三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)提案(壓縮)

三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建項(xiàng)目提案打造海南自貿(mào)港國(guó)際航空樞紐新門戶Contents匯報(bào)目錄項(xiàng)目全周期建設(shè)成果與未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖概覽01項(xiàng)目背景與戰(zhàn)略定位02高效建設(shè)歷程回顧03智慧建造技術(shù)創(chuàng)新04運(yùn)營(yíng)成效與服務(wù)升級(jí)05未來(lái)展望與發(fā)展藍(lán)圖Chapter01項(xiàng)目背景與戰(zhàn)略定位從發(fā)展瓶頸到戰(zhàn)略擴(kuò)容的時(shí)代必然戰(zhàn)略樞紐三亞城市發(fā)展與機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略地位三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)作為祖國(guó)南大門的重要口岸，承載著連接世界的戰(zhàn)略使命。2024年旅客吞吐量突破2143萬(wàn)人次，航線覆蓋全國(guó)省會(huì)及眾多國(guó)際城市，是海南自貿(mào)港面向全球的空中門戶與對(duì)外開(kāi)放的核心樞紐。三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓航拍01三亞城市產(chǎn)業(yè)全面升級(jí)，高端酒店、免稅經(jīng)濟(jì)、國(guó)際展會(huì)蓬勃發(fā)展，國(guó)際化都市氣質(zhì)日益凸顯02鳳凰機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)所有省會(huì)城市及眾多國(guó)際城市，是東南沿海最南端的對(duì)外貿(mào)易重要口岸032024年旅客吞吐量突破2143萬(wàn)人次，持續(xù)攀升的客流彰顯機(jī)場(chǎng)作為區(qū)域樞紐的核心價(jià)值04作為海南自貿(mào)港的空中門戶，機(jī)場(chǎng)承擔(dān)著連接國(guó)內(nèi)外雙循環(huán)的戰(zhàn)略通道功能DEVELOPMENTHISTORY機(jī)場(chǎng)發(fā)展歷程與擴(kuò)建需求分析鳳凰機(jī)場(chǎng)從1994年通航至今走過(guò)31載，年設(shè)計(jì)容量從150萬(wàn)人次經(jīng)過(guò)多次擴(kuò)建仍無(wú)法滿足2143萬(wàn)人次的實(shí)際需求。航站樓保障能力與出行需求的矛盾日益突出，三期擴(kuò)容成為必然選擇。鳳凰機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建歷程與容量變化發(fā)展階段時(shí)間節(jié)點(diǎn)保障能力備注初始通航1994年150萬(wàn)人次/年區(qū)域航空港定位一期擴(kuò)建2006年600萬(wàn)人次/年T1航站樓投用二期擴(kuò)建2018年1200萬(wàn)人次/年T2航站樓投用現(xiàn)狀2024年實(shí)際2143萬(wàn)人次超負(fù)荷運(yùn)行三期規(guī)劃2025年3000萬(wàn)人次/年T3航站樓投用20倍擴(kuò)容31年間保障能力從150萬(wàn)提升至規(guī)劃3000萬(wàn)人次，三期改擴(kuò)建是化解供需矛盾的關(guān)鍵舉措STRATEGICPOSITIONING項(xiàng)目戰(zhàn)略定位與政策機(jī)遇鳳凰三期是海南民航'十四五'最重要的擴(kuò)容工程與自貿(mào)港機(jī)場(chǎng)群先導(dǎo)項(xiàng)目，隨全島封關(guān)啟動(dòng)及免簽免稅政策紅利釋放，正迎來(lái)歷史性發(fā)展機(jī)遇窗口。海南民航'十四五'最重要擴(kuò)容工程標(biāo)志航空保障能級(jí)的重大提升，承擔(dān)全島航空運(yùn)輸核心樞紐職能航空能級(jí)繼美蘭二期后的又一標(biāo)志性項(xiàng)目體現(xiàn)海南航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)，引領(lǐng)區(qū)域交通體系升級(jí)戰(zhàn)略優(yōu)先2025年全島封關(guān)運(yùn)作正式啟動(dòng)民航承擔(dān)更重的門戶樞紐與通關(guān)保障任務(wù)，戰(zhàn)略地位進(jìn)一步提升封關(guān)運(yùn)作免簽擴(kuò)大與離島免稅持續(xù)升級(jí)系列政策紅利疊加釋放，為機(jī)場(chǎng)帶來(lái)持續(xù)且強(qiáng)勁的客流增長(zhǎng)動(dòng)力政策紅利Infrastructure三期項(xiàng)目規(guī)劃概覽T3航站樓建筑面積約12萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年保障能力1800萬(wàn)人次，建筑造型取意鳳凰展翅。投用后機(jī)場(chǎng)總面積達(dá)22.8萬(wàn)平方米，年保障能力躍升至3000萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)規(guī)模與能級(jí)的雙重跨越。建設(shè)規(guī)模T3航站樓建筑面積約12萬(wàn)平方米，設(shè)地上3層、地下1層配備40個(gè)值機(jī)柜臺(tái)、23條安檢通道、15座登機(jī)廊橋建筑形似展翅騰飛的鳳凰，成為三亞新地標(biāo)12萬(wàn)m2保障能力單T3航站樓年旅客吞吐量保障能力達(dá)1800萬(wàn)人次投用后全機(jī)場(chǎng)年保障能力提升至3000萬(wàn)人次航站樓總面積增至22.8萬(wàn)平方米，較現(xiàn)狀擴(kuò)大一倍多3000萬(wàn)設(shè)計(jì)理念室內(nèi)裝修融入大海、沙灘等海洋元素，彰顯三亞濱海城市特色打造展示海南文化的地標(biāo)性建筑和樞紐空港門戶形象鳳凰展翅CHAPTER02高效建設(shè)歷程回顧17個(gè)月鑄就"鋼鐵鳳凰"的海南速度CONSTRUCTIONTIMELINE建設(shè)時(shí)間線與里程碑鳳凰三期T3航站樓從2024年5月動(dòng)土到2025年10月竣工驗(yàn)收，僅用17個(gè)多月，創(chuàng)下中國(guó)民航近年來(lái)同等規(guī)模機(jī)場(chǎng)航站樓工程最快建設(shè)速度，彰顯了'海南速度'與高效項(xiàng)目管理的卓越成果。2024.05正式動(dòng)土開(kāi)工2024年5月10日，標(biāo)志三期項(xiàng)目進(jìn)入全面建設(shè)階段2025.10竣工驗(yàn)收完成2025年10月30日完成竣工驗(yàn)收，提前達(dá)成里程碑節(jié)點(diǎn)目標(biāo)17個(gè)月最快建設(shè)紀(jì)錄建成12萬(wàn)平方米航站樓，創(chuàng)中國(guó)民航同等規(guī)模工程最快紀(jì)錄全面通過(guò)工程全面驗(yàn)收項(xiàng)目順利通過(guò)建筑結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝等非民航專業(yè)工程全面驗(yàn)收PROJECTMANAGEMENT資源配置與組織管理策略中建三局承建團(tuán)隊(duì)采用極速資源調(diào)配模式：7天鎖定基礎(chǔ)分包、30天鎖定主體分包，高峰期2000余名工人全天候作業(yè)，以精準(zhǔn)統(tǒng)籌與高效執(zhí)行保障工期目標(biāo)的如期達(dá)成。極速資源調(diào)配7天內(nèi)確定土方、樁基、臨建等基礎(chǔ)分包資源30天內(nèi)確定主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻、精裝等主要分包快速建立完整的供應(yīng)鏈與施工協(xié)作網(wǎng)絡(luò)30天人力組織保障高峰期現(xiàn)場(chǎng)組織2000余名工人進(jìn)行全天候不間斷施工收尾階段仍有700多人同時(shí)工作，多團(tuán)隊(duì)交叉作業(yè)11月起啟動(dòng)日夜排班制度，確保不間斷推進(jìn)2000余人管理理念"趕工期，保質(zhì)量"是團(tuán)隊(duì)每天的信念與行動(dòng)準(zhǔn)則加班加點(diǎn)、精準(zhǔn)統(tǒng)籌成為項(xiàng)目建設(shè)的工作常態(tài)全員目標(biāo)一致，以高效協(xié)同確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)達(dá)成保質(zhì)量CONSTRUCTIONCHALLENGES復(fù)雜施工環(huán)境與挑戰(zhàn)應(yīng)對(duì)鳳凰三期建設(shè)面臨交通復(fù)雜、管線遷改量大、緊鄰高鐵、不停航施工、熱帶惡劣天氣等多重挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)交叉作業(yè)、多方統(tǒng)籌、科學(xué)調(diào)度，在復(fù)雜局面中保障工期與質(zhì)量雙重目標(biāo)。01交通與管線：交通環(huán)境復(fù)雜且地下管線遷改量大，需要精細(xì)的前期規(guī)劃與多方協(xié)調(diào)02高鐵安全：緊鄰海南西環(huán)高鐵施工，對(duì)安全管控與振動(dòng)控制提出極高要求03不停航施工：在保證機(jī)場(chǎng)不停航的前提下施工，作業(yè)場(chǎng)地有限且需兼顧航班安全04極端天氣：三亞熱帶地區(qū)臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣頻發(fā)，增加施工不確定性鳳凰三期航站樓施工現(xiàn)場(chǎng)MILESTONE竣工驗(yàn)收成果與質(zhì)量認(rèn)證T3航站樓順利通過(guò)竣工驗(yàn)收，經(jīng)多方聯(lián)合檢驗(yàn)確認(rèn)質(zhì)量合格，提前達(dá)成里程碑節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。這標(biāo)志著項(xiàng)目全面進(jìn)入專項(xiàng)驗(yàn)收、系統(tǒng)調(diào)試及投用籌備階段，為正式運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。01海南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)組織勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢測(cè)等參建單位聯(lián)合驗(yàn)收多方聯(lián)合02三亞市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保驗(yàn)收程序規(guī)范透明規(guī)范透明03確認(rèn)完成合同建設(shè)內(nèi)容、符合設(shè)計(jì)規(guī)范及使用要求，質(zhì)量合格質(zhì)量合格04標(biāo)志著T3航站樓全面進(jìn)入驗(yàn)收及投用籌備工作階段投用籌備Chapter03智慧建造技術(shù)創(chuàng)新5G、數(shù)字孿生與智能裝備賦能高效建設(shè)SmartConstructionTechnology智慧建造技術(shù)體系概覽鳳凰三期項(xiàng)目構(gòu)建了以5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)為核心的智慧建造技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)工程管理從'經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)'到'數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)'的升級(jí)，為復(fù)雜環(huán)境下的高效施工提供強(qiáng)有力的數(shù)字化支撐。5G通信基礎(chǔ)提供高速低延時(shí)通信網(wǎng)絡(luò)，支撐現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與傳輸實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程設(shè)備控制與多方協(xié)同作業(yè)的信息交互高速低延時(shí)云計(jì)算平臺(tái)承載海量施工數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、計(jì)算與分析任務(wù)支持多終端訪問(wèn)與跨地域協(xié)同管理海量存儲(chǔ)大數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程的智能分析與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警為項(xiàng)目決策提供數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的精準(zhǔn)依據(jù)智能預(yù)警DIGITALCONSTRUCTION點(diǎn)云掃描+云廷數(shù)字化平臺(tái)應(yīng)用面對(duì)航站樓復(fù)雜建筑形態(tài)的施工難題，項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用點(diǎn)云掃描+云廷數(shù)字化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)單日完成傳統(tǒng)一月工作量、精度誤差僅3毫米的突破，大幅提升施工效率與質(zhì)量控制水平。01針對(duì)T3航站樓屋面采光頂、吊頂漸變及構(gòu)件尺寸多樣等復(fù)雜形態(tài)問(wèn)題專項(xiàng)開(kāi)發(fā)02點(diǎn)云掃描儀一次測(cè)量一整片結(jié)構(gòu)，突破傳統(tǒng)全站儀一次測(cè)量一點(diǎn)的局限03單日即可完成傳統(tǒng)測(cè)量員一個(gè)月的工作量，效率提升數(shù)十倍04測(cè)量精度誤差控制在3毫米以內(nèi)，保障復(fù)雜構(gòu)件的精準(zhǔn)安裝三維激光掃描儀·T3航站樓施工測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)SMARTHOISTING·智慧吊裝國(guó)內(nèi)首個(gè)5G遠(yuǎn)程控制塔吊應(yīng)用項(xiàng)目率先應(yīng)用國(guó)內(nèi)首個(gè)5G遠(yuǎn)程控制頂加節(jié)自升降塔吊，實(shí)現(xiàn)吊裝效率提升與極端天氣安全風(fēng)險(xiǎn)管控的雙重突破。015G塔吊首創(chuàng)落地國(guó)內(nèi)首個(gè)5G遠(yuǎn)程控制頂加節(jié)自升降塔吊在鳳凰三期項(xiàng)目正式落地應(yīng)用，標(biāo)志著智慧建造進(jìn)入新階段鳳凰三期025G高速信息交互利用5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)信息采集系統(tǒng)與遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的高速信息交互，傳輸延遲低于20毫秒5GUltra-LowLatency0312路全景遠(yuǎn)程操控12個(gè)攝像頭實(shí)時(shí)傳輸全方位畫面，支持操作員遠(yuǎn)程精準(zhǔn)操控吊裝作業(yè)，實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角監(jiān)控12路攝像頭04極端天氣安全管控臺(tái)風(fēng)天可遠(yuǎn)程將吊臂縮回，極大降低極端天氣下的安全風(fēng)險(xiǎn)，保障人員與設(shè)備雙重安全TyphoonSafetyVALUE&IMPACT技術(shù)創(chuàng)新的綜合價(jià)值與示范意義鳳凰三期項(xiàng)目的智慧建造實(shí)踐在效率、安全、質(zhì)量、管理四個(gè)維度實(shí)現(xiàn)全面突破，不僅支撐了17個(gè)月高效建設(shè)目標(biāo)的達(dá)成，更為中國(guó)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)樹(shù)立了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新標(biāo)桿。效率突破點(diǎn)云掃描技術(shù)將測(cè)量效率提升數(shù)十倍，加速?gòu)?fù)雜構(gòu)件安裝進(jìn)程5G塔吊遠(yuǎn)程操控縮短吊裝準(zhǔn)備時(shí)間，提升作業(yè)連續(xù)性數(shù)十倍安全保障極端天氣下遠(yuǎn)程收縮吊臂，消除塔吊安全隱患實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控預(yù)警施工風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式安全管理主動(dòng)式行業(yè)示范為民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供可復(fù)制的智慧建造解決方案積累復(fù)雜環(huán)境下大型機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建的數(shù)字化管理經(jīng)驗(yàn)可復(fù)制CHAPTER04運(yùn)營(yíng)成效與服務(wù)升級(jí)從數(shù)據(jù)躍升到體驗(yàn)升級(jí)的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐運(yùn)營(yíng)速覽T3投用初期運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)T3航站樓投用50天累計(jì)保障航班超4882架次、輸送旅客97萬(wàn)余人次，日均近2萬(wàn)名旅客平穩(wěn)出行，以亮眼數(shù)據(jù)驗(yàn)證了設(shè)計(jì)建設(shè)質(zhì)量，為自貿(mào)港封關(guān)百日獻(xiàn)上精彩答卷。投用節(jié)點(diǎn)2月6日正式投用，恰逢海南自貿(mào)港全島封關(guān)運(yùn)作滿100天，標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)保障能力邁上新臺(tái)階。2.6投用航班保障投用50天累計(jì)保障國(guó)內(nèi)航班超4882架次，日均近百架次平穩(wěn)起降，運(yùn)行效率達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期。4882架次旅客輸送50天輸送旅客97萬(wàn)多人次，日均近2萬(wàn)名旅客通過(guò)T3出行，客流增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)良好。97萬(wàn)+人次運(yùn)行品質(zhì)運(yùn)行平穩(wěn)有序，各項(xiàng)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)正常，驗(yàn)證了航站樓設(shè)計(jì)與建設(shè)的高質(zhì)量水準(zhǔn)。100天驗(yàn)證TERMINALINTEGRATION航站樓一體化運(yùn)行與流程優(yōu)化T3采用前列式布局與進(jìn)出港混流模式，通過(guò)連廊與T1、T2無(wú)縫銜接實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)行。40個(gè)值機(jī)柜臺(tái)、23條安檢通道的配置，配合流程優(yōu)化，讓旅客出行體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。布局設(shè)計(jì)采用前列式布局和進(jìn)出港混流模式，優(yōu)化旅客動(dòng)線設(shè)計(jì)，縮短步行距離，提升通行效率。與T1、T2航站樓通過(guò)連廊無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)三座航站樓一體化協(xié)同運(yùn)行，資源靈活調(diào)配。一體化運(yùn)行設(shè)施配置配備40個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，采用智能分流系統(tǒng)，有效減少旅客排隊(duì)等候時(shí)間，提升辦理效率。設(shè)置23條安檢通道，引入先進(jìn)安檢設(shè)備，大幅提升通關(guān)效率，保障安全與便捷并重。配置7座登機(jī)廊橋，覆蓋更多機(jī)位，提升登機(jī)便捷度與舒適度，無(wú)懼風(fēng)雨天氣影響。40+23+7體驗(yàn)升級(jí)全流程優(yōu)化設(shè)計(jì)讓旅客出行體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，從值機(jī)到登機(jī)各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，省心省力。寬敞舒適的休息區(qū)與隨處可見(jiàn)的充電插座，細(xì)節(jié)服務(wù)貼心到位，滿足現(xiàn)代旅客多元需求。質(zhì)的飛躍PassengerFeedback旅客體驗(yàn)反饋與服務(wù)細(xì)節(jié)從旅客真實(shí)反饋看服務(wù)升級(jí)成效：安檢更快、空間更寬敞、充電更便捷。這些具體而微的變化，是鳳凰機(jī)場(chǎng)"以人為本"服務(wù)理念落地的生動(dòng)體現(xiàn)。安檢提速高頻旅客反饋安檢通道增加后通關(guān)速度明顯提升，排隊(duì)等候時(shí)間大幅縮短空間升級(jí)航站樓休息區(qū)空間更寬敞，為旅客提供更舒適的候機(jī)環(huán)境充電便捷充電插座隨處可見(jiàn)，滿足移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代旅客的核心需求以人為本細(xì)節(jié)優(yōu)化體現(xiàn)"以人為本"理念，讓服務(wù)升級(jí)真正被旅客感知鳳凰機(jī)場(chǎng)航站樓·旅客候機(jī)區(qū)實(shí)景Aviation·PolicyBreakthrough國(guó)際航線拓展與第七航權(quán)突破全國(guó)首條第七航權(quán)客運(yùn)航線"三亞?布拉格"的成功運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著三亞在國(guó)際航空開(kāi)放政策上走在全國(guó)前列。首條第七航權(quán)航線"三亞?布拉格"客運(yùn)航線由哈薩克斯坦斯卡特航空?qǐng)?zhí)飛，開(kāi)創(chuàng)全國(guó)先河。該航線的開(kāi)通突破了傳統(tǒng)航權(quán)限制，為三亞國(guó)際航空樞紐建設(shè)奠定重要基礎(chǔ)。全國(guó)首條政策開(kāi)放意義第七航權(quán)允許外國(guó)航司在中國(guó)與第三國(guó)間執(zhí)飛，無(wú)需鏈接其本國(guó)。這一突破極大提升了三亞在國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)中的戰(zhàn)略地位。第三國(guó)直飛市場(chǎng)反饋超預(yù)期運(yùn)營(yíng)滿三個(gè)月市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，客座率穩(wěn)步提升，自4月2日起加密至每周兩班，充分展現(xiàn)強(qiáng)勁市場(chǎng)需求與發(fā)展?jié)摿ΑＣ恐軆砂嗫罩行峦ǖ罏槿齺喼蓖W洲開(kāi)辟全新空中通道，帶來(lái)更廣泛的國(guó)際客源，加速推動(dòng)三亞建設(shè)世界級(jí)濱海旅游目的地進(jìn)程。直通歐洲InternationalRoutes&Promotion國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)布局與旅游推廣鳳凰機(jī)場(chǎng)已累計(jì)開(kāi)通34條國(guó)際及地區(qū)航線、通達(dá)28個(gè)境外航點(diǎn)。結(jié)合航線開(kāi)通同步布局海外旅游推廣聯(lián)絡(luò)處，形成"航空+活動(dòng)+產(chǎn)品+渠道"的組合打法，精準(zhǔn)觸達(dá)國(guó)際客源市場(chǎng)。航線網(wǎng)絡(luò)累計(jì)開(kāi)通國(guó)際及地區(qū)航線34條，通達(dá)28個(gè)境外航點(diǎn)連接國(guó)內(nèi)國(guó)際的航空網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密，覆蓋面不斷擴(kuò)大，為國(guó)際旅客提供更便捷的出行選擇覆蓋東南亞、東北亞、歐洲等核心客源地市場(chǎng)34條航線海外推廣在德國(guó)、捷克、白俄羅斯落地3家旅游推廣聯(lián)絡(luò)處形成"航空+活動(dòng)+產(chǎn)品+渠道"的組合營(yíng)銷打法，構(gòu)建全方位推廣體系將三亞熱帶濱海度假魅力直接傳遞給歐洲目標(biāo)客群，提升國(guó)際知名度歐洲重點(diǎn)客群SERVICEINNOVATION通關(guān)便利化與科技賦能服務(wù)鳳凰機(jī)場(chǎng)聯(lián)合邊檢、海關(guān)等部門，以'一機(jī)雙屏'融合查驗(yàn)等科技手段賦能通關(guān)流程，實(shí)現(xiàn)旅客一次過(guò)檢、快速通關(guān)。配合專屬通道與多語(yǔ)種服務(wù)，打造高效便捷、暖心周到的出入境體驗(yàn)。01'一機(jī)雙屏'融合查驗(yàn)設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，旅客一次過(guò)檢同步完成海關(guān)與安檢查驗(yàn)一機(jī)雙屏02針對(duì)團(tuán)隊(duì)旅客、特殊旅客開(kāi)設(shè)專屬通道，減少排隊(duì)等候時(shí)間專屬通道03配備多語(yǔ)種服務(wù)人員，全程提供引導(dǎo)協(xié)助，入境流程更順暢更暖心多語(yǔ)種服務(wù)04科技賦能與流程優(yōu)化相結(jié)合，打造國(guó)際一流的出入境通關(guān)環(huán)境國(guó)際一流SANYAPHOENIXAIRPORT·30YEARS三十年發(fā)展跨越總覽從1994年通航時(shí)的150萬(wàn)人次到如今年保障3000萬(wàn)人次，鳳凰機(jī)場(chǎng)30年擴(kuò)容20倍。從區(qū)域航空港到連通全球的國(guó)際樞紐，這一跨越不僅是機(jī)場(chǎng)的成長(zhǎng)史，更是三亞對(duì)外開(kāi)放的生動(dòng)縮影。鳳凰機(jī)場(chǎng)30年發(fā)展核心指標(biāo)對(duì)比核心指標(biāo)1994年通航時(shí)2025年T3投用后增長(zhǎng)幅度年保障能力150萬(wàn)人次3000萬(wàn)人次20倍航站樓面積約1萬(wàn)平方米22.8萬(wàn)平方米22倍+國(guó)際航線0條34條從無(wú)到有境外航點(diǎn)0個(gè)28個(gè)連通全球戰(zhàn)略定位區(qū)域航空港國(guó)際樞紐門戶質(zhì)的飛躍鳳凰機(jī)場(chǎng)30年實(shí)現(xiàn)從區(qū)域航空港到國(guó)際樞紐門戶的歷史性跨越TRANSPORTATIONHUB立體化換乘體系與交通樞紐功能T3航站樓高架橋下布置迎賓廳，集機(jī)場(chǎng)巴士、團(tuán)隊(duì)大巴、出租車等多種交通方式于一體，構(gòu)建高效的立體化換乘體系，實(shí)現(xiàn)'空陸一體'的無(wú)縫銜接，提升旅客全流程出行效率。集約化換乘中心T3航站樓高架橋下布置迎賓廳，打造集約化地面交通換乘中心，將多種交通方式集中于同一樞紐空間。迎賓廳多樣化出行覆蓋集合機(jī)場(chǎng)巴士、團(tuán)隊(duì)大巴、出租車等多種交通方式，滿足不同旅客群體