供電線路巡檢規定

供電線路巡檢規定我干供電線路巡檢快二十年了，太清楚這活兒對電網安全、對百姓用電有多重要。很多外人覺得我們就是天天在外頭走一圈，沒什么技術含量，其實不是——哪基桿有隱藏的裂紋，哪段線路附近偷偷開了施工，哪處距離樹木的安全距離不夠，都得一步一步走到跟前看，半分偷懶都出不得。為了把巡檢工作捋順、規范，避免漏檢錯檢，既保障電網穩定運行，也保護我們一線作業人員的安全，我們結合幾十年一線摸爬滾打的經驗，定下這套供電線路巡檢規定，所有要求都是從實際出發，沒有虛的條條框框。1總則明確總的制定原則和適用范圍，是整個規定的基礎，所有后續要求都圍繞這部分展開。1.1制定目的制定本規定核心目的有三個：第一是規范所有巡檢作業流程，讓新人能上手、老人有標準，及時發現線路存在的缺陷和安全隱患，把問題消滅在萌芽狀態，避免大面積停電、設備損壞這類事故發生；第二是保障電網安全穩定運行，給所有用戶提供可靠的供電；第三也是最重要的，就是保護一線巡檢人員的人身安全，我見過不少因為嫌麻煩不按規矩來，結果出事的例子，所以這些規定不是為了卡大家，是為了護著大家。1.2適用范圍本規定適用于我們單位管轄范圍內所有電壓等級的供電線路，包括10kV及以上的架空輸電線路、地下電纜線路，也包括線路配套的桿塔、拉線、絕緣子、標志牌、接地裝置等所有附屬設施。不管是城區主干道旁的線路，還是偏遠山區、林區的線路，不管是日常常規巡檢，還是惡劣天氣后的特殊巡檢，全都要遵守本規定。1.3基本原則整個巡檢工作要遵循三個核心原則：第一是“應巡必巡、不留死角”，管轄范圍內的每基桿塔、每一段線路都必須走到看到，不能因為偏遠、難走就跳過；第二是“誰巡檢、誰簽字、誰負責”，每一次巡檢都要落實到人，責任清晰不推諉；第三是“安全第一、作業規范”，不能為了趕進度、完成任務就違章作業，任何時候都把人身安全放在第一位。講完總的要求，接下來我們針對不同場景的巡檢，明確具體的巡檢類型和周期要求，畢竟不同線路、不同環境的風險不一樣，巡檢頻次也不能一概而論。2巡檢類型與周期要求我們把巡檢分為日常定期巡檢、專項巡檢、特殊時段巡檢三大類，不同類型的周期要求各不相同。2.1日常定期巡檢日常定期巡檢就是按固定周期開展的常規巡檢，不同電壓等級、不同區域的周期要求不同：35kV及以上的輸電線路，位于人口密集城區、主干道周邊的，每半個月巡檢一次；位于郊區農田、村鎮周邊的，每月巡檢一次；位于偏遠山區、林區、無人區的，每季度至少巡檢一次，但如果是位于風口、覆冰區這類特殊區域，周期要縮短到每個月至少一次。10kV配網線路，城區范圍的每個月巡檢一次，郊區鄉鎮的每兩個月巡檢一次，農村偏遠區域的每季度至少一次。這里我要多說一句，不少新人覺得偏遠山區沒人，少去一兩次沒關系，我早年就聽說過一個例子：某段山區線路，有人偷懶跳過一次巡檢，結果那基桿塔的基礎被雨水沖空了沒發現，沒過半個月就倒桿斷線，三個村子停了整整一天電，我們搶修隊伍摸黑爬上山修了十幾個小時，累個半死不說，還得承擔責任，所以周期要求是死的，絕對不能隨便亂減。2.2特殊場景專項巡檢針對本身風險就比較高的特殊區段，要單獨增加巡檢頻次，開展專項巡檢：第一是施工附近區段，現在城市擴建、鄉村修路到處都在施工，挖斷電纜、碰倒桿塔的事故每年都有，所以只要線路通道500米范圍內有施工作業，不管什么電壓等級，每周至少巡檢一次，如果是大型機械施工，必要的時候每天都要派人到現場盯守，防止施工單位違規作業碰線。第二是易受災害影響的區段，比如山洪易發區、山體滑坡區、河岸沖刷區、沿海臺風區，這些地方每半個月至少巡檢一次，進入雨季、臺風季還要再加密。第三是運行超過二十年的老舊線路，這類線路桿塔銹蝕、絕緣老化問題多，巡檢密度要比新線路高一倍，每次都要仔細排查銹蝕和裂紋。2.3特殊時段特殊巡檢除了固定和專項巡檢，遇到特殊時段必須第一時間組織巡檢：首先是重大活動、重要節假日保供電，保電前必須對所有涉及線路做一次全面巡檢，保電期間每天對重點區段巡檢一次；其次是惡劣天氣過后，大風、暴雨、大雪、冰雹過后，必須24小時內組織完成對管轄線路的巡檢，重點排查倒桿斷線、樹障壓線這類問題；最后是用電高峰時段，夏天高溫、冬天嚴寒的時候，大家用電負荷猛增，要增加對線路接頭、電纜頭的測溫巡檢，及時發現過熱隱患。說起來我們這行就是這樣，別人放假我們上崗，別人躲災害我們往外面跑，既然干了這活兒，就得擔起這份責任。明確了多久巡一次，接下來就要說清楚，每次巡檢到底要查哪些內容，要達到什么樣的質量標準，不能走一圈什么都沒看到就完事。3巡檢內容與質量標準我們分開架空線路、電纜線路、附屬設施三個部分說，每個部分都有明確的檢查要點。3.1架空線路巡檢內容第一是桿塔部分，要檢查桿塔有沒有傾斜，基礎有沒有下沉開裂，有沒有被雨水沖刷裸露，混凝土桿有沒有裂紋、露筋，鐵塔的鋼材有沒有嚴重銹蝕，連接螺栓有沒有松動、掉落，桿塔上有沒有筑鳥窩，有沒有掛風箏、塑料袋、廣告布這類雜物，桿塔上的相序牌、警示牌、編號牌有沒有丟失、歪斜。這里我要提一句，鳥窩看起來是小事，春天鳥做窩的季節，很多鳥窩都做在橫擔上，大雨天鳥窩受潮，很容易造成線路短路跳閘，我每年春天都能查出幾十個帶隱患的鳥窩，所以千萬別不當回事。第二是導地線部分，要檢查導地線有沒有斷股、磨損、腐蝕，接頭有沒有松動、變形，導地線之間、導地線和周邊樹木、建筑物的安全距離夠不夠，現在樹木長得快，夏天雨水足，一個月就能長幾十公分，本來夠距離的，過兩個月就不夠了，所以每次都要仔細核對，不能想當然說上次夠這次就沒問題，另外還要檢查導線上有沒有掛釣魚線、廣告橫幅這類雜物，這些年河邊釣魚的人多，不少釣魚線都是導電的，掛在線上很容易造成短路，看到必須記下來馬上安排清理。第三是絕緣子部分，要檢查絕緣子有沒有臟污、裂紋、掉瓷、擊穿放電痕跡，金具有沒有銹蝕、松動，污染嚴重的工業區線路，還要特別留意零值絕緣子，大霧天很容易發生閃絡跳閘，必須仔細查。3.2電纜線路巡檢內容直埋電纜首先要檢查地面的標志樁、警示樁有沒有缺失、損壞，電纜路徑上有沒有堆土、堆建材、有沒有違規開挖的痕跡，周邊有沒有新開工的施工，不少挖斷電纜的事故，都是因為施工單位不知道底下有電纜，我們巡檢沒及時發現，所以這個一定要盯緊。溝道和電纜井里的電纜，要檢查井蓋有沒有丟失、損壞，溝道里有沒有積水、漏水，電纜外皮有沒有破損，電纜接頭有沒有過熱、漏油，防火封堵有沒有損壞開裂，這里要特別提醒，下電纜井之前必須先通風15分鐘以上，測完有毒氣體才能下去，絕對不能圖省事直接下，出過事的，這個規矩不能破。3.3附屬設施巡檢內容拉線要檢查有沒有松弛、斷股，有沒有被車輛撞歪，拉線的保護樁有沒有缺失；金具、避雷器要檢查有沒有銹蝕、裂紋，放電有沒有異常；接地裝置要檢查有沒有外露、嚴重銹蝕，接地引下線有沒有斷開；線路上的開關、分段器這些設備，要檢查分合位置對不對，密封好不好，有沒有滲油、異響。3.4巡檢質量要求最核心的要求就是“到位”，凡是管轄范圍內的桿塔，每基都必須走到跟前，不能開車沿著公路遠遠望一眼就完事，更不能漏了躲在樹林、山溝里的桿塔，我之前碰到過一個新人，圖省事，一個山頭五基桿塔，他就在山腳下拍個照說都看完了，結果其中一基桿塔的基礎被偷挖砂石的挖空了，半個月后倒桿，這個教訓太深刻了。另外巡檢的時候該帶的裝備必須帶，望遠鏡、測溫儀、定位記錄儀、通訊設備一個都不能少，現在有無人機輔助巡檢，但無人機代替不了人工，一些死角、基礎的問題無人機看不到，還是得人上去看。講完查什么，接下來必須說清楚巡檢過程中的安全要求，干我們這行，安全永遠是第一位的，所有作業都得按規矩來，不能拿自己的命開玩笑。4巡檢作業安全規范4.1作業前準備每次出門巡檢之前，必須按要求穿好工作服、絕緣鞋，戴好安全帽，去偏遠山區、林區必須兩人結伴，不能一個人單獨行動，出發前要給站里留清楚巡檢路線和預計返回時間，萬一遇到迷路、受傷能及時搜救。夏天要帶好防暑降溫藥和足夠的水，冬天上山要帶好防滑裝備，山區還要帶好防蛇蟲的藥品，這些都是小事，但真遇到事就能救命，我早年進山巡線被螞蟥咬了，幸虧帶了藥，不然真挺麻煩。4.2作業中安全要求沒有得到批準、沒有監護人在場，絕對不能私自登桿，雷雨天氣不能在線路下巡檢，更不能靠近避雷器和避雷針，防止雷擊。在公路邊巡檢必須穿反光背心，站在路邊的時候要面向來車方向，注意避讓車輛。走山區陡坡的時候要抓好固定物體，不能逞能走險路，要是身體不舒服、頭暈乏力，千萬別硬扛，馬上打電話請假換人，安全比什么都重要。如果巡檢的時候發現導線斷了落地或者掛在半空中，千萬不要靠近，要站在斷線點十米以外的地方，趕緊打電話匯報，還要在周邊設警戒，不讓路人靠近，絕對不能傻乎乎湊上去看，這個太危險了，不少新手就是不懂這個出過事。4.3突發隱患處置如果發現重大緊急隱患，比如桿塔傾斜、導線斷線、基礎塌陷這類隨時可能出事的問題，第一時間給調度和站里打電話匯報，然后就在安全距離外看守現場，不讓無關人員靠近，不要自己擅自處理，一切聽調度安排，該停電停電該封路封路，按流程走不會錯。巡檢完不是就完事了，發現的問題必須記錄好、處理好，形成閉環管理，不能報上去就不管了。5巡檢記錄與缺陷閉環管理5.1巡檢記錄要求每次巡檢過程中，要當場如實記錄發現的所有問題，不能回來憑記憶編，更不能隱瞞問題不記錄，現在雖然都是線上打卡定位，但是記錄真實是最基本的要求，你漏記一個隱患，就是給整個電網埋了一顆雷，對自己對別人都不負責。記錄的時候要寫清楚隱患的位置、情況、大概的嚴重程度，不能含糊寫“有隱患”，要給后面處理的同事說清楚情況。5.2缺陷分級上報我們把發現的缺陷分成三個等級：一般缺陷就是不影響線路正常運行，可以等到年度檢修或者停電計劃的時候處理的，按月上報就可以；嚴重缺陷就是已經影響安全運行，短時間內不會出事，但半個月之內必須處理的，要在24小時內上報；危急缺陷就是隨時可能引發事故，比如導線斷股、桿塔傾斜已經很嚴重了，必須馬上處理，要第一時間電話上報，不能耽擱。上報的時候一定要分清楚等級，不能把危急缺陷說成一般，耽誤處理時機。5.3缺陷跟蹤閉環缺陷上報之后，原負責的巡檢人員要跟蹤缺陷的處理進度，處理完成之后，必須到現場復查，確認缺陷已經徹底消除，沒有遺留問題，才算完成閉環，絕對不能報上去就不聞不問，萬一處理不到位，最后還是要出問題。最后，所有規定都要落實責任，有獎有罰，才能讓大家真正重視起來。6巡檢責任與考核管理6.1責任劃分我們管轄的所有線路，都要分區分片，落實到具體的巡檢負責人，每一條線路、每一段區段都有專人管，做到責任清晰，出了問題能找到人，沒問題能落實獎勵。6.2考核與獎勵如果嚴格按規定巡檢，及時發現重大危急隱患，避免了大面積停電或者人員傷亡事故，單位會按規定給與獎勵，這都是大家應得的。如果違反規定，無故漏檢、瞞報隱患，不按流程作業，那就要按規定考核，要是出了事故還要承擔相應的責任，這個不是為了罰大家的錢，是為了讓所有人都