2026年機動車環保檢測操作員考核試卷（附答案）

2026年機動車環保檢測操作員考核試卷（附答案）一、單項選擇題（本大題共15小題，每小題2分，共30分。每小題只有一個正確答案，請將正確選項的字母填涂在答題卡上。）1.依據《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285-2018），對于裝用點燃式發動機的輕型汽車，其排放檢測所采用的標準工況法中，穩態工況法（ASM）的檢測工況由兩個等速工況段組成，其中ASM5025工況的試驗速度為（）。A.25km/hB.40km/hC.50km/hD.70km/h2.在柴油車排氣污染物檢測中，采用自由加速法測量光吸收系數時，應在發動機怠速狀態下，迅速踩下油門踏板，使噴油泵在最短時間內達到最大供油位置，并保持至轉速達到額定轉速后立即松開。該過程中，發動機從怠速到最大轉速的用時不應超過（）。A.0.5sB.1.0sC.2.0sD.3.0s3.機動車環保定期檢驗中，對于注冊登記時間超過5年（含）的汽油車，若采用雙怠速法進行檢測，其高怠速轉速應控制在額定轉速的（）范圍內。A.40%±100r/minB.50%±100r/minC.60%±100r/minD.70%±100r/min4.下列哪種污染物是柴油車排放特征污染物，且被列入《機動車排放定期檢驗規范》（HJ1237-2021）中柴油車排放檢測的必測項目？（）A.一氧化碳（CO）B.碳氫化合物（HC）C.氮氧化物（NOx）D.顆粒物濃度（PM）5.根據《機動車排放定期檢驗規范》（HJ1237-2021），排放檢測工位應設置視頻監控系統，其攝像頭應能清晰拍攝到車輛前部號牌、檢測過程中排放分析儀顯示數據及（）。A.檢測人員面部特征B.車輛尾部排氣管狀況C.檢測車間環境溫濕度D.車輛底盤部件狀態6.使用五氣分析儀檢測汽油車排放時，儀器在每次開機預熱后、正式檢測前，必須進行的操作是（）。A.用標準氣體進行零點校準和量距校準B.用純凈空氣進行零點校準C.更換過濾器和分離器D.檢查采樣探頭是否堵塞7.在柴油車加載減速法（LugDown）檢測過程中，當功率掃描完成并確定最大輪邊功率點后，正式測量光吸收系數時，應在最大輪邊功率點對應的轉速下穩定運轉至少（）后開始讀數。A.3sB.5sC.10sD.15s8.依據GB18285-2018，對于使用雙怠速法檢測的在用汽油車，若其CO排放限值為0.3%（體積分數），實測值為0.25%，HC排放限值為100×10??，實測值為90×10??，則該車排放檢測結果為（）。A.合格B.不合格C.無法判定，需重新檢測D.無法判定，需采用工況法復檢9.OBD（車載診斷系統）檢查是汽油車排放定期檢驗的重要環節。根據HJ1237-2021，對于OBD檢查發現故障指示燈（MIL燈）點亮且故障碼涉及排放控制系統的車輛，其處理方式為（）。A.直接判定排放檢驗不合格B.允許車主清除故障碼后立即復檢C.要求車主維修后，在24小時內免費復檢一次D.轉入簡易工況法進行進一步檢測10.在排放檢測報告中，車輛識別代號（VIN碼）的錄入必須（）。A.由檢測員手動輸入B.與行駛證信息一致，并拍照存檔C.由車主自行申報D.僅需記錄后六位11.關于機動車環保檢測站的質量管理體系，下列說法錯誤的是（）。A.檢測站應建立并運行符合RB/T214-2017《檢驗檢測機構資質認定能力評價檢驗檢測機構通用要求》的管理體系B.檢測設備需定期進行檢定或校準，并確認其滿足檢測要求C.檢測報告必須由授權簽字人簽發D.檢測站可自行決定縮短設備的檢定周期12.以下哪種情況，機動車環保定期檢驗將直接判定為不合格？（）A.車輛排放檢測數據合格，但OBD檢查發現有一個歷史故障碼B.車輛排放檢測數據合格，但外觀檢驗發現排氣管有輕微銹蝕C.車輛排放檢測數據合格，但存在明顯的冒黑煙現象D.車輛排放檢測數據合格，但車主未攜帶行駛證原件13.根據《中華人民共和國大氣污染防治法》規定，機動車排放檢驗機構應當（）。A.對檢驗數據的真實性和準確性負責B.可以適當放寬標準以方便車主C.對檢驗不合格的車輛進行維修D.對檢驗結果進行公示14.在排放檢測過程中，如遇發動機突然熄火，檢測員首先應采取的正確措施是（）。A.立即重新啟動發動機，繼續檢測B.立即切斷分析儀采樣氣路，記錄異常情況，停止檢測C.加大油門，嘗試再次啟動D.更換一輛檢測車輛15.某柴油車采用加載減速法檢測，其最大輪邊功率為80kW，實測最大輪邊功率為65kW，則其功率比（功率掃描結果）為（），若限值為70%，則該車此項檢測（）。A.81.25%，合格B.81.25%，不合格C.123.1%，合格D.123.1%，不合格二、多項選擇題（本大題共10小題，每小題3分，共30分。每小題有兩個或兩個以上正確答案，多選、少選、錯選均不得分。請將正確選項的字母填涂在答題卡上。）16.下列哪些屬于《機動車排放定期檢驗規范》（HJ1237-2021）中規定的汽油車排放檢測方法？（）A.雙怠速法B.穩態工況法（ASM）C.瞬態工況法（VMAS）D.自由加速法E.加載減速法（LugDown）17.在用車排放檢測中，可能導致汽油車HC排放測量值偏高的原因有（）。A.點火系統缺火B.混合氣過稀C.混合氣過濃D.三元催化轉化器失效E.氧傳感器信號異常18.進行柴油車自由加速法排放檢測時，以下操作正確的有（）。A.檢測前無需對車輛進行預熱，可直接進行檢測B.將取樣探頭插入排氣管內至少400mm，并固定C.在怠速狀態下，快速踩下油門踏板至最大供油位置D.每次測量后，發動機恢復怠速狀態，等待至少10s再進行下一次測量E.連續測量三次，取三次測量結果的算術平均值作為最終檢測結果19.機動車環保檢測站應配備的安全防護設施包括（）。A.滅火器B.發動機冷卻液溫度過高報警裝置C.尾氣排放抽排系統D.底盤測功機緊急停止開關E.車輪擋塊（三角木）20.依據相關標準，下列哪些車輛應進行OBD檢查？（）A.2011年7月1日以后生產的輕型汽油車B.2013年7月1日以后生產的重型汽油車C.2018年1月1日以后生產的輕型柴油車D.2018年1月1日以后生產的重型柴油車E.所有在用機動車21.關于排放檢測用的標準氣體，下列說法正確的有（）。A.標準氣體應在有效期內使用B.標準氣體的濃度應覆蓋儀器的測量范圍C.標準氣體鋼瓶應存放在陰涼、通風、遠離火源的地方D.標準氣體的有效期通常為一年E.可以使用過期但未開瓶的標準氣體22.以下哪些工況屬于《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285-2018）中規定的瞬態工況法（VMAS）檢測循環的組成部分？（）A.怠速工況B.加速工況C.等速工況D.減速工況E.高速工況23.在柴油車排放檢測中，使用不透光煙度計進行測量時，影響測量結果的因素有（）。A.取樣探頭插入排氣管的深度B.發動機的冷卻液溫度C.環境空氣的溫度和濕度D.煙度計的光學通道污染程度E.排氣管是否存在泄漏24.下列哪些情形下，機動車環保檢測機構不得出具合格報告？（）A.檢測設備未在規定期限內進行檢定或校準B.檢測人員未取得相應崗位資格證書C.車輛排放檢測數據合格但OBD檢查不合格D.車輛外觀檢驗時發現排氣管破損E.車輛檢測過程中出現發動機故障報警25.關于機動車排放檢驗數據管理，下列說法正確的有（）。A.檢測機構應保存檢測原始記錄和報告，保存期限不少于6年B.檢測數據應實時上傳至生態環境主管部門的監控平臺C.檢測機構應對檢測數據的真實性、準確性負責D.任何單位和個人不得篡改、偽造檢測數據E.檢測報告可以由檢測員直接簽發三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分。正確的打“√”，錯誤的打“×”，請將答案填涂在答題卡上。）26.采用雙怠速法檢測汽油車排放時，只需檢測高怠速工況下的CO和HC排放值，低怠速工況可不檢測。（）27.柴油車自由加速法檢測時，若發動機轉速未達到額定轉速就松開油門踏板，則該次測量無效，需重新測量。（）28.排放檢測時，車輛驅動輪應位于底盤測功機的滾筒上，非驅動輪應用三角木或擋塊固定，以防止車輛移動。（）29.五氣分析儀中的NDIR（不分光紅外）分析器可用于測量NOx濃度。（）30.對于OBD檢查不合格的車輛，若其排氣污染物檢測結果合格，則可以判定該車排放檢驗總體結果為合格。（）31.在用車排放檢測不合格的車輛，經維修后可以免于復檢直接判定合格。（）32.檢測機構應建立檢測設備日常檢查制度，包括每日開機檢查、定期維護保養等。（）33.環境溫度對汽油車HC和CO的排放檢測結果沒有影響。（）34.加載減速法（LugDown）檢測中，若實測最大輪邊功率低于制造廠規定的額定功率的70%，則該車功率掃描結果判為不合格。（）35.機動車環保檢測機構可以同時開展汽油車和柴油車的排放檢測業務，無需額外資質認定。（）四、填空題（本大題共10小題，每空1分，共20分。請將答案寫在答題紙上。）36.《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285-2018）中規定，雙怠速法檢測的排氣污染物為______和______。37.柴油車加載減速法檢測中，正式測量光吸收系數時，應在最大輪邊功率點對應的______下進行，且發動機運轉應穩定。38.機動車排放定期檢驗時，應檢查車輛排氣管是否完好、有無______，排氣系統是否______。39.排放檢測用的五氣分析儀，其測量的五種氣體組分分別是CO、CO?、HC、NOx和______。40.依據《機動車排放定期檢驗規范》（HJ1237-2021），OBD檢查項目包括：MIL燈工作狀態、______、______、OBD系統是否就緒等。41.在用車排放檢測中，若車輛排放檢測結果處于限值的______范圍內，應進行復檢，并以復檢結果為準。42.柴油車自由加速法檢測時，取樣探頭應插入排氣管內，其插入深度應不少于______mm。43.根據GB18285-2018，對于使用簡易工況法檢測的汽油車，其排氣污染物測量結果應進行______校正。44.排放檢測機構應定期對檢測設備進行______和______，并保存相關記錄。45.機動車排放檢驗報告應包含車輛基本信息、檢測方法、檢測結果、______和______等信息。五、簡答題（本大題共4小題，每小題10分，共40分。請將答案寫在答題紙上。）46.簡述汽油車雙怠速法的檢測流程及主要注意事項。47.簡述柴油車自由加速法檢測的操作步驟，并說明檢測過程中應重點控制的關鍵環節。48.簡述機動車環保定期檢驗中，外觀檢驗（含OBD檢查）的主要項目及判定不合格的條件。49.簡述排放檢測機構在檢測數據質量管理方面應建立哪些制度和措施。六、計算題與案例分析題（本大題共2小題，每小題10分，共20分。要求寫出完整的計算過程或分析步驟，請將答案寫在答題紙上。）50.計算題（10分）某汽油車在雙怠速法檢測中，高怠速工況下測得CO排放濃度為0.25%（體積分數），HC排放濃度為92×10??（體積分數），CO?濃度為14.5%，O?濃度為0.5%。已知該車排放限值為：CO≤0.30%，HC≤100×10??。請計算：（1）該車高怠速工況下的過量空氣系數λ（可用公式λ=20.9（2）若該車低怠速工況下CO排放濃度為0.35%，HC排放濃度為110×10??，請判斷該車雙怠速法檢測結果是否合格，并說明理由。（6分）51.案例分析題（10分）某機動車環保檢測站在對一輛2019年注冊的柴油車進行排放定期檢驗時，采用自由加速法檢測排氣光吸收系數。檢測過程記錄如下：環境溫度：25°C，環境大氣壓：100kPa；車輛空擋，發動機怠速運轉正常，冷卻液溫度達到80°C；檢測員將取樣探頭插入排氣管內約400mm處并固定；連續進行三次自由加速測量，光吸收系數讀數分別為：0.65m?1、0.82m?1、1.35m?1；該車排放限值為1.20m?1。檢測員取三次測量結果的平均值0.94m?1作為最終檢測結果，判定該車排放檢驗合格，并出具了合格報告。請分析：（1）該檢測站對該車的檢測過程及判定結果是否正確？請說明理由。（6分）（2）如不正確，請指出正確的處理流程和判定方法。（4分）（試卷正文結束）參考答案及評分標準一、單項選擇題（每小題2分，共30分）題號123456789101112131415答案ABBCBACAABDCABA評分標準：每題僅有一個正確答案，選對得2分，錯選、多選、不選均不得分。二、多項選擇題（每小題3分，共30分）題號16171819202122232425答案ABCACDEBCDEACDEABCDABCDABCDABCDEABCDEABCD評分標準：每小題有兩個或兩個以上正確答案，全部選對得3分，多選、少選、錯選均不得分。三、判斷題（每小題1分，共10分）題號26272829303132333435答案×√√×××√×√×評分標準：判斷正確得1分，判斷錯誤或不判斷不得分。四、填空題（每空1分，共20分）36.CO（一氧化碳）；HC（碳氫化合物）37.轉速38.泄漏或破損；連接牢固（或完好無損）39.O?（氧氣）40.故障碼（DTC）；OBD系統就緒狀態（或MIL燈點亮狀態）41.90%～100%（或臨界值）42.40043.濕度（或環境濕度）44.檢定（或校準）；期間核查（或日常維護保養）45.檢測日期（或檢驗機構名稱）；檢測人員簽字（或授權簽字人簽字）評分標準：每空1分，意思正確即可得分，有錯別字酌情扣分。五、簡答題（每小題10分，共40分）46.簡述汽油車雙怠速法的檢測流程及主要注意事項。（10分）參考答案要點：檢測流程：（1）車輛準備：車輛應處于正常工作狀態，發動機冷卻液溫度不低于60°C（或達到制造廠規定的正常工作溫度），變速器置于空擋，拉緊駐車制動器。（2分）（2）安裝取樣探頭：將取樣探頭插入排氣管內，插入深度不少于400mm，并確保連接處無泄漏。（2分）（3）低怠速測量：發動機在低怠速狀態下穩定運轉，讀取低怠速工況下CO和HC的排放濃度。（2分）（4）高怠速測量：將發動機轉速提高到額定轉速的50%（±100r/min），穩定后讀取高怠速工況下CO和HC的排放濃度。（2分）主要注意事項：取樣探頭不得堵塞，采樣管路應保持暢通；檢測過程中不得調整發動機供油系統和點火系統；對于多排氣管車輛，應同時采樣或分別采樣后取平均值；檢測環境應符合標準要求（溫度、濕度、大氣壓等）。（2分）評分標準：流程部分每個要點2分，答出4個要點得8分；注意事項答出2點以上得2分。47.簡述柴油車自由加速法檢測的操作步驟，并說明檢測過程中應重點控制的關鍵環節。（10分）參考答案要點：操作步驟：（1）車輛準備：車輛空擋，發動機怠速運轉，冷卻液溫度不低于制造廠規定的正常工作溫度。（2分）（2）檢查排氣系統：檢查排氣管是否泄漏、堵塞，確保取樣探頭能插入排氣管內足夠深度（不少于400mm）。（2分）（3）安裝取樣探頭并連接不透光煙度計。（1分）（4）進行三次自由加速測量：每次測量前，發動機怠速運轉至少10s，然后迅速踩下油門踏板至最大供油位置，保持至發動機達到額定轉速后立即松開，記錄光吸收系數讀數。每次測量間隔應保證發動機恢復怠速狀態。（3分）重點控制的關鍵環節：油門踏板的踩下速度要快且一致；發動機轉速必須達到額定轉速（或制造廠規定的最高空載轉速）；測量間隔時間要足夠，確保發動機恢復怠速穩定狀態；取樣探頭的插入深度和密封性。（2分）評分標準：操作步驟中車輛準備、排氣系統檢查、測量過程各占2分、2分、4分，關鍵環節2分。48.簡述機動車環保定期檢驗中，外觀檢驗（含OBD檢查）的主要項目及判定不合格的條件。（10分）參考答案要點：主要項目：（1）車輛基本信息核對：VIN碼、發動機號、車牌號與行駛證是否一致。（2分）（2）排氣系統檢查：排氣管是否完好、有無泄漏、是否加裝/改裝、是否冒黑煙。（2分）（3）OBD檢查：MIL燈工作狀態、故障碼讀取、OBD系統就緒狀態、排放控制相關傳感器和執行器狀態。（2分）（4）其他檢查：油箱蓋是否密封良好、是否有明顯燃油泄漏等。（1分）判定不合格的條件：車輛基本信息與行駛證不一致；排氣系統存在泄漏、破損或非法改裝；檢測過程中明顯冒黑煙；OBD檢查發現MIL燈點亮且有排放相關故障碼；OBD系統未就緒且無法完成OBD檢查。（3分）評分標準：項目部分每點1-2分，判定條件部分每點1分，答出3點以上得3分。49.簡述排放檢測機構在檢測數據質量管理方面應建立哪些制度和措施。（10分）參考答案要點：（1）建立檢測數據審核制度：檢測報告須經授權簽字人審核簽字后方可出具。（2分）（2）建立檢測設備管理制度：定期檢定/校準、期間核查、日常維護保養，確保設備處于正常狀態。（2分）（3）建立檢測人員管理制度：檢測人員須經培訓考核合格，持證上崗。（2分）（4）建立數據真實性保障制度：如實記錄檢測數據，不得篡改、偽造數據；檢測原始記錄和報告應歸檔保存至少6年。（2分）（5）建立數據聯網傳輸制度：檢測數據應實時、完整上傳至生態環境主管部門監控平臺。（2分）評分標準：每點2分，答出5點得滿分。50.計算題（10分）解：（1）根據題意，高怠速工況下O?實測值為0.5%，過量空氣系數λ為：λ=答：該車高怠速工況下的過量空氣系數λ約為1.02。（4分）（2）判斷該車雙怠速法檢測結果是否合格：低怠速工況：CO濃度為0.35%，HC濃度為110×10??；高怠速工況：CO濃度為0.2