2026H1吉林省汽車市場分析報告

D對標(biāo)目錄目錄環(huán)比環(huán)比同比2026年1-6月吉林國產(chǎn)乘用車整體走勢前高后低，市場下行壓力持續(xù)加大。1月銷量20.9k,同比上漲11.60%,為上半年唯一同比正增長月份；2月受春節(jié)影響銷量回落至14.2k,同比大跌35.37%,環(huán)比下滑32.20%。3月市場快速回暖至25.7k,環(huán)比大漲81.47%,階段性觸頂；4-6月銷量連續(xù)環(huán)比回落，依次為19.5k、21.2k、26.3k,環(huán)比跌幅分別為24.24%、8.74%,僅6月小幅回暖24.21%,且4至6月同比持續(xù)維持-22%左右的下滑區(qū)間。累計數(shù)據(jù)上，上半年累計同比從1月11.60%一路回落至1-6月的-20.53%,降幅不斷擴(kuò)大。整體來看，一季度季節(jié)性波動劇烈，春節(jié)后短期回暖并未扭轉(zhuǎn)需求疲同比同比-35.37%2026年累計2025年累計2026年2025年1月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月3月4月5月6月求信咨詢吉圖咨詢排量變排量變速器47.70%,跌幅最為突出，傳統(tǒng)自吸CVT代步車型需求大幅萎縮。整體來看，吉林市場燃油動力全線承壓，傳統(tǒng)渦輪增壓、自吸燃油動力搭配銷量普遍回落，新能源動力雖然體量領(lǐng)先但同樣小幅下滑，市場沒有強(qiáng)勢增長動力，傳統(tǒng)主流變速箱與燃油動力搭配持續(xù)降溫，市場動力結(jié)構(gòu)處于全面調(diào)整下行階段。TOP5排量4.25%①同比占比TOP5變速器同比1OP20車企1OP20車企一汽奔騰3.1k同比份額&增長同比份額&增長4月5月6月2月3月求信咨詢吉圖咨詢廣東山東河南四川河北安徽湖北湖南上海北京遼寧陜西福建云南江西重慶廣西山西貴州新疆內(nèi)蒙古黑龍江天津吉林甘肅海南寧夏青海kkk453.1kk本期排名排名較上年同期變化吉林市延邊朝鮮族自治州白城市四平市白山市遼源市求信咨詢吉圖咨詢車型結(jié)構(gòu)上，SUV以69.5k銷量、54.35%占比穩(wěn)居吉林省國產(chǎn)乘用車第一，同比僅下滑10.11%,抗跌能力最強(qiáng)；轎車銷量50.3k,占比39.34%,同比大跌30.84%,是市場下滑核心拖累；MPV、交叉型體量偏小，分別同比下滑18.64%、57.75%,微型代步交叉車型萎縮最為嚴(yán)重。月度走勢來看，轎車波動幅度最大，SUV走勢相對平穩(wěn)，二者6月均迎來小幅回暖。燃料結(jié)構(gòu)方面，汽油車型占比52.96%,銷量67.7k,同比下滑23.10%;新能源整體占比38.92%,其中純電、插混、增程式全部同比下跌，僅油電混合動力逆勢上漲27.67%,成為唯一正向增長品類。燃油與主流新能源同步走弱，混動節(jié)能車型成為市場唯一增量，SUV憑借實用性穩(wěn)住基本盤，轎車剛需需求大幅降溫，低端交叉型車型逐步退出市場，整體市場結(jié)構(gòu)持續(xù)向SUV、油電混動傾斜。油電混合動力3月4月0增量0求信咨詢吉圖咨詢吉林省內(nèi)轎車、SUV、MPV三大細(xì)分市場均高度集中在長春市，省會城市虹吸效應(yīng)顯著。轎車板塊長春銷量30.8k,但同比大跌31.24%,四平、白山跌幅接近50%,吉林、遼源降幅超43%,僅白城、延邊跌幅相對溫和，各地轎車需求普遍疲軟。SUV整體抗跌性更強(qiáng)，長春銷量42.6k,同比僅下滑7.44%,全省所有城市SUV跌幅普遍低于轎車，僅四平下滑幅度達(dá)到30.45%,是省內(nèi)最穩(wěn)健的細(xì)分品類。MPV整體體量偏小，長春以5k銷量領(lǐng)跑全省，遼源MPV同比暴跌54.81%,吉林、通化降幅超33%,僅延邊小幅回落。綜合來看，全省轎車市場下滑幅度最大，中小城市剛需轎車購買力大幅收縮；SUV憑借空間優(yōu)勢在各地表現(xiàn)穩(wěn)定，成為各地主流選擇；MPV受眾狹窄、萎縮最明顯。省會城市三類車型下滑幅度普遍低于地市，省內(nèi)下沉市場購車意愿低迷，進(jìn)一步拉大了省會與各地市的銷量差距。○長春市白城市四平市白山市吉林市四平市白城市白山市遼源市-8.17%吉林市四平市白城市白山市遼源市0.1k0.1k-4757%-4757%6轎車市場自主份額47.45%、銷量23.6k,同比暴跌43.11%,是轎車下滑核心原因；德系占比37.65%,同比下滑18.30%;日系小幅上漲0.43%,韓系小幅上漲9.76%,美系跌幅接近三成，轎車市場僅日韓系小幅回暖。SUV領(lǐng)域自主份額62.85%,銷量43.3k,同比下滑1自主占比60.83%,同比下滑22.05%,德系近乎清零，日美系-3.13%力-43.27%39.31%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月新能源占比1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月排量排量-9.52%ò-41.88%6變速器變速器-39.60%0求信咨詢吉圖咨詢---轎車市場A、B級是核心體量，A級轎車銷量19.6k份額39.04%,B級19.1k份額38.06%;B---CCD6BCD(百分點)同比市場份額份額增長(百分點)%%ABC ..%AB6..CDBC ..367.99%67.99%海豹05-1.75% 1.1k57.00%別克GL8 星光730傳祺M6夢想家至境世家?guī)焖雇鞠?244月度銷量走勢月度銷量走勢1月2月1月2月3月4月5月6月燃燃料4月5月求信咨詢吉圖咨詢月度需求起伏較大，市場缺乏穩(wěn)定向上動力。累計銷量層面，1-6月累計同比跌幅逐月擴(kuò)大，從1月-15.85%一路走低至1-6月-29.02%,2026年累計環(huán)比環(huán)比同比同比同比同比2026年2025年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月1-11月1-12月求信咨詢吉圖咨詢P20吉林進(jìn)口乘用車上半年排量結(jié)構(gòu)中，2.0L排量占比55.84%,是絕對主力，銷量1.3k小幅下滑4.36%;3.0L占比39.36%,同比下滑20.50%;零排量新能源車型同比大跌57.14%,僅4.0L排量車型逆勢上漲49.02%,大排量燃油車型份額小幅提升，進(jìn)口新能源車在當(dāng)?shù)赜隼洹Ｗ兯傧鋵用妫?AT占比43.78%穩(wěn)居首位，銷量1k同比下滑32.44%;CVT占比26.20%、9AT占比18.05%,主流AT、CVT變速箱銷量普遍下行，7DCT跌幅高達(dá)63.31%,僅6AT小幅上漲。主流動力搭配里，3.0T+8AT組合份額最高，同比下滑28.72%;2.0LCVT小幅增長，其余主流搭配大多明顯下滑，2.0T7DCT跌幅接近70%。整體來看，當(dāng)?shù)剡M(jìn)口車依舊高度依賴2.0L燃油與8AT變速箱，新能源滲透率極低，中小排量主流動力組合銷量持續(xù)收縮，大排量高端車型韌性更強(qiáng)，變速箱正向AT高端版本集中，雙離合車型快速萎縮。TOP5排量TOP5變速器同比-57.14%○同比0.1k0.1k0.1k0.1k1月2月3月4月5月6月0.00%江蘇浙江上海山東北京天津四川福建遼寧河北湖南河南湖北安徽陜西云南重慶江西吉林山西廣西新疆海南西藏貴州甘肅寧夏4.9k4.6k1.1k1.0k1.0k0.8k0.5k》第20位保持不變用用城市長春市吉林市長春市吉林市松原市通化市四平市白山市白城市遼源市0.0k0.0k0.0k0.0k0.0k0.0k2026年上半年吉林進(jìn)口乘用車車型結(jié)構(gòu)里，SUV以60.13%的份額穩(wěn)居第一，銷量1.4k,同比下滑24.36%;轎車占比37.20%,銷量0.9k,同比大跌34.92%;MPV占比僅2.68%,銷量0.1k,同比下滑37%。從月度走勢來看，轎車、SUV月度銷量波動明顯，2月同步走低，后續(xù)小幅震蕩回升，MPV走勢平穩(wěn)但體量極小，三類車型全部同比下滑，轎車降幅最為突出。燃料結(jié)構(gòu)上汽油車型占比88.62%,是絕對主流，銷量2.1k,同比下滑27.59%;油電混動占9.21%,同比下滑44.36%;純電動大幅萎縮66.67%,僅插混、柴油車型小幅增長，但二者基數(shù)極低，難以改變?nèi)加椭鲗?dǎo)的格局。整體來看，當(dāng)?shù)剡M(jìn)口車消費依舊偏愛SUV,轎車需求下滑更快；能源結(jié)構(gòu)高度依賴燃油車，新能源滲透率偏低，純電動進(jìn)口車市場接受度持續(xù)走低，僅小眾插混、柴油車型小幅回暖，整個進(jìn)口乘用車市場各類主流品類需求普遍收縮。純電動4月5月6月7月8月-44.36%二o轎車(含跑車)吉林市延邊朝鮮族自治州四平市白城市白山市遼源市0同比Q口口2Q%QO一一吉林市延邊朝鮮族自治州四平市白山市白城市遼源市白城市白山市遼源市吉林市四平市延邊朝鮮族自治州同比O--kkkkk0k0k0華車型全線走弱，各細(xì)分賽道頭部品牌壟斷加劇，小眾車企生存空間持續(xù)壓縮。轎車(含跑車)轎車(含跑車)占比同比戴姆勒0.14k奧迪汽車0.13k富士重工0.00k占比4.17%同比46.15%戴姆勒占比1同比00-0O0.6k0.3k0.4k0.0k0.德國日本英國瑞典美國意大利韓國法國德國日本英國瑞典美國意大利韓國法國德國日本英國瑞典美國意大利韓國法國同比占比銷量同比占比銷量求信咨詢吉圖咨詢1.48%,小幅提升0.67個百分點；插混基數(shù)極小但同比暴漲900%,純電動、油電混動分別大跌70%、95.62%,混動車型萎縮嚴(yán)重。SUV汽油車型銷量1.2k,同比下滑26.96%,新能源占比1.06%,環(huán)比小幅回落0.17個百分點；純電動降幅達(dá)63.64%,油電混動小幅下滑，僅柴油車型實現(xiàn)75%的增長，插混小幅回落，新能源整體表現(xiàn)疲軟。MPV市場不存在純電與插混車型，新能源占比為0,汽油車型銷量持平，油電混動同比下滑38%,動力結(jié)構(gòu)最為單口乘用車新能源接受度普遍偏低，轎車新能源略有回暖，SUV新能源份額小幅回落，MPV完全沒有新能源進(jìn)口車型，燃油車依舊牢牢掌控市場主流。0.1k油電混合動..力力003月4月5月6月求信咨詢吉圖咨詢排量排量變速器0000求信咨詢吉圖咨詢跌幅26.70%,份額小幅擴(kuò)張；D級轎車占比23.17%,同比下滑38.67%;A、B級轎車跌幅均超60%,入門轎車需求大幅降溫，僅跑車份額小幅提升。SUV市場C級SUV份額高達(dá)80.23%,銷量1.1k,跌幅24.01%,是核心支柱；D級SUV小幅上漲8.62%,A0級SUV逆勢大漲46.15%,A、B級在售，份額100%,銷量同比下滑37%,其余級別暫無銷量。從ABCD轎車ABCD銷量0.1kABCDABCD23.17%增長ABBCCDD80.23%ABCD份額增長求信咨詢吉圖咨詢O車型同比同比同比雷克薩斯ES一一一奧迪A8一一一10寶馬4系一奧迪Q70寶馬7系0賽那0奧迪A6-41.18%一雪佛蘭Express0一寶馬5系一一寶馬2系一寶馬X74.17%奧迪A587-61.11%奧迪A76吉姆尼46.15%保時捷91164一寶馬M24環(huán)比同比環(huán)比同比銷量2026年累計2025年累計2026年2025年2026年2月3月4月5月6月