GB/T 10183-2005橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差

ICS53.020.20J80中華人民共和國國家標準GB/T10183--2005一代替GB/T10183—1988橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差Cranes-Overheadtravellingcranesandportalbridgecranes-Tolerancesforcranesmanufactureandtrackslaying(ISO8306:1985,Cranes--〇verheadtravellingcranesandportalbridge-Tolerancesforcranesandtracks,MOD)cranes-2005-09-19發(fā)布2006-04-01實施中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標準化管理委員會

GB/T10183—2005本標準修改采用ISO8306:1985《起重機橋式和門式起重機起重機和軌道公差》英文版)本標準根據(jù)ISO8306:1985重新起草。為了方便比較,在資料性附錄A中列出了本國家標準條款和國際標準條款的對照一覽表考慮我國起重機行業(yè)的特點.本標準在采用國際標準時進行了修改。這些技術性差異用垂直單線標識在它們所涉及的條款的頁邊空白處。在附錄B中給出了技術性差異及其原因的一覽表以供參考。為便于使用，本標準還做了下列編輯性修改：·本國際標準，一詞改為·本標準'；）用小數(shù)點·.·代替作為小數(shù)點的·"；b））刪除國際標準前言。本標準與GB/T10183—1988相比，按照GB/T1.1—2000規(guī)定的編寫格式進行了編輯性修改,并按照ISO8306:1985對個別條款進行了編輯性的調整。本標準代替GB/T10183一1988《橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差》。本標準的附錄A、附錄B是資料性附錄。本標準由中國機械機械工業(yè)聯(lián)合會提出本標準由全國起重機械標準化技術委員會(SAC/TC227)歸口.本標準由北京起重運輸機械研究所負責起草。本標準主要起草人：何鈾。本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：GB/T10183—1988。

GB/T10183—2005橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差范圍本標準規(guī)定了橋式起重機和門式起重機的制造公差及軌道安裝公差.本標準適用于橋式和門式起重機、半門式起重機,其他類型起重機亦可參照使用當采用其他結構型式的起重機能達到相同工作壽命并能安全操作，可修改已規(guī)定的公差值.本標準規(guī)定的公差值適用的標準溫度是20℃。并且不考慮起重機工作時的彈性變形。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勤誤的內容)或修訂版均不適用于本標準.然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。GB/T1801一1999極限與配合公差帶和配合的選擇(eqvISO1829:1975)GB/T14405—1993通用橋式起重機GB/T14406—1993通用門式起重機3測量方法根據(jù)檢測規(guī)程,應采用校驗過的鋼卷尺，獲取該數(shù)時應考慮鋼卷尺的下垂及非標準溫度引起的對一臺起重機和相同起重機所作的全部測量必須使用相同的鋼卷尺及相同的拉力.影響起重機運行狀態(tài)的公差起重機跨度S的極限偏差S不得超過下列數(shù)值(見圖1)。S<10m時,AS=±2mm;S>10m時,S=±L2+0.1(S-10)mm,但最大不得超過±10m。S+AS圖對單側裝有水平導向輪的起重機,其跨度的極限偏差值S可以為上述值的1.5倍,見GB/T14405—1993的規(guī)定。對具有一側剛性支腿的門式起重機,其跨度的極限偏差值見GB/T14406—1993的規(guī)定.空載起重機的主梁不應有下