重油催化裂化新技術(shù)

重油催化裂化新技術(shù)分餾塔液化氣汽油油漿柴油再生器加工能力9118萬噸/年，占原油加工能力的36％，居世界次席提供成品汽油的85％，柴油的35％以上成為重油加工的主要過程，摻減渣比例30％，為世界之首技術(shù)復(fù)雜程度高、經(jīng)濟(jì)效益好催化裂化流程示意圖提升管反應(yīng)器噴嘴分餾塔裂化氣汽油油漿柴油再生器加工能力9118萬噸/年，占原油加工能力的36％摻渣率近30％（折為減渣），為世界之首。提供成品汽油的85％以上，成品柴油的35％技術(shù)復(fù)雜程度高、經(jīng)濟(jì)效益好催化裂化流程示意圖提升管反應(yīng)器噴嘴提升管反應(yīng)器噴嘴出口旋分器鈍化劑柴油提升管反應(yīng)器示意圖提升管反應(yīng)器噴嘴出口旋分器鈍化劑柴油提升管反應(yīng)器示意圖重油粘度大，進(jìn)料噴嘴霧化效果變差提升管反應(yīng)器噴嘴出口旋分器鈍化劑柴油提升管反應(yīng)器示意圖重油粘度大，進(jìn)料噴嘴霧化效果變差反應(yīng)苛刻度提高，反應(yīng)深度需要優(yōu)化反應(yīng)苛刻度提高，反應(yīng)深度需要優(yōu)化提升管反應(yīng)器噴嘴出口旋分器鈍化劑柴油提升管反應(yīng)器示意圖重油粘度大，進(jìn)料噴嘴霧化效果變差油氣與催化劑需要更快速分離油氣與催化劑需要更快速分離反應(yīng)苛刻度提高，反應(yīng)深度需要優(yōu)化提升管反應(yīng)器噴嘴出口旋分器鈍化劑柴油提升管反應(yīng)器示意圖重油粘度大，進(jìn)料噴嘴霧化效果變差重油催化柴油安定性問題急待解決重油催化柴油安定性問題急待解決油氣與催化劑需要更快速分離反應(yīng)苛刻度提高，反應(yīng)深度需要優(yōu)化提升管反應(yīng)器噴嘴出口旋分器鈍化劑柴油提升管反應(yīng)器示意圖重油粘度大，進(jìn)料噴嘴霧化效果變差重金屬污染造成催化劑失活等重油催化柴油安定性問題急待解決油氣與催化劑需要更快速分離反應(yīng)苛刻度提高，反應(yīng)深度需要優(yōu)化提升管反應(yīng)器噴嘴出口旋分器鈍化劑柴油提升管反應(yīng)器示意圖重油粘度大，進(jìn)料噴嘴霧化效果變差重金屬污染造成催化劑失活等針對(duì)上述問題及煉油企業(yè)的重大急需，中國石油天然氣集團(tuán)公司組織了“重油催化裂化新技術(shù)”的重點(diǎn)攻關(guān)，有6家煉油企業(yè)參與合作。關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點(diǎn)噴嘴提升管反應(yīng)器示意圖1、新一代高效霧化噴嘴新型UPC噴嘴國內(nèi)外其它噴嘴汽液比：2.5－5％(W)＞4％(W)液滴SMD：50μm＞60μm液滴分布：較窄，5倍于SMD尚有部分大液滴的液滴完全消除噴霧形狀：扁平扇形等關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點(diǎn)內(nèi)混式霧化原理和氣泡霧化原理油入口蒸汽入口外管內(nèi)管蒸汽分布器混合腔噴口專利：ZL00238300.4催化裂化裝置進(jìn)料霧化噴嘴提升管反應(yīng)器提升管反應(yīng)器示意圖2、提升管反應(yīng)深度控制技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點(diǎn)1、湍流氣固兩相流理論及裂化反應(yīng)集總動(dòng)力學(xué)的耦合；2、成功建立三維流動(dòng)反應(yīng)模型，得到提升管內(nèi)沿程化學(xué)工程信息，為優(yōu)化反應(yīng)控制技術(shù)提供理論基礎(chǔ)。3、還可為噴嘴位置、多層進(jìn)料等技術(shù)指導(dǎo)問題的提出1、反應(yīng)深度需要優(yōu)化2、提升管反應(yīng)歷程的詳細(xì)描述3、以往研究不考慮湍流多相流動(dòng)及傳熱影響，只預(yù)測(cè)提升管出口的工藝參數(shù)專利：ZL96211985.7發(fā)表文章50篇轉(zhuǎn)化率汽油柴油焦炭裂化氣提升管高度，m產(chǎn)率，%?終止反應(yīng)出口旋分器提升管反應(yīng)器示意圖3、新型“三快”組合技術(shù)

關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點(diǎn)1、實(shí)現(xiàn)油劑快速分離、油氣的快速引出和催化劑的快速預(yù)汽提的“三快”組合2、密相環(huán)流催化劑高效預(yù)汽提新技術(shù)本技術(shù)UOP技術(shù)油氣停留時(shí)間<5秒5秒粗旋效率99%95%預(yù)汽提效率高較高聯(lián)接方式開式直聯(lián)閉式直聯(lián)開工難易容易開工條件苛刻專利:ZL98102166.2(發(fā)明)

ZL98204681.2(實(shí)用新型)粗旋環(huán)流預(yù)汽提器蒸汽油氣引出柴油提升管反應(yīng)器示意圖4、催化柴油非加氫精制

關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點(diǎn)1.首次發(fā)現(xiàn)含氧化合物是柴油不安定的最重要因素。精制過程主要脫含氧化合物，而不是脫含N、S物2.

開發(fā)了RS劑化學(xué)精制工藝研究背景國外：加氫精制技術(shù)投資大，生產(chǎn)成本高國內(nèi)：無工業(yè)化非加氫技術(shù)特點(diǎn)工藝流程簡(jiǎn)單精制油收率高(>99.5%)操作費(fèi)用低精制效果好(達(dá)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn))精制前精制后鈍化劑提升管反應(yīng)器示意圖5、新型抗鎳抗釩鈍化劑關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新點(diǎn)1、采用“鎳價(jià)態(tài)控制理論和方法”等為理論基礎(chǔ)2、研制出無毒、高效新型鈍鎳劑其效果與目前工業(yè)使用的鈍化劑相當(dāng)目前使用的鈍化劑大多有毒應(yīng)用情況已在到勝利、蘭州、廣州、華北、玉門、中原、獨(dú)山子、遼河、前郭、克拉瑪依、大港、呼和浩特、勝華、大慶煉化等20多個(gè)企業(yè)應(yīng)用其中統(tǒng)計(jì)的5家企業(yè)年經(jīng)濟(jì)效益773