汽車備件管理（第2版）課件：汽車常見易損件和常用運行材料

汽車備件管理（第2版）

汽車常見易損件和常用運行材料

任務描述小趙即將進入某主流汽車品牌4S店擔任庫房管理員，上崗前小趙應知道汽車發動機、底盤、電氣設備和車身有哪些易損件，熟悉車用運行材料的種類與質量要求，熟悉車用工作液的作用和質量要求，熟悉汽車輪胎的規格和選用。。學習目標完成本任務的學習后，你應能：1、掌握汽車備件的基礎知識；2、知道汽車常用配件和常見易損件有哪些；3、知道汽車常用運行材料的性能和規格，掌握使用技術和管理知識；4、知道汽車常用工作液的性能和規格，掌握使用技術和管理知識；5、知道汽車輪胎的型號、規格，掌握輪胎的選用知識，了解常用的汽車輪胎品牌。汽車備件與常見易損件3.1汽車運行材料3.2學習路徑汽車備件與常見易損件3.13.1.1汽車備件的分類1.按最終用途分類汽車備件按最終用途可分為發動機零件、電氣和電子裝置零件、車身零件、底盤零件等。此種分類方式主要用于商業或統計工作。

2.按使用性質分類汽車備件按其使用性質可分為基礎件、消耗件、易損件、維修件和肇事件等。3.按配件的特性分類汽車備件按特性分為零件、標準件、合件、組合件、總成、易碎商品、防潮商品、純正部品、橫向產品、車身覆蓋件等。汽車備件與常見易損件3.13.1.2發動機主要備件及易損件1.汽車發動機的主要配件（1）曲軸連桿機構：氣缸體、油底殼、汽缸蓋、汽缸蓋罩蓋、排氣裝置、通風管、曲軸、連桿、軸承、活塞、活塞環、活塞銷等。（2）配氣機構：齒形帶、齒形帶護套、凸輪軸、閥門等。（3）潤滑系：機油泵、機油尺、機油濾清器等。（4）冷卻系：水泵、水管、水軟管及硬管、散熱器、法蘭盤、補償罐、導風裝置，導流紙板等。（5）燃料系：燃油泵、燃油儲備容器、空氣濾清器、空氣預熱板、進氣歧管、真空設備、節氣門部件、進氣系統、燃油分配器、燃油箱和燃油管等。（6）離合裝置：離合器、分離軸承、分離軸、葉輪泵、發動機緊固件等。（7）排氣裝置：排氣歧管、排氣管、中間管、前消聲器、中間消聲器、后消聲器等。（8）帶冷卻系循環的冷卻系統的配件：燃油箱、燃油管路、燃油濾清器、活性炭過濾裝置、制冷劑壓縮機、壓縮機的連接緊固件、制冷劑循環系統、制冷劑冷凝器等。其他維修組件。汽車備件與常見易損件3.13.1.2發動機主要備件及易損件2.汽車發動機常耗易損件（1）氣缸體（2）氣缸套（3）氣缸蓋（4）氣缸蓋罩蓋（5）氣缸蓋襯墊（6）活塞（7）活塞環（8）活塞銷（9）活塞銷襯套（10）連桿（11）曲軸（12）連桿軸承與曲軸軸承（13）飛輪總成（14）氣門（15）氣門導管（16）氣門彈簧（17）氣門座圈（18）凸輪軸（19）氣門挺桿（20）氣門推桿（21）氣門搖臂（22）凸輪軸正時齒輪（23）正時鏈條（齒形皮帶）（24）進排氣歧管總成（25）機油泵（26）機油集濾器（27）機油濾清器（28）油底殼（30）汽油濾清器（31）空氣濾清器（32）散熱器（33）節溫器（34）水泵（35）風扇皮帶汽車備件與常見易損件3.13.1.3汽車底盤主要備件及易損件1.汽車底盤的主要配件貨車與轎車的底盤部分差異性較大，下面以轎車為例，主要的底盤配件如下。（1）傳動系變速器配件：變速器總成、齒輪與軸、換擋叉軸、換擋拉桿、換檔撥叉、變速器緊固件。傳動軸、萬向節總成、十字軸、差速器主、從動錐齒輪、行星齒輪、半軸等。（2）轉向系前軸、轉向器、轉向橫拉桿、轉向節、轉向盤、轉向柱管、轉向軸萬向節、殼體、液壓油罐及連接件、軟管、動力轉向操縱裝置等。（3）制動系制動系的配件有鋼制輻板式車輪、鼓式制動器、制動托盤、車輪制動輪缸、制動蹄、制動拉索、制動主缸、補償罐、制動液、制動硬管、制動軟管、制動助力器用真空軟管組、制動助力器、盤式制動器制動鉗、制動盤、維修組件等。（4）行駛系帶安裝件的后橋體、前后懸架、彈簧裝置、前后減震器、前后輪轂、輪轂螺栓或螺母等。（5）手操縱和腳踏杠桿裝置包括：換擋桿操縱裝置、手制動器拉桿、離合器腳踏、制動和油門踏板機構、油門拉索等。汽車備件與常見易損件3.13.1.3汽車底盤主要備件及易損件

2.汽車底盤常耗易損件（1）離合器總成（2）離合器機械式操縱機構（3）離合器液壓傳動機構（4）變速器（5）傳動軸及萬向節（6）半軸（7）前軸（8）轉向節（9）輪轂（10）螺旋彈簧（11）減震器（12）轉向盤（13）轉向器（14）動力轉向裝置（15）縱拉桿與橫拉桿（16）液壓制動主缸和輪缸（17）液壓制動軟管（18）前后制動片（19）油封（20）滾動軸承

汽車備件與常見易損件3.13.1.4車身及電氣主要備件與常見易損件1.汽車車身主要配件（1）車身外配件車頂、發動機蓋、行李箱蓋、前后保險杠、翼子板、輪罩襯殼、車輪罩、側圍件、縱梁、加油口、車外后視鏡、通風設備飾板、散熱器格柵、下梁擴展件、標記字樣、牌照板等。（2）駕駛室內配件地板組、地毯、底板絕熱、儀表盤、儀表盤內雜物箱蓋、儀表盤箱活該、收音機喇叭飾框、雜物盒、煙灰缸、車內后視鏡、遮陽板、拉手、座椅、靠背、三點式安全帶、雜物箱、車門鉸鏈、車門密封件、車門限位器、車門鎖、車內操作機構、外車門拉手、車門玻璃升降器、玻璃升降導軌、車門玻璃、車門玻璃密封件、裝飾條、護板條組、車門檻嵌條等。（3）車身其他配件空氣分流裝置殼體、蒸發器殼體、蒸發器、鼓風機、真空罐、真空罐管組、行李箱底板、空氣軟管、V帶蓋板、側圍襯護、行李箱內襯護、立柱飾護板、后雜物架、中間托架、換檔操縱桿、車門內襯護等。汽車備件與常見易損件3.13.1.4車身及電氣主要備件與常見易損件2.汽車車身常見易損件（1）縱梁縱梁的常見故障和損壞現象為縱梁彎曲變形或裂縫，主要是汽車過載或受到強大的沖擊載荷而損壞，行車事故中碰撞變形、損壞等。（2）蒸發器、蒸發器殼體蒸發器和蒸發器殼體在行車事故中發生碰撞而嚴重彎曲或破裂時只能更換，鼓風機也屬易損件。（3）駕駛室駕駛室的常見故障和損壞現象為鈑金銹蝕、碰撞變形、車門碰撞變形、玻璃破碎、玻璃升降器損壞、門鎖損壞等。易損零件有玻璃、升降器、門鎖、外車門拉手、車門鉸鏈等都要有適量備品。（4）翼子板和擋泥板翼子板及托架，前后輪擋泥板的損壞現象常為碰撞損壞、振動裂縫、泥水銹蝕等，應有足夠的備品。（5）保險杠、牌照板、車外后視鏡常因行車事故中碰撞而損壞，應有較多備品。（6）其他裝飾條、車門檻嵌條、雜物盒、煙灰缸、雜物箱、立柱飾護板均屬易損件，應有備品。汽車備件與常見易損件3.13.1.4車身及電氣主要備件與常見易損件3.電氣設備常用易損件（1）發電機發電機常見故障有繞組短路或斷路、電樞軸承磨損、機殼及蓋損傷等。硅整流發電機的硅管收高峰電壓的沖擊而被擊穿的損壞比較常見。（2）起動機起動機常見故障有起動開關觸點燒蝕，電磁開關繞組及電樞、磁極勵磁繞組短路、斷路。整流子磨損，軸承損壞，移動叉移動調節距離失準、驅動齒輪損傷等。（3）蓄電池蓄電池常見故障有殼體碰撞裂紋、漏液、極板活性物質脫落沉淀于殼底、隔板微孔被活性物質阻塞導致內阻增加、單電池連接鉛條脫焊松動、電解液不足使極板硫酸鉛化等。蓄電池屬易損件，冬季需求量較大，應有備量。（4）點火線圈點火線圈的常見故障為絕緣膠木上蓋磕碰損壞、高壓電流擊穿、絕緣層破壞、繞組斷路或過熱燒壞、接線柱接線脫焊等。汽車備件與常見易損件3.13.1.4車身及電氣主要備件與常見易損件3.電氣設備常用易損件（5）火花塞火花塞是消耗量較大的易損零件。火花塞電極在燃燒室內，工作在高溫、高壓和高化學腐蝕的環境中，還容易被燃燒廢氣污染，所以會造成其點火間隙變化，或者絕緣體群部損傷，造成短路等現象。（6）電熱塞電熱塞為柴油發動機易損件，在柴油發動機汽車保有量多的地區應常備。（7）汽車燈具前照燈、制動燈、轉向燈、尾燈等的燈泡均為易損件。他們有一定的壽命，但由于受行車振動或受到高峰電壓沖擊產生燈絲斷路、燒毀等而使照明失效。燈具還因外漏而受到泥水浸漬、銹蝕，外觀和照度變壞需更換。（8）繼電器汽車上有燈光繼電器、喇叭繼電器、電動機繼電器、空調繼電器和組合繼電器等，這些都屬易耗配件。汽車備件與常見易損件3.13.1.4車身及電氣主要備件與常見易損件3.電氣設備常用易損件（9）開關溫度開關、倒車燈開關、轉向組合開關、雨刮組合開關等因使用頻繁，屬易損件。（10）掛水器刮水器是易耗件，特別是掛水臂和雨刮片的損耗量較大。（11）喇叭常見故障有喇叭不響或常響，多為觸點燒結，不能分開所致，按鈕卡死、繼電器觸點燒蝕、喇叭至繼電器按鈕之間絕緣層破壞搭鐵等原因引起。喇叭膜片破裂、膜片鎖緊落寞松動、鐵芯間隙失調、各緊固螺釘松動等可能會引起喇叭變聲，修復不了應更換。（12）儀表及傳感器電流表、溫度表、機油壓力表、燃油表及其傳感器消耗量較多，是常見易損件。汽車常用運行材料3.23.2.1車用燃料汽車運行材料通常是指汽車賴以運行，并且在運行過程中因消耗而不斷補充更新的消耗性材料。主要包括燃料、潤滑油、工作液及輪胎等。了解汽車運行材料的性能和規格，掌握使用技術和管理知識，對充分發揮汽車的使用性能、保證安全運行、節約能源、減少環境污染、降低運輸成本都有著重要的意義。1.車用汽油車用汽油，是一種由石油煉制成的液體燃料。主要供汽車、摩托車使用。沸點范圍為30～205℃。車用汽油應在任何工作條件下都能形成均勻的混合氣，在任何負荷下都能正常燃燒，燃燒過程中不易生成積炭和結膠。（1）汽油的重要特性汽油重要的特性為蒸發性、抗爆性、安定性、腐蝕性和安全性。汽車常用運行材料3.23.2.1車用燃料（2）汽油的牌號汽油按牌號來生產和銷售，牌號規格由國家汽油產品標準加以規定，并與不同標準有關。目前我國國（IV）的汽油牌號有3個，分別為90號、93號、97號。國（V）分別為89號、92號、95號（附錄中有98號）。汽油的牌號是按辛烷值劃分的。例如97號汽油是指與含97%的異辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相當的汽油燃料。標號越大，抗爆性能越好。應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同牌號的汽油，每輛車的使用手冊上都會標明。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用90號(國IV)汽油，壓縮比大于9.5的轎車應使用93號(國IV)汽油。高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低。汽車常用運行材料3.23.2.1車用燃料2.車用柴油汽車用柴油是柴油發動機汽車的專用燃料，柴油發動機和汽油發動機相比熱效率高25%～40%，且動力性能好、功率大、耐久可靠、清潔性優。因此，國內車用柴油的需求量一直在迅速上升。（1）車用柴油的性能要求①良好的低溫流動性②良好的燃燒性③較好的霧化和蒸發性④良好的安定性⑤無腐蝕性、無害性和嚴格的清潔性。

（2）選購①輕柴油牌號的選擇一般應使最低使用溫度等于或略高于輕柴油的冷凝點。②輕柴油使用前要進行沉淀和濾清，沉淀時間不少于48小時。汽車常用運行材料3.23.2.1車用燃料2.車用柴油（3）種類同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。

劃分柴油的依據是凝固點，目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。

選用柴油的依據是使用時的溫度

最低氣溫在8℃以上選用5號柴油；

最低氣溫在4℃以上選用0號柴油；

最低氣溫在-5℃以上選用-10號柴油；

最低氣溫在-14℃以上選用-20號柴油；

最低氣溫在-29℃以上選用-35號柴油；

最低氣溫在-44℃以上選用-50號柴油。

選用柴油的牌號如果低于上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。汽車常用運行材料3.23.2.2發動機潤滑油和潤滑脂1.發動機潤滑油發動機潤滑油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。潤滑油由基礎油和添加劑兩部分組成。（1）潤滑油的主要性能指標①潤滑性是指在各種條件下，發動機油降低磨擦，減緩磨損和防止金屬燒結的能力。發動機油的粘度是評定潤滑性的重要指標。②低溫操作性是指從發動機油方面保證發動機在低溫條件下容易起動和可靠供油的性能。評定發動機潤滑油低溫操作性的指標主要有低溫動力粘度，邊界泵送溫度和傾點。③粘溫性是指潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質。④抗氧性是指在一定條件下，發動機油抵抗氧化變質的能力。⑤抗腐性是指發動機油抵抗腐蝕性物質對金屬腐蝕的能力。⑥抗泡性是指發動機油消除泡沫的性質。評定發動機油抗泡性的指標是生成泡沫傾和泡沫穩定性。汽車常用運行材料3.23.2.2發動機潤滑油和潤滑脂1.發動機潤滑油（1）潤滑油的主要性能指標在機油行業，是以質量等級和粘度等級來劃分的，質量等級采用的是美國石油學會（AmericanPetroleumInstitute）API制定的等級劃分標準。“S”開頭的系列代表汽油發動機用油，規格一般有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”開頭的系列代表柴油發動機用油，規格有：A,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4。級別代號越往后使用性能就越好，越能使用新機型或強化程度高的發動機。粘度等級采用的是美國機動車工程師學會(SOCIETYOFAUTOMOTIVEENGINEERS)SAE制定的等級來劃分的。按照標準10W-40來說，W前的數字代表了低溫時機油的流動性，，數值越低的啟動性能就越好。W后的數字代表了機油在高溫時的穩定性，從0W至25W排序，數值越大說明機油高溫的穩定性就越好。汽車常用運行材料3.23.2.2發動機潤滑油和潤滑脂1.發動機潤滑油（2）潤滑油的分類潤滑油上的標號是采用的美國汽車工程師協會(SOCIETYOFAUTOMOTIVEENGINEERS)SAE的機油粘度分類法。這是種粘度等級分類法，將潤滑油分成夏季用的高溫型、冬季用的低溫型和冬夏通用的全天候型。①冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季是Winter(冬天)的縮寫，W前的數字越小，低溫粘度越小低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；②夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高；③冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數字越小者粘度越低，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用氣溫范圍越大。汽車常用運行材料3.23.2.2發動機潤滑油和潤滑脂1.發動機潤滑油（3）潤滑油的選用

發動機潤滑油的選用應根據廠家說明書所規定的要求進行選擇和更換。如無說明書，可參照以下原則選用。①根據發動機類型選用不同類型的潤滑油。汽油機選擇汽油機機油，柴油機選擇柴油機機油，二沖程汽油機選擇相應機油。這是因為不同發動機的工作原理不同，工作條件也不同。②汽油機根據車型、工況的苛刻程度和進排氣系統中的附加裝置等來選擇不同等級的潤滑油。③根據氣溫選用適當黏度等級的潤滑油，汽車常用運行材料3.23.2.2發動機潤滑油和潤滑脂2.汽車用潤滑脂汽車用潤滑脂主要是汽車輪轂軸承用潤滑脂和汽車底盤各連接點用潤滑脂，如萬向節用脂、傳動軸用脂等。由于潤滑脂是固體或半流體潤滑劑，適用于不能采用循環潤滑方式的汽車備件的潤滑。滴點和錐入度是潤滑脂兩項重要的理化指標，滴點是潤滑脂受熱后從不流動到開始流動的最低溫度，常用它來表示潤滑脂的耐溫性。潤滑脂的滴點一般應高于工作溫度30～40℃。錐入度是反映潤滑脂稠度或軟硬程度的指標，錐入度越大，潤滑脂的稠度越低，即潤滑脂越軟，潤滑脂的標號就小，反之則大。潤滑脂是一個膠體，在使用和儲存中脂的結構將會受各種外界因素的影響而變化。在庫房存儲時，溫度不宜高于35℃，包裝容器應密封，不能漏入水分和外來雜質。當開桶取樣品或產品后，不要在包裝桶內留下孔洞狀，應將取樣品后的脂表面抹平，防止出現凹坑，否則基礎油將被自然重力壓擠而滲入取樣留下的凹坑，而影響產品的質量。汽車常用運行材料3.23.2.3汽車工作液1.齒輪油齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。齒輪油主要指手動變速器和后橋的潤滑油。它和機油在使用條件、自身成分和使用性能上均存在著差異。齒輪油主要起潤滑齒輪和軸承、防止磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等作用。（1）齒輪油的基本性能①合適的粘度及良好的粘溫性。②足夠的極壓抗磨性。③良好的抗乳化性。④良好的氧化安定性和熱安定性。⑤良好的抗泡性。⑥良好的防銹防腐蝕性。齒輪油還應具備其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等。目前我國多數中、重負荷工業齒輪油所用的極壓添加劑以硫磷型為主與國外同類產品質量水平相當。汽車常用運行材料3.23.2.3汽車工作液1.齒輪油（2）齒輪油的分類①按照黏度分類我國汽車齒輪油的黏度采用美國機動車工程師學會(SocietyofAutomotiveEngineers簡稱SAE)黏度分類法，將齒輪油分為70w、75w、80w、85w、90、140和250七個黏度牌號（帶w級號的為冬季用油）。②按照使用性能分類目前國際上廣泛采用美國石油學會（AmericanPetroleumInstitute）API使用分類法，按齒輪承載能力和使用條件不同，分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六個級別。

我國參照采用美國石油學會（AmericanPetroleumInstitute）API使用分類法。汽車常用運行材料3.23.2.3汽車工作液1.齒輪油（3）齒輪油的選用①使用等級高的齒輪油可以用于要求較低的車輛上，絕不能將使用等級低的用于要求高的車輛上。否則會使齒輪產生嚴重磨損和損壞。②在保證潤滑的前提下，應選用黏度等級低的齒輪油，盡可能選用多級油，以避免季節換油造成的浪費。③嚴格防止水分進入，以免抗磨添加劑失效。④加油量應適當。油量過多會增加攪油阻力，還有可能使齒輪油經后橋殼滲入制動盤造成制動失靈。油量過少會潤滑不良，溫度升高，加速齒輪磨損。汽車常用運行材料3.23.2.3汽車工作液2.汽車制動液制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在采用液壓制動系統的車輛中。（1）制動液的性能要求①沸點要高②良好的金屬保護性③適宜的粘度和高的穩定性④與橡膠有良好的配合性⑤較高的水分容納性⑥pH值呈微堿性⑦良好的互溶性（2）制動液的分類、規格制動液按組成和特性不同，通常可分為醇型、礦油型和合成型三大類。①國外汽車制動液典型規格常用的進口制動液有DOT3和DOT4，屬合成制動液。②國內汽車制動液規格我國制動液分HZY3、HZY4、HZY5三個質量等級，序號越大，平衡回流沸點越高，高溫抗氣阻性能越好，行車安全性越好。汽車常用運行材料3.23.2.3汽車工作液2.汽車制動液（3）車用制動液的選用制動液的選用應按車輛使用說明書要求進行，以確保行車安全。若國產車使用進口制動液或進口車使用國產制動液，應根據對應關系正確選擇。如無說明書，可根據車輛的工作條件（氣候特點和道路條件）進行選擇。同樣條件下，轎車選用制動液的及級別應比貨車高。（4）使用注意事項①車輛正常行駛4萬公里或制動液連續使用超過2年，制動液很容易由于使用時間長而變質，要及時更換。②不同類型和不同品牌的制動液不要混合使用。由于配方不同，混合制動液會造成制動液性指標下降。③制動液吸入水分或有雜質時，應及時更換或過濾，否則會造成制動壓力不足，影響制動效果。④汽車制動液多以有機溶劑制成，易揮發、易燃。因此，管理和使用中要注意防火。汽車常用運行材料3.23.2.3汽車工作液3.液力傳動油液力傳動油又稱自動變速器油(ATF)或自動傳動油，用于由液力變矩器、液力偶合器和機械變速器構成的車輛自動變速器中作為工作介質。（1）液力傳動油的使用性能①粘度②熱氧化安定性③剪切安定性④抗泡性能⑤摩擦特性（2）液力傳動油的規格使用分類：PTF1、PTF2、PTF3。PTF1類液力傳動油主要用于轎車、輕型貨車等，對油的低溫黏度要求高，低溫啟動性較好。PTF2類液力傳動油適用于高負荷，對極壓、抗磨要求高，而對低溫黏度要求寬的變速器。PTF3類液力傳動油主要用于農業和建筑業的低速運轉的變速器。我國液力傳動油現行標準將液力傳動油分為6號和8號兩種。8號液力傳動油相當于國外的PTF1類油。6號相當于國外的PTF2類油汽車常用運行材料3.23.2.3汽車工作液4.液力傳動油冷卻液，又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。主要功能為保護發動機正常良好運行，在發動機水箱內循環，起到防凍、防沸、防銹、防腐蝕等效果，大多防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否泄露，或與發動機其他液體相區別，避免混淆。（1）發動機冷卻液的使用性能①黏度小、流動性好②冰點低、沸點高③防腐蝕性好、不損耗汽車的有機涂料④不易產生水垢、抗泡性好（2）發動機冷卻液的類型①有機酸（OAT）冷卻液②日系冷卻液③歐系冷卻液（3）使用注意事項①不同廠家同級別的液力傳動油品不可以混用②儲存期限不得超過一年，常溫下密封保存。③廠家僅提供油品技術參考數據，每批次油品具體理化技術參數，以廠家或經銷商提供的實際數據及用戶檢測數據為準。汽車常用運行材料3.23.2.3汽車工作液4.汽車發動機冷卻液冷卻液，又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。主要功能為保護發動機正常良好運行，在發動機水箱內循環，起到防凍、防沸、防銹、防腐蝕等效果，大多防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否泄露，或與發動機其他液體相區別，避免混淆。（1）發動機冷卻液的使用性能①黏度小、流動性好②冰點低、沸點高③防腐蝕性好、不損耗汽車的有機涂料④不易產生水垢、抗泡性好（2）發動機冷卻液的類型①有機酸（OAT）冷卻液②日系冷卻液③歐系冷卻液（3）使用注意事項①盡量使用同一品牌的防凍液。②防凍液的有效期多為兩年；③必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里。④避免兌水使用。汽車常用運行材料3.23.2.4汽車輪胎1.汽車輪胎的類型（1）結構分類：可分為子午線輪胎、斜交輪胎。（2）花紋分類：可分為條形花紋、橫向花紋、混合花紋、越野花紋輪胎。（3）種類分類