煤礦窄軌鐵道維修質量及檢查評級辦法

煤礦窄軌鐵道維修質量及檢查評級辦法

一、總則：

（一）為提高煤礦窄軌鐵道質量和管理水平，保證煤礦安全生產，完成

運輸任務，特制定本標準及檢查評級辦法.

（二）木標準及評級辦法合用于煤礦窄軌鐵道（包括路線與道岔）的質

量檢查和等級評定。

（三）本標準及評級辦法未包括的項目，各礦務局可參照本標準及評級辦

法制定補充規定，報省煤炭局（廳、公司）批準后執行.

（四）為保證煤礦窄軌鐵道質量時常處于良好狀態,各煤礦（井）應加強

日常檢查，斜井絞車道每天檢查。礦每月組織檢查一次，礦務局每季組織檢查

一次，省局每年組織檢查一次。檢查中發現嚴重威脅安全行車的問題，必須立

即處理。

（五）窄軌鐵道應有巡回檢查制、崗位責任制、事故記錄、維修記錄以

及技術履歷簿等。所有無錄應填寫及時、清晰、準確并有專人保管。

二.質量標準：

（六）窄軌鐵道路線

質量標準及允許偏差

序檢查單

普通運備注

號項目位主要運輸路線

輸路線

移交標準：檢驗

單軌中心線符合設計，偏差不大于設

時，井下以巷道

軌道計值的±50；

毫設計中心線進

1中心雙軌中心線的間距不小于設計要求，

米行先點掛線檢

線不大于設計值的20,雙軌的中心位置

查；井上以中心

與設計位置的偏移不大于50o

樁為準

移交標準。井下

軌面的實際標高與設計標高的偏差

坡度量取腰線至軌

毫為±50,坡度誤差50米內不超過

2與標面的垂距；

米1/1000,即50米內高度差不超過50

高井上用水準儀

（包括傾斜巷道的絞車道）。

測量.

接頭

3毫

平整軌面及內側錯差不大于2,不應有硬彎。

X米

度

直線目視直

直線目視直順，用10米弦量不順，用10米在接頭先后各5

超過10;弦量不超過米內選點檢查。

毫

4方IRJ曲線目視圓順，用2米弦量相鄰曲線目視用2米長細繩在

米12:

正矢差：半徑50米以下時不超圓順,用2米外軌內測量取

過3c弦量正矢差曲線的正矢值

不招過3c

軌面目視平順，用10米弦量不超過檢查接頭處前

前后毫10;傾斜絞車道不超過15（設計用10米弦量后各5米（用單

5

高低米變坡點不在此限）不超過15絲細尼龍線規

定撓度2毫米）

規矩符合設計，允許偏差：直線直線+6,-2；在接頭先后5米

6毫

軌距段+5,—2；曲線段加寬后+5,曲線段加寬內檢查（軌面以

X米

—2后+6,—2下13豪米處測）

毫軌型符合設計或者滿足運量要求，同一路線無雜

7鋼軌

米抨道c鋼軌磨損不應招過協定

直線兩股鋼

直線段兩股鋼軌應水平，誤差不凱應水平，誤

8毫用水平尺檢查

水平大于5；曲線加超高后誤差不大差不大于8；

X米

于5I5線加超高

后不大于8

井下：不大于5,焊縫無裂紋。量最小間隙。井

軌縫毫

9地面：夏季不大于7,冬季不大于10,無三處以下推廣無縫線

米

上連續瞎縫路

接頭處無失

軌枕枕木腐朽，損

毫規格及數量應符合設計要求，軌效，其它無三

10質量壞，斷裂至不起

米枕無失效\a以上連續

作用者為失效

失效

接頭應采用懸接：直線段應對接，相對?錯距不大

接頭毫

11于50；曲線段和使用抱軌式人車的斜井絞車道

方式米

應錯接，相對錯距不大于2米

魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規格符合設用小錘敲擊全

12扣件

計要求，數量齊全、密貼、緊固有效部扣件

13道釘軌格與軌型配套，數量齊全，浮離|數量齊全，浮用塞尺檢查，用

不大于2：混凝土軌枕螺梓、長離不大于2小錘敲擊

板緊固齊全，浮離不大于2

軌枕毫

14軌枕間距符合設計，誤差±50

間距米

目測、敲擊、腳

毫道硝搗固堅實，無空板、吊板（軌底與軌枕間隙

15搗固踩有動者為空

米大于2者為吊板）

板、吊板

毫

16路基無嚴重塌坡、地鼓、沉降現象

米

坡度較大的絞

車道鋪設有困

道磴對質和粒度符合標準：道硝厚度：井下不小

難時，可采用固

于100（個別底板突出處不小于50）,地面不小

定道床和其它

17道床于150.道床整潔，道硝不埋沒軌枕面（使用插爪

措施。

式人車的斜井絞車道木枕必須露出1/3）,無積

新建和大修線

水、淤泥，地面無雜草。

路的道脩應埋

沒軌枕2/3c

排水吻通，水面應低于路基，井底車場及行人巷

18水溝

道水溝蓋板應齊全、堅固。

托繩

19數量齊全、轉動靈便，綱絲繩不磨軌枕及扣件

輪

20每30米增加一個地滾

21沒一節軌道（10米）增加3組道拉絲

注：有※符號的是主要檢查項目。

（七）窄軌鐵道道岔

單

序號項目質量要求及允許偏差備注

位

尖軌前端量一處，

毫按標準加寬后±3；轍岔先后，軌距偏差尖軌根部量二處，

便軌距

米+3,0曲連接軌中部量一

處，道岔后量一處.

尖軌前端量一處，

亳直、曲連接軌中部

2派水平偏差不大于5

米各量一處，道岔后部

量一處C

直線目視直順，用10米弦量不超過10；

毫曲線目視圓順，用1米弦量相鄰兩點正直線檢查三點，曲

3河

米矢差不大于2：用2米弦量相鄰兩點正線檢查二點.

矢差不大于3。

軌面前后亳共檢查三點，道岔

4目視平順，用10米弦量不超過10。

高低米先后及中間各一點

（用單絲細尼龍線，

規定撓度2亳米）.

接頭平整毫

5派軌面及內側錯差不大于2o

府米

尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于

毫2,

6派尖軌無跳動尖軌損傷長度不超過在尖

米100,

軌頂而雇20處與基木軌高低差不大干2

毫

7開程尖軌開程為80一一110

米

毫尖軌根部不大于8,其它同路線部份的

8軌縫檢查所有軌縫

米要求相同。

心軌和護亳

600毫米軌距為572,偏差+2,0；

9派軌工作邊米每組道岔量二處

900毫米軌距為872,偏差+2,0

間距

零件齊全，安裝堅固，無松動、失效現

毫

10護軌象，心軌尖端與護軌工作邊中心相對（垂

米

直）偏差±50。

毫心軌、冀軌垂直磨損不超過7,釧釘尢心軌在頂面寬35處

11撤岔

米松動，焊逢無裂紋量，冀軌量候部。

毫用塞尺檢套全部滑

12滑床板應與尖軌低面貼合此間隙不超過2.

米床板

基本軌與毫

13垂直磨損不大于7o用卡尺卡鉗檢查.

連接軌米

毫應與基木軌密貼，此間隙不大于1,數用小錘敲擊,塞尺檢

14軌撐

米量齊全，無松動現象。查。

亳魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數量

15扣件

米齊全、密貼、緊固有效。

亳規格符合標準，數量齊全，浮離不大于

16道釘用塞尺檢查

米2.

毫

17軌枕質量規格符合標準，無失效現象。

米

毫

18軌枕間距按設計要求布置，偏差為±50.

米

毫

19搗固搗同堅實、無空板、吊板.

米

亳拉桿零件齊全，連接堅固，動作靈便可

20轉轍器

米靠.

毫道床整潔，道磴不埋沒軌枕面，地面無

21道床

米雜草.

有※號者為主要檢查項目

三、質量等級評定

煤礦窄軌鐵道質量等級評定，分為“優良”、“合格”及“不合格”，三個等

級，評定辦法按下列要求：

（一）路線：據其結構和使用要求，劃分若干主要和普通檢查項目，采取

“均分布點”的方法，選擇若干檢查點，通過各項檢查點的合格率，評定質量等

級，評定標準：

主要項目單項普通項目平均

質量等級不合格項目情況

合格率合格率

1、不影響安全行車

優良90%及以上80%及以上

2、質量問題要妥善處理完些

1、不影響安全行車

合格70%及以上60%及以上

2、質量問題要妥善處理完比

不合格不符合“合格”標準

（二）道岔:根據其結構和使用要求，劃分若干主要和普通檢查項目，按每

個檢查項目的檢查情況，評定質量等級，評定標準：

主要項目單項普通項目平均

質量等級不合格項目情況

合格率合格率

1、不影響安全行車

優良90%及以上80%及以上

2、質量問題要妥善處理完畢

1、不影響安全行車

合格70%及以上60%及以上

2、質量問題要妥善處理完畢

不合格不符合“合格”標準

道岔采取“抽查”的辦法，即在三組以下抽查一組，十組以下抽查二組，十

組以上抽查三組。

四、有關問題的說明和規定

（一）主要運輸和普通運輸路線的劃分：

1、主要運輸路線包括：①井下主要斜井絞車道，井底車場，主要運輸大巷和

主要運輸石門的軌道。②地面運煤、運肝線和集中裝載站車場的軌道C

2、除上述各項軌道外皆為“普通運輸路線”（不包括采煤，掘進工作面平巷

軌道）。

（二）路線選點檢查方法：

1、采取“均勻布點”，路線長度在200米以內不少于5點，在200米

以上不少于10點。檢查范圍：如圖每點按檢查方向檢查四根軌枕質量，搗固

（1、2、3、4）,三個軌枕間距（1）、（2）、（3）,兩個接頭（I、II）,兩根鋼

軌（A、B）；四根軌枕的全部道釘，兩個接頭的全部扣件；軌縫（地面遇有瞎

隙縫時，須連續檢查三個接頭）,接頭平整度、軌距、水平、軌道中心線、方向、

高低（方向和高低均檢查接頭兩側各5米范圍以內,包括曲線）、坡度標高、道

不同軌型者，稱雜拌道：采取分段鋪設經批準者，不在此限.

（四卜主要路線鋼軌的垂直磨耗：

鋼軌類型（公斤/米）151822-QA

垂直磨耗限度（毫米）679

固定道床的鋼軌磨耗限度，根據其使用強度，有礦務局決定。

（五）道硝的材質和粒度:

1、井下道磴可因地制宜地采用砰石。碎石、卵石以及不易風化、不自燃

的堅硬研石，碎石、砰石的粒度10--40毫米，不得摻有碎末.

2、地面道植除上述品種粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔爐礦渣.

（六）軌枕規格：

1、木枕規格可參照下表選用

軌距軌型長度寬度（毫米）高度

（毫米）（公斤/米）（毫米）上寬下寬（亳米）

1200150150120

15、18

1200120150120

600

1200160160140

24

1200130160140

1500150150120

15>18

1500120150120

762

1500160160140

24

1500130160140

1600150150120

15、18

1600120150150

900

1600160160140

24

1600130160140

允許偏差±20—10-10±10

注：（1）供制作木枕的木料必須頑強而有彈性一

（2）木枕除必須進行防腐處理和鋪設墊板外，還應預鉆釘孔。

2、混凝土軌枕和鋼枕規格符合設計要求.混凝土軌枕使用時必須加膠墊。

（七）路線的軌枕配置按下列公式計算：

a=L-C—2b/n—3

式中；a——中間軌枕間距;

600762900

四五四五四五

0°*

0五0五O0O五0五00O五0五O0

1515253520302540

2010202535152535203040

2510152030401020253515253545

301015202b3010152530401020303550

351015203010152025351015253040

40101515254010101525301015202535

50101015203010152025401015203045

601010152510101520301015202540

801010201010152510152030

100101510102010101525

b—a與c之間的過渡間距

c---接頭軌枕間距，其值根據螺栓孔位置、軌枕配置根數及魚尾板類型而定.

15、18公斤侏軌型的鋼軌c為440毫米,24公斤/米軌型的鋼軌c為480毫米。

L---------每節鋼軌長度（包括一個軌縫）

n-一—每節鋼軌下的軌枕根數，可按下表選取

軌型（公斤/米）18—2415

鋼軌長度（米）108

軌枕根數1513

犧啊M螂用|b=R+叫|網a叫2中仲-必將坤耳得的a值采用

整數千，再根據a及c求出b值：b=L-C—（n-3）a/2。

3、外軌超高值如下表：

本表未包括部份可按下式計算：

H=1000SV2/R

式中:H—表示外軌超高值（毫米）；

s一表示軌距（米）；

V■表示機電車牽引平均速度（米/秒）;

R—表示曲線半徑（米）.

（八）曲線加寬、超高、正矢值：

1、內軌加寬值見下表:

內軌加寬值（毫米）

軸

距51015202530405051-100101—203

500——

151010555

1100

1100及以上15151515101010105

2、兩米繩量曲線正矢值表如下:

曲線半徑（米）152025303540506080100

正矢值（毫米）33252017141310865

本表未包括部份可按下式計算：

△h=b2/8RX1000

式中:■表示正矢值（毫米）；

b—一表示弦長（米）；

R——表示曲線半徑（米）。

（九）路線質量檢查記錄表：

單位-------------檢查地點一一一一一—一—路線長度?——??一一一等級.

—————-年月日

備

各點檢查情況合計

序檢查注

號項目合格數/合格率

12345678910

檢查數（%）

1接頭平整度

2方向

3軌面先后高低

4軌距

5鋼軌

6水平

7軌縫

8軌枕質量

9接頭方式

10扣件

11道釘

12軌枕間距

13搗固

14路基

15道床

16水溝

17托繩輪

合計

(十)道岔質量檢查記錄表:

單位檢查地點一一----道岔型號-—?----------——等級

年月日

檢查點情況合計

序號檢查項目

123456檢查數合格數合格率(%)

1軌距

2水平

3方向

4軌面先后高低

5接頭平整度

6尖軌

7開程

8軌縫

心軌和護軌工作

9

邊間距

10護軌

11轍岔

12滑床板

13基本軌與連接軌

1