主斜井運輸安全技術措施

主斜井運輸安全技術措施一、總則為切實加強礦井主斜井運輸系統(tǒng)的安全管理，規(guī)范運輸作業(yè)流程，有效預防和杜絕運輸事故的發(fā)生，確保礦井安全生產及從業(yè)人員生命安全，依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全生產標準化管理體系基本要求及評分方法》及相關行業(yè)標準，結合礦井主斜井實際地質條件與運輸設備特性，特制定本安全技術措施。本措施適用于主斜井內所有涉及人員、設備、設施的相關作業(yè)活動，包括但不限于原煤提升、矸石運輸、材料下放、設備檢修及日常巡檢等。所有入井人員必須嚴格遵守本措施，確保運輸系統(tǒng)全生命周期內的安全可控。二、組織管理與職責劃分建立健全主斜井運輸安全管理責任體系，明確各級管理人員及現(xiàn)場作業(yè)人員的具體職責，實行“誰主管、誰負責，誰操作、誰負責”的責任追溯制度。（一）管理職責礦長對主斜井運輸安全工作負全面責任，負責保障必要的資金投入，完善安全設施。總工程師負責組織制定主斜井運輸系統(tǒng)的技術改造方案、災害預防計劃及應急救援預案，審批相應的作業(yè)規(guī)程。機電副礦長主抓運輸設備的安裝、運行、維護及安全檢測工作，確保設備處于完好狀態(tài)。安全副礦長負責對主斜井運輸作業(yè)進行全過程監(jiān)督檢查，查處“三違”行為。（二）現(xiàn)場執(zhí)行職責運輸區(qū)隊長是本單位主斜井運輸安全的第一責任人，負責組織實施本措施，每日召開班前會，布置當班運輸安全重點。機電隊長負責現(xiàn)場設備的技術管理，指導處理設備故障。信號把鉤工、絞車司機、膠帶輸送機司機等特殊工種作業(yè)人員，必須持證上崗，嚴格執(zhí)行崗位責任制和操作規(guī)程，對本崗位的安全工作負直接責任。三、一般規(guī)定（一）人員準入與行走主斜井作為主要運輸通道，嚴禁兼作行人通道。特殊情況（如檢修、處理事故）需要行人時，必須制定專項行人措施，經(jīng)礦總工程師批準后執(zhí)行。行走期間，必須嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。人員進入主斜井前，必須在井口候車室登記，配帶自救器、礦燈，穿戴整齊。嚴禁在井筒內追逐打鬧、坐臥休息。跨越輸送帶或軌道時，必須走專門設置的過橋，嚴禁直接跨越。（二）信號與通訊管理主斜井必須裝備完善的聲光信號系統(tǒng)和直通電話，信號系統(tǒng)必須具備雙向通話功能，且聲音清晰、燈光明亮。信號裝置必須具備閉鎖功能，即不發(fā)信號設備無法啟動。信號規(guī)定必須統(tǒng)一，嚴禁隨意更改。常用的信號規(guī)定如下表所示：信號種類音響次數(shù)/方式燈光顯示含義備注停止一長聲紅燈常亮立即停止運行事故或急停正常運行二短聲綠燈閃爍向上/向下運行區(qū)分方向需加前綴慢速運行三短聲黃燈閃爍慢速檢查或運料檢修時使用詢問一短一長紅綠燈交替詢問狀態(tài)確認設備情況急停亂點/連續(xù)短聲紅燈急閃緊急停車事故狀態(tài)下使用（三）交接班制度崗位人員必須在現(xiàn)場進行“手指口述”交接班。交接內容包括：設備運行狀態(tài)、安全設施完好情況、本班發(fā)現(xiàn)的隱患及處理情況、下一班注意事項及工具清點等。交接班記錄必須填寫真實、清晰，雙方簽字確認。發(fā)現(xiàn)問題未處理完畢，嚴禁交接。四、主斜井帶式輸送機運輸安全技術措施鑒于主斜井主要采用強力帶式輸送機進行原煤運輸，必須重點強化輸送機的防滑、防跑偏、防火、防堆煤等安全保護。（一）設備安裝與維護技術要求1.輸送帶接頭：必須采用硫化接頭，接頭強度不得低于輸送帶強度的80%。硫化工藝必須嚴格按照作業(yè)指導書執(zhí)行，確保接頭平整、光滑。每日安排專人對接頭進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)抽頭、開裂現(xiàn)象必須及時處理。2.滾筒與托輥：驅動滾筒、導向滾筒表面必須包膠，以增大摩擦系數(shù)，防止打滑。所有托輥必須轉動靈活，無異響，定期進行注油潤滑。發(fā)現(xiàn)死輥、磨損嚴重的托輥必須立即更換，防止割傷輸送帶。3.張緊裝置：張緊小車必須運行平穩(wěn)，軌道無雜物。重錘張緊裝置的重錘塊被提起或落地后，應保證輸送帶不打滑且不過緊。液壓張緊裝置壓力表讀數(shù)應正常，油缸無泄漏。（二）安全保護裝置試驗與維護主斜井帶式輸送機必須裝設“六大保護”及綜合保護裝置，并確保靈敏可靠。每日由檢修工配合司機進行一次試驗，試驗結果記錄在案。保護裝置名稱保護功能試驗標準與方法維護要點防滑保護驅動滾筒與輸送帶打滑超過設定時間時自動停機模擬打滑狀態(tài)（如松閘），輸送帶速度降至設定值，系統(tǒng)應自動停機傳感器安裝牢固，無煤塵掩蓋堆煤保護漏斗或煤倉滿煤時自動停機觸發(fā)堆煤傳感器（人為遮擋或觸碰），系統(tǒng)應自動停機并報警清理傳感器周圍積煤，確保動作靈活跑偏保護輸送帶跑偏超過允許值時自動停機人為撥動跑偏傳感器杠桿，系統(tǒng)應自動停機立輥轉動靈活，位置準確煙霧保護檢測到煙霧或明火時自動停機并灑水使用煙霧發(fā)生劑或按試驗按鈕，系統(tǒng)應自動停機，灑水電磁閥動作定期校驗傳感器靈敏度，保持氣路暢通溫度保護檢測驅動滾筒表面溫度超限時自動停機模擬溫度信號（或加熱測試），超限自動停機探頭安裝位置緊貼滾筒表面自動灑水裝置煙霧或溫度超溫時自動噴水滅火與煙霧、溫度保護聯(lián)動試驗，噴水霧化良好水路暢通，過濾器無堵塞，水質清潔縱向撕裂保護輸送帶縱向撕裂時自動停機模擬撕裂動作（拉動傳感器繩），系統(tǒng)應自動停機感應繩張緊適度，無斷裂（三）運行操作規(guī)范1.啟動前檢查：司機在啟動前，必須確認輸送帶上無人、無雜物，各保護裝置正常，信號系統(tǒng)暢通。收到開機信號后，回復開機信號，點動設備試機，確認無異常后方可正式開機。2.運行中監(jiān)護：司機必須時刻監(jiān)視電流表、電壓表指示是否正常，注意傾聽設備運行聲音。嚴禁在運行中清理滾筒上的粘煤，嚴禁觸摸轉動部位。發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏嚴重、接頭撕裂等異常情況，必須立即發(fā)出停機信號，急停閉鎖后進行處理。3.停機操作：正常停機前，必須將輸送帶上的煤拉空。收到停機信號后，方可按停止按鈕。停機后，將隔離開關打到零位，并閉鎖。五、主斜井軌道及絞車運輸安全技術措施若主斜井內鋪設軌道用于輔助運輸（如設備檢修、材料運輸），必須嚴格執(zhí)行以下“一坡三擋”及絞車操作規(guī)定。（一）軌道與道岔維護1.軌道鋪設：軌道必須采用同型號鋼軌，接頭間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。軌枕間距誤差不得超過50mm，道枕必須埋實底板，嚴禁懸空。2.道岔維護：道岔必須達到標準，尖軌密貼，開程符合要求。扳道器必須靈活，連桿牢固。嚴禁使用非標準道岔。3.防滑措施：在主斜井軌道變坡點、起伏點等易發(fā)生車輛滑行地段，必須設置可靠的阻車器。（二）鋼絲繩與連接裝置1.鋼絲繩選用：必須使用符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的鋼絲繩，其安全系數(shù)必須滿足要求。嚴禁使用斷絲超限、磨損超限、銹蝕嚴重的鋼絲繩。2.檢驗制度：鋼絲繩必須每日由專人進行一次詳細檢查，并記錄斷絲情況。每月進行一次直徑測量和繩頭檢查。使用中的鋼絲繩做定期檢驗，檢驗不合格的必須立即更換。3.連接裝置：斜井提升必須使用保險繩和連環(huán)。車輛之間的連接、車輛與鋼絲繩的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置。嚴禁使用其他材料代替標準連接鏈。（三）“一坡三擋”與安全設施主斜井軌道運輸必須完善“一坡三擋”（上部阻車器、變坡點下方擋車欄、下部擋車欄）及超速吊梁等安全設施。所有擋車裝置必須為常閉式，只有車輛通過時方可打開，通過后立即關閉。設施名稱安裝位置功能要求操作規(guī)范上部阻車器斜井上平臺平車道入口處阻止未掛鉤的車輛滑入井筒必須常閉，只有車輛連接好鋼絲繩后方可打開變坡點擋車欄上部變坡點下方不大于一列車長度處阻止上部斷繩或連接斷裂的車輛沖下斜坡必須與絞車深度指示器或信號系統(tǒng)聯(lián)動，也可手動操作中部擋車欄斜井中部防止車輛在中途跑車分段設置，距離符合計算要求，常閉式下部擋車欄斜井下平臺變坡點上方阻止車輛沖入下車場必須常閉，車輛到位后方可打開超速吊梁井筒中部或下部當車輛超速運行時觸發(fā)，攔截車輛動作靈敏，能夠有效攔截超速車輛（四）絞車操作與信號把鉤1.絞車司機：必須持證上崗，熟悉絞車性能。運行中嚴禁雙手離開操作臺，嚴禁斷電放車。深度指示器指示準確，過卷保護、過速保護、限速保護靈敏可靠。2.信號把鉤工：負責車輛的檢查、連接和摘掛鉤。掛鉤前必須檢查車輛完好情況、裝載情況（嚴禁超重、超寬、超高、偏載）。連接插銷必須防竄出。確認連接無誤后，方可發(fā)送信號。3.“行車不行人”：絞車運行時，嚴禁任何人員在斜井筒內行走或作業(yè)。人員必須進入躲避硐室。躲避硐室間距不得大于50m。六、主斜井檢修安全技術措施（一）檢修審批與監(jiān)護主斜井設備檢修必須制定專項檢修措施，經(jīng)審批后向所有參與人員貫徹。檢修必須實行“工作票”制度。檢修前，必須切斷設備電源，并閉鎖掛牌，懸掛“有人工作，禁止合閘”警示牌。設專人負責停送電管理，嚴禁約時停送電。檢修期間，必須設專人監(jiān)護安全，嚴禁單人作業(yè)。（二）重物起吊與搬運檢修中涉及起吊重物時，必須檢查起吊梁、錨桿（起吊點）的強度。起吊用具（導鏈、鋼絲繩扣、馬鐙）必須完好，噸位匹配。起吊時，重物下方及傾斜側嚴禁有人。嚴禁超載起吊。使用手拉葫蘆時，嚴禁猛拉猛起，防止脫鏈。（三）電氣焊作業(yè)主斜井內進行電氣焊作業(yè)時，必須嚴格遵守防火規(guī)定。作業(yè)地點必須通風良好，前后20m范圍內風流中瓦斯?jié)舛炔坏贸^0.5%。作業(yè)現(xiàn)場必須備有至少2臺完好滅火器和足量滅火砂。必須設專人噴水，并在工作完畢后監(jiān)護至少1小時，確認無火源遺留后方可離開。七、主斜井防滅火與防塵管理（一）輸送帶防火主斜井帶式輸送機必須使用阻燃輸送帶。液力偶合器必須使用難燃液或水介質。機頭、機尾及驅動硐室必須配備不少于2臺滅火器和0.5m3滅火砂。機頭硐室必須安裝煙霧報警和自動滅火裝置。輸送帶嚴禁摩擦運行，嚴禁帶載頻繁啟動。（二）消防管路主斜井內必須鋪設消防管路，每隔50m設置一個三通閥門，并配備足夠長度的消防軟管。消防管路必須保持水壓充足，閥門靈活好用。（三）綜合防塵主斜井必須安裝完善的防塵管路。各轉載點、卸載點必須安裝噴霧裝置，做到轉載點噴霧靈敏可靠，霧化良好。定期沖洗主斜井巷道積塵，杜絕煤塵堆積現(xiàn)象。隔爆設施必須按規(guī)定安設，水量充足，位置合理。八、災害預防與應急處理（一）事故預防1.跑車事故預防：嚴格檢查鋼絲繩、連接裝置；確保“一坡三擋”靈敏可靠；嚴禁超掛車；嚴禁違章放飛車。2.輸送帶斷帶/撕裂預防：加強接頭硫化質量；防止大塊煤、鐵器等異物進入輸送帶；確保清掃器完好，防止大塊煤卡在滾筒與輸送帶之間。3.機械傷害預防：轉動部位必須加裝防護欄或防護罩；嚴禁在運行中清理、接觸轉動部位；人員必須穿戴合格的勞動防護用品。（二）應急處理程序1.發(fā)生跑車事故：立即發(fā)出緊急停車信號，井底及井口人員迅速撤離至安全地點。查明事故原因，制定恢復措施后，方可處理現(xiàn)場。2.發(fā)生輸送帶火災：立即停止運轉，切斷電源。現(xiàn)場人員利用現(xiàn)有滅火器材直接滅火。如火勢較大，立即佩戴自救器沿避災路線撤離，并匯報調度室。調度室啟動應急預案，撤出所有受威脅人員。3.發(fā)生人員傷害事故：立即停止設備運行，保護現(xiàn)場。對受傷人員進行初步急救（止血、包扎、固定），并立即聯(lián)系升井送醫(yī)。九、文明生產與培訓教育（一）文明生產主斜井內物料堆放整齊，嚴禁亂堆亂放。巷道內無雜物、無淤泥、無積水。管線吊掛整齊，符合標準化要求。設備表面無油垢、無積塵。各種標志牌、警示牌齊全、清晰、懸掛位置正確。（二）培訓教育每月至少組織一次主