2026年貨車檢車員中級工模考試題與參考答案

2026年貨車檢車員中級工模考試題與參考答案一、單項選擇題（每題1分，共20題）1.貨車轉向架中，承擔車輛垂直載荷并傳遞給輪對的關鍵部件是（）。A.搖枕B.側架C.彈簧D.交叉支撐裝置2.制動缸活塞行程過大會導致（）。A.制動力不足B.制動緩解慢C.閘瓦磨耗過快D.制動缸漏風3.輪對內側距離標準值為（）mm，允許偏差為±1mm。A.1353B.1345C.1360D.13384.貨車車鉤緩沖裝置中，用于傳遞和緩和車輛之間沖擊力的部件是（）。A.鉤舌B.鉤體C.緩沖器D.鉤尾框5.檢查閘瓦時，同一制動梁兩端閘瓦厚度差不得超過（）mm。A.5B.10C.15D.206.鐵路貨車輪輞厚度運用限度為（）mm。A.23B.25C.28D.307.交叉支撐裝置軸向橡膠墊裂紋長度超過圓周（）時需更換。A.1/3B.1/4C.1/2D.2/38.空重車自動調整裝置橫跨梁觸板與橫跨梁托的間隙，空車狀態下應不小于（）mm。A.5B.8C.10D.129.貨車脫軌自動制動裝置拉環與脫軌制動閥桿的連接鋼絲繩長度應為（）mm。A.150±10B.200±10C.250±10D.300±1010.檢查下心盤時，心盤直徑磨耗超過（）mm需堆焊修理。A.2B.3C.5D.811.制動軟管連接器連接時，膠墊厚度不得小于（）mm。A.1B.2C.3D.412.車輪踏面擦傷深度運用限度為（）mm。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.013.轉向架側架導框內側距超差會導致（）。A.輪對偏磨B.制動失效C.搖枕傾斜D.彈簧折斷14.貨車車鉤閉鎖位時，鉤舌與鉤腕內側距離運用限度不大于（）mm。A.112B.122C.132D.14215.空車狀態下，制動缸活塞行程（120型制動機）標準范圍為（）mm。A.85-135B.110-160C.135-185D.150-20016.輪緣垂直磨耗（碾堆）高度超過（）mm時需更換輪對。A.10B.15C.20D.2517.檢查制動梁時，制動梁支柱裂紋長度超過（）mm需更換。A.5B.10C.15D.2018.貨車空氣制動系統中，緩解閥的作用是（）。A.排出副風缸壓力空氣B.排出制動缸壓力空氣C.控制制動管充風D.調節空重車壓力19.交叉支撐轉向架橫向控制桿與支撐座的間隙超過（）mm時需調整。A.1B.2C.3D.420.車輪輪輞裂紋長度超過（）mm時必須更換輪對。A.10B.20C.30D.40二、多項選擇題（每題2分，共10題，每題至少2個正確選項）1.貨車制動系統常見漏風部位包括（）。A.制動管接頭B.折角塞門C.制動缸后蓋D.副風缸排水堵2.輪對常見故障有（）。A.踏面擦傷B.輪緣磨耗C.輪輞裂紋D.輻板孔裂紋3.轉向架搖枕常見損傷形式包括（）。A.搖枕裂紋B.心盤磨耗C.彈簧失效D.旁承間隙超差4.檢查車鉤緩沖裝置時，需重點關注（）。A.鉤舌銷是否齊全B.緩沖器自由高度C.鉤尾框裂紋D.鉤鎖鐵動作靈活性5.制動梁檢修時，需檢查（）。A.制動梁支柱彎曲B.閘瓦托裂紋C.滾子軸磨耗D.安全鏈狀態6.空重車自動調整裝置故障可能導致（）。A.空車制動力過大B.重車制動力不足C.制動缸不緩解D.副風缸充風慢7.車輪踏面剝離的主要原因有（）。A.制動過急B.鋼軌表面不平整C.車輪材質不良D.輪對內側距離超差8.交叉支撐裝置故障表現為（）。A.轉向架橫向擺動過大B.交叉桿變形C.橡膠墊破損D.支撐座螺栓松動9.車鉤三態作用檢查包括（）。A.閉鎖位B.開鎖位C.全開位D.半開位10.貨車運用中需重點檢查的“重點部位”包括（）。A.制動梁安全鏈B.脫軌自動制動裝置拉環C.鉤舌銷防跳裝置D.轉向架彈簧托盤三、判斷題（每題1分，共10題，正確打“√”，錯誤打“×”）1.貨車輪對內側距離允許偏差為±2mm。（）2.制動缸活塞行程過小會導致制動力過大，可能造成車輪滑行。（）3.鉤舌裂紋多發生在鉤舌內側彎角處。（）4.交叉支撐裝置軸向橡膠墊允許有輕微老化，但不得斷裂。（）5.空車狀態下，橫跨梁觸板與托的間隙應不小于10mm。（）6.車輪踏面圓周磨耗深度運用限度為8mm。（）7.制動軟管連接器膠墊厚度小于2mm時需更換。（）8.車鉤閉鎖位時，鉤舌與鉤腕內側距離超過132mm需調整。（）9.轉向架側架導框磨耗過大會導致輪對定位不良。（）10.脫軌自動制動裝置鋼絲繩長度過短會導致正常運行中誤動作。（）四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述貨車制動缸活塞行程調整的步驟及注意事項。2.列舉轉向架側架常見的5種損傷形式及檢查方法。3.說明車鉤“三態”作用的具體要求及檢查方法。4.分析車輪踏面擦傷的危害及預防措施。5.簡述空重車自動調整裝置的工作原理及常見故障處理方法。五、案例分析題（每題10分，共2題）1.某貨車在段修時發現：①1位轉向架側架導框內側距超差3mm；②2位輪對踏面擦傷深度1.8mm；③制動缸活塞行程170mm（空車狀態）；④車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內側距離135mm。請逐一分析以上故障的危害，并提出處理措施。2.冬季檢車時，某貨車制動系統出現緩解慢的現象，檢查發現制動缸活塞能正常復位，但制動軟管有結霜現象。請分析可能原因，并說明處理及預防措施。參考答案一、單項選擇題1.A2.A3.A4.C5.B6.B7.A8.C9.B10.C11.B12.B13.A14.B15.A16.A17.B18.B19.B20.C二、多項選擇題1.ABCD2.ABCD3.ABD4.ABCD5.ABCD6.AB7.ABC8.ABCD9.ABC10.ABCD三、判斷題1.×2.√3.√4.×5.×6.√7.√8.×9.√10.√四、簡答題1.調整步驟：①確認車輛空重車狀態；②松開制動缸前杠桿或中拉桿的調整螺母；③轉動調整手輪（或拉動控制桿）使活塞行程符合標準（空車85-135mm，重車110-160mm）；④緊固調整螺母并檢查制動梁是否復位。注意事項：調整后需進行制動試驗，確認緩解、制動狀態正常；避免調整過度導致活塞行程過小或過大；冬季調整時需檢查制動缸內是否有結冰。2.側架常見損傷：①導框磨耗（用樣板測量導框內側距）；②側架裂紋（重點檢查導框彎角、枕簧座等部位，用磁粉探傷或目視檢查）；③搖枕擋磨耗（測量擋與搖枕間隙）；④立柱磨耗（檢查立柱與制動梁接觸部位）；⑤側架變形（測量兩側架對角線差）。3.三態作用要求：①閉鎖位：鉤舌不能自由轉動，鉤鎖鐵充分落下，防跳裝置作用良好；②開鎖位：提動鉤提桿，鉤鎖鐵頂起，鉤舌可手動轉動但不自動開啟；③全開位：繼續提動鉤提桿，鉤舌完全張開至最大角度。檢查方法：手動操作鉤提桿，觀察各狀態下鉤舌、鉤鎖鐵的動作是否靈活，間隙是否符合標準。4.危害：擦傷部位與鋼軌接觸時產生劇烈振動，加劇輪軌磨損；可能導致輪對裂紋；影響車輛運行平穩性，嚴重時引發脫軌。預防措施：合理調整制動缸壓力，避免緊急制動過急；定期檢查閘瓦狀態，確保閘瓦與踏面接觸良好；加強輪對探傷，及時更換超限擦傷輪對。5.工作原理：通過橫跨梁觸板感知空重車狀態，調整作用閥輸出壓力（空車時降低制動缸壓力，重車時提高）。常見故障處理：①橫跨梁觸板與托間隙過小（調整觸板高度）；②調整閥漏風（更換密封墊或調整閥）；③壓力輸出異常（檢查傳感閥靈敏度，清潔氣路）。五、案例分析題1.①側架導框內側距超差3mm：會導致輪對定位不良，運行中輪對偏磨，嚴重時引發脫軌。處理：更換側架或通過調修恢復內側距至標準（1353±1mm）。②踏面擦傷1.8mm（超限，運用限度1.0mm）：加劇輪軌沖擊，可能導致輪輞裂紋。處理：更換輪對或旋修踏面至合格。③空車活塞行程170mm（超上限135mm）：制動力不足，制動距離延長。處理：調整活塞行程至85-135mm范圍內。④鉤舌與鉤腕距離135mm（超限，運用限度122mm）：車鉤閉鎖不牢，可能自動分離。處理：更換鉤舌或調