淺談?wù)w式液壓行走箱梁模板的施工

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淺談?wù)w式液壓行走箱梁模板的施工

[摘要]：本文通過蘭州至永靖沿黃一級馬路的施工要求，對梁場使用整體式液壓行走鋼模板從施工方法

和施工工藝進(jìn)行了整體的分析和摸索，為日后的箱梁生產(chǎn)提供幫助。[關(guān)鍵詞]：整體式模板液壓行走施工工藝

1．前言

目前國內(nèi)混凝土箱梁的制梁模板多為拼裝式，采用拼裝式模板的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)、制造較便利，成本較低。但也存在大量缺點(diǎn)，如人工拆除模板比較困難，來回倒運(yùn)拼裝時(shí)間較長既費(fèi)時(shí)吃力工人勞動(dòng)強(qiáng)度又大。在生產(chǎn)實(shí)踐中，為提高制梁速度、減小勞動(dòng)強(qiáng)度及提高機(jī)械化程度，整體鋼模板在制梁施工中正在逐步的普及。

2．工程概況

蘭州至永靖沿黃一級馬路六標(biāo)承建的橋梁工程主要由恐龍灣特大橋、鹽溝大橋及白家溝大橋三座橋梁組成。結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁上部結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。其中恐龍灣特大橋由1085片20m和32片40m預(yù)制箱梁組成，鹽溝、白家溝大橋由128片30m預(yù)制箱梁組成。共有預(yù)制箱梁1245片。

3.箱梁一般構(gòu)造

箱梁采用預(yù)制安裝，邊梁頂板寬2.475m，底板寬1m；中梁頂板寬2.4m，底板寬1m。邊、中梁均采用斜腹板。腹板及頂板在橋跨大部分區(qū)域?yàn)?8cm，僅在支點(diǎn)局部區(qū)域?yàn)?5cm；頂板厚均為18cm。箱梁橫斷面一般構(gòu)造見下圖：

4．箱梁模板設(shè)計(jì)

箱梁模板主要由底模、整體式外模、拼裝式內(nèi)模、橫移臺車、行走軌道及液壓系統(tǒng)組成。

底模布設(shè)在預(yù)制臺座上，預(yù)制臺座高度依照設(shè)計(jì)高度進(jìn)行制作，確保臺座頂面高出硬化后的場地48cm，并在臺座內(nèi)依照設(shè)計(jì)預(yù)留拉筋孔道，在臺座兩側(cè)依照設(shè)計(jì)位置埋設(shè)行走導(dǎo)軌，底模由6mm厚鋼板與型鋼骨架兩部分組成，在兩端1.3m處設(shè)有便于運(yùn)梁的吊裝口，底模安裝時(shí)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)拱度，箱梁模板均采用鋼模板，具有提高梁體表面光亮度、保證梁體尺寸以及增加倒用次數(shù)等優(yōu)點(diǎn)。

4.1整體式外模設(shè)計(jì)

側(cè)模板同時(shí)承受灌注混凝土的側(cè)向壓力和上翼板混凝土的豎向壓力以及施工荷載。為保證梁體混凝土外側(cè)的平整和光滑，采用剛度較大的整體側(cè)模。側(cè)模由面板（6mm）、面板加勁槽鋼（8#）、面板加勁立帶、調(diào)理支撐、調(diào)理拉桿及液壓行走系統(tǒng)組成。液壓行走系統(tǒng)使用，改變了側(cè)模上翼的懸挑受力為簡支受力的受力方式。考慮到側(cè)模剛度大，側(cè)模立腿受力不勻，為保證在混凝土灌注時(shí)側(cè)模不發(fā)生變形，增設(shè)立腿調(diào)理支撐和調(diào)理拉桿，通過調(diào)理支撐來保證側(cè)模立腿的穩(wěn)定性，通過調(diào)理拉桿來對側(cè)模立腿預(yù)施荷載壓力，來保證側(cè)模在混凝土灌注施工時(shí)的雙向受力穩(wěn)定，側(cè)模板加工時(shí)，模板廠家先按9m/節(jié)分節(jié)加工，運(yùn)至施工現(xiàn)場后，將兩節(jié)9m長的外側(cè)模板焊接成一節(jié)18m長的整體外側(cè)模板，并用型鋼在焊接處進(jìn)行加強(qiáng)，兩端為1.2m側(cè)模各一塊和整體模板拼裝在一起，達(dá)到整體外側(cè)模板的要求，模板接縫平順，板面平整，轉(zhuǎn)角光滑，連接孔確鑿。模板具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并具有屢屢反復(fù)使用不產(chǎn)生影響梁體外形的剛度，確保整體在施工過程中各部位尺寸正確。

4.2整體式外側(cè)模構(gòu)造示意圖：

中梁外模升降及橫移斷面圖2%梳齒板δ鋼板豎撐槽鋼上對拉桿?粗絲精軋螺紋鋼背楞角鋼橫筋連桿鉸耳δ鋼板橫移車2%橫撐升降液壓油缸C橫移導(dǎo)軌（12#輕軌）橫移限位裝置縱移車橫移液壓油缸縱移導(dǎo)軌（12#輕軌）下對拉桿?粗絲精軋螺紋鋼低端側(cè)高端側(cè)4.3液壓行走系統(tǒng)設(shè)計(jì)

液壓行走系統(tǒng)行由12#輕軌、橫移臺車、液壓油缸組成。每側(cè)外模設(shè)三臺橫移臺車和一個(gè)操作平臺，每臺臺車上設(shè)垂直頂升油缸和橫移油缸，由操作平臺的操縱桿控制模板的升降、橫移，以便于整體外側(cè)模板的安裝、調(diào)整及拆除。

圖1：整體側(cè)模上的橫移臺車

圖2：液壓行走臺車操作平臺

5．箱梁模板施工工藝流程

底模安裝→外側(cè)模安裝→底腹板鋼筋吊裝→端模安裝→內(nèi)模安裝→調(diào)整驗(yàn)收內(nèi)模板→頂板鋼筋吊裝→澆注混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆除端模→分段拆除內(nèi)模→拆除外側(cè)模→預(yù)應(yīng)力張拉

→移梁→清理模板→進(jìn)入下一操作循環(huán)。

5.1底模安裝

①底模清理：清除底模面板上雜物，對活動(dòng)底模的接縫處清除浮渣并使之密貼。②檢查底模的平整度，特別是支座處誤差須在允許范圍內(nèi)。③檢查底模預(yù)設(shè)的反拱度，按設(shè)計(jì)規(guī)范要求設(shè)置。④均勻涂刷脫模劑。

5.2側(cè)模安裝

①當(dāng)側(cè)模縱移到位確切對位后啟動(dòng)臺車上的橫移油缸，將模板推向底模并靠攏。②在側(cè)模底部放置千斤頂，調(diào)整側(cè)模高度。

③連接側(cè)模與底模的螺栓，使側(cè)模與底模靠緊，微調(diào)側(cè)模支腿的調(diào)理支撐，使側(cè)模板固定。④側(cè)模立完后，檢查并驗(yàn)收側(cè)模的尺寸，其誤差應(yīng)在規(guī)范允許范圍內(nèi)。⑤均勻涂刷脫模劑。

⑥模板的橫移、縱移、頂升及下降應(yīng)同步，防止側(cè)模變形。

5.3端模安裝

①按要求安裝錨墊板后即可吊裝端模。②端模安裝要保證中線、高度和垂直度。

③端模上布置供安裝張拉索預(yù)埋件的安裝孔及端部濕接頭連接鋼筋伸出的槽口。④預(yù)埋鋼筋及鋼板安裝完后，端模預(yù)留孔用堵頭封堵。⑤拼成的端模要保證端模剛度、控制整體定位精度。

5.4內(nèi)模安裝

①內(nèi)模拼裝在拼裝臺位上拼裝。

②內(nèi)模采用一次拼裝，整體成形，用整體來保證內(nèi)模的剛度。

③在側(cè)模、梁體鋼筋、端模安裝完后，將內(nèi)模整體吊裝至制梁臺位安裝。④模板的接縫應(yīng)平順，其錯(cuò)臺不大于1mm，要嚴(yán)密不漏漿。⑤兩側(cè)及頂部均勻涂刷脫模劑。

6．整體式模板的拆除

①拆除端模與側(cè)、翼模聯(lián)接螺栓，拆除端模兩翼；②拆除側(cè)模與底模聯(lián)接螺栓及螺桿；

③降下模板，即利用頂升油缸的向下拉力和模板自身的重力，式模板脫離梁體，在利用橫向油缸將模板移至臺車中心位置，整個(gè)脫模工作全部完成。

④用縱向臺車?yán)每v移軌道將模板移向下個(gè)施工臺座，重復(fù)上述工序進(jìn)行下一循環(huán)。⑤整體式側(cè)模拆除示意圖：

2%2%2%2%2%說明：，支立模板：利用頂升及橫向油缸將模板升至立模高度，上緊固件緊固，以及上下對穿拉桿。，砼澆筑：待模板支立完成后，綁扎鋼筋及裝入內(nèi)模，開始砼澆筑。，砼初凝：等待砼初凝，即達(dá)到既定混凝土強(qiáng)度，開始拆模。，降下模板：此為拆模第一步，即利用頂升油缸的向下拉力和模板自身的重力，使模板脫離梁體，即達(dá)到拆模第一步。，縱移模板：拆模第一步完成后，利用橫移小車和頂升及橫向油缸，將模板橫向移動(dòng)至縱移小車中心，利用縱移軌道移動(dòng)到下一個(gè)制梁臺。側(cè)模拆除示意圖

7．分析：

①整體式模板與拼裝式模板在成本上對比，增加了液壓行走系統(tǒng)和導(dǎo)軌的費(fèi)用。②側(cè)模采用了整體連接的方式（除兩端塊外），施工便利快捷，減少了側(cè)模之間的連接工作量，縮短了立模、拆模工序作業(yè)時(shí)間

③側(cè)模采用單側(cè)一塊整體模板通過軌道滑移可適用于多個(gè)預(yù)制臺座，減少模板倒運(yùn)時(shí)間，不但能保證施工質(zhì)量，而且能提高工作效率，加快施工進(jìn)度，減少勞動(dòng)用工和減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了箱梁預(yù)制的周期。

④模板整體性好，整體剛度大，表面平整光亮，混凝土表面平整、美觀，消除了原分塊模板縫易漏漿等質(zhì)量問題，因而改善了梁體外觀，簡單保證梁體外觀尺寸。

終止語：結(jié)合目前整體式箱梁預(yù)制的方法在國內(nèi)的好多項(xiàng)目上都取得的成功，和整體

式模板在技術(shù)方面的日益成熟