2026年輸送機司機試題(附答案)

2026年輸送機司機試題(附答案)一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.帶式輸送機正常運行時，托輥與輸送帶的接觸狀態應為（）。A.部分接觸B.全面均勻接觸C.間歇性接觸D.僅邊緣接觸答案：B2.液力偶合器使用的傳動介質，在煤礦井下防爆型設備中應優先選用（）。A.清水B.難燃液C.齒輪油D.液壓油答案：B3.輸送帶接頭采用硫化膠接時，接頭強度應不低于原帶強度的（）。A.80%B.85%C.90%D.95%答案：C4.帶式輸送機運行中，電動機軸承溫度超過（）時應立即停機檢查。A.60℃B.70℃C.80℃D.90℃答案：C5.下列不屬于輸送機日常巡檢“四檢”內容的是（）。A.班檢B.日檢C.周檢D.月檢答案：D6.輸送帶跑偏的主要原因中，最常見的是（）。A.輸送帶張力不足B.托輥安裝不正C.物料裝載偏移D.驅動滾筒表面粘料答案：C7.帶式輸送機的逆止裝置應安裝在（）。A.驅動滾筒與電動機之間B.高速軸上C.低速軸上D.任意傳動部位答案：B8.輸送機制動裝置的制動力矩應不小于額定力矩的（）。A.1.2倍B.1.5倍C.2.0倍D.2.5倍答案：B9.煤礦井下帶式輸送機必須設置的保護裝置不包括（）。A.防滑保護B.堆煤保護C.溫度保護D.防撕裂保護答案：D10.輸送帶張緊裝置的作用不包括（）。A.保證輸送帶足夠張力B.補償輸送帶塑性伸長C.調整輸送帶跑偏D.防止輸送帶打滑答案：C11.帶式輸送機啟動時，電動機發出異響但輸送帶不轉動，可能的原因是（）。A.液力偶合器油量不足B.減速器齒輪損壞C.輸送帶張力過大D.托輥卡死過多答案：A12.輸送機制動器制動時，閘瓦與制動輪的接觸面積應不小于（）。A.60%B.70%C.80%D.90%答案：C13.帶式輸送機運行中，減速器油溫超過（）時應停機檢查。A.60℃B.70℃C.80℃D.90℃答案：C14.下列關于輸送帶連接的說法，錯誤的是（）。A.機械接頭強度約為原帶的50%-60%B.硫化接頭應保證接頭處厚度均勻C.冷粘接頭需完全固化后才能使用D.鋼絲繩芯輸送帶只能用機械接頭答案：D15.帶式輸送機緊急停機開關的設置間距應不大于（）。A.20mB.30mC.40mD.50m答案：B16.輸送機制動裝置試驗時，空負荷制動距離應不大于（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m答案：B17.帶式輸送機運行中，輸送帶邊緣磨損超過帶寬的（）時應更換。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B18.下列不屬于輸送機潤滑“五定”內容的是（）。A.定人B.定點C.定質D.定速答案：D19.帶式輸送機液力偶合器易熔塞的熔化溫度應為（）。A.100-110℃B.110-120℃C.120-130℃D.130-140℃答案：B20.帶式輸送機運行中，發現輸送帶縱向撕裂時，應（）。A.降低速度繼續運行B.立即緊急停機C.通知維修人員后繼續運行D.調整張緊裝置觀察答案：B二、判斷題（每題1分，共20分。正確劃“√”，錯誤劃“×”）1.帶式輸送機啟動前必須發出預警信號，確認人員撤離后再啟動。（）答案：√2.輸送帶張力越大越好，可防止打滑。（）答案：×（張力過大會加速輸送帶和托輥磨損）3.液力偶合器可以過載保護，因此無需設置其他過載保護裝置。（）答案：×（需與其他保護裝置配合）4.輸送機運行中可以清理滾筒附近的浮煤。（）答案：×（嚴禁運行中清理）5.輸送帶跑偏時，應調整承載托輥組的位置來糾正。（）答案：√6.檢修輸送機時，只需關閉電源即可開始作業。（）答案：×（需執行“停電、驗電、掛牌”制度）7.帶式輸送機的逆止裝置在正常運行時應處于制動狀態。（）答案：×（正常運行時不動作）8.輸送帶接頭的硫化溫度越高，膠接強度越好。（）答案：×（需按工藝要求控制溫度）9.輸送機運行中，電動機電流突然增大可能是由于輸送帶阻力增加。（）答案：√10.托輥不轉不會影響輸送機運行，只需定期更換即可。（）答案：×（會增加運行阻力，加劇輸送帶磨損）11.帶式輸送機的堆煤保護應安裝在機頭卸載點前方。（）答案：√12.輸送機制動器的閘瓦磨損后，可通過調整閘瓦間隙繼續使用。（）答案：√（但需檢查剩余厚度是否符合要求）13.輸送帶的跑偏方向與滾筒的旋轉方向無關。（）答案：×（跑偏方向與滾筒安裝偏斜方向有關）14.輸送機啟動時應先啟動受料端設備，再啟動給料設備。（）答案：√15.液力偶合器噴油后，可直接補充相同介質繼續使用。（）答案：×（需檢查噴油原因，排除故障后再補充）16.帶式輸送機的驅動滾筒表面包膠可增大摩擦系數，防止打滑。（）答案：√17.輸送機運行中，減速器聲音異常可能是由于齒輪磨損或潤滑不足。（）答案：√18.輸送帶的下垂度應控制在兩托輥間距的2.5%以內。（）答案：√19.輸送機的消防設施應定期檢查，確保滅火器壓力正常、沙箱無積水。（）答案：√20.發現輸送帶縱向撕裂時，應立即報告并記錄，待停機后處理。（）答案：×（必須立即緊急停機）三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述帶式輸送機啟動前的“五檢查”內容。答案：①檢查各轉動部位潤滑是否良好，油位是否符合要求；②檢查輸送帶張緊程度是否合適，接頭有無開裂；③檢查托輥、滾筒有無損壞或卡阻；④檢查各種保護裝置（防滑、堆煤、溫度等）是否靈敏可靠；⑤檢查沿線有無人員作業或障礙物，信號通訊是否暢通。2.列舉輸送帶跑偏的四種常見原因及對應的處理方法。答案：①物料裝載偏移：調整落煤點位置，確保物料居中；②托輥安裝不正：調整跑偏側托輥，向輸送帶運行方向前傾；③驅動滾筒或改向滾筒粘料：停機清理滾筒表面；④輸送帶張緊不均：調整張緊裝置，使兩側張力一致；⑤輸送帶本身彎曲：切割重新膠接接頭。3.說明液力偶合器噴油的主要原因及預防措施。答案：原因：①過載運行導致溫度過高，易熔塞熔化；②充液量過多，運行中壓力過大；③易熔塞質量不合格，未達到額定溫度即熔化；④偶合器密封損壞，介質泄漏。預防措施：①避免長時間過載運行，設置過載保護；②按規定充液（一般為總容積的40%-80%）；③使用符合標準的易熔塞（熔化溫度110-120℃）；④定期檢查密封件，及時更換老化部件。4.帶式輸送機運行中需重點監視的參數有哪些？發現異常時應如何處理？答案：重點監視參數：①電動機電流（不超過額定值）；②軸承溫度（滾動軸承≤80℃，滑動軸承≤70℃）；③減速器油溫（≤80℃）；④輸送帶運行速度（防滑保護動作值為額定速度的75%-80%）；⑤各轉動部位聲音（無異常異響）。處理措施：發現參數異常時，立即報告并停機檢查，查明原因（如負載過大、潤滑不足、部件損壞等），排除故障后方可重新啟動。5.簡述輸送帶著火事故的應急處置流程。答案：①立即按下緊急停機按鈕，切斷輸送機電源；②啟動附近消防設施（滅火器、消防水管）進行滅火，優先使用干粉或二氧化碳滅火器（忌用水滅電氣火災）；③若火勢較大無法控制，立即向調度室報告，啟動礦井火災應急預案；④組織人員沿避災路線撤離，設置警戒防止無關人員進入；⑤滅火后檢查設備損壞情況，分析起火原因（常見原因：輸送帶與滾筒摩擦過熱、電氣短路、液力偶合器噴油引燃），制定防范措施。四、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某煤礦井下帶式輸送機司機王某在巡檢時發現，機頭驅動滾筒處輸送帶邊緣與機架摩擦嚴重，伴有焦糊味。此時輸送帶仍在運行，電流顯示正常。問題：（1）王某應如何處理？（2）分析可能的原因及預防措施。答案：（1）處理步驟：①立即發出停機信號，緊急停止輸送機運行；②檢查輸送帶磨損情況，測量邊緣磨損量（若超過帶寬的10%需更換）；③清理滾筒及機架附近的浮煤，檢查托輥是否卡死；④調整驅動滾筒或改向滾筒的水平度，校正托輥組位置；⑤空載試運行，觀察跑偏情況是否改善。（2）可能原因：①物料裝載偏向一側，導致輸送帶偏移；②驅動滾筒安裝偏斜，兩側高度不一致；③機架變形，導致托輥組中心線與輸送機中心線不垂直；④輸送帶接頭不正，造成周期性跑偏。預防措施：①加強裝載點管理，確保物料居中下落；②定期檢查滾筒和機架的安裝精度，發現偏差及時調整；③定期更換損壞的托輥，避免因托輥卡阻導致跑偏；④硫化接頭時嚴格控制接頭直線度，誤差不超過2mm/m。案例2：某輸送機司機李某在夜班作業時，聽到減速器發出“咔咔”異響，同時聞到齒輪油焦糊味。檢查發現減速器油溫85℃，電動機電流較平時升高15%。問題：（1）李某應采取哪些措施？（2）分析可能的故障原因及后續處理方法。答案：（1）措施：①立即停機，切斷電源；②報告調度室和維修人員；③檢查減速器油位（是否過低或過多）、油質（是否乳化或雜質過多）；④手動盤車，感受齒輪嚙合是否順暢；⑤使用測溫儀檢測軸承溫度，觀察是否有異常發熱點。（2）故障原因：①齒輪磨損嚴重，齒面出現點蝕或斷齒；②軸承損壞（滾動體或保持架斷裂）；③潤滑油不足或油質惡化，導