ISO 16750-22023 道路車輛.電氣和電子設備的環境條件和試驗.第2部分電氣負載標準立項發展報告

道路車輛電氣和電子設備的環境條件和試驗第2部分：電氣負載標準立項發展報告英文標題：StandardizationDevelopmentReport:Roadvehicles—Environmentalconditionsandtestingforelectricalandelectronicequipment—Part2:Electricalloads摘要隨著汽車電動化、智能化、網聯化技術的飛速發展，道路車輛電氣和電子設備所面臨的電氣負載環境日益復雜，對其可靠性、安全性與耐久性提出了更高要求。ISO16750-2:2023《道路車輛電氣和電子設備的環境條件和試驗第2部分：電氣負載》作為國際標準化組織（ISO）發布的最新版本標準，系統規定了車載電氣電子設備在直流電源電壓波動、過電壓、紋波電壓、反極性、短路保護及起動電壓跌落等典型電氣負載條件下的試驗方法與環境要求，為全球汽車行業電氣電子設備的驗證與評價提供了統一的技術依據。本報告從標準立項背景、技術內容演變、國際對標分析、行業應用影響及參與單位等維度，對該標準進行了全面梳理與深入分析，并在此基礎上展望了智能網聯與高壓電氣架構背景下電氣負載標準的發展趨勢，旨在為國內相關標準制修訂、產品研發與試驗驗證提供參考與借鑒。關鍵詞：道路車輛；電氣負載；環境條件；電氣電子設備；標準試驗；ISO16750Keywords:Roadvehicles;Electricalloads;Environmentalconditions;Electricalandelectronicequipment;Standardtesting;ISO16750一、引言1.1研究背景汽車產業正經歷以電動化、智能化、網聯化為核心的深刻變革。現代道路車輛上搭載的電氣和電子設備數量急劇增加，從發動機控制單元（ECU）、變速箱控制模塊到車載信息娛樂系統、高級駕駛輔助系統（ADAS）乃至自動駕駛計算平臺，各類電子設備的功能復雜度與功率密度持續攀升。與此同時，車輛電氣系統的架構也由傳統的12V低壓系統向48V輕混系統及400V/800V高壓系統演進，電氣負載環境呈現出電壓等級多樣、瞬態干擾復雜、負載切換頻繁等新特征。在此背景下，確保車載電氣電子設備在各種嚴苛電氣負載條件下能夠可靠、穩定地工作，成為整車企業和零部件供應商共同關注的核心質量問題。ISO16750作為國際上公認的車輛電氣電子設備環境條件與試驗的權威標準系列，其第2部分——電氣負載標準對產品的設計驗證與質量管控具有不可替代的指導作用。1.2標準基本信息ISO16750-2:2023由國際標準化組織（ISO）于2023年7月12日正式發布，取代了此前的ISO16750-2:2010版本。該標準歸屬于ISO/TC22/SC32（道路車輛技術委員會電氣和電子部件分技術委員會）歸口管理，中國作為ISO的正式成員國，積極參與了該標準的制修訂工作。標準全文以英文發布，分類號為電氣和電子設備，其適用范圍涵蓋安裝在道路車輛上、工作電壓范圍在0V至直流60V（或交流25V）的電氣和電子設備系統。1.3標準修訂的必要性自2010版ISO16750-2發布以來，汽車電氣技術領域發生了顯著變化。一方面，車載電氣負載類型日趨多元化，感性負載（如電機、繼電器、電磁閥）和容性負載（如大容量電容儲能裝置）的動態特性更加復雜；另一方面，ISO7637系列標準、ISO21498等新興標準對電氣瞬態干擾的測試方法進行了更新與完善，ISO16750-2:2010中的部分技術內容已不能完全適應當前及未來車輛電氣環境驗證的需求。因此，ISO/TC22/SC32啟動了本輪修訂工作，旨在使標準內容更加貼近實際應用場景，增強其與技術發展同步性和國際協調性。二、標準技術內容概述2.1標準適用范圍與定位ISO16750-2:2023適用于安裝在道路車輛上的電氣和電子設備，規定了其在直流電氣系統中可能遇到的電氣負載條件的模擬試驗方法。該標準與ISO16750系列的其他部分（第1部分：一般規定、第3部分：機械負載、第4部分：氣候負載）協同使用，共同構成完整的車載設備環境適應性評價體系。在電氣負載維度，標準重點覆蓋以下試驗項目：-直流電源電壓范圍試驗：涵蓋標稱電壓下的穩態工作、電壓緩慢變化及電壓驟降時的設備工作狀態驗證；-過電壓試驗：模擬交流發電機調節器失效或其他原因導致的系統電壓異常升高情形；-瞬時電壓擾動（拋負載）試驗：模擬蓄電池斷開時交流發電機繼續向系統供電產生的瞬態過壓脈沖；-紋波電壓試驗：驗證設備在交流發電機輸出紋波疊加在直流電源上時的抗干擾能力；-反向電壓試驗：驗證設備在電源極性接反情況下的保護性能；-短路保護試驗：驗證設備輸出端或內部電路在短路情況下的自我保護能力；-起動電壓跌落試驗：模擬發動機起動瞬間蓄電池端電壓大幅跌落對設備運行的影響。2.22023版主要技術變化相較于2010版，ISO16750-2:2023在以下方面進行了重點修訂：第一，試驗脈沖參數的更新。針對拋負載試驗，新版標準參考ISO7637-2中TestPulse5的最新修訂成果，對脈沖幅度、上升時間、持續時間及內阻等關鍵參數進行了調整，使其更貼近當前發電機及電氣系統在卸載瞬態下的真實特性。第二，新增試驗等級與測試嚴酷度分級。針對不同安裝位置和電氣連接方式（如直接連接蓄電池、經由點火開關連接等），標準細化了各試驗項目的嚴酷度等級（FunctionPerformanceStatus），為設備制造商和整車企業提供了更加靈活且精準的驗證選擇空間。第三，強化了紋波電壓試驗的覆蓋范圍。考慮到48V輕混系統和電動助力轉向等大功率負載的普及，新增了針對更高幅值紋波和更寬頻率范圍的測試要求。第四，完善了試驗條件與公差的規定。對試驗環境溫度、試驗電壓精度、測量儀器帶寬等技術細節進行了更加明確的規定，提高了試驗結果的可比性和可重復性。三、國際對標與協調性分析3.1與ISO7637系列標準的關系ISO16750-2:2023與ISO7637-2:2011《道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾第2部分：沿電源線的電瞬態傳導》在瞬態傳導干擾試驗方面存在功能互補關系。前者側重于電氣負載條件下的設備功能性能驗證（即"負載能力"維度），后者側重于電瞬態傳導抗擾性驗證（即"電磁兼容"維度）。在使用實踐中，兩者通常聯合使用——ISO7637-2定義具體的瞬態脈沖波形與施加方法，ISO16750-2則提供電氣負載試驗的總體框架和驗收準則。2023版在修訂中充分注意了兩套標準在技術參數上的協調一致性。3.2與中國國家標準的關系我國現行有效的GB/T28046.2-2019《道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗第2部分：電氣負載》系修改采用ISO16750-2:2010制定。隨著ISO16750-2:2023的發布，國內對應標準的修訂工作已提上議事日程。全國汽車標準化技術委員會（SAC/TC114）電器分技術委員會正在跟蹤國際標準的最新動態，適時啟動GB/T28046.2的修訂程序，以保持國家標準與國際標準的同步性和先進性。3.3與其他國際標準的協同該標準還與ISO16750-4（氣候負載）、ISO20653（防塵防水）、IEC60068系列（環境試驗通用方法）以及各大汽車整車企業（如大眾VW80000、福特ES-XK7A系列等）的企業標準存在密切的協同關系，共同構建了多層級、多維度的汽車電子設備環境適應性標準體系。四、標準實施與應用價值4.1對產品研發的指導意義ISO16750-2:2023為汽車電氣電子設備的正向設計提供了明確的輸入邊界條件。在產品概念設計階段，研發人員可依據該標準確定設備的電氣負載設計目標，合理選擇元器件額定參數、保護電路拓撲及PCB布局策略；在詳細設計階段，標準規定的試驗方法可用于設計驗證（DV）和產品驗證（PV）測試，確保產品在量產前充分暴露并消除潛在的電氣應力失效風險。4.2對質量管控與國際貿易的意義在全球汽車產業供應鏈高度國際化的背景下，統一、公認的試驗標準是貿易互認和質量互信的基礎。ISO16750-2:2023作為國際通行標準，被全球主要整車企業和零部件供應商廣泛采用。遵循該標準進行產品驗證，有助于中國企業降低國際貿易技術壁壘，提升產品國際競爭力。4.3對智能網聯與新能源汽車的支撐作用隨著車輛電氣架構向域集中式和中央計算平臺演進，車載計算單元的高功耗、低電壓大電流供電特性對電氣負載能力提出了全新挑戰。同時，高壓動力電池系統與低壓電氣系統之間的DC/DC變換器引入了新的紋波與瞬態干擾模式。ISO16750-2:2023中更新和完善的試驗方法為上述新興應用場景提供了有效的驗證工具，為智能網聯汽車和新能源汽車的電氣可靠性設計提供了標準支撐。五、主要參與單位介紹ISO16750-2:2023的制修訂工作由ISO/TC22/SC32（道路車輛技術委員會第32分技術委員會）負責組織，共有來自全球數十個國家的專家參與了投票與技術討論。其中，德國汽車工業協會（VDA）及其下屬的電氣電子委員會在該標準的制定中發揮了主導性技術支撐作用。德國汽車工業協會（VerbandderAutomobilindustrie，簡稱VDA）成立于1901年，總部位于柏林，是德國乃至歐洲最具影響力的汽車行業組織之一，其成員包括大眾、寶馬、奔馳、奧迪、保時捷等全球知名整車企業以及博世、大陸、采埃孚等頂級零部件供應商。VDA長期深度參與ISO/TC22/SC32的國際標準制定工作，主導了包括ISO16750系列在內的多項關鍵性車輛電氣電子環境試驗標準的起草。在ISO16750-2:2023的修訂過程中，VDA組織了來自德國主要整車企業及零部件企業的技術專家團隊，貢獻了大量基于實際車輛電氣系統故障數據和實驗室測試結果的修訂建議，特別是在拋負載試驗參數更新和紋波電壓試驗方法完善方面發揮了關鍵的推動作用。VDA同時負責制定德國國家標準DIN16750系列，確保德國國家層面的標準與ISO國際標準之間保持高度一致，其技術經驗與標準化實踐對全球汽車行業產生了深遠影響。此外，中國作為ISO的重要成員國，全國汽車標準化技術委員會（SAC/TC114）組織了國內主要整車企業、檢測機構和高校的專家，全程跟蹤并參與了ISO16750-2:2023的修訂工作，積極反映了中國汽車產業在電動化、智能化進程中積累的實踐經驗和技術訴求，為提升中國在汽車國際標準化領域的話語權發揮了積極作用。六、結論與展望ISO16750-2:2023作為全球汽車電氣電子設備電氣負載驗證領域最具權威性的基礎性標準，其發布與實施為行業提供了一套更加科學、全面且貼近實際應用場景的試驗方法體系。該標準不僅繼承了2010版的成熟經驗，更結合近年來自動駕駛、新能源、48V電氣架構等新技術的發展需求，對試驗項目、參數方法和嚴酷度等級進行了系統性更新，為全球汽車產業的產品開發、質量驗證和技術貿易提供了統一的技術語言。展望未來，隨著軟件定義汽車、區域控制器架構以及更高電壓等級（如800V）電氣系統的加速普及，電氣負載標準的演進將呈現以下趨勢：一是試驗方法更加貼近實際整車電氣環境的大數據特征，引入基于場景的測試方法；二是與功能安全（ISO26262）和信息安全（ISO/SAE21434）標準的融合將更加緊密；三是高壓電氣系統的特有負載試驗（如直流母線電容充放電瞬態、高壓繼電器通斷干擾等）將逐步納入標準體系；四是虛擬驗證與數字化仿真方法有望與傳統物理試驗形成互補，提高驗證效率和覆蓋率。參考文獻[1]ISO16750-2:2023,Roadvehicles—Environmentalconditionsandtestingforelectricalandelectronicequipment—Part2:Electricalloads[S].Geneva:ISO,2023.[2]ISO16750-1:2023,Roadvehicles—Environmentalconditionsandtestingforelectricalandelectronicequ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