標準解讀
《GB/T 35853.4-2018 航空航天等效術語表 第4部分:飛行動力學》是針對航空航天領域內與飛行動力學相關的專業術語提供標準化定義的一份國家標準文件。該標準旨在通過建立統一的術語體系,促進國內外在航空航天技術交流、研究開發及應用中的溝通理解,減少因術語使用不一致而可能產生的誤解或障礙。
在內容上,《GB/T 35853.4-2018》涵蓋了廣泛的概念,包括但不限于飛行器的動力學特性分析、控制理論基礎、空氣動力學原理以及相關計算方法等方面的專業詞匯。每個術語都配有中文名稱、英文對應詞以及詳細的定義說明,有時候還會附加示例或者注解來幫助使用者更好地理解和應用這些術語。
例如,“升力”(Lift)被定義為作用于飛行器上的垂直于相對風速方向的力;“偏航角”(Yaw angle)指的是飛行器縱軸線偏離預定航線的角度;而“攻角”(Angle of attack)則是指翼型弦線與自由流方向之間的夾角等。通過對這些基本概念和復雜現象給予明確界定,《GB/T 35853.4-2018》不僅有助于提高行業內技術人員的專業水平,也為教學、科研乃至國際間合作提供了重要參考依據。
此標準適用于涉及航空航天工程設計、制造、測試、運營維護等多個環節的相關人員,在編寫技術文檔、進行學術討論或是參與國際合作項目時均可作為權威參考資料加以引用。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經官方授權發布的權威標準文檔。
....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2018-03-15 頒布
- 2018-10-01 實施
文檔簡介
ICS?49.020
V?36
中華人民共和國國家標準
GB/T?35853.4—2018
航空航天等效術語表
第4部分:飛行動力學
Listofaerospaceequivalentterms—
Part4:Flightdynamics
(5843-4:1990,——
ISOAerospaceListofequivalentterms
:,)
Part4FlightdynamicsMOD
2018-03-15發布2018-10-01實施
中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布
中國國家標準化管理委員會
GB/T?35853.4—2018
前言
/35853《航空航天等效術語表》共分為九個部分:
GBT
——第1部分:航空電氣設備;
——第2部分:航空航天用鉚釘;
——第3部分:航空航天用螺栓螺母;
——第4部分:飛行動力學;
——第5部分:飛行器設備環境和工作條件;
——第6部分:標準大氣;
——第7部分:飛行器可靠性;
——第8部分:飛行器;
——第9部分:飛行器結構。
本部分為/35853的第4部分。
GBT
本部分按照/11—2009給出的規則起草。
GBT.
本部分使用重新起草法修改采用5843-4:1990《航空航天等效術語表第4部分:飛行動
ISO
力學》。
本部分做了下列編輯性修改:
——將標準名稱改為“航空航天等效術語表第4部分:飛行動力學”;
——刪除了5843-4:1990范圍中的“注2”;
ISO
——刪除了5843-4:1990的資料性附錄“5843-4術語編號與1511定義編號間的
ISOAISOISO
對照”。
本部分由中國航空工業集團公司提出。
本部分由全國航空器標準化技術委員會(/435)歸口。
SACTC
本部分起草單位:中國航空綜合技術研究所、北京航空航天大學、中國飛行試驗研究院、陜西飛機工
業(集團)有限公司、中航工業第一飛機設計研究院。
本部分主要起草人:賈曉、劉秦智、孫巍、邱志平、舒成輝、汪海清、王哲、王先倫。
I
GB/T?35853.4—2018
航空航天等效術語表
第4部分:飛行動力學
1范圍
/35853界定了航空航天設施領域使用的等效術語表。本部分給出了與飛行動力學相關的術語。
GBT
注:
5843的本部分術語除按國際標準化組織()三種官方語言(英語、法語、俄語)給出外,還給出了德語的等
ISOISO
效術語。這些術語已包含在技術委員會/20的申請中,并在德國成員機構()的負責下出版。然
ISOISOTCDIN
而,僅按官方語言給出的術語才能作為術語。
ISO
2等效術語表
序號中文英文法文俄文德文
A
無量綱切向acceleration,normal-accélérationtangen-безразмерноекаса-normierteTangential-
1
加速度izedtangentialtielleréduiteтельноеускорениеbeschleu-nigung
對縱向速度aero-normalizedde-dérivéesansdimensionбезразмернаяпроиз-normiertesDeriva-
變化率的飛rivativewithrespectparrapportàladérivéeводнаяпоскоростиtivnachderzeitlichen
行器無量綱totherateofchangedelacomposantedeизменениясостав-AbleitungderGesch-
2
導數ofthevelocitycompo-lavitessesuivantl'axeляющейвоздушнойwindigkeitskompo-
nentalongthelongitu-longitudinalскоростивдольпро-nenteinRichtungder
dinalaxisдольнойосиL?ngsachse
對法向速度aero-normalizedde-dérivéesansdimensionбезразмернаяпроиз-normiertesDeriva-
變化率的飛rivativewithrespectparrapportàladérivéeводнаяпоскоростиtivnachderzeitlichen
行器無量綱totherateofchangedelacomposantedeизменениясостав-AbleitungderGesch-
3
導數ofthevelocitycompo-lavitessesuivantl'ахеляющейвоздушнойwindigkeitskompo-
nentalongthenormalnormalскоростивдольнор-nenteinRichtungder
axisмальнойосиHochachse
對橫向速度aero-normalizedde-dérivésansdimensionбезразмернаяпроиз-normiertesDeriva-
變化率的飛rivativewithrespectparrapportàladérivéeводнаяпоскоростиtivnachderzeitlichen
行器無量綱totherateofchangedelacomposantedeизменениясостав-AbleitungderGesch-
4
導數ofthevelocitycompo-lavitessesuivantl'ахеляющейвоздушнойwindigkeitskompo-
nentalongthetrans-transversalскоростивдольпопе-nenteinRichtungder
verseaxisречнойосиQuerachse
對俯仰速率aero-normalizedderiv-dérivéesansdimensionбезразмернаяпроиз-normiertesDeriva-
5的飛行器無ativewithrespecttoparrapportàlavitesseводнаяпоскоростиtivnachderNickge-
量綱導數therateofpitchdetangageтангажаschwindigkeit
對滾轉速率aero-normalizedderiv-dérivéesansdimensionбезразмернаяпроиз-normiertesDeriva-
6的飛行器無ativewithrespect
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