調速閥節流調速回路

調速閥節流調速回路

主講人：陳其懷華僑大學機電及自動化學院2026年8月10日2內容提要調速閥節流調速的分類進、出口調速閥調速回路旁路調速閥調速回路調速閥調速回路的應用12主要內容3431.調速閥調速回路的分類調速閥調速回路工作原理：節流閥調速回路，負載的變化都會引起速度變化，就其原因是由于節流閥上的壓差不穩定，采用調速閥可以有效改善速度-負載特性。調速閥作用：1）控制液壓油路有效通流面積2）保持閥前后壓差穩定3）保持油路通流能力不受負載影響41.調速閥調速回路的分類調速閥調速回路分類：與節流閥調速回路類似，根據調速閥位置的不同，調速閥調速回路也可分為三類。1、進口調速閥調速回路2、出口調速閥調速回路3、旁路調速閥調速回路根據所采用的調速閥不同，調速回路又可分為1、采用定差減壓閥的調速閥調速回路2、采用定差溢流閥的調速閥調速回路52.進、出口調速閥調速回路進、出口調速閥調速回路：進、出口調速閥調速回路工作情況與進、出口節流調速回路完全一樣，只是速度穩定性大大提高，其v—F特性曲線如下調速閥工作區間內，油缸的活塞運行速度由調速閥開口大小決定，不受負載大小的影響。調速閥速度-負載特性曲線節流閥速度-負載特性曲線6功率特性：一般調速閥壓差為0.5MPa，高壓閥為1MPa.另外調速閥調速回路的溢流閥的調定壓力Pp總是調的比節流閥調速回路高，因此功率損失比較大。2.進、出口調速閥調速回路7進、出口調速閥調速回路特性：這種調速回路在保證速度穩定性的前提下是以功率損失為代價的。在調速閥進口調速回路中，大都接成減壓閥在前、節流閥在后。優點：液壓缸工作壓力P1隨負載發生變化直接作用在減壓閥上，調節快。缺點：油液通過減壓閥閥口時發熱，熱油進入節流閥，油溫又隨著減壓閥壓降（Pp-PY）變化而變化，因而使節流閥的系數c值不能保持恒定。在出口回路中以節流閥在前、減壓閥在后形式較好。P2可以直接作用在減壓閥上，反應快。流經節流閥的油液溫度不受減壓閥節流作用的影響。應用場合：適用于對運動平穩性要求較高的小功率系統，如鏜床、車床和組合機床等進給系統。2.進、出口調速閥調速回路83.旁路調速閥調速回路特點：1）工作原理與旁路基本一樣，只不過qT基本上是一個定值。因此速度剛度比旁路節流回路高。但由于pp隨負載而變，造成泵的泄漏也隨負載而變，因此這種回路速度剛度比進、出口差些。2）功率情況：無溢流損失，效率比進、出口回路高；3）由于qT不受負載的影響，最大負載只受安全閥限制，因此承載能力比節流閥旁路回路高。4）為了保證調速閥正常工作，這種回路的工作壓力P1不能低于調速閥最小壓差（約為0.5MPa）。旁路調速閥調速回路：9溢流節流閥旁路調速回路：工作原理：泵輸出流量qp,一部分通過節流閥流向液壓缸，一部分通過定差溢流閥流向油箱。當F變化，P變化，從而使Pp變化，Pp-P1不變。因而速度穩定性較好。3.旁路調速閥調速回路2、溢流節流閥只能接在進油路上，其節流閥上的壓差一般為0.3~0.5MPa。3、由于泵的供油壓力Pp隨負載增減而增減，因此這種壓力匹配使其效率比進、出口調速回路都高，但比旁路調速閥調速回路低。4、應用場合：適用于對運動平穩性要求較高，功率較大的系統如插、拉、刨等機床的主運動系統。103.旁路調速閥調速回路泵的輸出功率：1）溢流損耗ΔP12）節流損耗ΔP23）