標準解讀
《GB/T 18488-2024 電動汽車用驅動電機系統》相較于《GB/T 18488.1-2015 電動汽車用驅動電機技術條件》和《GB/T 18488.2-2015 電動汽車用驅動電機試驗方法》,在內容上進行了多方面的更新與調整。新版本將原有的兩個標準合并為一個,并在此基礎上增加了對新技術、新材料以及新測試方法的支持,具體變化包括但不限于以下幾個方面:
-
結構優化:新版標準將原有兩個部分的技術條件與試驗方法整合在一起,形成更為連貫的標準體系,方便使用者查閱和應用。
-
術語定義更新:根據行業發展現狀及未來趨勢,修訂了一些關鍵術語的定義,使之更加準確地反映當前技術水平及其發展方向。
-
性能要求提升:針對近年來電動汽車領域快速發展所帶來的更高需求,在效率、功率密度等方面提出了更嚴格的要求,以促進產品性能的持續改進。
-
安全標準加強:增強了對驅動電機系統安全性方面的要求,特別是在電氣絕緣、熱管理等領域,確保其在各種工況下均能穩定可靠運行。
-
環境適應性考量增加:考慮到不同地域氣候條件差異較大,新標準中加入了更多關于溫度范圍、濕度等因素對電機性能影響的規定,提高了產品的通用性和適應能力。
-
新增測試項目:基于實際使用場景的變化和技術進步,增加了若干新的測試項目,如振動耐久性測試等,旨在全面評估驅動電機系統的綜合表現。
-
環保節能指標引入:響應國家節能減排號召,新標準特別強調了驅動電機系統的能源效率及材料回收利用率等方面的要求,鼓勵采用更加綠色環保的設計理念。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經官方授權發布的權威標準文檔。
....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2024-05-28 頒布
- 2024-05-28 實施
文檔簡介
ICS43120
CCST.47
中華人民共和國國家標準
GB/T18488—2024
代替GB/T184881—2015GB/T184882—2015
.,.
電動汽車用驅動電機系統
Drivemotorsystemforelectricvehicles
2024-05-28發布2024-05-28實施
國家市場監督管理總局發布
國家標準化管理委員會
GB/T18488—2024
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………1
型號命名
4…………………3
技術要求
5…………………3
一般性項目
5.1…………………………3
輸入輸出特性
5.2………………………4
安全性
5.3………………6
環境適應性
5.4…………………………7
電磁兼容性能
5.5………………………10
試驗方法
6…………………10
試驗準備
6.1……………10
一般性項目試驗
6.2……………………11
輸入輸出特性試驗
6.3…………………13
安全性試驗
6.4…………………………17
環境適應性試驗
6.5……………………18
電磁兼容性試驗
6.6……………………25
檢驗規則
7…………………26
一致性檢驗
7.1…………………………26
型式檢驗
7.2……………26
標志與標識
8………………26
引出線和接線端
8.1……………………26
驅動電機銘牌
8.2………………………27
驅動電機控制器銘牌
8.3………………27
集成式驅動電機系統銘牌
8.4…………27
危險警告
8.5……………27
附錄資料性驅動電機驅動電機控制器及驅動電機系統型號命名
A()、……………28
附錄規范性分體式驅動電機系統技術要求及試驗方法
B()…………32
附錄規范性檢驗分類
C()………………36
參考文獻
……………………38
Ⅰ
GB/T18488—2024
前言
本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規則的規定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替電動汽車用驅動電機系統第部分技術條件和
GB/T18488.1—2015《1:》GB/T18488.2—
電動汽車用驅動電機系統第部分試驗方法與和
2015《2:》,GB/T18488.1—2015GB/T18488.2—
相比除結構調整和編輯性改動外主要技術變化如下
2015,,:
更改了術語和定義見第章的第章
———(3,GB/T18488.1—20153);
刪除了工作制要求見的
———(GB/T18488.1—20154.1);
刪除了電壓等級要求見的
———(GB/T18488.1—20154.2);
更改了一般性項目見的
———(5.1,GB/T18488.1—20155.2);
更改了輸入輸出特性見的
———(5.2,GB/T18488.1—20155.4);
刪除了溫升要求和試驗方法見的和的第章
———(GB/T18488.1—20155.3GB/T18488.2—20156);
更改了安全性和相應試驗方法見的
———(5.3、6.4,GB/T18488.1—20155.5、GB/T18488.2—2015
的第章
8);
更改了環境適應性和試驗方法見的
———(5.4、6.5,GB/T18488.1—20155.6、GB/T18488.2—2015
的第章
9);
更改了電磁兼容性能和試驗方法見的
———(5.5、6.6,GB/T18488.1—20155.6.7、GB/T18488.2—
的
20159.7);
刪除了可靠性要求和試驗方法見的和的
———(GB/T18488.1—20155.7GB/T18488.2—2015
第章
10);
更改了檢驗規則見第章的第章
———(7,GB/T18488.1—20156);
更改了標志與標識見第章的第章
———(8,GB/T18488.1—20157);
刪除了驅動電機系統工作轉矩測量結果的修正方法見的附錄
———(GB/T18488.2—2015A);
更改了分體式驅動電機系統絕緣電阻和耐電壓技術要求和試驗方法見附錄
———(B,GB/T18488.1—
的
20155.2.7、5.2.8);
更改了檢驗分類見附錄的附錄
———(C,GB/T18488.1—2015B)。
請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發布機構不承擔識別專利的責任
。。
本文件由中華人民共和國工業和信息化部提出
。
本文件由全國汽車標準化技術委員會歸口
(SAC/TC114)。
本文件起草單位中國汽車技術研究中心有限公司蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司中國第
:、、
一汽車股份有限公司中汽研新能源汽車檢驗中心天津有限公司比亞迪汽車工業有限公司北京汽
、()、、
車研究總院有限公司北京理工大學極氪汽車寧波杭州灣新區有限公司華為數字能源技術有限公
、、()、
司上海汽車電驅動有限公司蔚來汽車科技安徽有限公司上海汽車集團股份有限公司技術中心
、、()、、
宇通客車股份有限公司深藍汽車科技有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司珠海英搏爾電氣股
、、、
份有限公司中國汽車工程研究院股份有限公司北京車和家汽車科技有限公司豐田汽車中國投資
、、、()
有限公司本田技研工業中國投資有限公司株洲齒輪有限責任公司廣汽埃安新能源汽車股份有限
、()、、
公司北京國家新能源汽車技術創新中心有限公司博世動力總成有限公司湖南中車商用車動力科技
、、、
有限公司蜂巢易創科技有限公司特斯拉上海有限公司無錫威孚高科技集團股份有限公司
、、()、。
本文件主要起草人吳志新孔治國劉桂彬曹冬冬梁亞非鄭天雷趙慧超錢建林應紅亮
:、、、、、、、、、
Ⅲ
GB/T18488—2024
鄔紅光何鵬林祝昆侖王江波宋強羅文慶劉宏鑫王斯博文彥東杜長虹王健晏飄李艷
、、、、、、、、、、、、、
張太之張倩胡乾楊少清喻皓王斌王薪鑒彭錢磊方振劉祥環劉長久彭再武馬永志沈彪
、、、、、、、、、、、、、、
王云金未平李賀翟震吳楚
、、、、。
本文件所代替文件的歷次版本發布情況為
:
年首次發布年第一次修訂年第二次修訂
———GB/T18488.1,2001,2006,2015;
年首次發布年第一次修訂年第二次修訂
———GB/T18488.2,2001,2006,2015。
Ⅳ
GB/T18488—2024
電動汽車用驅動電機系統
1范圍
本文件規定了電動汽車用驅動電機系統的型號命名技術要求試驗方法檢驗規則以及標志與標
、、、
識等
。
本文件適用于電動汽車用驅動電機系統驅動電機及驅動電機控制器
、。
僅具有發電功能的車用電機及其控制器等參照本文件執行
。
2規范性引用文件
下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
旋轉電機線端標志與旋轉方向
GB/T1971
電工術語旋轉電機
GB/T2900.25
電工術語電力電子技術
GB/T2900.33
外殼防護等級代碼
GB/T4208—2017(IP)
汽車主要尺寸測量方法
GB/T12673
機動車輛及掛車分類
GB/T15089
電動汽車安全要求
GB18384
車輛船和內燃機無線電騷擾特性用于保護車載接收機的限值和測量
GB/T18655—2018、
方法
電動汽車術語
GB/T19596—2017
道路車輛電氣
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