橋面板預制施工方案

嘉興當代服務業集聚區南湖區余云公路余新至鳳橋段工程海鹽塘主橋橋面板預制施工方案編制根據1、《公路橋涵施工技術規范》（JTJF50—）2、《公路工程質量檢查評定原則》（JTGF80/1—）3、《公路工程施工安全技術規程》（JTJF90—）4、《嘉興當代服務業集聚區南湖區余云公路余新至鳳橋段工程施工圖》5、有關的水文、地質資料二、工程概況本項目起點與嘉余公路平交，起點樁號K0+000，路線向東跨越海鹽塘航道至嘉興至海鹽南北湖公路（嘉南線樁號K6+310），然后運用嘉興至海鹽南北湖公路至鳳橋鎮為民村，爾后路線向東經余篁公路至余云公路已建段為路線終點，終點樁號K8+686。本次實施范疇為K0+000～K2+,全長。本項目采用《公路工程技術原則》（JTGB01-）規定的一級公路技術原則，設計速度80公里/小時，路基寬度米，路幅布置為：中央分隔帶寬米、左側路緣帶寬2×米、行車道寬2×2×米、硬路肩寬2×米、土路肩寬2×米。橋梁設計荷載等級為公路-I級。本合同段共設大橋1座（海鹽塘橋），小橋2座（石家橋、厲家村橋），海鹽塘橋主橋采用鋼管混凝土系桿拱，引橋采用25m先簡支后持續T梁，石家橋、厲家村橋上部構造采用10m空心板，先簡支后持續構造；設計洪水頻率為1/100。本合同段計劃開工日期12月9日，計劃交工日期9月8日，計劃工期：639天，缺點責任期均為2年。海鹽塘橋上跨海鹽塘（規劃Ⅳ級航道），通航凈空55×7m，最高通航水位為，洪水位為，主橋采用70m下承式鋼管混凝土系桿拱，引橋采用25m預應力T梁，先簡支后持續，跨徑布置為：8×25+70+8×25m，全長，下部構造引橋采用墩、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎，主橋采用實體墩接承臺，鉆孔灌注樁基礎。海鹽塘橋主橋上部構造為鋼管砼拱構造，計算跨徑L=68m，拱軸線為二次拋物線，矢跨比為1/5，矢高。拱肋采用啞鈴型鋼管砼，邊拱肋截面高170cm；拱肋鋼管外徑70cm，中拱肋截面高190cm；拱肋鋼管外徑80cm，鋼管壁厚16mm，內充C50微膨脹砼；拱肋腹腔壁厚16mm，內充C50微膨脹砼。全橋設計4道一字型風撐，由壁厚16mm鋼管焊接；邊拱吊桿索體采用1860Mpa級15根φ環氧噴涂無粘接鋼絞線纏包后熱擠PDHE，中拱吊桿索體采用1860Mpa級19根φ環氧噴涂無粘接鋼絞線纏包后熱擠PDHE，索體外徑均為φ105mm，橋面以上2m高度外包不銹鋼套管，吊桿間距480cm；系梁采用矩形斷面，邊系梁高180cm，寬110cm，內設永久預應力束（體內束）8束，單束鋼絞線為17φ，張拉力為，中系梁高180cm，寬120cm，內設永久預應力束（體內束）10束，單束鋼絞線為17φ，張拉力為；端橫梁采用箱型斷面，邊支點處高為175cm，寬265cm，中支點處，寬265cm，每根端橫梁布設6束12φ鋼絞線，張拉力為，中橫梁采用T型斷面，邊支點處高為120cm，中支點處每根中橫梁布設2束8φ和2束7φ鋼絞線，張拉力分別為和。主橋行車道板采用預制拼裝線簡支后持續鋼筋混凝土構造，預制中板寬149cm，預制邊板寬137cm，現澆鉸縫寬。拼裝完畢行車道板后上設10cmC50現澆混凝土調平層，鋪裝內設10*10cm的D10冷軋帶肋焊接鋼筋網片，再鋪10cm瀝青混凝土鋪裝。三、水文、地質1、地形地貌工程區地處杭嘉湖平原的東北部，河流水網密布，地勢較平坦，場地地貌上屬長江三角洲沖積平原。本項目場地位于南湖區，原始微地貌以農田、道路、民房為主，地形略有起伏，地表標高介于~米。重要地質構造由華夏系、新華夏系及東西向構造體系復合交錯在一起，華夏系構造呈40°～60°方向展布，重要斷裂有馬金-烏鎮深斷裂；新華夏系構造呈NW向展布，重要有長興～奉化大斷裂；東西向斷裂重要有湖州～嘉善大斷裂。2、氣候與氣象嘉興市地處北亞熱帶南緣，屬東亞季風區，冬夏季風交替，四季分明，氣溫適中，雨水豐沛，日照充足，含有春濕、夏熱、秋燥、冬冷的特點，因地處中緯度，夏令濕熱多雨的天氣比冬季干冷的天氣短得多。年平均氣溫攝氏度，1月份最冷，7月份最熱，平均無霜期230天。年平均降雨量，全年有3個明顯的降水時段即4~5月的春雨；6~7月的梅雨和9月的秋雨；1月是下雪最多的月份。年平均日照小時。重要災害性天氣有低溫連陰雨、干旱、暴雨洪澇、冰雹、霜凍、寒潮等。3、水文條件南湖區位于長江下游，長江三角洲南翼，杭州灣以北，屬杭嘉湖平原的東北部，背倚太湖，北部屬湖積平原，北部湖泊較多，面積最大的是梅家蕩。水位：黃海標高米。境內重要河流有北郊河、海鹽塘、嘉善塘、長水塘等。由于人類長久的生活和生產勞動，對地形產生了深刻的影響，如開鑿河道，圍圩群田，挑土造地，種桑養蠶。全區平原被縱橫交錯的河渠所切割，形成田、地、水三級立體分布，大平小不平的自然景觀。4、通航條件及原則海鹽塘橋上跨海鹽塘（規劃Ⅳ級航道），設計最高通航水位，1/100洪水位為，通航凈空55*7m。四、工期安排及勞動力組織等1、工期安排橋面板預制預計于10月8日開始，6天為一種施工周期，每個周期施工預制板30塊，于11月24日結束。2、勞動力等安排橋面板施工預計投入鋼筋工3人，普工2人，電焊工2人，模板工2人，混凝土工2人，裝吊工2人，累計13人。使用的重要機械設備有：50裝載機1臺，10m3混凝土運輸車1輛，20t運輸車一輛。五、工藝流程橋面板施工工藝流程為：施工準備→場地清理→混凝土地面表面打磨→鋼筋安裝→模板安裝→砼澆筑→砼養護→起吊橋面板并運至寄存場地。六、橋面板的制作橋面板共224塊，預制完畢后的橋面板堆放在指定位置。單塊橋面板最大重量約為4t。1、預制場地的布置根據本合同段的特點，橋面板底面為平面，可直接坐落于平整的混凝土地面上，無需設立臺座，只要安裝好側模即可，其預制場地采用原主橋鋼筋加工車間的場地。預制場地應平整、堅實，并設立必要的排水方法，避免場地沉陷。鋼筋砼構造的容重約為m3，橋面板的高度為0.25m，因此地基承受的荷載為6Kpa，不大于地基土的承載力，地基強度滿足規定。2、鋼筋橋面板鋼筋直徑有C25、C20、C16三種，每塊橋面板的鋼筋重量為769~1004Kg，其具體布置及尺寸詳見施工圖“S4-4-50~56”，鋼筋的進場、加工、安裝應符合下列規定：(1)、進場a、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆放在倉庫內，露天堆放時應墊高并加遮蓋。b、鋼筋應含有出廠質量證明書和實驗報告單，并在使用前抽取試樣作力學性能實驗。(2)、加工a、鋼筋在使用前應調直和去除污銹，并符合下列規定：鋼筋的表面應干凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等去除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。b、鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。凡施焊的多個鋼筋、鋼板均應有材質證明書或實驗報告單。焊條、焊劑應有合格證，多個焊接材料的性能應符合《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ18-）的規定。多個焊接材料應分類寄存和妥善管理，并應采用避免腐蝕、受潮變質的方法。c、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，采用雙面焊縫。采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應不大于5d（d為鋼筋直徑）。鋼筋接頭采用綁扎時，其搭接長度不不大于35d，并符合設計及規范規定。直徑不不大于25mm的鋼筋，采用焊接。d、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設立在內力較小處，并錯開布置。對于綁扎接頭，兩接頭間距離不應不大于倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區段內（指35d長度范疇內，且不不大于500mm），同一根鋼筋不得有兩個接頭，同一截面的鋼筋接頭面積不超出鋼筋總面積的50%。電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應不大于10d，也不適宜位于構件的最大彎矩處。加工鋼筋的允許偏差項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10彎起鋼筋各部分尺寸±20箍筋各部分尺寸±5(3)、安裝鋼筋加工完畢并經監理工程師驗收通過后，即可安裝使用。鋼筋安裝允許偏差檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距±10箍筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長±10寬、高±5彎起鋼筋位置±20保護層厚度±3鋼筋安裝應順直，無扭曲現象，鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計規定。鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊。在鋼筋和模板間設立墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開。鋼筋混凝土保護層厚度應符合設計規定。3、模板模板采用鋼模板。側模與地面間設立斜撐、橫撐以固定側模。模板在使用前，應先檢查其平整度、尺寸、有無變形等，發現問題應及時整治，并清理模板表面的雜物，然后刷脫模劑，以利于拆模。安裝側模時，應避免模板移位或變形。側模間運用加勁板焊接固定，報請監理工程師檢查通過后方可澆筑混凝土。模板安裝允許偏差檢查項目允許偏差（mm）模板標高±10模板內部尺寸±20軸線偏位10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整54、砼澆筑預制板砼標號為C40，每塊板砼方量為~。混凝土中最大氯離子為%，最大堿含量為1.8Kg/m3，使用非堿活性集料。拌和時應差遣實驗工程師現場監控，嚴格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑計量精確，確保拌和時間。砼澆筑前，對模板、鋼筋等再次進行檢查，并做好統計，符合設計規定及得到監理工程師的簽認后方可澆筑砼。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。混凝土采用商品砼，運用砼運輸車運至施工現場。混凝土入模后應及時振搗，振搗采用表面振動器及φ30插入式振動棒。表面振動器的移位距離應能覆蓋已振實部分約100mm。振動棒的插點距離不超出其作用半徑的倍，與側模應保持5—10cm的距離。振動棒不得碰觸模板、鋼筋，混凝土應隨灌注隨振搗，避免漏振、欠振和過振。振搗應達成混凝土停止下沉，不冒氣泡，表面平坦泛漿后才漸漸提出振動棒。砼澆筑完畢，表面進行拉毛解決，并及時灑水覆蓋養護以避免出現收縮裂紋。6、養護及拆模混凝土澆筑完畢后，頂面進行拉毛解決，待混凝土終凝后覆蓋灑水養護，養護時間不少于7天。每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處在濕潤狀態為宜。預制板澆筑過程中，制取足夠數量的試塊，以檢查混凝土的質量。側模應在混凝土強度能確保其表面及棱角不致因拆模而受損時方可拆除，普通在混凝土抗壓強度達屆時拆模。拆除后應進行檢查，并清理污垢，方便下次倒用。預制板在砼強度達成30MPa以上方可脫模起吊，根據配合比狀況，砼的5天強度即可超出30MPa。若養護時間局限性，應繼續灑水養護，并將預制板倒運至臨時堆放場地內。臨時堆放場地位于9#墩南面。預制板的臨時堆放根據設計規定，設立堆放支承點，堆放層數普通不超出3層，每層之間以枕木為支承點。支承點的設立詳見施工圖。臨時堆放場地應整平扎實。在橋面板安裝時，安裝次序為從9#墩至8#墩，因此在寄存時應按照一定的次序進行，便于安裝時的起吊。起吊時，構件的吊環應順直，吊繩與構件的交角不大于60°時，應設立吊架或扁擔，盡量使吊環垂直受力。預制板的質量檢查原則檢查項目允許偏差混凝土強度（MPa）在合格原則內斷面尺寸（mm）±10長度（mm）+5，-10七、質量及安全確保方法1、質量確保方法(1)、建立技術管理管理體系和崗位責任制，實施以總工程師為首的項目經理部、工區技術責任制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，逐級訂立技術包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格恪守基建施工程序，果斷執行施工規范。(2)、在施工中嚴格實施“三檢制”，各道工序在工班自檢，互檢合格的基礎上，填寫有關表格和資料送專職質檢人員確認，并報送監理工程師最后驗收確認后，才允許進行下一道工序的施工。上一道工序未經檢查或檢查不合格，不得進入下一道工序的施工。(3)、做好施工前的技術準備工作a、認真核對設計文獻和圖紙資料，切實領略設計意圖，查找有無碰、錯、漏現象，及時會同設計部門和建設單位解決所發現的問題。b、認真進行技術交底。圖紙會審后，由項目部的總工程師、公司技術主管、單項工程技術負責人逐級進行書面及口頭技術交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量原則。c、認真進行復測，補齊定測時設立的交點樁、用地界樁，并進行復核。d、設立工地實驗室，配備符合任職資格的實驗人員和通過計量檢定的儀器設備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術原則。(4)、抓好技術資料管理，施工過程要做好具體統計，認真填寫工程日志，施工檢查證，施工統計等，多個原始資料要收集齊全。(5)、實施工程質量承包責任制(6)、嚴格制度，狠抓貫徹，強化監督檢查。我們一定要堅持貫徹執行八項制度。即：工程測量雙檢復檢制度；隱蔽工程檢查簽證制度；質量責任掛牌制度；質量評定獎罰制度；質量定時檢查制度；質量報告制度；驗工質量簽證制度；重點工序的把關制度。(7)、主動做好施工中的協作配合工作在業主的領導下，與設計、監理單位真誠合作，接受本地質量監督部門的檢查和監督，共同把好質量關。在施工全過程中，教育全部人員尊重和服從業主、監理工程師和質量檢查人員。(8)、實施全方面質量管理，廣泛開展“QC”小組活動，堅持三檢制，做好質量控制，體系審核和信息反饋，確保工程質量穩步達成目的。(9)、構造混凝土要優選配合比，配制高性能的混凝土以適應不同構造的需要。對商品混凝土，必須確保砂、碎石、水泥以及外加劑的各項參數滿足規定，施工中對商品混凝土工廠進行具體考察，確保混凝土性能以及供應量滿足施工規定，施工中嚴格管理，振搗密實，確保混凝土的強度，使構造內實外光。模板和支架要有足夠的強度和剛度，以確保構造的幾何尺寸，并重視外形美觀，線條流暢，棱角分明。(10)、冬、雨季施工方法a、掌握天氣預報的氣候趨勢及動態，開工前與本地氣象部門訂立服務合同，以利安排施工，做好防止的準備工作。b、加強施工前道路的養護，確保道路暢通。c、混凝土工程剛澆筑完畢時要覆蓋好，必要時采用搭棚防雨，不能讓雨水沖刷。混凝土冬季施工嚴格按國家、部委等有關原則、規范、規程規定執行。d、要發揚突擊精神和持續作戰精神，抓緊晴好天氣施工。e、備好防雨、防凍物品和施工人員的防雨用品及冬季防護設備。f、雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險物資及設備。g、服從地方防汛總體安排，主動抗洪搶險。h、冬季施工時，須嚴格按對應的冬季施工規范和操作規程執行。2、安全確保方法(1)、加強領導，健全組織。項目經理部成立安全領導小組，制訂嚴格的安全方法，定時分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級安全責任制，責任貫徹到人。充足發揮各級專職質檢人員的監督作用，及時發現和排除安全隱患。(2)、進行全方面的、針對性的安全技術交底。(3)、各項經濟承包有明確的安全指標和涉及獎懲方法在內的確保方法。(4)、安全教育要經常化、制度化，對特殊工種作業人員必須經培訓合格后持證上崗；對新職工及合同工必須進行經理部、工區和班組三級教育和定時培訓；通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產的自覺性，時時到處注意安全，把安全生產工作落到實處。(5)、嚴格安全監督，建立和完善定時安全檢查制度，各級安全領導小組要定時組織檢查，各級安全監督人員要經常檢查，真正把事故消亡在萌芽狀態。(6)、按施工組織設計和工藝流程科學組織施工，嚴格工序銜接，嚴格操作規程，嚴禁多個違章指揮和違章作業行為發生。(7)、施工現場，必須遵章守紀。(8)、施工現場按規定懸掛“七牌二圖”與安全標語牌。(9)、加強安全防護，設立安全防護標志，施工作業處設立安全欄桿、安全網，個人要戴安全帽，高空作業系好安全帶，腳手板要搭設牢固。(10)、搞好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。(11)、認真做好防洪、防火工作，駐地和庫房要遠離洪泛區，重點設備，重點防護，嚴禁各類事故的發生。八、安全生產方法及其它1、施工人員必須恪守