設備在正常情況下不帶電的外露導電部分，應作保護接零電器設備傳動裝置的金屬部件。2)保護零線不得裝設開關或熔斷器。保護零線的截面不得小于25平方毫米，采用多股銅線，不準使用獨股鋁線。3)保護零線采用五芯線從變壓器中性點開始至點箱——分箱——開關箱到各種機械設備金屬外殼連通。4)外用防雷接地裝置接地極，用角鋼、鋼管、圓鋼制作，不得使用螺紋鋼。在TN-S系統中，保護零線的每一處重復接地裝置的接地電阻不大于10Ω,變壓器或發電機的工作接地電阻值不得大于4Ω,防雷沖擊電阻不大于30Ω。防雷接地焊接時搭接倍數：扁鋼搭接應大于扁鋼寬度的兩倍，三面焊接，圓鋼與扁鋼搭接應大于圓鋼直徑的6倍，兩面施焊。藥皮敲凈，焊點必須做防腐處理(刷兩道防銹漆，埋地處還須刷兩道瀝青漆)。5)防雷接地引下線的保護管應牢固，測試點設置便于檢測，接觸面鍍鋅完好，螺栓等緊固件齊全，防腐均勻。6)保護零線采用綠、黃雙色線；保護零不準與工作零線混用，保證工作零線與保護零線分別使用；保護零線嚴禁通過工作電流。8.7臨時用電管理制度施工現場制定臨時用電管理制度，各部門和所有進場施工人員均必須遵守：1)定期對工人進行觸電急救演練，使工人熟練掌握觸電事故的急救方法，確保事故發生時不驚慌，人人都能沉著、冷靜、及時的搶救傷員。2)施工現場配電必須采用TN-S接零保護系統(三相五線制)實行三級配電，禁止使用老化電線，破皮的應進行包扎或更換。不得拖拉、浸水或纏綁在腳手架上等。3)實行“一機、一閘、一漏、一箱”制。嚴禁使用電纜卷筒和倒順開關，嚴禁帶電移動電氣設備或配電箱。4)所有用電機械電源連接都要由持證電工操作。5)現場電工每天施工前要對各配電箱、電源線和機械設備進行檢查、確認正常后方可投入使用。6)每日施工完畢，電工應巡視全場，切斷電源，鎖好電箱，檢查電器，防雨設施，并將電箱鑰匙交由班長保管。7)現場應配備電器測試儀器，電工應每月對機械的接地電阻值進行測試，并作好記錄，不符要求立即實施整改。8)電工、材料員、安全員應對進場電器材料嚴格檢驗、取證、發現不合格產品應立即清退出場，所有材料應記錄備案。9)協作隊伍進場后必須首先進行安全用電交底，對所有施工人員進行安全用電教育，并登記入冊，歸檔備案。余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段改建工程PPP項目鋼筋加工場專項施工方案中國建筑股份有限公司26●惡●惡*↓2個↓第↓↓個↓↓“且個一L↓明蓋→↓五場站便道線世8個圖9.1-21#鋼筋加工場區域位置圖余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段改建工程PPP項目鋼筋加工場專項施工方案中國建筑股份有限公司27 內里培CS8本設理，8.二LMπAR圖9.1-32#鋼筋加工場區域位置圖1)1#鋼筋加工場場內道路設置4m寬運輸安全通道，2#鋼筋加工場內加工區設置5m寬道路，成品堆放區設置8m寬運輸通道。場內進出鋼筋運輸車時，由專人進行交通疏導，車輛采用倒進開出的形式進出鋼筋內，待鋼筋運輸車卸載完，開出后下輛車方可進2)場內運輸通道設置反光標志，在進出口位置設置限高標志，在鋼筋加工場前方右側便道邊設置廣角鏡，使從鋼筋加工場進出的車輛能夠看到兩邊的情況，防止交通事故10.1班組建設10.1.1建立班組管理組織體系(1)項目以項目經理為牽頭，在工程開工前建立班組管理組織結構，并通過信息平臺發布，做到人員更換及時更新。(2)班組管理組織結構框圖。項目經理項目經理項目副經理項目總工程師安全管理部工程管理部合約管理部其他部門螺紋鋼筋生產區盤圓鋼筋生產區鋼筋生產2班組鋼筋生產1班組鋼筋生產2班組鋼筋生產1班組班組建設方面，項目全面推行7S標準化管理，“7S”是“整理(Seir掃(Seiso)、清潔(Seikeetsu)、素養(Shitsuke)、安全(safety)和節約(saving)”7項重要的輔助性工作，其工作內容和標準簡述如下：定義：區分要不不要的東西，現場留下必要的，其他全部清理掉。了好浪費”、“可能以后還有機會用到”等傳統觀念，將施工作業場地空間整齊井然有序，塑造清爽的施工作業場所。要求：持之以恒，不必要的物品及時處理掉。定義：要的東西按照功能區劃分定位，擺放整齊，加以標識。目地：不浪費時間找東西，清除過多的積壓物品，工作場所一目了然，工作環境整整齊齊，做到物歸其位，井然有序。要求：保持常態，養成習慣，整頓工作主要在班前和班后完成。(3)清掃定義：清除工作場所內雜物，把工作場所看得見、看不見的地方全部清掃干凈。目的：就是在班前班后整理整頓之后打掃衛生，規定清掃頻率、步驟和方法，由施工作業人員把作業場所及四周環境清掃，把自己使用的工具和設備點檢、維護和保養。保持工作場所干干凈凈，明明亮亮。要求：工作環境干凈，設備光亮完好，責任化、制度化。定義：維持整理、整頓、清掃的成果，保持干凈、整潔。目地：將整理、整頓、清掃三步之后的保潔工作，貫穿于施工作業的時時刻刻，做到常態化，使現場保持完美和最佳狀態。要求：通過制度化來約束，實行定期或不定期檢查。定義：素養是“7S”工作的核心，經過前幾步“7S”實施，養成嚴格遵守規章制度的習慣和作風。目的：提升項目各參建人員的品質，是人人都成為對工作認真負責的人，營造一種人人實行標準化的氛圍，讓每一位參建人員養成“有人負責我服從，無人負責我負責”的工作作風。要求：長期堅持，才能養成良好的習慣。定義：體現以人為本，控制機械、物質、人為、環境的不安全因素，維護工人的人身與財產不受侵害。目的：思想上，要克服因小失大的錯誤觀念，勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重在預防。每個班組中的每個工種(崗位),建立安全操作規程，并進行操作技能訓練。每個工人都能夠照章熟練安全操作，自覺遵守安全規章制度，創造一個零故障、無意外事故發生的工作場所。要求：一切工作均以安全為前提。定義：就是對時間、空間、能源等方面合理利用，以發揮他們的最大效能。目地：而創造一個高效率的、物盡其用的工作場所。全體員工應以主人翁的心態對待財物，能用的東西盡可能利用，切勿隨意丟棄，丟棄前要思考其剩余的使用價值，隨手關電關水，節約水電能源，培養員工的節約意識，制定節約規則，有自動自發的精神。要求：不高于企業定額耗能，時時刻刻節約成本。10.1.3推行方法MSEIRI清潔清潔.(1)兵馬未動，觀念先行在“7S”的導入階段，項目首先提出了“技術可買，觀念無價”。從施工各個分析與研討員工經歷了由被動接受到逐步理解，再到提出問題并與同事或者外聘專家組一起探討解決之道的過程。項目管理人員與協作隊伍若在觀念上發生率轉變，態度上就會由消極變積極，行動上由被動變主動。(2)領導帶頭，落實到位(3)去其糟粕，取其精華項目在大力推行“7S”管理過程中，積極業“取經”,通過其實施經驗來不斷完善項目內部“7S”實施方案，去其糟粕取其精華。使項目在實施“7S”管理過程中獲得以下幾點好首先，可以借用別人的資源，更好的實現自我的目標。對于“7S”管理對目前施工企業是處于不熟悉或是比較陌生的領域，如何使項目在推行過程的方式就是不斷學習、完善、優化，借助于別人的成功經驗來為自己服務；第二，可以更好地發現并找到我們存在的問題和不足，也有人把借用第三方力量稱為司空見慣的現象，許多令我們己經麻木的問題能夠看的更真切、更清楚；(4)過程方法，統籌規劃在“7S”管理活動開始實施之前，項目內部經歷了一個系統的策劃和醞釀期，包括成立“7S”小組和上報“7S”實施方案給公司審閱，在項目實施方案量身定制后，項目屆時分批組織項目每一位管理人員前往參觀標桿，去了解別人是怎么做的?我們自身到底差在哪里?在充分體驗別人優秀的管理后，項目開始進入“7S”管理實施階段，在初步實施階段樹立樣善意識達到一定高度，具體執行力上也有了長足的進步。(5)激勵方式，注重效果在編制“7S”實施方案時，考慮到鞏固“7項激勵制度的制定均通過會議的形式達成，形成規范的、大家都認可的“7S”檢查評比制度，也就是管理的標準化和考核激勵制度的標準化。在實施階段一旦個人或者團體獲獎，項(6)導入是自上而下，抓落實要自下而上把“7S”管理真正落到了實處。各作業人員對他們自己所處的工作環境最熟悉，對自己的崗位最了解。因此，“7S”管理工作必須充分的發動項目每一位管理人員及每一位一線施工人員參加，必須充分調動項目每一位參建人員的積極性。特別是一線施工人員，他們蘊藏了不斷邁上新臺階。綜上所述，我們應該從戰略的高度上重視“7S”,“7S”已經不光是規范現場管理，更重要的是規范員工的行為，是全面質量管理的一個重要組成部分；“7S”不僅僅能提高生產效率，降低成本，還可以鍛煉和提高員工素質。我們在重視施工安全、質量的同時，更應該重視現場管理和員工的行為質量，因為它是施工質量和安全的基礎和保障，是實施精益管理的必經之路。10.1.4“7S”工作推進重點(1)整理工作的推進重點1)明確什么是必需品必需品是指項目各施工場所經常使用的物資、機械設備，如果沒有這些物資、設備就必須購買或調入，否則影響正常施工。例如：樁基施工導管、泥漿泵等。2)非必需品分為兩種：一種是使用周期較長的物品，2~3個月才使用甚至時間更長才使用一次的物品；另一種是對目前生產無任何作用，需要報廢的物品，例如：鋼筋端頭切斷端、廢棄機械設備零配件等。3)合理規劃場地布局在施工時，受各方約束，施工場地不能隨意占地，怎么樣在有限的空間內科學合理的規劃布局是保證整理工作的第一步。例如項目鋼筋加工廠，在鋼筋加工廠規劃布置時，項目組織召開技術研討會，項目領導班子、技術干部、作業班組通過研討的形式，對鋼筋加工廠進行規劃布局，這樣保證了場地的有效利用與整潔實用。4)循環整理整理是一個每天不斷循環的過程，施工現場每天都有有條不紊的推進作業中，某一項物資、設備可能在今天是必需品，過一天兩天就變成了非必需品。例如：項目棧橋施工期間橋面系工20a型鋼，在棧橋施工期間其是必需品，但是棧橋完成施工進入鉆孔平臺施工、樁基施工時它就變成了非必須品，此時項目就必須將剩余的材料整理存放或轉賣，不能隨意的堆放在施工場地內。所以整理是一個貴在時時謹記、日日做的工作。偶爾突擊一下，做做樣子的話就失去了整理的意義了。(2)整頓工作推進重點整頓各項物資、設備時規定擺放方法，確定三定，即：定點：根據所擺放物品的樣式、結構及使用情況確定擺放方法，例如：樁基施工灌注混凝土導管，采用可整體式吊裝架子存放，樁基鋼筋籠采用根據不同直徑采用圓弧形存放架子，箱梁細部半成品鋼筋采用類似超市貨架的存放架。定類：各種物資、小型機具按機能或種類區分放置，既要便于存放，又要便于取用，還需做到先做先用的優點。各種類或相同種類不同用途物資、設備存放利用不同顏色、相定量：存放區或存放架存放數量做到定量，不能盲目存放，例如存放鋼筋的各種貨架，必須按照廣東省“雙標”管理規定存放高度不得高于2m,離地高度大于30cm的原則。(3)清掃工作推進重點1)準備工作對管理人員、一線作業人員做好清掃的安全教育。對可能發生的受傷事故等不安全因素進行警示和預防；通過學習機械設備基本構造與操作流程對機械設備易出現狀況的原因進行解析，使工人對設備有進一步了解，清掃時不會盲目操作。2)清掃工作責任制制定相關規章制度，確保清掃工作達到“誰使用誰清掃，誰作業誰清掃”的效果。(4)清潔工作推進重點為保證之前整理、整頓、清掃三步工作的有效性，對清潔工作制定相應制度：1)環境維護制度化；2)設備管理制度化；3)作業方法制度化；4)現場巡視制度化；5)考核評比制度化；(5)素養工作推進的重點1)制定共同約定的有關規則、規定無規矩、不成方圓。素養推行前，征求每一位參建人員的相關意見，制定大家都認同的行為規范，大家共同遵守，能讓大家在一個順暢、輕松、愉快的工作環境生產。2)加大各種形式宣傳力度通過綜合評比、圖片展示、會議表彰、樹立標桿、組織參觀學習標桿、獎勵機制等不度與深度，使項目整體氛圍不斷改變。(6)安全工作推進的重點全教育形式，通過施工VR安全教育體驗館，對火災、觸電、高空墜落、腳手架傾斜、物體打擊、臺風來襲等項目的虛擬化、沉浸式體驗，讓作業人員“身故，真真切切的達到施工安全教育目的。(7)節約工作推進重點通過“7S”前面6項工作的開展，項目在施工生產管理過程中已經能達到一定的節約效果。在項目實際生產過程中，積極采用“四新”技術的效果。10.2班組首件制度(1)確定各班組首件根據現場實際施工情況及班組劃分情況，確定各班組首件施工部位、安全質量考核標準及標準化施工驗收標準。(2)開展培訓活動在項目部會議室召開1-2次培訓活動，參加人員為項目部管理人員及作業班組。由質檢部、安保部就施工工藝及標準化施工進行詳細講解。(3)分批對現場工人進行交底由工程部針對現場工人操作工序分批進行現場交底及指導，并研究質量通病的來源及防治措施，形成標準工藝流程。(4)班組首件實施各班組針對作業內容進行“班組首件施工作業”,按照交底要求進行首件生產，技術員全過程旁站。(5)班組首件驗收班組首件施工完成后，由專監、項目質檢工程進行驗收，不合格直接返工，返工三次以上的作業隊伍項目實行清退制度。三次內驗收合格后班組備案，并頒發上崗證。10.3班組其余制度嚴格執行《班組作業標準化管理手冊》、《班組安全標準化建設管理制度》,兩項管理制度，全面推行班組作業標準化。11.1文明施工保證措施1)鋼筋的原材料和半成品不得堆放于圍墻外，嚴格分類堆放，并標識清楚。2)鋼筋加工場生產按照標準化生產，需制作鋼筋大樣圖標識，鋼筋原材料及半成品應分類墊高堆放，墊高臺座采用混凝土基座，臺座高度大于30cm,鋼筋堆放高度不得大于2m,對于捆綁的圓形鋼筋，其疊放高度應不大于2層。3)鋼筋進行防腐處理時，制作區應遠離辦公生活區。施工機械設備產生的廢水、廢油及生活污水不得直接排入河道，也不得排人飲用水源附近的土地中。嚴禁將不易腐化的合成材料、化工原料等擅自埋至地下。4)定期、專人進行鋼筋加工場的清理和打掃，保持場內衛生。加工剩余的短小材料或廢料要合理回收，充分利用。5)施工場地和運輸道路產生的揚塵，必須隨時進行灑水或其他抑塵措施，使不出現明顯的降塵。6)施工期間的噪聲，除依照GB12523-2011《建筑施工場界噪聲限值》和《工業企業噪聲衛生標準》控制外，還要合理安排工作人員輪流操作機械，穿插安排低噪音工作，減少接觸高噪音時間，并配備耳塞，同時注意機械保養，降低噪音的聲級水平。對距離環境敏感點很近的工程，則限定施工時間，采取設置木質隔音板等臨時性的降噪措施，對部分高噪聲設備嚴禁夜間施工。11.2制度保證措施鋼筋加工場完成后制定切實可行的各項鋼筋加工場管理制度及各工種的操作規程，確保鋼筋加工場能夠安全、正常、有序的進行鋼筋生產，相關制度及操作規程如下：1)安全生產責任制考核制度(1)成立安全生產領導小組(小組詳見安全保證體系),對鋼筋加工場進行考核，項目部每月考核一次，班組每十天考核一次。(2)考核具體的目標措施實施情況及實際操作能力及時間完成能力；考核是否完成目標并在規范、規程允許范圍內；考核遵章守紀情況。(3)現場對鋼筋加工場半成品、成品進行實測實量、進度完成計劃及質量由小組組織人員考核測試。(4)對不執行安全生產責任制的管理人員視情節輕重予以罰款。2)安全技術交底制度(1)針對工程可能造成事故危害的部位，從技術上采取措施，清除危險，保證施工安全。(2)針對不同的施工方法，如立體鋼筋焊接、起重作業等，可能給施工帶來不安全因素，從技術上采取措施，保證安全施工。(3)針對使用的各種機械設備，變配電設施給施工人員造成的危害，從技術上采取防護措施，防止傷亡事故的發生。(4)針對施工生產中產生的有毒氣體(焊接產生),可能給施工人員造成傷害，從技術上采取防護措施，防止傷亡事故的發生。(5)安全技術措施，交底應貫穿于全部施工工序之中，力求細致全面。只有把多種因素和各種不利條件，考慮周全，有對策措施，才能真正做到預防事故。(6)安全交底要有針對性、全面性。應根據工程施工后的具體情況進行全面分析，選擇最佳施工安全措施編制有針對性的安全技術交底。3)安全教育培訓制度(1)廣泛開展安全生產教育，特別要加強施工高峰；(2)凡新工人、民工、臨時參加勞動人員進場時，必須接受三級安全教育，方能上(3)項目部每旬對職工進行一次安全知識教育，班組每周開一次安全活動例會，并做到班組天天有安全活動，做好活動記錄，經理部每月檢查一次；(4)在采用新工藝、新設備、新材料或新工人調換新的工作崗位，必須進行新操作方法和新崗位教育。(5)凡是自然條件變化，大風、暴雨等要抓好氣候性安全教育；(6)項目部每月不少于兩次安全生產會議，進行安全工作分配，制定防范措施，杜絕各類事故發生；(7)凡是特殊工作人員，必須經過培訓，考核、取得勞動部門頒發操作證，方準獨立操作。4)班組活動制度(1)每天作業前，項目質量員、安全員及班組長要認真查看每一個作業面、施工機械、用電線路等是否正常。(2)每個項目施工前，工地技術負責人必須向施工班組進行安全技術交底，講述有關注意事項。班組長在每天上崗前進行詳細的安全作業檢查。(3)班前檢查出的問題，由安全員通知有關部門進行整改項目安全員負責落實。(4)班組長負責本施工面上一般安全隱患的檢查整改并對整改結果負責。(5)班組長在管理過程中不得違章指揮，并有權拒絕其它管理人員的違章指揮。(6)每次班組活動前應有詳細的記錄，記錄應顯示班前活動的內容，檢查結果及整改情況。(7)班組活動記錄每一個施工班組由班長填寫妥善保存，記錄填寫完或工程竣工后，移交安全資料員統一保存。5)現場標牌管理制度(1)現場要符合安全生產管理要求，設置鋼筋大樣圖標示，操作規程標牌。同時在主要場所和危險區域張掛安全警戒標志。在主要入口處設置“嚴禁未戴安全帽進入施工現(2)現場管理人員和操作工人均應胸佩上崗證進場施工。(3)垂直運輸機械安全驗收后也應掛驗收合格標牌。井架上或外架挑平臺處應掛樓層牌。(4)機械設備旁掛安全操作規程牌。(5)施工現場辦公室必須懸掛現場管理制度。6)現場材料、設備存放與管理鋼材存放：依分類堆放，架空，做好標識，并保證技術資料齊全質量無據可查的弊病。還應觀察鋼筋的銹蝕情況，對有嚴重銹蝕，甚至脫殼，而縮小了有效斷面的鋼材，一般不能使用，或采取補救措施后方可使用。7)消防安全管理制度(1)認真貫徹“消防為主、防消結合，誰主管，誰負責”方針。(2)施工現場總平面布置圖、施工方法和施工技術均應符合消防安全要求。(3)建立防火領導小組，落實防火責任制，現場做好防火標志和宣傳。焊割工必須持證上崗，并嚴格遵守電氣焊操作規程，任何領導人不能以任何形式縱容焊工進行冒險作業。開工前按施工組織設計防火措施需要，配置相應種類數量的消防器材設施。(4)乙炔、氧氣瓶不準堆放在工程內部，乙炔瓶、氧氣瓶嚴禁暴曬、撞擊。瓶嘴不準接近任何帶油物。乙炔瓶與氧氣瓶存放距離不小于5M,操作點與乙炔瓶，氧氣瓶不能上下垂直作業。(5)在倉庫和生活區配備種類、數量合適的滅火器，并在臨時集中的地方設專供消防水池、消防砂池。(6)經常對職工進行消防知識教育，組織防火檢查，發現不安全因素及時采取措施消除。8)門衛管理制度(1)設立門禁管理系統，對鋼筋加工場上班作業人員發放門禁卡，所有上班人員必須憑借門禁卡上下班，對一切外來人員應當出示個人證件，自覺接受詢問履行登記。出門物資須持有關證明，發現物證不符時，值班人員有權扣留。(2)值班人員必須提高警惕，堅守崗位，盡職盡責，不得擅離職守，對形跡可疑人員有權扣留或不準出門。(3)門衛值班人員不得容留他人在值班室酗酒、下棋或進行其他娛樂活動，不得容留無關人員在值班室。(4)對不服從門衛管理、無理取鬧或有意擾亂門衛秩序的視情節給予批評教育、罰款或交送治安部門處理。9)施工臨時用電定期檢查制度(1)項目部每周對施工現場臨時用電進行一次定期檢查。(2)施工臨時用電定期檢查由工長帶隊，安全員、電工參加，檢查內容包括工地所有用電設備及設施。(3)定期檢查要有記錄，并有所有參加人員簽字。(4)對檢查中發現的安全隱患，要制定相應的整改措施，并由安全員檢查整改落實情況。(5)項目部月底對當月定期安全檢查結果進行一次總結，并上報項目經理，根據發現安全隱患的多少和整改落實情況，對相關責任人進行獎罰。1)鋼筋加工場鋼筋工操作規程(1)鋼材、半成品等應按規格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整，工作臺要穩固，照明燈具必須加網罩。(2)拉直鋼筋時，卡頭要卡牢，地錨要結實牢固，拉筋沿線2米區域內禁止行人。(3)展開盤圓鋼筋要一頭卡牢，防止回彈，切斷時要先用腳踩緊。(4)多人合運鋼筋，起、落、轉、停等動作要一致，人工上下傳送不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要分散、穩當，防止傾倒和塌落。(5)起吊鋼筋骨架時，下方禁止站人。必須待骨架降落到離地1米以內方準靠近，就位支撐好方可摘鉤。(6)在操作平臺上堆放鋼筋或物料應牢靠，操作工具不用時，必須裝在工具袋內，以防墜物傷人。(7)使用鋼筋冷拉機、切斷機、彎曲機，應遵守鋼筋機械安全技術操作規程，先檢查后使用，使用后切斷電源，設備應做好十字作業(清潔、潤滑、調整、緊固、防腐)。2)鋼筋調直機安全操作規程(1)機械上不準堆放物件，以防機械震動時落入機體內。(2)鋼筋裝入壓滾，手與滾筒應保持一定距離；機械運轉中不得調整滾筒；嚴禁戴手套操作。(3)鋼筋調直到末端時，人員必須躲開，以防甩動傷人。(4)短于2m或直徑大于9mm的鋼筋調直，應低速加工。1)鋼筋鋸切機安全操作規程(1)操作者必須熟悉設備的性能，遵守安全操作規程，防止意外事故發生。(2)切割機工作時務必要全神貫注，不但要保持頭腦清醒，更要理性的操作電動工(3)電源線路必須安全可靠，嚴禁私自亂拉。使用前必須認真檢查設備的性能，確保各部件完好。(4)穿好合適的工作服，不可穿過于寬松的工作服，嚴禁戴手套及袖口不扣操作。(5)加工的工件必須夾持牢靠，嚴禁工件裝夾不緊就開始切割。(6)嚴禁在砂輪平面上，修磨工件的毛刺，防止砂輪片碎裂。(7)切割時操作者必須偏離砂輪片正面，并戴好防護眼鏡。(8)嚴禁使用已有殘缺的砂輪片，切割時應防止火星四濺，并遠離易燃易爆物品。(9)裝夾工件時應裝夾平穩牢固，防護罩必須安裝正確，裝夾后應開機空運轉檢查，不得有抖動和異常噪聲。(10)中途更換新切割片或砂輪片時，不要將鎖緊螺母過于用力，防止鋸片或砂輪片崩裂發生意外。(11)出現抖動及其它故障，應立即停機修理，嚴禁帶病和酒后作業，操作時嚴禁戴手套操作。如在操作過程中會引起灰塵，要戴上口罩。(12)加工完畢應關閉電源，并做好設備及周圍場地7S要求。3)數控彎曲機操作規程(1)操作人員必須經過專業培訓，持證上崗，數控折彎機專人操作，在操作時，必須穿戴穿好勞保用品。(2)操作人員在操作之前應穿戴勞動保護用品，并對機器和工作環境進行仔細檢查，檢查確認后方可開機操作。檢查的內容包括機器的設備性能，程序和模具的設置，機器的保養和交接班記錄，發現異常應及時向領班匯報。(3)機器的開機按以下步驟進行：a、啟動機床總電源b、NC控制LCD面板自動打開c、啟動液壓馬達歸零完畢進入主目錄狀態d、按下控制面板啟動開關，對機床進行歸零。(4)自行編制NC程序時，根據工件的長度板厚等屬性和折彎壓力表選擇上下模具，機器的折彎壓力應小于模具的耐壓，夾緊上下模具，分段模具必須逐個緊固。編程時應考慮在折彎過程中，避免工件，上下模具與擋規產生干涉，確保人身安全。程序的編制有直接和角度兩種模式(5)在運行模式下讀取存儲的操作NC程序并檢查，按程序要求裝入指定的上下模具。模具安裝時，機床應設置在停止狀態。(6)程序編制完畢在運行模式下至少空運行兩次，檢查程序是否正確后方可進行折彎工作。(7)折彎工件事盡量由一人操作，如需兩人或多人操作時，由其中有經驗的一人發出工作指令，保持工作步驟一致。(8)折彎細小零件或較長尺寸零件時應仔細考慮避免工件和模具與身體存在安全隱(9)折彎過程中，禁止閑雜人員在折彎區域逗留，確保人身安全。(10)折彎過程中，禁止將手或身體其他部分置于機床上下模具之間。(11)折彎過程中，必須隨時檢查模具是否有松動，位移，保證其緊固。(12)折彎過程中，如發生故障或緊急情況，應立即按下緊停按鈕停機，向領班匯報，查明原因或解除故障后方可開機。(13)工作完畢，如暫時不再使用機床，應及時做好程序存儲，將機床模具合模以后，依次關閉操作按鈕，液壓馬達，機床總電源。4)桁吊操作手安全操作規程(1)運行前的檢查工作(每日檢查)(2)查閱上一班操作員的運行記錄。(3)查閱減速箱內潤滑油情況(油質、粘度等，特別是試運行前)。(4)檢查電氣控制箱的電源開關是否斷開。(5)檢查運轉部分、滑道提升機械部分的潤滑情況和使用情況。(6)檢查主傳動鋼絲繩的磨損情況。(7)檢查各限位開關工作情況和是否有損壞。(8)檢查沿提升機垂直運動方向各層平臺上有無突出物件。(9)做好當班記錄，如發現故障或不安全、不正常情況嚴禁開車，同時積極尋找原因，排除故障，采取安全措施后，方可重新開車。11.3質量保證措施11.3.1質量保證體系1)以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和管理，以控制施工過程為手段，成立以項目經理為組長，總工程師、質檢工程師和作業負責人為副組長的全面質量領導小組，配備技術員、試驗員和安全員，保證各項工程的質量和安全控制，形成第二級安質體系，控制工程總體質量。質量保證體系框圖如下：1)建立一套完整的質量管理制度，落實質量責任制。質量管理制度主要包括質量責任制、質量獎罰制度、技術交底制度、材料、設備、購配件進場檢驗及存儲管理制度、工程質量實驗制度、質量檢查申請與簽認、成品保護制度、質量事故報告和調查處理、關鍵崗位培訓和持證上崗制度等。2)對進場鋼筋原材，由試驗室按比例取樣進行檢測，對于檢測不合格的鋼筋原材，一律退回不予接收，不能進行鋼筋半成品和成品的加工。3)關鍵工序工程預檢。預檢的目的是通過對以后各施工工序有重大影響的作業項目進行檢查，防止可能發生差錯而造成質量事故，預檢由總工程師牽頭，質檢工程師組織有關人員進行，并做出預檢記錄。4)對于生產加工完成的鋼筋半成品、成品，現場技術員都必須親自進行尺量，對不合格規范要求的鋼筋半成品、成品一律重新返工。5)作業隊因施工需要加工鋼筋時，以“鋼筋加工通知單”書面形式告知鋼筋加工場，加工完畢之后，由作業隊到鋼筋加工場領取，并簽認“鋼筋加工交“交貨單”一式2份，由雙方分別留存。6)項目部每月邀請監理、業主代表組織對鋼筋加工場進行安全質量大檢查，對于檢查不合格、要求整改的地方，鋼筋加工場負責進行整改。11.4安全保證措施11.4.1安全保證體系我標段以項目經理為組長成立鋼筋加工場安全領導小組，組織領導安全施工管理工作，定期進行安全檢查、召開安全分析會議，分析安全保證計劃的執行情況，及時發現問題，研究改進措施，積極推動項目經理部全面安全管理工作的深入開展。安全組織機構如組長：李勇副組長：劉雪峰王桂來靳兵權徐建成鄧志朋周偉組員：劉洪義劉毅韓正華曹高強高騰飛江成漢樊彥斌王博軒李新王克奇王博軒劉申各施工隊隊長制定十二項安全生產管理制度，在施工全過程認真貫徹執行。1)安全生產責任制：從鋼筋加工場技術主管到生產工人按照國家安全生產