標準解讀

《T/CMA HG017-2020 轎車輪胎性能主觀評價方法》是由中國橡膠工業協會發布的團體標準,旨在為轎車輪胎的性能提供一套基于駕駛者或乘客直接感受的評估體系。該標準詳細規定了轎車輪胎在不同使用條件下的性能評價方法,主要側重于通過人的感官體驗來判斷輪胎的各項性能指標。

標準首先明確了適用范圍,指出其適用于轎車輪胎,包括但不限于干地、濕地以及雪地等不同路況條件下的性能測試。接著,文件對評價術語進行了定義,確保所有參與者對于諸如“舒適性”、“操控穩定性”、“噪聲水平”等關鍵概念有著一致的理解。

評價流程方面,《T/CMA HG017-2020》建議采用特定的路線和速度進行測試,并要求記錄下每位參與者的主觀感受。為了保證結果的有效性和可靠性,還特別強調了評價過程中應遵循的安全準則及環境條件控制措施。此外,對于如何選取合適的評價人員也有明確指導,通常需要具備一定駕駛經驗且對車輛性能有一定了解的人士才能勝任。

最后,標準提供了詳細的評分指南,將各項性能指標量化成具體分數,便于比較不同類型輪胎之間的差異。同時,也給出了數據處理與分析的方法,幫助用戶更好地理解測試結果背后的意義。


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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2020-02-27 頒布
  • 2020-03-01 實施
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文檔簡介

ICS8316010

G41..

團體標準

T/CMAHG017—2020

轎車輪胎性能主觀評價方法

Subjectiveevaluationofpassengercartyreperformance

2020-02-27發布2020-03-01實施

中國計量協會發布

中國計量協會

團體標準

轎車輪胎性能主觀評價方法

T/CMAHG017—2020

*

中國標準出版社出版發行

北京市朝陽區和平里西街甲號

2(100029)

北京市西城區三里河北街號

16(100045)

網址

:

服務熱線

:400-168-0010

年月第一版

20205

*

書號

:155066·5-1762

版權專有侵權必究

T/CMAHG017—2020

前言

本標準按照給出的規則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由中國計量協會提出

本標準由中國計量協會化工計量控制分會歸口

本標準主要起草單位安徽德技汽車檢測中心有限公司山東玲瓏輪胎股份有限公司三角威海

:、、()

華盛輪胎股份有限公司雙錢集團股份有限公司萬力輪胎股份有限公司黑龍江紅河谷汽車測試股份

、、、

有限公司研發中心中策橡膠集團有限公司浦林成山山東輪胎有限公司北京橡膠工業研究設計院

、、()、

有限公司中啟計量體系認證中心化控檢測技術分中心北京中啟化標測控技術有限公司

、、。

本標準主要起草人魯業奎李兵陳少梅閆福江許連玉謝鵬楊忠徐任春車明明王克先

:、、、、、、、、、、

郭大艷王東李居龍

、、。

T/CMAHG017—2020

轎車輪胎性能主觀評價方法

1范圍

本標準規定了轎車輪胎的主觀評價術語和定義評價項目評價條件及準備評價方法和評分標準

、、、。

本標準適用于轎車輪胎不含型輪胎舒適性和干地濕地操縱性能的主觀評價

(T)、。

型輪胎如果需要進行主觀評價可參照此標準進行

T,。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

轎車輪胎規格尺寸氣壓與負荷

GB/T2978、、

汽車操縱穩定性術語及其定義

GB/T12549—2013

3術語和定義

界定的以及下列術語和定義適用于本文件

GB/T12549。

31

.

輪胎性能主觀評價subjectiveevaluationoftyreperformance

在相同車輛相同測試場地相同環境等測試條件下通過人的感覺器官眼睛皮膚耳朵手等對

、、,(、、、)

不同輪胎相關性能進行定量定性的評判主觀評價是一種對比評價評價結果是一種相對結論

、。,。

32

.

主觀評價師subjectiveevaluationengineer

受過培訓并具備極限駕駛技能進行主觀評價的人員

該人員應掌握主觀評價的操作方法并熟知評價項目和評價規范懂得如何去感受車輛輪胎屬性

,、

表現

33

.

共鳴音resonant

主觀評價師感受到的一種壓迫耳膜的隆隆噪聲頻率通常在之間

“”,40Hz~125Hz。

34

.

直線穩定性straight-linestability

車輛自身保持直線行駛的能力

35

.

轉向響應性steeringresponse

車輛對轉角輸入后轉向力矩車身橫擺角側向加速度等響應特征

、、。

36

.

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