2026年鐵路車站值班員考試高級車站值班員考試附答案

2026年鐵路車站值班員考試高級車站值班員考試附答案一、單項選擇題（每題1分，共15分）1.雙線自動閉塞區(qū)段，當某線反方向運行的貨物列車接近車站時，車站值班員需確認的關鍵信息不包括（）。A.列車調度員發(fā)布的反方向行車調度命令B.區(qū)間占用表示燈顯示狀態(tài)C.機車信號制式是否滿足反方向運行要求D.鄰站是否已辦妥預告手續(xù)答案：C（反方向運行時，機車信號制式由調度命令或運行揭示確定，車站值班員無需直接確認機車信號狀態(tài)，重點核對調度命令及區(qū)間占用情況）2.某站辦理旅客列車通過作業(yè)，當出站信號機故障無法開放時，正確的處理流程是（）。A.直接使用綠色許可證發(fā)車，無需確認區(qū)間空閑B.通知司機改用電話閉塞法行車，開放引導信號C.確認區(qū)間空閑后，向司機交遞綠色許可證，按調度命令發(fā)車D.先登記《行車設備檢查登記簿》，等待電務人員修復后再辦理答案：C（出站信號機故障時，需確認區(qū)間空閑，按《技規(guī)》第318條規(guī)定，向司機交付綠色許可證發(fā)車，同時需核對調度命令是否允許使用綠色許可證）3.列車在站內停車后，司機請求分部運行，車站值班員應首先（）。A.同意請求并布置助理值班員防護B.報告列車調度員，確認是否準許C.檢查線路空閑情況，準備接車進路D.通知鄰站做好區(qū)間空閑確認答案：B（分部運行涉及區(qū)間占用及后續(xù)列車安全，須經(jīng)列車調度員準許后方可辦理，依據(jù)《技規(guī)》第402條）4.某站駝峰調車作業(yè)中，調車信號機突然故障，調車長報告無法繼續(xù)作業(yè)，車站值班員應（）。A.立即停止該場所有調車作業(yè)，通知電務檢修B.改用手信號作業(yè)，加強瞭望C.變更調車計劃，使用其他信號機作業(yè)D.聯(lián)系調車區(qū)長重新編制短調車計劃答案：A（信號機故障時，需首先停止影響該信號機的調車作業(yè)，登記《行車設備檢查登記簿》，通知電務部門檢修，確保作業(yè)安全）5.施工封鎖區(qū)間前，車站值班員需核對的關鍵內容不包括（）。A.施工日計劃中的封鎖時間、范圍B.施工負責人的聯(lián)系方式及資質C.鄰站是否已做好區(qū)間預告D.調度命令中明確的限速、行車方式答案：C（施工封鎖前重點核對調度命令內容、施工計劃及安全措施，鄰站預告在封鎖開始后根據(jù)調度命令執(zhí)行）6.當接車進路準備完畢后，車站值班員需再次確認的內容是（）。A.道岔位置開通是否正確，加鎖是否良好B.列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）數(shù)據(jù)是否匹配C.司機是否已收到開車憑證D.車站廣播是否已播放接車通知答案：A（接車進路準備完畢后，需確認道岔位置正確、鎖閉良好，信號開放正確，這是接車安全的核心環(huán)節(jié)）7.列車到達后，發(fā)現(xiàn)列尾裝置故障未顯示尾部風壓，車站值班員應（）。A.立即報告列車調度員，通知車輛人員檢查B.認為不影響作業(yè)，繼續(xù)辦理后續(xù)發(fā)車C.要求司機重新啟動列尾裝置，等待恢復D.記錄故障情況，下次列車到達時處理答案：A（列尾裝置故障影響列車完整監(jiān)控，需立即報告調度并通知車輛部門檢查，確保后續(xù)運行安全）8.某站辦理超限貨物列車通過作業(yè)，車站值班員需確認的特殊條件是（）。A.線路坡度是否符合超限車運行要求B.鄰站是否已準備好會讓進路C.超限等級與調度命令是否一致D.司機是否攜帶《超限超重貨物運輸記錄》答案：C（超限車通過時，必須核對調度命令中注明的超限等級、運行條件與實際列車一致，確保限界安全）9.自動站間閉塞區(qū)段，出站信號機開放后，若機車信號顯示與地面信號不一致，司機報告后，車站值班員應（）。A.立即關閉出站信號，重新開放B.通知司機以地面信號為準，繼續(xù)運行C.報告列車調度員，確認是否存在設備故障D.聯(lián)系電務部門檢查機車信號設備答案：C（自動站間閉塞下，地面信號與機車信號不一致可能涉及軌道電路或列控設備故障，需立即報告調度并通知電務檢查）10.列車在站內臨時停車后，因車輛故障需要分部運行，車站值班員需確認（）。A.故障車輛是否已做好防溜措施B.分部運行的車次、輛數(shù)及停車位置C.鄰站是否已封鎖區(qū)間D.司機是否具備分部運行資格答案：B（分部運行時，需明確分部后的列車編組、運行計劃及停車位置，確保后續(xù)列車安全，依據(jù)《技規(guī)》第402條）11.某站接發(fā)CTCS-3級列控系統(tǒng)列車，車站值班員需重點監(jiān)控的信息是（）。A.列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）數(shù)據(jù)是否更新B.地面列控中心與車載設備的通信狀態(tài)C.司機是否已輸入正確的車次號D.車站聯(lián)鎖設備與列控中心的接口狀態(tài)答案：D（CTCS-3級列控系統(tǒng)依賴地面列控中心與車站聯(lián)鎖的接口，需確認接口狀態(tài)正常，確保進路信息正確傳遞）12.當車站計算機聯(lián)鎖設備發(fā)生故障，切換至備用系統(tǒng)后，車站值班員應首先（）。A.通知電務部門檢修主系統(tǒng)B.核對現(xiàn)地操縱道岔位置與表示是否一致C.重新排列接發(fā)列車進路D.報告列車調度員設備切換情況答案：B（備用系統(tǒng)啟動后，必須核對道岔實際位置與控制臺表示一致，避免因表示錯誤導致進路錯誤）13.施工結束后，車站值班員確認開通條件時，無需核對的內容是（）。A.施工負責人簽字的《行車設備施工登記簿》B.調度命令中注明的開通后限速要求C.線路上是否有遺留的施工機具D.鄰站是否已恢復正常行車閉塞方式答案：D（施工開通后，閉塞方式恢復由調度命令或《站細》規(guī)定，鄰站狀態(tài)由調度統(tǒng)一協(xié)調，非本站值班員直接核對內容）14.列車在站內退行時，車站值班員需確認的關鍵條件是（）。A.退行方向的線路空閑，未設調車信號機B.司機已得到車站值班員準許退行的調度命令C.退行速度不超過15km/hD.助理值班員已在退行方向前端進行防護答案：A（退行時必須確認退行方向線路空閑，無列車、車輛占用，否則禁止退行，依據(jù)《技規(guī)》第387條）15.某站辦理軍用列車接發(fā)作業(yè)，車站值班員需額外注意的事項是（）。A.核對軍運號碼與調度命令是否一致B.確保列車在站停留時間不超過規(guī)定C.檢查車輛是否標有軍運特殊標記D.通知公安部門做好站區(qū)警戒答案：A（軍用列車接發(fā)需嚴格核對軍運號碼、編組順序與調度命令一致，確保運輸計劃準確執(zhí)行）二、判斷題（每題1分，共15分。正確劃“√”，錯誤劃“×”）1.雙線自動閉塞區(qū)段，反方向接車時，必須確認區(qū)間空閑且得到列車調度員的反方向行車調度命令后，方可開放進站信號。（）答案：√（反方向接車需調度命令及區(qū)間空閑雙確認）2.列車在站內停車后，因司機臨時故障需更換機車時，車站值班員可直接同意并通知機務部門，無需報告調度。（）答案：×（更換機車涉及列車出發(fā)時間變更，需報告列車調度員）3.接車進路信號機故障時，可使用引導信號接車，此時無需確認接車進路空閑。（）答案：×（引導接車需確認接車進路空閑，引導信號僅表示進路鎖閉）4.調車作業(yè)中，當調車信號機故障時，可使用手信號作業(yè)，但必須嚴格執(zhí)行“要道還道”制度。（）答案：√（信號故障時手信號作業(yè)需加強聯(lián)控）5.施工封鎖區(qū)間時，車站值班員只需在《行車設備施工登記簿》登記，無需與鄰站辦理閉塞手續(xù)。（）答案：×（封鎖區(qū)間需與鄰站辦理區(qū)間占用手續(xù)，依據(jù)調度命令執(zhí)行）6.列車到達后，發(fā)現(xiàn)列尾裝置丟失，車站值班員應立即通知后續(xù)列車司機注意運行安全。（）答案：×（列尾丟失需報告調度并通知車輛部門處理，后續(xù)列車由調度統(tǒng)一布置）7.自動站間閉塞區(qū)段，出站信號機開放后，若機車信號顯示紅黃燈，司機可憑地面信號繼續(xù)運行。（）答案：×（機車信號與地面信號不一致時，司機應立即停車并報告，車站值班員需確認設備狀態(tài)）8.旅客列車在站內臨時停車后，因上下旅客需要開車門時，車站值班員應通知客運人員做好防護。（）答案：√（旅客列車臨時停車開車門需確保安全，車站與客運部門協(xié)同防護）9.超限貨物列車通過時，若發(fā)現(xiàn)線路兩側有臨時堆放的材料，車站值班員應立即通知司機停車。（）答案：√（超限車限界要求高，線路兩側堆放物可能影響安全，需立即制止）10.計算機聯(lián)鎖設備發(fā)生全站停電后恢復供電時，車站值班員應首先檢查道岔表示是否正常，無需重新排列進路。（）答案：×（停電恢復后，聯(lián)鎖設備需重新初始化，必須重新排列進路并確認鎖閉）11.列車分部運行時，后行列車進入?yún)^(qū)間的憑證是調度命令，無需確認區(qū)間空閑。（）答案：×（分部運行后，后行列車需確認區(qū)間空閑，憑調度命令進入）12.駝峰調車作業(yè)中，若車輛溜放速度異常，車站值班員應立即通知調車長采取制動措施。（）答案：√（駝峰作業(yè)需監(jiān)控溜放速度，異常時及時干預）13.接發(fā)列車時，若發(fā)現(xiàn)列車冒進信號，車站值班員應立即關閉所有相關信號，停止其他作業(yè)。（）答案：√（冒進信號可能導致沖突，需立即采取緊急措施）14.施工開通后，若線路限速未取消，車站值班員需在《行車日志》中注明限速要求，無需通知司機。（）答案：×（限速要求必須通過調度命令或口頭通知司機，確保運行安全）15.軍用列車在站停留時，車站值班員需嚴格按《鐵路軍事運輸管理辦法》規(guī)定，禁止無關人員接近車輛。（）答案：√（軍用列車需加強安全防護，執(zhí)行特殊管理要求）三、簡答題（每題5分，共25分）1.簡述雙線自動閉塞區(qū)段接發(fā)通過旅客列車的關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)。答案：（1）確認區(qū)間空閑及閉塞分區(qū)狀態(tài)；（2）核對列車運行計劃，確認車次、時刻與調度命令一致；（3）準備接車進路并確認道岔位置正確、鎖閉良好；（4）開放進站信號機，確認信號顯示正確；（5）列車接近時通知接車人員；（6）列車通過后，確認進路解鎖正常；（7）與鄰站辦理區(qū)間開通手續(xù)，更新閉塞表示。2.列車在站內臨時停車的常見原因及處理流程。答案：常見原因：車輛故障、旅客乘降、信號設備故障、司機臨時情況等。處理流程：（1）司機或車站發(fā)現(xiàn)停車后，立即報告車站值班員；（2）車站值班員核實停車原因，屬于車輛或旅客問題的，通知相關部門處理；（3）若因信號設備故障，登記《行車設備檢查登記簿》并通知電務檢修；（4）停車原因消除后，確認具備開車條件，向司機發(fā)布開車指示；（5）記錄停車時間及原因，報告列車調度員。3.簡述施工期間車站值班員的安全控制要點。答案：（1）嚴格核對施工日計劃與調度命令，確認封鎖時間、范圍、內容；（2）與施工負責人核對登記《行車設備施工登記簿》，明確安全措施；（3）封鎖前停止相關接發(fā)列車及調車作業(yè)，確認區(qū)間空閑；（4）封鎖期間監(jiān)控施工進展，禁止無關列車進入?yún)^(qū)間；（5）開通前檢查施工負責人銷記內容，確認線路、信號設備恢復正常；（6）開通后按調度命令設置限速，通知司機相關要求；（7）全程與鄰站、調度保持聯(lián)控，確保信息暢通。4.調車作業(yè)中發(fā)生擠岔事故時，車站值班員的應急處理步驟。答案：（1）立即停止該區(qū)域所有調車作業(yè)，報告列車調度員；（2）通知工務、電務部門現(xiàn)場檢查道岔損傷情況；（3）禁止移動擠岔后的機車車輛，防止擴大損失；（4）設置防護標志，確保其他作業(yè)安全；（5）根據(jù)工務檢查結果，確定道岔能否繼續(xù)使用或需要修復；（6）修復后試驗道岔表示及鎖閉狀態(tài)，確認正常后方可恢復作業(yè)；（7）記錄事故經(jīng)過及處理情況，形成書面報告。5.接發(fā)CTCS-2級列控系統(tǒng)列車時，車站值班員需重點監(jiān)控的設備狀態(tài)。答案：（1）列控中心與車站聯(lián)鎖的接口狀態(tài)，確保進路信息正確傳遞；（2）軌道電路分路狀態(tài)，防止紅光帶影響列控信息；（3）應答器報文是否與當前進路匹配，避免車載設備接收錯誤數(shù)據(jù)；（4）列控中心與鄰站列控設備的通信狀態(tài)，確保區(qū)間信息連續(xù)；（5）車站控制臺與列控中心的表示一致性，發(fā)現(xiàn)異常立即通知電務檢修。四、案例分析題（每題20分，共40分）案例1：某雙線自動閉塞區(qū)段甲站（上行方向），10:00接列車調度員通知：“因下行線K300+500處線路塌方，下行線自10:30起封鎖至12:30，上行線正常通行。甲站至乙站（下行方向鄰站）間下行線停止使用，上行線按自動閉塞行車。”甲站10:15計劃接2101次旅客列車（下行方向，原經(jīng)下行線運行），現(xiàn)需改經(jīng)上行線反方向運行。問題：（1）甲站車站值班員接調度命令后需完成哪些準備工作？（2）接2101次列車時，關鍵作業(yè)步驟及安全注意事項有哪些？答案：（1）準備工作：①核對調度命令內容，確認封鎖時間、范圍及反方向行車要求；②通知信號員（或自己）準備上行線反方向接車進路，檢查道岔位置是否正確（需開通上行線接車方向）；③登記《行車設備檢查登記簿》，注明反方向接車情況；④與乙站核對區(qū)間空閑情況，確認上行線反方向區(qū)間無列車占用；⑤通知助理值班員、客運等相關人員做好接車準備；⑥向司機發(fā)布調度命令，告知反方向運行路徑及注意事項。（2）關鍵步驟及安全注意事項：①確認反方向接車進路鎖閉，進站信號機（反方向）開放正確；②與司機聯(lián)控，確認其已收到反方向行車調度命令及進路信息；③列車接近時，加強瞭望，確認列車運行方向正確；④列車到達后，檢查車輛、人員無異常，辦理到達手續(xù)；⑤記錄反方向接車時間及相關設備狀態(tài)；⑥安全注意事項：嚴格核對調度命令與實際運行方向一致，防止誤排進路；監(jiān)控反方向進站信號顯示，避免因設備故障導致信號錯誤；與鄰站