城市軌道交通設備（第2版）課件：乘客信息系統

城市軌道交通設備一線設備之車站設備

乘客信息系統第一節靜態乘客信息系統動態乘客信息系統目

錄第二節第一節靜態乘客信息系統城軌徽標作為城軌的形象和符號，代表著城市的特色，是城市精神的物化。徽標的主要作用是方便

乘客發現城軌車站

，告訴乘客城軌車站出入口的位置。城軌交通的主要形式之一是地鐵。地鐵在全球許多國家被叫作“Metro”，所以地鐵的標識常常都和“Metro”中的“M”有關。但也有不少城市，不落俗套，選擇其他元素來突出其特點。作為一種視覺語言，國內城市地鐵的徽標設計風格各異，但多以圖案簡明、清晰醒目、易認易記為主要特征。

一、

城軌徽標(Logo)國內地鐵徽標示意圖城軌車站標識系統是為了讓人們在城軌交通中安全、快捷地到達目的地，而將各種類型的標識以“導航”為目的按一定關系組織的視覺信息系統。城軌車站標識設計

是否合理、設置是否得當直接關系到整個城軌系統的服務質量、服務效率以及整個城市的印象。自動售票標識站名標識無障礙設施標識客服中心標識電梯標識出口標識用以標明某設施或場所的標識。

二、城規車站標識系統的分類1、確認標識確認標識自動售票導向標識無障礙設施導向標識自動扶梯導向標識乘車導向標識出站導向標識公交樞紐導向標識用以向乘客提供某設施或場所方向指示的標識。2、導向標識

二、城規車站標識系統的分類地面導向標識導向標識車站出入口標識運營時間標識軌道交通車站空間示意圖用以提供乘客需要了解的其他與城軌交通系統相關信息的標識。3、綜合信息標識

二、城規車站標識系統的分類老幼病殘孕專座標識車站周邊信息圖車廂信息標識4、禁止標識不準許乘客發生相應行為的標識。

二、城規車站標識系統的分類禁止標識5、消防安全標識與消防安全有關并符合消防規定的標識。

二、城規車站標識系統的分類消防安全標識6、警示信息標識請乘客當心，避免可能發生的危險。

二、城規車站標識系統的分類警示信息標識提示乘客注意，引起警覺。下圖為乘坐電扶梯時需要注意的問題。7、提示標識

二、城規車站標識系統的分類安全警告標識標識設置的位置應

適當，即標識應設置在容易被看到的地方及人

們需要做出有關決定的

地方；設置應具有連續

性，以形式上的重復與延續形成標識的連貫和

次序感。標識上的信息必須易讀、易理解。這是標識設計中最根本的一條原則，包括標識中信息表達的確切性、表達方式與傳達信息量的合理性等。車站中的標識應比

周圍的任何環境信息更

容易被乘客注意到。在必要時，可以附加閃燈

來達到效果。1、標識的易讀性3、標識設置的合理性2、標識的醒目性

三、城規車站標識系統的質量標識系統設計要

綜合考慮對稱、韻律、均衡、節奏、形體、

色彩、材質、工藝等

因素，從而體現設計

的和諧之美。不理想的導向標識

通常有如下表現不同功能導向標識之間缺乏統一規劃，平面設計、造型設計凌亂；導向標識不夠鮮明醒目；導向標識與廣告、物業標識等不協調。導向標識持續性差；導向標識的設置位置及數量不夠科學；4、標識的藝術性

三、城規車站標識系統的質量

四、車站標識綜合設置示例乘客出站標識乘客進站標識1.有沒有城軌徽標與“M”無關？2.乘客要去乘坐城市軌道交通列車，從進站到出站整個過程會經歷哪些流程？在整個流程中乘客需要哪些標識及信息系統來提供相應的信息以便順利、高效地完成出行？3.各類車站標識是否同等重要，為什么？4.舉例說明如果標識設置不到位、不清晰、不完善會對運營有什么不利影響。5.從乘客的角度出發描述好的標識應具有的特征，并說明理由。6.如何提高標識的醒目性？7.標識的易讀性、醒目性、合理性、藝術性，哪個最重要，為什么？

思考題第二節動態乘客信息系統?PIS提供的是動態信息，其信息內容是實時更新的；而車站標識系統提供的是靜態信息。?PIS不僅可以提供視覺信息，還可以提供聽覺信息；而車站標識系統只提供視覺信息。?PIS提供的信息比城軌車站標識系統更豐富。?PIS部分終端可供乘客自助查詢。?乘客信息系統和城軌車站標識系統都是為提供乘車和服務信息，引導旅客安全便捷地完成整個旅程而設置的。兩者相輔相成共同服務乘客。動態乘客信息系統(PassengerInformationSystem，PIS)是依托多媒體網絡技術，以計算機系統為核心，以顯示終端為媒介向乘客提供乘車信息顯示和其他資訊服務的信息系統。

一、乘客信息系統與車站標識系統的區別和聯系

區別

聯系城市軌道交通PIS系統從結構上可

以分為中心子系統、車站子系統、車載子系統及網絡子系統等四個子系統。

二、乘客信息系統的組成城市軌道交通PIS體系結構

主要負責整個城市軌道交通PIS系統的運營維護管理、外部信息的導入、多媒體素材的管理、系統日志的管理、系統監控、電源管理、系統參數管理、多媒體素材的下發、緊急信息的編輯和發布及全線的播出控制等。

中心數據服務器、直播服務器、多媒體素材服務器、操作員工作站、維護工作站、播出控制工作站、多媒體素材工作站、磁盤列陣、外部播放設備及中心交換機等。1、中心子系統主要設備功能概述

二、乘客信息系統的組成PIS系統的核心車站子系統包括用戶管理、本站終端顯示、本站日志管理、本站播出控制、本站緊急信息管理、本站系統

參數管理、多媒體信息管理、本站用戶權限管理。車站服務器與中心數據服務器共同組成一個子系統，接收中心數據服務器發布的媒體信息。與多

個播放控制器組成一個廣播子系統，

把媒體內容組播到網絡上。車站站臺液晶電視

發布運營信息包括：

實時顯示下一班到達本站

臺的相對時間、列車到達警示信息、下班列車的目的地信息；列車進站前全屏顯示運營信息、

服務信息等。PIS車站子系統結構站臺液晶電視2、車站子系統

二、乘客信息系統的組成3、車載子系統通過安裝于列車內的車載液晶電視為乘客提供列車時刻、前方到站、乘客

導引、通告以及天氣、簡要新聞等信息，也為城市軌道交通運營部門提供發布視頻廣告及其他各類公益信息的平臺。由車載服務器、相應的跨車連接器、工業以太網交換機、媒體控制器、視頻分配器及液晶電視等組成。主要構成功能概述

二、乘客信息系統的組成PIS車載液晶顯示屏4、網絡子系統PIS業務的專用數據承載平臺，為傳輸列車運營服務信息、乘客引導信息、公共服務信息、商業信息等提供傳輸通道，完成控制中心與車站、車站與車站、車站

與軌旁設備、車站與列車間數據、視頻、語音等綜合數據的雙向傳輸。由軌旁有線通信網絡和車-地間專用無線通信網絡構成，全面負責PIS各子系統之間發送和接收的信息內容的傳輸，為乘客享受及時的信息服務提供保障。主要構成功能概述

二、乘客信息系統的組成早期的PIS系統信息來自人工，只有簡單的文字導向和宣傳告示，可引導乘客乘車；隨著計算機網絡技術的飛速發展，新的顯示技術、先進的通信技術及智能的管理技術，使PIS成為相對獨立的多功能乘客信息服務系統。

三、乘客信息系統發展歷程城市軌道交通乘客信息系統發展階段固定信息引導早期PIS以固

定文字或圖形燈箱導向牌為主，優點是簡潔、安全，缺點是信息單一、更換麻煩。可變信息引導隨著LED

顯示

技術發展，可變換信息引導出現，

可顯示文本、圖形乃至簡單的視頻信息，

但顯示效果有限。多媒體信息引導多媒體信息引

導通過PDP

和LCD顯示屏，可顯示大

容量、高清畫面，

提供豐富信息。綜合智能引導綜合智能引導

整合多種信息系統，

提供換乘、天氣、新聞等信息，是

PIS的發展方