路面施工工藝培訓

路面施工工藝培訓2022年05月

一、路面工程重點施工工藝（一）水穩(wěn)施工工藝（二）級配碎石施工工藝（三）透層、封層施工工藝（四）瀝青面層施工工藝

（一）水穩(wěn)施工工藝1、水穩(wěn)混合料配合比常見問題及控制（1）粗集料超粒徑含量偏大。（2）水泥劑量偏大，溫縮裂紋多。（3）含泥量偏大，細粉料含量偏多，石粉塑性指數(shù)偏高。（4）含水率偏大、不均勻。（5）水泥劑量偏小、含水率不足，導致強度不足，易發(fā)生松散、跳子。水穩(wěn)層出現(xiàn)不同程度的龜裂和橫縱向裂紋。控制措施：（1）嚴格按照《公路路面基層施工技術細則》（JTG/TF20-2015）的規(guī)定進行配合比設計，原《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）廢止。（2）粗集料的公稱最大粒徑應不大于31.5mm。（3）嚴格控制集料的含泥量等指標。（4）各種粒級的超粒徑含量不得超過15%。合成的顆粒組成應符合下表要求。層位通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分比(%)液限（%）塑性指數(shù)37.531.526.5199.54.752.360.6075底基層10090~10067~9045~6829~5018~388~220~7<40<17控制措施：（5）嚴格按照配合比設計控制水泥劑量和含水率。水泥的最小劑量應在滿足無側限抗壓強度的同時滿足：底基層≥2.5%⑤適當摻砂可以減少裂縫的發(fā)生程度。2、攤鋪工藝（1）混合料攤鋪厚度應控制在16-20cm之內(nèi)。（2）水穩(wěn)層攤鋪嚴格采用兩側掛線，中間走導梁法進行高程控制。（3）加寬路段及路側應一次性攤鋪到位，盡量避免二次攤鋪或人工填補。（4）同一路幅不得采用單機分道攤鋪，避免出現(xiàn)縱向接縫，多機攤鋪時應保持各攤鋪機的夯錘配置一致。（5）未經(jīng)批準，不得采用兩層水穩(wěn)連續(xù)攤鋪。邊緣掛線放樁應有橫梁掛線。邊緣掛線放樁無橫梁，易導致高程傳感器觸碰邊樁而影響熨平板穩(wěn)定，從而影響平整度。互通區(qū)、服務區(qū)、爬坡車道等加寬路段應一次性攤鋪到位。不得采用長短接頭，避免出現(xiàn)縱向接縫。同一路幅不得采用單機分道攤鋪。輔以人工消除粗細集料離析輔以人工進行邊緣整修、拍實3、壓實控制（1）雙向4車道高速公路半幅攤鋪時應配備不少于4臺重型壓路機；雙向6車道半幅攤鋪時應配備不少于5臺重型壓路機。（2）碾壓應遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則。（3）邊緣或壓路機壓不到的地方用小型平板式振動器施振密實。（4）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。碾壓輪跡超高段由低向高碾壓碾壓順序邊部碾壓邊緣采用小型壓實設備或打夯機碾壓密實4、養(yǎng)生與交通布控（1）施工完成后，及時覆蓋土工布進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期間保持表面濕潤，水穩(wěn)層養(yǎng)生期不應少于7天。（3）及時進行透層和封層施工。（4）養(yǎng)生期間嚴禁開放交通，應進行有效交通布控。及時進行覆蓋養(yǎng)生，并進行交通布控塑料薄膜保水性能差，養(yǎng)生效果不好（二）級配碎石施工工藝1、混合料配合比常見問題及控制（1）級配碎石級配偏差較大，無法板結。（2）碎石級配中細粉料偏多，表面干燥后表面粉料脫離，透層施工后，出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。（3）含水率偏高，無法碾壓密實。控制措施：（1）嚴格按照《公路路面基層施工技術細則》（JTG/TF20-2015）的規(guī)定進行配合比設計，原《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）廢止。（2）級配碎石用作高速公路基層時，公稱最大粒徑應不大于26.5cm。（3）嚴格控制級配中細粉料含量。（4）各種粒徑的超尺寸數(shù)量不得超過10%，欠尺寸數(shù)量不得超過15%。合成的顆粒組成應符合下表要求。層位通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分比(%)37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075底基層基層-10086~8279~7372~6562~5345~3531~2222~1315~810~57~35~22、級配碎石施工后應做好交通管控，在ATB施工前應在級配層頂面粘層油上撒布少量預拌碎石，以不粘輪為原則。攤鋪上覆層時，車輛嚴禁在透層和封層上調(diào)頭，非施工車輛不得在透層和封層上行駛，避免破壞。（三）透層、封層施工工藝1、基層應清掃干凈工作面整潔，均勻噴灑工作面未清掃，脫層2、邊緣應撒布到位邊緣噴灑不到位，滲水，將引起早期破壞全斷面均勻噴灑結構物的側面應噴灑粘層油，確保結構物與瀝青路面黏結。3、封層碎石應撒布均勻局部位置封層碎石過厚，將形成隔離層，影響路面工程質(zhì)量，應輔以人工進行掃均勻。（四）瀝青面層施工工藝1、瀝青混合料級配偏差導致的常見問題（1）級配偏細，油量不足，產(chǎn)生龜裂。（2）油量不足，空隙率偏大，造成路面早期損壞。（3）級配離散性大，導致路面松散開裂。控制措施：1、保持料源穩(wěn)定、潔凈、干燥2、不同材料分別做好試驗段總結并用以指導生產(chǎn)3、加強集料抽檢，避免超粒徑、針片狀指標超標4、定期檢查、更換瀝青拌合樓篩網(wǎng)5、嚴控拌合時間，每盤的拌合時間至少應滿足：普通瀝青混合料25s（循環(huán)時間47s）、改性瀝青混合料30s（循環(huán)時間52s）6、分階段結合瀝青混合料配合比盤點進場各檔集料數(shù)量2、離析控制離析主要發(fā)生在以下環(huán)節(jié)：1、生產(chǎn)過程離析：冷料倉開口形狀及大小，是否影響均勻下料。2、熱料倉的振動篩的篩分效率和生產(chǎn)率影響。3、拌和設備的計量系統(tǒng)的和拌和時間影響。4、成品倉卸料時，與料車車廂落差太大影響。5、攤鋪過程影響：攤鋪機喂料斗頻繁張合引起混合料離析、螺旋布料器轉速過快或埋料深度不足產(chǎn)生離析、攤鋪時部分窩料未及時進行人工處理。6、碾壓不及時或邊部碾壓推移產(chǎn)生離析。7、溫度離析。嚴格控制落料高度，并采用“品”字行裝料法運料車嚴格覆蓋，避免溫度離析喂料斗不得頻繁張合，避免混合料離析螺旋布料器處的混合料均勻滿布，并緩緩送料，不得突然加速料帶離析運輸車廢料隨意倒在路面上易造成離析頻繁收斗造成離析骨料集中離析3、施工接縫控制瀝青路面施工接縫主要有以下幾類：1、每日施工結束后的橫向接縫。2、大面積廣場、加寬段的縱向接縫。3、與結構物（橋頭過渡板、收費廣場過渡板）等施工接縫。4、路面拼寬施工接縫。瀝青路面橫向接縫不得使用洋鎬處理瀝青路面橫向接縫應進行放線，并用切割機切除切縫廢料不得隨意堆放在路肩處攤鋪尾料不得隨意堆放在路肩處在不可避免施工預留縫時，應留夠搭接寬度，切縫應整齊順直。嚴禁采用企口縫大面積收費廣場或加寬段應采用多機聯(lián)合攤鋪，盡量避免出現(xiàn)縱向冷接縫。接縫處起步時，應注意接縫平整度控制。低溫天氣起步時一定要有技術人員緊盯起步接縫，攤鋪速度盡量放慢，起步低了應及時人工修補找平；在瀝青面層施工前應做好下承層的工作面驗收，發(fā)現(xiàn)跳點或接縫不平整的應打磨找平。4、溫度控制出場溫度控制到場溫度控制碾壓溫度控制未按設計要求施作移動路脊法，導致路面積水，易發(fā)生車輛打滑。5、移動路脊法施工控制移動路脊法設計圖紙項目業(yè)主應加強現(xiàn)場監(jiān)管，嚴格按設計文件施做移動路脊法。用白灰畫出路脊線用伸縮攤鋪機沿路脊線攤鋪路側邊緣及移動路脊處施工時畫線有助于線形、寬度控制，但是不能采用水穩(wěn)廢料、沙子、泥土等畫線。分兩次碾壓成型

平整度是瀝青路面施工的重中之重，2012年開始在路面專項整治中提出瀝青路面各層平整度分別按標準差1.2mm、1.0mm、0.8mm控制。交工驗收階段路表平整度連續(xù)測定達不到要求的標段將不得評為A級。要做好路面平整度控制，面層施工前應做好工作面驗收、技術交底，加強對下承層的平整度驗收。特別是隧道路面、橋面鋪裝的平整度與臨時伸縮縫填筑質(zhì)量。隧道路面、橋面鋪裝應進行嚴格的平整度驗收，發(fā)現(xiàn)不合格段落而進行銑刨或打磨；臨時伸縮縫應回填飽滿、平整、密實。6、平整度控制路基段落影響路面平整度的主要原因有：（1）工作面驗收不到位，逐層反射；（2）路面施工縫切割不到位導致平整度差；（3）上下坡段落壓路機操作手控制不到位導致?lián)戆⑼埔疲唬?）橋梁搭板、過渡板位置未掛線調(diào)順導致高低不平；（5）上下坡段落攤鋪過程中料車指揮不到位導致沖撞攤鋪機引起波浪；（6）停機待料也將導致路面平整度差，前后場要協(xié)調(diào)配合，根據(jù)出料速度控制攤鋪速度。橋梁、隧道瀝青鋪裝平整度控制：（1）橋梁瀝青路面平整度主要受制于橋面鋪裝與臨時伸縮縫。橋面鋪裝應通過平整度驗收，發(fā)現(xiàn)不合格段落而進行銑刨或打磨；臨時伸縮縫應回填飽滿、平整、密實。（2）現(xiàn)在新型隧道路面大部已改為瀝青路面，厚度基本在6-10cm，其平整度主要受制于水泥砼基層平整度，故在隧道瀝青路面施工前一定要嚴格的對水泥砼基層進行平整度驗收，不合格段落應進行銑刨或打磨處理后重新驗收，合格后方可進行瀝青結構層施工。水穩(wěn)底基層施工前應完成橫向排水管施工，并應回填到位、密實，否則將影響路面平整度。做好預埋管回填回填砂專人負責清理攤鋪機料斗及攤鋪機履帶位置的漏料，避免影響平整度專人負責指揮料車倒車，避免料車撞擊攤鋪機，避免影響平整度做好攤鋪指揮工作做好瀝青施工縫處理接縫處起步時，應注意接縫平整度控制。低溫天氣起步時一定要有技術人員緊盯起步接縫，攤鋪速度盡量放慢，起步低了應及時人工修補找平；在瀝青面層施工前應做好下承層的工作面驗收，發(fā)現(xiàn)跳點或接縫不平整的應打磨找平。橋面瀝青面層鋪裝施工縫不得設置在橋梁伸縮縫位置做好臨時伸縮縫填筑臨時伸縮縫施工質(zhì)量將影響橋面攤鋪的平整度做好橋面施工掛線路面施工前