汽車防抱死制動系統的故障排除和修理

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傣間安裝時按相反的順序(號)記進行，最終放下汽車，試車驗證傳感器更換的效果。需要特別注意的是，螺栓、軸承和傳感器拆下之后，制動鼓總成仍掛在制動油管上，切勿碰

撞或移動制動鼓總成，以免損傷制動油管。

液壓控制裝置(總成)的修理

修理液壓控制裝置(總成)前要按一般方法泄壓；如要求用專用汽車防抱死制動系統(B)AS出現故障時，應認真進行檢查、析.分

車輪速度傳摩器的調整車輪速度傳感器出現故障，不一定都是傳感器損壞引起的。由于傳感器頭臟污，傳感器的空氣隙不當，也會引起傳感器工作不良遇此，一般先對傳感器進行調整。絕大多數車輛前輪速度傳感器是可調的，部分車輛后輪速度傳感器也可調整.

儀器和工具進行泄壓，按維修手則冊的要求進行。此外，有的AS系B統還有具體操作規定。以達科(Iv)AS為例：B電磁閥的更換液壓調理器上的電磁閥損壞，一般不能分解修理，只能整件更換：先擰下電磁閥組件上的2個固定螺釘；拆下電磁

確鑿地判斷故障部位.然后進行修理，直到故障被完全排除。ABS系統的泄壓

ASB系統的蓄壓器中有很高的壓力，修理系統的液壓部件前.必需對系統泄壓.以免高壓油噴出傷人。一般，壓的方法是：點火泄將開關關閉(F位置)然后反復踩OF.

只有少部分車輛前、后輪速度傳感器均不可調調整時.擰松緊固螺

閥時應看清O型環是否仍在上面，若在即將其取下，若無則查看液壓調理器上裝電磁閥的內孔，最終取出O型環；用清白制動液潤滑電磁

制動踏板20次以上(的車需踩有4o次以上).當感到踩踏板的阻力

栓，取下傳感器頭并清除表面的金

屬屑和臟物.維修手冊規定的傳按感器頭磁極與齒圈端面間隙，擇選厚度與此間隙相符的紙片或其它無導磁性片貼在磁極面上.另一面

明顯增加，即感覺不到液壓助力的作用時，說明ASB系統泄壓完成。尋常，修理以下部件時均需泄壓：液壓控制單元中的任何裝置、蓄壓器、動泵、磁閥體、動液電電制油箱、壓力警告和控制開關、后輪

閥O型環；

將一致規格并完好的電磁閥連同O型環裝入液壓調理器內直至凸緣定位；用45牛米力~矩交織擰緊2個星型螺釘，固定好

則緊挨齒圈凸出端面，最終固定好傳感器頭即可..車輪速度傳嘗器的更換如經自診斷確認車輪速度傳感器工作不良，可再用萬用表測量其線圈

電磁閥.插上線束插頭。液壓控制裝王(總成)的分解

分派比例閥和后輪制動分采、前輪制動分泵、高壓制動液管路等。ASB系統電腦的更換AS電腦可用替代法來證明B它的好壞，即用一臺良好的電腦替代原電腦，如系統恢復正常，即為原電腦有問題。其更換步驟一般為：將點火開關關閉(FOF位置);拆下電腦(C)上的線束插頭和EU固定電腦的螺釘，取下需換電腦；配齊所有墊圈后將新電腦固定(對

與姐合

把液壓調理器與制動總

泵分開.將一致規格并完好的液壓調理器與修復的制動總泵先組合(需更換兩者間的2根油管)同時，將2潤滑后的O型環裝在油管個的兩端；在液壓調理器或制動總泵孔上安裝新油管時，要細心地用手將油管推至行程底部；將完好的馬達組件(馬達組件損壞一般只能更換)安裝在液壓調理器上，壓控液制裝置(總成)即組裝完畢。ABS線束的更換

的電阻(阻值可從該車使用手冊中查到),電阻值過大，明有斷路；表電阻值過小，則為有短路。無論出現上述哪種狀況，一般都要更換傳感器頭。達科(IASV)B系統的前輪速度傳感器位于制動鼓前端，裝配比較便利，只需凋整好傳感器頭與

齒圈之間的空氣隙，接牢線束連接器即可；而后輪速度傳感器的拆裝

角擰緊固定螺釘),插牢所有線束

比較麻煩：拆卸時，舉升汽車后拆下車輪、后輪制動器(意做相應注

插頭(線束不能有破損和腐蝕)打；開點火開關并起動發動機，紅色制動和ABS燈顯示系統正常即為更

AS線束接頭接觸不良和線B束被腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞，都會使ASB無法正常工作，因此線束接頭損壞后必需更換。車輪錐器戰束達科()Ⅵ

的記號)傳感器插頭；、拆下固定后輪軸承和車輪速