煉焦操作人員崗位職責

出爐工段長崗位

1職責與要求

1.1直屬車間領導，根據車間每月下達的班生產計劃，合理組織安排，全面完成生產任務。

1.2負責當班生產的組織協調和檢查指導工作，貫徹執行公司和車間的各項管理制度，做到計劃、安排、

檢查、考核的嚴謹、細致、塌實，確保本班工作令行禁止，工作協調配合，安全文明生產。

1.3檢查督促各崗位職工認真執行三大規程，生產中做到爐溫系數均勻，推焦系數、煤餅倒塌率、除塵率

合格，現場清潔，上升管、橋管、集氣管暢通，翻板閥體靈活，無跑、冒、滴、漏。

1.4負責工段職工勞保用品、防毒器具、消防器材的檢查，保證職工在工作中的安全與

健康。

1.5當班發生的事故，立即組織處理，按照三不放過原則，及時召開事故分析會，按規

定填寫事故報告。

1.6嚴格、公正、合理地執行車間的獎懲考核細則，在每日班后會上公布當日考核結果，在周末班后將周

考核表上報車間。

1.7認真執行車間機械設備維護保養制度，做到定人、定機、定崗位，確保維護保養到位。

1.8負責組織協調好交接班工作。

I.9負責組織好工段職工參加車間召開的各種會議，并組織職工認真貫徹執行。

2工作程序

2.1提前40分進廠，到中控室了解上班的生產情況。

2.2提前30分在職工休息室列隊點名，召開班前會，調整人員，組織生產，認真做好安全講話。

2.3接班上崗后，要求職工認真聽取和檢查交班中出現的問題，并與上班工段長協商解決。

2.4加強生產過程中的檢查指導，對違章現象立即批評糾正。

2.5在生產過程中遇到停送煤氣和停送電等特殊操作時，必須在現場一線指揮生產。

2.6檢修時間要組織職工堅守崗位，搞好設備維護保養工作，并協助機電車間做好檢修及檢修后的驗收工

作。

推焦組長崗位職責

I.1組長為不脫崗兼職崗位。

1.2完成工段長交給的各項任務，按規程聽從生產聯系信號和指揮。

1.3負責指揮和協調本組的推焦車、機側爐門工。

1.4負責檢查本組職工三大規程執行情況，并對本組的生產、安全、設備維護和衛生全面負責。

1.5負責對本組職工的考核。

推焦車司機崗位

1.崗位職責

1.1聽從生產聯系信號和指揮，完成帶班長、組長安排的各項任務。

1.2認真執行崗位操作規程，嚴格按照計劃啟對爐門、推焦，保證K?系數達到規定標準。

1.3熟悉推焦車上各種設備的性能、構造和原理，能夠熟練操作。

1.4推焦司機或助手在推焦過程中，負責鏟上部爐框、爐門及刀邊。

1.5推焦司機在推焦和裝煤中，指導機側爐門工操作。

1.6協助爐門修理站維護和更換爐門，消除冒煙著火。

1.7保養和維護好本崗位設備，保持本崗位設備、衛生區清潔，保管好各種工具。

1.8熟悉本崗位的特殊操作和事故處理措施。

1.9貫徹執行各項規章制度，保證安全生產。

1.10用仿宋體真實、準確、清晰地填寫各項記錄。

1.11正、副司機要密切配合操作，嚴禁倒小班。

1.12經常檢查余煤斗內煤量，及時通知司機放煤。

2.技術操作規程

2.1技術要求

2.1.1推焦電流不應大于200A,推焦極限電流300A。

2.1.2推焦順序為9-2串序。

2.1.3實際推焦時間與計劃推焦時間相差不應超過±5分鐘。

2.1.4推焦應嚴格按照規定的推焦計劃執行，推焦操作的好壞用推焦系數評定。

2.1.5推焦計劃系數K,標志著推焦計劃表中計劃結焦時間與規定結焦時間相吻合的特性，計算公式如下：

K尸

式中：M一一班計劃推焦爐數

A,——計劃結焦時間與規定結焦時間相差±5分鐘以上的爐數。

2.1.6推焦執行系數K2,用以評定當班按推焦計劃執行的情況，

計算公式如下：

K2=

式中：N一一班實際推焦爐數

A2一一超過計劃推焦時間±5分鐘以上的爐數

M——班計劃推焦爐數

2.1.7推焦系數K3,用以評價公司和煉焦車間整體的管理水平，計算公式如下：

K31K2

2.1.8爐門打開時間（從摘門到上好爐門）不應超過7分鐘；補爐時不宜超過10分鐘，從焦餅推出到裝煤開

始的空爐時間不應超過8分鐘；燒空爐時間不應超過一五分鐘；特殊情況需經廠有關領導批準。

2.1.9因故延長推焦時間10分鐘以上時，應將已打開的爐門對上。

2.1.10因故延遲推焦時間，當故障排除后，允許加速推出熟爐，每小時比計劃增推爐數不許超過兩爐。

2.1.11推焦司機與助手必須準確記錄每個炭化室的推焦時間及發現的一切不正常現象，如爐溫過高、過低、

爐體損壞和裝煤不滿等。

2.1.12推焦桿頭裝設的吹掃石墨裝置應經常保持完整、好用，每次作業都要檢查炭化室石墨增長情況,及時清

除石墨，避免造成難推焦。

2.1.一三各手動操作裝置必須保持完整好用。

2.1.14裝煤后爐頂空間以200為準，不超過300。

2.2安全操作規程：

2.2.1必須用仿宋體逐爐正確記錄，記錄的內容為：

2.2.1.1推焦時間：推焦桿頭接觸焦餅表面的時間。

221.2推焦電流：推焦時的最大電流。

2.2.1.3裝煤缺角情況及其它異常現象。

2.2.1.4焦爐爐墻損壞情況及其它異常現象。

2.2.1.5炭化室過頂磚和爐墻處石墨增長厚度情況。

2.2.2正常操作：

2.221接班后與班長對表，把大車開到計劃出爐前，準備出爐。

222.2行車前要發出信號，觀察前方有無障礙物，確認無誤后方可行車。

2.223當煤餅搗固好后，按推焦計劃表進行操作，摘門前后按推焦計劃看清爐門號，防止摘錯門。

222.4摘門后不超過5分鐘，即應該推焦；如果超過10分鐘不推焦，重新對上爐門。摘門時，對準爐門，

聽爐門工信號，將爐門移至鋼柱表面外稍停，然后移出爐門至終點位置。

2.2.2.5徹底清掃爐門上的焦油、焦油渣和石墨。

2.2.2.6清理爐門爐框后，移動機車，使推焦掌對準炭化室中心，準確進行推焦聯系，待三車聯鎖信號指示

正常，確定無誤后發出推焦信號。

2.2.2.7推焦時，推焦桿對準焦餅緩慢帖緊，嚴禁撞擊焦餅，造成焦餅倒塌。當推焦桿與焦餅接觸后逐漸加

速，推焦桿頭進入導焦槽時減速，待焦餅全部推出后，將主令控制器送到零位，再全速退出推焦桿頭，到機

側爐框時減速。

2.228推焦時，司機的手禁止離開控制器。

222.9超過極限電流時或聽到停止推焦信號時，應立即停止推焦，并報告帶班長。

2.2210推焦時應注意焦炭的成熟情況，發現生焦或過火焦，報告帶班長。

2.2.2.11焦炭推出后，觀察爐墻情況，注意爐頂石墨厚度，同時注意推焦桿頭頂部的除石墨裝置能否進去，

以防將爐頂拱起。

2.2.2.12推焦完畢，等爐門工將尾焦處理完后，應立即通知攔焦車關門和裝煤車裝煤。待裝煤車裝煤結束，

爐門爐框清理完畢，再上爐門。

222.一三裝爐門時應對正，以防止碰壞爐門兩側的刀邊和襯磚。將爐門放入爐門框，應將爐門下落到位，

放好橫鐵，將大螺絲擰緊后，上好安全杠，才能將移門機構收回。

2.2.2.14為防止炭化室底部置留焦炭，必須經常檢查推焦桿底部的活動底板，發現情況及時匯報處理。

2.22—五爐門冒火時不準推焦，滅火后方可推焦。

2.2.2.16連續3爐推焦電流超過極限值時，停止推焦，并報告帶班長。

222.17要記錄推焦時間、推焦電流。

2.2.4交接班檢查內容

2.2.4.1檢查路線：推焦系統一移門，提門，擰絲系統一裝煤系統f走行系統一尾焦回收系統一液壓系統一配

電室f操作室。

2.2.4.2交班前，把推焦車各處清掃干凈，擰緊各處聯接螺絲；工具，備品放于指定地點；檢查照明情況并將

本崗位設備檢查一次，保持一切正常。

2.2.4.3接班前，應到工作崗位按照路線檢查下列各項。

224.3.1推焦桿有無變形、裂縫，除石墨裝置是否良好。

2.2.43.2推焦桿頭底板支撐托板有無磨損和磨穿。

224.3.3空壓機設備系統是否正常，安全閥是否好用，潤滑油位是否在刻度線內，風管有無漏氣。

224.3.4各處極限開關、信號裝置、風壓表、電流表及抱閘是否靈活好使，各電器控制是否良好。

2.243.5提門、摘門、擰螺絲機構有無缺陷。

224.3.6推焦車軌道接頭情況、走行輪與軌道接觸情況、摩電刷與摩電道接觸情況。

224.3.7所有機械部分螺絲、銷子、彈簧有無松動或損壞。

2.2.4.3.8各潤滑系統及減速機有無漏油，是否堵塞。

2.2.4.3.9詢問上班生產與設備運轉情況、問題及處理結果。

3.特殊操作

3.1推焦、走行途中突然停電或遇到事故，按下列步驟處理：

3.1.1立即斷開總開關并將推焦、走行電機、摘移門控制開關主令控制器送回零位。

3.1.2松開電機抱閘，啟動備用裝置將焦餅推出后，用手搖裝置對上爐門，用扳子把大螺絲擰緊。停止裝煤

和繼續推焦。

3.1.3配合電工共同工作，發現問題及時報告處理。

3.2當焦餅難推時，立即報告帶班長同時報告廠部，并按下列規定進行：

3.2.1因焦生而難推時，重新對上爐門，等成熟后再推焦。

3.2.2因失誤，導焦槽對偏，爐體變形，爐頂、爐墻石墨過多、煤質差結焦不好等原因造成難推焦時，協助

班長等人排除難推因素后方可推焦。

323推焦車發生故障，電流增大而推不動時，退回推焦桿，檢查原因，報告帶班長。

324嚴禁一次推不出焦，不作任何處理，推二次焦。

3.2.5再次推焦前必須清理焦餅，直至見到焦餅垂直面、收縮縫為止。

3.2.6帶班長必須在很短時間內提出意見，并指揮操作。

3.2.7第一次未推出，報告帶班長、聯絡工和加熱組長，查明情況正確處理后，經帶班長同意，推第二次焦。

3.2.8凡二次以上推焦的炭化室號，應通知車間負責人，查明和記錄難推焦原因及處理經過，現場指揮，方

可推焦O

3.2.9,3次推焦必須有公司負責人在現場指揮，才能推焦。

3.2.10難推焦推出后，用濕草袋或濕麻袋綁在推焦靴子板底，清理炭化室底部焦末。

3.3推焦桿掉入爐內，距離近時，用一塊厚度適當的木板纏上破布，緊緊塞入制子和大齒輪之間，將推焦桿

拉回，距離遠時，用鋼絲繩一端綁在推焦桿上，另一端用螺絲穿在推焦桿的主動輪上，開動電機用鋼絲繩拉

回，移上牙輪后卸下鋼絲繩，根據時間長短將推焦桿冷卻后方可重新恢復正常生產。

3.4裝煤途中，發生集氣管放散或停電時，應將該爐裝完，如果爐頂能見度較好，將其它空爐裝好煤，停止

推焦。

3.5、所用操作失控時，立即斷開急停開關。

4.安全注意事項

4.1推焦車軌道必須保證完好，軌道不得嚴重變形，軌距變寬不大于30,變窄不大于一五。

4.2操作時精神集中，嚴禁與他人說話或打盹。

4.3推焦操作時，手不能離開主令控制器。

4.4開車前必須鳴笛，注意四周情況，有無人和物。

4.5在車運行中，不準加油或維修。

4.6在車運行中，禁止上下車。

4.7送電前，必須做好一切準備工作，各控制器放在零位，各開關處于關閉，同時司機必須在操作室內聯系

好，才能送電。

4.8用手搖裝置前，必須切斷安全開關，拉合閘時必須戴上絕緣手套。

4.9結焦時間不足3小時的鄰爐不準推焦。

4.10車上的聯鎖裝置及各行程開關不準任意去掉不用。

4.11司機室內必須鋪設絕緣板。

4.12電磁站、配電室不允許放易燃物及其它雜物。

4.一三空壓機風壓上限0.70,下限0.45。

4.14不準從推焦車上上下爐頂。

4.一五爐門關不嚴時，禁止使用開門機構撞擊。

4.16推焦車檢修時，停在規定位置，同時斷電、掛檢修牌并有專人監護。

4.17上升管未打開時，不準摘爐門。

4.一八禁止在軌道上坐臥休息或放置工具、鐵器材料等雜物。

4.19司機不在時，由帶班長指定專人操作。

5.嚴格禁止事項：

5.1爐門、爐框著火時嚴禁用水滅火。

5.2禁止上一爐著火時不處理而推下一爐焦。

5.3嚴禁兩側同時摘門修理。

5.4嚴禁使用沒有標志或標志不清楚及變型的推焦桿、桿頭操作，無信號和制動裝置禁止行車。

5.5無操作證不準開車，不許把車讓給非司機操作。

5.6嚴禁在推焦桿進入爐內時行車。

5.7未得到準確推焦信號，嚴禁推焦。

5.8嚴禁打開爐門燒空爐。

5.9嚴禁不按計劃推焦。

5.設備維護

6.1經常檢查推焦桿上的活牙，防止污物卡住不靈活，以免推焦桿在推焦時與主動齒輪膠開而發生事故。為

此在推焦機尾段焊有機械擋塊，注意擋塊不要被撞掉。

6.2所有制動器的閘瓦要每班檢查，磨損超過允許值時要及時報告更換。

6.3在停電和電壓下降時，應將所有主令控制器置于零位，并立即切斷開關，不允許同時操作兩個行程閥門。

6.4對空氣管道要經常檢查，損壞的管道及時更換，以免嚴重漏氣，而使風動失靈。

6.5空壓機系統的操作與維護，按下列規定：

6.5.1每半月用煤油或清洗液清洗一次濾塵器。

652每月檢查一次貯氣罐。

6.5.3至少每3月檢查一次安全閥。

6.5.4每6月按標準氣壓校對一次氣壓表。

6.5.5貯氣罐和濾塵器的冷凝液，每天排放一次。

6.6機構潤滑：

6.6.1稀油油池潤滑（包括各減速機、部分滾動軸承）的注意事項：各減速機油面保持在油標上、下級線之

間，按實際耗油量經常補加油。

6.6.2干油分散潤滑（包括涂抹式鋼繩、油杯）的注意事項。

6.6.2.1提門和移門機構中所用的蝸輪絲桿減速機，絲桿和螺母采用黃油潤滑，走行機構等各干油杯潤滑要每

班加油一次，其余各干油杯潤滑正常加油。

6.6.2.2所有鋼繩每月涂抹一次。

663設備投入使用后，每隔2~3年應涂一次油漆，涂油漆前，應掉暴裂的漆皮鏟掉，徹底清除銹蝕部位，

然后涂厚度30±5|am防銹漆和厚度3O±5pm的面漆，以保護設備不致因銹蝕而損壞。雨季鋪板凹陷積水處，

用手電鉆在積水部位鉆孔排除積水。

6.6.4每年冬夏季兩次調整軌道標高和中心距及各部件與炭化室有關部位的相對位置，確保正常生產，冬季

應及時清除推焦機及軌道上的積雪，如車輪出現打滑現象，應在軌道面撒沙防滑。

6.65定期檢查鋼結構各連接處的螺栓和焊縫有無松動和裂紋，相對位置，確保正常生產；經常檢查走行，

推焦、開門各裝置的電動機、減速機、制動器支座渦流制動器等處的連接螺栓有無松動現象，發現松動及時

處理。

6.6.6經常檢查各聯軸器有無損壞，特別要注意推焦裝置主動齒輪軸上的聯軸器和走行低速軸上的聯軸器。

各制動器軸瓦帶磨損量超過原厚度的1/2時要及時更換，以保證各制動器的制動性能處于良好狀態。

6.6.7定期檢查提門機構和擰螺絲機構的標高是否與爐門相適應，超過規定范圍應及時調整。

6.6.8經常檢查各機構的限位開關，發現有碰壞失靈者要及時報告更換和維修，確保各行程限位的靈活可靠。

6.6.9推焦行程顯示裝置，每次交接班都應檢查。當推焦頭在原始位置時，顯示器上的指針應在零位。

6610經常檢查液壓配管是否有泄漏現象，如有泄漏應隨時排除，液壓站壓力表的工作壓力為5~6，每次交接

班都應檢查，確保各液壓機構能正常運行。發現問題及時排除。各液壓換向閥出現故障應及時修理及更換。

6.6.11各部潤滑方式和潤滑制度如明細表，各減速機運轉第一個月后應換新油。

潤滑點潤滑

潤滑油牌號潤滑制度附注

編號名稱方式

1走行減速機油池機械油306個月換一次冬季換20

2推焦減速機油池機械油306個月換一次冬季換20

3擰螺絲減速機油池機械油306個月換一次每月加油一次

4各滾動軸承填充潤滑脂2每月加一次大修時更換

5各滑動軸承干油杯填充潤滑脂2每天加一次

6各石墨銅套填充石墨棒或2大修時

7各齒形聯軸器填充潤滑脂2每月加油一次大修時更換

推焦機構潤滑點

一

序

號潤滑部位潤滑方式潤滑油牌號潤滑油制度負責人

.6.8推焦車循環

推焦、齒形聯軸器手注汽缸油每班一次操作人

138#檢查點：

2推焦桿上、下側輯軸油槍鈣鈉基潤滑脂每班二次操作人檢

3移門輻軸油杯鈣鈉基潤滑脂每班一次操作人設檢

查負

前輯一季一序備查

責

4推焦桿輻、移門輻手涂鈣鈉基潤滑脂次后輻二季操作人號名時

內人

一次稗間

5吹石墨壓重繩輪油杯鈣鈉基潤滑脂每班一次操作人容

運

6推焦桿吹石墨用繩輪油杯鈣鈉基潤滑脂每班一次操作人

轉

7提小爐門拉桿軸瓦油杯鈣鈉基潤滑脂每班四次操作人聲

8推焦裝置油杯鈣鈉基潤滑脂每班二次操作人音

油杯或手是

9移門裝置鈣鈉基潤滑脂每班二次操作人否

涂

正

10爐門大螺絲油杯鈣鈉基潤滑脂每班一次操作人

常

11擰螺絲機構減速機油杯鈣鈉基潤滑脂每班一次操作人

每班檢查油

12走行、推焦、減速機注油齒輪油68#操作人

標有

機械油46#,復合無

開門減速機注油每季一次操作人

三鉛基脂3漏

14鋼絲繩手涂石墨鈣基潤滑脂每周一次操作人油

現

走行、推焦、減速機換油齒輪油68#一年一次操作人象

五

，

開小爐門裝置、擰螺各

16油杯鈣鈉基潤滑脂每班一次操作人每

絲機構種操

班

17減速機清洗換油稀油檢修時操作人1軸(1

匹

開門機構減速機機械油46#復合承人

換油檢修時操作人次

八清洗鋁基脂3溫

19移門、提門連桿軸套手涂石墨潤滑劑檢修時操作人度

是

20走行齒形聯軸器手涂鈣鈉基潤滑脂檢修時操作人

否

21走行車輪清洗換油鈣鈉基潤滑脂一季一次操作人正

手涂或注機械油46#,復合常

22主令控制器鏈輪一周一次操作人

油鋁基脂3

備

處

螺

絲

有

無

松

動

O

各

運匐

聯

行操

劃

軸

2中作

器

有人

次

無雜

鋼絲

滾筒鋼絲繩

3在一

各鋼

4車體

氣缸管道系

5

統

6閥門各不

有無

焦桿

7推焦桿

滑板

機架

8開門機構

走行

9走行機構牢尼

痕

10頂門機構

平煤

11手搖柄

12抱閘

三各減速機

溫升

14電動機

裝煤組長崗位職責

1.1組長為不脫崗兼職崗位。

1.2完成工段長交給的各項任務，按規程聽從生產聯系信號和指揮。

1.3負責指揮和協調本組的裝煤車、搖動給煤機、搗固機和機側爐門工。

I.4負責檢查本組職工三大規程執行情況，并對本組的生產、安全、設備維護和衛生全面負責。

1.5負責對本組職工的考核。

裝煤車司機崗位

1.崗位職責

I.1聽從生產聯系信號和指揮，完成帶班長、組長安排的各項任務。

1.2認真執行崗位操作規程，嚴格按照計劃裝煤，保證K2系數達到規定標準。

1.3熟悉裝煤車上各種設備的性能、構造和原理，能夠熟練操作。

1.4在搗固過程中指導搗固工操作。

1.5在裝煤過程中指導機側爐門工操作。

1.6保養和維護好本崗位設備，保持本崗位設備、衛生區清潔，保管好各種工具。

1.7熟悉本崗位的特殊操作和事故處理措施。

1.8貫徹執行各項規章制度，保證安全生產。

1.9用仿宋體真實、準確、清晰地填寫各項記錄。

1.10正、副司機要密切配合操作，嚴禁倒小班。

1.11經常檢查余煤斗內煤量，及時放煤。

2.技術操作規程

2.1技術要求

2.1.1裝煤電流不應大于200A,裝煤極限電流300A。

2.1.2裝煤順序為9-2串序。

2.1.3實際裝煤時間與計劃裝煤時間相差不應超過±5分鐘。

2.1.4裝煤應嚴格按照規定的裝煤計劃執行，裝煤操作的好壞用裝煤系數評定。

2.1.5裝煤計劃系數Kt標志著裝煤計劃表中計劃結焦時間與規定結焦時間相吻合的特性，計算公式如下：

K產

式中：M——班計劃裝煤爐數

A,一一計劃結焦時間與規定結焦時間相差±5分鐘以上的爐數。

2.1.6裝煤執行系數K,,用以評定當班按裝煤計劃執行的情況，

計算公式如下：

K2=

式中：N一一班實際裝煤爐數

A2——超過計劃推焦時間±5分鐘以上的爐數

M一一班計劃推焦爐數

2.1.7推焦系數K3,用以評價和體現公司和煉焦車間整體的管理水平，計算公式如下：

K3j,K,

2.1.8爐門打開時間（從摘門到上好爐門）示應超過7分鐘；補爐時不宜超過10分鐘，從焦餅推出到裝煤開

始的空爐時間不應超過8分鐘；燒空爐時間不應超過一五分鐘；特殊情況需經廠有關領導批準。

2.1.9因故延長裝煤時間10分鐘以上時，應將已打開的爐門對上。

2.1.10搗固煤餅的煤的水分為9?11%,不超過一三%,不小于9%,粒度＜3,占90%以上。

2.1.11裝煤司機與助手必須準確記錄每個炭化室的裝煤時間及發現的一切不正常現象，如爐溫過高、過低、

爐體損壞、煤餅倒塌和裝煤不滿等。

2.1.12裝煤后爐頂空間以200為準，不超過300。

2.1.一三各手動操作裝置必須保持完整好用。

2.2安全操作規程：

2.2.1必須用仿宋體逐爐正確記錄，記錄的內容為：

2.2.1.1推焦時間：推焦桿頭接觸焦餅表面的時間。

221.2推焦電流：推焦時的最大電流。

2.2.1.3裝煤缺角情況及其它異常現象。

2.2.1.4焦爐爐墻損壞情況及其它異常現象。

2.2.1.5炭化室過頂磚和爐墻處石墨增長厚度情況。

2.2.2正常操作：

2.2.2.1接班后與班長對表，將搗固裝煤車行駛到煤塔下，使煤槽對準搗固機上的搗固錘，時煤槽前擋板和煤

槽活動壁處于關閉狀態。（冬季冰凍地區使用時，應開啟遠紅外電保溫板，可防止煤餅凍結在煤槽內）。

b）進行搗固操作：煤餅搗固成型后，將搗固錘提到最高位置。（冬季冰凍地區使用時，應關閉遠紅外電

保溫板）。

c）當煤餅搗固好后，將煤車開至待裝煤爐號前，當消煙除塵車對好位，攔焦車已裝好爐門，接到裝煤

信號，并經確認無誤后，按計劃時間進行裝煤操作。爐門打開后，使裝煤裝置對準炭化室中心。操作煤槽內、

外壁后移30,信號燈亮才可打開煤槽前擋板。當焦側或爐長發出允許裝煤的信號后，此時司機要注意裝煤

行程顯示器的數據，隨時了解煤槽底板行程位置，煤餅送到終點，則裝煤行程控制開關起作用自動停止前進,

接著操作煤槽后擋板鎖閉機構將煤槽后擋板鎖住，這時即可將煤槽底板抽出，當煤槽底板快回到后極限位置

時（差2?3m）,將煤槽后擋板鎖閉機構打開，并開動后擋板卷揚機將后擋板拖回，煤槽底板后擋板在行程

開關作用下，自動停在后極限規定的位置上，隨之關閉煤槽前擋板，再關閉煤槽活動壁。

爐門關閉后就完成了一個炭化室的操作。開動搗固裝煤車到煤塔下，準備進行下一個煤餅的搗固操作。

6.2操作注意事項

進行裝煤操作時，必須對準炭化室中心。

b）機器室內油壓表指示壓力應在5?6范圍內。

c）沒有接到焦側或爐長發出的信號，不得裝煤。

d）搗固煤餅前應注意：煤槽前擋板和活動壁必須處于關閉位置。

e）如工作中發生停電事故要用手傳動各機構時，必須使用手動聯鎖上的手柄，以免手動時突然來電出

現人生事故。

f）停電或電壓下降及檢修時，要拉下電氣總開關，各操作開關和主令控

制器手柄都必須處于零位。

6.3電氣聯鎖要求

a）走行時，煤槽底板不能移動。

b）裝煤操作時，走行不能移動。

7.維護與安全

7.1設備投入使用后，每隔2?3年應涂一次油，涂油前，應將暴裂的漆皮鏟掉，徹底清除銹蝕部位，然后涂

厚度30±5pm防銹漆和厚度30±5pm面漆，以保護設備不致因銹蝕面而損壞。雨季鋪板凹陷積水處，用手電

鉆在積水部位鉆孔排除積水。

7.2每年冬夏次調整軌道標高和中心距及各部件與炭化室有關部位的相對位置，確保正常生產，冬季應及時

清除推焦機及軌道上的積雪，如車輪出現打滑現象，應在軌道面撒沙防滑。

7.3定期檢查鋼結構及各聯接處的螺栓和焊縫有無松動和裂紋，特別是鋼結構主體和走臺欄桿，以便隨時修

復，確保安全生產；經常檢查走行，裝煤裝置的電動機、減速機動性、制動器支座、渦流制動器等處的連接

螺栓有無松動現象，發現松動及時處理。

7.4經常檢查各聯軸器有無損壞，特別要注意走行低速軸上的聯軸器。各制動器閘瓦帶磨損量超過原厚度的

1/2時要及時更換，以保證各制動器的制動性能處于良好狀態。

7.5經常檢查各機構的限位開關，發現有碰壞失靈者要及時更換和維修，確保各行程限位的靈活可靠。

7.6裝煤行程顯示裝置，每次交接班都應檢查，當煤槽底板在原始位置時，顯示器上的指針應在零位。

7.7煤槽內壁和外壁上的電保溫板應定期檢修，及時發現用電安全隱患，保證使用安全。

7.8經常檢查液壓配管是否有泄漏現象，如有泄漏應隨時排除，液壓站壓力表的工作壓力為5?6,每次交接

班都應檢查，確保各液壓機構能正常運行。發現問題及時排除。各液壓換向閥出現故障應及時修理或更換。

7.9各部潤滑方式和潤滑制度如明細表，各減速機運轉第一個月后應換新油。

潤滑點潤滑

潤滑油牌號潤滑制度附注

編號名稱方式

1走行減速機油池機械油306個月換一次冬季換20

2裝煤減速機油池工業齒輪油一五06個月換一次

3后擋板卷揚減速機油池機械油306個月換一次

4各滾動軸承填充潤滑脂2每月加一次大修時更換

5各滑動軸承干油杯填充潤滑脂2每天加一次

6各石墨銅套填充石墨棒或2大修時

7各齒形聯軸器填充潤滑脂2每月加油一次大修時更換

2.2.2.2

2.2.2.3

2224裝煤時，托煤板對準炭化室，啟動裝煤推焦機，把煤餅送入炭化室中。確認煤餅到位后，復位活動

壁，鎖閉住后擋板，抽回托煤板后，返回后擋板，完成裝煤操作。

2.2.2.5裝煤時應集中精力，密切注意煤餅進入情況和電流情況，發現煤餅倒塌、超過極限電流或聽到停止裝

煤信號時，應立即停止裝煤，并報告組長和帶班長，查明原因并處理后方可繼續裝煤。。

2.2.2.6后擋板回位后，立即關閉前檔板，迅速將煤車開向煤塔，以便推焦車裝爐門和清余煤。如余煤量大，

要協助推焦車共同清理。

222.7裝煤操作時，司機的手禁止離開控制器。

2.2.2.8為防止托煤板滑道置留煤粉而影響托煤板正常運行，必須經常檢查和清理滑道。

222.9要真實、準確、及時地記錄裝煤時間、裝煤時間和入爐煤餅狀況。

222.10把裝煤推焦車開到煤塔下，確認煤箱活動壁合攏，進行下一孔的煤餅搗固操作。

2.2.2.11

2.2.4交接班檢查內容

2.2.4.1檢查路線：裝煤系統一走行系統一尾煤回收系統一液壓系統一配電室一操作室。

2.2.4.2交班前，把裝煤車各處清掃干凈，擰緊各處聯接螺絲；工具，備品放于指定地點；檢查照明情況并將

本崗位設備檢查一次，保持一切正常。

2.2.4.3接班前，應到工作崗位按照路線檢查下列各項。

224.3.1托煤板是否良好，有無變形、裂縫和劃痕。

2.2.43.2托煤板滑道有無磨損和磨穿。

224.3.3空壓機設備系統是否正常，安全閥是否好用，潤滑油位是否在刻度線內，風管有無漏氣。

224.3.4各處極限開關、信號裝置、風壓表、電流表及抱閘是否靈活好使，各電器控制是否良好。

224.3.5余煤回收系統是否正常，余煤斗內煤量多少。

224.3.6軌道接頭情況、走行輪與軌道接觸情況、摩電刷與摩電道接觸情況。

224.3.7所有機械部分螺絲、銷子、彈簧有無松動或損壞。

2.2.4.3.8各潤滑系統及減速機有無漏油，是否堵塞。

2.2.4.3.9詢問上班生產與設備運轉情況、問題及處理結果。

2.2.4.3.10崗位所屬衛生狀況。

3特殊操作

3.1推焦、走行途中突然停電或遇到事故，按下列步驟處理：

3.1.1立即斷開總開關并將裝煤、走行電機、余煤回收裝置控制開關主令控制器送回零位。

3.1.2松開電機抱閘，用備用裝置將托煤板退出爐外。

3.1.3配合電工共同工作，發現問題及時報告處理。

3.1.4當煤餅中途倒塌時，立即報告帶班長同時報告車間，并按下列規定進行：

3.2當煤餅倒塌長度超過1.5米時，立即報告帶班長，組織人員和車輛將炭化室內部分煤餅通過攔焦車導焦

柵，用推焦桿推至熄焦車內，然后再用草包捆在推焦桿底部將炭化室清掃干凈，并將煤箱內剩余煤餅在爐端

實驗平臺推出，重新搗固裝煤。

3.2.1嚴禁在煤餅嚴重倒塌，不作任何處理的情況下，強行裝煤。

322裝煤車發生故障，電流增大而推不動時，報告帶班長，查明原因并處理后再裝煤。

3.2.3煤餅倒塌后，要及時通知帶班長，帶班長必須在很短時間內提出意見，并指揮操作。加熱組長要根據

爐內煤餅倒塌情況，作出對相關燃燒室和火道的調整。

3.2.4凡連續二次煤餅倒塌，帶班長應組織有關人員，檢查爐墻有無變形、炭化室底是否平整、搗固機是否

正常，查明和記錄原因及處理經過。原因未查明不得盲目繼續生產。

3.3裝煤途中，發生集氣管放散或停電時，應啟動備用裝置將該爐裝完，停止推焦。

3.5所用操作失控時，立即斷開急停開關。

4.安全注意事項

4.1推焦車軌道必須保證完好，軌道不得嚴重變形，軌距變寬不大于30,變窄不大于一五。

4.2操作時精神集中，嚴禁與他人說話或打噸。

4.3搗固煤餅前應注意：煤槽前擋板和活動壁必須處于關閉位置。

4.4行車前必須發出信號，注意四周情況，觀察前方有無人和障礙物，確認無誤后方可行車。

4.5操作時，手不能離開主令控制器。

4.6在車運行中，不準加油或維修。

4.7在車運行中，禁止上下車。

4.8送電前，必須做好一切準備工作，各控制器放在零位，各開關處于關閉，同時司機必須在操作室內聯系

好，才能送電。

4.9啟動備用裝置前，必須切斷安全開關，拉合閘時必須戴上絕緣手套。

4.10結焦時間不足3小時的鄰爐不準推焦。

4.11車上的聯鎖裝置及各行程開關不準任意去掉不用。

4.12司機室內必須鋪設絕緣板。

4.一三電磁站、配電室不允許放易燃物及其它雜物。

4.14空壓機風壓上限070,下限0.45。

4.一五不準從車頂上下爐頂。

4.16禁止在軌道上坐臥休息或放置工具、鐵器材料等雜物。

4.17裝煤車檢修時，停在規定位置，同時斷電、掛檢修牌并有專人監護。

4.一八司機不在時，由帶班長指定專人操作。

4.19

c印格替I卜重

5.1爐門、爐框著,火時嚴禁用水滅火。

5.2禁止上一爐著火時，不去處理完去推下一爐焦。

5.3嚴禁兩側同時摘門修理。

5.4嚴禁使用沒有標志或標志不清楚及變型的推焦桿、桿頭和平煤桿操作，無信號和制動裝置禁止行車。

5.5無操作證不準開車，不許把車讓給非司機操作。

5.6嚴禁在推焦桿進入爐內時行車。

5.7未得到準確推焦信號，嚴禁推焦。

5.8嚴禁打開爐門燒空爐。

5.9嚴禁不按計劃推焦。

6.設備維護

6.1搗固裝煤車操作順序

a）搗固裝煤車行駛到煤塔下，使煤槽對準搗固機上的搗固錘，時煤槽前擋板和煤槽活動壁處于關閉狀態。

（冬季冰凍地區使用時，應開啟遠紅外電保溫板，可防止煤餅凍結在煤槽內）。

b）進行搗固操作：煤餅搗固成型后，將搗固錘提到最高位置。（冬季冰凍地區使用時，應關閉遠紅外電

保溫板）。

c）爐門打開后，使裝煤裝置對準炭化室中心。操作煤槽內、外壁后移30,信號燈亮才可打開煤槽前擋板。

當焦側或爐長發出允許裝煤的信號后，此時司機要注意裝煤行程顯示器的數據，隨時了解煤槽底板行程位置,

煤餅送到終點，則裝煤行程控制開關起作用自動停止前進，接著操作煤槽后擋板鎖閉機構將煤槽后擋板鎖住,

這時即可將煤槽底板抽出，當煤槽底板快回到后極限位置時（差2?3m）,將煤槽后擋板鎖閉機構打開，并

開動后擋板卷揚機將后擋板拖回，煤槽底板后擋板在行程開關作用下，自動停在后極限規定的位置上，隨之

關閉煤槽前擋板，再關閉煤槽活動壁。

爐門關閉后就完成了一個炭化室的操作。開動搗固裝煤車到煤塔下，準備進行下一個煤餅的搗固操作。

6.2操作注意事項

進行蚩煤3作時，必須對準炭化室中心。

b）機器室內油壓表指示壓力應在5~6范圍內。

c）沒有接到焦側或爐長發出的信號，不得裝煤。

d）搗固煤餅前應注意：煤槽前擋板和活動壁必須處于關閉位置。

e）如工作中發生停電事故要用手傳動各機構時，必須使用手動聯鎖上的手柄，以免手動時突然來電出

現人生事故。

f）停電或電壓下降及檢修時，要拉下電氣總開關，各操作開關和主令控

制器手柄都必須處于零位。

6.3電氣聯鎖要求

c）走行時，煤槽底板不能移動。

d）裝煤操作時，走行不能移動。

7.維護與安全

7.1設備投入使用后，每隔2?3年應涂一次油，涂油前，應將暴裂的漆皮鏟掉，徹底清除銹蝕部位，然后涂

厚度30±5Mm防銹漆和厚度30±5pm面漆，以保護設備不致因銹蝕面而損壞。雨季鋪板凹陷積水處，用手電

鉆在積水部位鉆孔排除積水。

7.2每年冬夏次調整軌道標高和中心距及各部件與炭化室有關部位的相對位置，確保正常生產，冬季應及時

清除推焦機及軌道上的積雪，如車輪出現打滑現象，應在軌道面撒沙防滑。

7.3定期檢查鋼結構及各聯接處的螺栓和焊縫有無松動和裂紋，特別是鋼結構主體和走臺欄桿，以便隨時修

復，確保安全生產；經常檢查走行，裝煤裝置的電動機、減速機動性、制動器支座、渦流制動器等處的連接

螺栓有無松動現象，發現松動及時處理。

7.4經常檢查各聯軸器有無損壞，特別要注意走行低速軸上的聯軸器。各制動器閘瓦帶磨損量超過原厚度的

1/2時要及時更換，以保證各制動器的制動性能處于良好狀態。

7.5經常檢查各機構的限位開關，發現有碰壞失靈者要及時更換和維修，確保各行程限位的靈活可靠。

7.6裝煤行程顯示裝置，每次交接班都應檢查，當煤槽底板在原始位置時，顯示器上的指針應在零位。

7.7煤槽內壁和外壁上的電保溫板應定期檢修，及時發現用電安全隱患，保證使用安全。

7.8經常檢查液壓配管是否有泄漏現象，如有泄漏應隨時排除，液壓站壓力表的工作壓力為5~6,每次交接

班都應檢查，確保各液壓機構能正常運行。發現問題及時排除。各液壓換向閥出現故障應及時修理或更換。

7.9各部潤滑方式和潤滑制度如明細表，各減速機運轉第一個月后應換新油。

潤滑點潤滑

潤滑油牌號潤滑制度附注

方式

編號名稱

1走行減速機油池機械油306個月換一次冬季換20

2裝煤減速機油池工業齒輪油一五06個月換一次

3后擋板卷揚減速機油池機械油306個月換一次

4各滾動軸承填充潤滑脂2每月加一次大修時更換

5各滑動軸承干油杯填充潤滑脂2每天加一次

6各石墨銅套填充石墨棒或2大修時

7各齒形聯軸器填充潤滑脂2每月加油一次大修時更換

潤滑明細表公供用戶參考，用戶可根據實際情況自行制定潤滑制度。

7.12產品質量保證按合同規定規定執行。

6.1推焦桿上的齒條要經常檢查，防止推焦桿齒條與主動輪脫開。

6.2所有制動器的閘瓦要每班檢查，磨損超過允許值時要及時報告更換。

6.3在停電和電壓下降時，應將所有主令控制器置于零位，并立即切斷開關，不允許同時操作兩個行程閥門。

6.4對空氣管道要經常檢查，損壞的管道及時更換，以免嚴重漏氣，而使風動失靈。

6.5空壓機系統的操作與維護，