編制說明-江淮 2.0CTI發動機裝配作業指導

《江淮2.0CTI發動機裝配作業指導書》編制說明

一、工作簡況

1.1任務來源

《江淮2.0CTI發動機裝配作業指導書》團體標準是由中國內燃機學會批準立

項。本項目根據中國內燃機學會文件《2022年第一批團體標準立項制（修）訂計

劃項目匯總表中》任務書編號CSICE2022-07而制定。本標準由中國內燃機學會提

出，中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院、安徽江淮汽車集團股份有限

公司等單位起草。

1.2編制背景與目標

2016年9月13日，中國內燃機學會聯合中國汽車工程學會，組織潤滑油、添

加劑和發動機OEM等多家行業單位共同投入資源，成立了“發動機潤滑油中國標準

開發”創新聯盟，研究建立發動機潤滑油中國標準體系。聯盟從發動機技術、行駛

工況、燃油和OEM需求出發，選擇一汽CA6DM3、東風DCI11、濰柴WP13和江淮

2.0CTI發動機，完成了4個柴油機油評定方法的開發工作，現該4個方法已完成

審查進入報批階段。由中國石化石油化工科學研究院負責《柴油機油綜合性能的評

定2.0CTI法》的研究開發。江淮2.0CTI方法重點考察燃油稀釋情況下發動機油

的綜合性能，包括清凈性能、抗氧化性能及抗磨損性能等，主要評定項目包括活塞

沉積物、凸輪軸磨損和增壓器沉積物等。

臺架試驗是評價發動機油使用性能的有效手段，發動機作為潤滑油臺架試驗的

載體，其配件的批次、發動機清洗和安裝流程等因素都可能會對試驗結果有直接的

影響。按照《柴油機油綜合性能的評定2.0CTI法》要求，每次試驗前需要部分

拆裝，某些情況下會進行發動機整體拆裝，所以有必要制定2.0CTI發動機裝配作

業指導書來規范試驗操作。

1.3主要工作過程

本標準于2020年1月-6月，與江汽集團技術人員進行2.0CTI發動機拆裝技

術交流與確認。2020年7月-12月，進行標準初稿編寫；2022年1月-5月完成征

求意見稿編寫。

二、標準編制原則和主要內容

2

2.1標準制定原則

本標準制定遵循“統一性、協調性、適用性、一致性、規范性”的要求，本著

先進性、科學性、合理性和可操作性的原則，參照GB/T1.1-2020《標準化工作導則

第一部分：標準化文件的結構和起草規則》給出的規則編寫。

本標準為自建標準，從《柴油機油綜合性能的評定2.0CTI法》需求出發，編

寫符合實際需求的發動機裝配作業指導書。

2.2標準主要技術內容

本標準共分為2章，主要規定了江淮2.0CTI發動機的裝配過程技術要求，對

零件清洗清理方法、配件安裝順序、施加緊固力矩的大小都做出了具體說明和詳細

解釋，關鍵處配以照片直觀說明，有助于發動機成功裝配及試驗的順利進行。

2.3關鍵技術問題說明

本標準以滿足《柴油機油綜合性能的評定2.0CTI法》需求為目標，發動機安

裝時所用配件應滿足方法的要求。需要特別保證配氣定時的安裝準確。

2.4標準工作基礎

主要起草單位中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院和中國石油潤滑

油公司具有豐富的發動機臺架試驗操作以及發動機安裝經驗，安徽江淮汽車集團股

份有限公司作為發動機設計單位提供了專業的技術支持。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

在《柴油機油綜合性能的評定2.0CTI法》的開發過程中，共完成了二十多

次試驗，關于發動機安裝和拆卸的工作均按照本標準進行，積累了大量的經驗，實

踐證明了本標準的適用性。

四、標準中涉及專利的情況

無。

五、預期達到的社會效益、對產業發展的作用的情況

本標準作為《柴油機油綜合性能的評定2.0CTI法》必不可少的輔助技術參

考，《柴油機油綜合性能的評定2.0CTI法》可用于柴油機油的配方開發以及柴

油機油的規格認證。未來被柴油機油國家標準采用后，滿足標準的柴油機油生產成

本將大幅降低，將產生巨大的經濟效益和社會效益。

六、采用國際標準和國外先進標準情況，與國際、國外同類標準水平的對比情況，

國內外關鍵指標對比分析或與測試的國外樣品、樣機的相關數據對比情況

3

無。

七、在標準體系中的位置，與現行相關法律、法規、規章及相關標準，特別是強制

性標準的協調性

本標準符合國家有關法律、法規和相關強制性標準的要求，與現行的國家標

準、行業標準相協調。

八、重大分歧意見的處理經過和依據

無。

九、標準性質的建議說明

本標準為中國內燃機學會標準，屬于團體標準,供學會會員和社會自愿使用。

十、貫徹標準的要求和措施建議

嚴格按照本標準進行發動機安裝，將會保證《柴油機油綜合性能的評定2.0

CTI法》方法的準確性。

十一、廢止現行相關標準的建議

無。

十二、其他應予說明的事項

無。

標準起草工作組

2022年XX月XX日

4

江淮2.0CTI發動機裝配作業指導書

編制說明

（征求意見稿)

中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院

二0二二年XX月

1

《江淮2.0CTI發動機裝配作業指導書》編制說明

一、工作簡況

1.1任務來源

《江淮2.0CTI發動機裝配作業指導書》團體標準是由中國內燃機學會批準立

項。本項目根據中國內燃機學會文件《2022年第一批團體標準立項制（修）訂計

劃項目匯總表中》任務書編號CSICE2022-07而制定。本標準由中國內燃機學會提

出，中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院、安徽江淮汽車集團股份有限

公司等單位起草。

1.2編制背景與目標

2016年9月13日，中國內燃機學會聯合中國汽車工程學會，組織潤滑油、添

加劑和發動機OEM等多家行業單位共同投入資源，成立了“發動機潤滑油中國標準

開發”創新聯盟，研究建立發動機潤滑油中國標準體系。聯盟從發動機技術、行駛

工況、燃油和OEM需求出發，選擇一汽CA6DM3、東風DCI11、濰柴WP13和江淮

2.0CTI發動機，完成了4個柴油機油評定方法的開發工作，現該4個方法已完成

審查進入報批階段。由中國石化石油化工科學研究院負責《柴油機油綜合性能的評

定2.0CTI法》的研究開發。江淮2.0CTI方法重點考察燃油稀釋情況下發動機油

的綜合性能，包括清凈性能、抗氧化性能及抗磨損性能等，主要評定項目包括活塞

沉積物、凸輪軸磨損和增壓器沉積物等。

臺架試驗是評價發動機油使用性能的有效手段，發動機作為潤滑油臺架試驗的

載體，其配件的批次、發動機清洗和安裝流程等因素都可能會對試驗結果有直接的

影響。按照《柴油機油綜合性能的評定2.0CTI法》要求，每次試驗前需要部分

拆裝，某些情況下會進行發動機整體拆裝，所以有必要制定2.0CTI發動機裝配作

業指導書來規范試驗操作。

1.3主要工作過程

本標準于2020年1月-6月，與江汽集團技術人員進行2.0CTI發動機拆裝技

術交流與確認。2020年7月-12月，進行標準初稿編寫；2022年1月-5月完成征

求意見稿編寫。

二、標準編制原則和主要內容

2

2.1標準制定原則

本標準制定遵循“統一性、協調性、適用性、一致性、規范性”的要求，本著

先進性、科學性、合理性和可操作性的原則，參照GB/T1.1-2020《標準化工作導則

第一部分：標準化文件的結構和起草規則》給出的規則編寫。

本標準為自建標準，從《柴油機油綜合性能的評定2.0CTI法》需求出發，編

寫符合實際需求的發動機裝配作業指導書。

2.2標準主要技術內容

本標準共分為2章，主要規定了江淮2.0CTI發動機的裝配過程技術要求，對

零件清洗清理方法、配件安裝順序、施加緊固力矩的大小都做出了具體說明和詳細

解釋，關鍵處配以照片直觀說明，有助于發動機成功裝配及試驗的順利進行。

2.3關鍵技術問題說明

本標準以滿足《柴油機油綜合性能的評定2.0CTI法》需求為目標，發動機安

裝時所用配件應滿足方法的要求。需要特別保證配氣定時的安裝準確。

2.4標準工作基礎

主要起草單位中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院和中國石油潤滑

油公司具有豐富的發動機臺架試驗操作以及發動機安裝經驗，安徽江淮汽車集團股

份有限公司作為發動機設計單位提供了專業的技術支持。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

在《柴油機油綜合性能的評定2.0CTI法》的開發過程中，共完成了二十多

次試驗，關于發動機安裝和拆卸的工作均按照本標準進行，積累了大量的經驗，實

踐證明了本標準的適用性。

四、標準中涉及專利的情況

無。

五、預期達到的社會效益、對產業發展的作用的情況

本標準作為《柴油機油綜合性能的評定2.0CTI