公路勘測設計 課件 任務四橫斷面設計

公路勘測設計任務四橫斷面設計學習目標1.了解橫斷面設計的主要內容；2.掌握道路橫斷面的組成及各組成部分的功能與技術要求；3.熟悉路基標準橫斷面、典型橫斷面以及道路建筑限界與道路用地；4.能合理運用道路的標準橫斷面圖進行各級道路的路基橫斷面設計；5.掌握路基土石方數量計算方法；6.能進行路基橫斷面設計成果的編制。橫斷面：道路中線的法線方向剖面圖稱為道路橫斷面圖。道路橫斷面設計：根據行車對道路的要求，結合地形、地質、氣候、水文等自然因素，確定橫斷面形式、各組成部分的位置和尺寸。設計的目的：保證足夠的橫斷面尺寸、強度和穩定性，使之經濟合理，同時為路基土石方工程數量計算、道路的施工和養護提供依據。

第一節路基橫斷面一、標準橫斷面高速公路及一級公路橫斷面二、三、四級公路橫斷面城市道路橫斷面形式：道路橫斷面形式第一節路基橫斷面二、典型橫斷面一般路堤一般路塹1m＜填土高度＜20m挖方深度＜20m第一節路基橫斷面二、典型橫斷面半填半挖路堤沿河路堤BB5m＞0.1mi=2%~4%第一節路基橫斷面二、典型橫斷面矮墻路基常水位B≥0.25m1:m擋土墻路堤B1：n第一節路基橫斷面二、典型橫斷面砌石路堤B填石護肩路堤第一節路基橫斷面二、典型橫斷面護腳路堤吹（填）砂（粉煤灰）路基粘質土包邊B第一節路基橫斷面1.取土坑與棄土堆取土坑與棄土堆——在公路沿線挖取土方填筑路基或作為養護材料所留下的整齊土坑，稱為取土坑。將開挖路基所廢棄的土，按一定的規則形狀堆放于公路沿線一定距離內稱為棄土堆。三、路基附屬設施第二節公路建筑限界與公路用地一、建筑限界公路建筑限界又稱凈空，是為保證車輛、行人的通行安全，對公路和橋面上以及隧道中規定的一定的高度和寬度范圍內不允許有任何障礙物侵入的空間界限。它由凈高和凈寬兩部分組成。

二、公路用地公路用地是指為修建、養護公路及其沿線設施而依照國家規定所征用的土地。第二節公路建筑界限與公路用地高速公路、一級公路（整體式）建筑限界第二節公路建筑界限與公路用地高速公路、一級公路（分離式）建筑限界E1E1E2HS1S2WL1L24.0二、三、四級公路和隧道建筑限界第二節公路建筑界限與公路用地WHLLEEE左E右Cd4.02.5L左L右J或RJ或R公路用地公路用地范圍為公路路堤兩側排水溝外邊緣（無排水溝時為路堤或者護坡道坡角）以外，或路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外不小于1m范圍內的土地；在有條件的地段，高速公路、一級公路不小于3m、二級公路不小于2m范圍內的土地為公路用地范圍。第二節公路建筑界限與公路用地城市道路用地城市道路用地范圍為城市道路紅線寬度。城市道路紅線----指劃分城市道路用地和城市建筑用地、生產用地及其他備用地的分界控制線。紅線寬度為包括車行道、人行道、綠化帶等在內的規劃道路的總寬度，所以也稱為規劃路幅。

第二節公路建筑界限與公路用地填方路基挖方路塹半山洞第三節路基邊坡路基邊坡即路肩的外邊緣與坡腳（路塹則為邊溝外側溝底與坡頂）所構成的坡面，是支撐路基主體的重要組成部分。路基邊坡的坡度用邊坡的高度與寬度的比值來表示。如1:0.5、1:1、1:1.5、1:1.75等一、路堤邊坡第三節路基邊坡填料類別邊坡坡度上部高度（H≤8m）下部高度（H≤12m）細粒土1：1.51：1.75粗粒土1：1.51：1.75巨粒土1：1.31：1.5序號砌石高度（m）內邊坡度外坡坡度1≤51:0.31:0.52≤101:0.51:0.673≤151:0.61:0.75填土路堤邊坡砌石路堤邊坡土的類別邊坡坡度粘土、粉質粘土、塑性指數大于3粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、礫砂1:1.5卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土膠結和密實1:0.75中密1:1第三節路基邊坡二、路塹邊坡第三節路基邊坡邊坡巖體類型風化程度邊坡坡度H<20m15m≤H<30mⅠ類未風化、微風化1:0.1～1:0.31:0.1～1:0.3弱風化1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5Ⅱ類未風化、微風化1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5弱風化1:0.3～1:0.51:0.5～1:0.75Ⅲ類未風化、微風化1:0.3～1:0.5弱風化1:0.5～1:0.75Ⅳ類弱風化1:0.5～1:1弱風化1:0.75～1:1第三節路基邊坡三、護坡道橫斷面設計方法俗稱“戴帽子”，即在橫斷面測量所得各樁號的橫斷面地面線上，按縱斷面設計確定的填挖高度和平面設計確定的路基寬度、超高、加寬值，結合當地的地形、地質等自然條件，參考典型橫斷面圖式，逐樁號繪出橫斷面圖；對采用擋土墻、護坡等結構物的路段，所采用結構物應繪于相應的橫斷面圖上，并注明其起訖樁號、圬工種類和斷面的尺寸，結構物的尺寸要根據土壓力的大小、經穩定性驗算確定。第四節橫斷面設計方法橫斷面設計步驟：1.按1:200的比例繪制橫斷面地面線；2.從“路基設計表”中抄入路基中心填挖高度，對于有超高和加寬的曲線路段，還應抄入“左高”“右高”“左寬”“右寬”等數據。3.根據現場調查所得來的“土壤、地質、水文資料”，參照“標準橫斷面圖”設計出各樁號橫斷面，確定路幅寬度、填或挖的邊坡線，在需要各種支擋工程和防護工程的地方畫出該工程結構的斷面示意圖。4.根據綜合排水設計，畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式，必要時需注明各部分尺寸（不必繪出路拱，但必須繪出超高、加寬）。此外，對取土坑、棄土堆綠化等也應盡可能畫出。5.分別計算各樁號斷面的填方面積（AT）挖方面積（AW），并標注在圖上。第四節橫斷面設計方法1:1.5②戴帽子①畫地面線K0+06056.0821:1.5填高=1.990填方面積=25.75挖方面積=0.00請點按鼠標左鍵畫路基橫斷面圖第四節橫斷面設計方法一、橫斷面面積的計算路基的填挖斷面面積，是指橫斷圖中原地面線與路基設計線所包圍的面積。1.積距法第五節路基土石方數量計算及調配一、橫斷面面積的計算路基的填挖斷面面積，是指橫斷圖中原地面線與路基設計線所包圍的面積。2.坐標法第五節路基土石方數量計算及調配二、土石方數量計算1.平均斷面法假定相鄰斷面間為一棱柱體，

則其體積為：第五節路基土石方數量計算及調配一、土石方數量計算2.精度計算（適用于計算機計算）第五節路基土石方數量計算及調配按棱臺體公式計算，精度較高，應盡量采用，其特別適用于計算機計算式中三、路基土石方調配目的：確定填方用土的來源、挖方土的去向，以及計價土石方的數量和運量等。通過調配，合理地解決各路段土石方平衡與利用問題，從路塹挖出的土石方，在經濟合理的調運條件下移挖作填，盡量減少路外借土和棄土，少占用耕地，以求降低公路造價。第五節路基土石方數量計算及調配三、路基土石方調配（一）土石方調配計算的幾個概念1.平均運距挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離計算，稱平均運距。2.免費運距土、石方作業包括挖、裝、運、卸等工序，在某一特定距離內，只按土、石方數量計價而不計運費的距離稱為免費運距。（人工20m，鏟運機100m.）第五節路基土石方數量計算及調配（一）土石方調配計算的幾個概念3.經濟運距第五節路基土石方數量計算及調配經濟運距是確定借土或調運的界限，當調運距離小于經濟運距時，采取縱向調運是經濟的，反之，則可考慮就近借土。（一）土石方調配計算的幾個概念4.運量第五節路基土石方數量計算及調配

為平均超運運距單位與土石方調配數量的乘積。

總運量=調配（土石方）數量×n

（一）土石方調配計算的幾個概念5.計價土石方數量第五節路基土石方數量計算及調配

（二）土石方調配原則1.橫向調配優于縱向調配2.不作跨越運輸，盡量避免上坡運土3.運輸方式適當，經濟運距合理4.盡量少占地，少影響農業生產5.土石方根據需要合理調配6.山坡上的回頭曲線路段，優先考慮豎向調運7.土方調配應事先同地方商量，妥善處理第五節路基土石方數量計算及調配（三）土石方調配方法第五節路基土石方數量計算及調配

生產上采用土石方計算表調配法，直接在土石方表上進行調配，其優點是方法簡單，調配清晰，精度符合要求。該表也可由計算機自動完成。（三）土石方調配方法1.在土石方表上標注橋涵位置、陡坡大溝2.計算并填表，進行閉合核算3.定出合理的經濟運距4.具體擬訂調配方案5.必要時向當地借土或棄土，填注相應表欄6.調配完成后分頁閉合核算7.本公里閉合核算8.每公里土石方完成后匯總，進行全線總計和核算第五節路基土石方數量計算及調配第六節橫斷面設計成果（一）路基標準橫斷面圖（二）路基橫斷面設計圖（三）路基設計表（四）路基土石方數量表（五）其他成果

道路橫斷面形式第一節路基橫斷面取土坑1.取土坑的位置兩側或一側2.土坑的深度和寬度建議不大于1m3.取土坑的邊坡坡度內側1:1.5外側1:14.取土坑的縱破底面縱坡應不小于0.3%第一節路基橫斷面棄