旋挖樁鋼筋籠吊裝施工方案

旋挖樁鋼筋籠吊裝施工方案一、方案總述我們團隊目前負責(zé)城區(qū)產(chǎn)業(yè)園配套辦公項目的基礎(chǔ)施工，本項目基礎(chǔ)全部采用旋挖鉆孔灌注樁，總共126根，其中超過18米長的樁占了近六成，需要分節(jié)制作鋼筋籠再現(xiàn)場對接吊裝。我做旋挖樁施工快十年了，見過不少因為鋼筋籠吊裝不規(guī)范出的問題——小到鋼筋籠變形偏位、樁頂標(biāo)高不對，大到塌孔、吊車側(cè)滑傷人，所以結(jié)合我們現(xiàn)場實際地質(zhì)、場地條件，還有這么多年攢的實操經(jīng)驗，編了這個專門的吊裝方案，所有現(xiàn)場管理人員、作業(yè)班組都必須嚴(yán)格按這個方案執(zhí)行，目的就是把質(zhì)量和安全把住，順順利利完成基礎(chǔ)施工，不給后續(xù)施工留隱患。二、編制依據(jù)與適用范圍2.1編制依據(jù)這個方案不是我隨便抄規(guī)范湊出來的，每一條都是對著我們項目的實際情況編的，主要依據(jù)包括現(xiàn)行的建筑樁基技術(shù)規(guī)范、建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范，還有我們項目的旋挖樁設(shè)計圖紙、場地地質(zhì)勘察報告，現(xiàn)場實際測量的場地承載力數(shù)據(jù)，以及我們公司內(nèi)部的起重吊裝安全操作規(guī)程，之前審批通過的整個項目的基礎(chǔ)施工組織設(shè)計也作為參考，所有要求都符合現(xiàn)行規(guī)范和甲方、監(jiān)理的要求。2.2適用范圍本方案適用于本項目所有旋挖樁的鋼筋籠吊裝作業(yè)，不管是整節(jié)吊裝的短鋼筋籠，還是分兩節(jié)制作、現(xiàn)場對接的長鋼筋籠，所有吊裝流程、質(zhì)量安全要求都按本方案執(zhí)行，特殊情況需要調(diào)整的，必須提前報技術(shù)負責(zé)人和監(jiān)理審批，不許私自改流程。三、工程概況與吊裝特點3.1項目基本參數(shù)我們項目的旋挖樁分為兩種規(guī)格，樁徑800mm和1000mm，樁長從16米到28米不等，單節(jié)鋼筋籠最長18米，整籠最重約12.5噸，分節(jié)制作的單節(jié)鋼筋籠最重約7噸。鋼筋籠主筋采用HRB400級鋼筋，箍筋采用HPB300級鋼筋，所有鋼筋籠都是在我們項目現(xiàn)場的鋼筋加工區(qū)制作，制作完成后運到樁孔旁等待吊裝。3.2現(xiàn)場吊裝條件我們項目場地已經(jīng)完成整體平整碾壓，整體承載力滿足吊車作業(yè)要求，只有南側(cè)靠近市政管線的一片區(qū)域，回填層稍厚，承載力偏弱，我們提前做了換填處理，吊車站位我們提前規(guī)劃好了，選用一臺25噸汽車吊就能覆蓋所有樁位，回轉(zhuǎn)半徑夠，不會碰到周邊的臨時板房和已經(jīng)開挖好的鄰樁孔，我之前跟著測量員挨個樁位核對過回轉(zhuǎn)空間，完全沒問題。3.3吊裝難點梳理結(jié)合現(xiàn)場情況我們梳理了三個主要難點，第一是分節(jié)鋼筋籠對接的時候，容易出現(xiàn)主筋對不齊、垂直度偏差大的問題，處理不好會影響樁身質(zhì)量；第二是局部場地軟，吊車支腿如果處理不到位，容易出現(xiàn)沉降傾斜，有安全風(fēng)險；第三是趕工期的時候工人容易圖省事，跳過試吊、檢查這些步驟，埋下安全隱患。這些問題都是我之前干項目的時候親身碰到過的，所以這次特意提前列出來，所有人都要提前注意。四、施工準(zhǔn)備工作4.1技術(shù)準(zhǔn)備方案編制完成后已經(jīng)報監(jiān)理單位審批通過，開工前我們給所有參與吊裝的人員做了全員安全技術(shù)交底，不是簽個字走形式，我給大家講的時候特意把之前碰到過的事故案例拿出來說，哪個環(huán)節(jié)錯了會出什么問題，要怎么避免，都講得明明白白，所有參與作業(yè)的人員，不管是司機、指揮還是鋼筋工，都簽字確認，沒參加交底的絕對不許上崗。另外我們提前給每根鋼筋籠編了號，對應(yīng)每根樁的位置，材料員每天都會核對一遍，絕對不能出現(xiàn)吊錯鋼筋籠的情況，之前有項目出過這種錯，換籠耽誤了大半天工期，我們絕對不能犯這種低級錯誤。4.2機具與人員準(zhǔn)備機具方面我們選的是檢驗合格的25噸汽車吊，吊車的年檢報告、司機的操作證都齊全，作業(yè)前我們?nèi)鏅z查了吊車的剎車、吊臂、鋼絲繩，鋼絲繩有沒有斷絲、吊鉤保險靈不靈，都查了一遍，不合格的地方已經(jīng)整改完了。吊具我們用的是雙吊點配置，卸扣的荷載滿足兩倍以上的安全系數(shù)，現(xiàn)場配了兩臺對講機，吊裝指揮一個、孔口對接一個，禁止扯嗓子喊信號，現(xiàn)場噪音大，很容易聽錯信號出事兒，這點我反復(fù)跟指揮說了。人員方面，所有特種作業(yè)人員都是持證上崗，指揮有專門的指揮證，鋼筋工都是跟我們干了三四年的熟手，每天開工前都會開五分鐘的班前會，提醒當(dāng)天的吊裝注意事項，天氣不好的時候直接叫停，絕不硬干。4.3現(xiàn)場準(zhǔn)備吊車站位和支腿位置我們提前處理好了，地基承載力不夠的地方墊了2公分厚的鋼板，每個支腿下面都墊了不小于1米見方的硬木墊板，絕對不允許直接把支腿支在軟土上，我昨天檢查的時候還特意晃了晃支腿，都穩(wěn)得很。樁孔周邊我們提前清理了多余的渣土，留出了足夠的對接操作空間，沒吊裝的樁孔都用蓋板蓋好了，防止有人掉進去，吊裝的時候才掀開，全程有人盯著。五、吊裝工藝流程與操作要點各項準(zhǔn)備工作都到位之后，就可以按流程開展吊裝作業(yè)了，我們把每一步的操作要求都定死了，所有人按步驟來就不會出問題。5.1整體工藝流程鋼筋籠進場檢查→吊點定位綁扎→試吊檢查→正式起吊→樁孔對位→緩慢下籠→分節(jié)對接固定→焊接驗收→繼續(xù)下籠到位→樁頂標(biāo)高核對→鋼筋籠固定→摘鉤撤離。5.2各環(huán)節(jié)操作要點第一是起吊前的鋼筋籠檢查，拿到鋼筋籠先看編號對不對，再看主筋有沒有變形、箍筋有沒有松脫、吊點位置的加強箍焊了沒有，變形不合格的鋼筋籠直接拉回加工區(qū)整改，絕不帶病吊裝，我每天都會抽時間跟著班長查個兩三根，就怕工人圖快不檢查。第二是吊點設(shè)置，我們統(tǒng)一用雙吊點起吊，主吊點設(shè)在鋼筋籠上端往下三分之一長度的位置，副吊點設(shè)在下端往上三分之一的位置，每個吊點位置都提前焊了雙道加強箍筋，還加了十字支撐防止變形，我之前那個項目就是沒焊加強箍，起吊的時候鋼筋籠彎成了麻花，廢了整整兩天才調(diào)整好，耽誤工期還浪費材料，所以這次我們要求每根都查，沒焊加強箍絕對不許綁吊繩。第三是試吊，綁好吊繩之后一定要先試吊，把鋼筋籠起吊到離地面30到50公分的位置，停三五分鐘，看看吊車穩(wěn)不穩(wěn)、吊具有沒有打滑、鋼筋籠是不是保持水平重心對不對，如果歪了就放下來調(diào)整吊點位置，沒問題了才能正式起吊，試吊這一步絕對不能省，很多吊裝事故就是省了試吊出的。第四是對位下籠，起吊的時候要慢，指揮必須站在能同時看到吊車吊臂和樁孔的位置，信號要清晰，鋼筋籠晃的時候要穩(wěn)下來再對位，不能晃著就往孔里撞，撞壞孔壁很容易引發(fā)塌孔，重新鉆孔太費時間了。對準(zhǔn)孔中心之后慢慢往下放，遇到阻力絕對不能硬壓，硬壓不是把鋼筋籠壓變形就是碰壞孔壁，必須提起來重新對位，調(diào)整之后再慢慢往下放。第五是分節(jié)對接，如果是分兩節(jié)的鋼筋籠，第一節(jié)下到吊點位置之后，用工字鋼穿過鋼筋籠加強箍，把鋼筋籠穩(wěn)穩(wěn)卡在孔口護筒上，然后再吊第二節(jié)鋼筋籠對位，主筋對齊之后先點焊固定，用靠尺檢查垂直度沒問題了再滿焊，焊接要求飽滿無夾渣，錯邊量不能超過鋼筋直徑的十分之一，焊完之后要冷卻個三五分鐘才能松吊具，不能剛焊完就受力，很容易開焊，對接完成檢查合格之后，再抽出工字鋼慢慢往下放。第六是到位固定，鋼筋籠下到設(shè)計標(biāo)高之后，先核對樁頂標(biāo)高，誤差控制在5公分以內(nèi)，沒問題之后用四根粗鋼筋把鋼筋籠焊接固定在孔口護筒上，防止?jié)仓炷恋臅r候鋼筋籠上浮，我之前就碰到過沒固定牢，澆完混凝土鋼筋籠上浮了半米，最后只能鑿掉重新處理，虧了不少錢，所以這次我們要求固定完之后必須兩個人檢查簽字，確認焊牢了才能摘鉤。六、質(zhì)量與安全保障措施6.1質(zhì)量控制措施首先是制作環(huán)節(jié)，鋼筋籠制作完成后，我們會挨個檢查主筋間距、箍筋間距、籠徑籠長，偏差都要符合規(guī)范要求，不合格不許進場吊裝。吊裝過程中控制好垂直度，偏差不能超過樁長的千分之五，對接接頭質(zhì)量必須符合設(shè)計要求，到位后的標(biāo)高誤差必須控制在允許范圍內(nèi)，常見問題我們也整理了處理方法：如果吊裝的時候鋼筋籠輕微變形，就放到地面調(diào)整，變形嚴(yán)重的重新制作；下籠遇到阻力就提起來檢查，是孔偏還是有沉渣，處理完再下，絕不強行下放。6.2安全文明施工措施吊裝作業(yè)的時候，作業(yè)區(qū)周圍拉好警戒線，插好警示旗，無關(guān)人員絕對不許進，吊裝過程中鋼筋籠下方絕對不許站人，六級以上大風(fēng)、雨天、大霧天絕對不許吊裝，我們現(xiàn)場有風(fēng)速儀，每天都看風(fēng)速，超標(biāo)就馬上停工。司機喝酒、帶病都不許上崗，每天作業(yè)完之后吊車要停到安全位置，收好支腿。文明施工方面，每天下班都要把現(xiàn)場的焊條頭、廢鋼絲清理走，不能亂堆在現(xiàn)場，夜間作業(yè)要有足夠的照明，但是燈光不能對著吊車司機眼睛晃，防止看不清信號出事兒。這里我也多說一句，我們都是出來打工掙錢的，平平安安比什么都重要，家里老人孩子都等著呢，千萬別圖快違章作業(yè)，我每天在現(xiàn)場轉(zhuǎn)，看到違規(guī)肯定會攔，不是為難大家，是為了大家都能安安全全回家。七、應(yīng)急處置預(yù)案我們項目專門成立了吊裝應(yīng)急小組，我任副組長，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，第一時間疏散現(xiàn)場人員，排查有沒有人員受傷，有人受傷馬上打急救電話，同時做現(xiàn)場初步止血固定，絕不耽誤救援。如果吊裝過程中出現(xiàn)鋼筋籠滑落，馬上撤離所有人員，確認安全后再用吊車把鋼筋籠吊出，檢查樁孔有沒有損壞，處理完再恢復(fù)施工；如果吊車出現(xiàn)支腿沉降傾斜，馬上指揮司機慢慢收回吊臂，人員先撤離到安全區(qū)域，再調(diào)整支腿，處理地基，重新站位，絕對不能慌亂操作。八、方案總結(jié)這個方案