手冊學習SOP3.1-3.5測試卷及答案

手冊學習SOP3.1-3.5測試卷及答案您的姓名：[填空題]*_________________________________您的部門：[單選題]*○一中隊○二中隊駕駛艙鋰電池起火時，由誰負責使用滅火器滅火？[單選題]*A、PFB、PM(正確答案)C、客艙機組人員D、CM1空中出現非正常情況時，機組如需操作以下開關或手柄，PF和PM需要進行交叉檢查：1發動機推力手柄；2左（右）燃油控制（FUELCONTROL）開關；3起落架手柄；4其它帶保護蓋開關[單選題]*A、124(正確答案)B、134C、1234D、234針對多個同級別告警信息處置原則為？[單選題]*A、優先處理帶根故障標識的信息的程序(正確答案)B、多個帶根故障標識的信息，按照先出現先處理原則C、多個同級別告警信息，且沒有帶根故障標識的，必須按照“先出現先處理”的原則處置D、根據緊急程度，優先完成非正常程序，可忽略正常程序。單發離地后最早接通AT的時機為？[單選題]*A、高于400英尺B、通過加速高度C、速度達到VFTO(正確答案)D、沒有限制巡航單發下降到升限的標準策略速度要求為？[單選題]*A、M.78/270(正確答案)B、M.76/270C、M.78/280D、M.76/280下列關于應急下降的注意事項，哪些是正確的？*A、遵守相關區域RVSM的應急程序(正確答案)B、為了使飛機立即下降，記憶動作中要求斷開AT人工收推力桿至慢車，飛機狀態穩定后按需接通AT(正確答案)C、推薦使用AP實施應急下降(正確答案)D、低于FL100時，建議飛行機組控制下降率不大于1500ft/min關于進近過程中發動機火警，以下哪些描述是正確的？*A、1000ft-400ftAGL，執行記憶項目，如飛機狀態可控可以考慮繼續著陸(正確答案)B、400ftAGL以下，可以考慮優先著陸(正確答案)C、發動機火警程序完成后，如果著陸后火警未滅，執行應急撤離，如果著陸后火警已滅，可以自行脫離跑道(正確答案)關于尾噴管噴火，以下描述正確的是？*A、尾噴管噴火通常發生在發動機起動或者關車時，處置原則是停止燃油供給，冷轉發動機，若冷轉結束火還沒有熄滅，使用地面滅火設備進行滅火(正確答案)B、尾噴管噴火通常沒有駕駛艙警告，唯一的指示是渦輪中的火導致EGT上升；大部分情況，依賴于地面人員、客艙人員或ATC的目視報告(正確答案)C、尾噴管噴火通常不會觸發發動機火警，并且發動機滅火劑對于尾噴管內的火無效，所以不應使用發動機火警程序(正確答案)D、為防止不當撤離，應及時通知客艙機組(正確答案)關于貨艙煙霧，以下說法正確的是？*A、飛機前貨艙和后貨艙有兩套貨艙滅火系統，互不干擾B、飛機前貨艙和后貨艙共用一套貨艙滅火系統，所以任一貨艙開始釋放滅火瓶后，另一個貨艙即失去了滅火能力(正確答案)C、通知地面人員打開受影響貨艙門前，確保全部旅客已離機且消防設施已到位(正確答案)D、執行QRH非正常檢查單，并在最近合適機場著陸，著陸后考慮執行快速離機(正確答案)中斷起飛后再次起飛應注意？*A、若飛機狀態正常，并且完成相關檢查和檢查單，可以嘗試重新起飛。如果再次起飛，機長和飛行簽派員應按運行手冊6.5.10的要求更改初始簽派放行(正確答案)B、再次起飛前，應至少以“起動后”為節點重新開始正常操作程序(正確答案)C、檢查剎車溫度(正確答案)中斷起飛設置停留剎車后，關于通訊以下正確的是？*A、若懷疑存在應急撤離條件時，PA宣布“機組各就各位，機組各就各位，Crewatyourstation、crewatyourstation”(正確答案)B、若不存在應急撤離條件，但需要在跑道上停住飛機時，內話通知客艙或PA宣布“原位坐好，原位坐好，Remainseated、remainseated”(正確答案)C、若不存在應急撤離條件，且可以正常脫離跑道時，內話通知客艙(正確答案)飛機在以下情況時，機組按照CM1為PF，CM2為PM進行分工？*A、中斷起飛(正確答案)B、應急下降、CABINALTITUDE(正確答案)C、應急撤離(正確答案)D、EMERPWRONLY、BATTONLY(正確答案)緊急（Urgency）是指運行過程中，飛機或機上人員安全受到影響，需要及時幫助但不需要立即援救的情況，包括？*A、部分推力失去(正確答案)B、無線電通信失效(正確答案)C、飛行機組必需成員明顯喪失能力D、收到炸彈威脅(正確答案)關于最近合適機場著陸描述正確的是？*A、“最近”是指最短時間落地，不是所謂距離上最近的機場(正確答案)B、“合適”是指有充足的設備并滿足最低天氣標準和跑道條件(正確答案)C、要求機組根據飛機狀態、天氣、跑道類型、跑道長度等因素來確定最近滿足條件的機場著陸(正確答案)CAS信息作為故障現象之一，可直接用于故障判斷，因此機組可直接依據CAS信息執行程序內容。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯誤為了幫助左座飛行員建立飛行運行經歷，作為飛行教員的機長會在右座作為PM監視飛行；這種情況下，中斷起飛的決策由CM1作出并宣布，中斷動作由CM1實施，右座教員完成CM2程序。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)雙發失效后應保持“有利速度”可以有效增加滑翔距離，平均下滑距離約為？[單選題]*A、2.5NM/1000ft(正確答案)B、2NM/1000ftC、3NM/1000ftD、4NM/1000ft。中斷起飛輪胎易熔塞熔化后，可繼續滑行至停機位，注意以下情況：*A、一側起落架不超過一個輪胎釋壓，轉彎時注意滑行速度不超過7kt；(正確答案)B、一側起落架兩個輪胎都釋壓，最大滑行速度不得超過3kt；(正確答案)C、最大轉彎角度不要超過30°；(正確答案)D、為防止結構進一步損壞，在有條件的情況下，可以更換機輪后再滑行至停機位(正確答案)在空中除相應非正?；驊睓z查單中明確規定了對斷路器的操作，否則不能斷開或閉合斷路器，飛行中斷路器斷開或閉合操作需要在此航段結束后告知地面維護人員。[判斷題]*A、正確