2022年2023年一級建造師之一建市政公用工程實務通關提分題庫及答

2022年2023年一級建造師之一建市政公用工程實務通關提分題庫及答1.關于橋梁支座的說法，錯誤的是（）。A.支座傳遞上部結構承受的荷載B.支座傳遞上部結構承受的位移C.支座傳遞上部結構承受的轉角D.支座對橋梁變形的約束應盡可能的大，以限制梁體自由伸縮答案：D解析：橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結構承受的荷載和變形（位移和轉角）可靠地傳遞給橋梁下部結構，是橋梁的重要傳力裝置。支座對橋梁變形的約束應當盡可能的小，以便適應梁體自由伸縮和轉動的需求，因此D選項表述錯誤。2.市政工程埋地給排水管道不采用（）。A.原狀土基礎B.砂石基礎C.混凝土基礎D.樁基礎答案：D解析：埋地給排水管道常用的基礎形式分為三種：原狀土基礎、砂石基礎、混凝土基礎。原狀土基礎適用于土質均勻、承載力較高的原土地基，當溝槽開挖后地基條件良好，無需處理即可直接作為管道基礎，能夠降低施工成本。砂石基礎適用于軟土地基或者地基承載力不均勻的情況，通過鋪設砂石調整地基承載力，保證管道受力均勻，避免出現不均勻沉降。混凝土基礎適用于荷載較大、地基條件較差的區域，能夠為管道提供足夠的支撐強度。樁基礎多用于高層建筑物或者地質條件極差的大型構筑物地基處理，埋地給排水管道屬于線性地下工程，埋深一般不大，通常不需要采用樁基礎，因此選擇D選項。3.下列盾構施工監測項目中，屬于必測項目的是（）。A.隧道圍巖位移B.隧道內溫度C.管片內力D.盾構姿態答案：A解析：根據《城市軌道交通工程測量規范》GB50308以及盾構法施工監測相關要求，盾構施工過程中的必測項目包括：地表隆沉、隧道圍巖位移、地下管線變形、建筑物變形等。隧道內溫度、管片內力、盾構姿態屬于日常施工控制檢測項目，不屬于必測的環境與結構安全監測項目。圍巖位移能夠直接反映隧道開挖后圍巖的穩定狀態，判斷是否出現圍巖失穩、過大變形等風險，因此屬于必測項目，本題選擇A選項。4.關于溝槽開挖與支護相關規定的說法，正確的是（）。A.機械開挖時，一次挖至槽底標高，不得預留土層B.溝槽開挖深度超過1.5m時，應當設置支護C.槽底土不得受擾動，不得受水浸泡D.人工開挖溝槽，深度超過3m時應分層開挖，每層深度不超過2m答案：C解析：機械開挖溝槽時，應預留200~300mm厚的土層由人工清理至槽底標高，避免機械擾動槽底原狀土，因此A選項錯誤。溝槽開挖深度超過5m時才必須設置支護，深度3~5m的溝槽根據土質、水文條件確定是否設置支護，深度小于3m且邊坡穩定可放坡開挖不設置支護，因此B選項錯誤。槽底原狀土一旦被擾動或者受水浸泡，會降低地基承載力，造成后期管道不均勻沉降，因此規范明確要求槽底土不得受擾動、不得受水浸泡，C選項正確。人工開挖溝槽，深度超過3m時應分層開挖，每層的深度不超過1.5m，并非2m，因此D選項錯誤。5.關于裝配式預制混凝土梁存放的說法，正確的是（）。A.預制梁可直接支撐在混凝土存放臺座上B.構件應按其安裝先后順序編號存放C.多層疊放時，各層墊木不得在同一豎直線上D.存放臺座的標高應低于地面標高，防止積水答案：B解析：預制梁存放時，構件與存放臺座之間必須設置墊木，不能直接支撐在臺座上，避免構件底部被磕碰損壞，同時分散受力，因此A選項錯誤。預制構件應當按照安裝的先后順序編號存放，方便現場施工時快速調取對應構件，避免二次搬運，因此B選項正確。多層疊放時，各層墊木必須設置在同一豎直線上，保證上層構件的荷載能夠垂直傳遞到下層構件和臺座，避免構件受扭產生開裂，因此C選項錯誤。存放臺座頂面標高應當高于地面標高，做好周邊排水坡度，避免雨水匯集浸泡臺座和構件底部，因此D選項錯誤。6.城鎮燃氣管道的華白數是指（）。A.燃氣的低熱值與其相對密度的比值B.燃氣的高熱值與其相對密度的比值C.燃氣的高熱值與其相對密度平方根的比值D.燃氣的低熱值與其相對密度平方根的比值答案：C解析：華白數又稱沃泊指數，是城鎮燃氣分類和燃氣互換性的重要指標，其定義為：燃氣的高熱值與燃氣相對密度的平方根的比值。當兩種燃氣互換時，如果華白數的波動不超過一定范圍，就可以保證燃氣器具的熱負荷穩定，不影響使用，因此本題選擇C選項。7.下列投標文件內容中，屬于經濟部分的是（）。A.投標保證金B.投標報價C.施工方案D.項目管理機構答案：B解析：投標文件通常分為商務部分、經濟部分、技術部分三個板塊。其中，商務部分包括：投標函、法定代表人身份證明、授權委托書、投標保證金、資質證明文件、項目管理機構設置及人員資料等，因此A選項投標保證金、D選項項目管理機構屬于商務部分。技術部分包括施工組織設計、施工方案、技術措施、質量保證體系等，因此C選項施工方案屬于技術部分。經濟部分主要包括投標報價、已標價工程量清單、報價分析等內容，因此本題選擇B選項。8.關于水處理構筑物特點的說法中，錯誤的是（）。A.薄板結構B.抗滲性要求高C.構件裂縫控制要求高D.大底板結構屬于剛性基礎，不需要設置變形縫答案：D解析：水處理構筑物大多采用薄壁、薄板結構，因為主要功能是容納水體，不需要過大的結構厚度，同時需要減少自重，因此A選項表述正確。水處理構筑物長期與水接觸，要求不能出現滲漏，因此抗滲性要求高，混凝土抗滲等級一般不低于P8，B選項表述正確。為了避免滲漏，水處理構筑物對構件裂縫寬度控制嚴格，一般要求裂縫寬度不超過0.2mm，屬于嚴格控制裂縫的結構，C選項表述正確。大尺寸的水處理構筑物底板，由于混凝土水化熱容易產生溫度應力，造成混凝土開裂，必須按照設計要求設置變形縫或者后澆帶，釋放溫度應力，即使是剛性基礎也需要設置變形縫，因此D選項表述錯誤，符合題意。9.不能進行坡度、高程調整的橋面鋪裝結構層是（）。A.調平層B.結合層C.防水層D.面層答案：C解析：橋面鋪裝一般由多個結構層組成，各結構層功能不同：調平層的作用就是調整主梁頂面的高程和坡度，保證橋面線形符合設計要求，A選項不符合題意。結合層位于防水層和瀝青面層之間，主要作用是增強層間粘結，可根據實際情況調整厚度進行微小的高程調整，B選項不符合題意。防水層是鋪設在調平層頂面的功能層，起到防止雨水滲入主梁結構，保護鋼筋的作用，防水層的厚度非常薄，一般僅為幾毫米，設計厚度固定，無法進行坡度和高程的調整，如果調整防水層厚度會改變其防水性能，因此C選項符合題意。瀝青面層可以通過攤鋪厚度的微調調整整體橋面的坡度和高程，保證行車舒適性，D選項不符合題意。10.下列關于工程索賠的說法中，錯誤的是（）。A.承包人應在知道索賠事件發生后28d內，向監理人遞交索賠意向通知書B.索賠事件具有持續性的，承包人應按合理時間間隔陸續提交中間索賠意向C.承包人發出索賠意向后，應在28d內提交最終索賠報告D.監理人收到索賠報告后，應在14d內完成審查并答復承包人答案：C解析：根據《建設工程施工合同（示范文本）》相關約定，承包人應在知道或者應當知道索賠事件發生后28天內，向監理人遞交索賠意向通知書，并說明發生索賠事件的事由，承包人未在前述28天內發出索賠意向通知書的，喪失要求追加付款和（或）延長工期的權利，A選項表述正確。索賠事件具有持續影響的，承包人應當按合理時間間隔陸續提交中間索賠意向通知書，說明持續影響的實際情況和記錄，列出累計的索賠金額和（或）工期延長天數，在索賠事件影響結束后28天內，承包人應向監理人遞交最終索賠報告，因此B選項表述正確，C選項表述錯誤，發出索賠意向后并不是28天內就提交最終報告，只有當索賠事件結束后才提交最終報告，持續事件需要先提交中間報告。監理人收到承包人提交的索賠報告后，應在14天內完成審查并答復承包人，或者要求承包人補充索賠資料，因此D選項表述正確。11.關于HDPE膜焊接的說法，錯誤的是（）。A.每臺焊接機每天開工前應當進行試焊，合格后方可正式焊接B.邊坡焊接一般采用雙軌熱熔焊接C.焊縫檢測包括氣壓檢測、真空檢測、電火花檢測D.降雨時嚴禁露天焊接作業答案：B解析：HDPE膜焊接施工時，每臺焊接機每天正式焊接前都需要進行試焊，試焊樣品要進行剪切、剝離試驗，合格后方可按照試焊確定的參數正式焊接，A選項表述正確。邊坡焊接通常坡度較大，膜的幅寬調整后，施工操作受限，一般采用擠壓焊接，雙軌熱熔焊接多用于場地平整的底膜鋪設焊接，因此B選項表述錯誤。HDPE膜焊縫的檢測方法主要有三種：雙軌熱熔焊縫采用氣壓檢測，擠壓焊縫采用真空檢測，對于膜上的缺陷和修補部位采用電火花檢測，因此C選項表述正確。HDPE膜焊接對環境濕度、溫度要求較高，降雨天氣露天作業時，膜表面沾水，無法保證焊接質量，因此嚴禁降雨時露天焊接，D選項表述正確。12.城市水泥混凝土道路基層選用哪種材料會提高面層抗裂性能（）。A.石灰穩定土B.水泥穩定碎石C.二灰穩定粒料D.級配碎石答案：D解析：水泥混凝土道路基層的作用是擴散荷載，為面層提供均勻穩定的支撐，同時防止唧泥、凍脹等病害。石灰穩定土、水泥穩定碎石、二灰穩定粒料都屬于半剛性基層，半剛性基層剛度大，但容易產生干縮裂縫，裂縫會反射到水泥混凝土面層，導致面層出現反射裂縫。級配碎石屬于柔性基層，柔性基層整體性好，變形協調能力強，能夠有效吸收應力，減少反射裂縫的產生，提高水泥混凝土面層的抗裂性能，因此本題選擇D選項。13.關于鉆孔灌注樁水下混凝土灌注的說法，錯誤的是（）。A.開始灌注混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為300~500mmB.導管埋入混凝土內的深度宜為2~6mC.樁身混凝土灌注標高應與樁頂設計標高一致，不得超灌D.每根樁的灌注應連續進行，不得中斷答案：C解析：鉆孔灌注樁水下混凝土灌注施工過程中，開始灌注時導管底部距離孔底不能過大也不能過小，距離過大容易造成首灌混凝土封底不徹底，出現斷樁，距離過小容易導致導管堵塞，因此規范規定距離宜為300~500mm，A選項表述正確。導管埋深過大，會導致導管提升困難，甚至拔斷，埋深過小，容易造成泥漿混入，形成夾泥斷樁，因此規范要求導管埋入混凝土內的深度宜為2~6m，B選項表述正確。水下混凝土灌注過程中，樁頂部分會存在浮漿，浮漿強度低，必須鑿除，因此樁身混凝土灌注標高應比樁頂設計標高超灌0.5~1.0m，保證鑿除浮漿后樁頂強度符合設計要求，不能和設計標高一致，因此C選項表述錯誤。水下灌注必須連續進行，如果中斷時間過長，混凝土已經初凝，會導致導管無法拔出，形成斷樁，因此必須連續灌注，不得中斷，D選項表述正確。14.關于預制拼裝給排水構筑物現澆板縫施工說法，錯誤的是（）。A.板縫混凝土內壁不得粘貼密封膠條B.壁板縫混凝土應采用微膨脹混凝土C.板縫混凝土澆筑應在壁板縫寬度最大時進行D.澆筑板縫混凝土應分層振搗，不得漏振答案：A解析：預制拼裝圓形水處理構筑物，壁板之間的現澆板縫是防滲漏的關鍵部位，一般在澆筑板縫混凝土之前，會在板縫內壁粘貼密封膠條，增強板縫的防水性能，因此“板縫混凝土內壁不得粘貼密封膠條”的表述是錯誤的，A選項符合題意。為了避免板縫混凝土收縮產生裂縫，板縫混凝土必須采用微膨脹混凝土，膨脹率符合設計要求，補償混凝土收縮，因此B選項表述正確。預制壁板安裝后，受溫度影響，板縫寬度會發生變化，一般溫度較低時板縫寬度較大，選擇板縫寬度最大的時候澆筑混凝土，能夠保證混凝土與壁板結合緊密，減少溫度應力，因此C選項表述正確。板縫寬度一般較窄，澆筑混凝土時必須分層振搗，保證振搗密實，不得漏振，避免出現孔洞影響抗滲性能，因此D選項表述正確。15.關于生活垃圾填埋場填埋區導排系統，說法正確的是（）。A.滲瀝液導排層最下層是排水盲溝B.導排層應鋪設在防滲膜下方C.導排層的粒徑越大，導排能力越強D.導排系統由導排層、收集溝、收集管組成答案：D解析：生活垃圾填埋場滲瀝液導排系統，導排層鋪設在防滲膜的上方，用于將滲瀝液收集導入收集管，防滲膜下方是基礎層，因此B選項錯誤。導排層由不同粒徑的骨料分層鋪設，最下層是墊層，最上層才是導排骨料，排水盲溝位于導排層內部，并非在導排層最下方，因此A選項錯誤。導排層骨料粒徑過大，空隙過大，容易造成生活垃圾壓實過程中，小顆粒垃圾進入空隙堵塞導排通道，反而降低導排能力，因此并不是粒徑越大導排能力越強，需要按照設計級配鋪設，因此C選項錯誤。完整的導排系統由導排層、收集溝（盲溝）、收集管網組成，將滲瀝液匯集后輸送到滲瀝液處理站，因此D選項表述正確。16.關于鋼混凝土結合梁施工的說法，正確的有（）。A.鋼梁施工前，應對高強度螺栓連接副進行摩擦面抗滑移試驗B.高強度螺栓不得強行穿入，穿孔時不得切割孔壁，不得擴孔C.高強度螺栓連接應按照順序施擰，由螺栓群邊緣向中心擰緊D.混凝土現澆層施工時，應當從跨中向支點澆筑E.結合梁混凝土初凝后，方可拆除臨時支撐答案：AD解析：鋼梁采用高強度螺栓連接時，施工前必須按規范要求對摩擦面進行抗滑移系數試驗，試驗合格后方可進行連接施工，A選項正確。當螺栓不能自由穿入螺栓孔時，允許采用鉸刀修整擴孔，不得采用氣割擴孔，因此并不是絕對不得擴孔，B選項錯誤。高強度螺栓施擰順序必須從螺栓群中心向四周擴散，不得從邊緣向中心施擰，避免中心螺栓預拉力不足，因此C選項錯誤。鋼混凝土結合梁，鋼梁受自重會向上拱起，因此現澆混凝土面層應當從跨中向支點方向澆筑，使得混凝土凝固過程中，鋼梁變形不會拉裂已經凝固的混凝土，如果從支點向跨中澆筑，跨中位置鋼梁變形會拉裂新澆筑的混凝土，因此D選項正確。結合梁臨時支撐必須在混凝土強度達到設計強度的100%后方可拆除，混凝土初凝只是達到初始強度，強度遠遠不夠，因此E選項錯誤。17.關于地鐵車站結構防水施工，說法正確的有（）。A.混凝土結構裂縫寬度不得大于0.2mm，不得有線流B.防水混凝土砂率應控制在35%~40%，泵送時可調整至35%~45%C.變形縫處橡膠止水帶中心孔應與變形縫中心對齊D.卷材防水層陰陽角處應做成圓弧或者折角，折角角度不小于45°E.卷材搭接縫錯開距離不得小于500mm答案：ABCE解析：地鐵車站屬于一級防水等級，要求結構不允許滲水，結構裂縫寬度不得大于0.2mm，不得有線流，因此A選項正確。防水混凝土配合比設計中，砂率控制范圍為35%~40%，當混凝土需要泵送時，為了提高和易性，砂率可提高到35%~45%，B選項正確。變形縫處中埋式橡膠止水帶的安裝要求就是中心孔必須與變形縫中心對齊，保證變形縫伸縮時止水帶能夠適應變形，不被拉裂，因此C選項正確。卷材防水層陰陽角部位應力集中，容易開裂，因此應做成圓弧或者折角，折角角度要求不小于135°，不是45°，因此D選項錯誤。卷材防水層搭接縫必須錯開，錯開的距離不得小于500mm，避免搭接縫集中產生滲漏，因此E選項正確。18.下列基坑圍護結構中，屬于柔性圍護結構的有（）。A.地下連續墻B.鋼板樁C.SMW工法樁D.水泥土攪拌樁重力式擋墻E.預制混凝土板樁答案：BC解析：基坑圍護結構分為剛性圍護和柔性圍護，剛性圍護結構自身剛度大，變形小，主要有地下連續墻、重力式水泥土擋墻、預制混凝土板樁，自身抗彎剛度大，變形小，屬于剛性結構，因此A、D、E不符合題意。鋼板樁、SMW工法樁屬于柔性圍護結構，自身剛度相對較小，變形相對較大，需要依靠內支撐或者錨拉系統控制變形，因此本題選擇BC選項。19.關于熱力管道補償器安裝要求的說法，正確的有（）。A.方形補償器應水平安裝，平行臂應與管道坡度一致B.方形補償器垂直安裝時，不得在彎管底部開設疏水孔C.填料式補償器安裝應與管道保持同軸，不得歪斜D.球形補償器安裝時，與補償器連接的兩個法蘭必須保持平行E.波紋補償器安裝時，補償器應按照設計預拉或者預壓答案：ACE解析：方形補償水平安裝時，平行于管道的懸臂應當和管線坡度一致，保證凝結水能夠順利排出，不會積存，因此A選項正確。方形補償器垂直安裝時，彎管的最低位置需要開設疏水孔，排出積存的凝結水，因此B選項錯誤。填料式補償器（套筒補償器）必須和管道保持同軸，偏斜會導致補償過程中補償器磨偏，損壞密封填料，造成泄漏，因此C選項正確。球形補償器允許一定的轉角變形，因此與球形補償器連接的兩個法蘭不需要必須保持平行，允許有一定的轉角，因此D選項錯誤。波紋補償器安裝前，需要按照設計要求進行預拉伸或者預壓縮，使得管道運行后補償器處于合理的變形范圍，充分發揮補償能力，因此E選項正確。20.下列竣工驗收相關資料中，屬于施工單位準備的資料有（）。A.工程竣工報告B.施工組織設計C.工程質量保修書D.竣工驗收報告E.質量評估報告答案：ABC解析：工程竣工驗收階段，施工單位需要準備的資料包括：工程竣工報告、施工組織設計、施工記錄、質量檢驗資料、工程質量保修書等，因此A、B、C選項正確。竣工驗收報告是項目竣工驗收合格后，由建設單位匯總各方資料編制的報告，不是施工單位編制的，因此D選項不符合題意。質量評估報告是監理單位對工程質量進行評估后編制的資料，由監理單位出具，不是施工單位的資料，因此E選項不符合題意。21.背景資料：某公司承建城市主干道改造工程，道路全長3.2km，寬度40m，工程內容包括：道路舊路改造，新建一座跨河橋梁，給排水管線同步改建，合同工期18個月。工程進場后，項目部編制了施工組織設計，其中交通導行方案經專家論證后，報送相關部門審批，得到批復后實施。施工過程中發生如下事件：事件一：道路舊路為水泥混凝土路面，設計要求將舊路破碎后作為底基層，上面攤鋪水泥穩定碎石基層，再鋪筑改性瀝青混凝土面層。項目部施工時，舊路破碎后直接攤鋪水泥穩定碎石，監理工程師要求停工整改。事件二：跨河橋梁基礎為鉆孔灌注樁，采用反循環鉆機成孔，施工過程中，項目部發現穿過厚層砂礫石層后進入中風化花崗巖，成孔過程中出現斜孔，項目部采取了調整鉆機轉速、加大鉆頭壓力的措施進行處理。事件三：給排水管道施工完成后，項目部按照規范要求進行了閉水試驗，試驗段上游水頭低于井壁頂端，水頭合格，試驗結果合格。監理工程師要求項目部重新檢測，說閉水試驗水頭不符合要求。問題：1.事件一中，監理工程師為什么要求停工整改？正確做法是什么？2.事件二中，斜孔產生的原因還有哪些？項目部的處理措施是否正確？說明理由。3.事件三中，監理工程師要求重新檢測是否正確？閉水試驗水頭要求是什么？4.本工程交通導行方案的編制要點有哪些？參考答案：1.（1）監理要求停工整改的原因是：舊水泥混凝土路面破碎后作為底基層，存在破碎料粒徑大小不一，平整度和壓實度不滿足要求，直接攤鋪水泥穩定碎石會導致基層厚度不均勻，壓實度不合格，后期容易出現不均勻沉降，造成瀝青面層開裂，因此要求整改。（2）正確做法：①舊水泥混凝土路面破碎后，應對破碎料進行分揀，去除超粒徑顆粒，對破碎后的底基層進行整平，分層碾壓壓實，檢測壓實度、彎沉、平整度、高程，各項指標合格后方可進行下一道工序施工；②施工過程中應控制破碎料的級配，保證顆粒級配符合設計要求，對于軟弱部位應當換填處理，保證底基層整體承載力均勻；③碾壓完成后做好養護，避免受水浸泡和車輛擾動。2.（1）鉆孔灌注樁成孔產生斜孔的原因還有：①鉆機安裝不平整，或者鉆進過程中場地不均勻沉降，導致鉆機傾斜；②鉆頭鉆桿剛度不足，鉆桿彎曲變形，導致鉆孔偏斜；③地質層面軟硬不均，或者存在孤石、斜巖面，鉆頭受力不均導致偏斜；④鉆機底盤放置不穩，鉆機穩定性差。（2）項目部采取的“調整鉆機轉速、加大鉆頭壓力”的處理措施不正確。理由：加大鉆頭壓力會增大鉆頭的偏斜力，反而會加重斜孔的程度，調整鉆機轉速無法糾正已經產生的斜孔。正確處理措施：①當鉆孔偏斜不嚴重時，可在偏斜處反復掃孔，上下拉動鉆頭，慢慢修正好鉆孔；②偏斜嚴重時，應當回填黏土或者碎石到偏斜位置上方0.5~1.0m，重新成孔，對于巖石地層，可填入塊石和黏土，待沉積密實后重新鉆進；③斜孔處理合格后方可繼續鉆進，不得強行鉆進。3.（1）監理工程師要求重新檢測是正確的。（2）閉水試驗水頭應當符合下列要求：①閉水試驗水頭應當滿足試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游管頂內壁加2m計；②試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游設計水頭加2m計；③計算得到的試驗水頭超過上游檢查井井口時，試驗水頭以上游檢查井井口高度為準，不得低于該高度；本題中試驗段上游水頭低于井壁頂端，不符合上述要求，因此需要重新試驗。4.本工程位于城市主干道，交通導行方案的編制要點包括：①充分調查現場交通流量，周邊道路通行能力，居民出行需求，合理劃分施工區域，分幅、分段施工，最大限度減少對現有交通的影響；②交通導行方案應當符合社會交通流量需求，保證車輛、行人通行安全，設置足夠寬度的臨時通道，滿足消防車、急救車等應急車輛通行要求；③劃分不同的功能區域，設置明顯的交通標志、標線，夜間設置警示燈、反光警示標識，引導交通通行；④編制交通導行應急預案，和交通管理部門建立聯動機制，發生交通擁堵時能夠及時疏導，采取分流措施；⑤臨時道路應當滿足通行強度要求，做好排水，設置防護設施，避免車輛行人跌入施工區域；⑥交通導行方案必須獲得交通管理部門和道路管理部門的批準后方可實施，施工過程中安排專人配合交通管理部門疏導現場交通。22.背景資料：某市政公司承建一座城市生活垃圾填埋場工程，填埋場總庫容80萬m3，場地位于山前沖洪積平原，地下水埋深3m，設計要求采用雙層HDPE膜防滲結構，防滲結構自上而下依次為：滲瀝液導排層、上層HDPE膜、土工布、防滲墊層、下層HDPE膜、基礎層。項目部進場后，編制了施工方案，明確了HDPE膜鋪設施工要點：①HDPE膜鋪設前應當檢查基礎層平整度、坡度，合格后方可鋪設；②HDPE膜鋪設采用機械牽引，鋪設時應當拉緊拉平，不得出現褶皺；③HDPE膜鋪設完成后及時進行下一道工序施工，減少暴露時間；④HDPE膜焊接完成后，立即進行質量檢測，合格后方可進行后續施工。施工過程中發生如下事件：事件一：HDPE膜鋪設前，基礎層施工完成后，項目部對基礎層進行了驗收，檢測結果顯示：基礎層平整度偏差為±30mm/2m，坡度符合設計要求，承載力符合要求，項目部認為基礎層合格，監理工程師提出異議。事件二：項目部按照合同要求，對HDPE膜材料進行進場檢驗，檢查了出廠合格證，檢驗報告，外觀質量，隨即進行鋪設，監理工程師要求停工，要求對HDPE膜進行見證取樣送檢。事件三：填埋場庫區施工完成后，項目部進行了竣工驗收，驗收過程中，建設單位要求項目部將防滲工程施工資料單獨組卷，移交歸檔，項目部認為所有資料應當統一組卷，拒絕單獨組卷。問題：1.寫出本工程雙層HDPE膜防滲結構中各層材料的作用。2.事件一中，基礎層驗收是否合格？說明理由。3.事件二中，監理工程師要求見證取樣送檢是否正確？HDPE膜進場檢驗項目還有哪些？4.事件三中，建設單位要求單獨組卷是否正確？說明理由。5.簡述HDPE膜焊接施工的質量控制要點。參考答案：1.本工程雙層HDPE膜防滲結構各層作用如下：（1）滲瀝液導排層：及時將填埋庫區產生的滲瀝液匯集導入收集管網，降低滲瀝液水頭，減少滲瀝液對防滲層的壓力，避免滲瀝液積存在防滲層上方造成滲漏。（2）上層HDPE膜：第一道防滲屏障，阻擋滲瀝液向下滲漏，是主要防滲結構層。（3）土工布：保護HDPE膜不被導排層的骨料穿刺破壞，同時起到過濾作用，防止小顆粒垃圾進入導排層堵塞通道。（4）防滲墊層：起到緩沖作用，平整基礎，保護下層HDPE膜不被基礎層的尖銳顆粒刺破，同時提高防滲效果，填補基礎層的微小缺陷。（5）下層HDPE膜：第二道防滲屏障，當前上層HDPE膜發生滲漏時，阻擋滲瀝液進入地下水，提高防滲可靠性，避免地下水污染。（6）基礎層：為整個防滲結構提供平整、穩定的支撐，保證防滲層受力均勻，避免出現不均勻沉降損壞HDPE膜。2.（1）事件一中基礎層驗收不合格。（2）理由：HDPE膜鋪設要求基礎層平整度偏差不超過±20mm/2m，本題中項目部檢測得到平整度偏差為±30mm/2m，超過規范允許偏差，平整度不符合要求，平整度偏差過大會導致HDPE膜鋪設后存在架空、褶皺，容易受力不均被拉裂，影響防滲效果，因此驗收不合格。3.（1）監理工程師要求見證取樣送檢是正確的。HDPE膜是填埋場防滲的核心材料，其性能指標必須符合設計要求，規范要求HDPE膜進場后必須進行見證取樣送檢，檢測合格后方可使用，因此要求正確。（2）HDPE膜進場除了檢查出廠合格證、檢驗報告、外觀質量，還需要檢測的項目包括：HDPE膜的厚度、密度、強度、斷裂伸長率、滲透系數、碳黑含量、熔融指數、耐應力開裂性等指標，其中厚度偏差、滲透系數、斷裂伸長率是核心控制指標。4.（1）建設單位要求防滲工程施工資料單獨組卷是正確的。（2）理由：根據生活垃圾填埋場工程資料歸檔要求，防滲工程屬于隱蔽的關鍵分部工程，一旦施工完成后無法再進行檢測，其施工資料需要單獨組卷歸檔，方便后期運營維護和查閱，同時HDPE膜防滲工程屬于專項工程，資料完整性要求高，因此應當單獨組卷。5.HDPE膜焊接施工的質量控制要點：（1）焊接前，每臺焊機每天開工前必須進行試焊，試焊試件進行剪切試驗和剝離試驗，試驗合格后確定焊接參數，按照確定的參數進行正式焊接；（2）焊接施工過程中控制焊接溫度、焊接速度、焊接壓力，保證焊接參數穩定，不得隨意變更；（3）焊接前清理HDPE膜焊接部位表面的灰塵、油污、水分，保證焊接面清潔干燥，焊接部位不得有泥沙、雜物；（4）雨、雪天氣，風力大于四級，環境溫度低于5℃時，不得進行露天焊接作業，特殊情況需要施工時必須采取防護措施；（5）焊接完成后，對所有焊縫進行外觀檢查，焊縫不得有虛焊、漏焊、燙傷、褶皺，外觀合格后方可進行無損檢測；（6）按照規范要求對焊縫進行質量檢測，雙軌熱熔焊縫采用氣壓檢測，擠壓焊縫采用真空檢測，檢測不合格的部位及時返修，返修后重新檢測，直至合格，同一部位返修次數不得超過兩次。23.背景資料：A公司中標某城市污水處理廠提標改造工程，主要工程內容包括：新建一座矩形二沉池，內徑尺寸為長60m，寬20m，設計水深8m，采用現澆鋼筋混凝土結構，基礎采用樁基礎，底板厚度1.2m，池壁厚度0.5m。項目部編制了施工方案，底板混凝土分兩次澆筑，池壁分三次澆筑，施工縫設置在底板以上300mm位置，采用止水鋼板止水。混凝土施工采用商品混凝土，泵送入模，底板澆筑選擇在夜間低溫時段施工，制定了大體積混凝土澆筑專項方案，明確了溫控措施。施工過程中發生如下事件：事件一：池壁模板安裝時，項目部采用對拉螺栓加固模板，對拉螺栓中間設置了止水環，模板拆除后，直接將對拉螺栓端頭切割外露混凝土，然后進行抹灰封閉，監理工程師要求整改。事件二：二沉池施工完成后，項目部進行了滿水試驗，滿水試驗分三次加水，每次加水高度為設計水深的三分之一，第一次加水到2.5m，第二次加水到5.0m，第三次加水到8.0m，每次加水間隔24小時，加水完成后開始測量水位，1天后得出滲水量計算結果，滲水量符合規范要求，監理工程師說滿水試驗過程不符合要求。事件三：二沉池滿水試驗合格后，進行池體外防水涂料施工，施工時氣溫38℃，項目部為了趕工期，堅持噴涂作業，監理要求停工，說環境溫度過高，不適合施工。問題：1.本工程底板大體積混凝土溫控指標有哪些？寫出溫控措施。2.事件一中，項目部做法錯在哪里？寫出正確做法。3.事件二中，滿水試驗哪里不符合要求？寫出正確做法。4.事件三中，監理工程師要求停工是否正確？說明理由。還有哪些情況不適合進行防水涂料施工？參考答案：1.（1）本工程底板大體積混凝土的溫控指標包括：①混凝土入模溫度不宜大于30℃，不宜低于5℃；②混凝土澆筑體最大溫升值不宜大于50℃；③混凝土澆筑體里表溫差不宜大于25℃；④混凝土澆筑體表面與大氣溫差不宜大于20℃；⑤降溫速率不宜大于2℃/d。（2）溫控措施：①降低混凝土入模溫度：選擇低溫時段澆筑，本題選擇夜間澆筑符合要求；對拌合水加冰降溫，骨料遮陽防曬，降低原材料溫度；摻入緩凝型減水劑，延緩水化熱峰值出現時間；②摻加粉煤灰，減少水泥用量，降低水化熱產生；③在混凝土內部設置冷卻水管，通入循環水帶走內部熱量，降低內部溫度；④混凝土澆筑完成后，表面及時覆蓋保溫保濕，減少里表溫差，避免表面溫度過快降低產生裂縫；⑤合理分層分塊澆筑，增加散熱面，降低水化熱溫度峰值；⑥做好溫度監測，根據監測結果及時調整溫控措施，當溫差超過限值及時調整保溫冷卻措施。2.（1）項目部做法錯誤之處：①模板拆除后直接切割對拉螺栓端頭，沒有將螺栓端部凹進混凝土表面再切割，會導致螺栓端頭外露，容易銹蝕，并且無法有效封閉，造成滲漏水通道；②切割后直接抹灰封閉，沒有做防水處理，對拉螺栓部位容易產生滲漏。（2）正確做法：①模板拆除后，先將對拉螺栓端部凹槽處的混凝土剔鑿，將對拉螺栓端頭從凹槽內切除，保證端頭凹入混凝土表面不小于20mm；②清理凹槽后，用防水材料（一般為水泥基滲透結晶防水涂料或者環氧樹脂水泥砂漿）封閉凹槽，抹面平整，保證對拉螺栓部位不滲漏；③所有對拉螺栓處理完成后，檢查表面平整度，無開裂、空鼓方可進行下一道防水施工。3.（1）滿水試驗不符合要求之處：①每次加水間隔時間為24小時，間隔時間不足；②加水完成后1天就開始測量滲水量，提前了測量時間；③滲水量測量時間不符合規范要求。（2）正確做法：①滿水試驗向池內加水時，每次加水間隔時間應當不小于24小時，讓池體混凝土充分吸水變形，每次加水后需要靜置24h以上方可進行下一次加水，因此本題間隔24小時不符合要求，對于大尺寸水池應當適當延長間隔時間；②每次加水完成后都需要進行水位觀測，測量滲水量，并不是三次加水完成后再測量；③第三次加水到設計水深后，需要靜置24h以上才能開始測量滲水量，24小時后開始初測，連續觀測不少于24h，測定水位下降值，計算滲水量，因此本題加水完成后1天就測量，觀測時間不足，結果不準確。4.（1）監理工程師要求停工是正確的。理由：防水涂料施工，當環境溫度高于35℃時，不得進行露天噴涂施工，本題環境溫度38℃，超過允許溫度，溫度過高會導致防水涂料固化過快，產生涂層不均勻、開裂等缺陷，影響防水效果，因此要求停工正確。（2）不適合進行防水涂料施工的情況還有：①雨天、雪天，霧天，空氣相對濕度大于85%時；②基層表面潮濕，有明水，基層強度不符合要求時；③風力大于五級，噴涂作業時涂料飄散，無法保證涂層厚度均勻；④環境溫度低于5℃時，防水涂料固化緩慢，容易受凍破壞。24.背景資料：某公司中標新建城市供熱管網工程，管道為DN1200mm預制直埋保溫管，總長2.4km，管線位于城市主干道北側綠化帶內，采用開槽法施工，合同工期8個月。項目部進場后，進行了管線定線測量，溝槽開挖，管道安裝，保溫接口施工，土方回填施工。施工過程中發生如下事件：事件一：測量放線過程中，項目部發現設計管線位置與現狀給水管道交叉，設計給水管在新建熱力管上方，凈距僅為0.15m，項目部報告監理后，建設單位組織設計、監理、施工單位現場勘查，設計單位出具了設計變更，要求將熱力管向下調整標高，避讓給水管道，增加了工程量和工期，項目部據此提出了索賠。事件二：預制直埋保溫管進場，項目部檢查了保溫管的出廠合格證，檢測了管體外觀尺寸，隨后進行下料安裝，監理要求項目部對保溫管的性能進行檢測，項目部認為產品有合格證就符合要求，不需要再檢測。事件三：管道焊接完成后，進行了100%超聲波無損檢測，發現有一道焊縫存在缺陷，項目部進行了返修，重新檢測合格，隨后進行了接頭保溫施工，監理工程師要求對返修焊縫再進行檢測，項目部說超聲波檢測已經合格，不需要再做射線檢測，不符合規范要求。事件四：土方回填過程中，項目部采用推土機從溝槽一側推土入槽，一次性回填到管頂以上1.5m，然后用壓路機碾壓，監理要求整改。問題：1.事件一中，項目部索賠的內容有哪些？索賠程序是什么？2.事件二中，項目部說法是否正確？預制直埋保溫管進場需要檢測哪些性能指標？3.事件三中，項目部說法是否正確？說明理由。焊縫返修有哪些要求？4.事件四中，項目部回填做法錯在哪里？寫出正確做法。參考答案：1.（1）項目部可以索賠的內容包括：①增加工程量對應的工程費用索賠；②由于設計變更造成工期延誤，工期索賠；③設計變更造成的人員、設備窩工費用索賠，機械閑置費用索賠；④管線改移增加的臨時防護、降水等措施費用。（2）索賠程序：①項目部應當在接到設計變更文件后，在合同約定的時限內（28天內）向監理工程師發出索賠意向通知書；②發出索賠意向通知書后28天內，向監理工程師提交正式的索賠報告，說明索賠理由，附上索賠金額計算依據、工期計算依據、相關證明材料；③監理工程師收到索賠報告后14天內進行審核，項目部按照監理要求補充相關資料；④索賠事件完成后，項目部提交最終索賠報告，監理單位審核后報建設單位，建設單位批復后，完成索賠。2.（1）項目部說法不正確，預制直埋保溫管進場除了檢查出廠合格證，還必須按照規范要求對現場保溫管的性能進行抽樣檢測，檢測合格后方可使用。（2）預制直埋保溫管需要檢測的性能指標包括：①保溫管的保溫層密度、壓縮強度、導熱系數；②保溫管外護管的高密度聚乙烯的壁厚、拉伸強度、斷裂伸長率；③保溫管鋼管的材質、壁厚、焊縫質量，力學性能；④接頭保溫材料的密度、強度、導熱系數等性能指標。3.（1）項目部說法不正確，理由：根據城鎮供熱管網工程施工規范，熱力管道焊縫無損檢測，超聲波檢測合格后，對于返修的焊縫，應當采用超聲波和射線兩種方法進行檢測，不得只進行一種檢測，100%無損檢測的焊縫，返修后都需要重新檢測，并且需要兩種方法檢測，因此項目部說法錯誤。（2）焊縫返修的要求：①焊縫缺陷返修前，分析缺陷產生的原因，制定返修方案，清除缺陷后方可補焊；②同一部位的焊縫返修次數不得超過兩次，第一次返修不合格，需要制定專項措施，經技術負責人批準后方可進行第二次返修；③返修后的焊縫應當重新進行無損檢測，合格后方可進入下一道工序；④返修后的焊縫位置、返修記錄應當記入工程竣工資料，存檔備查。4.（1）項目部回填做法錯誤之處：①推土機從一側推土入槽，會導致管道受單側推力偏移，管道中心線位移，甚至損壞保溫層；②一次性回填到管頂以上1.5m，分層厚度過大，無法保證壓實度，管道兩側回填高差過大，容易擠壓管道偏移；③回填到管頂以上1.5m才碾壓，管道未回填到足夠厚度時碾壓會損壞管道和保溫層。（2）正確的回填做法：①管道回填應當從管道兩側對稱回填、對稱壓實，高差不得超過300mm，不得從一側推土入槽，避免管道偏移；②回填應當分層進行，每層虛鋪厚度不得超過300mm，管道胸腔部位采用人工回填，小型夯實機具夯實，不得用推土機直接推土；③管頂以上500mm以內采用人工回填，不得使用重型壓路機碾壓，管頂以上500mm以上方可采用輕型壓實機械，管頂覆土厚度超過1m后方可采用重型壓路機碾壓；④回填前排除溝槽內積水，不得回填含有凍土、大塊磚石的土方，保證回填土的壓實度符合設計要求。25.背景資料：某施工單位承建城市支路工程，道路全長1200m，路幅寬度16m，道路結構為：4cm細粒式改性瀝青混凝土上面層+8cm中粒式瀝青混凝土下面層+36cm水泥穩定碎石基層+15cm級配砂礫底基層。施工單位中標后，進場施工，基層施工完成后，進行了養護，檢測彎沉、壓實度、平整度，各項指標合格后，準備鋪筑瀝青面層。瀝青面層采用廠拌瀝青混合料，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓，施工過程中發生如下事件：事件一：瀝青下面層