道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)規(guī)范

Q/LB.□XXXXX-XXXXT/GZASXXXX—2026前言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由長(zhǎng)安大學(xué)提出。本文件由貴州省標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)歸口。本文件起草單位：本文件主要起草人：道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)規(guī)范范圍本文件提供了貴州省道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)的指導(dǎo)和建議，適配貴州省喀斯特地貌下多山高落差、陡坡急彎、橋隧占比高、霧凝凍多發(fā)等場(chǎng)景，支撐道路網(wǎng)擁堵治理、安全預(yù)警、智能管控、智慧運(yùn)維等交通大模型建設(shè)。本文件適用于指導(dǎo)貴州省道路交通運(yùn)輸管理部門、信息技術(shù)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等單位開展道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)工作。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T42755-2023人工智能面向機(jī)器學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)標(biāo)注規(guī)程GB/T36344-2018信息技術(shù)數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)GB/T21394-2008道路交通信息服務(wù)信息分類與編碼GB/T20134-2025道路交通信息采集事件信息集JT/T697.7-2022交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第7部分道路運(yùn)輸信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元JT/T747.3-2020交通運(yùn)輸信息資源目錄體系第3部分核心元數(shù)據(jù)JT/T1522-2024交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)安全分級(jí)和保護(hù)要求JT/T1480-2023交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)脫敏指南JT/T1489-2024交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)符合性測(cè)試JTT52/01-2022貴州省智慧高速公路建設(shè)指南（試行）JTZN52/T15-2024交通基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)第9冊(cè)普通國(guó)省道路關(guān)鍵數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)（試行）術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。道路交通大模型largeroadtrafficmodel道路交通大模型是基于大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)構(gòu)建的交通領(lǐng)域智能模型，模型架構(gòu)復(fù)雜，參數(shù)規(guī)模大且涌現(xiàn)能力強(qiáng)，采用預(yù)訓(xùn)練-微調(diào)范式，且具有一定泛化能力和自適應(yīng)能力，能夠滿足交通場(chǎng)景理解、交通流預(yù)測(cè)、交通事件識(shí)別、交通管理與控制等綜合分析需求。高質(zhì)量數(shù)據(jù)集high-qualitydataset經(jīng)過(guò)采集、預(yù)處理、標(biāo)注等數(shù)據(jù)處理，可直接用于道路交通大模型訓(xùn)練、微調(diào)和推理，能有效提升模型應(yīng)用效能的交通數(shù)據(jù)集合，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可通過(guò)準(zhǔn)確性、完整性、一致性、時(shí)效性、真實(shí)性、合規(guī)性等一系列靜態(tài)與動(dòng)態(tài)指標(biāo)進(jìn)行量化衡量。數(shù)據(jù)標(biāo)注dataannotations將原始交通數(shù)據(jù)進(jìn)行人工/半自動(dòng)/全自動(dòng)標(biāo)記、注釋等處理，使其能夠用于道路交通大模型訓(xùn)練、測(cè)試和應(yīng)用。數(shù)據(jù)質(zhì)量dataquality在指定條件下使用時(shí)，數(shù)據(jù)的特性滿足明確的和隱含的要求的程度。數(shù)據(jù)采集要求采集原則道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)的數(shù)據(jù)采集階段，應(yīng)依據(jù)數(shù)據(jù)集建設(shè)目標(biāo)、應(yīng)用場(chǎng)景及任務(wù)需求開展，旨在收集道路交通大模型訓(xùn)練、測(cè)試與應(yīng)用所需的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)資源通用數(shù)據(jù)資源通用數(shù)據(jù)是指能夠支撐道路交通大模型開展交通知識(shí)學(xué)習(xí)、交通場(chǎng)景認(rèn)知、交通運(yùn)行邏輯推理等通用能力構(gòu)建的數(shù)據(jù)資源，包括但不限于交通政策文件（如交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展政策、交通法律法規(guī)）、技術(shù)基礎(chǔ)理論（如交通流理論、交通控制理論）、環(huán)境氣象數(shù)據(jù)（如冰凍、團(tuán)霧、風(fēng)速風(fēng)向）等。行業(yè)數(shù)據(jù)資源行業(yè)數(shù)據(jù)是指貴州省交通運(yùn)輸、公安交管、道路運(yùn)營(yíng)、交通規(guī)劃及設(shè)計(jì)等相關(guān)行業(yè)部門在業(yè)務(wù)運(yùn)行、管理和服務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)資源，能夠支撐道路交通大模型多場(chǎng)景訓(xùn)練、測(cè)試及應(yīng)用，包括但不限于交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)（如道路等級(jí)、線形、車道數(shù)）、傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)（如視頻、雷達(dá)、線圈、ETC）、客票/交易數(shù)據(jù)（如收費(fèi)站交易數(shù)據(jù)、公交刷卡數(shù)據(jù)）、農(nóng)村公路巡查臺(tái)賬（如路面病害記錄、養(yǎng)護(hù)維修記錄）、景區(qū)節(jié)假日車流數(shù)據(jù)（如景區(qū)出入流量、停車數(shù)據(jù)）等。專有數(shù)據(jù)資源專有數(shù)據(jù)是指科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)單位等通過(guò)自有設(shè)備或業(yè)務(wù)系統(tǒng)所采集的高價(jià)值數(shù)據(jù)資源，可用于提升道路交通大模型特定業(yè)務(wù)場(chǎng)景下的學(xué)習(xí)能力和應(yīng)用效果，包括但不限于定制交通調(diào)查數(shù)據(jù)（如出行意愿調(diào)查、出行滿意度調(diào)查）、志愿者數(shù)據(jù)（如GPS數(shù)據(jù)、出行日志數(shù)據(jù)）、自動(dòng)駕駛專屬測(cè)試數(shù)據(jù)（如車輛傳感器數(shù)據(jù)、車輛運(yùn)行工況數(shù)據(jù)）等。采集方式貴州省道路網(wǎng)存在多山高落差、陡坡急彎、橋隧占比高、霧凝凍多發(fā)、農(nóng)村路網(wǎng)密集等場(chǎng)景，道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)采集應(yīng)結(jié)合固定感知設(shè)備（如視頻監(jiān)控、雷達(dá)、線圈）、移動(dòng)感知設(shè)備（如浮動(dòng)車、無(wú)人機(jī)）、車路協(xié)同系統(tǒng)等數(shù)據(jù)來(lái)源，依據(jù)數(shù)據(jù)是否能直接復(fù)用、是否能轉(zhuǎn)化、是否能通過(guò)授權(quán)獲取、是否能通過(guò)購(gòu)買獲得、是否能生成（如極端天氣、突發(fā)事件等仿真合成數(shù)據(jù)）或新采集（如傳感器監(jiān)測(cè)、無(wú)人機(jī)采集）等情況，確定采集方式，包括獲取、轉(zhuǎn)化、授權(quán)、購(gòu)買、生成和新采：獲取：直接復(fù)用現(xiàn)有且質(zhì)量符合要求的道路交通數(shù)據(jù)集；轉(zhuǎn)化：對(duì)已有數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、格式轉(zhuǎn)換、多源融合等，形成滿足道路交通大模型訓(xùn)練與應(yīng)用需求的數(shù)據(jù)資源；授權(quán)：在保障合法合規(guī)前提下，通過(guò)數(shù)據(jù)授權(quán)、合作共享等方式獲取第三方交通數(shù)據(jù)；購(gòu)買：在保障合法合規(guī)前提下，通過(guò)購(gòu)買許可獲取第三方交通數(shù)據(jù)；生成：針對(duì)長(zhǎng)尾分布、突發(fā)事件數(shù)據(jù)缺失等場(chǎng)景，通過(guò)仿真、合成、數(shù)字孿生等方法生成數(shù)據(jù)，確保合成數(shù)據(jù)符合真實(shí)性、多樣性與一致性要求；新采：在無(wú)其他可用的采集方式時(shí)，通過(guò)部署新的數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集道路交通大模型訓(xùn)練與應(yīng)用所需的數(shù)據(jù)。橋隧/事故高發(fā)路段宜開展連續(xù)采集，縣鄉(xiāng)道路按季度及天氣周期采集，景區(qū)道路應(yīng)加密節(jié)假日數(shù)據(jù)采集。采集方式優(yōu)先級(jí)應(yīng)綜合考慮道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)的成本、時(shí)效及質(zhì)量等要求，數(shù)據(jù)采集方式建議采用“獲取>轉(zhuǎn)化>授權(quán)>購(gòu)買>生成>新采”的優(yōu)先級(jí)策略。質(zhì)量驗(yàn)證數(shù)據(jù)采集全過(guò)程應(yīng)開展數(shù)據(jù)質(zhì)量驗(yàn)證工作，依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《信息技術(shù)數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)》（GB/T36344-2018），對(duì)采集數(shù)據(jù)的規(guī)范性、完整性、準(zhǔn)確性、一致性、時(shí)效性進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)估，提升采集數(shù)據(jù)質(zhì)量以降低對(duì)下游階段的影響，減少額外工作量。數(shù)據(jù)預(yù)處理預(yù)處理原則道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集的數(shù)據(jù)預(yù)處理主要是將所采集到的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化處理，將其轉(zhuǎn)換成格式規(guī)范、質(zhì)量可靠、隱私安全的數(shù)據(jù)集，滿足數(shù)據(jù)標(biāo)注、道路交通大模型訓(xùn)練與應(yīng)用等后續(xù)階段的使用要求。數(shù)據(jù)脫敏針對(duì)道路交通數(shù)據(jù)中不可避免包含的敏感信息，應(yīng)采用不可逆的匿名化、模糊化或馬賽克等技術(shù)，對(duì)視頻/圖像數(shù)據(jù)中的人臉、軌跡數(shù)據(jù)中的個(gè)人身份標(biāo)識(shí)等信息進(jìn)行脫敏，滿足《中華人民共和國(guó)個(gè)人信息保護(hù)法》的相關(guān)要求，同時(shí)保障道路交通大模型訓(xùn)練、測(cè)試及應(yīng)用所需的數(shù)據(jù)特征及內(nèi)容未被破壞。數(shù)據(jù)清洗針對(duì)道路交通數(shù)據(jù)中的重復(fù)、缺失、異常、低質(zhì)量等數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別與修正（或剔除），可通過(guò)數(shù)據(jù)去重、缺失值填充、異常值檢測(cè)等方式清洗結(jié)構(gòu)化/半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，對(duì)于非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)可通過(guò)特定規(guī)則（如圖像清晰度、遮擋嚴(yán)重度等）剔除不符合要求的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)增強(qiáng)針對(duì)貴州省山區(qū)長(zhǎng)大下坡、急彎臨崖、地質(zhì)災(zāi)害等典型交通場(chǎng)景樣本稀疏、數(shù)據(jù)覆蓋不足的缺陷，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有道路交通數(shù)據(jù)施加各種變換、擾動(dòng)或編輯，擴(kuò)大數(shù)據(jù)集規(guī)模、提升多樣性與模型泛化能力。包括：有監(jiān)督單樣本數(shù)據(jù)增強(qiáng)、多樣本數(shù)據(jù)增強(qiáng)，如圖像的翻轉(zhuǎn)、縮放、裁剪等；無(wú)監(jiān)督數(shù)據(jù)增強(qiáng)，如基于生成式對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)增強(qiáng)等。數(shù)據(jù)對(duì)齊針對(duì)多源異構(gòu)的道路交通數(shù)據(jù)（如激光雷達(dá)點(diǎn)云、多攝像頭視頻流、毫米波雷達(dá)等），在輸入道路交通大模型前需進(jìn)行時(shí)空對(duì)齊：a） 時(shí)間對(duì)齊：統(tǒng)一多源道路交通數(shù)據(jù)的基準(zhǔn)時(shí)間，并通過(guò)硬同步、軟同步（如插值法）等方式，消除異步采樣帶來(lái)的時(shí)間誤差；b） 空間對(duì)齊：統(tǒng)一多源道路交通數(shù)據(jù)的空間坐標(biāo)系（如WGS84、GCJ02），確保同一物理空間的交通實(shí)體或高風(fēng)險(xiǎn)事件在不同模態(tài)數(shù)據(jù)中的空間表達(dá)一致性。數(shù)據(jù)集成根據(jù)道路交通大模型應(yīng)用需求，可對(duì)不同來(lái)源、不同粒度的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總與融合，形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)集，包括但不限于：a） 按照分、時(shí)、日、月、季、年等時(shí)間粒度對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行聚合；b） 按照交叉口、路段、區(qū)域或路網(wǎng)等空間粒度對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行聚合。數(shù)據(jù)標(biāo)注數(shù)據(jù)標(biāo)注流程道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)的數(shù)據(jù)標(biāo)注，主要針對(duì)有監(jiān)督機(jī)器學(xué)習(xí)，為訓(xùn)練、驗(yàn)證及測(cè)試數(shù)據(jù)中的單個(gè)或多個(gè)交通目標(biāo)（如車輛、行人、信號(hào)燈狀態(tài)）或各類場(chǎng)景、事件（如擁堵、事故）等賦值，主要流程包括標(biāo)注任務(wù)準(zhǔn)備、標(biāo)注任務(wù)執(zhí)行、標(biāo)注結(jié)果質(zhì)檢三個(gè)階段。數(shù)據(jù)標(biāo)注準(zhǔn)備標(biāo)注需求分析數(shù)據(jù)標(biāo)注需求方與數(shù)據(jù)標(biāo)注管理方需依據(jù)道路交通大模型應(yīng)用場(chǎng)景開展充分溝通，明確數(shù)據(jù)標(biāo)注范圍、標(biāo)注規(guī)則及質(zhì)量要求，形成統(tǒng)一的標(biāo)注任務(wù)說(shuō)明，包括但不限于：a） 明確數(shù)據(jù)類型及格式，包括交通文本數(shù)據(jù)、交通圖像數(shù)據(jù)、交通視頻數(shù)據(jù)、車輛軌跡數(shù)據(jù)、交通事件記錄數(shù)據(jù)等；b） 明確標(biāo)注任務(wù)類型，通過(guò)目標(biāo)檢測(cè)、目標(biāo)跟蹤、事件識(shí)別等方式開展多類型標(biāo)注，包括感知類（機(jī)動(dòng)車、行人、非機(jī)動(dòng)車、交通標(biāo)志標(biāo)線等）、事件類（交通擁堵、交通事故、車輛逆行、異常停車、地質(zhì)災(zāi)害阻斷、農(nóng)村行人橫穿等）和文本問(wèn)答類（效用標(biāo)注、語(yǔ)義標(biāo)注、關(guān)系標(biāo)注等）；c） 明確標(biāo)注粒度與精度要求，包括空間定位精度、時(shí)間標(biāo)注精度及語(yǔ)義標(biāo)注深度；d） 明確數(shù)據(jù)質(zhì)量要求，包括標(biāo)注準(zhǔn)確率要求、一致性要求、完整性要求以及抽檢通過(guò)率；e） 明確標(biāo)注成果交付內(nèi)容，包括標(biāo)注結(jié)果、說(shuō)明文檔、標(biāo)注規(guī)范及原始數(shù)據(jù)。標(biāo)注數(shù)據(jù)準(zhǔn)備數(shù)據(jù)標(biāo)注前，數(shù)據(jù)需求方應(yīng)對(duì)待標(biāo)注數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，核對(duì)標(biāo)注任務(wù)，確保待標(biāo)注數(shù)據(jù)與標(biāo)注任務(wù)說(shuō)明書中的數(shù)據(jù)定義相符，并提供對(duì)應(yīng)的道路交通數(shù)據(jù)集。標(biāo)注管理方應(yīng)對(duì)標(biāo)注任務(wù)進(jìn)行評(píng)估，驗(yàn)證標(biāo)注任務(wù)的可行性與標(biāo)注規(guī)則合理性，并在數(shù)據(jù)需求方提供的小規(guī)模樣本上進(jìn)行標(biāo)注，將標(biāo)注結(jié)果提交給數(shù)據(jù)需求方驗(yàn)收，確認(rèn)合格后，再正式啟動(dòng)數(shù)據(jù)標(biāo)注任務(wù)。標(biāo)注工具要求數(shù)據(jù)標(biāo)注工具應(yīng)能夠滿足道路交通大模型多類型、多模態(tài)數(shù)據(jù)標(biāo)注需求，并保證標(biāo)注效率、標(biāo)注質(zhì)量及數(shù)據(jù)安全，包括但不限于：a） 支持文本、圖像、視頻、軌跡、點(diǎn)云等不同類型道路交通數(shù)據(jù)的標(biāo)注；b） 支持感知類、事件類、文本問(wèn)答類等多種標(biāo)注任務(wù)；c） 支持標(biāo)注信息的管理，如標(biāo)注標(biāo)簽、標(biāo)注屬性等的編輯、刪除和查詢；d） 支持可視化標(biāo)注功能，標(biāo)注信息可在原始數(shù)據(jù)上直觀呈現(xiàn)；e） 支持標(biāo)注結(jié)果導(dǎo)出，如已標(biāo)注的數(shù)據(jù)及標(biāo)簽導(dǎo)出。標(biāo)注人員要求數(shù)據(jù)標(biāo)注管理方應(yīng)建立完善的標(biāo)注人員選拔、培訓(xùn)與考核機(jī)制，確保標(biāo)注人員具備完成道路交通大模型數(shù)據(jù)標(biāo)注任務(wù)所需的專業(yè)能力，包括:a） 熟悉道路交通基礎(chǔ)知識(shí)，掌握數(shù)據(jù)標(biāo)注規(guī)范與流程；b） 能夠正確理解交通場(chǎng)景語(yǔ)義及標(biāo)簽定義，準(zhǔn)確執(zhí)行標(biāo)注任務(wù)；c） 掌握標(biāo)注工具的使用方法，具備相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理能力；d） 具備數(shù)據(jù)安全保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)格遵守?cái)?shù)據(jù)保密及隱私保護(hù)要求；e） 設(shè)置交通路政、高速交警本地專家審核機(jī)制。數(shù)據(jù)標(biāo)注實(shí)施標(biāo)注任務(wù)分配數(shù)據(jù)標(biāo)注管理方應(yīng)依據(jù)道路交通數(shù)據(jù)類型、標(biāo)注任務(wù)復(fù)雜程度、交通場(chǎng)景特征及標(biāo)注人員能力，合理開展標(biāo)注任務(wù)分配，確保標(biāo)注效率與標(biāo)注質(zhì)量。標(biāo)注任務(wù)分配應(yīng)包括以下內(nèi)容：a） 依據(jù)交通數(shù)據(jù)類型及標(biāo)注任務(wù)特點(diǎn)，對(duì)車輛檢測(cè)、軌跡標(biāo)注、交通事件識(shí)別等不同任務(wù)進(jìn)行分類管理；b） 根據(jù)標(biāo)注任務(wù)要求的標(biāo)注環(huán)境、標(biāo)注工具，結(jié)合標(biāo)注質(zhì)量管理以及標(biāo)注速度管理，在保證標(biāo)注質(zhì)量的前提下，選擇主動(dòng)領(lǐng)取或系統(tǒng)自動(dòng)分發(fā)等任務(wù)分發(fā)類型，優(yōu)化標(biāo)注任務(wù)分發(fā)策略；c） 根據(jù)標(biāo)注人員專業(yè)能力、經(jīng)驗(yàn)水平及培訓(xùn)情況，合理分配不同復(fù)雜度的標(biāo)注任務(wù)；d） 建立任務(wù)追蹤與進(jìn)度監(jiān)控機(jī)制，對(duì)標(biāo)注進(jìn)度、任務(wù)狀態(tài)及問(wèn)題反饋進(jìn)行全過(guò)程管理。標(biāo)注任務(wù)執(zhí)行數(shù)據(jù)標(biāo)注人員應(yīng)按照統(tǒng)一的標(biāo)簽體系與標(biāo)注規(guī)則，采用人工標(biāo)注、半自動(dòng)標(biāo)注或自動(dòng)標(biāo)注的方式對(duì)道路交通數(shù)據(jù)集的時(shí)間、位置、交通行為、異常事件、交通設(shè)施等開展規(guī)范化標(biāo)注，確保標(biāo)注結(jié)果的準(zhǔn)確性、一致性與可追溯性。對(duì)于自動(dòng)生成的預(yù)標(biāo)注結(jié)果，標(biāo)注人員應(yīng)進(jìn)行人工核驗(yàn)與修正，避免錯(cuò)誤標(biāo)注直接進(jìn)入數(shù)據(jù)集。標(biāo)注過(guò)程抽檢數(shù)據(jù)標(biāo)注管理方應(yīng)在標(biāo)注實(shí)施過(guò)程中建立全過(guò)程抽檢機(jī)制，對(duì)標(biāo)注結(jié)果進(jìn)行階段性質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正標(biāo)注錯(cuò)誤，保障道路交通數(shù)據(jù)標(biāo)注質(zhì)量。數(shù)據(jù)標(biāo)注結(jié)果數(shù)據(jù)集標(biāo)注質(zhì)量審核數(shù)據(jù)標(biāo)注管理方應(yīng)對(duì)標(biāo)注結(jié)果進(jìn)行審核，確保數(shù)據(jù)標(biāo)注結(jié)果滿足道路交通大模型訓(xùn)練、驗(yàn)證、測(cè)試及應(yīng)用需求，審核方式包括：a） 人工審核：根據(jù)標(biāo)注數(shù)據(jù)量級(jí)，合理選擇逐條檢查、按比例抽查、抽樣檢驗(yàn)等方式，對(duì)標(biāo)注數(shù)據(jù)進(jìn)行逐一核查或部分樣本檢驗(yàn)，針對(duì)橋隧群、常發(fā)擁堵路段、事故多發(fā)路段等特殊場(chǎng)景，需提高抽檢比例；b） 自動(dòng)審核：通過(guò)已訓(xùn)練的機(jī)器學(xué)習(xí)模型自動(dòng)檢查數(shù)據(jù)標(biāo)注結(jié)果質(zhì)量。對(duì)于質(zhì)量審核不通過(guò)的數(shù)據(jù)集，數(shù)據(jù)標(biāo)注管理方應(yīng)安排標(biāo)注人員對(duì)質(zhì)檢中的所有問(wèn)題進(jìn)行糾正或重新標(biāo)注，并對(duì)處理后的標(biāo)注數(shù)據(jù)集進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核通過(guò)后方可數(shù)據(jù)交付。數(shù)據(jù)集交付數(shù)據(jù)標(biāo)注管理方需按約定時(shí)間、格式及質(zhì)量要求，向數(shù)據(jù)需求方交付標(biāo)注結(jié)果，包括：a） b） 標(biāo)注說(shuō)明文檔：數(shù)據(jù)內(nèi)容、標(biāo)簽體系、標(biāo)注規(guī)范、標(biāo)注流程、標(biāo)注工具等內(nèi)容的詳細(xì)說(shuō)明文檔；c） 標(biāo)注質(zhì)量報(bào)告：數(shù)據(jù)標(biāo)注質(zhì)量及道路交通大模型應(yīng)用效果評(píng)估報(bào)告；d） 原始數(shù)據(jù)文件：數(shù)據(jù)標(biāo)注的原始數(shù)據(jù)及相關(guān)說(shuō)明文件。數(shù)據(jù)集驗(yàn)收數(shù)據(jù)標(biāo)注需求方應(yīng)對(duì)交付的標(biāo)注結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收，包括：a） 數(shù)據(jù)完整性驗(yàn)收：檢查數(shù)據(jù)標(biāo)注結(jié)果、標(biāo)注說(shuō)明文檔、標(biāo)注質(zhì)量報(bào)告和原始數(shù)據(jù)是否完整，文件數(shù)量及格式是否符合約定要求；b） 數(shù)據(jù)規(guī)范性驗(yàn)收：檢查數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、標(biāo)簽體系等是否符合約定要求；c） 標(biāo)注質(zhì)量驗(yàn)收：檢查交通目標(biāo)、交通事件等標(biāo)注內(nèi)容的準(zhǔn)確性、一致性、完整性及規(guī)范性是否滿足質(zhì)量要求；d） 模型適用性驗(yàn)收：驗(yàn)證數(shù)據(jù)集是否滿足道路交通大模型訓(xùn)練、測(cè)試及應(yīng)用需求，確保數(shù)據(jù)具備良好的可用性和可訓(xùn)練性。數(shù)據(jù)分類原則道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)分類應(yīng)滿足以下分類原則，包括：a） 道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集應(yīng)按業(yè)務(wù)屬性或特征進(jìn)行分類，同時(shí)兼顧行政管理的要求。b） 數(shù)據(jù)分類方法應(yīng)采用線分類法。c） 數(shù)據(jù)分類應(yīng)具有兼容性，與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，與已發(fā)布的國(guó)家級(jí)分類編碼相兼容。編碼原則與編碼結(jié)構(gòu)編碼原則道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)編碼應(yīng)滿足以下編碼原則，包括：a） 每一個(gè)編碼對(duì)象應(yīng)只有一個(gè)代碼，一個(gè)代碼也惟一表示一個(gè)編碼對(duì)象。b） 代碼應(yīng)留有空位，當(dāng)增加新的道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)類型時(shí)，可根據(jù)需要加以擴(kuò)充。c） 編碼采用數(shù)字碼。編碼結(jié)構(gòu)編碼結(jié)構(gòu)分為三個(gè)段，分別為道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集分類總代碼、道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集分類子代碼和道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集分類細(xì)目代碼。代碼間用“-”隔開。編碼形式如下：道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集分類總代碼道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集分類應(yīng)考慮業(yè)務(wù)屬性或特征，分為道路條件數(shù)據(jù)、道路交通流數(shù)據(jù)、道路事件數(shù)據(jù)、道路環(huán)境數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、人員數(shù)據(jù)、交通政策與法規(guī)和其他數(shù)據(jù)。總代碼由兩位數(shù)字碼組成，詳細(xì)代碼見表1。道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集分類總代碼代碼名稱說(shuō)明01道路條件數(shù)據(jù)主要指道路作為允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方所應(yīng)滿足的條件以及機(jī)動(dòng)車在道路上應(yīng)遵守的規(guī)則02道路交通流數(shù)據(jù)主要指交通流狀態(tài)的定性定量特征的物理量（稱為交通流參數(shù)）的相關(guān)數(shù)據(jù)03道路事件數(shù)據(jù)主要指不可預(yù)見性較強(qiáng)的交通突發(fā)事件的相關(guān)數(shù)據(jù)04道路環(huán)境數(shù)據(jù)主要指影響交通運(yùn)行安全的相關(guān)道路環(huán)境數(shù)據(jù)05車輛數(shù)據(jù)主要指在道路上行駛的車輛相關(guān)數(shù)據(jù)06人員數(shù)據(jù)主要指進(jìn)行交通出行的人員相關(guān)數(shù)據(jù)07交通政策與法規(guī)主要指與道路交通相關(guān)的政策、法律法規(guī)與規(guī)范等相關(guān)數(shù)據(jù)99其他數(shù)據(jù)道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集分類子代碼道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集分類子代碼對(duì)應(yīng)于道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集分類總代碼，由兩位數(shù)字碼組成，見表2。道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集分類子代碼分類總代碼分類子代碼名稱分類總代碼分類子代碼名稱道路條件數(shù)據(jù)（01）01基本信息道路環(huán)境數(shù)據(jù)（04）04氣象數(shù)據(jù)02路面05道路場(chǎng)景03管制形式99其他道路環(huán)境數(shù)據(jù)04車速限值車輛數(shù)據(jù)（05）01基本信息05交通控制方式02技術(shù)參數(shù)99其他道路條件數(shù)據(jù)03車輛所有人信息道路交通流數(shù)據(jù)（02）01按時(shí)間統(tǒng)計(jì)流量04車輛裝載物品02按車型統(tǒng)計(jì)流量99其他車輛數(shù)據(jù)03時(shí)間占有率人員數(shù)據(jù)（06）01人員基本信息04空間占有率02駕駛員屬性05速度03人員事故數(shù)據(jù)06排隊(duì)長(zhǎng)度04人員違法數(shù)據(jù)07阻塞狀態(tài)99其他人員數(shù)據(jù)99其他道路交通流數(shù)據(jù)交通政策與法規(guī)（07）01道路基礎(chǔ)設(shè)施政策道路事件數(shù)據(jù)（03）01道路交通事故數(shù)據(jù)02道路運(yùn)營(yíng)服務(wù)政策02事故類型03交通安全執(zhí)法與監(jiān)管政策03影響交通程度04道路交通科技與信息化政策99其他道路事件數(shù)據(jù)05道路交通法律法規(guī)道路環(huán)境數(shù)據(jù)（04）01大氣污染數(shù)據(jù)06道路節(jié)能減排與雙碳政策02噪聲99其他政策03災(zāi)害其他數(shù)據(jù)（99）99其他數(shù)據(jù)道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集分類細(xì)目代碼道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集分類細(xì)目代碼對(duì)應(yīng)于道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集分類子代碼，由兩位數(shù)字碼組成，見表3。道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集分類細(xì)目代碼總代碼-子代碼細(xì)目代碼名稱總代碼-子代碼細(xì)目代碼名稱總代碼-子代碼細(xì)目代碼名稱01-0101行政區(qū)劃03-0108損壞機(jī)動(dòng)車數(shù)05-0301個(gè)人自有車輛02路號(hào)09損壞非機(jī)動(dòng)車數(shù)02企業(yè)自有車輛03公路數(shù)99其他03營(yíng)運(yùn)經(jīng)營(yíng)車輛04米數(shù)03-0201事故主要原因04特種車輛05單項(xiàng)路寬02事故形態(tài)05-0401空載06雙向路寬99其他02輕載07道路線形03-0301輕微影響03滿載08道路類型02一般影響04超載99其他03較大影響05-9999其他01-0201路面類型04重大影響06-0101人員編號(hào)02路面情況03-9999其他02姓名99其他04-0101CO2含量03年齡01-0301時(shí)間管制02CO含量04性別02方向管制03NOx含量05交通方式03載重管制04SOx含量06人員類型04車型管制05HC含量07出行目的05交通信號(hào)控制99其他08國(guó)籍99其他04-0201分貝數(shù)99其他01-0401最高車速限值02噪聲來(lái)源06-0201駕駛機(jī)動(dòng)車人員類型02最低車速限值03噪聲時(shí)間02駕證種類03建議車速04噪聲等級(jí)03準(zhǔn)駕車型99其他99其他04駕齡01-9999其他04-0301能見度05駕駛證號(hào)02-0101年平均日交通量02溫度06檔案編號(hào)02小時(shí)交通量03濕度99其他0315min交通量04風(fēng)向01輕微事故04高峰小時(shí)交通量05風(fēng)速02一般事故99其他06降水量03重大事故02-0201小型客車07降雪量04特大事故02大中型客車99其他06-0301機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法03小型貨車04-0501滑坡02非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法04中型貨車02塌方03行人交通違法05大型貨車03洪水99其他06摩托車99其他06-9999其他07自行車04-0601長(zhǎng)陡下坡路段07-0101公路基礎(chǔ)設(shè)施政策99其他02急彎路段02道路基礎(chǔ)設(shè)施政策02-03011h間隔時(shí)間占有率03橋隧集群路段03道路附屬設(shè)施政策0215min間隔時(shí)間占有率04凝凍多發(fā)路段04道路養(yǎng)護(hù)管理政策99其他05團(tuán)霧多發(fā)路段99其他02-04011h間隔空間占有率06臨崖臨水路段07-0201城市公共交通政策0215min間隔空間占有率07地質(zhì)災(zāi)害路段02出租車與網(wǎng)約車政策99其他08農(nóng)村混合交通03道路貨運(yùn)物流政策02-0501斷面最高速度09景區(qū)旅游道路04共享出行政策021h斷面平均速度99其他場(chǎng)景99其他0315min斷面平均速度04-9999其他07-0301交通安全執(zhí)法政策99其他05-0101號(hào)牌號(hào)碼02車輛與駕駛?cè)税踩芾碚?2-0601交叉口排隊(duì)長(zhǎng)度02檔案編號(hào)99其他02路段排隊(duì)長(zhǎng)度03車輛類型07-0401智能交通建設(shè)政策03公交站臺(tái)排隊(duì)長(zhǎng)度04品牌型號(hào)02交通大數(shù)據(jù)與數(shù)字化建設(shè)政策99其他05車輛顏色03智慧出行與信息服務(wù)政策02-0701無(wú)阻塞06發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)04區(qū)域交通協(xié)同政策02輕度阻塞07注冊(cè)登記日期05交通擁堵治理與需求管理政策03中度阻塞99其他99其他04重度阻塞05-0201總質(zhì)量07-0501道路交通管理規(guī)范02-9999其他02整備質(zhì)量02道路交通法規(guī)體系03-0101事故編號(hào)03核定載質(zhì)量99其他02事故時(shí)間04準(zhǔn)牽引總質(zhì)量07-0601交通節(jié)能減排政策03事故位置05核定載客02交通環(huán)保政策04死亡人數(shù)06輪廓尺寸03慢行交通政策05重傷人數(shù)07檢驗(yàn)記錄99其他06輕傷人數(shù)08燃料種類07-9999其他07失蹤人數(shù)09排量99-9999其他數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)測(cè)質(zhì)量評(píng)測(cè)指標(biāo)要求評(píng)測(cè)指標(biāo)道路交通大模型高質(zhì)量數(shù)據(jù)集的質(zhì)量要求應(yīng)覆蓋以下三個(gè)維度的指標(biāo)：a) 說(shuō)明文檔：數(shù)據(jù)集的說(shuō)明文檔應(yīng)完整，包含基本信息、內(nèi)容特征、建設(shè)過(guò)程及應(yīng)用說(shuō)明等；b) 數(shù)據(jù)質(zhì)量：數(shù)據(jù)質(zhì)量應(yīng)滿足道路交通大模型訓(xùn)練、微調(diào)、測(cè)試和應(yīng)用所需的基本質(zhì)量要求，具備規(guī)范性、完整性、一致性和干凈性等要求；c) 模型應(yīng)用：數(shù)據(jù)集應(yīng)能夠支撐道路交通大模型訓(xùn)練、評(píng)測(cè)和應(yīng)用開發(fā)需求，具備與目標(biāo)任務(wù)相匹配的數(shù)據(jù)規(guī)模、樣本覆蓋范圍、標(biāo)簽體系和場(chǎng)景表達(dá)能力。說(shuō)明文檔指標(biāo)要求說(shuō)明文檔指標(biāo)要求包括以下子指標(biāo)：a) 基本信息完整性：應(yīng)包含數(shù)據(jù)集名稱、版本、數(shù)據(jù)規(guī)模、格式規(guī)范、文件結(jié)構(gòu)、訪問(wèn)渠道和技術(shù)支持方式等；b) 內(nèi)容特征完整性：應(yīng)包含數(shù)據(jù)模態(tài)類型（如視頻、圖像、文字等）、交通要素時(shí)空分布、標(biāo)簽類別統(tǒng)計(jì)（如流量、車型、交通事件等）、樣本示例和局限性說(shuō)明等；c) 建設(shè)過(guò)程完整性：應(yīng)包含數(shù)據(jù)來(lái)源、采集方法、加工處理流程、標(biāo)注規(guī)范、質(zhì)量檢測(cè)和版本控制記錄等；d) 應(yīng)用說(shuō)明完整性：應(yīng)包含使用許可、目標(biāo)應(yīng)用場(chǎng)景、評(píng)估方法、基準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果、典型案例等。數(shù)據(jù)質(zhì)量指標(biāo)要求數(shù)據(jù)質(zhì)量指標(biāo)要求包括以下子指標(biāo)：a) 格式規(guī)范性：數(shù)據(jù)格式應(yīng)符合預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)，可直接用于道路交通大模型（如交通風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模型、流量預(yù)測(cè)模型）開發(fā)和訓(xùn)練；b) 安全規(guī)范性：數(shù)據(jù)應(yīng)符合人工智能、交通大模型開發(fā)和訓(xùn)練的安全要求，不含違反社會(huì)主義核心價(jià)值觀、歧視性、商業(yè)違法違規(guī)及侵犯他人合法權(quán)益等內(nèi)容，尤其規(guī)避個(gè)人隱私、運(yùn)營(yíng)敏感信息等；c) 標(biāo)注規(guī)范性：交通數(shù)據(jù)標(biāo)注應(yīng)符合預(yù)定的標(biāo)注規(guī)范，遵循預(yù)先設(shè)定的規(guī)范化流程；d) 結(jié)構(gòu)完整性：數(shù)據(jù)集元數(shù)據(jù)應(yīng)完整，交通要素信息缺失值應(yīng)控制在合理范圍內(nèi)；e) 內(nèi)容真實(shí)性：數(shù)據(jù)真實(shí)可追溯。非生成數(shù)據(jù)應(yīng)可追溯至路側(cè)感知設(shè)備、視頻監(jiān)控、浮動(dòng)車等采集源頭，與源頭數(shù)據(jù)一致，不存在未經(jīng)說(shuō)明的篡改；生成數(shù)據(jù)應(yīng)可追溯至生成工具、算法和過(guò)程，并符合交通場(chǎng)景真實(shí)數(shù)據(jù)分布規(guī)律；f) 內(nèi)容一致性：關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)間內(nèi)容一致，語(yǔ)義和表達(dá)匹配，包括不同模態(tài)數(shù)據(jù)間的一致性和同模態(tài)數(shù)據(jù)間的一致性；g) 類型一致性：數(shù)據(jù)應(yīng)符合所屬數(shù)據(jù)集類型的要求。道路交通行業(yè)通識(shí)數(shù)據(jù)集應(yīng)包含道路交通領(lǐng)域基礎(chǔ)知識(shí)、通用規(guī)則和常見場(chǎng)景。道路交通專識(shí)數(shù)據(jù)集應(yīng)包含交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理、智能控制等道路交通領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)；h) 內(nèi)容干凈性：數(shù)據(jù)應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格清洗，不應(yīng)包含亂碼、缺失、重復(fù)等臟數(shù)據(jù)。模型應(yīng)用指標(biāo)要求模型應(yīng)用指標(biāo)要求包括以下子指標(biāo)：a) 內(nèi)容多樣性：數(shù)據(jù)分布應(yīng)涵蓋不同時(shí)段（高峰/平峰、工作日/節(jié)假日等）、道路類型（高速公路/城市干道等）、不同交通狀態(tài)（擁堵/暢通等）和不同環(huán)境條件（晴/雨/雪/霧等）等場(chǎng)景，滿足道路交通大模型開發(fā)和訓(xùn)練需求，尤其滿足貴州道路長(zhǎng)大縱坡、高橋隧比、臨水臨崖、連續(xù)彎道、團(tuán)霧凝凍等特色場(chǎng)景應(yīng)用需求。b) 規(guī)模完整性：數(shù)據(jù)集規(guī)模（如樣本量、覆蓋路網(wǎng)范圍）應(yīng)滿足道路交通大模型開發(fā)和訓(xùn)練要求；c) 內(nèi)容時(shí)效性：數(shù)據(jù)采集時(shí)間和更新狀態(tài)應(yīng)滿足道路交通大模型開發(fā)和訓(xùn)練的要求；d) 標(biāo)注準(zhǔn)確性：數(shù)據(jù)標(biāo)注應(yīng)準(zhǔn)確標(biāo)記出目標(biāo)應(yīng)用場(chǎng)景所有需要的信息；e) 模型適配性：數(shù)據(jù)集應(yīng)與貴州道路交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)、擁堵預(yù)測(cè)、事件識(shí)別、交通安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、橋隧群運(yùn)行管理、惡劣天氣應(yīng)急調(diào)度等應(yīng)用場(chǎng)景相匹配。高質(zhì)量數(shù)據(jù)集評(píng)測(cè)細(xì)則道路交通大模型數(shù)據(jù)集需要同時(shí)滿足說(shuō)明文檔指標(biāo)、數(shù)據(jù)質(zhì)量指標(biāo)及模型應(yīng)用指標(biāo)要求，方可認(rèn)定為高質(zhì)量數(shù)據(jù)集。具體要求為：說(shuō)明文檔指標(biāo)得分達(dá)90分及以上，數(shù)據(jù)質(zhì)量指標(biāo)得分達(dá)90分及以上，模型應(yīng)用指標(biāo)得分達(dá)90分及以上。任一指標(biāo)不滿足要求的交通數(shù)據(jù)集，不宜認(rèn)定為高質(zhì)量數(shù)據(jù)集。說(shuō)明文檔指標(biāo)說(shuō)明文檔指標(biāo)計(jì)算細(xì)則說(shuō)明文檔指標(biāo)的計(jì)算方式如表4所示：說(shuō)明文檔指標(biāo)指標(biāo)編號(hào)子指標(biāo)名稱目標(biāo)數(shù)據(jù)形式指標(biāo)描述計(jì)算方法基本信息完整性數(shù)據(jù)集數(shù)據(jù)集說(shuō)明文檔滿足基本信息完整性要求的方面比例。注：基本信息完整性所要求的方面包括數(shù)據(jù)集名稱、版本、規(guī)模、格式規(guī)范、文件結(jié)構(gòu)、訪問(wèn)渠道、技術(shù)支持方式等。??=??/??式中：??為數(shù)據(jù)集說(shuō)明文檔滿足基本信息完整性要求的方面數(shù)量；??為數(shù)據(jù)集說(shuō)明文檔需要滿足基本信息完整性要求的方面總數(shù)。數(shù)據(jù)集說(shuō)明文檔滿足內(nèi)容特征完整性要求的方面比例。注：內(nèi)容特征完整性所要求的方面包括模態(tài)類型、數(shù)據(jù)分布情況、標(biāo)簽類別統(tǒng)計(jì)、樣本示例、局限性說(shuō)明等。??=??/??式中：??為數(shù)據(jù)集說(shuō)明文檔滿足內(nèi)容特征完整性要求的方面數(shù)量；??為數(shù)據(jù)集說(shuō)明文檔需要滿足內(nèi)容特征完整性要求的方面總數(shù)。建設(shè)過(guò)程完整性數(shù)據(jù)集數(shù)據(jù)集說(shuō)明文檔滿足建設(shè)過(guò)程完整性要求的方面比例。注：建設(shè)過(guò)程完整性所要求的方面包括數(shù)據(jù)來(lái)源、采集方法、加工處理流程、標(biāo)注規(guī)范、質(zhì)量檢測(cè)和版本控制記錄等。??=??/??式中：??為數(shù)據(jù)集說(shuō)明文檔滿足建設(shè)過(guò)程完整性要求的方面數(shù)量；??為數(shù)據(jù)集說(shuō)明文檔需要滿足建設(shè)過(guò)程完整性要求的方面總數(shù)。應(yīng)用說(shuō)明完整性數(shù)據(jù)集數(shù)據(jù)集說(shuō)明文檔滿足應(yīng)用說(shuō)明完整性要求的方面比例。注：應(yīng)用說(shuō)明完整性所要求的方面包括使用許可、目標(biāo)應(yīng)用場(chǎng)景、評(píng)估方法、基準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果、典型應(yīng)用案例等。??=??/??式中：??為數(shù)據(jù)集說(shuō)明文檔滿足場(chǎng)景說(shuō)明完整性要求的方面數(shù)量；??為數(shù)據(jù)集說(shuō)明文檔需要滿足場(chǎng)景說(shuō)明完整性要求的方面總數(shù)。說(shuō)明文檔指標(biāo)評(píng)分細(xì)則P式中：P——數(shù)據(jù)集的說(shuō)明文檔指標(biāo)得分；i——說(shuō)明文檔指標(biāo)中子指標(biāo)的索引號(hào)；n——說(shuō)明文檔指標(biāo)中子指標(biāo)的數(shù)量；Wi——第??Si——數(shù)據(jù)集在第??說(shuō)明文檔指標(biāo)評(píng)分采用百分制，當(dāng)?shù)梅诌_(dá)到90分及以上時(shí)，視為符合高質(zhì)量數(shù)據(jù)集的說(shuō)明文檔指標(biāo)要求。各子指標(biāo)權(quán)重可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景和評(píng)測(cè)需求進(jìn)行調(diào)整，建議各子指標(biāo)權(quán)重相等時(shí)取值為0.25。數(shù)據(jù)質(zhì)量指標(biāo)數(shù)據(jù)質(zhì)量指標(biāo)計(jì)算細(xì)則數(shù)據(jù)質(zhì)量指標(biāo)的計(jì)算方式如表5所示：數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)編號(hào)子指標(biāo)名稱目標(biāo)數(shù)據(jù)形式指標(biāo)描述計(jì)算方法格式規(guī)范性數(shù)據(jù)記錄數(shù)據(jù)集中格式符合預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)記錄比例。注：預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)是指相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、慣例或其他用戶自定義規(guī)則。??=??/??式中：??為數(shù)據(jù)集中格式符合預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)記錄數(shù)量；??為數(shù)據(jù)集中的數(shù)據(jù)記錄總數(shù)。安全規(guī)范性數(shù)據(jù)記錄數(shù)據(jù)集中符合道路交通大模型開發(fā)和訓(xùn)練安全要求的數(shù)據(jù)記錄的比例。??=??/??式中：??為數(shù)據(jù)集中符合道路交通大模型開發(fā)和訓(xùn)練安全要求的數(shù)據(jù)記錄數(shù)量；??為數(shù)據(jù)集中數(shù)據(jù)記錄總數(shù)。標(biāo)注規(guī)范性數(shù)據(jù)記錄數(shù)據(jù)集中符合預(yù)定標(biāo)注規(guī)范的數(shù)據(jù)記錄比例。注：預(yù)定標(biāo)注規(guī)范是指數(shù)據(jù)標(biāo)注方面相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、慣例或其他用戶自定義規(guī)則；無(wú)監(jiān)督機(jī)器學(xué)習(xí)等不需要標(biāo)注的應(yīng)用場(chǎng)景不適用。??=??/??式中：??為數(shù)據(jù)集中符合預(yù)定標(biāo)注規(guī)范的數(shù)據(jù)記錄數(shù)量；??為數(shù)據(jù)集中的數(shù)據(jù)記錄總數(shù)。0204結(jié)構(gòu)完整性數(shù)據(jù)記錄數(shù)據(jù)集中缺失值在合理范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)記錄比例。??=??/??式中：??為數(shù)據(jù)集中缺失值在合理范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)記錄數(shù)量；??為數(shù)據(jù)集中的數(shù)據(jù)記錄總數(shù)。0205內(nèi)容真實(shí)性數(shù)據(jù)記錄數(shù)據(jù)集中真實(shí)可追溯的數(shù)據(jù)記錄比例。??=??/??式中：??為數(shù)據(jù)集中真實(shí)可追溯的數(shù)據(jù)記錄數(shù)量；??為數(shù)據(jù)集中的數(shù)據(jù)記錄總數(shù)。內(nèi)容一致性數(shù)據(jù)記錄數(shù)據(jù)集中內(nèi)容一致的數(shù)據(jù)記錄比例。注：包括不同模態(tài)數(shù)據(jù)間的內(nèi)容一致和同模態(tài)數(shù)據(jù)間的內(nèi)容一致。??=??/??式中：??為數(shù)據(jù)集中內(nèi)容一致的數(shù)據(jù)記錄數(shù)量；??為數(shù)據(jù)集中的數(shù)據(jù)記錄總數(shù)。0207類型一致性數(shù)據(jù)記錄數(shù)據(jù)集中符合其所屬數(shù)據(jù)集類型要求的數(shù)據(jù)記錄比例。??=??/??式中：??為數(shù)據(jù)集中符合其所屬數(shù)據(jù)集類型要求的數(shù)據(jù)記錄的數(shù)量；??為數(shù)據(jù)集中的數(shù)據(jù)記錄總數(shù)。內(nèi)容干凈性數(shù)據(jù)記錄數(shù)據(jù)集中內(nèi)容干凈的數(shù)據(jù)記錄比例。??=??/??式中：??為數(shù)據(jù)集中內(nèi)容干凈的數(shù)據(jù)記錄數(shù)量；??為數(shù)據(jù)集中的數(shù)據(jù)記錄總數(shù)。數(shù)據(jù)質(zhì)量指標(biāo)評(píng)分細(xì)則數(shù)據(jù)質(zhì)量指標(biāo)的得分確定可基于以下公式：P式中：P——數(shù)據(jù)集的數(shù)據(jù)質(zhì)量指標(biāo)得分；i——數(shù)據(jù)質(zhì)量指標(biāo)中子指標(biāo)的索引號(hào)；n——數(shù)據(jù)質(zhì)量指標(biāo)中子指標(biāo)的數(shù)量；Wi——第??Si——數(shù)據(jù)集在第??數(shù)據(jù)質(zhì)量指標(biāo)評(píng)分采用百分制，當(dāng)?shù)梅诌_(dá)到90分及以上時(shí)，視為符合高質(zhì)量數(shù)據(jù)集的數(shù)據(jù)質(zhì)量指標(biāo)要求。各子指標(biāo)權(quán)重可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景和評(píng)測(cè)需求進(jìn)行調(diào)整，建議各子指標(biāo)權(quán)重相等時(shí)取值為0.125。對(duì)于無(wú)監(jiān)督學(xué)習(xí)、非標(biāo)注型預(yù)訓(xùn)練等不以標(biāo)注為必要條件的應(yīng)用場(chǎng)景，“標(biāo)注規(guī)范性”子指標(biāo)不適用，權(quán)重取值為0，其余子指標(biāo)權(quán)重需進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。模型應(yīng)用指標(biāo)模型應(yīng)用指標(biāo)計(jì)算細(xì)則模型應(yīng)用指標(biāo)的計(jì)算方式如表6所示：模型應(yīng)用評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)編號(hào)子指標(biāo)名稱目標(biāo)