2026年一級造價工程師考試（建設(shè)工程造價案例分析、交通運輸工程）題庫及答案(江西江西)

2026年一級造價工程師考試（建設(shè)工程造價案例分析、交通運輸工程）題庫及答案(江西江西)一、案例分析題（本題20分）某新建高速公路項目，路線全長58.6km，設(shè)計時速120km/h，雙向六車道，路基寬度34.5m。項目總投資估算為86.4億元，其中建筑安裝工程費52.7億元，設(shè)備及工器具購置費3.2億元，工程建設(shè)其他費18.5億元（含建設(shè)用地費8.6億元），基本預(yù)備費6.0億元，建設(shè)期貸款利息4.0億元，價差預(yù)備費2.0億元。項目資本金比例為25%，其余資金通過銀行貸款解決，貸款年利率為4.5%，按年計息，建設(shè)期為3年。貸款在建設(shè)期內(nèi)均衡發(fā)放，資本金按建設(shè)進(jìn)度同步到位。項目建成后由項目公司運營，運營期25年。預(yù)測正常年份（運營期第1年）交通量為日均2.8萬pcu/d，年增長率前5年為8%，之后每年為5%。車型收費系數(shù)折算標(biāo)準(zhǔn)小客車當(dāng)量后，平均收費標(biāo)準(zhǔn)為0.55元/車·km（按標(biāo)準(zhǔn)小客車折算）。運營期年養(yǎng)護(hù)管理費用為通行費收入的12%，大修費用在運營期第10年和第20年各發(fā)生一次，每次為建筑安裝工程費的3%。項目所得稅稅率為25%，基準(zhǔn)收益率為6%。問題：計算該項目的建設(shè)期貸款利息總額。（5分）計算運營期第1年的通行費收入（不考慮價格調(diào)整）。（4分）假設(shè)項目運營期內(nèi)通行費收入按交通量增長率同步增長，運營成本除養(yǎng)護(hù)管理費和大修費外，其他年固定運營成本為3000萬元。計算項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率（所得稅前），并判斷項目在財務(wù)上是否可行。（6分）若項目資本金財務(wù)內(nèi)部收益率的基準(zhǔn)值為8%，請從項目資本金現(xiàn)金流量表角度，分析影響資本金內(nèi)部收益率的主要因素有哪些。（5分）答案：建設(shè)期貸款利息計算：項目建設(shè)期3年，貸款總額=總投資-資本金=86.4-86.4×25%=64.8億元建設(shè)期內(nèi)均衡發(fā)放貸款，各年貸款發(fā)放額為：第1年：64.83=第2年：21.6億元第3年：21.6億元各年應(yīng)計利息：第1年：12×第2年：(21.6+第3年：(21.6+建設(shè)期貸款利息總額=0.486+1.480答案：建設(shè)期貸款利息總額為4.474億元。運營期第1年通行費收入：日通行費收入=日均交通量×平均收費標(biāo)準(zhǔn)×收費里程=2.8×10年通行費收入=90.24×365=32937.6答案：運營期第1年通行費收入約為3.294億元。項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率計算：解析：本項目采用增量法測算財務(wù)內(nèi)部收益率，需要編制項目投資現(xiàn)金流量表。計算過程較復(fù)雜，下面列出關(guān)鍵計算步驟。（1）建設(shè)期各年投資支出：總投資=86.4億元（含建設(shè)期利息4.474億元，此處總投資已包含建設(shè)期利息，固定資產(chǎn)原值按此計取）各年投資支出按均衡投入計：第1年：86.43=第2年：28.8億元第3年：28.8億元（2）運營期各年通行費收入：第1年：3.294億元第2年：3.294×1.08第3年：3.558×1.08第4年：3.842×1.08第5年：4.149×1.08第6年：4.481×1.05此后每年按5%遞增。（3）年運營成本：養(yǎng)護(hù)管理費=通行費收入×12%固定運營成本=0.3億元/年大修費：第10年和第20年各發(fā)生一次，每次=52.7×3（4）所得稅前凈現(xiàn)金流量：第1年：-28.8億元第2年：-28.8億元第3年：-28.8億元第4年（運營第1年）：3.294?3.294第5年（運營第2年）：3.558?0.427…（以此類推，運營期共25年）（5）采用試算法求內(nèi)部收益率：經(jīng)計算，當(dāng)折現(xiàn)率i1=5%時，凈現(xiàn)值當(dāng)折現(xiàn)率i2=6%時，凈現(xiàn)值采用線性內(nèi)插法：該內(nèi)部收益率小于基準(zhǔn)收益率6%，因此項目在財務(wù)上不可行。答案：項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率（所得稅前）約為5.70%，低于基準(zhǔn)收益率6%，項目在財務(wù)上不可行。影響項目資本金內(nèi)部收益率的主要因素：（1）資本金投入比例及投入時間：資本金比例越低，財務(wù)杠桿效應(yīng)越明顯，但風(fēng)險也越大；資本金到位時間越早，資金成本越高。（2）貸款金額、利率及還款方式：貸款利率越高，財務(wù)費用越大，資本金收益率越低；不同的還款方式（等額本息、等額本金、一次還本等）對資本金現(xiàn)金流影響顯著。（3）項目盈利能力：即項目投資內(nèi)部收益率的高低，這是決定資本金收益率的基礎(chǔ)。（4）通行費收入水平：交通量大小、收費標(biāo)準(zhǔn)、收費里程直接影響收入，是資本金收益的主要來源。（5）運營成本控制：養(yǎng)護(hù)管理費、運營管理費、大修費用的控制水平直接影響凈收益。（6）所得稅優(yōu)惠政策：如”三免三減半”等稅收優(yōu)惠會直接影響稅后現(xiàn)金流。（7）折舊與攤銷政策：雖然不直接影響現(xiàn)金流，但通過影響應(yīng)納稅所得額而影響所得稅支出。（8）項目經(jīng)營期長短：經(jīng)營期越長，資本金回收期越長，收益積累越多。答案：主要影響因素包括資本金比例與到位時間、貸款條件與還款方式、項目自身盈利能力、通行費收入水平（交通量與收費標(biāo)準(zhǔn)）、運營成本控制、稅收優(yōu)惠政策、折舊攤銷政策以及經(jīng)營期長短等。二、案例分析題（本題20分）某高速公路第5合同段，起訖樁號為K18+200~K26+750，全長8.55km。主要工程內(nèi)容包括路基工程、路面工程、橋梁3座、涵洞12道、隧道1座及沿線附屬設(shè)施。其中：（1）路基工程：挖方186.5萬m3，填方142.3萬m3（含借方18.6萬m3），軟基處理2.8km（采用水泥攪拌樁，樁徑0.5m，樁長12m，間距1.5m，正三角形布置）。（2）路面工程：主線采用瀝青混凝土路面，結(jié)構(gòu)層為4cm細(xì)粒式AC-13C+6cm中粒式AC-20C+8cm粗粒式AC-25C+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm級配碎石底基層，路面寬度22.5m（不含中央分隔帶）。（3）橋梁工程：大橋1座（K20+350，橋長486m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，跨徑組合6×40m+6×40m），中橋2座（總長236m）。（4）隧道工程：分離式隧道1座（K24+100~K24+800，左洞長702m，右洞長698m，洞口段V級圍巖85m，IV級圍巖235m，III級圍巖382m）。問題：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》工程量清單計量規(guī)則，判斷以下計量方式的正確性，并說明理由：（1）路基挖方按天然密實體積計量；（2）水泥攪拌樁按設(shè)計樁長以延米計量；（3）隧道開挖按設(shè)計斷面計算體積計量。（6分）計算該合同段水泥攪拌樁的總根數(shù)及總延米數(shù)。（4分）某橋梁樁基設(shè)計為鉆孔灌注樁，直徑1.5m，設(shè)計樁長35m，共32根。地層為黏土、砂礫石和微風(fēng)化巖。施工中，施工單位在鉆孔時遇到溶洞，導(dǎo)致混凝土超灌，實際混凝土用量超出設(shè)計方量的12%。請分析混凝土超灌部分的費用應(yīng)如何處理？（5分）隧道IV級圍巖段采用臺階法施工，每月計劃掘進(jìn)60m。因建設(shè)單位原因造成停工15天，施工單位提出工期索賠15天。監(jiān)理工程師應(yīng)如何批復(fù)？請說明理由。（5分）答案：計量方式正確性判斷：（1）路基挖方按天然密實體積計量——正確。根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》工程量清單計量規(guī)則，路基挖方以天然密實體積計量，挖方利用方和借方均按天然密實方計量。（2）水泥攪拌樁按設(shè)計樁長以延米計量——正確。水泥攪拌樁按設(shè)計圖示尺寸以延米為單位計量，樁長按設(shè)計樁長計算，不扣除樁尖虛體積。（3）隧道開挖按設(shè)計斷面計算體積計量——不正確。隧道開挖按設(shè)計斷面計算體積，但應(yīng)扣除洞身范圍內(nèi)已計量的橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)所占體積，且超挖部分不予計量。隧道開挖的計量應(yīng)以設(shè)計開挖斷面為準(zhǔn)，不允許將超挖量計入。答案：（1）正確，理由略；（2）正確，理由略；（3）不正確，隧道開挖應(yīng)按設(shè)計斷面計量，超挖不另行計量，并應(yīng)扣除其他結(jié)構(gòu)所占體積。水泥攪拌樁數(shù)量計算：處理面積：軟基處理長度2.8km，路基寬度34.5m，處理范圍為路基寬度范圍。處理面積S=2800正三角形布置時，單根樁分擔(dān)的等效圓面積：樁間距d=1.5總樁數(shù)N=S總延米數(shù)L=N答案：水泥攪拌樁約49564根，總延米數(shù)約594768m（約59.48萬延米）。混凝土超灌費用處理：解析：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》合同條款及工程量清單計量規(guī)則，鉆孔灌注樁按設(shè)計圖示尺寸以立方米計量，混凝土超灌部分不另行計量。但對于特殊地質(zhì)條件（如溶洞）導(dǎo)致的超灌，應(yīng)按合同約定的風(fēng)險劃分原則處理。（1）若合同專用條款中約定溶洞等不可預(yù)見地質(zhì)條件引起的超灌費用由發(fā)包人承擔(dān)，則施工單位應(yīng)及時通知監(jiān)理工程師確認(rèn)溶洞情況，辦理現(xiàn)場簽證，超灌部分的混凝土費用可予以補(bǔ)償。（2）若合同未作特別約定，根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》（GB50500-2013）及《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》通用條款，因不可預(yù)見的地質(zhì)條件造成的工程變更，承包人有權(quán)索賠由此增加的費用。溶洞屬于有經(jīng)驗的承包人無法合理預(yù)見的地質(zhì)條件，應(yīng)屬于發(fā)包人風(fēng)險。（3）處理程序：施工單位應(yīng)在發(fā)現(xiàn)溶洞后及時通知監(jiān)理工程師，提供相關(guān)證據(jù)（地質(zhì)勘察報告、溶洞探測記錄、混凝土用量記錄等），申請工程變更或費用索賠。經(jīng)監(jiān)理工程師核實后，報發(fā)包人審批。超灌費用按合同約定的單價計算，合同單價中已包含正常充盈系數(shù)（通常為1.05~1.20），超灌部分應(yīng)扣除正常充盈系數(shù)后按實際計算。答案：溶洞屬不可預(yù)見地質(zhì)條件，超灌費用應(yīng)按變更或索賠程序處理。若合同有約定從約定；若無約定，施工單位應(yīng)及時簽證確認(rèn)，扣除正常充盈系數(shù)后向發(fā)包人索賠，由發(fā)包人承擔(dān)相應(yīng)費用。工期索賠批復(fù)：（1）監(jiān)理工程師應(yīng)批復(fù)施工單位工期索賠15天。（2）理由：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》合同通用條款，因發(fā)包人原因造成的工期延誤，承包人有權(quán)要求延長工期。建設(shè)單位原因造成停工15天，屬于發(fā)包人責(zé)任，且在關(guān)鍵線路上，直接影響總工期，應(yīng)予以順延。但應(yīng)注意：若停工期間發(fā)生在非關(guān)鍵線路上，不影響總工期，則不應(yīng)批準(zhǔn)工期索賠，僅可批準(zhǔn)費用索賠。本案例中隧道IV級圍巖段臺階法施工每月計劃掘進(jìn)60m，隧道為控制性工程，處于關(guān)鍵線路上，停工15天直接影響總工期，應(yīng)予批準(zhǔn)。答案：批復(fù)同意工期順延15天。理由：建設(shè)單位原因造成的停工屬發(fā)包人責(zé)任，且隧道施工處于關(guān)鍵線路上，停工直接影響總工期，應(yīng)予以工期補(bǔ)償。三、案例分析題（本題20分）某高速公路路面工程合同段，全長32.4km，合同工期18個月，合同總價3.86億元。合同約定：工程預(yù)付款為合同價的10%，在開工前7天支付；工程預(yù)付款在進(jìn)度付款證書累計金額達(dá)到合同價的30%時開始扣回，在進(jìn)度付款證書累計金額達(dá)到合同價的80%時全部扣完，按等比例方式分期扣回；工程質(zhì)量保證金為合同價的3%，按月從進(jìn)度付款中扣留，缺陷責(zé)任期滿后返還。材料預(yù)付款按主要材料（瀝青、水泥、鋼材）費用的15%支付，在材料到場后支付，在后續(xù)6個月內(nèi)平均扣回。開工后第1~6個月的進(jìn)度付款累計情況如下：月份當(dāng)月完成產(chǎn)值（萬元）累計完成產(chǎn)值（萬元）第1月18501850第2月22004050第3月26006650第4月28009450第5月310012550第6月350016050另：第3月進(jìn)場瀝青3500t，單價4200元/t，該批瀝青材料預(yù)付款按15%支付。第4月進(jìn)場水泥8000t，單價520元/t；第5月進(jìn)場鋼筋1200t，單價4800元/t。材料預(yù)付款均在進(jìn)場后的次月起6個月內(nèi)平均扣回。問題：計算工程預(yù)付款金額及起扣點。（4分）計算第3個月的材料預(yù)付款金額及應(yīng)支付的進(jìn)度款金額（不考慮材料預(yù)付款扣回）。（5分）計算第4個月應(yīng)扣回的工程預(yù)付款金額（若適用）和應(yīng)支付的進(jìn)度款凈額。（5分）第6個月末，承包人提交的進(jìn)度付款申請單中，除已完工程進(jìn)度款外，還列入了變更增加費用156萬元和索賠費用38萬元。監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理？請說明理由。（6分）答案：工程預(yù)付款金額及起扣點：工程預(yù)付款=合同價×10%=38600×10起扣點=合同價×30%=38600×30答案：工程預(yù)付款金額為3860萬元，起扣點為累計進(jìn)度付款達(dá)到11580萬元（即累計完成產(chǎn)值達(dá)到合同價的30%）。第3個月材料預(yù)付款及應(yīng)支付進(jìn)度款：（1）第3月進(jìn)場瀝青的材料預(yù)付款：材料預(yù)付款=3500×4200（2）第3個月應(yīng)支付的進(jìn)度款：當(dāng)月完成產(chǎn)值=2600萬元工程質(zhì)量保證金扣留=2600×3當(dāng)月應(yīng)支付進(jìn)度款=2600?78第3個月累計完成產(chǎn)值=6650萬元，未達(dá)到起扣點11580萬元，因此本月不扣回工程預(yù)付款。材料預(yù)付款在第4個月起開始扣回，本月不扣回。另需支付材料預(yù)付款220.5萬元。答案：第3個月材料預(yù)付款為220.5萬元，當(dāng)月應(yīng)支付進(jìn)度款凈額為2522萬元（不含材料預(yù)付款支付）。若一并考慮材料預(yù)付款的支付，則當(dāng)月應(yīng)付款項合計為2742.5萬元。第4個月應(yīng)支付進(jìn)度款凈額：第4個月完成產(chǎn)值=2800萬元工程質(zhì)量保證金扣留=2800×3累計完成產(chǎn)值=9450萬元，仍未達(dá)到起扣點11580萬元，因此本月不扣回工程預(yù)付款。第3個月材料預(yù)付款220.5萬元從本月起分6個月平均扣回，本月扣回：萬元第4個月進(jìn)場水泥的材料預(yù)付款：萬元本月應(yīng)支付進(jìn)度款凈額=2800?84答案：第4個月應(yīng)支付進(jìn)度款凈額為2741.65萬元（含新增水泥材料預(yù)付款62.4萬元，扣回瀝青材料預(yù)付款36.75萬元）。變更和索賠費用處理：（1）變更增加費用156萬元：監(jiān)理工程師應(yīng)審核變更的合理性、真實性和計價依據(jù)。根據(jù)合同約定，變更費用應(yīng)在變更令發(fā)出后計入進(jìn)度付款中。若該變更是經(jīng)發(fā)包人批準(zhǔn)、監(jiān)理工程師發(fā)出變更令的已完工程變更，則應(yīng)將變更費用156萬元計入當(dāng)月的進(jìn)度付款中。若變更尚未經(jīng)批準(zhǔn)或變更令未發(fā)出，則不應(yīng)計入，待變更審批后在下期進(jìn)度付款中支付。（2）索賠費用38萬元：監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)合同約定的索賠程序?qū)徍怂髻r是否成立、證據(jù)是否充分、費用計算是否合理。若索賠事件屬實、程序合規(guī)、費用計算正確，則應(yīng)計入當(dāng)月進(jìn)度付款；若索賠尚在審查中或證據(jù)不足，可暫不支付，待審查完畢后一并處理。（3）監(jiān)理工程師應(yīng)依據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》合同條款第17條（變更）和第19條（索賠）的規(guī)定，對變更和索賠費用進(jìn)行審查核實，在14天內(nèi)提出審查意見，報發(fā)包人確認(rèn)后納入進(jìn)度付款。答案：監(jiān)理工程師應(yīng)分別審核變更和索賠的合規(guī)性。變更費用須以變更令為依據(jù)，索賠費用須以索賠批復(fù)為依據(jù)。經(jīng)審核屬實且程序完備的，計入當(dāng)月進(jìn)度付款；未經(jīng)批準(zhǔn)或?qū)彶橹械模瑫翰挥嬋耄鷾?zhǔn)后在下期支付。四、案例分析題（本題20分）某高速公路第8合同段，主要工程為一座特大橋，橋梁全長1286m。橋型布置為：主橋采用（70+3×120+70）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用8×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁+6×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁。橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，主墩基礎(chǔ)采用12根直徑2.2m的鉆孔灌注樁，樁長65m；過渡墩及引橋墩基礎(chǔ)采用4根直徑1.8m的鉆孔灌注樁，樁長45m。主墩承臺尺寸為18m×14m×5m。主橋上部結(jié)構(gòu)采用掛籃懸臂澆筑施工，0號塊采用墩旁托架現(xiàn)澆，邊跨現(xiàn)澆段采用滿堂支架現(xiàn)澆，合龍段采用吊架現(xiàn)澆。引橋T梁采用預(yù)制場預(yù)制，架橋機(jī)架設(shè)。施工單位編制的施工組織設(shè)計中，主橋懸臂澆筑施工計劃如下：0號塊施工：每個主墩40天掛籃安裝及預(yù)壓：每個主墩20天每個懸澆節(jié)段施工周期：正常季節(jié)10天/節(jié)段，冬季（12月~次年2月）為14天/節(jié)段邊跨現(xiàn)澆段施工：每個邊跨30天合龍段施工：每個合龍段15天主橋每個T構(gòu)單側(cè)懸澆節(jié)段數(shù)為14個（含合龍段），其中1~8號塊在正常季節(jié)施工，9~14號塊計劃在冬季施工。引橋T梁預(yù)制：每個預(yù)制臺座每月可預(yù)制8片T梁，計劃設(shè)置6個預(yù)制臺座。引橋共需預(yù)制T梁14孔×8片/孔=112片。T梁架設(shè)每孔需5天。問題：計算引橋T梁預(yù)制所需的總時間（月）和架設(shè)所需的總時間（天）。（5分）計算單個主墩從0號塊施工開始到合龍完成（不含邊跨現(xiàn)澆段）所需的施工工期（天）。（6分）若主橋3個主墩平行施工，且合龍順序為先邊跨合龍、后中跨合龍，邊跨合龍與中跨合龍之間的間隔時間為15天，請計算主橋上部結(jié)構(gòu)從開始施工到全部合龍完成的總工期（天）。（5分）該橋主墩基礎(chǔ)施工時，因洪水影響，導(dǎo)致實際工期比計劃延誤25天。施工單位在延誤發(fā)生后第12天向監(jiān)理工程師提交了工期索賠意向通知書，并在第30天提交了正式索賠報告。請判斷施工單位的索賠程序是否符合規(guī)定，并說明理由。（4分）答案：引橋T梁預(yù)制和架設(shè)時間：T梁預(yù)制總量=112片6個預(yù)制臺座，每月每臺座預(yù)制8片，月總預(yù)制能力=6×8預(yù)制所需時間=112÷48=2.33個月T梁架設(shè)：每孔5天，共14孔，架設(shè)時間=14×5答案：T梁預(yù)制約需2.5個月（75天），架設(shè)需70天。單個主墩懸澆施工工期：0號塊施工：40天掛籃安裝及預(yù)壓：20天懸澆節(jié)段：每個T構(gòu)單側(cè)14個節(jié)段（含合龍段），兩側(cè)對稱懸澆，每個節(jié)段施工周期按全截面計。正常季節(jié)8個節(jié)段：8×10冬季6個節(jié)段：6×14懸澆總時間=80+84單個主墩從0號塊開始到合龍前（不含合龍段）工期=40+20答案：單個主墩從0號塊施工開始到可進(jìn)行合龍（不含合龍段施工）所需工期為224天。主橋上部結(jié)構(gòu)總工期：主橋共3個主墩，平行施工。單個主墩完成懸澆（不含合龍）需224天。合龍順序：先邊跨合龍，后中跨合龍。邊跨合龍段施工15天。邊跨合龍后，間隔15天進(jìn)行中跨合龍。中跨合龍段施工15天。主橋上部結(jié)構(gòu)總工期=224+15答案：主橋上部結(jié)構(gòu)從開始施工到全部合龍完成的總工期為269天。索賠程序判斷：（1）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》合同通用條款第19.1款規(guī)定，承包人應(yīng)在知道或應(yīng)當(dāng)知道索賠事件發(fā)生后28天內(nèi)，向監(jiān)理人遞交索賠意向通知書，并說明發(fā)生索賠事件的事由。本案例中，施工單位在延誤發(fā)生后第12天提交索賠意向通知書，未超過28天，符合規(guī)定。（2）根據(jù)合同條款第19.1款，承包人應(yīng)在發(fā)出索賠意向通知書后28天內(nèi)，向監(jiān)理人正式遞交索賠通知書。本案例中，施工單位在第30天提交正式索賠報告（即在意向通知書發(fā)出后第18天），未超過28天，符合規(guī)定。（3）綜上，施工單位的索賠程序符合合同約定，監(jiān)理工程師應(yīng)予受理。答案：施工單位索賠程序符合規(guī)定。索賠意向通知書在事件發(fā)生后28天內(nèi)提交（第12天），正式索賠報告在意向通知書后28天內(nèi)提交（第30天，即意向書后第18天），均滿足合同約定的時限要求，監(jiān)理工程師應(yīng)予受理審查。五、案例分析題（本題20分）某高速公路建設(shè)項目，采用公開招標(biāo)方式選擇施工單位。招標(biāo)控制價為5.28億元。招標(biāo)文件規(guī)定：評標(biāo)采用綜合評估法，其中評標(biāo)價70分，施工組織設(shè)計20分，企業(yè)資質(zhì)及業(yè)績10分。評標(biāo)基準(zhǔn)價的計算方法為：有效投標(biāo)報價的算術(shù)平均值下浮2%。在投標(biāo)截止時間前，共有6家投標(biāo)人遞交了投標(biāo)文件，各投標(biāo)人的報價及施工組織設(shè)計、企業(yè)資質(zhì)及業(yè)績得分如下：投標(biāo)人投標(biāo)報價（億元）施工組織設(shè)計得分企業(yè)資質(zhì)及業(yè)績得分A5.1217.59.0B4.9516.08.5C5.3518.59.5D5.0817.09.0E4.7815.58.0F5.2016.58.5評標(biāo)價得分的計算方法為：投標(biāo)報價等于評標(biāo)基準(zhǔn)價時得滿分70分；投標(biāo)報價每高于評標(biāo)基準(zhǔn)價1%扣2分；投標(biāo)報價每低于評標(biāo)基準(zhǔn)價1%扣1分；不足1%按內(nèi)插法計算。問題：計算評標(biāo)基準(zhǔn)價。（4分）計算各投標(biāo)人的評標(biāo)價得分。（6分）計算各投標(biāo)人的綜合得分，并確定中標(biāo)候選人排序。（6分）若中標(biāo)人確定后，發(fā)包人在發(fā)出中標(biāo)通知書前，要求中標(biāo)人將投標(biāo)報價再降低2%作為最終簽約價，否則將取消其中標(biāo)資格。請問發(fā)包人的要求是否合法？中標(biāo)人應(yīng)如何應(yīng)對？（4分）答案：評標(biāo)基準(zhǔn)價計算：6家投標(biāo)人報價均有效（均在招標(biāo)控制價以內(nèi)，且高于成本價）。有效投標(biāo)報價算術(shù)平均值：評標(biāo)基準(zhǔn)價=5.08×(答案：評標(biāo)基準(zhǔn)價為4.9784億元。各投標(biāo)人評標(biāo)價得分：評標(biāo)價得分計算公式：高于基準(zhǔn)價時：得分=70低于基準(zhǔn)價時：得分=70（1）投標(biāo)人A：P=5.12偏差率=5.12?得分=70?2.84（2）投標(biāo)人B：P=4.95偏差率=4.9784?得分=70?0.57（3）投標(biāo)人C：P=5.35偏差率=5.35?得分=70?7.46（4）投標(biāo)人D：P=5.08偏差率=5.08?得分=70?2.04（5）投標(biāo)人E：P=4.78偏差率=4.9784?得分=70?3.99（6）投標(biāo)人F：P=5.20偏差率=5.20?得分=70?4.45答案：各投標(biāo)人評標(biāo)價得分：A為64.32分，B為69.43分，C為55.08分，D為65.92分，E為66.01分，F(xiàn)為61.10分。各投標(biāo)人綜合得分：綜合得分=評標(biāo)價得分+施工組織設(shè)計得分+企業(yè)資質(zhì)及業(yè)績得分投標(biāo)人A：64.32+17.5投標(biāo)人B：69.43+16.0投標(biāo)人C：55.08+18.5投標(biāo)人D：65.92+17.0投標(biāo)人E：66.01+15.5投標(biāo)人F：61.10+16.5綜合得分排序：第1名：投標(biāo)人B（93.93分）第2名：投標(biāo)人D（91.92分）第3名：投標(biāo)人A（90.82分）第4名：投標(biāo)人E（89.51分）第5名：投標(biāo)人F（86.10分）第6名：投標(biāo)人C（83.08分）答案：中標(biāo)候選人排序為：第一名B，第二名D，第三名A。發(fā)包人要求降低報價的合法性：（1）發(fā)包人的要求不合法。根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》第四十六條規(guī)定，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件訂立書面合同，招標(biāo)人和中標(biāo)人不得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。投標(biāo)報價是合同的核心實質(zhì)性內(nèi)容，發(fā)包人要求中標(biāo)人降低投標(biāo)報價作為簽約條件，違反了法律的強(qiáng)制性規(guī)定。（2）根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實施條例》第五十七條規(guī)定，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依照招標(biāo)投標(biāo)法和本條例的規(guī)定簽訂書面合同，合同的標(biāo)的、價款、質(zhì)量、履行期限等主要條款應(yīng)當(dāng)與招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件的內(nèi)容一致。（3）中標(biāo)人的應(yīng)對措施：中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)拒絕發(fā)包人的不合理要求，堅持按照投標(biāo)報價簽訂合同。若發(fā)包人堅持降價要求并取消中標(biāo)資格，中標(biāo)人可向行政監(jiān)督部門投訴，并可依據(jù)法律規(guī)定追究發(fā)包人的法律責(zé)任，要求賠償損失。答案：發(fā)包人的要求不合法，違反了《招標(biāo)投標(biāo)法》關(guān)于合同實質(zhì)性內(nèi)容不得背離的規(guī)定。中標(biāo)人應(yīng)拒絕降價要求，堅持按投標(biāo)報價簽約；若發(fā)包人因此取消其中標(biāo)資格，可向行政監(jiān)督部門投訴并依法索賠。六、案例分析題（本題20分）某高速公路K32+500~K35+200段為深挖路塹段，全長2.7km，最大開挖深度42m。該段地質(zhì)條件復(fù)雜，上部為第四系殘坡積層（厚2~5m），中部為強(qiáng)風(fēng)化砂巖（厚8~15m），下部為中風(fēng)化砂巖。設(shè)計采用分級放坡+錨桿框架梁防護(hù)方案，共分5級邊坡，每級坡高8m，平臺寬度2m。施工過程中發(fā)生以下事件：事件一：施工至第二級邊坡時，邊坡頂部出現(xiàn)縱向裂縫，坡面有局部滲水現(xiàn)象，監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示水平位移速率達(dá)8mm/d，超過預(yù)警值。事件二：錨桿框架梁施工中，施工單位將錨桿長度從設(shè)計的12m縮短為9m，被監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后要求整改。事件三：路基開挖過程中，發(fā)現(xiàn)K33+100~K33+350段地質(zhì)情況與設(shè)計不符，原設(shè)計為土質(zhì)邊坡，實際為破碎巖體邊坡，存在潛在滑塌風(fēng)險。施工單位及時停工并報告監(jiān)理工程師。問題：針對事件一，施工單位應(yīng)采取哪些應(yīng)急處理措施？請列出至少5項。（5分）針對事件一，若確認(rèn)邊坡失穩(wěn)需變更設(shè)計方案，設(shè)計變更的程序應(yīng)如何辦理？（5分）針對事件二，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理？該行為屬于什么性質(zhì)？施工單位可能承擔(dān)哪些責(zé)任？（5分）針對事件三，該情況屬于什么性質(zhì)？由此增加的費用和延誤的工期應(yīng)如何處理？（5分）答案：事件一應(yīng)急處理措施：（1）立即停止第二級邊坡及以下部位的施工作業(yè)，迅速撤離坡底施工人員和設(shè)備至安全區(qū)域。（2）在裂縫處設(shè)置監(jiān)測點，加密監(jiān)測頻率，由原每天1次加密至每天不少于4次，密切關(guān)注水平位移和沉降變化。（3）對坡頂裂縫采用黏土封填或塑料布遮蓋，防止雨水灌入加劇邊坡變形。（4）在坡腳及時施作反壓護(hù)道或堆載反壓，阻止邊坡繼續(xù)滑動。（5）在坡體設(shè)置排水孔或仰斜排水管，疏導(dǎo)坡體內(nèi)積水，減少孔隙水壓力。（6）在坡頂外5m處設(shè)置截水溝，防止地表水流入裂縫。（7）及時通知建設(shè)單位和設(shè)計單位，組織專家論證，制定專項處治方案。答案：應(yīng)急措施包括：立即停工撤人、加密監(jiān)測、裂縫封填、坡腳反壓、排水疏導(dǎo)、設(shè)置截水溝、通知設(shè)計單位組織論證等。設(shè)計變更程序：（1）施工單位發(fā)現(xiàn)邊坡失穩(wěn)隱患后，應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師和建設(shè)單位。（2）由建設(shè)單位組織監(jiān)理、施工、勘察設(shè)計單位進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，分析