GB/T 8190.11-2009往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量第11部分：非道路移動(dòng)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況下氣體和顆粒排放物的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量

犐犆犛２７．０２０

犑９０

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜８１９０．１１—２００９／犐犛犗８１７８１１：２００６

往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量

第１１部分：非道路移動(dòng)機(jī)械用

發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況下氣體和

顆粒排放物的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量

犚犲犮犻狆狉狅犮犪狋犻狀犵犻狀狋犲狉狀犪犾犮狅犿犫狌狊狋犻狅狀犲狀犵犻狀犲狊—犈狓犺犪狌狊狋犲犿犻狊狊犻狅狀犿犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋—

犘犪狉狋１１：犜犲狊狋犫犲犱犿犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋狅犳犵犪狊犲狅狌狊犪狀犱狆犪狉狋犻犮狌犾犪狋犲犲狓犺犪狌狊狋犲犿犻狊狊犻狅狀狊犳狉狅犿

犲狀犵犻狀犲狊狌狊犲犱犻狀狀狅狀狉狅犪犱犿狅犫犻犾犲犿犪犮犺犻狀犲狉狔狌狀犱犲狉狋狉犪狀狊犻犲狀狋狋犲狊狋犮狅狀犱犻狋犻狅狀狊

（ＩＳＯ８１７８１１：２００６，ＩＤＴ）

２００９０３１９發(fā)布２００９１１０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書(shū)

犌犅／犜８１９０．１１—２００９／犐犛犗８１７８１１：２００６

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ

引言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅳ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３術(shù)語(yǔ)和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４符號(hào)和縮略語(yǔ)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

５試驗(yàn)條件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!６

６試驗(yàn)循環(huán)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!８

７進(jìn)行排放試驗(yàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１２

８排放測(cè)量原理!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１４

９原始排氣氣體組分和部分流稀釋系統(tǒng)顆粒物的測(cè)定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１５

１０用全流稀釋系統(tǒng)測(cè)定氣體組分和顆粒物質(zhì)量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２３

１１氣體組分的測(cè)量設(shè)備!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３０

１２顆粒物測(cè)量設(shè)備!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３３

附錄Ａ（規(guī)范性附錄）ＮＲＴＣ發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)程序!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３７

附錄Ｂ（規(guī)范性附錄）系統(tǒng)等效性的確定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４８

附錄Ｃ（規(guī)范性附錄）系統(tǒng)取樣誤差的測(cè)定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４９

附錄Ｄ（規(guī)范性附錄）碳流量檢查!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５０

附錄Ｅ（資料性附錄）氣樣的計(jì)算程序（原始排氣／部分流）示例!!!!!!!!!!!!!!５２

附錄Ｆ（資料性附錄）階躍工況循環(huán)（ＲＭＣ）!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５５

附錄Ｇ（規(guī)范性附錄）統(tǒng)計(jì)公式!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５６

Ⅰ

書(shū)

犌犅／犜８１９０．１１—２００９／犐犛犗８１７８１１：２００６

前言

ＧＢ／Ｔ８１９０《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量》分為十一個(gè)部分：

———第１部分：氣體和顆粒排放物的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量；

———第２部分：氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量；

———第３部分：穩(wěn)態(tài)工況排氣煙度的定義和測(cè)量方法；

———第４部分：不同用途發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)循環(huán)；

———第５部分：試驗(yàn)燃料；

———第６部分：測(cè)量結(jié)果和試驗(yàn)報(bào)告；

———第７部分：發(fā)動(dòng)機(jī)系族的確定；

———第８部分：發(fā)動(dòng)機(jī)系組的確定；

———第９部分：壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況下排氣煙度的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量用試驗(yàn)循環(huán)和測(cè)試規(guī)程；

———第１０部分：壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況下排氣煙度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量用試驗(yàn)循環(huán)和測(cè)試規(guī)程；

———第１１部分：非道路移動(dòng)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況下氣體和顆粒排放物的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量。

本部分為ＧＢ／Ｔ８１９０的第１１部分。

本部分等同采用ＩＳＯ８１７８１１：２００６《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量第１１部分：非道路移動(dòng)機(jī)械用發(fā)

動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況下氣體和顆粒排放物的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量》（英文版）。

本部分等同翻譯ＩＳＯ８１７８１１：２００６。

為便于使用，本部分做了下列編輯性修改：

———“本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”、“ＩＳＯ８１７８的本部分”等詞改為“本部分”或“ＧＢ／Ｔ８１９０的本部分”；

———用小數(shù)點(diǎn)“．”代替作為小數(shù)點(diǎn)的逗號(hào)“，”；

———?jiǎng)h除了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言；

———對(duì)ＩＳＯ８１７８１１：２００６中引用的其他國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，有被采用為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的用我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)代替，未被

采用為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的直接采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

本部分的附錄Ａ、附錄Ｂ、附錄Ｃ、附錄Ｄ和附錄Ｇ為規(guī)范性附錄，附錄Ｅ和附錄Ｆ為資料性附錄。

本部分由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本部分由全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ＳＡＣ／ＴＣ１７７）歸口。

本部分起草單位：中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、上海內(nèi)燃機(jī)研究所、廣西玉柴機(jī)器股份有限

公司。

本部分主要起草人：李軍、陳云清、崔華標(biāo)、鄒強(qiáng)。

Ⅲ

犌犅／犜８１９０．１１—２００９／犐犛犗８１７８１１：２００６

引言

測(cè)量體系取決于試驗(yàn)循環(huán)的類(lèi)型、穩(wěn)態(tài)或瞬態(tài)，以及被測(cè)污染物的種類(lèi)。在穩(wěn)態(tài)循環(huán)條件下，廢氣

排放的總量可以根據(jù)易測(cè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)原始排氣濃度和排氣流量，或根據(jù)被稀釋排氣的濃度和全流稀釋

系統(tǒng)的ＣＶＳ（定容取樣）流量計(jì)算出來(lái)。這兩種類(lèi)似的體系在ＧＢ／Ｔ８１９０．１里有所敘述。對(duì)于顆粒物

而言，僅在稀釋部分排放氣體時(shí)可使用全流稀釋系統(tǒng)或部分流稀釋系統(tǒng)。

在ＧＢ／Ｔ８１９０的本部分規(guī)定的瞬態(tài)循環(huán)條件下，實(shí)時(shí)排氣流量的測(cè)定比較困難。因此，由于在全

流稀釋系統(tǒng)中不需要排氣總流量的測(cè)定，ＣＶＳ原理已經(jīng)被應(yīng)用了多年。將總的排氣進(jìn)行稀釋?zhuān)箍偭?/p>

量（稀釋空氣和排氣流量的和）保持恒定，氣體和顆粒物的排放便在稀釋狀態(tài)下得以測(cè)定。這一系統(tǒng)對(duì)

空間和費(fèi)用的需求要比穩(wěn)態(tài)循環(huán)條件下的部分流稀釋系統(tǒng)高得多。另一方面，如果使用復(fù)雜的控制系

統(tǒng)和計(jì)算方法，原始排氣的測(cè)量和部分流稀釋系統(tǒng)也能用于瞬態(tài)條件。

對(duì)大多數(shù)非道路使用和重型發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，ＣＶＳ系統(tǒng)顯得龐大和浪費(fèi)。因此，ＩＳＯ１６１８３已由

ＩＳＯ／ＴＣ２２／ＳＣ５進(jìn)行改進(jìn)，并在標(biāo)準(zhǔn)中詳細(xì)說(shuō)明了在瞬態(tài)試驗(yàn)條件下重型發(fā)動(dòng)機(jī)的原始排氣測(cè)定方法

和部分流稀釋系統(tǒng)。既然許多非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)體積、排量以及功率上與重型發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似，

ＩＳＯ１６１８３的內(nèi)容也能用于非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)。

在本部分中，全流稀釋和部分流稀釋?zhuān)寂艢夥椒ū徽J(rèn)為是等同的，因此兩種方法在這里都已

包括。

Ⅳ

犌犅／犜８１９０．１１—２００９／犐犛犗８１７８１１：２００６

往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測(cè)量

第１１部分：非道路移動(dòng)機(jī)械用

發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況下氣體和

顆粒排放物的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量

１范圍

ＧＢ／Ｔ８１９０的本部分規(guī)定了往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)瞬態(tài)工況下氣體和顆粒排放物的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量和評(píng)定方

法，以測(cè)定每種排放污染物的排放值。

本部分所涵蓋的特定瞬態(tài)測(cè)試循環(huán)適用于輸出功率從３７ｋＷ～５６０ｋＷ的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，主要為

道路車(chē)輛設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)除外。本部分適用于ＧＢ／Ｔ８１９０．４中８．３．１．３所規(guī)定的非道路車(chē)輛和由柴油

機(jī)驅(qū)動(dòng)的非道路工業(yè)設(shè)備用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括如建筑機(jī)械在內(nèi)的各種用途發(fā)動(dòng)機(jī)，這些用途包括：輪式裝載

機(jī)、推土機(jī)、履帶式拖拉機(jī)、履帶式裝載機(jī)、卡車(chē)式裝載機(jī)、越野式卡車(chē)、液壓挖掘機(jī)、農(nóng)業(yè)設(shè)備、自行式農(nóng)

用車(chē)輛（包括拖拉機(jī)）、林業(yè)機(jī)械、叉車(chē)、道路維護(hù)設(shè)備和移動(dòng)式起重機(jī)。

由于測(cè)定一個(gè)排放值需要進(jìn)行一系列復(fù)雜的單獨(dú)測(cè)量，而不僅僅是得到單個(gè)的測(cè)量值，因此下面所

述的許多規(guī)程都對(duì)實(shí)驗(yàn)室方法作了詳細(xì)的敘述，致使測(cè)試結(jié)果不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)和試驗(yàn)方法，還取決于

進(jìn)行測(cè)量的過(guò)程。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)ＧＢ／Ｔ８１９０的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文

件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不