UN38.3 中文版（含附錄）鋰電池運輸包裝、標記與標簽規范

UN38.3中文版（含附錄）鋰電池運輸包裝、標記與標簽規范第一章總則1.1規范目的本規范依據《聯合國關于危險貨物運輸的建議書試驗和標準手冊》第三部分第38.3節（UN38.3:2025Rev8+A1）原版翻譯修訂，經我國相關主管部門審核發布，旨在規范鋰金屬電池、鋰離子電池（以下統稱“鋰電池”）及含鋰電池設備的運輸安全，明確運輸過程中包裝、標記與標簽的合規要求，防范運輸過程中因包裝不當、標記不清、標簽缺失引發的短路、起火、爆炸等安全事故，為鋰電池生產、進出口、物流運輸等環節提供統一的合規依據，適配全球危險貨物運輸的最新管控需求。1.2適用范圍本規范適用于所有通過空運、海運、陸運（公路、鐵路）等方式運輸的鋰電池，包括電池單體、電池組、含鋰電池的設備（如手機、筆記本電腦、移動電源、電動工具等），涵蓋運輸全流程的包裝設計、包裝操作、標記粘貼、標簽使用等環節。本規范不適用于鋰電池生產過程中的內部轉運，以及科研、實驗室等非商業用途的少量樣品運輸（此類運輸需符合專項合規要求）。1.3規范依據本規范主要依據以下標準及文件制定，若相關標準更新，以最新版本為準：《聯合國關于危險貨物運輸的建議書試驗和標準手冊》（UN38.3:2025Rev8+A1）國際航空運輸協會（IATA）《危險品規則》（IATADGR）國際海事組織（IMO）《國際海運危險貨物規則》（IMDGCode，含2024年第41—22修正案）歐洲陸運危險貨物規則（ADR）、美國運輸部（DOT）49CFRPart173.185中國《危險貨物道路運輸規則》（JT/T617）中國《進出口危險貨物檢驗規程鋰電池移動電源》（SN/T5370-2022）1.4修訂說明本版本為UN38.32025年最新修訂版（Rev8+A1），本次修訂不改變原有測試方法，重點優化文字敘述、明確名詞定義，補充部分特殊場景的合規要求，進一步統一試驗操作規范，提升標準的可執行性；同時整合P911、LP906包裝導則至附錄，新增大宗包裝性能試驗說明，取消部分過時標記要求，確保規范與全球最新運輸管控需求同步。第二章核心術語定義2.1鋰電池分類鋰金屬電池：以鋰金屬或鋰合金為陽極的一次性電池，對應聯合國編號UN3090（單獨運輸）、UN3091（與設備一起包裝或安裝在設備中）。鋰離子電池：以鋰離子嵌入/脫嵌的碳材料為負極、鋰化合物為正極的可充電電池，對應聯合國編號UN3480（單獨運輸）、UN3481（與設備一起包裝或安裝在設備中）。2.2關鍵術語電池單體（電芯）：由一個正極、一個負極及電解質組成，具有電位差的單一封閉電化學裝置，是電池組的基本組成單元。電池組：由兩個及以上電池單體通過電路連接，配備外殼、電極端子、保護裝置等必要組件，可直接提供電能的裝置。含鋰電池設備：將鋰電池作為電源，與設備主體固定連接或可分離（備用電池）的產品，如手機、筆記本電腦、電動自行車等。UN認證包裝：符合聯合國危險貨物運輸包裝標準，經專業機構檢測合格，帶有UN標識的專用包裝，分為不同等級以適配不同類型鋰電池。荷電狀態（SOC）：鋰電池當前剩余電量與額定容量的百分比，是運輸過程中鋰電池安全管控的核心指標之一。第三章運輸包裝規范3.1包裝基本要求鋰電池運輸包裝需滿足“防短路、防擠壓、防破損、防泄漏”的核心原則，整體包裝需堅固、耐用，能承受運輸過程中的振動、堆疊、跌落等機械沖擊，同時具備良好的絕緣、緩沖性能，具體要求如下：包裝材料：需采用剛性、防撞材料（如金屬、硬塑料、高強度瓦楞紙箱），禁止使用易破損、易導電的包裝材料（如普通紙箱無加固層、金屬箔紙等）；內包裝需使用絕緣材料（如泡沫、氣泡膜、塑料盒），確保電池與包裝內壁、電池之間無直接接觸。防短路措施：電池電極需采用絕緣帽、絕緣膠帶等進行包裹，防止電極接觸導電物質（如金屬包裝、其他電池電極）；多個電池或電池組運輸時，需使用隔板、獨立內盒等進行有效分隔，避免相互碰撞、摩擦導致短路。防移動固定：包裝內需填充緩沖材料（如泡沫、珍珠棉），將電池或電池組固定牢固，避免運輸過程中位移、晃動，防止電池破損、電極脫落；含鋰電池設備需確保電池與設備主體固定，避免運輸中電池松動、脫落。密封性要求：外包裝需具備良好的密封性，防止雨水、濕氣侵入包裝內部，導致電池短路、腐蝕；海運包裝需額外采取防水措施（如內襯塑料袋），除非設備本身具備防水特性。3.2不同類型鋰電池包裝要求3.2.1電池單體包裝單個電池單體運輸時，需采用獨立絕緣包裝（如塑料小盒、絕緣袋），每個包裝內電池數量不超過10個；若電池單體質量≥12kg，需采用符合P903包裝導則的專用UN認證包裝，包裝外需明確標注電池類型、數量、鋰含量（鋰金屬電池）或額定瓦時（鋰離子電池）。3.2.2電池組包裝電池組運輸需根據總質量、總電量采取分級包裝：單個電池組總質量＜12kg、額定瓦時≤100Wh（鋰離子電池）或鋰含量≤1g（鋰金屬電池）：可采用符合P903包裝導則的普通UN認證包裝，多個電池組同箱運輸時，需明確最大數量、總電量限制，且箱內設置有效分隔與緩沖。單個電池組總質量≥12kg或額定瓦時＞100Wh（鋰離子電池）、鋰含量＞1g（鋰金屬電池）：必須采用符合P903包裝導則的專用重型UN認證包裝，制造商需提供經主管機關批準的包件使用說明，內容包括裝載方式、堆疊限制、防護要求等。多個電池組集成運輸：需遵循P911、LP906包裝導則（詳見附錄B），明確集成配置要求，確保每個電池組獨立防護，避免整體擠壓、短路。3.2.3含鋰電池設備包裝含鋰電池設備運輸時，包裝需滿足以下特殊要求：設備需固定在包裝內，防止運輸過程中位移、碰撞，避免電池與設備內部導電部件接觸導致短路；設備開關需處于關閉狀態，防止意外啟動。備用電池需單獨包裝，遵循電池單體或電池組的包裝要求，與設備同箱運輸時，需與設備有效分隔，不得混放。移動電源等便攜式含鋰電池設備：需采用獨立防短路包裝（如專用塑料盒），集運箱內單箱電池總數≤4個（原標準允許8個，2025版修訂調整），包裝外需明確標注“移動電源”“鋰離子電池”字樣。3.3包裝測試要求鋰電池運輸包裝需通過以下測試，測試合格后方可用于運輸，具體測試項目及要求詳見附錄C：跌落測試：海運非危運輸包裝需通過1.8米跌落測試（原標準為1.2米，2025版修訂調整），空運包裝需通過1.2米跌落測試，跌落后包裝無破損、電池無泄漏、短路。振動測試：模擬運輸過程中的機械振動，測試后電池無破損、電極無松動、電解液無泄漏。低壓測試：模擬海拔15000米的低壓環境，測試包裝密封性和抗壓性，無破損、無泄漏。大宗包裝性能測試：針對總質量≥12kg的電池組包裝，需額外通過堆疊測試、沖擊測試，確保包裝能承受運輸過程中的堆疊壓力和突發沖擊。空運專項測試：空運包裝需通過UN4G認證，確保符合航空運輸的特殊安全要求。3.4包裝禁止事項禁止使用破損、變形、受潮、污染的包裝材料，禁止重復使用已破損或經測試不合格的UN認證包裝。禁止將不同類型、不同規格的鋰電池混裝在同一內包裝中（如鋰金屬電池與鋰離子電池混裝），禁止將電池與導電物質（如金屬工具、硬幣）混裝。禁止運輸破損、漏液、鼓包、短路的鋰電池，禁止運輸未經UN38.3測試合格的鋰電池。禁止使用普通包裝替代UN認證包裝，禁止擅自更改包裝結構、規格，禁止偽造、篡改包裝認證標識。第四章運輸標記規范4.1標記基本要求鋰電池運輸包裝外箱需標注清晰、牢固的標記，標記需不易脫落、不易褪色，確保運輸全過程（倉儲、轉運、裝卸）可清晰識別；標記字體高度不小于12mm，顏色與包裝底色形成明顯反差（優先采用黑底白字或白底黑字），具體標記內容需根據鋰電池類型、運輸方式確定。4.2核心標記內容聯合國編號（UNNo.）：根據鋰電池類型準確標注對應的聯合國編號，具體對應關系詳見附錄A，例如：鋰離子電池單獨運輸標注“UN3480”，鋰金屬電池安裝在設備中標注“UN3091”。電池類型標識：明確標注“鋰離子電池”“鋰金屬電池”或“含鋰離子電池設備”“含鋰金屬電池設備”字樣，移動電源需額外標注“移動電源”字樣。荷電狀態（SOC）標注：海運需嚴格標注“荷電狀態≤30%”，空運可根據運輸要求標注對應SOC值（通常≤35%），禁止未標注SOC值的鋰電池海運。特殊標識：2025版修訂新增“Li-ionBatteryinEquipment”標識（黑底白字，最小尺寸10cm×10cm），適用于含鋰離子電池的設備運輸；移除舊版“CAO”標簽（2025年起作廢）。包裝等級標識：采用UN認證包裝的，需標注包裝等級（如“II類包裝”“III類包裝”）及UN包裝編號（如“UN4G/Y1.2/120”）。4.3標記修訂說明2025版UN38.3對標記要求進行了優化，核心修訂內容如下：取消鋰電池標記的雙星號（**）及電話號碼標注要求，舊版標記可沿用至2026年12月31日，2027年1月1日起需完全采用新版標記。統一標記尺寸要求：“Li-ionBatteryinEquipment”標識最小尺寸為10cm×10cm，其他核心標記字體高度不小于12mm，確保識別清晰度。簡化標記內容：刪除部分冗余標記，重點突出聯合國編號、電池類型、SOC值三大核心信息，提升標記的實用性和可讀性。4.4標記粘貼要求標記需粘貼在包裝外箱的兩個相對側面，確保從不同角度均可清晰看到；若包裝體積較小（邊長＜10cm），可粘貼在一個主要側面，但需確保無遮擋。標記需平整粘貼，無褶皺、無破損，不得覆蓋包裝上的其他合規標識（如標簽、UN認證標識）；若包裝表面粗糙，需采用專用粘性標簽，確保牢固不脫落。多個標記粘貼時，需排列整齊，不得重疊、遮擋，優先粘貼在包裝正面和側面，避免粘貼在包裝頂部、底部（易被堆疊遮擋）。第五章運輸標簽規范5.1標簽分類及適用場景鋰電池運輸標簽分為三大類，根據鋰電池類型、運輸方式、危險等級選擇對應標簽，標簽需采用不干膠材質，確保牢固、清晰，具體分類及適用場景如下：5.1.19類危險品標簽適用于所有需按危險品運輸的鋰電池（除例外情況外），標簽為菱形圖案，上半部分有7條豎直條帶，下半部分為電池組及損壞起火的圖形，右下角為帶下劃線的數字“9”；圖形為黑色，底色為白色，最小尺寸為100mm×100mm。適用場景：單獨運輸的鋰電池、額定瓦時＞100Wh（鋰離子電池）、鋰含量＞1g（鋰金屬電池）的電池組，以及含此類電池的設備運輸。5.1.2鋰電池專用標記標簽標簽邊框為紅色斜紋影條（斜紋寬度5mm），內部為黑色電池組及損壞起火的圖形，下方標注對應聯合國編號；底色為白色或高反差底色，最小尺寸為120mm×110mm，包裝較小時可采用105mm×74mm尺寸，可直接印刷在外包裝上。適用場景：所有鋰電池運輸包裝，無論是否按危險品運輸，均需粘貼此類標簽（例外情況除外）。5.1.3貨機運輸標簽標簽為橙色底色、黑色圖形，標注“CargoAircraftOnly”（僅限貨機運輸）字樣，最小尺寸為120mm×110mm，適用于需僅限貨機運輸的鋰電池（如鋰金屬電池單獨運輸、大容量鋰離子電池組）。5.2標簽粘貼要求標簽需粘貼在包裝外箱的明顯位置，優先粘貼在與標記同一側面，無遮擋、無褶皺，確保運輸過程中不脫落、不褪色；若包裝體積較小，可粘貼在標記旁邊，不得覆蓋標記。同一包裝需粘貼多個標簽時，需粘貼在同一個側面，不得折疊粘貼，確保所有標簽均可清晰識別；9類危險品標簽與鋰電池專用標記標簽需相鄰粘貼，便于工作人員快速識別。標簽需具備良好的耐候性，能承受戶外環境（高溫、低溫、潮濕）的影響，確保在運輸全過程中清晰可辨；禁止使用破損、模糊、褪色的標簽。空運鋰電池包裝需額外粘貼“僅限貨機運輸”標簽（如需），海運鋰電池包裝需根據要求粘貼海洋污染物標記（如適用）。5.3例外情況標簽要求符合以下例外條件的鋰電池，可按非危險品運輸，無需粘貼9類危險品標簽，但需粘貼鋰電池警示標簽：鋰離子電池單體額定瓦時＜2.7Wh，單箱總質量＜2.5kg（如藍牙耳機、MP3電池）；鋰離子電池單體額定瓦時2.7Wh~100Wh，單箱不超過1~2塊（如手機、筆記本電腦電池）；鋰金屬電池鋰含量＜1g，單箱數量符合限制要求。此類例外運輸的鋰電池，需粘貼專用鋰電池警示標簽（黑底白字，標注“鋰電池”及操作提示），同時提供《貨物運輸條件鑒定書》，明確標注“可按普通貨物運輸”。5.4標簽禁止事項禁止粘貼錯誤、模糊、破損的標簽，禁止偽造、篡改標簽內容（如篡改聯合國編號、危險等級）。禁止遺漏必要標簽，如按危險品運輸的鋰電池未粘貼9類危險品標簽，僅限貨機運輸的鋰電池未粘貼對應標簽。禁止將不同類型的標簽混淆粘貼（如將鋰金屬電池標簽粘貼在鋰離子電池包裝上），禁止標簽重疊、遮擋。禁止使用舊版“CAO”標簽（2025年起作廢），已粘貼的需及時更換為新版標簽。第六章不同運輸方式的特殊要求6.1空運（IATA/ICAO）特殊要求空運鋰電池管控最為嚴格，需完全符合《危險品航空安全運輸技術細則》（ICAOTI）和IATADGR要求，具體補充如下：測試要求：所有空運鋰電池需通過UN38.3全項8項測試，并提供測試摘要（TestSummary）。包裝要求：必須使用UN認證包裝（符合UN38.3Section38.3.5要求），鋰電池需單獨包裝，電極絕緣，避免短路；單個包裝重量＜35kg，需采用托盤裝載，托盤邊角需加護角保護。標記標簽：除核心標記和標簽外，需標注電池額定瓦時（Wh）或鋰含量（g），超過20Wh/100Wh或1g/2g鋰金屬需額外申報；客機禁止運輸鋰金屬電池（UN3090），貨機運輸需粘貼“僅限貨機運輸”標簽。文件要求：需提供UN38.3測試報告、《航空運輸條件鑒定書》、危險品申報單、MSDS（材料安全數據表）。6.2海運（IMO/IMDG）特殊要求海運鋰電池相對寬松，但需嚴格遵循IMDGCode要求，具體補充如下：測試要求：需通過UN38.3全項測試，小批量運輸可申請簡化流程（需符合專項要求）。包裝要求：需使用UN認證包裝，允許整柜鋰電池運輸；集裝箱需進行加固，加固方式符合進口國要求，外包裝需具備防水性能；需通過1.8米跌落測試。標記標簽：需粘貼9類危險品標簽、鋰電池專用標記標簽，標注“PROPERSHIPPINGNAME”（如UN3480、UN3090）；出口北美地區需在集裝箱四周粘貼9類危險品標簽。文件要求：需提供UN38.3測試報告、MSDS、海運提單（明確標注危險品信息），部分港口需提前申報（如中國需提供MSDS、UN38.3報告備案）。6.3陸運（ADR/DOT/國內）特殊要求陸運鋰電池區域性差異顯著，國際陸運與國內陸運要求有所不同，具體補充如下：國際陸運（ADR/RID、DOT）：以UN38.3為基礎，包裝和標簽需符合當地法規（如ADR的包裝等級要求、DOT49CFRPart173.185規定）；部分國家允許非UN認證包裝（小批量運輸），但需滿足防短路、防移動要求。國內陸運：需提供UN38.3測試報告、《貨物運輸條件鑒定書》（依據GB21966-2008）；包裝需牢固、絕緣，標簽標記符合本規范要求；小批量內銷鋰電池可采用非UN認證包裝，但需確保安全。多式聯運：若涉及多種運輸方式（如空運+海運、陸運+海運），需同時滿足所有運輸方式的最嚴格要求（如空運+海運優先按空運要求執行）。第七章責任與監督7.1責任主體鋰電池生產企業：負責確保產品通過UN38.3測試，提供合格的產品及測試報告，指導包裝、標記、標簽的正確操作。物流運輸企業：負責審核鋰電池的測試報告、包裝合規性，確保運輸過程中包裝、標記、標簽完好，嚴格按照運輸方式的特殊要求承運。進出口企業：負責報關時注明“已符合UN38.3標準（2025最新版）”，上傳檢測報告電子備案，確保進出口鋰電池符合本規范及目的地國家/地區的合規要求。監管機構：負責對鋰電池運輸全流程進行監督檢查，對違規行為（如包裝不合格、標記標簽缺失、偽造測試報告）進行處罰。7.2違規處理若鋰電池運輸過程中存在以下違規行為，將面臨承運方拒收、貨物扣留、退運，以及相關監管機構的行政處罰；若引發安全事故，將依法追究相關主體的法律責任：未通過UN38.3測試或測試報告偽造、篡改；包裝不符合本規范要求（如未使用UN認證包裝、防短路措施不到位）；標記、標簽缺失、錯誤、模糊、破損；未按運輸方式的特殊要求承運（如客機運輸鋰金屬電池）；隱瞞鋰電池運輸信息，將危險品鋰電池按普通貨物運輸。第八章附錄附錄A：鋰電池聯合國編號對應表鋰電池類型運輸形式聯合國編號（UNNo.）備注鋰金屬電池單獨運輸UN3090客機禁止運輸，貨機需符合重量限制鋰金屬電池與設備一起包裝或安裝在設備中UN3091需確保電池固定牢固鋰離子電池單獨運輸UN3480額定瓦時＞100Wh需按危險品運輸鋰離子電池與設備一起包裝或安裝在設備中UN3481移動電源需額外標注對應字樣附錄B：包裝導則補充說明B.1P903包裝導則適用于單個電池單體或電池組總質量≥12kg的鋰電池運輸，包裝需滿足以下要求：包裝材質：采用高強度剛性材料，厚度不小于1.5mm，能承受至少500kg的堆疊壓力。內包裝：每個電池組需采用獨立絕緣內盒，內盒與外包裝之間填充緩沖材料，緩沖層厚度不小于5cm。密封要求：外包裝需采用密封結構，配備防水、防潮裝置，防止雨水、濕氣侵入。標識要求：包裝外需明確標注“P903”包裝導則編號、包裝等級、總質量、總電量。B.2P911、LP906包裝導則適用于多個電池組集成運輸，核心要求如下：集成配置：多個電池組需按矩陣式排列，每組之間設置剛性分隔板，分隔板厚度不小于1cm，確保各組獨立防護。總電量限制：單箱集成電池組總電量不超過1000Wh，總質量不超過50kg。防護要求：集成包裝需額外配備防火、防泄漏裝置，包裝底部設置防泄漏托盤，防止電解液泄漏污染。使用說明：制造商需提供經主管機關批準的裝載方式、堆疊限制、應急處理說明，隨包裝一同運輸。附錄C：包裝測試項目及要求測試項目測試要求適用運輸方式合格標準跌落測試1.8米自由跌落（海運）、1.2米自由跌落（空運）海運、空運包裝無破損，電池無泄漏、短路、起火振動測試頻率10-500Hz，振幅0.8mm，測試時間60分鐘所有運輸方式電池無破損、電極無松動、電解液無泄漏低壓測試模擬海拔15