安全與維修工具

工具(認知)

試驗設備及工量具：

各種扳手、活塞環裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、千斤頂、黃油槍、汽車舉升

器、吊車；鋼板尺、卡鉗、游標卡尺、外徑千分尺、百分表、量缸表、塞

尺。

一、拆裝工具的作用及運用方法

1、扳手

扳手用以緊固或拆卸帶有棱邊的螺母和螺栓，常用的扳手有開口

扳手、梅花扳手、套筒扳手、活動扳手、管子扳手等。

(1)開口扳手

最常見的一種扳手，又

稱呆扳手，其開口的中心平

面和本體中心平面成15

角，這樣既能適應人手的操

作方向，乂可降低對操作空間的要求。其規格是以兩端開口的寬度s()來

表示的，如8—10、12—14等；通常是成套裝備，有八件一套、十件一套

等；通常用45號、50號鋼鍛造，并經熱處理。

(2)梅花扳手

梅花扳手同開口扳手的用途相像。其兩端是花環式的。其孔壁一般是

12邊形，可將螺栓和螺母頭部套住，扭轉力矩大，工作牢靠，不易滑脫，

攜帶便利。運用時，扳動30后，即可換位再套，因而適用于狹窄場合下

操作。及開口扳手相比，梅花扳手強度高，運用時不易滑脫，但套上、取

下不便利。其規格以閉口尺寸S()來表示，如8—10、12—14等；通常是

成套裝備，有八件一套、十件一套等；通常用45號鋼或40鍛造，并經熱

處理。

(3)套筒扳手

套筒扳手的材料、環孔形態及梅花扳手相同，適用于拆裝位置狹窄或

須要肯定扭矩的螺栓或螺母，套筒扳手主要由套筒頭、滑頭手柄、棘給手

柄、快速搖柄、接頭和接桿等組成，各種手柄適用于各種不同的場合，以

操作便利或提高效率為原則，常用套筒扳手的規格是10?32o在汽車修

理中還采納了很多專用套筒扳手，如火花塞套筒、輪轂套筒、輪胎螺母套

筒等。

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(1一快速搖柄；2一萬向接頭；3一套筒頭；4一滑頭手柄；5一旋具接

頭；

6一短接桿；7一長接桿；8一棘輪手柄；9一干脆桿)

(4)活動扳手

其開口尺寸能在肯定的范圍內隨意調整，運用場合及開口扳手相同，

但活動扳手操作起來不太敏捷。其規格是以最大開口寬度()來表示的，常

(1一扳手體；2一活動扳口；3一蝸輪；4一蝸桿；5一蝸桿軸)

(5)扭力扳手

它是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具，其規格是以最大可測扭矩

來劃分的，常用的有294N?m、490N-m兩種。扭力扳手除用來限制螺

紋件旋緊力矩外，還可以用來測量旋轉件的起動轉矩，以檢查協作、裝配

狀況。

(6)內六角扳手

是用來拆裝內六角螺栓(螺塞)用的，規格以六角形對邊尺寸表示，有

3?27尺寸的13種，汽車修理作業中運用成套內六角扳手拆裝M4?M30

的內六角螺栓。

2、螺釘旋具

螺釘旋具俗稱螺絲刀，主要用于旋松或旋緊有槽螺釘。螺釘旋具(以下

簡稱旋具)有很多類型，其區分主要是尖部形態，每種類型的旋具都按長

度不同分為若干規格。常用的旋具是一字螺釘旋具和十字槽螺釘旋具。

(1)一字螺釘旋具

又稱一字起子、平口改錐，用于旋緊或松開頭部開一字槽的螺釘，一

般工作部分用碳素工具鋼制成，并經淬火處理。其規格以刀體部分的長度

表示，常用的規格有100、150、200和300等幾種。運用口寸，應依據

螺釘溝槽的寬度選用相應的規格。

(2)十字槽螺釘旋具

又稱十字形起子、十字改錐，用于旋緊或松開頭部帶十字溝槽的螺釘,

材料和規格及一字螺釘旋具相同。

3、鉗子

鉗子多用來彎曲或安裝小零件、剪斷導線或螺栓等。鉗子有很多類型和

規格。

(1)鯉魚鉗和克絲鉗，鯉魚鉗鉗頭的前部是平口細齒，適用于夾捏一般

小零件；中部凹口粗長，用于夾持圓柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、

小螺母；鉗口后部的刃口可剪切金屬絲。由于一片鉗體上有兩個相互貫穿

的孔，又有一個特別的銷子，所以操作時鉗口的張開度可很便利地改變，

以適應夾持不同大小的零件，是汽車修理作業中運用最多的手鉗。其規格

以鉗長來表示，一般有165、200兩種，用50號鋼制造。克絲鉗的用途

和鯉魚鉗相仿，但其支銷相對于兩片鉗體是固定的，故運用時不如鯉魚鉗

敏捷，但剪斷金屬絲的效果比鯉魚鉗要好，規格有150、175、200三種。

⑵尖嘴鉗，因其頭部瘦長，所以能在較小的空間內工作，帶刃口的能剪

切細小零件，運用時不能用力太大，否則鉗口頭部會變形或斷裂。其規格

以鉗長來表示，常用160一種。

在汽車修理中，應依據作業內容選用適當類型和規格（按長度分）的

鉗子，不能用鉗子擰緊或旋松螺紋連接件，以防止螺紋件被倒圓，也不行

用鉗子當撬棒或錘子運用，以免鉗子損壞。

（1一鯉魚鉗；2—夾緊鉗；3一鉤鉗；4一尖嘴鉗；5一組合鋼絲鉗；6

一剪鉗）

4、錘子

汽車修理中常用錘子有手錘、木錘和橡膠錘。手錘通常用工具鋼制成,

規格按錘頭質量劃分。運用時應使錘頭安裝牢靠，手握錘柄末端，用錘頭

正面擊打物體。木錘和橡膠錘主要用于擊打零件加工表面，以愛護零件不

被損壞。

5、活塞環拆裝鉗

活塞環拆裝鉗是一種

特地用于拆裝活塞環的工

具，修理發動機時，必需

運用活塞拆裝鉗拆裝活塞

環。

運用活塞環拆裝鉗

時，將拆裝鉗上的環卡卡

住活塞環開口，握住手把

稍稍勻稱地用力，使拆裝鉗手把漸漸地收縮，環卡將活塞環緩緩地張開,

使活塞環能從活塞環槽中取出或裝入。運用活塞環拆裝鉗拆裝活塞環時,

用力必需勻稱，避開用力過猛而導致活

塞環折斷，同時能避開傷手事故。

6、氣門彈簧拆裝架

氣門彈簧拆裝架是一種特地用于拆裝頂置氣門彈簧的工具。運用時,

將拆裝架托架抵住氣門，壓環對正氣門彈簧座，然后壓下手柄，使得氣門

彈簧被壓縮。這時可取下氣門彈簧鎖銷或鎖片，漸漸地松抬手柄，即可取

出氣門彈簧座、氣門彈簧和氣門等。

7、拉器

拉器是用于拆卸過盈

協作安裝在軸上的齒

輪或軸承等零件的專

用工具。常用拉器為手

動式，在一桿式弓形叉

上裝有壓力螺桿和拉

爪。運用時，在軸端及

壓力螺桿之間墊一墊

板，用拉器的拉爪拉住齒輪或軸承，然后擰緊壓力螺桿，即可從軸上拉下

齒輪等過盈協作安裝零件。

二、發動機修理常用量具

1、鋼板尺

鋼板尺是一種最簡潔的測量長度干脆讀數的量具，用薄鋼板制成，常

用來粗測工件的長度、寬度和厚度。常見鋼板尺的規格有150,300.500、

1000等。

2、卡鉗

卡鉗是一種間接讀數的量具，卡鉗上不能干脆讀出尺寸，必需及鋼板

尺或其他刻線量具協作測量。

內卡鉗用來測量內徑、凹槽等外

游標卡尺主要用來測量零件的內外直徑和孔（槽）的深度等，其精度分

0.10、0.05、0.02三種。測量時，應依據測量精度的要求詵擇合適

精度的游標卡尺，并擦凈卡腳和被測零件的表面。測量時將卡腳張開，再

漸漸地推動游標，使兩卡腳及工件接觸，禁止硬卡硬拉。運用后要把游標

卡尺卡腳擦凈并涂油后放人盒中。

游標卡尺由尺身、游標、活動卡腳和固定卡腳等組成。常用精度為0.1。

的游標卡尺如下圖所示，其尺身上每一刻度為1，游標上每一刻度表示

0.10o讀數

時，先看游標

上“0”刻度

7

線對應的尺身刻度線讀數，再找出游標上及尺身某度線對得最齊的一條刻

度線讀數，測量的讀數為尺身讀數加上0.I倍的游標讀數。

（1一尺身；2一刀口內量爪；3一尺框；4一固定螺釘；5—游標；6—

深度尺；7一外量爪）

4、外徑千分尺

（1一尺架；2砧座；3—

測微螺桿；4一鎖緊裝置;

5螺紋軸套；6—固定套

管：7微分筒：8一?螺母：

9接頭；10—測力裝置）

外徑千分尺是比游標卡尺更精密的量具，其精度為0.o外徑千分尺

的規格按量程劃分，常用的有0?25、25?50、50?75>75-100、100?

125等規格，運用時應按零件尺寸選擇相應規格。外徑千分尺的結構如上

圖所示。運用外徑千分尺前，應檢查其精度，檢查方法是旋動棘輪，當兩

個砧座靠攏時，棘輪發出兩、三聲“咔咔”的響聲，此時，活動套管的前

端應及固定套管的“0”刻度線對齊，同時活動套管的“0”刻度線還應及

固定套管的基線對齊，否則須要進行調整。

留意：測量時應擦凈兩個砧座和工件表面，旋動砧座接觸工件，直至辣輪

發出兩、三聲“咔咔”的響聲時方可讀數。

外徑千分尺的讀數方法:

外徑千分尺固定套管上有兩組刻線，兩組刻線之間的橫線為基線,

基線以下為毫米刻線，基線以上為半毫米刻線；活動套管上沿圓周方向有

50條刻線，每一條刻線表示0.o讀數時，固定套管上的讀數及0.倍的

活動套管讀數之和即為測量的尺寸。

外徑千分尺的讀數方法:

a）正確讀數為7.89b）正確讀數為8.35

0.5mm45

40

7

5

0T335

(1mm

每格0.01mm

c）正確讀數為0.59

5、百分表

4

支架）

百分表主要用于測量零件的形態誤差（如曲軸彎曲變形量、軸頸或孔的

圓度誤差等）或協作間隙（如曲軸軸向間隙）。常見百分表有0?3、。?5和

0-10三種規格。百分表的刻度盤一般為100格,大指針轉動一格表示0.,

轉動一圈為1,小指針可指示大指針轉過的圈數。

在運用時，百分表一般要固定在表架卜，如卜圖所示.用百分表進行

測量時，必需首先調整表架，使測桿及零件表面保持垂干脆觸且有適當的

預縮量，并轉動表盤使指針對正表盤上的“0”刻度線，然后按肯定方向

緩慢移動或轉動工件，測桿則會隨零件表面的移動自動伸縮。測桿伸長時,

表針順時針轉動，讀數為正值；測桿縮短時，表針逆時針轉動，讀數為負

值。

6、量缸表

（1一百分表；2—絕緣套；3一表桿；4一

接桿座；5—活動測頭；6一支承架；7—固

定螺母；8—加長接桿；9一接桿）

測量時首先依據汽缸（或軸承孔）直徑選