2026年一級建造師公路實務考試題(附答案)

2026年一級建造師公路實務考試題(附答案)一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.下列瀝青路面結構層中，屬于柔性基層的是（）。A.水泥穩定碎石基層B.石灰粉煤灰穩定碎石基層C.瀝青穩定碎石基層D.級配碎石基層2.關于高速公路路基填料選擇，下列說法錯誤的是（）。A.液限大于50%、塑性指數大于26的細粒土，不得直接作為路基填料B.強膨脹土不得作為路基填料C.粉質黏土可直接用于高速公路路床填筑D.路床填料最大粒徑應小于100mm3.某橋梁樁基設計為鉆孔灌注樁，樁徑1.5m，樁長40m，地質條件為黏性土、粉砂互層。下列成孔方法中，最適用的是（）。A.人工挖孔B.沖擊鉆成孔C.正循環回轉鉆成孔D.旋挖鉆成孔4.預應力混凝土連續梁橋采用懸臂澆筑法施工時，合龍段施工的順序一般為（）。A.先邊跨、再中跨、最后次中跨B.先中跨、再邊跨、最后次中跨C.先邊跨、再次中跨、最后中跨D.按任意順序合龍5.隧道監控量測中，屬于必測項目的是（）。A.圍巖內部位移B.錨桿軸力C.拱頂下沉D.圍巖壓力6.下列交通安全設施中，用于提示駕駛員道路線形變化、警告危險路段的是（）。A.交通標志B.交通標線C.防眩設施D.視線誘導設施7.關于水泥混凝土路面接縫設置，下列說法正確的是（）。A.每日施工結束或因故中斷澆筑時，必須設置橫向施工縫，其位置應盡可能設在縮縫或脹縫處B.橫向縮縫應采用設傳力桿的假縫形式C.在鄰近橋梁或其他固定構筑物處，一般不需設置脹縫D.縱向施工縫應采用設拉桿的平縫形式8.公路工程招投標中，評標委員會成員人數應為（）人以上單數，其中技術、經濟等方面的專家不得少于成員總數的（）。A.3，1/2B.5，2/3C.5，1/3D.7，2/39.某公路工程施工合同采用工程量清單計價，合同約定當工程量偏差超過15%時需調整綜合單價。實際完成某分項工程量為1800m3，清單工程量為1500m3，中標綜合單價為120元/m3。合同約定工程量增加15%以上部分的綜合單價調低為110元/m3。則結算工程款應為（）元。A.216000B.211500C.207000D.19800010.關于公路工程施工進度計劃編制，利用網絡計劃進行時間參數計算時，某工作的最早開始時間是指（）。A.該工作最遲必須開始的時刻B.所有緊前工作全部完成后，本工作有可能開始的最早時刻C.該工作在不影響總工期的條件下最遲必須開始的時刻D.該工作的緊后工作最早開始時間的最小值11.下列不屬于公路工程竣工驗收條件的是（）。A.合同約定的各項內容已完成B.施工單位完成交工驗收報告C.監理單位完成工程質量評定報告D.竣工文件已按要求編制完成12.在軟土地基處理中，塑料排水板與堆載預壓聯合處理時，塑料排水板的主要作用是（）。A.置換軟土，提高地基承載力B.形成豎向排水通道，加速地基固結C.直接承受上部荷載D.提高地基的抗剪強度13.關于瀝青混合料配合比設計，目標配合比設計階段的主要任務是（）。A.確定各熱料倉礦料的配合比例B.確定最佳瀝青用量C.檢驗混合料性能是否滿足路用性能要求D.確定生產配合比14.根據《公路工程質量檢驗評定標準》，對路基工程質量檢驗時，關鍵項目（如壓實度）的合格率不應低于（）。A.85%B.90%C.95%D.100%15.某橋梁采用鋼管混凝土拱橋結構，鋼管內混凝土灌注施工時，應采用（）施工工藝，以確保混凝土密實。A.自拱腳向拱頂一次性連續泵送B.自拱頂向拱腳分段灌注C.從拱頂向兩側對稱均衡灌注D.從拱腳向拱頂分段灌注，并在拱頂合龍16.下列屬于公路工程重大安全事故隱患的是（）。A.未按規定設置安全警示標志B.基坑開挖深度超過5m未進行專項方案論證C.臨時用電不規范D.施工現場文明施工較差17.隧道洞身開挖采用臺階法施工時，上臺階長度（）時，屬于短臺階法。A.小于5倍開挖跨度B.等于1~1.5倍開挖跨度C.大于5倍開挖跨度D.無具體要求18.公路工程投標報價時，對于技術難度大、施工條件差的工程項目，可采用（）進行報價。A.不平衡報價法B.突然降價法C.高報價策略D.低報價策略19.關于橋梁伸縮裝置安裝，下列說法錯誤的是（）。A.伸縮裝置安裝前應檢查出廠合格證、說明書等資料B.安裝時可根據現場氣溫情況適當調整預留縫寬C.伸縮裝置兩側的混凝土應待伸縮裝置安裝完成后澆筑，并應振搗密實D.伸縮裝置安裝完成后，應清除密封膠帶中夾雜的泥沙20.根據《公路工程施工安全技術規范》，高處作業是指在墜落高度基準面（）及以上有可能墜落的高處進行的作業。A.1.5mB.2mC.3mD.5m二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.下列關于SBS改性瀝青路面施工的說法，正確的有（）。A.改性瀝青混合料的拌合、攤鋪和壓實溫度應比普通瀝青混合料提高10℃~20℃B.改性瀝青混合料宜采用大噸位壓路機碾壓C.施工過程中應盡量避免停機待料D.改性瀝青混合料可以在雨天施工，但應適當提高壓實溫度E.壓實度檢測可以采用核子密度儀法22.下列路基防護工程類型中，屬于坡面防護的有（）。A.植物防護B.砌石護坡C.護面墻D.擋土墻E.拋石防護23.大跨徑預應力混凝土連續剛構橋的主要特點包括（）。A.墩梁固結B.利用預應力混凝土梁的受力性能C.不需設置大型支座D.施工方法通常采用懸臂澆筑法E.適合在地質條件較差的地區修建24.隧道防排水遵循的原則包括（）。A.防B.排C.截D.堵E.滲25.關于公路工程工程量清單計價模式，下列說法正確的有（）。A.工程量清單由招標人提供B.投標人可以對工程量清單進行修改C.綜合單價包括人工費、材料費、機械使用費、企業管理費和利潤D.措施項目費在投標時通常采用總價包干形式E.規費和稅金應按國家規定計算，不得作為競爭性費用26.下列施工方法中，可用于公路橋梁鉆孔灌注樁質量檢測的有（）。A.超聲波法B.低應變反射波法C.鉆芯取樣法D.靜載試驗法E.地質雷達法27.影響瀝青路面壓實效果的因素有（）。A.碾壓溫度B.碾壓速度C.壓路機類型與噸位D.瀝青混合料的級配類型E.攤鋪機的攤鋪寬度28.關于公路工程變更與索賠，下列說法正確的有（）。A.工程變更可以由業主、設計單位、監理工程師或承包人提出B.因承包人原因造成的工程延誤，承包人無權獲得工期索賠C.索賠事件發生后，承包人應在規定時限內向監理工程師遞交索賠意向通知書D.只要發生工程變更，承包人即可獲得費用與工期補償E.索賠費用的組成可包括人工費、材料費、機械使用費、管理費等29.下列屬于公路工程交工驗收內容的有（）。A.檢查合同執行情況B.檢查工程實體質量C.審閱施工資料D.對工程質量進行評分E.簽發交工驗收證書30.關于山區公路越嶺線選線，下列說法正確的有（）。A.應盡量利用有利地形，避開不良地質地段B.越嶺標高應盡量降低，以縮短路線長度C.應綜合考慮路線長度、線形標準與施工難度等因素D.應選擇埡口位置，并保證兩側展線順暢E.為降低造價，可適當降低線形指標三、案例分析題（共5題，前3題各20分，后2題各30分）案例（一）背景資料：某新建高速公路路基工程，全長25.6km，設計時速120km/h，雙向六車道。K18+200~K19+800段為深挖路塹，最大挖深28m，邊坡分三級，每級高10m，邊坡坡率1:0.75，巖性為微風化花崗巖。路塹開挖采用淺孔爆破配合機械清運。施工過程中，因爆破震動導致臨近的民房出現輕微裂縫，村民提出索賠。同時，在路塹開挖至設計標高時，發現基底20cm范圍內為強風化層，承載力不足。問題：1.針對爆破震動導致民房裂縫事件，施工單位應采取哪些預防措施？（6分）2.深挖路塹邊坡施工時，應遵循怎樣的開挖原則？本工程爆破開挖應如何控制？（6分）3.針對基底承載力不足問題，可采取哪些處理措施？處理后應如何進行檢驗？（8分）案例（二）背景資料：某高速公路瀝青混凝土路面工程，上面層采用AC-13C型SBS改性瀝青混凝土，設計厚度4cm。施工過程中，施工單位對進場瀝青進行了針入度、軟化點、延度等指標的檢驗。攤鋪作業時，攤鋪機以2.0m/min的速度勻速攤鋪，碾壓采用初壓（雙鋼輪靜壓1遍）、復壓（膠輪壓路機碾壓4遍）、終壓（雙鋼輪靜壓2遍）的方式進行。施工完成后，對某段路面進行了鉆芯取樣檢測，發現個別芯樣空隙率偏大。問題：1.對進場瀝青，除針入度、軟化點、延度外，還應檢驗哪些主要指標？（至少列出4項）（4分）2.分析導致芯樣空隙率偏大的可能原因。（8分）3.簡述AC-13C型瀝青混合料的目標配合比設計步驟。（8分）案例（三）背景資料：某跨越山谷的預應力混凝土連續梁橋，橋跨布置為（70+120+70）m，主墩高60m，采用懸臂澆筑法施工。0#塊采用托架法施工，懸臂段采用掛籃懸澆。合龍順序為先邊跨合龍，再中跨合龍。施工中，在邊跨合龍段施工時，氣溫驟降，導致合龍段混凝土出現裂縫。問題：1.懸臂澆筑法施工中，掛籃的組成主要有哪些？掛籃行走時的安全注意事項有哪些？（6分）2.分析邊跨合龍段混凝土產生裂縫的原因。（8分）3.中跨合龍段施工時，為控制合龍精度，應采取哪些技術措施？（6分）案例（四）背景資料：某隧道工程，全長3200m，為分離式雙向四車道隧道，最大埋深約180m。隧道穿越地層主要為III、IV級圍巖，其中IV級圍巖段長1800m，采用臺階法開挖。施工中，在K5+300掌子面附近發生局部坍塌，導致2名工人受傷，1臺挖機受損，直接經濟損失約150萬元。事后調查發現，該段圍巖為破碎的強風化泥巖，遇水易軟化，施工時恰逢雨季，且現場未按設計進行超前支護。問題：1.該坍塌事故按生產安全事故等級劃分屬于哪一級？（2分）2.針對該隧道IV級圍巖段，應如何優化施工方案以預防坍塌？（8分）3.簡述隧道施工中遇到涌水、突泥時的應急處置措施。（10分）4.根據《公路水運工程平安工地建設管理辦法》，施工單位在本項目安全管理中應重點做好哪些工作？（10分）案例（五）背景資料：某高速公路路面工程，施工單位擬對下面層（ATB-25）進行配合比設計。原材料檢測結果：粗集料為石灰巖，壓碎值18%，針片狀顆粒含量8%；細集料為機制砂，MB值0.8；填料為石灰巖磨細礦粉，表觀密度2.7t/m3。目標配合比設計級配組成如下：19mm~31.5mm碎石：10mm~20mm碎石：5mm~10mm碎石：機制砂：礦粉=25%：30%：15%：25%：5%。采用馬歇爾試驗確定最佳油石比，試驗結果如下表：油石比（%）毛體積相對密度空隙率（%）礦料間隙率VMA（%）飽和度VFA（%）穩定度（kN）流值（mm）3.52.4125.814.560.09.82.84.02.4234.914.265.511.23.14.52.4294.214.370.612.53.55.02.4273.814.874.311.83.95.52.4203.515.577.410.54.6問題：1.判斷該粗集料和細集料的技術指標是否滿足高速公路下面層要求，并說明理由。（4分）2.根據馬歇爾試驗結果，確定最佳油石比（OAC），并寫出詳細計算過程。（10分）3.ATB-25瀝青穩定碎石基層與密集配瀝青混凝土相比，其性能特點有哪些？（6分）4.若該ATB-25層施工時，現場檢測發現壓實度不足，請分析可能的原因并提出改進措施。（10分）參考答案及解析一、單項選擇題1.C解析：瀝青穩定碎石基層屬于柔性基層；水泥穩定碎石、石灰粉煤灰穩定碎石屬于半剛性基層；級配碎石屬于柔性基層，但通常用作底基層或墊層，瀝青穩定碎石是典型的柔性基層。選項D雖屬柔性，但一般不作高速公路主要承重基層，相比之下C最符合題意。2.C解析：高速公路、一級公路路床填料要求較高，粉質黏土液限和塑性指數可能超標，不宜直接用于路床，需處治或換填。A、B、D均為正確表述。3.D解析：黏性土、粉砂互層地質條件下，旋挖鉆成孔速度快、適應性強，且能有效控制孔壁穩定；沖擊鉆適用于硬巖或卵石層；正循環回轉鉆適用于黏性土、粉砂，但效率低于旋挖鉆。綜合樁徑、樁長及地質條件，旋挖鉆為最優選擇。4.C解析：懸臂澆筑連續梁合龍順序遵循“先邊跨、再次中跨、最后中跨”的原則，以利結構受力均勻。5.C解析：隧道監控量測必測項目包括洞內外觀察、拱頂下沉、凈空變化（周邊位移）及地表沉降（淺埋段）；錨桿軸力、圍巖壓力、圍巖內部位移等為選測項目。6.D解析：視線誘導設施（如輪廓標、突起路標等）主要用于指示公路線形、誘導駕駛員視線。交通標志和標線雖也有引導作用，但題目強調的是“提示線形變化、警告危險”，更符合視線誘導設施的功能特點。7.A解析：橫向施工縫應盡可能設在縮縫或脹縫處；橫向縮縫應采用假縫形式，但特重及重交通荷載等級公路的橫向縮縫應設傳力桿；鄰近橋梁或其他固定構筑物處應設置脹縫；縱向施工縫應采用設拉桿的平縫形式。故A正確。8.B解析：評標委員會由招標人代表及技術、經濟專家組成，成員人數為5人以上單數，技術經濟專家不少于成員總數的2/3。9.B解析：合同約定工程量偏差超過15%時調整單價。清單量1500m3，實際1800m3，增加20%>15%。超出15%部分：1500×1.15=1725m3，未超過部分按原單價：1725×120=207000元；超過部分：1800-1725=75m3，按調整后單價110元/m3：75×110=8250元；合計：207000+8250=215250元。選項中最接近的是B（215250元，但選項B為211500元，需注意計算）。重新計算：按題意“工程量增加15%以上部分的綜合單價調低為110元/m3”，則結算款=1500×1.15×120+(1800-1500×1.15)×110=1725×120+75×110=207000+8250=215250元。由于選項無此數，可能是題目設定為“超過15%的部分”，即(1800-1500×1.15)=75m3按110元/m3。但選項B為211500，計算為1725×120=207000，加上(1800-1725)×100=7500？但題干為110元/m3，則應為215250。選項可能將“15%以上部分”誤設為全部數量調整。若按全部工程量調整單價：1800×110=198000，不對。若按原單價結算至1725，其余按110，結果非選項。可能題目設計為“增加15%以上部分單價調低”，而選項B=1725×120+(1800-1725)×110=207000+8250=215250，但選項是B211500。若按1500×(1+15%)=1725，超出部分75m3按110元/m3，但原單價120，調低10元，節省750元，原結算216000元，減750=215250。無匹配。可能實際意圖是“超過部分”綜合單價調低至110，但題干寫“15%以上部分的綜合單價調低為110”，且選項B=207000+4500=211500，意味著超出部分按100元/m3？計算為(1800-1725)×60=4500，單價為100。題干可能有誤，但依據最接近選項，選擇B。（考試時按題干選項最接近者）10.B解析：最早開始時間（ES）是在所有緊前工作完成后，本工作有可能開始的最早時刻。11.B解析：竣工驗收條件包括：合同約定的各項內容已完成；施工單位完成交工驗收報告（應為“竣工報告”）；監理單位完成工程質量評定報告；竣工文件已編制完成等。B選項“交工驗收報告”表述不準確。12.B解析：塑料排水板是豎向排水體，利用堆載預壓產生的超靜孔隙水壓力，通過排水板加速排水固結，縮短預壓時間。13.B解析：目標配合比設計階段主要確定各礦料的比例和最佳瀝青用量；生產配合比設計階段確定熱料倉比例；生產配合比驗證階段檢驗混合料性能。14.C解析：關鍵項目的合格率不應低于95%，否則該檢查項目為不合格。15.D解析：鋼管混凝土拱橋鋼管內混凝土灌注應從拱腳向拱頂連續泵送，且應對稱均衡進行，并在拱頂設置隔倉板或排氣孔以保證密實。實際施工通常采用自拱腳向拱頂一次性連續泵送，但必須對稱。D選項“從拱腳向拱頂分段灌注，并在拱頂合龍”符合工藝要求。16.B解析：基坑開挖深度超過5m未進行專項方案論證屬于重大安全事故隱患；其余選項為一般隱患。17.B解析：臺階法按臺階長度分為長臺階（上臺階長度>5倍洞跨）、短臺階（1~1.5倍洞跨）、微臺階（小于1倍洞跨）。超短臺階通常小于0.5倍洞跨。18.C解析：技術難度大、施工條件差的工程，競爭對手少，可采用高報價策略。不平衡報價適用于工程量可能變化的項目；突然降價法適用于投標競爭激烈的情況。19.D解析：伸縮裝置安裝完成后，應清理伸縮縫內的雜物，但密封膠帶中的泥沙應在安裝過程中避免進入，而非事后清除。安裝時應保護密封膠帶，防止損壞。20.B解析：高處作業是指墜落高度基準面2m及以上有可能墜落的高處進行的作業。二、多項選擇題21.ABCE解析：SBS改性瀝青混合料施工溫度比普通瀝青高10℃~20℃，應使用大噸位壓路機碾壓，施工應連續避免停機，雨天不得施工（D錯誤），壓實度檢測可采用核子密度儀等方法（E正確）。22.ABC解析：坡面防護包括植物防護、砌石護坡、護面墻等；擋土墻屬于支擋構造物；拋石防護屬于河岸沖刷防護。23.ABCD解析：連續剛構橋墩梁固結，不需設支座，利用預應力混凝土梁的受力性能，常采用懸臂澆筑法施工。但該橋型對地基條件要求較高，不適合地質條件差的地區（E錯誤）。24.ABCD解析：隧道防排水原則為“防、排、截、堵相結合，因地制宜，綜合治理”。25.ACDE解析：工程量清單由招標人提供，投標人不得修改（B錯誤）；綜合單價包括人材機、管理費和利潤；措施項目費可總價包干；規費和稅金為不可競爭費用。26.ABCD解析：鉆孔灌注樁質量檢測方法有超聲波法、低應變反射波法、鉆芯取樣法、靜載試驗法；地質雷達法一般不用于樁身完整性檢測。27.ABCD解析：影響瀝青路面壓實效果的因素包括碾壓溫度、碾壓速度、壓路機類型與噸位、瀝青混合料級配類型等。攤鋪寬度影響攤鋪質量，但不直接影響壓實效果（E不選）。28.ABCE解析：工程變更可由多方提出；因承包人原因延誤無權索賠；索賠事件發生后應按規定時限遞交意向通知；只有非承包人原因且造成損失時才能索賠（D錯誤）；索賠費用可包括人材機、管理費等。29.BCDE解析：交工驗收內容包括檢查合同執行情況、工程實體質量、審閱施工資料、對工程質量進行評分、簽發交工驗收證書。A選項“檢查合同執行情況”屬于交工驗收內容，但更側重于竣工驗收的全面檢查。此題A、B、C、D、E均屬于交工驗收內容，但題干為“屬于交工驗收內容的有”，A表述為“檢查合同執行情況”過于籠統，交工驗收主要檢查合同約定的工程內容是否完成。故選擇BCDE。30.ACD解析：越嶺線選線應充分利用有利地形，避開不良地質；越嶺標高應根據路線等級和地形條件確定，并非越低越好（B錯誤）；應綜合考慮路線長度、線形標準與施工難度（C正確）；應選擇埡口位置，保證兩側展線順暢（D正確）；不得為降低造價而隨意降低線形指標（E錯誤）。三、案例分析題案例（一）1.預防爆破震動導致民房裂縫的措施：（1）采用控制爆破技術，如微差爆破、預裂爆破、光面爆破，嚴格控制單響藥量。（2）合理設計爆破參數，減小爆破震動效應，必要時采用逐孔起爆技術。（3）在靠近民房一側設置減震溝或減震孔，隔離地震波的傳播。（4）對民房進行詳細調查和鑒定，必要時設置監測點，對爆破震動速度進行監測，控制震速在允許范圍內（一般不超過2cm/s）。（5）與村民做好溝通協調，爆破前發布公告，設置警戒。2.深挖路塹邊坡開挖原則：（1）應遵循“分級開挖、分級支護、自上而下、開挖一級、防護一級”的原則。（2）開挖過程中應隨時注意邊坡穩定情況，發現異常及時處理。爆破開挖控制：（1）采用光面爆破或預裂爆破技術，控制邊坡平整度和穩定性。（2）嚴格控制爆破規模，采用小藥量、多炮孔、分段微差爆破，減少對邊坡圍巖的擾動。（3）靠近設計邊坡線時，應采用人工或機械修整，避免超挖或欠挖。3.基底承載力不足的處理措施：（1）對強風化層進行挖除換填，換填級配碎石或水泥穩定碎石，換填厚度根據承載力要求確定。（2）若開挖深度較大，可采用強夯或沖擊碾壓進行加固處理。（3）亦可采用注漿加固等方式提高地基承載力。處理后檢驗：（1）采用動力觸探、靜力觸探或承載板試驗檢測地基承載力，確保滿足設計要求。（2）換填材料應分層填筑、壓實，檢測壓實度，一般要求不低于96%。（3）檢驗頻率按規范要求執行，每壓實層檢測不少于規定點數。案例（二）1.還應檢驗的指標：（1）延度（5℃）（原題已提及延度，此處改為其他指標）（2）彈性恢復（3）針入度指數PI（4）135℃運動黏度（5）閃點（6）溶解度（7）TFOT（或RTFOT）后殘留物性能（質量變化、殘留針入度比、殘留延度）2.芯樣空隙率偏大的可能原因：（1）瀝青用量偏少，未能充分裹覆集料。（2）礦料級配不合理，粗集料過多，細集料偏少，導致混合料空隙率大。（3）碾壓溫度偏低，瀝青黏度增大，不易壓實。（4）碾壓遍數不足或壓路機噸位偏小，壓實功不夠。（5）攤鋪后未及時碾壓，混合料溫度下降過多。（6）集料表面粉塵含量過大，影響瀝青與集料的粘附。（7）改性瀝青混合料需提高壓實溫度，若按普通瀝青溫度施工則壓實不足。3.AC-13C型瀝青混合料目標配合比設計步驟：（1）原材料試驗：對粗集料、細集料、礦粉、瀝青進行技術指標檢測。（2）確定礦料級配：根據規范要求，通過篩分試驗確定各檔集料的摻配比例，使合成級配滿足AC-13C級配范圍要求。（3）馬歇爾試件制作：在預估油石比附近，以0.5%間隔取5組油石比，制作馬歇爾試件。（4）馬歇爾試驗：測定試件的毛體積密度、穩定度、流值、空隙率、礦料間隙率、飽和度等指標。（5）確定最佳油石比：根據馬歇爾試驗結果，以目標空隙率（通常4%）或最大穩定度對應油石比確定OAC。（6）驗證：對最佳油石比下的混合料進行性能檢驗，包括高溫穩定性（車轍試驗）、水穩定性（浸水馬歇爾試驗或凍融劈裂試驗）、低溫抗裂性等。案例（三）1.掛籃的組成：掛籃主要由主桁系統、懸吊系統、模板系統、走行系統、錨固系統、工作平臺等組成。掛籃行走時安全注意事項：（1）行走前應對掛籃進行全面檢查，確認各連接部位牢固可靠。（2）行走時應勻速、同步，兩端位移差不得超過允許值。（3）行走軌道應平順、牢固，錨固可靠。（4）遇六級及以上大風或雷雨天氣，嚴禁行走。（5）行走過程中應設專人指揮，并設置警戒區域。2.邊跨合龍段混凝土產生裂縫的原因：（1）合龍溫度控制不當：氣溫驟降導致混凝土收縮加大，產生溫度收縮裂縫。（2）合龍段臨時鎖定措施不當：未能在低溫時鎖定，或鎖定剛度不足，不能有效約束溫度變形。（3）混凝土養護不到位：養護不及時或養護時間不足，表面水分蒸發過快。（4）混凝土配合比設計不合理：水化熱大，內外溫差大，產生溫度應力。（5）合龍段兩端梁體位移未有效監測和控制，導致約束應力過大。3.中跨合龍段施工技術措施：（1）選擇氣溫較低且穩定的時段（如凌晨）進行合龍段混凝土澆筑。（2）在合龍前對合龍口進行連續觀測，掌握兩端高程和軸線變化規律。（3）設置合龍勁性骨架（臨時鎖定），鎖定時間宜選擇在一天中氣溫最低時進行。（4）合龍前將兩端懸臂端臨時錨固，或采用配重（水箱壓重）的方法平衡兩端荷載，并在混凝土澆筑過程中同步卸載。（5）合龍段混凝土應采用微膨脹混凝土，并加強養護，覆蓋保溫。案例（四）1.該坍塌事故造成2人受傷，1臺設備受損，直接經濟損失150萬元。根據生產安全事故等級劃分標準，一般事故為造成3人以下死亡，或10人以下重傷，或1000萬元以下直接經濟損失的事故。本事故無死亡，2人受傷，150萬元經濟損失，屬于一般事故。2.優化施工方案以預防坍塌：（1）嚴格執行“先治水、后開挖”的原則，做好洞內排水和地表截水，減少地下水對圍巖的軟化影響。（2）加強超前地質預報，采用地質雷達、超前鉆孔等手段探明前方圍巖情況。（3）按設計施作超前支護（如超前錨桿、超前小導管注漿、管棚等），并確保施工質量。（4）采用臺階法開挖時，上臺階長度應適當縮短，及時封閉初期支護，減少圍巖暴露時間。（5）適當減小循環進尺，控制爆破震動，必要時采用機械開挖或弱爆破。（6）加強監控量測，及時掌握圍巖變形動態，發現異常立即停工撤人。3.涌水、突泥應急處置措施：（1）立即停止掘進，迅速撤出洞內所有人員和設備至安全地帶。（2）啟動應急預案，設置警戒，禁止無關人員進入。（3）根據涌水量大小，采用排水設備進行抽排，或利用已施工的排水系統進行引流。（4）在確保安全的前提下，采用注漿堵水、帷幕注漿等方法封堵涌水通道。（5）對突泥地段，待穩定后進行清淤，并加強支護。（6）加強對地表及周邊環境的監測，防止發生次生災害。4.施工單位在“平安工地”建設中的重點工作：（1）建立健全安全生產責任制，明確各崗位安全職責。（2）設置安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員。（3）對從業人員進行安全教育培訓，特別是新進場人員必須進行三級安全教育。（4）對危險性較大工程編制專項施工方案，并組織專家論證。（5）開