標準解讀

GB/T 17042-1997 是一項中華人民共和國國家標準，全稱為《航空輪胎胎圈耐高溫試驗方法》。該標準規定了測定航空輪胎胎圈在高溫環境下性能穩定性的一系列試驗方法和評估準則，旨在確保航空輪胎在極端溫度條件下的安全性和可靠性。

標準適用范圍

本標準適用于各種類型航空輪胎的胎圈部位，用以評價其在高溫條件下的耐用性和結構穩定性。通過這些測試，可以驗證輪胎胎圈在飛機起降過程中因高速運轉和地面摩擦產生的高溫影響下的性能表現。

試驗條件與設備

  • 溫度控制：試驗需在規定的高溫環境下進行，具體溫度根據實際飛行中輪胎可能遇到的最高工作溫度來設定。
  • 試驗機具：標準要求使用專門的耐高溫試驗裝置，能模擬并維持所需高溫環境，同時對輪胎施加規定的機械負荷，以模擬飛行中的實際工況。
  • 測試樣本：試驗前，輪胎樣本需按照規定的方法進行預處理，包括但不限于溫度預調整，以確保測試結果的準確性。

試驗步驟

  1. 樣本準備：選取符合標準要求的輪胎樣本，確保樣本無明顯缺陷且為全新狀態或規定使用狀態。
  2. 預熱處理：將輪胎樣本置于規定溫度下預熱一定時間，以達到內部溫度均勻。
  3. 加載與測試：在高溫條件下，對輪胎胎圈施加規定的靜態或動態負荷，模擬飛行中承受的壓力和應力。
  4. 性能觀測：觀察并記錄輪胎胎圈在高溫及負荷作用下的變形、損壞或其他失效情況。
  5. 數據記錄與分析：詳細記錄測試過程中的各項參數變化，如形變程度、強度保持能力等，用于后續評估。

評估準則

根據測試結果，評估輪胎胎圈的耐高溫性能，包括其抗變形能力、強度維持性以及材料的熱穩定性。任何顯著的性能衰退或結構損壞都將被視為不符合標準要求。

結果應用

測試結果可作為航空輪胎設計、制造及質量控制的重要參考依據，幫助生產商優化產品，確保航空輪胎在高溫條件下的安全運行，同時也為航空管理部門提供技術驗收的標準。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現行標準GB/T 9747-2008
  • 1997-10-14 頒布
  • 1998-04-01 實施
?正版授權
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文檔簡介

ICS83.160.20G41中華人民共和國國家標準GB/T17042-1997航空輪胎胎圈耐高溫試驗方法Testmethodofresistinghightemperatureforbeadbaseofaircrafttyre1997-10-14發布1998-04-01實施國家技術監督局發布

GB/T17042-1997本標準在技術內容上等效采用了美國聯邦航空管理局技術標準規定TSO一C62d《航空輪胎》1990年版)。由于該標準在胎圈耐高溫方面僅作了技術上的規定，GB9745—88《航空輪胎》中對該性能也只作了要求，對具體的試驗方法都沒有作出規定，因此，制定本標準是很必要的。本標準是GB9745的配套標準，本標準的制定將進一步完善產品標準并促進產品標準的貫徹實本標準由化學工業部提出。本標準由化學工業部瞬光橡膠工業研究所歸口。本標準起草單位：化學工業部曙光橡膠工業研究所本標準起草人：蘇榮文：本標準委托化學工業部曙光橡膠工業研究所負責解釋。

中華人民共和國國家標準航空輪胎胎圈耐高溫試驗方法GB/T17042-1997Testmethodofresistinghightemperatureforbeadbaseofaircrafttyre1范圍本標準規定了航空輪胎胎圈部膠料在規定時間內經受高溫老化的方法及老化后的物理性能測定。本標準適用于航空輪胎。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T528-92硫化橡膠和熱塑性橡膠拉伸性能的測定GB/T3512—83（89）橡膠熱空氣老化試驗方法試驗方法方法原理將胎圈部膠料試樣置于高溫常壓下的熱空氣中，按規定條件進行老化后，測定其拉伸強度及扯斷件長率，用以反映航空輪胎胎圈的耐高溫性能。3.2試樣的制備3.2.1航空輪胎胎圈部膠料包括胎圈包布膠及氣密層膠(或內襯層膠）3.2.2將胎圖包布膠及氣密層膠(或內襯層膠)的半成品膠料分別按GB/T528的要求硫化成試樣·然后各裁取五個啞鈴狀試片，裁刀采用1型。3.3試驗裝置試驗裝置應符合GB/T3512第2章的規定3.4試驗步驃3.4.1高溫老化步孵按GB/T3512第5章規定進行，老化條件：150±2℃×1h.3.4.2高溫老化后的試樣按GB/T528測定其拉伸強度、扯斷伸長率,并按GB/T528的規定取值。4試驗報告試驗報告應包括下列內容：a）生產廠、產品規格、試驗日期；b）配方代號;）半成品膠料硫化條件,C

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