環境和社會審計模版

模版版本和修改備注AIIB亞洲基礎設施投資銀行輔助動力裝置CivilAviationAdministr糾正行動計劃文化遺產管理計劃企業社會責任環境、健康和安全環境影響評價環境與社會環境和社會行動計劃環境和社會影響評估環境和社會管理計劃環境與社會管理體系環境和社會審計應急預案溫室氣體健康和安全合資企業關鍵績效指標YAG 10 10 114.環境和社會審查 16 17 194.3勞工和社會 27 36 42 51 64 661.概要亞洲基礎設施投資銀行(AIIB)正在考慮向云南省提供資金，用于昆明長水綠色擴建機場項目。由于本項目涉及現有設施的大規模擴建，需要進行環境和社會審計，以審查昆明機場目前的運營情況以及現有管理系統實施有效環境和社會影響管理措施的能力，并確定是否需要措施加強審計過程，便利審計推進。首次會議的目的還包括了解管理團隊和機場運營/活動，并了解機對機場的主要人員進行了訪談，以幫助了解現有的管理系統和合規情況，這有助于確定每a)工人的一般信息，包括年齡、工作職位、教育背景、性別、服務年限、雇用方式b)工作條件，包括勞動合同條款、健康檢查、公司c)工資信息，包括基本工資、加班費、福利和扣除這里總結了中國昆明機場當前運營的環境和社會審查的結果。綠沃被聘為環境和社會顧問，對機場的運營根據貸款方環境和社會績效標準、法規要求和政策進行了審核，并提交了這組織架構-環境和社會管理職責在組織架構中沒有明確界定。沒有專門針對環境和社會管理的組織結構圖。-環境管理、能源使用、溫室氣體排放等相關的適用法律法規日新月異，目前的質量和能源效率、溫室氣體排放是動力能源中心負責管理，廢水回收和廢物回收由環境服務提供商進行管-自2022年6月起，“昆明機場可研調整環評尚未在當地環保部門登記。-沒有提供現場食堂油煙監測報告，以確認是否達標排放。-正常情況下，機場對再生廢水處理廠的出水每月進行檢測，確認水質達標使用。在偶爾一些情況下（例如雨季再生廢水處理廠廢水排放到昆明空港經濟區污水處理廠進行進一步處理，但沒有提供監測數據以確定排放達標情況。-根據2019-2021年監測數據，在部分敏感點（例如，長坡村、云南政策官員學院、復興村、長水航城、無錫村）檢測到飛機噪聲Lwecpn高于《機場周邊環境飛機噪聲標準》（GB9660-分別是長水航城、長坡村、園藝場醫院、甘落沖、大村子、花箐村。可見，昆明機場運營產生的噪聲排放對周邊地區，尤其是敏感受體有一定的影響。-沒有提供土壤/地下水調查的相關的文件，以確認機場土壤地下水的狀況。現場查看發現，影響-查閱了應急預案，大部分外部利益相關者都包含在該應急響應計劃中。但昆明空港經濟區污水處理廠、垃圾處理站及周邊飛機噪聲高的敏感點（如鄰近村莊/醫院/學校）未列入應急預案。-應急聯系人和組織結構圖發生了變化，但應急預案沒有更新和重新備份。勞工與社會-企業社會責任（CSR）尚未完全納入承包商和供應商鏈管理系統，例如道德和環境這些方面。-由于疫情的限制，審核時沒有采訪現場供應商的工作公司勞務資格、勞動合同、工作時間、工資和社會保險記錄等以供審查。-根據文件審查，機場制定的程序規定機場提供安全和健康培訓。并且這些程序已經跟所有員工溝通。根據集體協議，培訓按照具體的培訓管理程序進行。但是，未提供該培訓程序以供審查。此外，沒有提供培訓計劃、培訓記錄或培訓效果評估記錄，以確保培訓效果和員工隨時了解機場管理動態。-遣散費在正常工資發放日支付，而不是在合同終止時支付，不符合《工資支付暫行規定》合規性、加班合規性和綜合工時制度的合規性無法確認。-根據管理政策和KPI記錄，違反公司制度將從工人工資中扣除罰款，但沒有提供文件證明扣款符合法規要求以及扣款是否得到員工同意。-招聘網站上發布的招聘廣告有年齡限制（25至35歲沒有工作-由于在現場審核時相關記錄的負責人不在，-集團制定了制度，介紹了性騷擾的形式。但是，沒有證據證明為所有員工或安保人員提供了反-沒有具體的申訴機制，包括舉報政策、性騷擾等問題的報告機制。-沒有提供昆明機場運營的利益相關者名單供審查。-安全與健康-機場安全績效指標沒有包括機場員工的工傷事故指標。-安全績效監控中未包括與機場運營安全密切相關的利益相關者的安全績效。這些利益相關者包括航空公司、飛機維修公司、餐飲和食品供應商、燃料供應商等。-動力能源中心安全管理手冊指出，動力能源中心職業病危害包括噪聲，但噪聲未列入機場職業健2.簡介昆明機場由云南機場集團有限公司（以下簡稱“云南機場集團）運營，云南機2012年6月啟用，取代了后來被拆除的舊昆明巫家壩亞洲基礎設施投資銀行（AIIB）正考慮向云南省提供融資，用于擴建昆明長水綠色機場項廣州市綠沃咨詢有限公司（以下簡稱“綠沃”）作為該項目的環境和顧問，受云南機場集團委托，對項目進行環境和社會影響評估（ESIA并對現在機場的運營進行環境和社會審計長水國際機場主航站樓占地548,300平方米（5,902,000平方英尺），是中國第二大航昆明長水國際機場現擁有兩條跑道。東跑道長4,500米（14,800英尺），而西跑道長機場協同決策系統安裝協議，以提高運營效率，降低油耗費用等。昆明機場成為中國第一個實施此類信息系統-第3部分：建設機場貨運站，包括貨運停機坪（16個-第4部分：支持建設綠色機場，包括在機場區域提供電動服務車輛；機場小型光伏及-第5部分：支持提升機場“智慧要素”，提升機場品質、安全和效率（待進一步準審核范圍主要包括審查昆明機場當前運營的環境和社會績效，檢查其是否符合亞投行能夠反映出機場目前運營的現狀。?現場評估檢查了以下區域：航站樓辦公區、電力能源中心辦公樓、機場辦公樓、供暖和制?根據亞投行環境和社會標準(ESS)、IFC健康安全指南以及國家和?編寫環境和社會審核（ESA）報告和環境和社會行動計劃（ESAP）。?第4章審核和調查結果，該章總結了環境和社會管理、社會、健康和工作條件的調查結果關國家和國際要求和最佳實踐之間的差距，評估管理組織能力；根據現場查看獲得的信息，通過與相關員工、管理人員和承包商的面談，以及審查所提供的文件，評估在環境和社會管理的表現。審閱的文件列于附錄A。評估期間遵循的一般步驟包括：-本報告中詳述的調查結果和觀察結果基于審計員的現場檢查、現場訪談、電話訪談和開發-由于疫情限制，采訪僅能與昆明機場不同部門的管理人員訪談，但不能安排員工或其他利益相關者訪談，例如第三方勞務公司、現場承-由于部分機場工作人員需要隔離，因此并非所有的相關管理人員都能安排參與審核并提供信息或文件。因此，在審核期間一些文件、記錄未能提供，例如培訓記錄、考勤卡記錄、-出于安全考慮，以下重要區域并未安排現場參觀，包航站樓醫療急救室、油庫、加油站、應急物資庫、飛行區控制區及關鍵設備、設施運行控-在無法獲得詳細信息的情況下，根據類似類型和規模的經營活動的經驗做出合理假設，并-在本次審計過程中沒有進行任何檢測。3.政策、制度和法律框架以下三項標準規定了根據項目性質實施的更詳細的環境和社會要求。這些標準包括以下），間接、累積和誘發的項目相關風險和影響。這些包括對空氣和水質的風險和影響，包括：組織能力環境社會與勞工健康與安全-組織能力-管理系統-環境許可證-污染防治-土壤和地下水影響-應急準備和響應-氣候變化和溫室氣體排放-生物多樣性考慮-合同和供應商管理-人力資源政策和程序-工作時間、工資和福利-員工組織-非歧視和平等機會-反騷擾和虐待-裁員-童工、強迫勞動-信息披露和利益相關者參與-健康與安全管理系統-健康和安全績效指標和監測-設備安全-應急響應-野生動物襲擊管理-機場安檢-交通安全-危險品管理ESS2：土地征用和非自愿移民（ESS2，移民盡現，正在準備中，本報告未涵蓋機場環境、健康和安全指南中國憲法于2018年修訂。憲法是國家的最高法律。憲法的幾條條款涉及環境和?第九條礦產資源、水流、森林、山嶺、草原、荒地、灘涂等自然資源，除?國家確保自然資源的合理利用，保護珍稀動植物。?農村和郊區的土地，除法律規定屬于國家所有的以外，屬于集體所有。分配給私人使?任何組織和個人不得以征收、買賣等形式非法轉讓土地。土地使用權可以依照法律規?所有使用土地的組織和個人都必須以適當的方式使用?第二十二條國家發展為人民服務、為社會主義服務的文學藝術事業、新聞廣播電視出?第二十六條國家保護和改善人居環境和生態環境，能源、綠色建筑、節能減排、節水、利用雨水，使用輔助動力裝置(PCA)需要更少的地面設-人力資源和社會保障部和國務院其他部委頒布的條例-中華人民共和國民用航空法。運輸機場是指為從事旅客、貨物運輸等公國務院民用航空主管部門規定的對公眾開放的民用機場應當取得機場使用許），建設項目必須進行環評，相關要求如下：依法不進行環評的，不得開工建設。污染防治設施必須符合環評批復文件的要求，不得擅自拆除或者閑置。否則，建設單位將被處以罰款、責對于在中國的企業，《土壤污染防治法》（2018年）規定了各項義務。生產經營企業和土地使用權人必須采取有效措施，防治和減少土壤污染，并對其造成的土壤污染承擔責任。調查、監測、檢查發現建設用地存在污染隱患的，應當要求土地使用權人對土壤污染狀況進行調查。經調查發現污染超標的，污染責任方和土地使用權人必須填寫并備案土壤污染風險評），施工單位：施工單位必須將揚塵污染防治費用納入工程造價，并在施工合同中明確施工企承包單位：從事房屋建筑、市政基礎設施建設、河道開發、房屋拆遷的承包單位，必須到負責揚塵污染防治監督管理的主管部門備案；承包商必須制定施工過程揚塵污染防治專項方案；施工單位必須在施工現場設置堅固的圍護結構，并采取有效措施防止和減少揚塵污染；承包商必須在施工現場設置公告牌，公布揚塵污染防治措施、負責人、揚塵污染監測和控制主在中國，固體廢物分為“工業固體廢物”、“生活垃圾”、“建筑垃圾”、“農業固體廢物”和“危險廢物”五類。中國固體廢物污染防治的法律法規框架由《固體廢物環境污染防治法》、《清潔生產促進法》、《循環經濟促進法》等上位法和行政法、行動計劃組成以及根中華人民共和國沒有專門涉及建筑業可持續發展的法律，但可持續發展能、碳排放等方面的法規來推動。例如，《環境保護法》普遍鼓勵經濟社會可持續發展據《節約能源法》，節約能源應當納入國家經濟社會發展規劃。鼓勵在設計和施工中使用節能設備，并將施工節能檢查作為竣工驗收的一部2014年修訂的《環境保護法》增設信息公開和公眾參與章節，要求重點排污單位自愿公開環境信息。《大氣污染防治法》、《水污染防治法》、《重點用能單位節能管理辦法》等環境部制定了新的公開制度，要求企業公開環境信息2022定環境處罰的上市公司和實體，以及生態環境部認定的其他上市公司和實體，包括重點排放污健康和安全綜上所述，《安全生產法》規定了用人單位的職-確保員工的健康和安全-遵守職業安全相關法規，加強安全管理，建立健全安全生產制度-組織員工崗前、崗中、崗后健康監測-創造符合國家職業衛生標準和要求的工作環境和條件-必要時提供符合國家和行業標準的個人防護設備，并對員工進行使用培訓和監督-提供急救和福利設施-進行風險評估-提供有關風險的培訓和信息-由于工作導致的死亡或傷害須告知安全應急局-立即報告和處理危險或緊急情況。勞動保護要求中國規范勞動關系的主要法律有《勞動法》、《勞動合同法》、《勞動合同法和《社會保障法》，以及其他實施細則和省市地方性法規。在工資、工作時間、休息休假方面，主要規定主要有《關于工資總額組成的規定》、《工資支付暫行規定》、《最低工資規法律授權工會保護雇員的利益和權利，并代表他們進行談判和調解。根據勞動法，工會代表和維護職工的合法權益，依法獨立開展活動。《工會法》對工會的地位、法律義務和權《勞動法》規定，不得因種族、性別、宗教信仰等原因受到不公平待遇，婦女應享有與男子平等的就業權利。此外，《中華人民共和國就業促進法》規定，勞動者享有平等就業的權利，勞動者就業不得因民族、種族、性別、宗教信仰、殘疾、是否來自農村等原因受到歧視。4.環境和社會審查本節介紹對當前機場運營、運營相關的活動進行審查和審計。根據特定的評估標準（例方便大家理解。因此，表格之前的敘述性段落旨在為已確定的差根據對其組織結構圖的查閱，機場沒有專門的部門/人員來管理環境和社會，其職責分配-作為物業管理部的主要角色和職責之一，部門負責人包先生負責環境管理，必要時向高級管理人員匯報，劉先生和黃先生提供支持，確保環境許可、污染防治、溫室氣體-動力能源中心負責昆明機場水、電、天然氣能源資源統計管理工作；能源資源消耗情-云南機場集團安全質量部負責所屬單位（含昆明機場）的職業健康安全體系建設和安全運行監督。昆明機場安全服務管理部負責昆明機場安全與職業健康管理體系的運行管理，負責昆明機場監管要求和云南機場集團安全要求的落實。安全服務管理部還為-提供了2021年企業社會責任(CSR)報告-昆明機場設有消防安全委員會以確保消防安全，該委員會由機場所有主要利益相關者的代表組成（如下）。圖:消防安全管理組織機構圖-昆明機場沒有指定社區聯絡員。據報道，當地政府——昆明航空經濟區（KAEZ）當局與昆明機場一起合作，以促進公眾溝通、投訴處理、協調社區活動、解決糾紛和應編號1架構中沒有明確界定。沒有并制定專門針對環境和社會管理的組織結構圖專門針對環境和社會管理的-在管理層落實實施本環境社會行動計劃中建議的-確保管理架構中包括有資源實施利益相關者參與2昆明機場沒有指定的環境和社會管理體系人員、環境/社會協調員、或社區聯絡員。指定環境和社會管理體系人員、環境/社會協調員、或社區聯絡員。項目所在的昆明空港經濟區（KAEZ）環保主管部門為昆明市生態環境局和空港區生態環境局，主要負責昆明機場的建設和運營期間的環境許可和排污監督管理工作。據現場代表了解到，當地政府人員每1~2個月來一次定期檢查，過去幾年沒有因機場環境管理而受到任何進行審議。然而，現場代表表示，環境管理、能源使用、溫室氣體排放等相關的適用法律法能源效率、溫室氣體排放是動力能源中心負責管理，廢水回收和廢物回收由環境服務提供1環境管理、能源使用、溫室氣體排放等相關的適用法律法規日新月異，目作為最佳管理實踐之一，建議管理層指定專門部門負責質量和EHS管理體系并定期更新。同時，認為有必要對管理體系進行內2機場沒有特定的環境KPI跟蹤系統來建議與環境服務提供商、各部門共同商議，生物多樣性、溫室氣體排放量、廢物回收-新建昆明國際機場工程環境影響報告書，國家環保總局環境發展中心，2007年6月-關于新建昆明國際機場工程環境影響報告書的批復（環審【2007】351號），原國家環境保護總局，2007年8月28日-昆明新機場已批可研調整項目環境影響報告書，北原國家環境保護總局，2012年5月24日-昆明新機場建設項目竣工環境保護驗收調查報告，云南湖柏環2019年6月4日-昆明新機場已批可研調整項目環境影響后評價報-昆明新機場已批可研調整項目環境影響后評價報告-排污許可證（機場，鍋爐發證機關：云南省昆明空港經濟區環境保護局，發證日在審查了上述這些評價和批文后，得出的結論是，機場沒有發現任何與環境許可證/執照相關的重大問題。為了向前推進，建議將這些評價和批文妥善保存并現場管理人員應與當地環保部門保持良好的互動，了解環境法律法規的最新動態，避免出現偏編號1整環境影響后評價”信息已在線公開發布，截至審計時后環評尚未在當地環保完成當地環保部門的環評后備案，并落實環1）在敏感點區域安裝空氣質量自動在線監2)與政府合作劃定機場附近的分區區域，a)三臺天然氣鍋爐（2X10t/h和1Xa)現場廁所生活廢水經現場化糞池處理后排入再生水處理廠。b)云南空港食品有限公司處理廢水，經現場安裝的隔油器處理后排入中水污水處理廠。再生水處理廠設計處理能力為10,000立方米/天，采用循環活性污泥系統（CASS）處理廢水。回收后的廢水再引導用于綠化灌溉，正常情況下機場對再生廢水處理廠的出水每月進行檢測，確認水質達標使用。并在某些情況下（如雨n噪聲排放：噪聲和振動的來源是飛機降落和起飛、地面車輛（例如，客車、移動休息室、加油車、飛機拖船、飛機和行李拉車等）的操作.噪聲治理措施包括對周邊敏感點（如村莊、學校、衛生院等）的安置、工程控制（如隔音、屏障）、行政準》（GB13271-2014）的適用限值；根據2019-2021年的監測數據，無組織排放符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）的適用限值。但是，沒有提供食堂油煙的的監測結果供審查以確認其合規情況。溶解氧、生化需氧量、氨氮均符合《城鎮再生水回用城市雜用水水質標準》（GB/T18920-2020）的適用限值。然而，在某些情況下（例如雨季）排放到空港廢水處理廠進行進一步處理之前，沒有提供再生廢水處理廠廢水排放的監測結果以供n噪聲排放：根據2019-2021年監測數據，部分地警官視學院、復興村、長水航城、烏西村）年驗收監測報告，長水航城、長坡村、園藝場醫院、甘落沖、大村子、花箐村等6個地方的噪聲水平較高。可見，昆明機場運營產生的噪聲排放對周邊地區，尤其是敏n廢棄物產生：對危險廢棄物（如潤滑油、廢電池、醫療廢棄物）、可回收廢棄物和廢水污泥進行分類存放，并由有資質的運營商妥善處置，并保留轉移記錄。但廢燈管、根據2022年安裝噪聲監測系統可行性研究報告，隨著昆明機場擴建工程1將現場產生的油煙排放納入監測計劃，進2再生廢水處理廠廢水排放到昆明空港經濟區污水處理廠進行進一步處理，但沒有提供監測數據以確定排在偶爾一些情況下（例如雨季），在排放到空港廢水處理廠進行進一步處理之前，負責人員應要求外部機構將再生廢水處理3-根據2019-2021年監測數據，在政策官員學院、復興村、長水航城、無錫村）檢測到飛機噪聲噪聲標準》（GB9660-88）中≤75分貝的限值。另外，根據環評驗收監測報告，飛機噪聲水平較高的敏坡村、園藝場醫院、甘落沖、大村子、花箐村。可見，昆明機場運營產生的噪聲排放對周邊地區，尤其昆明機場將與當地政府保持良好互動，配合機場擴建工程的推進，完成高噪聲敏感人群安置計劃。此外，應安裝和維護良好的工程控制（如隔音、屏障）、行政強化隨著昆明機場擴建工程的開展，該噪聲自動監測系統的安裝也已在計劃之中。所以也建議預留資源和預算，確保安裝按預期4-責任人應當委托有資質的危廢經營者對廢舊燈具、報廢X光機進行收集處置，并留有機質、砷、鉛、鋅、銅、鉻和鎘）進行了監測，表明加油站的鉻和鎘含量、園藝區的銅、鉻由于天然存在于酸性土壤中，高于《土壤環境質量標準》（GB15618-1995）適用的Ⅱ類限報告顯示從周邊3個井口采集地下水水質，并送有資質的實驗室進行化學分析，2018-2021年監測數據符合《地下水水質標準》（GB/T14848-2017）的適用限值。但是沒有提供值得一提的是，該航油庫由中國航空油料（云南）有限公司進行管理，通過地下管道供應完成現場勘察后，對昆明機場土壤和地下水影響的潛在風險進行了識別和總結如下：場西部。現場代表表示，在機場擴建工程即將開展之前，地下管線將搬遷。然而，沒有提供與西部地區土壤和地下水影響相關的文件供審查，包管線與油庫相連。但是，沒有提供與加油站和地下管道的土壤和地下水影響相關的文件供審查以確認其合規情況。n昆明機場運營產生的生活垃圾由中船環保科技有限公司收集。并適當分類和再利用。實地考察過程中，觀察到約100m2的硬化路面有破損（裂縫），生活垃圾存放不當產生的滲濾液可能會滲入破損路面，影響淺層的地下水水質。此外，沒有提供與廢物站土壤和地下水影響相關的文件供審查以確認其合規情況。1現場查看發現，影響昆明機場土壤和地圾處理站。建議進行土壤和地下水調查，以監測機場的土壤和地下水質，尤其是此處列出環境事件應急準備和響應計劃于2020年7月制定，隨后在空港經濟區生態環境局備案。根據對應急計劃的查閱，制定了應急響應小組和每個人的角色和職責，并將其分配給每個職能據觀察，空港經濟區污水處理廠、垃圾處理站及周邊噪聲高的敏感點未作為外部利益相關根據應急預案的審查，昆明機場聯系人和組織機構圖已根據實際情況進行了修改。但自1關者都包含在該應急響應計劃中。但昆明空港經濟區污水處理廠、垃圾處鄰近村莊/醫院/學校）未列入應急預建議將此處提及的外部利益相關方納入應急預案，并按照國際標準明確各利益2-此外，機場代表表示，自2012年6應急預案每3年更新一次，重大危險源、聯系人發生變化時及時更新。每年識別節能潛力，制定行動計劃。機場使用以下能源：據悉，昆明機場安裝了機場智慧能源管理系統，以提高能源使用和監控效率。該系統自2020年4月在昆明機場投入使用以來，能源利用效率得到大幅提升。例如，2021年昆明機根據2021年碳審計報告審核，收集能源數據計算溫室氣體排放量，數據已放在線平臺a)一是推進航站樓分區按需供冷供暖，c)開展輸水管網漏損報警改造，進行衛生間、綠化噴灌等用水智能化管理，分別節約衛生間用d)實施智能化作業管理、協同化運維調度以及生命周期式設備管理。以智慧動能運維管理系統，e)能源平臺化管理，綜合傳統計量及智能感知技術的運用，完成對重點區域的四級計量覆蓋，解決傳統能源管理模式中計量點位少、數據采集頻率低、統計時效性差，無法實現能源運行據統計，“打贏藍天保衛戰”三年行動計劃實施期間，長水機場雙碳機場建設取得了顯著成績。長水機場專項資金投入總額超1億元人民幣，實現了燃油車輛排放全達標，相關設備及系統的噸。此外，長水機場還創新開展機坪航空器滑行路線優化研究，機坪工作人員綜合通勤保障服務1未發現重大問題根據對碳審計報告的審核，2019-2021年溫室氣體（GHG）排放量數據計算總結如下：n2019年，化石燃料（如天然氣、柴油、汽油）燃燒產生的溫室氣體排放量為n2021年，化石燃料（如天然氣、柴油、汽油）燃燒產生的溫室氣體排放量為2496.79噸二氧化碳，外購電力產生的溫室氣體排放量為47411.52噸二氧化碳。49908tCO2。此外，根據法律要求和技術指南，制定了溫室氣體排放監測計劃并上傳至生態富度在云南省屬中等水平。根據《國家重點保護野生植物名錄（2021年）》，國家重點保護野生植物有大花香水月季和滇重樓兩種。沒有云南重點保護的野生植物、古樹名木。1未發現關于生物多樣性重大問題包商/供應商進行采訪。信息由機場管理部門提供。-與機場日常運營相關的所有服務提供者簽訂《機場運營安全協議》，明確機場安全管-動力能源中心供電設施由有資質的第三方維護。提供維護服務合同供審查，其中規定-停車樓的運營外包給第三方。制定《昆明機場停車樓/停車場監督管理辦法》，規范服-員工食堂由持有適當資質的第三方運營。昆明機場還定期檢查以確保食品安全和服務績效，具體的KPI由昆明機場制定并按月評估，包括食品安全、服務績效、-航空燃料的運輸和供應。油庫屬于中航油料（云南）有限公司。-根據與人力資源管理部門的訪談，通過一家第三方勞務公司雇用安保、檢驗等人員，其中該機構聘用400人。據了解，工人直接與勞務公司簽訂勞動合同，工資也由勞務昆明機場每年對機場運行進行一次安全評估。評估結果與相關承包商和供應商進行了溝通，他們將參與整改行動計劃、實施和反饋。此外，還要求一些主要供應商參與安全評估，1承包商和供應商鏈管理系統，例如道德和環境這些方面。制定供應商管理計劃并在需要時更新供應商評估表，以包括對勞工相關風險的評估，包括審查潛在供應商的人力資源政策考慮在合同中包含企業社會責任要求，這將有助于提高對環境、社會和治理問題的認識。確保供應商合同中的條款或供應若發現供應商不遵守合同的情況下，計劃對貨物和服務的主要供應商進行現場審2供應商的工作人員。也未提供供應商的營業執照、勞務公司勞務資格、勞動合同、工作時間、工資和社會保險記錄等以供審查。審查勞務公司的營業執照、勞務代理資格、勞動合同、工作時間、工資和社會保險記錄，并確保其使用的勞務公司符合環1)云南航空產業投資集團有限責任公司集體合同（雇傭關系的建立和終止、工資、2)云南航空產業投資集團有限責任公司職工勞動安全衛生專項（包括安全培訓、3)云南航空產業投資集團有限責任公司女職工權益保護專項集體合同（包括女性在經期、孕期、產期、脯乳期的保護制度、宮頸癌、乳腺癌的篩查、性騷擾預防、4)云南航空產業投資集團有限責任公司勞動合同制度管理暫行規定1定機場提供安全和健康培訓。并且這些程序已經跟所有員工溝通。根據集體協議，培訓按照具體的培訓管理程序進行。但是，未提供該培訓程序以供審查。此外，沒有提供培訓計劃、培訓記錄或培訓效果評估記錄，以確保培訓效果和員工隨機場應提供培訓政策供審查，并制定和實施人力資源政策和社會責任培訓計劃，如預防非自愿勞工、未成年工人、工作時間、福反歧視、申訴機制。在雇用前以書面形式和中文提供勞動合同。集體勞動協議（是指工會與公司集團云南航空工業投資集團有限公司管理層通過集體談判達成的書面合同）提供了審查，以規范勞動者在就業、工作條件、工作時間、工資、加班、休假、補償和福利等方面的權利和義務。此外，協議還規定了工資談判的要求（工資可以按年協商）。職業安全與健康的要求也包含在合同中，包括安全培訓、安全政策、工作條件、職業危害預防等。協議要求必須向每位員工簽發勞動合同，包括以下信息：根據面談和問卷調查，每位員工都保留一份勞動合同副本，并口頭解釋該合同，以便員工1未發現問題每周40小時；另一種是為期兩年的綜合工時制。綜合綜合工時制度按規定周期（每年）累計工時根據問卷調查，員工對公司提供的福利待遇表示滿意。根據員工需要，為外來務工人員提供住宿。此外，對于家人不在本地的工人，給予額外的家庭團聚假期。根據法律要求，為工資記錄列出了工資信息、補貼、扣除、工資總額和工資凈額。根據審查的記錄，工資符合最低工資要求。按月及時發放職工工1不是在合同終止時支付，不符合《工資支付暫行規定》（1995）第勞動合同終止時，用人單位應當向勞動者2不在現場，因此沒有提供考勤卡記加班合規性和綜合工時制度的合規用人單位應控制工作時間確保按照綜合工時批文執行，并有有效的工作時間控制制3司制度將從工人工資中扣除罰款，要求以及扣款是否得到員工同意。在工人同意扣除的情況下，同意必須采用書面形式（授權確定扣款金額，并以雙方同意的方式進行扣款。在對非直接雇傭員工處以罰款的情況下，公司應在與第三方勞務公司或分包商的合同中規定工人授權的程序、文件、投訴的處理。建議檢查罰款的合規性，并確保保留所有必需的通過訪談、問卷調查和資料審查，工人可以自愿加入員工組織。參與者尊重所有員工和平集會的合法權利，并尊重員工不參與的權利。沒有暴力或任何形式的威脅，也沒有管理層集團設有工會，保障職工的權利和義務。在實地考察期間，沒有發現工會或員工代表與其他工人之間的不平等待遇。面談和問卷調查沒有顯示雇主解雇、紀律處分和明確威脅員工以鼓勵或阻止員工組建、加入、離開工會的證據。工會會議每月或根據需要召開一次，工會會議的主要議題包括勞動關系、福利待遇、工資談判、獎懲討論、職工活動等。在對工會的問卷調查中沒有收到任何不滿。.此外，工會還成立了女性保護委員會，關注女職工的工作環境、職業發展和內心建設，維-1確保持有工會執照用、雇用（例如補償、晉升、培訓機會）或解雇工人的決定完全基于候選人執行工作要求的能力。根據訪談，管理層可以清楚地解釋如何根據非歧視政策招聘、提拔、解雇員工，這在問卷調查中也得到了工人的證實。根據與人力資源管理人員的訪談，員工沒有接受可能以歧視方式的體檢，懷孕測試或避孕不作為就業條件，所有關于懷孕和產后就業保護的條件包括產假但是，招聘網站上發布的招聘廣告有年齡限制（25-35歲），沒有對年1招聘網站上發布的招聘廣告有年齡限制修改有年齡限制的招聘廣告。任何就業如無2確保在雇用就業中禁止基于年齡、殘疾、種族、性別、婚姻狀況、國籍、政治派別、種族、宗教、性取向、性別認同、工會會員或任何其他受國家法律保護的身份的歧視做應保存相關記錄以備查閱，例如工資記錄、根據《集體勞動協議/合同——女性員工權益保護》，協議明確了性騷擾的類型、反騷擾1集團制定了制度，介紹了性騷擾的形式。但是，沒有證據證明為所有員工或安保人員提供了反騷擾培訓。根據與管理層的訪談和問卷調查，員工對騷擾、性騷擾或濫建議提供有關反騷擾的專門培訓，為員工提供識別、避免和報告工作場所不當行為所需的知識1未發現問題本集團制定了充分有效的流程來管理機場客戶投訴，并制定了與機場安全和安保相關的健康和安全事故報告系統。根據管理層訪談和問卷調查，員工沖突或投訴可向工會或直線經理反映。-1沒有具體的申訴機制，包括舉報政策、性騷擾等問題的報告機制。建議制定申訴機制并制定流程來處理員工提出的投訴/疑慮，以解決問題，并確保員工了解保據報道，包括直接雇用和勞務公司的派遣工均未低于最低年齡。員工主要學歷為本科生根據集團政策，不允許任何類型的強迫、非自愿或剝削性監獄、契約勞工、債役勞工（包括債役）、販賣勞工或奴役勞工。集體協議也有政策確保：a)不允許強迫、抵債（包括債役）、非自愿或剝削性的監獄、販賣或奴役勞工。b)作為雇傭的一部分，工人不需要支付費用、押金或承擔債務。c)當自愿或非自愿終止雇傭關系時，工人將獲得所有工作時間的適當報酬。受訪者和問卷調查證實，工人可以在法定通知期限辭職，下班后可以自由離開工作場1未發現問題作為環評過程的一個組成部分，云南機場集團公開了環評信息以征求公眾意見。環境影響評估公開披露，向受影響社區公開信息是按照機場建設和變更項目的法律要求進行的。在公眾參與期間收到的任何意見都已得到處理，并更新了環境影響評估以納入意見，并獲得了機租戶、乘客、政府部門（交通部門、環境部門、城市發展局、市政委員會、航空局和等）、供應商、媒體和工會。據報道，當地政府——昆明空港經濟區幫助昆明機場，以促進公眾溝通、對于租戶、供應商、機場服務提供商、現場分包商等利益相關者，昆明機場制定了一套流機場管理層表示，他們將解決周圍社區因機場運營或未來擴建而引起的噪音、空氣污染和潛在重新安置等主要問題。正在安裝噪聲監測設備，并正在努力減少噪聲對附近社區的影響（詳見環境部分）。此外，還就2020年昆明機場凈空保護區域的管理舉行了公開聽證會。建議在機場擴建項目期間為昆明機場制定SEP（利益相關者參與計劃相關者以及與項目相關的持續信息和溝通計劃。SEP將在項目實施期間定期回顧，并根據需要進行更新；應與社區保持聯系，征求他們的意見。SEP還應包含申訴機制(GRM)，以解決居住在項目附近的1指派指定的社區聯絡官2相關者名單供審查。3建議在機場擴建項目期間為昆明機場制定SEP（利益相關者參與計劃），以描述主要利益相關者以及與項目相關的持續信息和溝通計劃。SEP將在項目實施期間定期回顧，并根據需要進行更4.4健康與安全（工作條件）的運營監督。昆明機場的安全服務管理部負責昆明機場安全和職業健康管理體系的運營管理工作，法規要求和云南機場集團安全要求在昆明機場的實施。安全服務管理部也為部門安全管理實施提供指導和支持，監督和考核各項安全績效指標。《昆明機場安全管理手冊》和《職業健康安全管理程序》描述了機場安全和健康管理的總體要求。同時，各部門根據本部門的業務范圍和安全管理職責制定部門安全管理手冊及各項安全管理制度。審核期間，機場和部分部門的機場定期組織各部門開展危險源識別和風險評估工作，各部門負責本部門的危險識別、風險評估和控制的管理工作。安全服務管理部匯總各部門的風險評估結果，并且監督風險控制措機場根據法規要求組織開展年度運行安全狀況評估，評估范圍包括機場及各部門，保障性企業及駐場單位。評估的內容包括安全職責履行、日常安全工作落實、安全設備設施、和人員安全資質和培訓。審核期間，2021年度的運行安全狀況評估已經提供查看。報告匯總了機場安全運行總體情況，運行不正常情況分析，部門的問題和建議。同時，評估報告也顯示機場1未發現管理體系的重大問題昆明機場的安全服務管理部負責機場的年度安全績效指標管理工作。機年度安全管理評審報告中對機場級安全績效管理指標監控結果進行定期發布。2022年機場制定安全績效管理指標237個，包括了各項影響機場運營安全風險的要素。查看指標匯總表發現，機場員工的工傷事故相關的指標并未包括。同時，安全績效指標主要關注范圍是機場及機場內部各部門，與機場運營安全密切相關的利益相關方的安全績效并未明確監控范圍，這些利1-機場安全績效指標沒有包括機場員工的建議機場考慮在年度安全績效指標中明確2-這些利益相關者包括航空公司、飛機維修公司、餐飲和食品供應商、燃料供應建議機場考慮將昆明機場與機場安全密切相關的利益相關方的安全績效納入機場年昆明機場的安全護衛消防部負責機場的消防安全管理工作，主要消防轄范圍內的消防設施建設和設備配置規劃建議，參與工程消防驗收，機場消防系統和設施的運營和維護，消防救援保障，組織消防演練以及消防安全管理手冊規定的其他消防工作。機場安全績效匯總表顯示機場的消防安全相關的管理績效指標包括消防車輛和救援器材等設備的正常率，消防崗位人員的資質，滅火指揮員人數、消防員人數、火警事件數量、火災自動報警系統昆明機場制定了完善的消防安全管理手冊，包括消防防檢查、消防控制室管理、用電安全、消防設施維護、整改、消防演練、燃氣系統檢查、電力因為疫情原因，審核期間未能查看機場的消防系統和責人進行溝通。查看2021年度的運行安全狀況評估報告，顯示在2021年1未發現消防相關重大問題機場的行旅系統、電梯、登機橋、有軌電車等設施設備的維護由機電設備中心負責。設備的定期維修和保養工作根據預防性維修保養計劃要求執行。評估期間，行旅系統、電梯和登機橋的定期檢查和維修記錄均已提供查看。機電設備中心的安全管理手冊規定了部門的基本安全機場的供水、供電和空調空調系統的運營及維護保養由動力能源中心負責。根據中心工作X射線安檢裝置的運營和維護由機場安全檢查站負責。安檢設備均取設備使用許可證，安檢人員經過培訓合規以后持證上崗。安全檢查站定期對安檢設備進行維保和檢測，確保設備正常及安全運行。審核期間，設備的使用許可證、定期檢測報告、和人員資1未發現設備相關重大問題機場的醫療急救部負責機場區域的醫療急救工作、機場門診、疾病預防、醫療培訓、健康航站樓區域設置有配備醫療專業人員、24小時營業的急救室滿足機場旅客和工作人員醫療服務需求。機場應急救護醫療設備根據標準《GB18040民用運輸機場應急救護設施配備》的要根據與醫療急救部的溝通，機場的主要職業病危害因素為來自安檢機的X救部根據職業健康體檢的要求為接觸射線裝置的工作人員提供職業健康體檢，體檢結果顯示無職業病發生。審核期間，在查閱動力能源中心的安全管理手冊顯示動力能源中心的職業病危害1動力能源中心的安全管理手冊顯示動力能源中心的職業病危害因素包括噪聲，但噪聲并未列入機場的職業健康體檢計醫療急救部門與各部門一同回顧機場運營活動中的職業病危害因素和職業病危害因素暴露崗位，確保各部門的職業病危害因昆明機場根據法規要求制定有《昆明機場突發事件應急救援預案》來規和非航空器的緊急事件的應急救援管理，突然事件涵蓋飛機失事、空中遇險、跑道事件、地面遇險、航空器非法干擾、爆炸物、非法干擾、失火、危險化學品泄漏、醫學突發事件、自然災害、總體疏散、抗震救災、防汛抗旱和停電等。預案的內容包括突然事件分析、應急救援指揮體系、應急救援的實施、演練、培訓及獎懲、應急保障和預案管理。機場運行指揮中心是應急救援預案的制定和審核、應急演練計劃、突發事件現場組織工作的管理部門。預案每年由運行指揮中心組織修訂以后，分發至機場各部門和國內外各航空公司；同時，預案也提交云南應急廳、昆明應急局和民航局備案。預案中的內部和外部聯系方式每個月進行確認及更新，確保溝培訓等工作。同時，昆明機場已經開發及實施應急救援信息化管理系統，通過系統實現對機場及各部門的應急預案內容、應急物資完整性、應急檢查的實施、應急培訓完成完成率和應急演練進行實時管理。各部門在完成本部門相關的應急管理工作內容以后，將資料及時上傳系統進1未發現應急管理相關重大問題昆明機場指定有《飛行區管理部野生動物危害防范方案》、《昆明長水方案》等管理制度來預防鳥類及非鳥類野生動物對航空器運行產生威脅。方案明確了野生動物危害管理的組織架構和職責、工作目標、具體的防范管理措施和處置原則。同時，與當地野生動物保護部門建立合作，協調野生動物抓獲后的處置工作。野生動物入侵的防范措施包括機場區域的鳥情和野生動物情況調研、場界物理隔離、驅趕系統部署和使用、定期人工割草、定期1未發現野生動物危害管理相關重大問題昆明機場已經制度和實施《昆明機場航空安全保衛方案》，并報民用航空主管部門備案。方案包括各單位安保的職責，安全保衛委員會組成，安保措施，應急處置預案等內容。安全護衛消防部負責現場安保，飛機監護，控制區安全管理，機場綜合監察，運行分析和監督等安保工作。根據機場人員介紹，機場各種安保人員均通過培訓合規以后上崗，安保人員根據機場運營情況進行配備，機場控制區根據安保需要實施分區管理，控制區應當實行通行管制，進入機場控制區的人員、車輛需辦理通行證件。機場控制區的安1未發現機場保安管理相關重大問題機場的航空器活動區道路交通由飛行區管理部負責，《航空器活動區道路交通安全管理實施辦法》明確了進入航空器活動區的車輛和人員資質、進入許可、車輛安全行駛和日常管理等的基本要求。昆明機場與所有駐場單位均簽訂有安全協議，駕駛人員需經過培訓和考核以后方可上崗。同時，獲得準入的機動車輛必須安裝具有行駛記錄功能的衛星定位設備，車輛定期進停車場、停車樓及航站樓的道路交通由場區管理部負責。《昆明機場停車樓（場）業務監督管理辦法》中明確了對停車場和停車樓的安全管理措施。同時，場區管理部也與交通管理部1未發現機場交通管理相關重大問題機場的場道除冰雪工作由飛行區管理部負責。飛行區管理部的運行管理文件中已經明確除冰雪的作業流程。除冰化學品分別存在在倉庫和跑道的指定區域。根據SDS信息，除冰液的化學和環境危害相對較小。根據機場人員介紹，機場的現有排水設計也可以防治除冰液泄漏到外部區域造成污染。因受疫情管制，本次審核中未能燃料油罐區以及加油站區域，以及與油料1未發現機場危險物質管理相關重大問題5.環境和社會行動計劃表6.1環境和社會行動計劃No.行動險/益處規,AIIB佳實踐)狀態組織能力職責，并制定專門針對環境和社會管理的組指定環境和社會管理體系人員、環境/社會協通過指派經驗豐富的社會專家，確保有足夠的能力實施利益相關者參與和申訴機制AIIB云南機場集團2023-Q2招聘或任命環境和社會管理的組織環境管理進行內部審核，并跟進持續改進。有效的環境和社會管理體系AIIB更新管理系告環境關鍵績效指標矩陣法規合規性AIIB監測系統安裝Q4和擴建項目一起進行后環評備案統的驗收搬遷計劃落實機場區域的法規合規性大氣污染監測委托單位油煙監測費用環境監測計劃AIIB），法規合規性監測委托單位廢水監測費用位空港廢水處理廠進行進一步處理之前，負責人員應要求外部機構將再生廢水處理廠AIIB油煙監測費用機場擴建工程的推進，完成高噪聲敏感人群安置計劃。此外，應安裝和維護良好的工程控制（如隔音、屏障）、行政強化等降噪措監測系統的安裝也已在計劃之中。所以也建法規合規性符合環評要求法AIIB第三方服務公司監測系統安裝和擴建項目一起進行統的驗收搬遷計劃落實責任人應當委托有資質的危廢經營者對廢舊法規合規性污染防治法危廢運營商轉移廢物費用危險廢物處理合同危險廢物轉移聯單、記錄危險廢物運建議進行土壤和地下水調查，以監測機場的土壤和地下水質，尤其是此處列出的潛在關b)加油站和地下油管;水污染風險AIIB第三方承包商土壤地下水監測和調查費用環境監測計劃建議將此處提及的外部利益相關方納入應急預案，并按照國際標準明確各利益相關方的處理站、和噪聲敏感受體等)有效的應急準備和響應管理AIIB企業事業環境應急預案應急演練應急預案備案管理估，包括審查潛在供應商的人力資源政策將有助于提高對環境、社會和治理問題的對貨物和服務的主要供應商進行現場審格、勞動合同、工作時間、工資和社會保險記錄，并確保其使用的勞務公司符合環AIIB云南機場集團2023-Q2供應商管理程序/供應商承包商書面承諾（在合同或獨立聲供應商審核機場應提供培訓政策供審查，并制定和實施人力資源政策和社會責任培訓計劃，如預防非自愿勞工、未成年工人、工作時間、福反歧視、申訴機制。法規合規性AIIB培訓計劃培訓記錄時批文執行，并有有效的工作時間控制制4.在工人同意扣除的情況下，同意必須采用），雙方同意的方式進行扣款。在對非直接雇傭員工處以罰款的情況下，公司應在與第三方勞務公司或分包商的合同中規定工人授權的程序、文件、投訴的處理。建議法規合規性AIIB第三方勞務公司度第三方勞務公司、承包檢查罰款的合規性，并確保保留所有必需法規合規性AIIB登記管理種族、性別、婚姻狀況、國籍、政治派別、種族、宗教、性取向、性別認同、工會會員或任何其他受國家法律保護的身份社會責任AIIB招聘廣告紀律處分記錄供識別、避免和報告工作場所不當行為所需社會責任舒心的工作環境AIIB培訓材料培訓記錄社會責任AIIB建議制定申訴機制并制定流程來處理員工提舒心的工作環投訴及其處解保護員工隱私的申訴機制保護他們免受報境理記錄有效的信息披AIIB利益相關者露機場擴建參與計劃和利益相關方披露信息記），要利益相關者以及與項目相關的持續信息錄、會議紀要、利益相和溝通計劃。SEP將在項目實施期間定期回顧，并根據需要進行更新；應與社錄、承包商相關的利益相關方的安全績效納入機場年有效管理體系AIIB將動力能源中心噪聲危害納入機場職業健康在職業病危害的區域，確保各部門職業病危職業健康法規AIIB職業健康體檢體檢費用體檢記錄附錄A:審閱文件清單第一部分基本信息A.BasicInformation），民航局關于昆明長水國際機場總體規劃的批復（民航函【2019】777號），中國民用航空局，2019年9月9日關于云南機場集團本部和昆明長水國際機場內設機構設置、中國共產黨云南航空產業投資集團有限責任公司委員會，2021年3月4日responsibilitiesandstaffingadjustmentsofYunnanAirport云南機場三標一體管理體系知識案例庫（編號：云南機場集），KnowledgeCaseDatabase(No.:云南新建昆明國際機場工程環境影響報告書，國家環保總局環境關于新建昆明國際機場工程環境影響報告書的批復（環審），日EnvironmentalProtectionAdmi昆明新機場已批可研調整項目環境影響報告書，北京國寰天關于昆明新機場已批可研調整項目環境影響報告書的批復關于新建昆明國際機場工程投入試運行的復函（云環函昆明新機場建設項目竣工環境保護驗收調查報告，云南湖柏機場二站雙層罐及復合管更換工程環境影響報告表+機場三站EIAformforthereplacem南省昆明空港經濟區環境保護局，2017年9月4日機場二站雙層罐及復合管更換工程項目竣工環境保護驗收監測報告表+機場三站雙層罐及復合管更換工程項目竣工環境保月機場二站雙層罐及復合管更換工程+機場三站雙層罐及復合管CompletionAcceptanceInspection(C昆明新機場建設項目竣工環境保護“三同時”驗收意見，昆明新機場建設指揮部，2019年6月4日昆明新機場已批可研調整項目環境影響后評價報告（最終），昆明新機場已