網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝專項施工方案

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝專項施工方案一、方案總述我們本次承接的是城市某會展中心項目的屋蓋網(wǎng)架安裝工程，這個項目屋蓋跨度大、使用荷載要求高，設(shè)計采用螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，對安裝精度、施工安全的要求都比普通鋼結(jié)構(gòu)要高。說句實在話，干網(wǎng)架安裝快二十年了，我最清楚哪怕一個螺栓擰得不到位，一個節(jié)點對孔錯了幾毫米，后期都可能留下大隱患。為了保證整個安裝過程順順利利，質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求，也保障所有施工人員的安全，我們結(jié)合現(xiàn)場實際勘察情況、設(shè)計圖紙和多年的施工經(jīng)驗，專門編制了這份專項施工方案，所有步驟、要求都明確到崗到人，接下來我就把具體內(nèi)容分部分說明清楚。二、工程基本情況2.1項目整體背景本項目屋蓋需要覆蓋近8500平方米的室內(nèi)展廳，設(shè)計要求屋面整體平整、內(nèi)部無柱遮擋，滿足大型展覽的空間使用需求，因此最終確定采用正放四角錐螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，四邊支承在周邊的混凝土框架梁上。我們進場的時候，主體混凝土結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完成，具備網(wǎng)架安裝的條件，整體工期要求在三個多月內(nèi)完成安裝作業(yè)，配合后續(xù)屋面施工。2.2網(wǎng)架結(jié)構(gòu)參數(shù)說明本次安裝的網(wǎng)架短向跨度62米，長向跨度136米，網(wǎng)格尺寸是3米×3米，網(wǎng)架高度2.2米，整個網(wǎng)架總重量大概380噸，一共用到螺栓球節(jié)點一千二百多個，桿件四千八百多根，支座采用的是固定鉸支座，一共設(shè)置了48個支座，支承在提前預埋的鋼板預埋件上。設(shè)計要求網(wǎng)架安裝完成后的最大撓度不能超過設(shè)計值的1.15倍，所有節(jié)點螺栓的扭矩必須符合設(shè)計要求，不能出現(xiàn)松動或者過擰的情況。三、編制依據(jù)3.1現(xiàn)行規(guī)范與設(shè)計文件我們編制方案嚴格遵循現(xiàn)行的《空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標準》以及項目的安全生產(chǎn)管理規(guī)范這些行業(yè)標準，同時完全按照設(shè)計院提供的網(wǎng)架施工圖紙、設(shè)計交底記錄來做安排，所有工藝要求都匹配設(shè)計的受力要求，沒有隨意改動設(shè)計內(nèi)容。3.2現(xiàn)場實際勘察情況拿到圖紙之后，我?guī)е夹g(shù)組的同事專門繞現(xiàn)場走了三圈，量了堆料區(qū)的大小、吊車站位的場地承載力，核對了支座預埋件的實際位置偏差，這些實際情況我們都放進方案的考慮范圍內(nèi)了，沒有光靠圖紙拍腦袋做安排，比如原來設(shè)計說堆料區(qū)放在東北角，我們?nèi)タ戳税l(fā)現(xiàn)東北角地下有管網(wǎng)，承重不夠，就調(diào)整到了西側(cè)的空場地，還提前做了壓實處理，這個后面我會說到。四、施工前期準備4.1技術(shù)準備進場之后我們第一步就是做圖紙會審，把所有構(gòu)件的編號、尺寸都核對了一遍，我?guī)е鴥蓚€實習生對著構(gòu)件清單一個一個數(shù)，當時就發(fā)現(xiàn)有一個編號為J-78的螺栓球，廠家打錯了編號，對應的尺寸也不對，我們提前就通知廠家調(diào)換了，沒等到進場才發(fā)現(xiàn)，耽誤工期。核對完圖紙之后，我們給所有施工班組做了兩次技術(shù)交底和安全交底，一次是全員的大交底，一次是每個工序的分組交底，把安裝順序、精度要求、高空作業(yè)的注意事項講得明明白白，每個人都簽字確認了，避免到了現(xiàn)場有人不知道該干什么。另外我們也提前測好了現(xiàn)場的基準控制線，把每個支座的定位線都提前放好了，就等安裝的時候用。4.2構(gòu)件進場驗收與存放構(gòu)件進場的時候，我們每一批都嚴格驗收，首先查出廠合格證和檢測報告，然后挨個檢查外觀，看看螺栓球有沒有裂紋、銹蝕，桿件有沒有彎曲變形，螺栓的絲扣有沒有被碰壞，桿件的長度偏差我們也抽測了，超過允許范圍的直接退回去，絕不姑息。說句實在話，我之前在一個小項目吃過虧，當時為了趕工期，一根彎了幾毫米的桿件沒退，吊上去之后拼不上，撬了半天把節(jié)點都撬變形了，最后還是拆下來換，耽誤了整整三天工期，所以這次我們卡得特別嚴。存放的時候我們按編號分區(qū)堆放，螺栓球下面都墊上木方，不能直接放在地上受潮生銹，桿件分層堆放，每層不超過三根，墊木方的間距不超過兩米，避免桿件因為堆放不當壓彎變形。4.3機械設(shè)備與人員準備我們根據(jù)現(xiàn)場的吊裝重量和吊裝高度，安排了一臺25噸汽車吊負責主吊裝，一臺16噸汽車吊負責小件倒運和配合吊裝，另外準備了四臺高空作業(yè)吊籃，兩把經(jīng)過校驗的扭矩扳手，八把電動扳手，還有經(jīng)緯儀、水準儀、鋼卷尺這些測量工具，所有計量工具都提前送校了，保證測量準確，特別是扭矩扳手，我每次用之前都要自己再核對一遍，畢竟螺栓擰的扭矩不對，整個網(wǎng)架的受力都會受影響。人員方面，我們用的是跟著我干了十幾年的專業(yè)網(wǎng)架安裝班組，一共18個人，所有人都有高空作業(yè)操作證，分工也明確：2個人指揮吊裝，8個人負責地面預拼，6個人負責高空拼接，2個人專門負責質(zhì)量檢查，每個人都清楚自己的崗位職責，不會亂。4.4現(xiàn)場條件準備我們提前對所有支座預埋件的標高、中心坐標做了復測，偏差在允許范圍內(nèi)的做好記錄，有兩個支座偏差稍微大一點，我們已經(jīng)和設(shè)計院溝通好了調(diào)整方案，提前處理完了。吊車的站位區(qū)域我們原來發(fā)現(xiàn)有一段暗溝，就專門填了碎石分層壓實，保證吊車站得穩(wěn)，不會出現(xiàn)沉降傾斜。施工通道已經(jīng)修通，進構(gòu)件的大車能直接開到堆料區(qū)，不用二次倒運。現(xiàn)場的施工用電已經(jīng)接到位，我們還裝了四盞大功率的探照燈，萬一需要趕工期夜間施工，照明也足夠。五、網(wǎng)架安裝工藝與流程5.1安裝方案選擇我當時對比了好幾種安裝方案，高空散拼太慢，趕不上我們的工期；整體頂升需要大型設(shè)備，造價太高，甲方的造價控制得嚴；最后選了分塊吊裝加高空拼接的方案，這個方案適合我們這種場地條件好、跨度中等的項目，既省成本，又能保證工期，安全風險也比全高空散拼低很多，因為大部分拼接工作都可以在地面完成，不用工人長時間在高空作業(yè)。5.2具體施工流程我們整個安裝流程是按順序來的，不會亂，具體是：支座復測放線→地面預拼吊裝單元→單元試吊→吊裝就位→臨時固定→拼接相鄰單元→整體校正→復擰螺栓→支座固定→防腐補漆→驗收。5.2.1支座復測與放線我們在每個支座的預埋鋼板上放出了十字定位中心線，標記好標高控制點，安裝的時候直接對準線就行，不用現(xiàn)場再反復找位置，節(jié)省時間，也能保證定位準確。5.2.2地面預拼吊裝單元我們把整個網(wǎng)架分成了8個吊裝單元，每個單元大概100平方米，重量在9到12噸之間，正好適合25噸吊車吊裝。預拼全部在地面完成，我們把每個單元的螺栓都提前擰到規(guī)定扭矩，檢查有沒有錯孔、桿件尺寸不對的情況，有問題在地面直接調(diào)整，不用吊到高空再處理，既安全又省時間，我每天都在預拼場地盯著，就怕預拼錯了，吊上去才發(fā)現(xiàn)問題，下來改太折騰。5.2.3單元吊裝與拼接吊裝的時候吊點選在單元的四個角節(jié)點，用專用的鋼絲繩卸扣，每次吊之前都要試吊，把單元吊到離地面50公分左右停個三五分鐘，看看單元平衡不平穩(wěn)，鋼絲繩、吊點有沒有問題，不平衡就調(diào)整吊點位置，沒問題了再慢慢往安裝位置走。吊到位置之后對準支座的定位線，先用工字鋼做臨時固定，然后再和已經(jīng)裝好的相鄰單元拼接桿件。如果遇到節(jié)點稍微有點錯孔，差個一毫米兩毫米的，我們用鉸刀輕輕修一下孔，絕對不強行撬、不強行擴孔，避免影響節(jié)點的受力強度。拼接過程中我們每裝完兩個單元，就用經(jīng)緯儀測一次網(wǎng)架的軸線位置和撓度，隨時調(diào)整偏差，不會等到全部裝完再調(diào)，那時候就調(diào)不動了。5.2.4整體校正與固定所有單元都拼接完成之后，我們會整體測量一遍所有支座的中心偏差、網(wǎng)架整體的撓度，確認所有偏差都在規(guī)范和設(shè)計允許的范圍之后，再把所有螺栓挨個復擰一遍扭矩，擰完之后做好標記，避免漏擰，最后再把支座和預埋鋼板焊接牢固固定。這里我要特意強調(diào)，我們一定是等整體校正完偏差之后再固定支座，我之前見過有人圖快，先把支座焊死再校正，最后網(wǎng)架內(nèi)部攢了多余的應力，留下了安全隱患，所以我們這次嚴格按流程走，一步都不搶。六、質(zhì)量控制措施6.1構(gòu)件進場質(zhì)量把控所有構(gòu)件不管是廠家送來的哪一批，沒有合格證、外觀不合格、尺寸偏差超標的，一律直接退回，絕不讓不合格構(gòu)件進場，從源頭上把好質(zhì)量關(guān)，之前那個錯編號的螺栓球，我們直接讓廠家拉回去了，一點商量的余地都沒有。6.2安裝過程質(zhì)量把控每裝完一個單元我們就檢查一次，螺栓扭矩我們按10%的比例抽測，每個區(qū)域都抽到，扭矩不夠的重新擰，扭矩太大的也拆下來重新擰，避免絲扣被擰壞。網(wǎng)架軸線偏差控制在設(shè)計跨度的1/1500以內(nèi)，總偏差不超過25毫米，撓度不超過設(shè)計值的1.15倍，所有指標都卡死，達不到要求絕不進行下一道工序。6.3成品保護網(wǎng)架安裝完成之后，不允許隨便在網(wǎng)架桿件和節(jié)點上焊接其他東西，如果因為后續(xù)施工需要焊接，必須經(jīng)過我們技術(shù)部同意，焊完之后還要及時補做防腐漆，避免生銹。安裝過程中碰掉漆的桿件，我們?nèi)慷冀y(tǒng)一補漆，不會留下死角。七、安全文明施工與應急預案7.1安全施工管理所有高空作業(yè)人員必須系雙鉤安全帶，戴好安全帽，高空放工具都要系保險繩，絕不能把工具往下掉。每天上班前都做十分鐘的班前安全教育，前一天發(fā)現(xiàn)的安全問題當天就提出來整改，凡是風力超過六級、雨天霧天能見度不好的時候，我們一律不吊裝、不高空作業(yè)，絕不吃險趕工。吊車吊裝的時候，吊裝半徑范圍內(nèi)絕對不允許站人，這個我天天盯著，發(fā)現(xiàn)有人違規(guī)馬上叫停整改，干我們這行，安全永遠是第一位的，平平安安干活，順順利利交工比什么都強。7.2文明施工管理所有構(gòu)件都按編號堆得整整齊齊，現(xiàn)場的焊條頭、包裝紙、廢木料這些垃圾，我們每天下班都安排人清理，不隨便亂扔亂堆。施工的時候盡量控制噪音，避開周邊居民的休息時間，廢水也不亂排，統(tǒng)一集中處理，不給周邊環(huán)境添麻煩。7.3應急預案我們項目專門成立了應急小組，我本人任組長，安排了專門負責救援、聯(lián)絡(luò)、后勤的人員，現(xiàn)場備了急救箱、對講機、應急燈這些物資，所有工人都提前培訓過應急處理方法。如果真的發(fā)生高空墜落之類的安全事故，我們第一時間打急救電話，現(xiàn)場做緊急包扎，不會隨便移動受傷的人員，避免二次傷害；如果吊裝的時候遇到突發(fā)大風，我們會慢慢把構(gòu)件放到安全區(qū)域，疏散周圍的人員，再做后續(xù)處理，所有