DB64-T 2014-2024 公路服務設施設計規(guī)范

ICS93.080.9964CodefordesignofhighwayservicefacilitiesIDB64/T2014—2024前言 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 2 3 3 6選址 5 7建設規(guī)模 6 67.2 7.4 8總體布局 7 9場地設計 9 10房屋建筑設計 11加油加氣加氫站、 DB64/T2014—2024 12變速車道、 13標志標線設計 14景觀與環(huán)境保護 15建筑節(jié)能與可再生能源利用 附錄A （資料性）建筑室內(nèi)裝修設計參考31參考文獻 DB64/T2014—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由寧夏回族自治區(qū)交通運輸廳提出、歸口并組織實施。本文件起草單位：寧夏公路勘察設計院有限責任公司、寧夏公路管理中心、寧夏交通投資集團有限本文件主要起草人：劉星、趙旭東、周靜、魏力、李昂、丁小平、倪靜哲、張曉星、劉全文、李瑞杰、羅廷赤、武天澤、王杰、杜洋、李偉群、趙濤、司維、王建寶、王榮、陳坤、王立軍、瞿經(jīng)遙、張微、馬晨、賀紅亮、廖大平、唐文、李睿、孫鑫、馮彥紅、韓蕾蕾、沈奇、孔祥睿、陳詩萌、朱寶、包瑞佳、張瑞軒、吳彥寧。DB64/T2014—20241公路服務設施設計規(guī)范本規(guī)范規(guī)定了寧夏公路服務設施的總則、類型劃分、功能配置、建設規(guī)模、場址選擇、布局形式及相應的技術設計要求等。本規(guī)范適用于公路服務區(qū)、停車區(qū)、觀景臺的新建、改（擴）建設計。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB3838地表水環(huán)境質(zhì)量標準GB5768.2道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志GB8978污水綜合排放標準GB16297大氣污染物綜合排放標準GB18918城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準GB50007建筑地基基礎設計規(guī)范GB50009建筑結構荷載規(guī)范GB50011建筑抗震設計規(guī)范GB50015建筑給水排水設計標準GB50016建筑設計防火規(guī)范GB50025濕陷性黃土地區(qū)建筑標準GB50067汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范GB50156汽車加油加氣加氫站技術標準GB50176民用建筑熱工設計規(guī)范GB50189公共建筑節(jié)能設計標準GB50222建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范GB50223建筑工程抗震設防分類標準GB50763無障礙設計規(guī)范GB50966電動汽車充電站設計規(guī)范GB51251建筑防煙排煙系統(tǒng)技術標準GB55001工程結構通用規(guī)范GB55015建筑節(jié)能與可再生能源利用通用規(guī)范GB55016建筑環(huán)境通用規(guī)范GB55019建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范GB55022既有建筑維護與改造通用規(guī)范GB55036消防設施通用規(guī)范GB55037建筑防火通用規(guī)范2DB64/T2014—2024CJJ14城市公共廁所設計標準CJJ/T135透水水泥混凝土路面技術規(guī)程CJJ/T188透水磚路面技術規(guī)程CJJ/T190透水瀝青路面技術規(guī)程JGJ26嚴寒和寒冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設計標準JGJ64飲食建筑設計標準JGJ79建筑地基處理技術規(guī)范JTGD20公路路線設計規(guī)范JTG/TD21公路立體交叉設計細則JTGD82公路交通標志和標線設置規(guī)范DB64/521居住建筑節(jié)能設計標準3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1服務區(qū)servicearea設置在公路沿線為駕乘人員提供休息、如廁、購物、餐飲、資訊等服務，為車輛提供停車、加油加氣、充電、加水、維修等服務的場所。3.2停車區(qū)parkingarea設置在公路沿線為駕乘人員提供短暫休息、如廁等服務，為車輛提供停車等服務的場所。3.3觀景臺viewpoint設置在公路沿線為駕乘人員提供景觀觀賞及休憩服務和相關信息獲取等服務的場所。3.4貫穿車道directionallane在服務區(qū)、停車區(qū)內(nèi)，靠近主線一側，用以連接服務區(qū)入口匝道及出口匝道的連接車道。3.5聯(lián)絡通道interconnectionroad將服務區(qū)兩側連接起來，供內(nèi)部車輛和工作人員通行使用的通道。設備用房facilityroom服務區(qū)內(nèi)為水、暖、電等設備正常運行提供的建筑場所，一般包含熱源機房、水泵房、消防水池、變配電室等。3.7危險品運輸車專用車位reservedparkingforcarriageofdangerousgoods因安全需要為運送易燃、易爆及有毒有害物資車輛提供的專用停車空間。DB64/T2014—20243城市開發(fā)建設過程中，通過生態(tài)化措施，盡可能維持城市開發(fā)建設前后水文特征不變，有效緩解不透水面積增加造成的徑流總量、徑流峰值與徑流污染的增加等對環(huán)境造成的不利影響。3.9低影響開發(fā)設施lowimpactdevelopmentfacilities進行低影響開發(fā)過程中，為實現(xiàn)開發(fā)目標所采取的建設工程措施。包括透水鋪裝、綠色屋頂、下沉式綠地、生物滯留設施、滲透塘、滲井、濕塘、雨水濕地、蓄水池、雨水罐、調(diào)節(jié)塘、調(diào)節(jié)池、植草溝、滲管/渠、植被緩沖帶、初期雨水棄流設施、人工土壤滲濾等。4總則4.1服務設施設計要結合寧夏地區(qū)特點，堅持“以人為本”，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜、適度超前、綠色低碳、經(jīng)濟適用”的原則進行設計。4.2服務設施設計應統(tǒng)籌各種使用需求，科學確定服務區(qū)間距、位置、規(guī)模，優(yōu)化服務區(qū)內(nèi)設施布置，合理分配各功能區(qū)，提供人性化、多元化服務，提高土地利用效率。4.3高速公路服務設施應與高速公路主體工程同步規(guī)劃設計、同步實施、同步投入運營，普通公路服務設施可與主體工程同步規(guī)劃設計、同步實施、同步投入運營，也可單獨設計和實施，但規(guī)劃和征地需與主體工程同步進行。5分類5.1服務設施分類5.1.1公路服務設施應綜合考慮區(qū)域路網(wǎng)服務設施總體規(guī)劃，根據(jù)所在路段的交通區(qū)位、交通流量、車道數(shù)、場地特征、環(huán)境影響、功能設置、資源稟賦等因素確定分類。5.1.2服務區(qū)劃分為三類，分別是Ⅰ類服務區(qū)、Ⅱ類服務區(qū)、Ⅲ類服務區(qū)，停車區(qū)和觀景臺均不設分類，具體應符合表1。表1服務區(qū)分類指標表類別Ⅱ類服務區(qū)Ⅲ類服務區(qū)路網(wǎng)位置處在路網(wǎng)、路段重要節(jié)點或多條公路的共線段處在路段重要節(jié)點一般位置服務功能基本服務功能完善—品類豐富、人性化設施完備基本服務功能較完善—品類豐富、人性化設施較完備基本服務功能滿足使用要求模式和發(fā)展方向主題體驗性商業(yè)開發(fā)為主，建成商業(yè)集聚型、效益優(yōu)先型、綠色低碳型的綜合服務設施滿足服務設施的基本服務功能的同時，體現(xiàn)經(jīng)營效益化和業(yè)態(tài)多樣化滿足服務設施的基本服務功能，主要用于國省干道服務區(qū)及車流量少的高速公路服務區(qū)5.2服務設施功能配置5.2.1服務區(qū)功能配置應符合表2。DB64/T2014—20244表2服務區(qū)功能配置功能設施配置要求Ⅲ類基本服務功能人員服務設施公共廁所男女廁所●●●母嬰室●●●淋浴間○○○第三衛(wèi)生間●●●盥洗熱水●●●餐飲中餐廳●●○特色餐飲●●○購物綜合性超市●●○24小時便利店●●●休息室外休息場地●●○室內(nèi)休息區(qū)●●○司機之家、客房●○○信息服務●●●醫(yī)療救護●●●警務室●○○通道/天橋●●○車輛服務設施停車場客車停車位●●●貨車停車位●●●客貨轉換停車位●○○無障礙停車位●●●牲畜車停車位○●○危化品車停車位○●○能源補給加油站●●○加氣站○○○加氫站○○○充電樁●●●汽車修理●●○車輛加水點●●○場區(qū)內(nèi)交通標志●●●管理及附屬功能內(nèi)部管理用房●●○物資儲備庫房●●○職工宿舍●●○輔助設備用房●●●場區(qū)照明、監(jiān)控●●●污水處理設施●●●垃圾分類收集設施●●●DB64/T2014—20245表2服務區(qū)功能配置（續(xù)）功能設施配置要求商業(yè)、文旅休閑○○○農(nóng)產(chǎn)品集散中心、物流○○○長途客運中轉站○○○房車營地○○○酒店、住宿○○○智慧化設計○○○5.2.2停車區(qū)功能配置應符合表3。表3停車區(qū)功能配置功能設施配置要求人員服務設施公共廁所男女廁所●母嬰室●無障礙衛(wèi)生間●盥洗熱水●餐飲簡餐○購物便利店（或自動售賣機）○休息室外休息場地○停車場●充電樁●汽車修理○車輛加水點○場區(qū)內(nèi)交通標志●附屬功能場區(qū)監(jiān)控○場區(qū)照明●輔助設備用房○污水處理設施●垃圾分類收集設施●5.2.3公路觀景臺既是觀賞風景的視覺窗口，也是構成公路環(huán)境空間的重要景觀元素。觀景臺必須配置停車場、觀景區(qū)、場區(qū)照明及必要的交通標志，可根據(jù)需要設置小型衛(wèi)生間、場區(qū)監(jiān)控和信息導覽。6選址DB64/T2014—202466.1.1服務設施的選址應根據(jù)全區(qū)公路綜合路網(wǎng)規(guī)劃結合現(xiàn)狀進行設計。應綜合考慮交通量、交通性質(zhì)、地形地貌、環(huán)境條件、旅游資源情況以及水源、電源、排污、防災相關基礎設施等因素確定。6.1.2服務設施選址一般選擇場地及周圍無洪澇災害、泥石流及含氡土壤威脅的場地。應避開地質(zhì)斷層、可能產(chǎn)生滑坡等不良地質(zhì)地帶。宜選擇在地形起伏不大、拆遷量小的路段，避免選擇場地高差較大的位置，提高服務區(qū)場地的使用率。6.1.3服務設施可充分考慮多種不同等級道路共線或者并行時的共用與合建，減少后期的運營管理成本。6.1.4公路服務區(qū)作為連接城市和農(nóng)村的重要節(jié)點，匯聚了大量的人流、物流、信息流，應合理規(guī)劃服務區(qū)選址，切實發(fā)揮公路在鄉(xiāng)村振興的作用。6.1.5服務區(qū)范圍內(nèi)的主線線形指標按互通式立交范圍內(nèi)的主線線形指標執(zhí)行。停車區(qū)范圍內(nèi)的主線線形指標應符合表4的規(guī)定。表4停車區(qū)范圍內(nèi)的主線線形指標2343456.1.6觀景臺宜設置在視野開闊、視距良好、道路線形平直的路段，避免將觀景臺設置在小半徑的平、豎曲線路段。應保證外部交通線路安全和內(nèi)部觀景臺場地安全，設置完善、醒目的引導設施和安全設施。6.2設置間距6.2.1服務區(qū)的間距宜為50km，停車區(qū)與服務區(qū)或兩停車區(qū)之間的間距宜為15km～25km。6.2.2服務區(qū)與互通式立交、隧道的凈間距宜大于2km，條件受限時，可參照互通式立體交叉間距的相關要求。6.2.3觀景臺一般設置在普通公路、旅游公路的特殊路段，高速公路設置觀景臺需經(jīng)交通安全論證。觀景臺間距根據(jù)所在路段的交通量、資源稟賦以及周邊的旅游設施視情況而定。7建設規(guī)模7.1.1服務區(qū)和停車區(qū)的停車場及房屋建筑設施應按照預測道路開通后第10年的交通量設計；用地面積及預留、預埋工程應按照預測道路開通后第20年的交通量設計。觀景臺的設計規(guī)模應能滿足未來10年的交通量及觀景需求。7.1.2服務區(qū)、停車區(qū)與拓展功能同址合建時，拓展功能的用地面積和建筑面積指標應單獨計列。服DB64/T2014—20247務區(qū)、停車區(qū)與養(yǎng)護、應急保障等管理設施合址建設時，其用地面積和建筑面積應根據(jù)實際需要確定并單獨計列。7.2服務區(qū)服務區(qū)用地面積應符合表5的要求。表5用地面積及建筑面積指標注1：用地面積不含服務區(qū)出入口加減速車道注3：當與其他管養(yǎng)、檢測、執(zhí)法服務設施合建時，其7.3停車區(qū)停車區(qū)用地面積應符合表6的要求。表6用地面積及建筑面積指標注1：用地面積不含停車區(qū)出入口加減速車道注2：當與其他管養(yǎng)、檢測、執(zhí)法服務設施合建時，其7.4觀景臺觀景臺用地面積應符合表7的要求。表7用地面積及建筑面積指標注：用地面積不含觀景臺出入口加減速車道、貫穿車道、填（8總體布局8.1.1高速公路服務設施的布局形式根據(jù)建設場地的地形地貌、周邊環(huán)境和與道路主線的相互關系，分為雙側分離式和單側集中式。8.1.2總體布局宜優(yōu)先采用雙側分離式，可對稱布設或非對稱布設，采用雙側分離式布設時應設聯(lián)絡通道。停車區(qū)的布局形式可參考服務區(qū)。8.1.3交通量不大，服務需求一般的普通公路可采用單側設置的布局方式。交通量較大，服務需求較DB64/T2014—20248大的一級公路服務區(qū)應采用雙側設置的布局方式。8.1.4服務區(qū)總平面布置應當包括綜合服務樓、停車場、加油（氣）站、汽車充（換）電站、附屬建（構）筑物（包括變配電室、鍋爐房、空調(diào)機房、水泵房、污水處理設備用房、垃圾處理站）、綠地、廣場等內(nèi)容。8.1.5觀景臺應設在普通公路的資源豐富且適宜建設的地段，因地制宜的采用單側或雙側布局，設在普通公路時，宜充分利用公路兩側現(xiàn)有的廣場、驛站、公共衛(wèi)生間等設施。8.1.6服務設施的功能分區(qū)應當明確、各功能分區(qū)應結合地形地貌、當?shù)刂鲗эL向做到布局合理，渠化交通，安全便捷，滿足人車出行需求，符合中長期規(guī)劃發(fā)展需要。8.1.7在對服務區(qū)總體布局設計時應考慮服務區(qū)未來雙開放情況。8.1.8公路服務設施的房建工程與主體工程設計界面劃分詳見附錄A。8.2雙側分離式布局雙側分離式布局應按照圖1設置，沿主線兩側分別布置停車場，并按上下行方向分別規(guī)劃成獨立的服務設施。注：P停車場，G加油站，W公共衛(wèi)生間，S綜合服務樓，-----車流及行車方向圖1分離式服務區(qū)示意圖8.3單側集中式布局單側集中式服務區(qū)應按照圖2設置，在單側用地受限的情況下，可將服務設施內(nèi)所有建筑集中在一側，兩側停車場中間通過硬隔離完全分開。圖2集中式服務區(qū)示意圖DB64/T2014—202499場地設計9.1.1服務區(qū)的場地布置根據(jù)地形可分為后置式和中置式。當服務區(qū)場地進深較小時宜采用后置式，從貫穿車道至場地內(nèi)部依次設置停車場、前廣場、綜合服務樓。當服務區(qū)場地進深較大時，宜采用中置式，從貫穿車道至場地內(nèi)部依次設置客車停車場、前廣場、綜合服務樓、貨車停車場。9.1.2停車區(qū)場地相對較小，一般采用后置式，可參考服務區(qū)進行布置。9.1.3觀景臺由連接區(qū)、停車區(qū)、觀景區(qū)組成，可根據(jù)需要設置休息區(qū)和公共衛(wèi)生間。9.1.4服務區(qū)加油（加氣）站宜設置在場區(qū)出口位置，充電站宜獨立設置，加油（加氣）站、充電站四周宜設環(huán)形道路貫通，且必須與周圍建筑保持足夠的安全距離。9.2豎向設計9.2.1服務設施的場地豎向設計，應合理結合地形地貌，盡量減少土石方量。9.2.2場地出入口的標高應與進出口匝道的標高順接，因地制宜選擇排水系統(tǒng)，優(yōu)先采用有組織排水，保證地面排水順暢，避免積水，確保整個場區(qū)的排水與公路的排水溝有效銜接。9.2.3場地坡度小于5%時，宜采用平坡式布置方式，場地坡度大于8%時，應采用臺階式布置方式，臺地連接處應設擋墻或護坡。一般情況下場地坡度宜控制在0.3%～2%，濕陷性黃土地區(qū)場地坡度應大于0.5%。9.2.4充分考慮地下通道、加油（加氣）站區(qū)、變配電所等區(qū)域的場區(qū)排水，確保不積水。9.3場區(qū)內(nèi)道路9.3.1服務設施場區(qū)內(nèi)道路應結合自然地形和建筑物的布局進行設計，場區(qū)內(nèi)道路應避免車流相互交叉，交通組織應暢通、快捷、安全。9.3.2主要車行通道凈寬≥8m，大型車行駛的道路寬度宜為8～12m。9.3.3場地內(nèi)道路應選擇合理的曲線半徑，并保持一定的行車視距。超長車轉彎半徑≥24m,大型車轉彎半徑≥18m，中型車轉彎半徑≥12m，小型車轉彎半徑≥6m。對于各種車輛混合的車道，應以最大車型的轉彎半徑為準。9.3.4行車道宜采用瀝青混凝土路面，停車位宜采用水泥混凝土路面，加油（加氣）站應采用水泥混凝土路面或不產(chǎn)生靜電火花的路面結構。9.3.5行車道應滿足消防車救援，及地下工程管線的埋設要求，盡端式道路應設回車場。9.3.6綜合樓前應設人行通道，采用斑馬線或彩色警示路面，確保司乘人員人身安全。9.4人行廣場9.4.1服務設施在綜合樓和內(nèi)部道路、停車場之間應設置人行廣場，用于室外休息及緊急疏散，可結合景觀綠化進行設計，進深一般不小于5m。9.4.2人行廣場應采取車輛隔離措施，以便于人車分離，廣場與道路有高差時，應設置無障礙設施。9.4.3人行廣場鋪裝材料應防滑，并明確材質(zhì)、顏色和具體做法。9.5停車場9.5.1停車場功能分區(qū)為小型車停車區(qū)、大型車停車區(qū)、貨車及超長車停車區(qū)、危化品車停車區(qū)、牲畜運輸車停車區(qū)。DB64/T2014—20249.5.2客車、貨車的停車場應分開布置。客車停車區(qū)宜靠近綜合樓設置，貨車及超長車停車區(qū)宜設在進出方便的位置，牲畜運輸車停車區(qū)應單獨設置。9.5.3在綜合樓附近應設置無障礙停車位，無障礙停車車位應符合國家現(xiàn)行規(guī)范《無障礙設計規(guī)范》GB50763、《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》GB55019的規(guī)定，并有明顯標識。9.5.4危化品車停車區(qū)應設置在相對獨立的位置，與其他建（構）筑物和停車場保持足夠的安全距離，并設置明顯標識，同時還應配置必要的消防設施。9.5.5停車場應根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范在小型車停車區(qū)設置充電樁，充電樁宜有防雨雪設施和用電消防專項設計。9.5.6Ⅰ類服務區(qū)和Ⅱ類服務區(qū)宜選擇相對獨立、景觀較好的區(qū)域設置房車停車位。9.5.7停車位宜分組布置，每組停車位數(shù)量不宜超過50個，相鄰兩組之間應留出≥6m的防火間距。9.5.8停車場應有完善的排水系統(tǒng)，場內(nèi)停放車輛的縱向坡度應控制在3‰～2%之間，橫向坡度應控制在1.5%～3%。9.5.9停車場各類型車輛的停車位尺寸及停放角度參見附錄B。9.5.10停車位數(shù)量應符合表8的要求。表8停車位數(shù)配置表類別小型車中型車大型車超長車Ⅱ類服務區(qū)Ⅲ類服務區(qū)停車區(qū)觀景臺--注：1小型停車位含無障礙車位及充電車位。2服務區(qū)應根據(jù)實際需要考慮2～5個牲畜運輸車車位及危化品停車位。10房屋建筑設計10.1.1一般規(guī)定10.1.1.1公路服務設施建筑主要包括綜合樓、汽車修理間和輔助設備用房。其中綜合樓里又包含休息廳、公共衛(wèi)生間、超市便利店、餐廳廚房、宿舍、客房、管理用房等。宿舍和客房也可根據(jù)實際情況單獨建設。10.1.1.2停車區(qū)和觀景臺內(nèi)的建筑可參照服務區(qū)內(nèi)建筑進行設計。10.1.1.3公路服務設施內(nèi)各單體建筑的內(nèi)裝修設計應符合國家規(guī)范《建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范》GB50222的相關規(guī)定，具體裝修材料參見附錄C。10.1.2綜合樓基本規(guī)定10.1.2.1綜合樓一樓大廳宜寬敞通透，一般不設或少設柱子，空間布局和結構選型應具有靈活性、通用性和先進性。DB64/T2014—202410.1.2.2根據(jù)需要結合門廳設置室內(nèi)休息區(qū)，休息區(qū)宜設置服務臺、飲水處、手機充電及信息查詢等10.1.2.3綜合樓平面布置應分區(qū)合理、聯(lián)系方便、動靜分離、采光和通風良好，并布置在最好朝向。功能分區(qū)應根據(jù)服務流線和商業(yè)業(yè)態(tài)做好交通流線組織。10.1.2.4綜合樓立面設計應簡潔大方并具有交通建筑的可識別性，旅游服務區(qū)、主題服務區(qū)的綜合樓宜結合地域特色進行個性化設計。10.1.2.5綜合樓應進行無障礙設計并滿足國家規(guī)范《無障礙設計規(guī)范》GB50763、《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》GB55019的要求。10.1.2.6綜合樓優(yōu)先南北朝向布局，主入口處及冬季主導風向入口處應設防寒門斗。10.1.2.7濕陷性黃土地區(qū)的服務區(qū)綜合樓設計應滿足《濕陷性黃土地區(qū)建筑標準》GB50025的要求。10.1.3公共衛(wèi)生間10.1.3.1公共衛(wèi)生間設計應滿足《城市公共廁所設計標準》CJJ14的相關規(guī)定，宜設置在綜合樓相對獨立的位置，單獨設置出入口，并與其他使用功能保持一定衛(wèi)生間距。10.1.3.2公共衛(wèi)生間應設有男、女廁所、盥洗室、第三衛(wèi)生間和工具間等，Ⅰ類和Ⅱ類服務區(qū)應設母嬰室，可根據(jù)需要設置淋浴間，公共衛(wèi)生間宜分設前室。10.1.3.3公共衛(wèi)生間應進行無障礙設計，無障礙廁位可設在男女廁所內(nèi)，也可設置單獨的無障礙衛(wèi)生間。無障礙衛(wèi)生間可與第三衛(wèi)生間合并設置，均應為無障礙器具。內(nèi)部設施應包括成人坐便器、成人洗手盆、兒童坐便器、兒童洗手盆、兒童安全座椅、多功能臺、安全抓桿、呼叫器、低位掛衣鉤等，內(nèi)部留有輪椅回轉空間。無障礙設計應符合《無障礙設計規(guī)范》GB50763、《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》GB55019的相關規(guī)定。10.1.3.4公共衛(wèi)生間應優(yōu)先采用天然采光和自然通風，保證空氣流通和光線充足，I類服務區(qū)宜設智慧管理系統(tǒng)，設置廁位占用顯示和氣味監(jiān)測系統(tǒng)。10.1.3.5男、女衛(wèi)生間廁位數(shù)比例宜采用1:1.5～1:2（含小便站位其中一類服務區(qū)男廁位不宜少于35個，女廁位不宜少于53個；二類服務區(qū)男廁位不宜少于25個，女廁位不宜少于38個；三類服務區(qū)男廁位不宜少于15個，女廁位不宜少于23個。對處于城市近郊或鄰近重點旅游景區(qū)，或有特殊要求的服務區(qū)，可根據(jù)實際需求，適當調(diào)整廁位設置標準。10.1.3.6男女廁所均應設置不少于2個成人座便器，和一個兒童坐便器。男衛(wèi)生間至少設1個兒童小便器，男女盥洗間均應設置兒童洗手盆。10.1.3.7公共衛(wèi)生間地面應鋪設防滑地磚，墻面材料應耐擦洗。10.1.3.8公共衛(wèi)生間要有視線遮擋，保證隱私性，一般采用男左女右的形式。10.1.4餐廳和廚房10.1.4.1餐廳、廚房的設計應符合國家現(xiàn)行行業(yè)標準《飲食建筑設計標準》JGJ64的相關規(guī)定。10.1.4.2除應設置普通餐廳外，可按實際需要增設職工餐廳、特色小吃、外賣窗口及適量的包間，以滿足不同用餐者的需求。10.1.4.3餐廳應有良好的采光和通風，內(nèi)裝修宜色彩明亮，選用的材料和構造處理應易于清理。10.1.4.4廚房應明廚亮灶，設單獨出入口，按照原料處理、主食加工、副食加工、備餐、餐具清洗等工藝流程合理布置。10.1.4.5建筑物的廁所、衛(wèi)生間、盥洗室、浴室等有水房間，應避免布置在用餐區(qū)和廚房的直接上層。DB64/T2014—202410.1.4.6廚房操作間地面應為防滑、易清潔地面，墻面宜采用耐擦洗瓷磚鋪貼到吊頂。廚房宜采用明溝排水形式，地面向排水溝找坡，排水溝內(nèi)陰角宜采用圓弧形。廚房專間、備餐區(qū)等清潔操作區(qū)內(nèi)不得設置排水明溝，地漏應能防止?jié)釟庖莩觥?0.1.4.7廚房門洞尺寸應充分考慮設備進出的需要，寬度宜≥1.5m，地面高差部分宜做斜坡。10.1.5汽車修理間10.1.5.1汽車修理間應符合現(xiàn)行國家規(guī)范《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB50067的有關規(guī)定。10.1.5.2汽車修理間入口處外側應留有一定緩沖空間，不妨礙其他車輛正常行駛。10.1.5.3汽車修理間面積大小應根據(jù)檢修坑而定，一般房間面積按60m2～70m2每個檢修坑，并應至少設置一個檢修坑，其余房間按修理工作量和設備條件而定。10.1.5.4檢修坑的長度應長于車身長度的0.5m～1m，寬度應為0.7m～1m，深度應為1.0～1.4m，坑內(nèi)應設壁燈、工具槽，坑底及四周設防水層。10.1.5.5汽車修理間層高不應低于4.8m，應留出人員檢修空間。大門的高度、寬度應滿足大貨車的進出要求。10.1.6輔助設備用房10.1.6.1輔助設備用房包括變配電室、水泵房、鍋爐房、污水處理設施、垃圾收集設施等。建筑造型及立面風格應與主體建筑協(xié)調(diào)一致，并盡可能合建以節(jié)約集約利用土地。10.1.6.2變、配電室應靠近負荷中心，其室外地坪標高應高于周邊場地，設置擋水門檻。10.1.6.3配電房地面宜采用防靜電地面，配電房外門為丙級防火門，并應設防鼠板。儲油間地面應為不發(fā)火防油滲地面，且應設置150mm～200mm高的細石混凝土門檻，儲油間門應為甲級防火門。10.1.6.4泵房應根據(jù)給排水工藝設備要求設計，消防水泵房的門應為甲級防火門。10.1.6.5輔助設備用房應預留設備進出口或吊裝孔，建筑層高應滿足設備安裝與維修的要求。10.1.6.6污水處理設施應設在場地較低處且相對獨立的區(qū)域，宜布置在當?shù)刂鲗эL向的下風向。10.2結構設計10.2.1一般規(guī)定10.2.1.1公路服務設施建筑應按《建筑工程抗震設防分類標準》GB50223確定其抗震設防類別。10.2.1.2結構安全等級，應符合下列要求：——服務設施建筑物和構筑物的結構設計工作年限不應少于50年，其結構安全等級不應低于二——建筑中與其它設施合建的局部監(jiān)控室、電源室等功能房間范圍內(nèi)本層及下部各層的抗震構造措施，按建筑物抗震構造措施提高一級進行抗震設計。10.2.1.3服務設施結構應進行抗震設計，其建筑抗震設防類別不應低于丙類。10.2.2場地和地基10.2.2.1服務設施建筑應單獨進行巖土工程勘察，巖土工程勘察應符合現(xiàn)行國家與地方規(guī)范、標準的規(guī)定。10.2.2.2服務設施場地應符合《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011的規(guī)定，應根據(jù)工程需要和地震活動情況、工程地質(zhì)和地震地質(zhì)的有關資料，對抗震有利、一般、不利和危險地段作出綜合評價。優(yōu)先選擇DB64/T2014—2024場地穩(wěn)定、地質(zhì)條件好的地段作為建筑場地。對不利地段，應提出避開要求，當無法避開時應采取有效10.2.2.3地基基礎設計，應符合《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007的規(guī)定。10.2.2.4服務設施場區(qū)應參照主線路基處理措施進行土方挖填及地基處理，并由主線設計單位征詢運營單位意見后設計完成。10.2.2.5服務設施建筑工程的地基處理除應符合《建筑地基處理技術規(guī)范》JGJ79的規(guī)定外，還應符合下列規(guī)定:——應結合項目所在地區(qū)的類似工程資料，選擇合理有效的地基處理方法；——在選擇地基處理方法時，應綜合考慮場地工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、建筑物對地基要求、建筑結構類型和基礎型式、周圍環(huán)境條件、材料供應情況、施工條件等因素，經(jīng)過技術經(jīng)濟指標比較分析后擇優(yōu)采用；——地基處理宜考慮上部結構、基礎和地基的相互作用，對建筑體型、荷載情況、結構類型和地質(zhì)條件進行綜合分析，必要時應采取有效措施，加強上部結構和基礎的剛度，以增加建筑物對地基不均勻變形的適應能力；——對已選定的地基處理方法，宜在施工前選擇有代表性的地段進行現(xiàn)場試驗或試驗性施工，試驗結果應滿足設計要求；——對特殊性巖土、存在不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災害的建筑場地，應查明情況，分析其對生態(tài)環(huán)境、擬建工程的影響，提出應對措施，并對措施的有效性進行評價；——對寧夏地區(qū)常見的濕陷性黃土場地，結構設計時應同其它專業(yè)（含建筑、設備、道路、景觀綠化等）配合做到地基處理措施、防水措施及結構措施合理，防止或減小濕陷性影響，以保證場區(qū)內(nèi)服務設施滿足正常使用功能要求。10.2.3結構材料與荷載10.2.3.1建筑材料宜優(yōu)先選擇服務區(qū)周邊區(qū)域內(nèi)常用的建筑材料，結構對材料和施工質(zhì)量有特別要求的，應特殊注明。10.2.3.2服務設施建筑物的荷載取值除應符合《工程結構通用規(guī)范》GB55001、《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009的規(guī)定外，還應符合下列規(guī)定:——地處山區(qū)的收費大棚和加油站棚應考慮地形條件對風壓高度變化、地面粗糙度條件等的影響，風荷載除了需滿足相關規(guī)范要求外，宜再放大不小于1.05；——地處山區(qū)的服務設施內(nèi)對雪荷載敏感建筑物的結構應按100年重現(xiàn)期的雪壓進行計算。對雪荷載敏感的較大跨度結構還應考慮連續(xù)降雪后荷載驟然增加的可能性，宜再放大不小于——服務設施內(nèi)建筑屋面需安裝光伏板、太陽能熱水器等構件時，其荷載應按照實際荷載進行計算，并應考慮其配重及支撐構件荷載。監(jiān)控室、電源室的樓面活荷載標準值根據(jù)工藝實際情況確定，當工藝未特別要求時不應小于8kN/m2，活荷載組合值系數(shù)、頻遇值系數(shù)和準永久值系數(shù)的取值分別為0.9、0.9、0.8。10.3給水排水設計10.3.1給水DB64/T2014—202410.3.1.1給水水源優(yōu)先采用周圍市政給水或飲用水工程用水。如果項目區(qū)周圍無市政管網(wǎng)和飲用水管網(wǎng)，可采用地下水作為給水水源，同時地下水給水質(zhì)必須滿足《生活飲用水衛(wèi)生標準》。（建議和下面的內(nèi)容融合）10.3.1.2給水系統(tǒng)應符合下列規(guī)定：——給水系統(tǒng)應優(yōu)先采用市政給水系統(tǒng)供水，如果市政供水給水系統(tǒng)壓力無法滿足供水要求，可采用二次加壓供水，且二次加壓供水設備宜采用變頻供水設備并設置調(diào)節(jié)水箱。如果采用地下水作為生活給水水源，應設置水質(zhì)凈化裝置，儲水設備應設置殺菌消毒設備；——室外給水管網(wǎng)干管宜采用環(huán)狀管網(wǎng)布置，保證生活用水可靠性。管道埋深應在當?shù)乇鶅鼍€以——生活給水水量應滿足《建筑給水排水設計標準》GB50015中相關規(guī)定。各建筑單體最高日用水量應按照全年使用高峰期的人數(shù)來設計計算，或按照公共衛(wèi)生間衛(wèi)生器具的總當量進行設計計算，取計算值較高的參數(shù)作為設計最終值；——給水管道管材應采用耐用、經(jīng)濟、方便采購的產(chǎn)品。10.3.2熱水10.3.2.1熱水水源應采用太陽能熱水，輔助加熱宜采用電加熱或空氣源。10.3.2.2太陽能熱水水量標準按照《建筑給水排水設計標準》GB50015中熱水平均日用水量的下限值進行設計。10.3.2.3太陽能熱水系統(tǒng)設計應滿足建設太陽能一體化設計要求。10.3.2.4飲用開水宜采用電開水爐。給水排水設計應在休息廳、餐廳、公廁和超市做給水管預留，方便日后使用單位自行加裝。10.3.3排水10.3.3.1所有場區(qū)應采用雨、污分流排水體制。10.3.3.2生活污水水量按照生活水量的80%-90%計算。10.3.3.3生活污水通過排水管網(wǎng)收集進入化糞池，然后再排至污水處理站處理（有市政排水管網(wǎng)的地區(qū)優(yōu)先排至市政排水管網(wǎng)）。餐廳后廚和維修間污水出戶后需先進入隔油池（井），然后再排至室外排水管網(wǎng)。10.3.3.4雨水系統(tǒng)雨量按寧夏地區(qū)各地暴雨強度公式計算，暴雨重現(xiàn)期根據(jù)規(guī)范要求取值按照3～5年設計，暴雨設計重現(xiàn)還應與當?shù)匾?guī)劃設計保持一致，并應符合下列規(guī)定：——場區(qū)應設計獨立的排水系統(tǒng)，場區(qū)宜設置雨水排水明溝對屋面和場地雨水進行收集，不方便設置雨水排水溝的地方可采用雨水篦子和雨水管網(wǎng)對地面雨水進行收集，將雨水排至場地周邊或公路旁的雨水泄水溝中；——自重濕陷性黃土地區(qū)不得采用雨水滲入系統(tǒng)，防止引起地質(zhì)災害和損害建筑物基礎；——寧夏中北部地區(qū)，有條件的場區(qū)可根據(jù)場區(qū)自身條件，盡量采用調(diào)蓄、回滲的措施控制和利用雨水；南部雨水較多的地區(qū)可考慮因地制宜，結合景觀用水、綠化灌溉等設置雨水回收和利用設施。自重濕陷性黃土地區(qū)不宜進行海綿化設計。10.3.3.5污水、雨水排水管網(wǎng)覆土厚度不應小于700mm，道路下敷設應滿足過車要求，管道覆土厚度還應滿足當?shù)乇鶅鲆蟆B64/T2014—202410.3.3.6室內(nèi)排水管道和雨水管道應采用寧夏回族自治區(qū)住建廳推廣管材，排水管道及管件的材質(zhì)應耐腐蝕，應具有承受不低于40℃排水溫度且連續(xù)排水的耐溫能力。廚房后廚排水管網(wǎng)宜采用金屬排水管。室外排水管道和雨水管道應采用雙壁波紋管或鋼筋混凝土排水管。10.3.4污水處理工程10.3.4.1在沒有市政排水管網(wǎng)覆蓋的站點應設置污水處理設施。10.3.4.2污水處理系統(tǒng)宜采用一體化污水處理工藝，方便操作和維護。10.3.4.3污水處理系統(tǒng)出水如若回用綠化或沖廁，出水水質(zhì)不應低于《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》GB18918中一級A標準；污水處理系統(tǒng)出水如若直接排放地表，出水水質(zhì)應達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》GB3838中IV類水標準。10.3.4.4污水處理系統(tǒng)設計應考慮冬季防凍措施。10.3.5給排水消防10.3.5.1各站點應消防系統(tǒng)應根據(jù)服務區(qū)設施的市政條件，綜合考慮消防水源的選取。無市政條件的地區(qū)應設置獨立的消防系統(tǒng)，消防系統(tǒng)宜采用消防水池作為消防水源，并設置消防泵房及消防增壓穩(wěn)壓設備。10.3.5.2加油站、收費大棚等建、構筑物應有專門的消防專項設計。10.3.5.3室外消火栓應采用地下式消火栓。10.3.5.4消防水池應設置消防水車專用取水口。10.3.5.5服務區(qū)消防設計應考慮后期長遠發(fā)展，為以后增加消防設備提供適當?shù)念A留空間。10.4暖通設計10.4.1熱負荷計算10.4.1.1供暖系統(tǒng)的施工圖設計，必須對每個房間進行熱負荷計算。10.4.1.2設在不避風的高地、河邊、曠野上的建筑物，熱負荷計算對垂直圍護結構進行風力附加，宜10.4.2供暖熱源供暖熱源應根據(jù)建筑規(guī)模、用途、建設地點的能源條件、結構、價格以及國家節(jié)能減排和環(huán)保政策的相關規(guī)定，通過綜合論證確定，并應符合下列規(guī)定：——有可供利用廢熱或工業(yè)余熱的區(qū)域，熱源宜采用廢熱或工業(yè)余熱；——建設地點所在區(qū)位，具有城市或區(qū)域熱網(wǎng)，供熱熱源優(yōu)先采用城市或區(qū)域熱網(wǎng)。如具有燃氣接入條件，宜采用燃氣鍋爐供熱；——建設地點在執(zhí)行分時電價、峰谷電價差較大的地區(qū)，經(jīng)技術經(jīng)濟比較，采用低谷電能夠明顯起到對電網(wǎng)“削峰填谷”和節(jié)省運行費用時，宜采用蓄能系統(tǒng)供熱；——熱源采用熱泵機組時，其機組性能應符合國家現(xiàn)行標準的相關規(guī)定。熱泵機組有效制熱量應根據(jù)室外采暖計算溫度，分別采用溫度修正系數(shù)和融霜系數(shù)進行修正；——熱源系統(tǒng)提供的熱源供回水溫度需與末端供暖設計供回水溫度相匹配；——除必須設置在室外的熱源設備外，其他熱源配套輔機設備應安裝在室內(nèi)。10.4.3供暖系統(tǒng)DB64/T2014—202410.4.3.1冬季室內(nèi)采暖溫度及通風量詳見表9。表9冬季室內(nèi)采暖溫度及通風量5注：表格內(nèi)廚房換氣次數(shù)為不具備準確計算10.4.3.2室外供暖管道宜采用直埋敷設，熱補償方式宜采用自然補償。10.4.3.3根據(jù)熱源提供熱媒的溫度，合理選用末端散熱裝置。散熱器集中供暖系統(tǒng)供水溫度不宜大于85℃,供回水溫差不宜小于20℃。低溫熱水地面輻射供暖系統(tǒng)的供水溫度不應大于60℃,供回水溫差不宜大于10℃且不宜小于5℃。10.4.3.4對公共建筑經(jīng)常開啟的外門，當不設門斗和前室時，應設置熱空氣幕。10.4.3.5設置供暖的新建建筑和既有建筑節(jié)能改造必須具備室溫調(diào)控功能。10.4.4通風10.4.4.1當建筑存在大量余熱余濕及有害物質(zhì)時，宜優(yōu)先采用自然通風措施加以消除，如自然通風不能滿足需求，應采用機械通風。10.4.4.2廚房通風系統(tǒng)應按全面排風（房間換氣）、局部排風（油煙罩）以及補風三部分進行考慮和10.4.4.3公共衛(wèi)生間應設置機械排風系統(tǒng)。10.4.4.4柴油發(fā)電機房可采用自然或機械通風，通風系統(tǒng)宜獨立設置。10.4.4.5地面上變配電室宜采用自然通風，當不能滿足要求時應采用機械通風；地面下變配電室應設置機械通風。10.4.5暖通消防防煙及排煙系統(tǒng)設置嚴格按照《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術標準》GB51251和《消防設施通用規(guī)范》GB55036執(zhí)行。10.5電氣設計10.5.1負荷等級10.5.1.1高速公路服務區(qū)主線三大系統(tǒng)（監(jiān)控、通信、收費）機房、消防設施用電應按服務區(qū)最高負荷等級確定，并不應低于二級負荷。公共區(qū)域照明、場區(qū)照明（包括高桿燈和匝道路燈）、加油加氣站、生活供水設備、綜合樓內(nèi)的廚房和餐廳、配電房、柴油發(fā)電機房、地下通道、污水處理設施等用電應為二級負荷，其他用電宜為三級負荷。10.5.1.2高速公路停車區(qū)、普通公路服務區(qū)、停車區(qū)可參照執(zhí)行。DB64/T2014—202410.5.2供電電源10.5.2.1高壓宜就近接入當?shù)?0kV電網(wǎng)，具備雙回路電源條件時宜引入雙電源。所在地區(qū)偏僻，遠離電力系統(tǒng)，設置自備電源經(jīng)濟合理時，宜設置發(fā)電機組等備用電源。10.5.2.2總用電容量在100kW以下或總需用變壓器容量在50kVA及以下，具備低壓接入條件時，可采用低壓三相四線制供電。10.5.2.3服務區(qū)配電房設置應根據(jù)用電需求情況確定，當商業(yè)業(yè)態(tài)用電需求較大，且在一側設置的配電房供電半徑過大時，應在服務區(qū)兩側分別設置配電房，配電房設有變配電室、發(fā)電機室等功能房間。10.5.2.4加油加氣站宜單獨設置備用電源。10.5.3變配電所10.5.3.1高壓供電方案應滿足當?shù)毓╇姽境鼍叩墓╇娨蟆５蛪号潆娨嗽诘蛪号潆娛以O應急母線。消防負荷及三大系統(tǒng)機房負荷采用雙電源供電并在末端互投，二級負荷采用雙電源供電，在適當位置互投，三級負荷采用單電源供電。10.5.3.2變配電所應設置節(jié)能型干式變壓器，配電變壓器長期運行負載率不宜大于80%。低壓供電半徑宜小于250m。10.5.3.3電動汽車充電設施宜單獨設置變壓器。10.5.3.4高、低壓配電室內(nèi)宜留有適當?shù)呐潆娧b置備用位置。低壓配電柜和各級配電箱的備用回路，宜為總回路數(shù)的25%。高速公路服務區(qū)變配電所低壓配電室還應預留2～3個柜位，用于三大系統(tǒng)穩(wěn)壓電源設備安裝。10.5.3.5低壓配電柜饋電回路應采用電子可調(diào)式斷路器。10.5.3.6服務區(qū)除合理的規(guī)劃各用電指標，宜適當對商業(yè)部分系數(shù)進行放大，并宜預留室外電纜通道。10.5.3.7服務區(qū)應預留室外亮化、房車驛站用電容量。綜合樓廚房預留負荷不宜小于50kW，加油站預留負荷不宜小于50kW。10.5.3.8采用戶外箱式變電站時，位置宜靠近發(fā)電機室，箱變?nèi)萘坎灰舜笥?30kVA。10.5.4低壓配電10.5.4.1低壓配電系統(tǒng)宜采用放射式、樹干式或放射式與樹干式相結合的方式。三大系統(tǒng)機房等重要負荷及廚房、熱泵等大容量動力負荷應單獨進線。10.5.4.2供配電系統(tǒng)應簡單可靠，盡量減少配電級數(shù)。同一電壓等級的配電級數(shù)高壓不宜多于兩級，低壓不宜多于三級。10.5.4.3各功能區(qū)域應單獨供電并設計量表。10.5.4.4在綜合樓內(nèi)宜設置配電間及強電豎井，由其向各樓層配電。10.5.4.5客房及休息室內(nèi)安裝配電箱時，配電箱內(nèi)電源進線的開關應具有隔離和同時斷開相線及中性線的功能。10.5.5配電線路10.5.5.1室外電纜宜采用電纜穿管埋地敷設、排管敷設和直埋敷設方式。10.5.5.2室外電纜管應滿足三大系統(tǒng)線纜用量，并考慮發(fā)展預留。10.5.5.3電纜管通過車行道或易受機械損傷時，應采用鋼管保護，管道較多時應采用混凝土包封處理。10.5.5.4室內(nèi)配電線路宜采用低煙無鹵線纜暗敷設，保護管及配線槽應采用非燃燒材料。DB64/T2014—202410.5.6照明10.5.6.1服務區(qū)、停車區(qū)等場區(qū)應設置照明，景觀臺可根據(jù)實際需要設置照明。10.5.6.2照明設計的照度標準除應滿足國家現(xiàn)行規(guī)范外，還應符合表10的規(guī)定。表10主要場所照度標準值10.5.6.3服務區(qū)場區(qū)和停車區(qū)宜設置高桿燈或中桿燈與高桿燈相結合的照明方式，高度不宜超過30m。10.5.6.4室外照明燈具應采用截光型或半截光型，光源宜采用LED光源。采用高桿燈時，應根據(jù)場所特點選擇合理配光曲線和功率的泛光燈，并應具有降低功率運行的功能。10.5.6.5場區(qū)內(nèi)標志標線處、隔離欄處、機動車與行人混合使用的道路等部位的照明設置應重點關注。10.5.6.6室內(nèi)照明燈具應采用節(jié)能型，光源宜采用LED光源。10.5.6.7服務區(qū)綜合樓公共區(qū)域照明和場區(qū)照明宜采用智能控制。10.5.7弱電系統(tǒng)10.5.7.1建筑弱電系統(tǒng)應包括電話、電視、信息網(wǎng)絡綜合布線系統(tǒng)和視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)。10.5.7.2高速公路服務區(qū)弱電機房和監(jiān)控室宜與三大系統(tǒng)機房合并設置，普通公路服務區(qū)、停車區(qū)弱電機房和監(jiān)控室宜設置于綜合樓值班室。10.5.7.3辦公室、會議室、休息室、客房、餐廳、三大系統(tǒng)機房等場所應設置電話、電視、信息網(wǎng)絡插座。10.5.7.4高速公路服務區(qū)綜合樓出入口外側、門廳、走廊及流動區(qū)域應設置安防監(jiān)控攝像機。公路服務區(qū)公共場所、場區(qū)應設置安防監(jiān)控攝像機。10.5.7.5視頻監(jiān)控系統(tǒng)圖像信息存儲時間不應少于30天。10.5.7.6服務區(qū)綜合樓公共區(qū)域、服務區(qū)場區(qū)應設置無線網(wǎng)絡全覆蓋。10.5.8防雷接地DB64/T2014—202410.5.8.1防雷接地設計應符合現(xiàn)行國家規(guī)范相關規(guī)定，服務區(qū)綜合樓建筑屬性應為人員密集型建筑。10.5.8.2建筑物應采取TN-C-S、TN-S接地型式，并進行總等電位聯(lián)結。廚房和有洗浴設施的衛(wèi)生間進行局部等電位聯(lián)結，三大系統(tǒng)機房內(nèi)的電子設備應進行等電位聯(lián)結并接地。10.5.8.3服務區(qū)的綜合樓、加油站、設備用房等建筑物應采取防直擊雷和防雷電波侵入等措施。10.5.8.4建筑物的各種接地宜采用共用接地裝置，共用接地裝置電阻值應滿足各種接地的最小電阻值的要求。各系統(tǒng)不能確定接地電阻值時，接地電阻不應大于1Ω。10.5.9室外管線綜合10.5.9.1各類管線應根據(jù)其不同特性和設置要求綜合布置，避免影響建筑物安全，防止管線受腐蝕、沉陷、震動及重壓。10.5.9.2地下管線的走向，宜沿道路或與主要建筑物平行布置，力求線型順直、短捷和適當集中，并減少管線之間及管線與道路之間的交叉，避開車道及大型停車位。10.5.9.3分離式服務區(qū)穿越公路主線的水電管道應預埋套管或從地下通道內(nèi)敷設，預埋套管應與主線路基工程同步實施。10.5.10.1公路服務區(qū)宜設置火災自動報警系統(tǒng)。消防控制室宜與監(jiān)控室、值班室合并設置，主控室應設置在設有消防水泵房的一側。10.5.10.2與配電室、水泵房等合建的柴油發(fā)電機室，宜設置火災自動報警系統(tǒng)。10.5.10.3建筑內(nèi)可能散發(fā)可燃氣體、可燃蒸氣的場所應設置可燃氣體報警裝置。設有可燃氣體探測器場所，應在探測器報警后自動關閉可燃氣體閥門。10.5.10.4消防水泵房應留有消防配電柜的安裝位置及維護通道。10.5.10.5配電房、柴油發(fā)電機房、智能化系統(tǒng)機房不應設在經(jīng)常積水場所的正下方或貼鄰。10.5.10.6室外箱變應布置在爆炸性環(huán)境以外，并遠離危化車輛專用停車位。10.5.11其他10.5.11.1廚房應設置滅蠅燈及紫外線殺菌燈。10.5.11.2辦公房間的電源插座和電話、信息插座數(shù)量應不少于工作位數(shù)量，若無確切資料時，普通辦公房間可按5平方米1個電源插座考慮。10.5.11.3電氣工程應采用成熟、有效的節(jié)能措施，降低電能消耗。應選擇符合國家現(xiàn)行標準的高效節(jié)能、環(huán)保、安全、性能先進的機電產(chǎn)品。10.6智慧化設計10.6.1一般規(guī)定公路服務設施智慧化設計主要包括管理控制和公眾服務兩部分。管理控制部分宜包括電話、電視、信息網(wǎng)絡綜合布線系統(tǒng)、視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、智慧停車系統(tǒng)等，公眾服務部分宜包括公共廣播系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、智慧衛(wèi)生間系統(tǒng)和智慧交通所需要的應用系統(tǒng)。10.6.2綜合布線系統(tǒng)功能上滿足網(wǎng)絡、語音以及其他各類弱電系統(tǒng)的應用，同時應保證系統(tǒng)的安全性，且運行后便于管理和升級。智能化各系統(tǒng)間應用提供開放式布線結構，系統(tǒng)配置靈活、易于擴充、易于管理、易于維護。DB64/T2014—202410.6.3視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)10.6.3.1在服務設施出入口匝道處、廣場及樓宇內(nèi)主要出入口及人員密集區(qū)應設置高清攝像機，對出入服務設施車輛和人員進行全覆蓋監(jiān)控。10.6.3.2視頻通過服務設施進出口高清攝像機，記錄車輛進出信息，解析圖像車牌號碼，牌照類型、車型類型、車身顏色等信息，通過計算機對相關信息分析，實現(xiàn)對車輛異常預警，車位使用提示，延時提醒，杜絕服務區(qū)偷盜車輛行為。10.6.4智慧停車管理系統(tǒng)10.6.4.1車位信息通過服務區(qū)入口車位引導屏發(fā)布。10.6.4.2針對跨線停車、非停車區(qū)域長時間停車、竄型停車，實現(xiàn)系統(tǒng)自動提醒預警。10.6.4.3危化品車輛超過時限停車，實現(xiàn)系統(tǒng)自動提醒預警。10.6.4.4系統(tǒng)設定時長，自動識別靠近貨車人員超過設定時間預警，防止偷油。10.6.4.5系統(tǒng)設定不同停車時長區(qū)域和電子圍欄，貨車根據(jù)停車時長分區(qū)停放，并根據(jù)對應停放時長進行分析，增強對服務區(qū)停車設施管理，以提高停車場運行效率。10.6.4.6貨運需求量大的I類、Ⅱ類服務區(qū)設置客貨轉換車位可變情報板，通過不同時段客貨停車需求，改變顯示，引導客貨車型在不同時段停入客貨轉換車位。10.6.5公共廣播系統(tǒng)10.6.5.1服務設施的廣播系統(tǒng)可根據(jù)不同的應用需求和使用場景，具有遠程呼叫、音樂廣播、應急廣播等使用功能。10.6.5.2在車流量大的I類、Ⅱ類服務區(qū)通過設置智慧廣播管理系統(tǒng)，針對黑名單車輛進入服務設施、車輛異常停車、圍欄圍墻翻越、重點監(jiān)護區(qū)域進入等進行廣播自動提醒。10.6.6信息發(fā)布管理系統(tǒng)10.6.6.1為保證路網(wǎng)內(nèi)各服務設施停車場資源合理利用，通過主線情報板、導航軟件及交通廣播等方式發(fā)布信息，誘導貨車司乘人員合理選擇有空閑車位的服務區(qū)。——主線信息發(fā)布：通過設置在主線上的可變情報板發(fā)布路段前方三個服務區(qū)停車場名稱、距離、實時車位擁堵狀態(tài)信息；——導航軟件及交通廣播發(fā)布：可為相關導航或交通廣播提供實時信息，實現(xiàn)導航查詢停車場實時車位情況，或廣播實時播報附近服務設施停車場車位信息。10.6.6.2在服務設施綜合樓內(nèi)顯著位置設置路網(wǎng)服務及綜合信息查詢評價平臺，發(fā)布道路維修、封閉、繞行的公告信息。包括沿線各個服務區(qū)介紹、公司介紹、特產(chǎn)推薦、美食推薦、商品、客房價格信息、旅游景點信息、汽修及道路救援信息，并能夠接收處理顧客投訴和評價。10.6.6.3可通過網(wǎng)絡及服務區(qū)各種顯示終端，不同區(qū)域、不同時段、發(fā)布不同的信息內(nèi)容。10.6.7智慧衛(wèi)生間系統(tǒng)10.6.7.1通過統(tǒng)計使用人數(shù)和設置臭味濃度監(jiān)測控制兩種方式。通過臭味濃度傳感器，監(jiān)測衛(wèi)生間臭味濃度，當達到設定值時，系統(tǒng)自動控制開啟換氣風機或除臭設備，同時提醒保潔人員跟蹤衛(wèi)生。10.6.7.2在車流量大的服務設施衛(wèi)生間內(nèi)設置自動照明控制系統(tǒng)，傳感器感應夜間衛(wèi)生間有人進入時點亮相關區(qū)域，有效節(jié)能。DB64/T2014—202410.6.7.3殘疾人衛(wèi)生間內(nèi)設置緊急求助按鈕，緊急情況按下求助按鈕實現(xiàn)求助，并對按鈕進行功能標11加油加氣加氫站、充電站設計11.1加油加氣加氫站11.1.1加油加氣加氫站的位置宜設在服務區(qū)出口一側，并應留出不加油車輛的通道。應合理設計不加油車輛、加油客車和加油貨車的交通流線，避免各種車輛交通流線的交叉。11.1.2加油加氣加氫站設計應符合《汽車加油加氣加氫站技術標準》GB50156的有關規(guī)定。11.1.3加油加氣站房內(nèi)應設置營業(yè)廳、便利店、監(jiān)控室、值班室、衛(wèi)生間等用房。站房建筑面積不宜超過300㎡，且站房內(nèi)不應有明火設備。11.1.4加油加氣加氫站罩棚應采用不燃材料建造，罩棚凈空高度不應小于4.5m，當進站口有限高措施時不應小于限高高度，罩棚柱應有防止車輛碰撞的措施。11.1.5加油加氣加氫島之間的距離應滿足兩輛大貨車同時加油，凈距不小于8m，加油加氣加氫島應高出停車位的地坪0.15m～0.20m。11.1.6加油加氣加氫區(qū)地面應采用水泥混凝土路面結構。11.2充電站11.2.1汽車充電站設計應符合《電動汽車充電站設計規(guī)范》GB50966的規(guī)定。11.2.2汽車充電站應遠離加油加氣站。11.2.3公路服務區(qū)每側應按不低于小型客車停車位10%的數(shù)量建設充電設施或預留充電設施。11.2.4充電樁與站內(nèi)汽車通道或充電車位相鄰一側，應采取防撞設施。11.2.5充電樁應有防雨雪設施。12變速車道、出入口和匝道設計12.1.1服務設施形式應根據(jù)服務區(qū)功能、規(guī)模和現(xiàn)場地形條件等確定。12.1.2服務設施相對于主線的立面布局宜根據(jù)地形、地質(zhì)和排水等條件布設為齊平式、上抬式或下壓12.1.3服務設施應與主線之間設置變速車道和貫穿車道提供交通轉換。12.2變速車道、出入口和匝道設計12.2.1服務設施幾何布置一般應包括加（減）速車道、連接匝道、貫穿車道、停車場等，具體應符合DB64/T2014—2024圖3服務區(qū)車道示意圖12.2.2服務設施匝道的設計設計速度宜采用40km/h，條件受限時不應小于30km/h，匝道的最小長度12.2.3服務區(qū)的匝道宜采用互通式立體交叉單向單車道匝道的橫斷面，橫斷面應由行車道、路緣帶、硬路肩和土路肩組成，車道寬度應為3.5m，路緣帶寬度應為0.5m，左側硬路肩寬度宜為1m，右側硬路肩寬度宜為3m，土路肩寬度應為0.75m。12.2.4匝道及加、減速車道幾何設計應符合現(xiàn)行《公路路線設計規(guī)范》JTGD20和《公路立體交叉設計細則》JTG/TD21中互通式立體交叉的相關規(guī)定。12.2.5貫穿車道幾何設計應符合下列規(guī)定：——貫穿車道的設計速度宜采用30km/h。——貫穿車道宜采用單向單車道，行車道寬度3.5m，左右側路緣帶寬度各為0.5m。——貫穿車道縱斷面設計應綜合考慮服務設施高程及排水需要。表11匝道的最小長度13標志標線設計13.1.1服務設施應根據(jù)整體規(guī)劃、交通組織、功能布局合理設置交通標志標線。13.1.2服務設施交通標志和標線的設計包括服務設施預告系列標志、匝道出入口標志標線、場內(nèi)道路標志標線、停車位標志（標識）標線、服務設施指引標志（標識）、場區(qū)出入口標志標線等。13.1.3交通標志標線內(nèi)容應相互配合，相輔相成。13.2交通標志13.2.1服務設施內(nèi)標志應根據(jù)服務區(qū)的功能和總體布置進行設置，合理、正確地引導車輛行駛和停放。服務設施內(nèi)標志的布設，應給進出服務區(qū)車輛，提供明確及時的信息及行駛路線，并應滿足夜間行車的視覺效果，版面標注及結構形式應與道路線性，周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，以滿足視覺及美觀要求為原則。DB64/T2014—202413.2.2標志版面內(nèi)容應能準確、醒目地向用路者提供警告禁令、指示、指路、安全等信息。13.2.3標志的任何部位不得侵人公路建筑限界。13.2.4服務設施內(nèi)交通標志的尺寸、字高宜按照道路的運行速度選取。交通標志字體、顏色、外邊框、襯邊尺寸等應符合現(xiàn)行規(guī)范《道路交通標志和標線》GB5768、《公路交通標志和標線設置規(guī)范》JTGD82的相關規(guī)定。13.3交通標線13.3.1交通標線應根據(jù)場內(nèi)設施位置和車輛流線設計，交通標線應引導準確，盡量避免車輛與行人通道的沖突和交叉。13.3.2標線應設置反光標線,能清晰地識別與辨認,并符合白天、雨天、夜間視認性規(guī)定的要求。13.3.3交通標線的顏色、線型、線寬、標記等均應符合現(xiàn)行規(guī)范《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》GB5768.2、《公路交通標志和標線設置規(guī)范》JTGD82的相關規(guī)定。14景觀與環(huán)境保護14.1.1一般規(guī)定14.1.1.1服務設施景觀綠化設計應符合適用、安全、經(jīng)濟、美觀的要求。14.1.1.2景觀綠化設計宜與公路路線景觀相結合。14.1.1.3景觀綠化設計宜結合場地功能需求，統(tǒng)籌考慮。14.1.1.4景觀綠化布置、風格、色彩及尺度應與建筑物及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。14.1.1.5處于濕陷性黃土場地的服務設施綠地布置應符合《濕陷性黃土地區(qū)建筑標準》GB50025有關規(guī)定。14.1.2綠化設計14.1.2.1服務設施場地內(nèi)無裸土，綠地率宜大于20植物類型應適地適樹，盡可能以耐旱易活樹木為主。14.1.2.2服務設施總體布局中，應在主線與服務區(qū)之間采用綠化分隔帶，綠植的配置應采用喬、灌、草相結合的復層綠化方式，將體量、質(zhì)地各異的植物種類按均衡的原則配置，做到三季有花、四季常綠。宜在服務區(qū)周邊設置帶狀綠地，種植高大喬木。14.1.2.3綠化布置應以栽植枝冠發(fā)達、樹蔭大的喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結合，其中常綠喬木覆蓋面積不低于其綠地的30％。14.1.2.4綠化布置應符合各區(qū)域功能要求，室外人員休息場地宜設置成片綠地，其中兒童活動區(qū)域嚴禁種植有毒、帶刺、飄絮的植物。14.1.2.5小型停車區(qū)后方宜設置綠化帶分隔，綠化帶內(nèi)種植宜采用規(guī)格較大、樹形優(yōu)美、常綠或落葉喬木，其下宜種植灌木或地被。14.1.2.6植物的布置、形狀和尺寸不應妨礙標志辨認，應符合行（停）車視距，視線及行車凈空要求，具體如下：——在安全視距范圍內(nèi)，灌木和小喬木枝下高度不得高于0.8m，喬木分枝點不得低于3.5m；DB64/T2014—2024——在行車凈空范圍內(nèi)，樹木枝下高度：小型汽車通行時不低于2.5m，中型汽車通行時不低于4m，載貨汽車通行時不低于5m。14.1.2.7服務設施應種植有吸附或凈化能力，適合當?shù)貧夂颉⑼寥赖牡胤介熑~樹，在用地許可條件下，宜種植多層次的綠化林帶。服務區(qū)綠地的植物配置和栽種方式應符合下列要求：——應結合當?shù)貧夂颉⑼寥赖茸匀画h(huán)境條件，與周圍自然景觀相協(xié)調(diào)；——應選擇生長穩(wěn)定、觀賞價值高、環(huán)境效益好的物種，并應符合植物間伴生的生態(tài)習性。14.1.2.8應保證各類植物的立地條件與生長空間。14.1.2.9綠地應根據(jù)需要配置灌溉設施，灌溉用水宜利用中水，中水水質(zhì)應符合國家相關標準的規(guī)定。14.1.2.10綠地的坡向、坡度應符合排水要求并與排水系統(tǒng)結合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失。14.1.2.11綠化與管線、構筑物之間的間距應符合下列規(guī)定：——樹木與地下給水排水管道、電信電纜(管道)外緣的距離≥1.5m，與地下電力電纜、電信電纜(直埋)、排水盲溝外緣的距離≥1.0m；——樹木與圍墻、擋土墻的距離≥1.0m，與消防龍頭的距離≥1.5m，與路燈桿柱的距離≥2.0m。14.1.2.12加油加氣站作業(yè)區(qū)內(nèi)不得種植油性植物，加氣站作業(yè)區(qū)內(nèi)不應種植樹木和易造成可燃氣體積聚的其他植物。14.1.3環(huán)境設施及小品14.1.3.1宜在靠近主要建筑物處設置休息場地，通過步行道、室外小品、綠地的組織，提供室外休息、散步、活動和觀景的場所，并將步行道、綠地、座椅、垃圾桶及其他小品設施合理組織。14.1.3.2服務設施宜結合服務區(qū)人流密集但停留時間短暫的特點確定數(shù)量和位置。14.1.3.3雕塑及各類藝術小品應與環(huán)境特色和建筑風格協(xié)調(diào)，其尺度和位置應考慮活動背景以及人的觀看距離。14.1.4低影響開發(fā)14.1.4.1服務設施低影響開發(fā)設計目標包括年徑流總量控制、年徑流污染去除、雨水徑流峰值控制、雨水資源化利用等，可通過不同低影響開發(fā)設施的組合實現(xiàn)。低影響開發(fā)的各類技術措施應與周邊雨水管渠系統(tǒng)合理銜接，且不應降低周邊雨水管渠系統(tǒng)的設計標準。14.1.4.2服務設施設計應進行現(xiàn)場調(diào)研分析，包括所處地的自然氣候狀況、水文及水資源條件、地形地貌、用水供需情況，按照因地制宜和經(jīng)濟高效的原則選擇低影響開發(fā)技術及最優(yōu)組合系統(tǒng)。14.1.4.3濕陷性黃土地區(qū)不建議采取低影響開發(fā)模式。14.1.4.4服務設施綠地空間充足時，宜將周邊場地及道路雨水引入綠地內(nèi)的低影響開發(fā)設施進行消納，低影響開發(fā)設施應通過溢流排放系統(tǒng)與雨水管渠系統(tǒng)和超標雨水徑流排放系統(tǒng)相銜接。14.1.4.5根據(jù)水文條件、徑流雨水水質(zhì)等進行選擇，低影響開發(fā)設施內(nèi)植物宜選用耐鹽、耐淹、耐污等能力較強的鄉(xiāng)土植物。14.1.4.6機動車道可采用透水瀝青路面或透水水泥混凝土路面結構等透水鋪裝，人行通道與小型車停車場宜采用透水鋪裝。透水鋪裝設計應分別滿足《透水水泥混凝土路面技術規(guī)程》CJJ/T135、《透水磚路面技術規(guī)程》CJJ/T188、《透水瀝青路面技術規(guī)程》CJJ/T190的有關要求。對透水鋪裝路面結構應做結構安全性驗算，保證結構強度和安全穩(wěn)定性，尤其是要考慮在最不利的飽水狀態(tài)下的抗凍脹性能，同時考慮采取必要措施防止次生災害或污染地下水。DB64/T2014—202414.1.4.7服務設施設計宜利用下沉式綠地、雨水花園、生物滯留設施、植草溝等小型、分散式低影響開發(fā)設施消納自身徑流雨水。其中初期雨水棄流設施主要適用于建筑屋面雨水的雨落管、徑流雨水的集中入口等低影響開發(fā)設施的前端，并符合下列規(guī)定：——根據(jù)植物耐淹性能和土壤滲透性，確定下沉式綠地的深度，一般為150mm～200mm,應設置溢流口，保證強降雨時徑流的溢流排放；——生物滯留設施宜分散布置且規(guī)模不宜過大，滯留設施面積與匯水面面積之比不宜超過10%；——植草溝適用于不透水面的周邊，邊坡坡度不宜大于1:3，縱坡不應大于4%，最大流速應小于0.8m/s；——雨水應通過植草溝等設施預處理后才可通過滲井下滲，當調(diào)蓄容積不足時，可在滲井周圍連接水平滲排管，形成輻射滲井。14.2環(huán)境保護14.2.1一般規(guī)定服務設施施工及運營過程中廢氣、污廢水、廢渣、噪音等處理應按照項目環(huán)境影響評價報告書、批復及相關文件要求進行，且應符合《污水綜合排放標準》GB8978和《大氣污染物綜合排放標準》GB16297等國家、行業(yè)及地方相關環(huán)境標準的要求。14.2.2污、廢水14.2.2.1服務設施場地周邊有可利用市政污水管網(wǎng)時，生活污、廢水經(jīng)化糞池沉淀后宜直接接入市政污水管網(wǎng)。14.2.2.2服務設施場地周邊無市政污水管網(wǎng)，但有接納污水的水體時，服務區(qū)內(nèi)應設置小型污水處理設施將生活污、廢水進行外理，達到排放標準后排入水體，其排放標準應符合《污水綜合排放標準》GB8978及當?shù)丨h(huán)保部門的要求。14.2.2.3服務設施場地周邊無城市市政污水管網(wǎng)，也無接納污水的水體，服務區(qū)內(nèi)可設置小型污水處理設施將生活污、廢水進行處理達到相關國家規(guī)范的要求，達標后的中水宜充分用于綠化、澆灑道路。14.2.2.4服務設施洗車廢水應經(jīng)沉淀隔油池進行油、水分離,處理后的廢水標準達到《污水綜合排放標準》GB8978的規(guī)定。14.2.2.5服務設施廚房含油廢水經(jīng)隔油池進行油、水分離，處理后的廢水標準達到《污水綜合排放標準》GB8978的規(guī)定。14.2.3廢氣14.2.3.1產(chǎn)生油煙設備的排風應設置油煙凈化設施，其油煙排放濃度及凈化設備的最低去除效率不應低于國家現(xiàn)行相關標準的規(guī)定。14.2.3.2鍋爐煙氣應達標排放，當環(huán)境影響評價文件要求更加嚴格時應按照相應文件執(zhí)行。14.2.4固體廢棄物14.2.4.1服務設施所產(chǎn)生的固體廢棄物應根據(jù)其種類及特性，采取分類收集、臨時暫存、定期清運等措施。14.2.4.2固體廢物垃圾暫存點位置宜在常年最小風頻上風向處，并應設置維護措施。服務區(qū)兩側應設置垃圾分類堆放設施，以滿足垃圾儲運的要求。DB64/T2014—202414.2.5噪聲防治14.2.5.1生活設施與生產(chǎn)設施應有一定的噪聲衰減隔離。14.2.5.2生活設施可安裝雙層玻璃，以減少噪聲影響。15建筑節(jié)能與可再生能源利用15.1公路服務設施設計應遵循“碳達峰、碳中和”的原則，結合建筑所在地域的氣候、資源和生態(tài)環(huán)境，優(yōu)先使用可再生能源，降低建筑碳排放，營造良好的建筑環(huán)境。15.2建筑節(jié)能遵循被動節(jié)能措施優(yōu)先的原則，應充分利用天然采光、自然通風，改善圍護結構保溫隔熱性能，提高建筑設備及系統(tǒng)的能源利用效率，減低建筑用能需求。15.3公路服務設施建筑節(jié)能設計除應符合《建筑節(jié)能與可再生能源利用通用規(guī)范》GB55015、《建筑環(huán)境通用規(guī)范》GB55016、《民用建筑熱工設計規(guī)范》GB50176的規(guī)定外，還應符合下列規(guī)定：——綜合樓及附屬建筑節(jié)能設計應符合《公共建筑節(jié)能設計標準》GB50189的規(guī)定；——居住建筑節(jié)能設計應符合《嚴寒和寒冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設計標準》JGJ26、《居住建筑節(jié)能設計標準》DB64/521的規(guī)定。15.4場地總圖布置應有利于獲取冬季日照和避開冬季主導風向，綜合樓宜采用南北向布局，不宜在東西方向設置大面積的玻璃門窗。15.5新建建筑冷熱源宜采用空氣熱能、太陽能、風能、淺層地熱能等可再生能源。15.6新建建筑應設置太陽能系統(tǒng)，太陽能系統(tǒng)做到全年綜合利用，為建筑物供電、供生活熱水和供暖，太陽能構件的安裝應滿足結構及防火安全的要求。15.7服務設施應合理利用中水等非傳統(tǒng)水源用于綠化用水、道路澆灑及廁所沖洗。15.8在城市建成區(qū)范圍內(nèi)的服務設施應按相關規(guī)范要求進行綠色建筑設計，城市建成區(qū)范圍外的服務設施不做要求。16改擴建設計16.1公路服務設施投入使用后出現(xiàn)下列情況時宜進行改擴建：——原有停車場規(guī)模不能滿足交通量增加的服務要求，或停車場分區(qū)不合理，導致交通秩序混亂；——原有老舊服務區(qū)入口不合理，轉彎半徑較小，導致交通秩序混亂；——原有服務區(qū)消防設施不滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求或存在安全隱患；——原有建筑規(guī)模和功能不能滿足現(xiàn)在的服務需求；——原有建筑物發(fā)生破損或存在安全隱患。16.2在服務設施原址不滿足擴征用地條件時，可考慮異地遷建或另行增建服務區(qū)。16.3改造應根據(jù)預測的第20年交通量計算規(guī)模、確定類別，起算年為改造計劃完成年。16.4改造應在保障建設期的施工安全、消防安全、通行安全、原有設施保護和適當