2026年起重工培訓考試試題及答案

2026年起重工培訓考試試題及答案一、單項選擇題（共20題，每題1分，共20分。每題只有一個正確選項，請將正確選項的字母填入括號內）1.力的三要素是指力的大小、力的方向和力的（）。A.單位B.作用點C.速度D.加速度2.起重機作業中，吊鉤與鋼絲繩的夾角越大，鋼絲繩所受的拉力（）。A.越小B.不變C.越大D.與夾角無關3.根據《起重機械安全監察規定》，起重機械定期檢驗周期一般為（）年。A.1B.2C.3D.44.鋼絲繩直徑減小量達到原直徑的（）時，應予以報廢。A.5%B.7%C.10%D.15%5.在起重作業中，指揮信號必須由（）發出。A.司機B.任何人C.專職指揮人員D.班組長6.橋式起重機的主梁下撓度修復后，要求主梁具有（）。A.上拱度B.下撓度C.水平度D.垂直度7.起重機吊運重物時，重物重心應位于（）。A.吊鉤下方B.吊鉤左側C.吊鉤右側D.任意位置8.卷筒上的鋼絲繩放出時，在卷筒上的保留圈數至少應保留（）圈。A.1-2B.2-3C.3-5D.5-89.當起重力矩超過額定起重力矩的（）時，起重力矩限制器應能自動切斷起升和變幅機構的電源。A.80%B.90%C.100%D.110%10.下列哪種情況不屬于起重作業“十不吊”的規定范圍？（）A.指揮信號不明B.斜拉斜掛C.吊物重量不明但不超過額定負荷D.吊物上站人或浮置物11.起重機制動器的制動力矩應至少為額定載荷力矩的（）倍。A.1.0B.1.25C.1.5D.2.012.潤滑脂在高溫環境下使用時，其主要性能指標是（）。A.針入度B.滴點C.粘度D.閃點13.起重機運行機構的制動器，通常應調整到使起重機在（）范圍內滑行后停止。A.最短B.適中C.規定D.最長14.齒輪輪齒發生折斷，其主要原因通常是（）。A.潤滑不良B.疲勞或過載C.裝配誤差D.材質過軟15.起重機的高度限位器是為了防止吊鉤（）而設置的安全裝置。A.上升過高B.下降過低C.上升過高或下降過低D.擺動過大16.在室外使用的龍門起重機，當風速超過（）m/s時，應停止作業。A.6.0B.10.8C.13.8D.17.217.起重機電氣設備的金屬外殼必須采用（）。A.保護接零或接地B.絕緣保護C.單獨供電D.懸空安裝18.吊鉤開口度比原尺寸增加（）時，應予以報廢。A.5%B.10%C.15%D.20%19.兩臺起重機抬吊同一重物時，每臺起重機的載荷分配不應超過該機額定起重量的（）。A.80%B.90%C.100%D.110%20.起重機作業中，如遇突然停電，司機應首先（）。A.切斷電源總開關B.將所有控制器手柄置于零位C.發出警報信號D.通知維修人員二、多項選擇題（共10題，每題2分，共20分。每題有兩個或兩個以上正確選項，錯選、漏選不得分，請將正確選項的字母填入括號內）1.起重機司機在作業前應進行“三檢制”，其內容包括（）。A.檢查傳動機構B.檢查潤滑系統C.檢查鋼絲繩D.檢查制動器與安全裝置E.檢查司機身體狀態2.造成鋼絲繩磨損過快的主要原因有（）。A.滑輪與卷筒直徑偏小B.潤滑不良C.鋼絲繩與滑輪槽接觸不良D.超載使用E.操作平穩3.起重機的主要受力構件如發現（）等情況，應立即停止使用并進行修復或更換。A.裂紋B.塑性變形C.銹蝕D.表面油漆脫落E.連接螺栓松動4.起重機常用的制動器類型包括（）。A.塊式制動器B.帶式制動器C.盤式制動器D.錐式制動器E.離心制動器5.關于起重作業的指揮信號，下列說法正確的有（）。A.必須使用標準信號B.指揮人員與司機應密切配合C.司機只聽從一人指揮D.緊急情況下任何人都可以發出停止信號E.可以用口哨代替手勢，但不能混用6.起重機超載限制器的功能包括（）。A.自動切斷起升電源B.發出報警信號C.顯示起重量D.防止傾翻E.自動調整工作幅度7.預防起重機觸電事故的安全措施包括（）。A.保持電氣設備絕緣良好B.安裝漏電保護器C.嚴格執行停電檢修制度D.設置可靠的接地或接零保護E.穿戴絕緣防護用品8.橋式起重機小車“三條腿”現象的危害包括（）。A.導致運行振動B.造成車輪和軌道嚴重磨損C.引起電機和減速機損壞D.容易造成脫軌事故E.增加起重能力9.起重機司機交接班時，應交接的內容包括（）。A.設備運行情況B.設備完好狀況C.故障及處理記錄D.工具及備品備件E.下一班的生產任務10.鋼絲繩繩端固定連接方式主要有（）。A.編結B.楔形套固定C.繩卡固定D.錐形套澆鑄E.鋁合金壓制接頭三、填空題（共15空，每空1分，共15分。請將正確答案填入橫線上）1.起重機的工作級別是根據__________和載荷狀態來劃分的。2.鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除了固定繩端外，必須至少保留__________圈安全圈。3.起重機大車運行機構的驅動方式主要有集中驅動和__________。4.吊鉤的檢驗周期一般為__________年，對于頻繁使用的吊鉤應適當縮短檢驗周期。5.起重機必須裝有__________裝置，以防止由于軌道不平或風力等原因造成的起重機自動滑行。6.滑輪槽底的磨損量超過鋼絲繩直徑的__________時，滑輪應報廢。7.起重機作業中，如果制動器失靈，司機應立即發出警報，并利用__________進行控制。8.凸輪控制器主要用于控制起重機的__________和運行機構。9.起重機額定起重量是指起重機在正常作業條件下，所能吊起的重物與__________的總和。10.通用橋式起重機按照取物裝置的不同，可分為吊鉤橋式起重機、抓斗橋式起重機和__________橋式起重機。11.起重機軌道兩端必須安裝__________擋架，以防止起重機沖出軌道。12.電阻器在起重機控制電路中，主要用來限制電動機的__________電流和調節轉速。13.在起重作業中，如果重物落點需要跨越障礙物，應采取__________措施，嚴禁從人頭上越過。14.起重機的靜載試驗載荷為額定載荷的__________倍。15.起重機操作室內的玻璃應采用__________玻璃，以防破碎傷人。四、判斷題（共15題，每題1分，共15分。正確的打“√”，錯誤的打“×”）1.起重機在吊運過程中，如果發現制動器失靈，司機可以立即拉下總閘切斷電源。（）2.鋼絲繩在使用過程中，只要沒有斷絲就可以繼續使用，不必考慮直徑磨損情況。（）3.起重機進行維修或調整時，必須切斷電源，并掛上“禁止合閘”的警示牌。（）4.流動式起重機的穩定性完全取決于起重機的支腿是否完全伸出。（）5.起重機司機在作業中，可以短時間離開操作室，但必須鎖好門。（）6.吊鉤的危險斷面磨損量達到原尺寸的5%時，應報廢。（）7.起重機吊運熾熱金屬或熔融金屬時，必須使用冶金專用的起重機。（）8.限位開關是起重機安全裝置之一，可以代替司機的正常操作。（）9.起重機吊物時，鋼絲繩與垂直線的夾角越大，對起重機的穩定性越有利。（）10.齒輪聯軸器在起重機傳動機構中，不僅傳遞扭矩，還能補償兩軸的相對位移。（）11.起重機軌道接頭處的高低差應大于2mm，以保證運行平穩。（）12.在使用兩臺起重機抬吊作業時，只要總載荷不超過兩臺起重機額定起重量之和即可安全作業。（）13.起重機電氣設備的接地電阻一般應不大于4歐姆。（）14.卷筒壁磨損量達到原壁厚的10%時，應報廢。（）15.起重機司機有權拒絕執行任何違章指揮的作業指令。（）五、簡答題（共5題，每題6分，共30分。要求簡明扼要，邏輯清晰）1.簡述起重機“十不吊”原則的具體內容。2.什么是起重機的“溜鉤”現象？產生溜鉤的主要原因有哪些？3.簡述鋼絲繩在使用過程中日常檢查的主要內容。4.起重機司機在作業前應進行哪些準備工作？5.簡述制動器（剎車）調整的基本要求及調整不當可能造成的危害。六、應用題（共3題，第1題8分，第2題10分，第3題12分，共30分。要求計算準確，分析合理，步驟完整）1.某橋式起重機，額定起重量為10噸，跨度為22.5米。現需要吊運一重物，重物重量為9.5噸，鋼絲繩分支數為4（即4根鋼絲繩承受載荷），若單根鋼絲繩的破斷拉力總和為100kN，安全系數取K=5。試通過計算判斷該鋼絲繩是否滿足安全使用要求。（g取10N/kg）2.某流動式起重機，已知其額定起重量為Q=16t，工作幅度R=5m時對應的額定起重量為10t。現司機需要吊運一重物，重量為12t，此時的工作幅度為6m。該起重機的起重特性曲線顯示：幅度R=6m時，額定起重量為8.5t。(1)請計算此時起重機的負荷率。(2)若必須吊運此重物，在不改變載荷的情況下，司機應如何調整操作？（請從幅度角度分析）3.案例分析：某車間一臺使用多年的10噸電動單梁起重機，在日常檢查中，維修工發現主梁下撓嚴重，且小車運行時出現明顯的“三條腿”現象（一個車輪懸空或輪壓極小）。由于生產任務緊急，車間主任決定暫時不停機維修，要求繼續使用。在隨后的吊裝作業中，司機在吊運一件9.8噸的重物時，突然聽到一聲巨響，主梁發生斷裂，造成設備嚴重損壞和停產事故。請結合上述案例，運用起重機安全技術知識，分析造成這起事故的直接原因和間接原因，并指出該車間管理中存在的違規行為。參考答案及解析一、單項選擇題1.B解析：力的三要素是大小、方向、作用點，三者缺一不可，任何一個要素改變，力的作用效果就會改變。2.C解析：根據力的分解原理，當吊鉤與鋼絲繩夾角增大時，鋼絲繩承受的垂直分力之和等于物重，但每根繩的拉力會隨著夾角的余弦值減小而增大。3.B解析：根據特種設備相關法規，起重機械的定期檢驗周期通常為2年。4.B解析：GB/T6067.1-2010《起重機械安全規程》規定，鋼絲繩直徑減小量達到原直徑的7%時應報廢。5.C解析：為確保指揮統一，避免信號混亂導致事故，指揮信號必須由專職指揮人員發出。6.A解析：橋式起重機主梁應具有上拱度，以抵消承載后產生的彈性下撓變形，防止小車出現“爬坡”或“溜車”現象。7.A解析：吊鉤必須位于重物重心的正上方，才能保證重物平穩起吊，避免發生傾斜、擺動或翻轉。8.B解析：為了減小繩端固定處的拉力，保證安全，卷筒上必須保留至少2-3圈安全圈（也稱減載圈）。9.C解析：起重力矩限制器是防止超載的關鍵安全裝置，當力矩達到100%額定值時，應自動切斷危險方向電源。10.C解析：“十不吊”中包括“重量不明不吊”，C選項中雖然不超過額定負荷，但“重量不明”本身就違反了規定，且C選項表述邏輯上不屬于“不吊”的豁免情況。實際上，C選項描述的是一種違規狀態，但題目問的是“不屬于”，C選項中的情況實際上屬于違規操作，若嚴格按題意，C選項是錯誤的做法，但通常這類題目考察的是對“十不吊”條文的記憶。C選項“吊物重量不明但不超過額定負荷”是矛盾的，因為不明即意味著無法確認是否超載。標準答案通常選C，因為其描述本身是違規的，而其他選項都是明確的“不吊”情形。注：此題若理解為“哪種情況不被禁止”，則C是干擾項。根據常規題庫，C為答案。11.C解析：起升機構制動器的制動力矩應保證額定載荷下可靠制動，通常要求安全系數不低于1.5（即1.5倍）。12.B解析：滴點是潤滑脂受熱后開始滴落的溫度，標志著潤滑脂的最高使用溫度極限。13.C解析：制動器不能調得太緊（沖擊大）也不能太松（溜鉤），應在規定的滑行距離內（如額定速度的1/100-1/50范圍內）停止。14.B解析：齒輪折斷多因過載沖擊或疲勞裂紋擴展，屬于強度或壽命問題。15.C解析：高度限位器通常包含上升限位和下降限位，防止卷筒過卷或鋼絲繩放盡導致反向沖擊。16.C解析：根據GB/T6067.1，當工作風速超過13.8m/s（相當于6級風）時，室外起重機應停止作業。17.A解析：為了防止漏電傷人，電氣設備金屬外殼必須可靠接地或接零。18.C解析：吊鉤開口度變形是塑性變形的表現，開口度增加15%即表明鉤體已發生嚴重塑性變形，應報廢。19.A解析：雙機抬吊風險大，由于載荷分配不均，每臺機實際載荷可能超過理論值，故限制每臺機載荷不超過額定量的80%。20.B解析：突然停電時，所有控制器手柄應立即置于零位，防止來電后機構自動動作造成事故。二、多項選擇題1.A,B,C,D解析：“三檢制”通常指作業前對設備關鍵部位（傳動、潤滑、鋼絲繩、制動安全裝置）的檢查。2.A,B,C,D解析：磨損過快通常與設計（輪徑比）、維護（潤滑）、裝配（接觸）和使用（超載）有關。3.A,B,E解析：裂紋、塑性變形、連接松動屬于結構性失效，必須立即處理。C選項輕微銹蝕需評估，D油漆脫落不影響強度。4.A,B,C,D解析：塊式、帶式、盤式、錐式均為起重機常用制動器類型。5.A,B,C,D解析：標準信號、密切配合、聽從一人指揮、緊急停止權（任何人）都是指揮信號的基本原則。6.A,B,C解析：超載限制器具備報警、切斷電源、顯示重量功能。D是力矩限制器功能，E不正確。7.A,B,C,D,E解析：絕緣、漏電保護、掛牌上鎖、接地接零、防護用品均為防觸電措施。8.A,B,C,D解析：“三條腿”導致振動、磨損、機構損壞及脫軌風險，不會增加起重能力。9.A,B,C,D,E解析：交接班內容應全面，包括設備狀態、故障記錄、工具及任務。10.A,B,C,D,E解析：五種方式均為鋼絲繩繩端固定的常用工藝方法。三、填空題1.利用等級解析：起重機工作級別由利用等級（載荷譜系數）和載荷狀態決定。2.2-3解析：GB6067規定，鋼絲繩在卷筒上至少保留2-3圈安全圈。3.分別驅動解析：大車驅動分為集中驅動（一臺電機）和分別驅動（兩臺電機）。4.1解析：吊鉤通常每半年或一年至少進行一次探傷檢查。5.夾軌器（或錨定）解析：防風抗滑安全裝置包括夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。6.50%解析：滑輪槽底磨損超過繩徑的50%時，鋼絲繩與槽底接觸應力過大，滑輪報廢。7.反車（或點車）解析：制動器失靈時，司機可利用點動反向操作（反車）來緊急停車，但這屬于應急操作，有損機構。8.起升解析：凸輪控制器常用于控制起升機構（和運行機構）的電動機正反轉及調速。9.取物裝置（或吊具）解析：額定起重量包含貨物重量和吊鉤、索具等取物裝置的重量。10.電磁解析：通用橋吊按取物裝置分：吊鉤、抓斗、電磁、兩用或三用等。11.緩沖（或止擋）解析：軌道兩端應設緩沖器或止擋，防止起重機越位。12.起動解析：轉子串電阻主要用于限制起動電流并實現調速。13.設置導向解析：跨越障礙物需設導向滑輪或專人牽引，嚴禁斜拉或從人頭越過。14.1.25解析：靜載試驗載荷為1.25倍額定載荷，用于驗證強度和剛度。15.鋼化（或夾層）解析：為提高安全性，操作室玻璃應使用鋼化玻璃或夾層玻璃。四、判斷題1.×解析：制動器失靈時，拉下總閘會導致所有機構失去控制（特別是反車制動能力），應立即報警并利用反車控制。2.×解析：鋼絲繩報廢標準不僅看斷絲數，還要看直徑磨損量、銹蝕、變形等情況。3.√解析：維修必須斷電，并執行掛牌上鎖制度（LOTO），防止誤操作送電。4.×解析：穩定性還取決于幅度、載荷、地基平整度以及風載荷，不僅僅是支腿。5.×解析：司機作業中嚴禁離開操作室，如必須離開，必須切斷電源并鎖閉。6.×解析：吊鉤危險斷面磨損量達到原尺寸的10%（而非5%）時應報廢。7.√解析：冶金環境高溫、多塵，必須使用具有特殊隔熱、防護功能的冶金專用起重機。8.×解析：限位開關是安全裝置，是最后一道防線，不能代替司機的正常停機操作。9.×解析：夾角越大，水平分力越大，對起重機穩定性（尤其是傾覆力矩）和結構強度越不利。10.√解析：齒輪聯軸器允許少量徑向和軸向位移，能補償安裝誤差和變形。11.×解析：軌道接頭處的高低差應不大于1mm（通常標準），過大導致振動。2mm是超差。12.×解析：雙機抬吊嚴禁超載，且由于不同步性，載荷分配不均，總載荷應小于兩機額定之和的80%-90%。13.√解析：低壓電氣設備保護接地電阻一般要求不大于4歐姆。14.×解析：卷筒壁磨損量達到原壁厚的20%（或10%，視具體標準，通常GB6067為20%）時應報廢。注：嚴格按GB6067.1-2010，卷筒壁磨損達原壁厚20%報廢。故本題判錯。15.√解析：根據安全生產法，從業人員有權拒絕違章指揮和強令冒險作業。五、簡答題1.簡述起重機“十不吊”原則的具體內容。答：(1)指揮信號不明或亂指揮不吊；(2)超載或物體重量不清不吊；(3)斜拉斜掛不吊；(4)重物上站人或浮置物不吊；(5)視線昏暗、視線不清不吊；(6)吊物捆綁不牢或懸掛不穩不吊；(7)捆掛重物直接進行加工（如鉆孔、焊接）不吊；(8)邊緣鋒利、無襯墊防護措施不吊；(9)埋在地下的物體不吊；(10)安全裝置失靈不吊。2.什么是起重機的“溜鉤”現象？產生溜鉤的主要原因有哪些？答：“溜鉤”是指起重機在起吊重物停穩后，重物自動向下滑落的現象，即制動失效。主要原因包括：(1)制動器制動力矩不足，如彈簧疲勞、推桿推力不夠；(2)制動摩擦副磨損嚴重，摩擦片厚度不夠，鉚釘外露；(3)制動輪與摩擦片之間有油污或雜質，導致摩擦系數下降；(4)制動器主彈簧調整過松，或制動臂間隙過大；(5)液壓推桿制動器油路缺油或卡滯；(6)電氣控制系統故障，如制動器接觸器觸點粘連不釋放。3.簡述鋼絲繩在使用過程中日常檢查的主要內容。答：(1)斷絲情況：檢查一個捻距內的斷絲數是否達到報廢標準；(2)磨損與直徑：測量鋼絲繩直徑，檢查直徑減小量是否超標；(3)銹蝕與潤滑：檢查表面銹蝕程度及潤滑狀態是否良好；(4)變形：檢查繩股是否擠出、鋼絲跳出、籠狀畸變、繩徑局部增大或減小；(5)繩端固定：檢查繩端固定連接處是否松動、滑移或斷裂；(6)熱損傷：檢查是否有燒灼、退火痕跡。4.起重機司機在作業前應進行哪些準備工作？答：(1)穿戴好勞動防護用品，確認身體狀況良好；(2)了解作業任務、作業環境及指揮信號；(3)對起重機進行空載試運轉，檢查各機構運轉是否正常，有無異響；(4)檢查制動器、限位器、聯鎖開關等安全裝置是否靈敏可靠；(5)檢查鋼絲繩、吊鉤、索具是否完好，符合安全要求；(6)確認作業范圍內無無關人員，障礙物已清除；(7)對露天的起重機，檢查夾軌器、錨定裝置是否已松開。5.簡述制動器（剎車）調整的基本要求及調整不當可能造成的危害。答：基本要求：(1)制動力矩應足夠，能可靠地支持住額定載荷；(2)制動過程平穩，無劇烈沖擊和振動；(3)松閘時，閘瓦與制動輪間隙均勻，且符合規定范圍（通常1-2mm），無摩擦；(4)制動摩擦片磨損后，補償機構能自動補償或易于手動調整。危害：(1)制動力過大（調太緊）：會導致制動沖擊大，引起橋架振動，損壞傳動部件，鋼絲繩受沖擊過大；(2)制動力太小（調太松）：會導致溜鉤、重物下滑，嚴重時造成墜落事故；(3)間隙不均：導致制動輪發熱、磨損不均，甚至抱不住閘。六、應用題1.解：(1)計算重物產生的總重力：G(2)計算單根鋼絲繩承受的靜拉力（假設垂直起吊，受力均勻）：F(3)計算鋼絲繩允許的最大工