DB34T5444-2026橋梁承載力雷達視覺一體測試技術規程

34DB34/T5444—2026橋梁承載力雷達視覺一體測試技術規程Specificationforbridgebearingcapacitytestingviaintegrationofradarandvision2026-04-30發布2026-05-30實施安徽省市場監督管理局發布I1GB/T27025檢測和校準實驗3.1經過稱重和軸距量測，用于橋梁承載能力測試3.23.33.43.5虛擬校驗系數virtualverificationco23.6b)主要部件損傷的橋梁，經加固修復后，宜在開放交通前進行測試驗證。5.2加載車35.3雷達設備5.3.1雷達設備包括毫米波雷達、角反射器和三腳架等輔a)毫米波雷達由控制模塊、發射天線、接收天線和數據采集軟件123454c)角反射器應安裝在測點位置，應與123455.4.1視覺設備包括機器視覺測量儀a)機器視覺測量儀應包括機器視覺智能相機、安裝基座、連接管線及配套防5.4.3機器視覺智能相機應具有自動修正轉角和距離影響的1環境溫度：-40℃~+60℃,環境相對濕度：＜95％RH23<1/50000視場45>800nm6785a)靶標分為自發光靶標與外部補光靶標，應具有特征圖案b)靶面圖案應清晰，其尺寸應與機器視覺智能相機的分辨率匹配。5.5數據處理設備5.5.1數據處理設備包括數據采集設備、數據傳輸設備和數據分析與顯b)設備宜具有數據備份和恢復功能；a)設備應具有分通道數據截取、數據導出和b)設備應具有多通道數據在線和離線顯示功能；a)加載車信息應包括車輛位置信息和a)測試日氣溫宜處于5℃~35℃之間，測試時段溫差變化不宜超過5℃;6.2測試準備6.2.1測試前應收集相關的設計、施工、交竣工、運維期檢查和加固修復資料，編制詳細的現場實施66.3控制截面選取與測點布設6.3.2主梁動撓度測點的橫向布設應反映橋梁橫向動撓度分布特征。對于整體式截面，測點不宜少于b)測試前應記錄測試時間、環境情況、設備編號、記錄人和復核人信息；6.4.2測試過程中出現下列情況，應暫停測試并查找原因，在確認橋梁結構和人員安全后方可繼續測7.1.1測試數據分析應包括數據預處理、影響線識別和7.2數據預處理a)按照固定時間間隔提取視頻任意時間段的7c)采用圖像-空間坐標轉換的方法獲取車G_Iq···························································(t)—有效時間段內雷達采集的原始動撓度響應時程；Iq—車輛上橋前，無車狀態下橋梁動撓度響應的穩定均值；Ih—車輛下橋后，無車狀態下橋梁動撓度響應的穩定均值；1)時空坐標轉換應依據加載車位置與橋梁有效動撓度響應時程的對應關系，將有效動撓度響應時程G(t)轉換為與位置相關的橋梁動撓度響應G(2)橋梁動撓度響應G(x)中響應點位置宜通過線性內插的方式保持均勻分布，響應點間距b7.3影響線識別7.3.2橋梁響應列向量G應由經過預處理的橋梁響應數據構造，向量G行數p應按式（3）確定：p················································b—響應點分布間距，應依據本文件7.2.4條確定。q=p·······································8），Lk+c,k=Ei···········································································(5)i—加載車信息矩陣L中各列元素Ei與Ei+1間行號差；di—加載車第i軸與前軸軸距（d1=0）。Y=(LTL)_1LTG·······································································(7)REYx100%································································(8)11a)計算并對比分析各測點影響線識別結果和數值模型計b)繪制并分析同截面不同測點影響線識別結果的橫向分布情況。7.4橋梁柔度矩陣計算a)根據式（9），將識別的M個測點的撓度影響線Yi組裝成維度為N×M的矩陣W0。|i=1,2LM}··································N—橋梁撓度影響系數列向量的維數。b)根據式（10），計算矩陣Π。9），REWx100%····························································W1—第1次測試計算的橋梁柔度矩陣；8.1.1承載能力狀態評估應在現場測試、數據分析8.1.2承載能力狀態評估流程包括虛擬荷載確定、虛擬校驗系數計算和結8.2虛擬荷載確定8.2.2虛擬荷載的加載控制截面應按橋梁最不8.3虛擬校驗系數計算0S=0f—虛擬荷載列陣；S0—通過橋梁柔度矩陣計算的虛擬荷載作用下橋梁ξ=Sx·············SSx—根據測點位置從列向量S0中提取的測點虛擬ξ8.3.4虛擬加載試驗控制截面的測點虛擬撓度校驗系數ξ撓度校驗系數ξ8.4.1結構狀態評估應依據當前測點虛擬撓度校驗系數和歷次測試數據，開展結構受力狀況趨勢性分所有測點虛擬加載撓度校驗系數在表4的常值范圍內，且橫向變異