2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車構(gòu)造歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案

2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車構(gòu)造歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.下列關(guān)于瞬時(shí)調(diào)速率正確的是（）。A、瞬時(shí)調(diào)速率是評(píng)定調(diào)速器過渡過程的指標(biāo)B、發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷突然發(fā)生變化時(shí)，轉(zhuǎn)速又隨之改變，并經(jīng)過波動(dòng)后又重新穩(wěn)定，這一過程稱為過渡過程C、一般規(guī)定δ2≤10%D、對(duì)于發(fā)電機(jī)組要求δ2＜16%2.簾線3.介紹如圖所示冷卻系統(tǒng)各組成部分名稱，寫出冷卻系大循環(huán)、小循環(huán)的水路循環(huán)路線。4.萬向節(jié)是轉(zhuǎn)軸與（）之間實(shí)現(xiàn)變角度傳遞動(dòng)力的基本部件。A、主減速器B、變速器C、差速器D、轉(zhuǎn)軸5.根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋可分為（）和（）兩種。6.簡(jiǎn)述電控柴油噴射系統(tǒng)供油量的控制方式。7.以下是燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器的是（）。A、曲軸位置傳感器B、節(jié)氣門位置傳感器C、空氣流量計(jì)D、活性炭罐電磁閥8.現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑多采用（）與（）相結(jié)合的綜合潤(rùn)滑方式。9.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)越多，點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓就越大。10.啟動(dòng)系統(tǒng)是借助外力使靜止的柴油機(jī)啟動(dòng)。11.對(duì)于一個(gè)五檔變速器來說傳動(dòng)比最大的檔位是一檔。12.適用于兩軸間夾角不大（3°～5°）和微量軸向位移的萬向傳動(dòng)裝置是（）。A、十字軸式剛性萬向節(jié)B、雙聯(lián)式萬向節(jié)C、撓性萬向節(jié)D、球籠式萬向節(jié)13.為什么輪滑系的最大機(jī)油壓力要受到限制？14.在結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸和摩擦副的摩擦系數(shù)一定時(shí)，制動(dòng)器的制動(dòng)力矩取決于（）。A、促動(dòng)管路內(nèi)的壓力B、車輪與地面間的附著力C、輪胎的胎壓D、車輪與地面間的摩擦力15.汽車（）轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器行星輪既在作公轉(zhuǎn)又在作順時(shí)針自轉(zhuǎn)。16.與鋼板彈簧相比螺旋彈簧有什么優(yōu)缺點(diǎn)？扭桿彈簧的優(yōu)點(diǎn)是什么？17.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中能夠克服汽車行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生的擺振，并提高汽車行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性的部件是（）A、轉(zhuǎn)向搖臂B、轉(zhuǎn)向直拉桿C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向減振器18.指出下圖中轉(zhuǎn)向器的名稱，圖中各標(biāo)號(hào)所代表的零件名稱。 19.按1一2一4一3順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于（）行程下止點(diǎn)位置。A、進(jìn)氣B、壓縮C、作功D、排氣20.通常說的L型電噴系統(tǒng)，是根據(jù)（）來控制噴油量的A、?進(jìn)氣壓力B、?進(jìn)氣溫度C、?進(jìn)氣流量D、?熱線電阻值21.動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)有（）、（）和（）三種類型。22.在圖所示的懸架為何種結(jié)構(gòu)類型的懸架？序號(hào)2、5、8的名稱分別是什么？闡述其優(yōu)缺點(diǎn)。 23.采用非獨(dú)立懸架的汽車，下列哪種說法是正確的。（）A、車橋型式為斷開式B、車橋型式為整體式C、乘坐舒適性較好D、必須安裝減振器24.發(fā)動(dòng)機(jī)一般由（）、（）兩大機(jī)構(gòu)和（）、（）、（）、（）和（）等五大系統(tǒng)組成。25.鎖銷式慣性同步器主要應(yīng)用在轎車和輕型貨車上。第2卷一.參考題庫(共25題)1.制動(dòng)踏板的行程過大，踏板踩到底時(shí)，距底板不足25~50mm，可能由（）等原因引起。A、急轉(zhuǎn)彎或路面粗糙情況下，活塞被沖擊回卡鉗孔中；B、液壓系統(tǒng)中有空氣；C、助力制動(dòng)器推桿調(diào)整不對(duì)；D、制動(dòng)盤擺差過大。2.關(guān)于盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器對(duì)比，對(duì)鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)說法正確的是（）。A、效能穩(wěn)定B、熱膨脹量小C、尺寸、質(zhì)量小D、制動(dòng)效能高3.轎車車身殼體中間車身由側(cè)車身和（）組成。側(cè)車身在行駛中能承受從底板傳來的各種載荷，并分散到車身各部。A、頂蓋B、底盤C、底架D、車門4.撐桿式懸架結(jié)構(gòu)緊湊，車輪定位參數(shù)變化小，特別適合于作為轎車的轉(zhuǎn)向輪懸架。5.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙如何調(diào)節(jié)？6.中哪個(gè)行程的曲軸轉(zhuǎn)速最高？（）A、氣B、縮C、功7.下右圖為電流表的基本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，請(qǐng)將下列名稱填入相應(yīng)符號(hào)中，并說明電流表的基本工作原理？（永久磁鐵；接線柱；軸；黃銅片；指針；軟鐵轉(zhuǎn)子）8.磁電點(diǎn)火系統(tǒng)是由磁電機(jī)內(nèi)的永遠(yuǎn)磁鐵和電磁線圈的作用產(chǎn)生高壓電的，因此它不需要另設(shè)低壓電源。9.按照曲軸的主軸頸數(shù)，曲軸可分為（）。A、組合式；整體式B、全支承和非全支承C、組合式；整體式；分離式D、以上均不對(duì)10.氣缸的排列形式主要有（）、（）、（）。11.甲說，用制動(dòng)鼓測(cè)量?jī)x測(cè)量制動(dòng)鼓直徑，并且應(yīng)在幾個(gè)不同位置測(cè)量；乙說，必須用測(cè)量?jī)x測(cè)量制動(dòng)鼓壁厚。誰正確（）A、只有甲正確；B、只有乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。12.負(fù)荷指數(shù)13.為什么轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向搖臂及轉(zhuǎn)向節(jié)臂三者之間的連接件都是球形鉸鏈??14.最大涉水深度15.為什么液壓轉(zhuǎn)向加力裝置廣泛應(yīng)用于各類各級(jí)汽車？16.發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)：（），起動(dòng)條件：（）。17.電解液是蓄電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的主要化學(xué)物質(zhì)，是用純硫酸和蒸餾水按規(guī)定比例配制而成，一般密度為（）克/立方厘米。A、1.00-1.20B、1.23-1.30C、1.31-1.45D、0.80-1.0118.車輪19.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，所有車輪的軸線都相交于一點(diǎn)。20.正時(shí)齒輪的大小齒輪分別用鍵裝在曲軸和凸輪軸的前端，其傳動(dòng)比為（）。A、2：1B、3：1C、1：2D、1：321.小型柴油機(jī)的活塞平均速度約為（）m／sA、11～13B、18～20C、6～11D、11～2222.撐桿式懸架可以分為（）A、縱擺臂式B、燭式C、橫擺臂式D、麥弗遜式23.前輪定位24.活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的空間容積是（）。A、活塞行程B、氣缸工作容積C、發(fā)動(dòng)機(jī)排量D、氣缸總?cè)莘e25.汽缸套有（）和（）兩種。第3卷一.參考題庫(共25題)1.柴油機(jī)與汽油機(jī)的不同之處在于：汽油機(jī)是點(diǎn)燃，柴油機(jī)是壓燃。2.制動(dòng)距離是指（）3.充氣效率高的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性差。4.采用等長(zhǎng)臂式雙橫臂獨(dú)立懸架的轉(zhuǎn)向輪上下跳動(dòng)時(shí)，車輪外傾角和主銷內(nèi)傾角要發(fā)生變化。5.主、副變速器傳動(dòng)比匹配方法一般有兩種，分別稱為（）配檔和（）配檔。6.送電后手動(dòng)、自動(dòng)均不能工作（）A、急停按鈕被按下B、相應(yīng)熔斷器斷路C、控制接線松動(dòng)或斷開D、PLC壞掉7.節(jié)溫器用于汽車的空調(diào)系統(tǒng)，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。8.若連桿剛度不足，可能發(fā)生何種故障？9.接地面積10.怠速噴口在（）。A、節(jié)氣門下方B、主噴管內(nèi)C、加速噴口內(nèi)11.機(jī)械式傳動(dòng)系由（）、（）、（）、（）等四部分構(gòu)成。12.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接來傳遞動(dòng)力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來?傳遞動(dòng)力的。13.傳動(dòng)軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于離心力的作用將產(chǎn)生劇烈振動(dòng)。因此，當(dāng)傳動(dòng)軸與萬向節(jié)裝配后，必須滿足（）要求。14.下列有關(guān)內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的說法錯(cuò)誤的是（）。A、曲柄連桿機(jī)構(gòu)是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的主要機(jī)構(gòu)B、曲柄連桿機(jī)構(gòu)是把燃?xì)庾饔迷诨钊斆嫔系膲毫D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩C、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組和扭曲減振組四部分組成D、內(nèi)燃機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)為曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)15.什么叫風(fēng)險(xiǎn)率10%的最低氣溫？為什么按當(dāng)?shù)禺?dāng)月風(fēng)險(xiǎn)率10%的最低氣溫選用輕柴油？16.某直列四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功次序是1—3—4—2，各缸氣門排列形式為：進(jìn)、排、排、進(jìn)、進(jìn)、排、排、進(jìn)，試畫出各缸的工作循環(huán)表。并分析如何用兩遍法調(diào)整各缸的氣門間隙。17.請(qǐng)選擇前輪前束正確的作用（）A、消除由外傾角產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑B、降低作用于轉(zhuǎn)向節(jié)上的負(fù)載C、減少輪胎磨損D、提高車速E、轉(zhuǎn)彎時(shí)使方向盤有自動(dòng)回正的趨勢(shì)18.為什么一般在發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中要留有氣門間隙？氣門間隙過大或過小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何影響？在哪里調(diào)整與測(cè)量？調(diào)整時(shí)挺柱應(yīng)處于配氣機(jī)凸輪的什么位置？19.在討論四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)時(shí)（）甲說：在排氣沖程上止點(diǎn)，進(jìn)氣門是開著的；乙說：在排氣沖程上止點(diǎn)，排氣門是開著的。A、?甲對(duì)B、?乙對(duì)C、?甲乙都對(duì)D、?甲乙都不對(duì)20.兩極式調(diào)速器在車用柴油機(jī)最高速和怠速起作用，在最高速和怠速之間（）。A、也起作用B、有部分作用C、有輕微作用D、不起作用21.機(jī)油細(xì)濾器中的進(jìn)油限壓閥起什么作用？22.驅(qū)動(dòng)橋的功用有（）A、將變速器輸出的轉(zhuǎn)矩依次傳到驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)減速增矩B、將變速器輸出的轉(zhuǎn)矩依次傳到驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)減速減矩C、改變動(dòng)力傳遞方向，實(shí)現(xiàn)差速作用D、減振作用23.統(tǒng)一式燃燒室24.目前國(guó)內(nèi)所用的制動(dòng)液大部分是（），也有少量的（）和（）。25.浮鉗盤式制動(dòng)器第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:A,B2.參考答案: 組成輪胎胎體簾布層、帶束層、緩沖層等各種部件用的線繩。3.參考答案: 冷卻系組成： 1-散熱器 2-散熱風(fēng)扇 3-溫控開關(guān) 4-膨脹水箱 5-節(jié)溫器 6-水泵 7-冷卻水套 小循環(huán)：水泵→冷卻水套→節(jié)溫器→水泵 大循環(huán)：水泵→冷卻水套→節(jié)溫器→散熱器→水泵4.參考答案:D5.參考答案:整體式車橋；斷開式車橋6.參考答案: 電控柴油噴射系統(tǒng)有兩種基本類型，即位置控制型和時(shí)間控制型。 （1）在位置控制型中，將機(jī)械式調(diào)速器和液壓式噴油提前器分別代之以電磁式供油量控制閥和定時(shí)閥，從而改變供油量調(diào)節(jié)套筒的位置和噴油提前器活塞的位置，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)噴油量和噴油定時(shí)的控制。 （2）在時(shí)間控制型中，利用電磁溢流閥、電控單元及各種傳感器進(jìn)行噴油量控制，通過供油定時(shí)控制閥調(diào)節(jié)噴油定時(shí)。7.參考答案:D8.參考答案:壓力潤(rùn)滑；飛濺潤(rùn)滑9.參考答案:錯(cuò)誤10.參考答案:正確11.參考答案:正確12.參考答案:C13.參考答案:機(jī)油壓力偏高，摩擦概況難以構(gòu)成劣良的油膜，潤(rùn)滑前提變差，加快了零件的磨損，還難沖壞墊片或油封，形成漏油，故當(dāng)及時(shí)查明緣由并奪以排過濾器濾芯除。14.參考答案:A15.參考答案:右16.參考答案: 優(yōu)點(diǎn)：無需潤(rùn)滑，不忌泥污，它所需的縱向安裝空間不大，彈簧本身質(zhì)量小。缺點(diǎn)：本身沒有減振作用，需要另外裝減振器2必須裝設(shè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以傳遞垂直力以外的各種力和力矩。扭桿彈簧優(yōu)點(diǎn)：懸架質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，不需要潤(rùn)滑，在汽車上的布置比較方便。17.參考答案:D18.參考答案: 蝸桿曲柄雙指銷式轉(zhuǎn)向器?? 1-上蓋 2、9-向心推力球軸承 3-轉(zhuǎn)向蝸桿 4-轉(zhuǎn)向器殼體 5-加油螺塞 6-下蓋 7-調(diào)整螺塞 8-螺母 10-放油螺塞 11-搖臂軸 12-油封 13-指銷 14-雙列圓錐滾子軸承 15-螺母 16-側(cè)蓋 17-調(diào)整螺釘 18-鎖緊螺母 19、20-襯套19.參考答案:A20.參考答案:C21.參考答案:氣壓制動(dòng)系統(tǒng)；氣頂液制動(dòng)系統(tǒng)；全液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)22.參考答案: 該懸架為麥弗遜式懸架。? 序號(hào)2為轉(zhuǎn)向節(jié)支架，序號(hào)5為減振器，序號(hào)8為橫置導(dǎo)向臂。? 優(yōu)點(diǎn)：麥弗遜式懸架改進(jìn)了燭式懸架的不足，它以與橫置導(dǎo)向臂相連的轉(zhuǎn)向節(jié)為下支撐點(diǎn)，將轉(zhuǎn)向節(jié)聯(lián)于上端固定于車身（車架）的減振器上，因此車輪所受到的側(cè)向力大部分均由橫擺臂承擔(dān)，小部分力由減振器承受。它突出的優(yōu)點(diǎn)是增大了兩前輪內(nèi)側(cè)的空間，便于發(fā)動(dòng)機(jī)和其他一些部件的布置。? 缺點(diǎn)：滑動(dòng)立柱摩擦和磨損較大。23.參考答案:B24.參考答案:曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；供給系統(tǒng)（燃料和進(jìn)排氣）；潤(rùn)滑系統(tǒng)；冷卻系統(tǒng)；點(diǎn)火系統(tǒng)；起動(dòng)系統(tǒng)25.參考答案:錯(cuò)誤第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:A,B,C,D2.參考答案:D3.參考答案:A4.參考答案:正確5.參考答案:轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，此時(shí)，第一缸進(jìn)排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，所以都可調(diào)；當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s行程上止點(diǎn)時(shí)，第二缸處于排氣行程開始，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，所以只有進(jìn)氣門可調(diào)；第三缸處于壓縮行程開始，此時(shí)排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門因?yàn)橛笑?31°的進(jìn)氣延遲角，所以壓縮行程開始時(shí)進(jìn)氣門還沒有關(guān)閉，因此第三缸只有排氣門可調(diào)；第四缸處于進(jìn)氣行程開始，進(jìn)氣門打開，排氣門因?yàn)橛笑?8°的排氣延遲角，所以在進(jìn)氣行程開始時(shí)排氣門還沒有關(guān)閉，因此此時(shí)進(jìn)排氣門都不可調(diào)。然后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360度，調(diào)節(jié)剩下的四個(gè)氣門。6.參考答案:C7.參考答案: （1）序號(hào)相對(duì)應(yīng)的名稱： 1、3—接線柱 2—指針 4—黃銅片 5—軟鐵轉(zhuǎn)子 6—永久磁鐵 7—軸 （2）工作原理：電流表串聯(lián)于電路中，用以指示蓄電池的充放電電流值。當(dāng)沒有電流通過電流表時(shí)，軟鐵轉(zhuǎn)子5在永久磁鐵的作用下被磁化，其極性欲永久磁鐵的機(jī)型相反，因二者的兩端相互吸引，使指針2保持在中間刻度“0”的位置。當(dāng)蓄電池放電電流通過黃銅片時(shí)，在通篇的周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)，其方向與永久磁鐵的磁場(chǎng)相垂直。在這兩個(gè)磁場(chǎng)的合成磁場(chǎng)作用下，軟鐵轉(zhuǎn)子及指針想電流表的“—”刻度方向偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，知識(shí)出放電電流值。電流值越大，軟鐵轉(zhuǎn)子的偏轉(zhuǎn)角越大。若有反向電流（即充電電流）通過黃銅片時(shí)，則指針向“+”刻度方向偏轉(zhuǎn)，指出相應(yīng)的充電電流值。8.參考答案:正確9.參考答案:B10.參考答案:直列；V形；W形11.參考答案:A12.參考答案: 輪胎負(fù)荷能力的數(shù)字代號(hào)。它表明在規(guī)定的使用條件下，輪胎按速度符號(hào)表示的最高速度行駛時(shí)（速度在210km／h以上的轎車輪胎和摩托車輪胎除外），所能承受的最大負(fù)荷。13.參考答案:因?yàn)樵谵D(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)而且因懸架彈性變形而相對(duì)于車架跳動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向搖臂及轉(zhuǎn)向節(jié)臂的相對(duì)運(yùn)動(dòng)都是空間運(yùn)動(dòng)。因此，為了不發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉，三者之間的連接件都是球形鉸鏈。14.參考答案: 汽車所能通過的最深水域，也是安全深度，通常單位為毫米（mm），這是評(píng)價(jià)汽車越野通過性的重要指標(biāo)之一。15.參考答案:液壓轉(zhuǎn)向加力裝置的工作壓力高，部件尺寸小。液壓系統(tǒng)工作時(shí)無噪聲，工作滯?后時(shí)間短，而且能吸收來自不平路面的沖擊。因此，液壓轉(zhuǎn)向加力裝置已在各類各級(jí)汽車上獲得廣泛應(yīng)用。16.參考答案:人力啟動(dòng)、輔助汽油機(jī)啟動(dòng)和電力起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；啟動(dòng)馬達(dá)正常工作和燃油燃油供應(yīng)回路暢通17.參考答案:B18.參考答案: 介于輪胎和車橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)件。通常由輪輞和輪輻組成。輪輞和輪輻可以是整體的，永久連接的或可拆卸的。19.參考答案:正確20.參考答案:C21.參考答案:A22.參考答案:B,D23.參考答案:是指由轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)部件之間形成的角度。24.參考答案:B25.參考答案:干式；濕式第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:正確2.參考答案:以某一速度進(jìn)行緊急制動(dòng)，從開始踩下制動(dòng)踏板至停車為止，汽車所走過的距離。3.參考答案:錯(cuò)誤4.參考答案:錯(cuò)誤5.參考答案:分段式；插入式6.參考答案:A,B,C,D7.參考答案:錯(cuò)誤8.參考答案:若剛度不夠，則可能由于大頭變形而使連桿螺栓彎曲；由于大頭孔失圓而使連桿軸承的潤(rùn)滑遭到破壞；由于桿身彎曲而造成活塞與氣缸壁、連桿軸承與曲柄銷偏磨、氣缸漏氣和竄機(jī)油的弊病。9.參考答案: 靜態(tài)輪胎在垂直負(fù)荷作用下，胎面花紋在剛什平面上壓印的面積。10.參考答案:A11.參考答案:離合器；變速器；萬向傳動(dòng)裝置；驅(qū)動(dòng)橋12.參考答案:正確13.參考答案:動(dòng)平衡14.參考答案:C15.參考答案: （1）風(fēng)險(xiǎn)率10%的最低氣溫指使用這種汽油出現(xiàn)故障的概率的幾率小于10%的最低氣溫。 （2）因?yàn)楦鞯氐娘L(fēng)險(xiǎn)率10%的最低氣溫不相同，所選用的輕柴油也應(yīng)不同。16.參考答案:（