YK離心式壓縮機

YK離心式壓縮機內容 制冷壓縮機的種類

YK離心壓縮機的結構形式

離心壓縮機的工作原理及特性

離心壓縮機的關鍵零部件

制冷壓縮機的種類容積式透平式，也稱速度式 氣體在氣缸內隨著容積的減少而直接受到壓縮

如：活塞式、螺桿式、渦旋式等 由于轉子的高速旋轉，旋轉葉片與氣流間力的相互作用，使氣流產生壓力能與動能，而后在靜止部件中又把動能轉變為壓力能

如：離心式，軸流式各類壓縮機的適用范圍YK離心壓縮機的結構形式 轉子－－葉輪（impeller） 把功傳遞給氣體的唯一部件。 定子－－擴壓器（diffuser）、蝸殼（scroll）

改變氣流運動方向

把速度能轉變為壓力能蒸發器冷凝器YK壓縮機節流裝置吸氣管排氣管葉輪擴壓器蝸殼離心壓縮機的工作原理“級”的概念

葉輪及其后的固定元件稱為一級。

YK/YT是幾級壓縮機？吸氣室－－把氣體均勻地引入到葉輪，沿氣體流動方向面積略有減少，是一個壓力降低、速度增加的收斂過程。預旋葉片－－用來調節制冷量。在導葉旋轉時，使得進入葉輪的氣流絕對速度方向改變，從而改變了進入葉輪的氣體流量。PRV葉輪－－葉輪由輪蓋、葉片和輪盤組成。它工作時，轉子高速旋轉，利用其葉片對氣體作功，氣體由于受到離心力的作用以及在葉輪內的擴壓流動，使氣體通過葉輪后的壓力和速度得到提高。氣體在葉輪中運動的（a）相對速度（b）圓周速度（c）絕對速度

絕對速度＝相對速度＋圓周速度

擴壓器－－充分利用從葉輪出來的氣體的速度能，位于葉輪之后面，流通面積逐漸擴大，用以把速度能轉變為壓力能，以提高氣體的壓力。面積逐漸擴大的環形通道稱為無葉擴壓器，其中裝有葉片的稱為葉片擴壓器。蝸殼－－主要目的是把擴壓器或葉輪后面的氣體匯集起來，引導到冷凝器去。由于蝸室外徑的逐漸增大和流通截面的漸漸擴大，也對氣流起到一定的降速擴壓作用。軸承－－包括徑向軸承和止推軸承。徑向軸承為滑動軸承，用于支持轉子使之高速運轉；止推軸承承受轉子上的剩余軸向力。轉子支撐齒輪齒輪箱擴壓器板葉輪蝸殼PRV噴嘴板葉輪的內漏氣損失和輪阻損失

內漏氣損失輪阻損失葉輪對氣體作功離心壓縮機中的流動損失 摩擦損失分離損失二次流損失尾跡損失 喘振點失速點失速區性能圖PRV的調節使得壓縮機的運行范圍大大拓寬壓縮機性能在失速區雖然沒有下降，但此時產生的振動噪聲對機組有負面影響壓縮機應盡可能避開喘振喘振現象流量減少葉道進口氣流方向與葉片進口角不一致葉道中氣流邊界層嚴重分離旋轉脫離對葉片產生周期性的交變應力壓縮機出口壓力大大減小喘振堵塞現象流量增加流動損失和沖擊損失不斷增大葉道中的擴壓轉變為收斂性質葉道最狹截面上氣流速度達到音速，流量不可能再增加堵塞 潤滑系統

軸承、止推的結構及作用

回油系統

軸封潤滑/回油及關鍵零部件潤滑系統油泵油加熱器油冷卻器油過濾器高位油槽相關油管路和油道三相浸沒式變頻油泵開機以前預潤滑保證油壓差353PSI停機后繼續運行1分鐘油加熱器R134a在K油中的溶解度：溫度越低，溶解度越高空氣試車時，防止油槽中吸收過多的水分氮氣試車時，僅為模擬真實情況下的油粘度油冷卻器保證進入壓縮機的油溫為115～120°F，模擬真實情況下的油粘度卸壓閥制冷劑溫控閥油過濾器保證進入壓縮機的油不含雜質來自油冷卻器去壓縮機高位油槽又稱緊急油槽，應付突然斷電情況來自油過濾器頂部的小氣孔，排去油槽中的多余氣體單向閥，停機后打開，保證油在重力作用下進入油道繼續潤滑內部零件，直至機器完全停止轉動壓力傳感器相關油道高、低速滑動軸承高、低速端面軸承高、低速止推軸封軸承和止推承受轉子軸向力的止推軸承止推套環止推高速軸后端高速止推軸承高速止推套環高速反向止推高速軸后端材質為銅合金的彈性墊塊可以－緩沖軸向力，減少沖擊損失－自我調整，形成楔形空間，引入潤滑油支點進油出油運動方向壓力分布低速軸前端低速止推低速后軸承低速止推套環低速軸前端帶油楔的止推套環－潤滑冷卻低速軸承端面軸承止推內部的潤滑油道通過滑動軸承的一部分的壓力油，從其兩端被擠壓噴射到小齒輪上，進一步潤滑冷卻大齒輪高速軸后端低速軸前端蒸發器上部的油－－>油槽回油系統冷凝器引自蒸發器干燥器利用冷凝器與油槽之間的壓力差作為引射動力蝸殼下部的油－－>油槽軸封靜環固定在殼體上靜止不動，隨旋轉軸一起轉動，與動環組成密封端面防止介質泄漏；動環隨旋轉軸一起轉動，并與靜環緊密貼合組成密封端面，以防止介質泄漏；波紋管補償及緩沖動環因磨損、振動等產生的軸向位移；使動環隨軸旋轉；利用彈性力與密封介質壓力，使密封端面產生一定的比壓，使端面產生一定的承載能力起到密封作用。軸封供油軸承供油波紋管彈簧外動環內動環內靜環外靜環軸套軸套C形圈靜密封C形圈轉動元件－－葉輪壓縮機中唯一的作功元件，轉速可達到12000轉/分左右氣體受到離心力的作用，在葉輪中作擴壓流動，同時獲得速度能為保證閉式葉輪的輪蓋與氣封環之間的正常潤滑，需對葉輪進行電鍍處理防止葉輪出口的高壓氣體回漏到葉輪進口－－入口氣封環密封元件入口氣封環平衡活塞氣封環防止葉輪出口的高壓氣體漏入齒輪箱側－－平衡活塞氣封環均為迷宮式密封在葉輪運轉過程中，氣封環徑向浮動，自動調整其位置擴壓系統－－擴壓器和蝸殼流通面積逐漸擴大，速度減小，壓力升高；速度能轉化為壓力能無葉擴壓器－－兩個壁面形成